Полицата за гражданска отговорност вече ще важи само една година.

От 1 септември 2016 г. в Руската федерация влизат в сила нови правила за задължителна застраховка гражданска отговорност на собствениците на автомобили. Според новите правила полицата за гражданска отговорност вече трябва да има срок на валидност най-малко 1 година. Това означава, че шофьорите вече няма да могат да купуват няколко месеца валидност за преминаване на технически преглед. Също така вече жертвите на пътни инциденти няма да могат да кандидатстват за независим преглед по своя инициатива. В тази статия ще ви разкажем всички нови промени в правилата за гражданска отговорност за руските шофьори.

Нов преглед на автомобили след ПТП

Законът за новия срок на валидност на полиците за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и забраната за независим преглед на жертвите на пътнотранспортни произшествия вече е приет от Държавната дума и одобрен от Съвета на федерацията. Измененията във Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“ предвиждат, че основните тарифи на тарифите за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“, установени от Банката на Русия, ще имат срок на валидност най-малко 1 година. Тази разпоредба вече няма да позволява на автомобилистите да купуват полица MTPL за 3 или 6 месеца. Сега застрахователите ще започнат да продават полици за гражданска отговорност само за период от 1 година. Тази разпоредба влиза в сила от 1 септември 2016 г. Също така според промените собствениците на автомобили, пострадали при пътни инциденти, вече ще трябва да ги предоставят на застрахователни компании за проверка. Едва след това те ще могат да получат застрахователно обезщетение по полицата за гражданска отговорност.

Независим преглед вече няма да има за пострадалите при пътни инциденти.

Сега в компетенциите на застрахователните компании влиза проверка на повредени превозни средства или останки от тях, организиране на независима техническа експертиза и оценка. Застрахователната компания ще бъде длъжна да извърши тези процедури в рамките на не повече от 5 работни дни от датата на получаване на заявление от пострадали при злополука заедно с приложените необходими документи за застрахователно плащане или директно обезщетение за загуби. Според новия закон жертвата на злополука вече няма да може самостоятелно да организира независим преглед или независима оценка на застрахованото превозно средство. Без да предоставят повредения автомобил за оглед на застрахователя, компаниите ще имат право да върнат заявлението за плащане на застраховката обратно на пострадалите без разглеждане. Интересното е, че тази поправка отдавна се лобира от застрахователните компании. Това беше следствие от факта, че застрахователните компании претърпяха големи загуби поради дейността на автомобилни адвокати, които си купиха правото да претендират за обезщетение за загуби. След това адвокатите събраха по съдебен ред от застрахователната компания обезщетение за щети, предвидени по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и разходите за правна помощ. Това беше истинска конспирация между мобилни адвокати и собственици на автомобили, пострадали при пътни инциденти. След такива съдебни решения собствениците на автомобили получиха обезщетение по политиката за гражданска отговорност, адвокатите спечелиха прилични хонорари. И платец за всичко това се оказаха застрахователните компании. Благодарение на подобни действия на автомобилните адвокати, потърпевшите не губят време да спорят и дават на застрахователните компании колите си за проверка. Не е трябвало да чакат решение за плащане. Така Automotive Lawyers незабавно дадоха на пострадалото лице значителна сума за ремонт на колата. След това самите адвокати извършиха независим преглед и оценка на автомобила.

Според новата норма на закона обаче проверката, извършена от застрахователната компания, не може да се нарече независима. Много независими експерти получават така наречените бонуси от застрахователните компании и силно подценяват цената на ремонта. Такива суми компенсации едва стигат за ремонт на колата в сервиз.

Стимулиране на длъжниците към държавата

Длъжниците по изпълнително дело няма да могат да регистрират автомобили.

Правителството на Руската федерация също внесе за разглеждане законопроект за изменение и допълнение на законите „За безопасността на движението по пътищата“ и „За изпълнителното производство“. Тези промени забраняват на длъжниците да регистрират превозни средства и да получават шофьорски книжки. Тези промени трябва да се превърнат в стимул за длъжниците да погасяват в срок задълженията си по изпълнително производство. Подобни промени във федералния закон „За изпълнителното производство“ могат значително да влошат живота на длъжниците. Ако дадено лице има неплатен дълг по изпълнително производство в размер на 10 000 рубли, ще му бъде отказана регистрация на моторни превозни средства и преминаване на изпити за шофьорска книжка. В същото време законът ще задължи пощите и кредитните организации, участващи в приемането на плащане на пари за погасяване на задължения по изпълнително производство, да докладват незабавно плащането в държавната информационна система.

Юни 2016 г. ще се запомни с поредната и доста масова атака срещу правата на автомобилистите. Освен това не говорим за нови изменения в правилата за движение - предлага се промени в съвсем различни закони, но те застрашават собствениците на автомобили и особено портфейлите им.

Застрахователите са постигнали необходимата експертиза

Един закон вече е приет от Държавната дума и дори одобрен от Съвета на федерацията. В него се посочва, че срокът на валидност на застрахователните тарифи по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите не може да бъде по-малък от една година, а на пострадалия при катастрофа вече ще бъде забранено да извършва независим преглед само по собствена инициатива.

Измененията във Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“ относно срока на валидност на застрахователните тарифи за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите предвиждат, че срокът на валидност на максималните размери на основните ставки на застрахователните тарифи, установени от Банката на Русия, не може да бъде по-малко от една година. Тоест, дори ако ще карате кола за кратко време, вече е невъзможно да закупите полица за три месеца или шест месеца - ще трябва да платите за годината наведнъж. Наредбата влиза в сила от 1 септември 2016 г.

Може би много по-неприятна иновация за собствениците на автомобили ще бъде необходимостта да предоставят колата на застрахователя за проверка, за да получат обезщетение по „автомобилната застрахователна полица“.

Застрахователят ще бъде длъжен

преглед на повреденото превозно средство (по-нататък ще се ограничим до съкращението TS) или това, което е останало от него, и организиране на независим технически преглед и оценка. Освен това в срок не повече от пет работни дни от датата на получаване на заявлението за застрахователно плащане (с приложените необходими документи) или директно обезщетение за загуби. В същото време законът забранява на жертвата самостоятелно да организира независим преглед или независима оценка на застрахованото имущество.

А ако пострадалият не представи автомобила си за оглед, застрахователят има право да върне подадената от пострадалия молба без разглеждане. Подобни изменения отдавна се лобират от застрахователните компании. Те многократно са заявявали публично, че търпят тежки щети от дейността на автомобилни адвокати, които са си купили правото да претендират обезщетение за щети и чрез съда са принудили застрахователя да плати не само предвиденото в полицата за задължителна застраховка "Гражданска отговорност", но но и разходите за правна помощ. Тоест, строго погледнато, не само самите адвокати получиха добри хонорари, но и собственикът на автомобила получи много повече, отколкото застрахователят беше готов да му плати.

Освен това жертвата не трябваше да губи време в спорове, да предостави на застрахователя кола за проверка и да чака, докато той вземе решение за плащане (или отказ за плащане). Той веднага получи солидна сума от адвокати, които след това сами направиха независима експертиза, оценявайки колата и разходите, необходими за ремонта й. Сега такъв „номер“ няма да работи.

Статии / Автомобилно право

Нови промени в правилата за движение: кои ще бъдат обявени за опасни рецидивисти

Три нарушения - едно лишаване Кабинетът на министрите предлага да се отнемат книжки за три груби нарушения годишно и да се наказват шофьорите за опасно шофиране. Очевидно това е част от това, което властите правят през последните години...

20578 0 14 08.06.2016

И това е много тъжно, тъй като прегледът, извършен от застрахователната компания, може да се нарече „независим“ с известна степен на условност. По правило експертите, „примамени” от застрахователите, силно подценяват цената на автомобила и необходимите резервни части, поради което жертвата, ако получи обезщетение, е само в незначителна сума, която не стига дори за „гараж” ремонти.

Застрахователите поискаха да се забрани изцяло прехвърлянето на вземания, но веднага им беше пояснено, че това е общоприета практика, съобразена с гражданските правоотношения. Затова автомобилните адвокати не губят възможността да съдят застрахователните компании, но сега ще трябва да съпоставят експертните си оценки с резултатите от експертизата, организирана от застрахователя.

Централната банка ще наказва недобросъвестните застрахователи

Има обаче някои добри новини. Собствениците на автомобили са намерили ефективен, макар и отнемащ време, начин да получат полица MTPL от застрахователни компании без никакви допълнителни условия (застраховка живот и други наложени услуги). След като заснеха отказа на служители на една от застрахователните компании да издадат полица за гражданска отговорност в деня на кандидатстване, те изпратиха това видео на Централната банка, която контролира дейността на застрахователите. Резултатът е глоба срещу директора на фирмата. Две глоби за две молби, всяка от които възлиза на 50 хиляди рубли, са сериозно наказание, смятат самите кандидати от Иваново. След това полиците им бяха издадени без допълнително обсъждане. Вярно, процедурата отне четири месеца.

Юристите смятат това решение на Централната банка за прецедент. Ако искате да накажете застраховател за отказ да продаде полица за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите в деня, в който се свържете със застрахователната компания, можете да се позовете на съществуващия прецедент и без да отправяте делото към съда, да накарате безскрупулната компания да се съобрази с закон.

Държавата „стимулира“ длъжниците

Второто предложение все още дори не е законопроект. Въпреки това правителството на Руската федерация възнамерява да направи промени в законите „За безопасността на движението по пътищата“ и „За изпълнителното производство“ и следователно има основателни причини да се смята, че измененията, обявени от кабинета на министрите, ще бъдат приети. И в частност те съдържат забрана длъжниците да регистрират автомобил и да получат шофьорска книжка.

„ще насърчи длъжниците да погасяват задължения по изпълнително производство.“

Предлагат се изменения във Федералния закон „За изпълнителното производство“, задължаващи кредитните институции, пощенските служби, както и други органи или организации, чрез които се изплащат средства за погасяване на задължения по изпълнителни производства, незабавно да изпращат информация за тяхното плащане в Държавната информационна система .

Статии / Автомобилно право

Как правилно да докажете своята невинност при инцидент или нарушение с помощта на видео?

Законопроектът предлага да се консолидира правото на използване на аудио- и видеозаписи, фотографски и филмови материали и други носители, включително в цифрова форма, за тази цел в Кодекса на Руската федерация за...

22406 0 41 19.04.2016

А във Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ се предлага да се въведат забрани за регистрация на превозни средства и полагане на изпити за право на управление на превозни средства от лица с неизплатени задължения, чийто размер надвишава 10 000 рубли. Ако информацията за такъв дълг е включена в банката с данни, но няма информация за плащане, тогава започват да влизат в сила мерките, „необходими за изпълнение на задачи за изпълнение на съдебни актове, актове на други органи и длъжностни лица“.

Отлична идея, която напълно съответства на общия политически курс за оказване на натиск върху немарливите длъжници. Вече имаше предложения да не им се предоставят държавни услуги: да не се регистрират бракове, да не се издават задгранични паспорти и други документи. Но първи потърпевши, както обикновено, ще бъдат собствениците на автомобили, които, както се смята в коридорите на властта, имат какво да губят.

Когато този закон бъде приет, единственият спор, който може да възникне, е относно характера на непогасения дълг. Някои депутати смятат, че всички длъжници трябва да бъдат наказани, включително например злонамерените платци на издръжка, други - само тези, които са натрупали неплатени глоби за нарушаване на правилата за движение. Но тези, които тепърва ще се явяват на изпит и ще вземат шофьорска книжка, очевидно няма да попаднат във втората категория.

Съответните решения, според авторите на тази луда идея, ще повишат безопасността на пътя, „тъй като ще бъде по-трудно за боклуците да стигат по пътищата на страната“, а купувачите ще бъдат уверени в безопасността на колите, които купуват. Но основното, разбира се, е, че дилърите ще получат допълнителен допълнителен доход, а бюджетът ще получи допълнителни данъчни облекчения, чийто размер, според експертни оценки, може да достигне 3 трилиона рубли годишно. Руското министерство на промишлеността и търговията все още не е признало, че е силно заинтересовано от това предложение и казва, че само ще обмисли необходимостта от вземане на подобни решения.

И въпреки че Руската асоциация на автомобилните дилъри побърза да опровергае тази информация, за да успокои автомобилните ентусиасти, те, разбира се, веднага започнаха да алармират. По думите на Олег Мосеев, заместник-председател на Асоциацията, „Ние винаги сме били за цивилизованото развитие на пазара на употребявани автомобили. Без никакви ограничения! Затова май никой не вярва, че ще има забрана за продажба на употребявани коли.

В тази ситуация собствениците на автомобили могат да бъдат успокоени само от юристи, които вече изразиха мнение, че подобно ограничаване на права би било противоконституционно, тъй като нарушава не само свободата на договаряне, но и правото на човек да се разпорежда с имуществото си като той смята за подходящо.

Но ако все още е забранено да се продава кола втора употреба, тогава руснаците лесно ще заобиколят нелепите забрани, като започнат да „даряват“ колите си (в замяна на пари, които не се отчитат никъде). Или навсякъде ще се възроди отдавна забравеният механизъм за продажба на коли чрез пълномощник.

Действащото законодателство предвижда фундаментални промени в работата на застрахователната компания. От началото на следващата година възможността за закупуване или подновяване на полица за Гражданска отговорност онлайн ще бъде предоставена от всички застрахователи без изключение и системата на единния агент започна да работи, предназначена да улесни закупуването на полица в нерентабилни райони.

Ingosstrakh стартира e-OSAGO, а Rosgosstrakh застрахова избирателно

Ноемврийското изявление на представители на Ingosstrakh за началото на онлайн продажбите на задължителна автомобилна застраховка тази година е вярно. В началото на декември компанията отвори услуга за издаване и подновяване на електронни полици. Закупуването на такава застраховка е достъпно на уебсайта на компанията след въвеждане на необходимата информация във формуляра за кандидатстване, проверка и след това изчисляване на цената. Чао Можете да платите за покупката си чрез платежната система WebMoney или онлайн ресурса на Alfa Bank, но в бъдеще се планира да се разширят възможностите за плащане.

В момента услугата се отстранява, а недостатъците се отстраняват и коригират в оперативен режим. Подробният процес скоро ще бъде публикуван на уебсайта на Ingosstrakh като отделна инструкция стъпка по стъпка, въпреки че предимствата и недостатъците на услугата вече се обсъждат активно от потребителите на форума.

В същото време, признатият „пионер“ на пазара на продажби Rosgosstrakh не бърза да отвори публичен достъп до регистрацията на e-OSAGO, спряно още през март тази година, въпреки че потребителите отбелязаха краткосрочна връзка с услугата в началото на декември. В момента ресурсът не функционира, но според съобщения от членове на форума някои абонати получават SMS с предложения за издаване на електронни полици, вероятно застрахователната компания продължава да работи с „печеливши“ клиенти.

Кой „единичен агент на OSAGO“ е истински и кой е измамник?

Законово установеното задължение на застрахователите да продават на всички собственици на автомобили без изключение, независимо от нивото на загуба, не винаги се изпълнява от застрахователната компания, тъй като те не са били длъжни да продават полици във всички руски региони. И в страната има достатъчно проблемни области: в южната част на Руската федерация хиляди шофьори стоят на опашки със седмици, готови да закупят желаната полица при всякакви условия, дори със солиден пакет от ненужни услуги.

Именно тази ситуация провокира RSA и Централната банка да пуснат необичаен метод за продажба на задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите от всички застрахователни компании - организацията на Единния агент, който произволно издава полици за списък с автомобили, разпространявани от RSA в необлагодетелстваните региони.

Такава система е доста тромава и не винаги удобна, но е в състояние по някакъв начин да разреши текущата ситуация. Агентската система включва изключително компании, които са участници в RSA, обединени от споразумение за съвместна работа за увеличаване на достъпността на услугите за гражданска отговорност в определени територии на Руската федерация. Адресите на тези застрахователи са публикувани на.

Изпълнението чрез Един агент изключва издаването на онлайн полици, извършва се само в офисите на застрахователната компания.

Ясно е, че измамниците не можеха да не се възползват от ситуацията и стартираха еднодневни уебсайтове с привлекателните имена „Unified Agent of OSAGO“. Можете да ги различите по реклама, призоваваща за закупуване на електронни полици., което е невъзможно, тъй като при осъществяване на агентска дейност не се допускат онлайн продажби. Освен това трябва да внимавате за изискването за прехвърляне на средства за услуги към Yandex.Wallet, което е неприемливо за официални сайтове, които приемат плащания чрез данни за банкова сметка.

Прочетете отзивите, преди да поискате помощ. Можете да закупите електронна полица без риск да бъдете измамени само на официалния уебсайт на застрахователната компания.

Саратовска област официално се превърна в проблемен регион по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите

От 6 декември Саратовска област разшири списъка на нерентабилните (за застрахователите) региони на страната, при които изпълнението се извършва от Един агент. След известно време се планира да бъде публикуван и списък с компаниите, практикуващи този вид застраховки.

Тази система предвижда схема, при която всяка застрахователна компания продава полиците на всички други застрахователи, обединени от споразумение, което е обвързващо за участниците - членове на RSA. Неизпълнението на задължения може да доведе до загуба на лиценз и изключване от организацията. Агентната система се практикува в 9 руски региона, в южните райони, Башкортостан, Татарстан, Мордовия и Осетия.

Добавянето на Саратовска област към този списък се дължи на тъжна статистика: за 9-ия месец на 2016 г. застрахователната компания е платила повече от 600 милиона рубли, половината от които (293 милиона рубли) са отишли ​​за плащане на режийни и съдебни разноски, което е причинило кризисна ситуация, тъй като за застрахователите не е изгодно да продават полици в региона.

Според данни на RCA през октомври 2016 г. общият обем на продажбите в новата система възлиза на 127 хиляди полици. Все още обаче не е възможно да се провери точността на тази информация. Слабото функциониране на системата позволява на застрахователите механично да „прехвърлят“ обикновен клиент в статута на Единичен агент, увеличавайки показателя. Тук няма криминален компонент, но е рано да се разчита на статистически данни.

И законодателите, и обикновените шофьори възлагат надежди на предстоящата реформа, която ще бъде въведена, тъй като теоретичните изчисления са много оптимистични. С настъпването на следващата година практическите резултати ще бъдат видими.

Министерството на финансите се размина за реформата на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на МПС с ЦБ и РСА

Отиващата си година е най-щедра различни предложения за реформи на застрахователния пазар по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, произтичащи, като правило, от Централната банка, RSA и Министерството на финансите, които наскоро приключиха работата по редица законодателни промени. Анализът на новините показа, че предложенията на Министерството на финансите често не се споделят от Централната банка и RSA. Несъгласията се изразяват в следното:

• МФ не приема принципа "ремонти вместо пари", както го вижда Централната банка - натурализацията на плащанията, предполагаща преход към обезщетение за щети не чрез финансово покритие, а чрез извършване на ремонтни дейности в сервиза за сметка на застрахователната компания. Президентът на Русия говори за подобна промяна през април 2016 г. През лятото депутатът Емелянов внесе подобен проект в Думата и го разгледа предварително през октомври. Въпросът обаче кой трябва да вземе решение за изпращане на колата на ремонт или плащане на парична сума остана открит - Централната банка и Министерството на финансите не постигнаха съгласие. Законопроектът на Емелянов предлага решаването на този въпрос да бъде прехвърлено в юрисдикцията на застрахователната компания, която действа по свое усмотрение, но изпълнява условието: сервизът, в който се ремонтира автомобилът, трябва да се намира в близост до местоживеенето на пострадалия автомобил собственик.
• Министерството на финансите не е съгласно с предложението на RSA за внедряване на e-OSAGO на уебсайта на RSA, а не само на уебсайтовете на директните застрахователи, което вероятно има за цел да контролира партньорите по отношение на незаконно ограничаване на обемите на продажбите. Министерството на финансите мотивира несъгласието си с опасността от създаване на RSA, своеобразен аналог на Единния агент онлайн, както и със законовата забрана на посредническите услуги при продажбата на електронни полици.

Централната банка облекчи правилата за продажба на e-MTPL. Половин час за регистрация? Не.

Според вестник Ведомости модерира изискванията за технически проблеми в работата на сайтовете на застрахователните компании за внедряване на електронни полици.Говорим за елиминиране на ситуации, при които застрахователите саботират онлайн продажбите, като се позовават на технически проблеми във функционирането на услугите.

Тези много строги изисквания предизвикаха съвсем основателни протести от застрахователите, тъй като не всичко зависи от самата застрахователна компания. Техните уебсайтове взаимодействат с различни услуги на трети страни (RSA, база данни за технически преглед и др.), Които също работят нестабилно, което е отбелязано повече от веднъж от обикновени автомобилисти и длъжностни лица.

Това отбеляза вицепрезидентът Д. Бистров Служителите на IC многократно са се сблъсквали с невъзможността за достъп до услугите RSA и EAISTOи др., и съответно продължаване на регистрацията на електронната полица. И въпреки че броят на подобни проблеми значително намалява, все още е невъзможно да се говори уверено за непрекъснатата работа на услугите.

Обявените в документа промени касаят увеличаване на допустимите срокове за замразяване на сайта. От 1 януари 2017 г. софтуерните услуги могат законно да бъдат неактивни до 30 минути, за разлика от 2 минути, установени от предишния проект. Застрахователната компания също има право да извършва месечна поддръжка през нощта, като уведомява потребителите за това на главната страница на сайта ден преди началото на работата.

Въпреки това изводът, изразен в медиите за възможността за издаване на електронна полица в рамките на половин час от момента на изготвяне на заявлението, е неправилен, тъй като въведената от купувача информация трябва напълно да съвпада с данните, а информацията за наличието на технически преглед се проверява в базата данни EAISTO. Всичко отнема време и тълкуването на „регистрация за половин час“ е най-малкото неправилно.

Заповед за предотвратяване на прекъсване на уебсайта за повече от половин час изобщо не означава задължение на застрахователя да продаде електронна полица в рамките на 30 минути.

OSAGO по нов начин. Видео

Министерството на финансите предлага да се създадат три тарифи за гражданска отговорност

Министерството на финансите приключи работата по промените в действащия закон и изпрати проектната документация на съответните органи за преглед и обсъждане. Планираният срок за разглеждане на предложенията, според ТАСС, е пролетта на 2017 г., а влизането в сила е 2017-2018 г.

Не се очакват сензации, всички въпроси, инициирани от Министерството на финансите, както и от Централната банка и депутатите, бяха представени за обсъждане през цялата 2016 г.

Предлага се:

1. Въвеждане на 3 тарифи за застраховка Гражданска отговорност:

• "икономика"с текущи плащания в размер на 400 хиляди рубли. за възстановяване на имущество, 500 хиляди рубли. – за рехабилитация;
• "стандартен"с увеличение на лимита до 1 милион рубли;
• "премиум"с лимит от 2 милиона рубли.

1. Определете максималната глоба на 10 хиляди рубли.за забавени плащания санкциите се изчисляват въз основа на сумата от 200 рубли. за всеки просрочен ден;
2. Провеждане на реформа на системата KBMОСАГО;
3. Намалете или напълно премахнете зависимостта на цената на полицата MTPL към мощността на автомобила pm;
4. Разширяванес предоставянето на застрахователната компания на правото да определя пътя за определяне на застрахователните тарифни коефициенти.

Изброените предложения са изложени в проектодокумент, който все още не е съгласуван с други органи. Възможно е по време на обсъждането те да претърпят значителни промени или да бъдат напълно отхвърлени от парламентаристите.

Купих полицата два пъти. Какво да правя?

За да прекратите договора, трябва да се свържете с най-близкия търговски офис и да напишете молба за възстановяване на сумата. В причината за прекратяване посочете: „двойна застраховка“. Възстановяванията се извършват при приспадане на оперативните разходи.

Как можете да проверите автентичността на електронна полица OSAGO?

Автентичността на полицата за гражданска отговорност може да се провери на уебсайта на RSA (Руския съюз на застрахователите): https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Как да кандидатствате за електронна полица за гражданска отговорност?

От 1 януари 2017 г. всеки шофьор на възраст над 18 години може да кандидатства за електронна полица за гражданска отговорност на уебсайта на застрахователната компания. Ако собственикът на превозното средство е под 18 години, трябва да се свържете с офиса за продажби.

Полезни публикации за електронна задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите можете да прочетете на уебсайтовете на Централната банка на Русия и Клуба на журналистите:

• От новата година можете да закупите полица за гражданска отговорност под формата на електронен документ.

Електронната политика на OSAGO е по-скъпа или по-евтина от хартиената?

Тарифите за гражданска отговорност се определят в съответствие с инструкцията на Централната банка на Руската федерация № 3384-U от 19 септември 2014 г. и заповедта на PJSC IC Rosgosstrakh „За одобряване на основната застрахователна тарифа“, валидна към момента на сключването от договора. Тарифите, прилагани при сключване на задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите по електронен път, не се различават от тарифите, прилагани при издаване на полици на хартиен носител в офис на застрахователна компания или при агент. Ако цената на полицата варира, възможно е по време на изчислението да са предоставени различни данни.

Имам ли нужда от диагностична карта (технически преглед, поддръжка) за издаване на електронна Гражданска отговорност?

Диагностична карта е необходима за леки автомобили, които не се използват като такси и са по-стари от 3 години. Ако Вашето превозно средство е по-старо от три години и не притежавате диагностична карта, валидна към датата на сключване на договора, то за да сключите задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, трябва първо да преминете технически преглед. Моля, имайте предвид, че три години се изчисляват от 1 януари на годината, в която автомобилът е произведен, независимо от датата на закупуването му или датата на издаване на правото на собственост.

Заявката за данни за наличие на валидна диагностична карта става автоматично въз основа на въведената информация за автомобила, като не е необходимо отделно посочване на номера му.

Ако диагностичната карта не бъде намерена, това може да се дължи на грешки в данните за вашия автомобил. Препоръчваме ви внимателно да сверите въведените данни за автомобила с данните във вашата диагностична карта.

Застрахователна история, отстъпка за безаварийно шофиране (коефициент бонус-малус - KBM) при кандидатстване за електронна гражданска отговорност

При кандидатстване за полица MTPL (под всякаква форма) се прилага коефициент, съответстващ на застрахователната история, съдържаща се в автоматизираната информационна система на RSA (Руския съюз на автомобилните застрахователи). Следователно ще се прилагат отстъпки за безаварийно шофиране (ако информацията за тях се съдържа в RSA). Съответно информацията за новото споразумение за гражданска отговорност, сключено по електронен път, също ще бъде прехвърлена към RSA.

Трябва ли да показвам електронна полица на служител на КАТ?

ДПС тоалети можете да проверите онлайнналичие на електронна информация чрез мрежата IMTS на Министерството на вътрешните работи на Русия или уебсайта на RSA. Ако информационната система съдържа информация за сключването на такова споразумение, те са длъжни да изключат водача от привличане към административна отговорност съгласно част 2 на член 12.3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация*

*Съгласно писмо на Главната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия от 3 юли 2015 г. № 13/12-u-4440 до началника на Централната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия , ръководителите на отделите на КАТ на регионално ниво „За промените в законодателството на Руската федерация“.

Сключване на споразумение

Кога е време да подновите OSAGO? Колко души могат да бъдат включени в полицата? А как е най-изгодно да кандидатствате за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите: без ограничения или ограничено?

Можете да включите произволен брой хора в договора за застраховка Гражданска отговорност! Цената на полица без ограничения обикновено е значително по-скъпа от полица с ограничен списък от драйвери. При въвеждане на конкретни шофьори на всеки водач се присвоява собствен застрахователен клас, който в следващите години на застраховка (като се вземе предвид застрахователната история) може да намали цената на полицата.

Ако притежателят на полицата (и/или собственикът) също управлява превозното средство, той трябва да бъде включен в списъка на водачите.

Как да застраховате по MTPL автомобил, който се използва като такси?

Възможно е. Политиката включва бележка „Превозното средство се използва като такси“. Свържете се с най-близкия търговски офис, за да кандидатствате за такава полица.

Мога ли да прекратя договора за гражданска отговорност предсрочно и да си върна парите?

Застрахователният договор за Гражданска отговорност може да бъде прекратен по няколко причини, но възстановяване на застрахователната премия за неизползвания период минус 23% от RVD може да бъде направено в следните случаи:

• Смяна на собственика на МПС.
• Смърт на притежателя на полицата (собственик).
• Унищожаване/загуба на превозното средство, посочено в договора за застраховка Гражданска отговорност.
• Наличие на втора валидна Гражданска отговорност за същото превозно средство
• Прекратяване на правото на притежателя на полицата да притежава превозното средство (договорът за лизинг е изтекъл и др.)
• Лишаване от шофьорска книжка на притежателя на полицата

Договори за застраховка Гражданска отговорност, сключени за периода на пътуване до мястото на регистрация, прекратяване не подлежат на!

За прекратяване ще ви трябва: паспорт или друг документ за самоличност, оригинал на договора за застраховка Гражданска отговорност, банкови данни, към които ще бъдат преведени средствата, както и документ, който потвърждава причината за прекратяване на застрахователния договор (договор за покупко-продажба , удостоверение за изхвърляне на превозно средство, решение за образуване на наказателно дело относно кражба на превозно средство и др.).

В предвидените от закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите случаи е възможно прекратяване на полицата и връщане на част от застрахователната премия. За да прекратите договора, трябва да се свържете с най-близкия търговски офис.

Как да прекратим договор или да направим промени в електронна полица?

Договорът се прекратява по стандартния ред.

Къде ще си върна парите, ако прекратя договора?

Ако кандидатствате за възстановяване, то ще бъде издадено на същата карта, от която е извършено плащането.

Прекратяване на договор за гражданска отговорност, извършено по електронен път

Прекратяването на електронен договор за Гражданска отговорност е възможно само в офиса на застрахователя. За да прекратите договора, трябва да се свържете с всеки офис на застрахователя със заявление за прекратяване на договора и документи, потвърждаващи основанието за прекратяване на договора.

За фирми: активиране на личен акаунт

За да активирате личния акаунт на юридическо лице, след като попълните всички необходими фирмени данни, трябва да прикачите електронния цифров подпис (EDS) на юридическото лице във формат .sig. След това приложението ще бъде изпратено за проверка.

Изчисляване

Каква отстъпка ще получа за 10 години безаварийно шофиране?

За всяка година безаварийно шофиране се дава 5% отстъпка. Така максималната отстъпка за 10 години застраховка може да бъде 50%.

На нашия уебсайт можете да проверите своя KBM и застрахователен клас, като просто изчислите цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите в нашия калкулатор. Ние автоматично проверяваме застрахователната история на водача чрез базата данни на водачите на RSA.

Можете също да прочетете повече за концепцията на KBM и класа в раздела.

Как да промените срока на валидност на полица MTPL?

За да се застраховате за период по-малък от 1 година, изберете желания период на използване на автомобила в настройките на онлайн калкулатора в първа стъпка „Изчисляване“. Застрахователният период ще остане равен на 1 година, но цената на полицата ще бъде коригирана в съответствие с избрания период на използване на автомобила.

Какво да направите, ако автомобилът няма VIN номер?

Поставете отметка в квадратчето " Липсва VIN» и посочете номера на каросерията или шасито.

Моето населено място не е в списъка. Какво да правя?

Кликнете върху иконата с въпросителен знак до полето за въвеждане на град. В прозореца, който се показва, щракнете върху „Избор от списък“ и първо намерете вашия регион в списъка, след това желаното населено място.

Кога се губи отстъпката за равновесие?

Отстъпката за рентабилност се губи в следните случаи:

1. ако тази година сте издали MTPL с ограничен списък от водачи, а през следващата година планирате да закупите полица без ограничаване на броя на водачите;
2. ако прекъсването на застраховката MTPL е повече от 1 година (включително ако шофирате цяла година с фалшива MTPL).

При каква основна ставка за гражданска отговорност мога да направя изчисление?

Основната тарифа се определя на базата на Закона за Гражданска отговорност и зависи от региона на регистрация на собственика на превозното средство и вида на превозното средство. На нашия уебсайт можете да изчислите цената на задължителната автомобилна застраховка с помощта на онлайн калкулатор.

Как се прави изчислението, ако колата е регистрирана в един регион, собственикът е в друг, а колата се кара в трети?

Цената на полицата MTPL се изчислява въз основа на коефициента на региона на постоянна регистрация на собственика на превозното средство. По този начин регистрацията на собственика на автомобила е решаваща.

Ако към момента на сключване на задължителната застраховка на МПС съм бил на 21 години, но след месец навърша 22, ще се прави ли преизчисляване по тази полица?

Не, тъй като към момента на сключване на договора за застраховка Гражданска отговорност сте били на възраст под 22 години. Следващата година обаче при подновяване на договора нарастващият коефициент отпада.

От началото на 2000-те години руското правителство започна сериозно да мисли за организирането на единна и задължителна застрахователна система за собствениците на автомобили. В резултат на това всички идеи доведоха до издаването на Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“.

С течение на времето този законодателен акт е променен, което може да се види ясно при разглеждането на всички изменения, направени в него. Последните са почти ежегодни и са от голямо значение за всички автомобилисти. Именно промените в закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите ще бъдат обсъдени в днешния материал. По-точно, нашият ресурс ще разгледа подробно промените, направени в системата за задължително осигуряване за 2016 и 2017 г.

Федерален закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“

Федералният закон (ФЗ) „За задължителната застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства“ беше приет от Държавната дума на Руската федерация през април 2002 г. От този момент този законодателен акт регламентира реда и общото задължение за всички собственици на автомобили у нас, които управляват автомобилите си по обществени пътища, да сключват задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите. Именно към този закон трябва да се обърнете, когато се интересувате от въпроси относно задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Като цяло Федералният закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите регламентира, че всеки собственик на автомобил трябва да сключи застрахователна полица за своя автомобил и конкретно за себе си, която в случай на злополука ще покрие разходите за щети на пострадалото лице. Автомобилното застраховане се извършва от всички застрахователни компании в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация. Липсата на задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите е административно нарушение и поради това е наказуема.

Федералният закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“ се състои от 6 глави, които обединяват 34 отделни члена в една система. Всички те са регулатори на една или друга част от процеса на регистрация и ползване на задължителна автомобилна застраховка. Обобщавайки информацията, представена във Федералния закон, можем да подчертаем, че:

В съответствие с Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“ може да се промени. Всички промени обаче трябва да са насочени към опростяване на процедурата по задължително осигуряване и получаване на други ползи от осигурените лица. Струва си да се отбележи, че тази практика се прилага активно в Русия, следователно след влизането в сила на Федералния закон той е значително модернизиран.

важно! Законът „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“ е кодифициран акт, който регулира общата процедура за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите от граждани на Руската федерация и подлежи на някои изменения.

Промени в закона през 2016 г

Струва си да се разбере, че извършването на промени във всеки закон е бавен процес. Въпреки факта, че тази практика вече е доста добре установена в Руската федерация, прилагането й отнема много време. Така промените в закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите през 2016 г. бяха направени въз основа на решения, взети от правителството през 2015 г. Разбира се, правителството изобщо не е виновно за това явление, защото промените във Федералния закон първо се предлагат, след това се разглеждат, след което се приемат и след известно време влизат в сила.

Що се отнася до закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“, през 2016 г. няколко пъти бяха направени промени в него: през лятото и есента. Промени в законодателството бяха предложени от много лица и организации (депутати от Държавната дума, асоциации на застрахователи и др.), Но всички те бяха насочени към подобряване на системата за задължително автомобилно застраховане. Обобщавайки целия списък с изменения, можем да подчертаем следното:

• Промени в реда за оглед на повредени при ПТП автомобили.В съответствие с тях застрахователят се задължава да извърши преглед на увреденото превозно средство в рамките на пет работни дни, след като неговият отдел получи заявление за настъпване на застрахователно събитие и обезщетение за щети. След проверката застрахователят трябва да уведоми застрахованото лице за резултатите. Ако има разногласия между застрахованото лице и застрахователя, първият има пълното право да проведе независим преглед за своя сметка, за да защити позицията си в съда или пред застрахователната компания.
• Промени относно задължението за извършване на преглед от застрахователя, а не от пострадалия.Сега застрахователната компания има пълното право да откаже плащане, ако самата тя не е извършила преглед на пострадалото при инцидента превозно средство. Тоест, първостепенното право за проверка на автомобила е не на жертвата (чрез неговите експерти), а на застрахователната компания. В противен случай застрахователят има основателни причини да откаже изплащане на щетата.
• Промени в реда за разрешаване на спорове между застрахователя и пострадалия.В момента срокът за проверка на доводите от страна на пострадалия при спор със застрахователя не е 5 дни (както беше досега), а 10 дни.
• Промени в процедурата за предоставяне на електронна политика за гражданска отговорност на Държавната инспекция по безопасност на движението.Напомняме, че от лятото на 2015 г. е напълно законно да се издават електронни полици за Гражданска отговорност. В съответствие с измененията собственик на автомобил, който има електронна MTPL, може да предостави на служителите на КАТ печатна версия на документа. Последният може просто да провери неговата законност, използвайки тяхната база данни.
• Промени във възможността за промяна на цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите от страна на Централната банка на Руската федерация. Днес Централната банка на Руската федерация и други упълномощени организации могат да променят разходите за издаване на полица MTPL не повече от веднъж годишно.

Както можете да видите, няма особено съществени изменения във Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите за 2016 г. Въпреки това, за „обща информация“ все пак си струваше да ги разгледаме.

Промени в закона през 2017 г

Промените в закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите през 2017 г. са по-значими и глобални за водачите, които сключват съответните застраховки. В момента може да се каже, че тази година Федералният закон ще бъде изменен два пъти:

• Първият път вече дойде, измененията от 1 януари 2017 г. влязоха в сила. Всички те са насочени към подобряване на системата за електронно осигуряване в Руската федерация.
• Вторият път ще е по-глобално. Промените в така наречената втора промяна ще влязат в сила или през пролетта (1 март), или през лятото (юни или 1 юли) на 2017 г. Те ще имат по-глобален характер от измененията на Федералния закон от 1 януари.

За да разберем напълно картината, нека разгледаме всички влезли и има потенциал да влязат в сила промени в закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите. Първо, нека да разгледаме промените от 1 януари 2017 г., които вече са в сила. По-точно те са:

• Промени в ситуации, при които допълнително плащане за щети в случай на застрахователно събитие ще трябва да се извърши от самия собственик на автомобила (естествено, за когото е издадена полицата MTPL и кой е виновен за произшествието). Съгласно направените промени в закона, застрахователната компания има пълното право да възстанови от своя клиент част от обезщетението при настъпване на застрахователно събитие, ако застрахованото лице по някакъв начин е нарушило правилата за регистриране на електронна задължителна Гражданска отговорност на автомобилистите застраховка (въвеждане на грешни данни, непълно плащане и др.).
• Промени в процедурата за регистриране на електронна гражданска гражданска отговорност.Сега, когато кандидатства за електронна полица за гражданска отговорност, застрахованият може да не предостави пълен списък с документи в електронна форма. Това се дължи на факта, че повечето застрахователи имаха достъп до единна система за междуведомствено електронно взаимодействие. От там могат да вземат цялата необходима информация за издаване на полица за конкретен гражданин.
• Промени в общия ред за сключване на полици по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, издадени по интернет.Съгласно промените, направени в Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, всеки застраховател се задължава да издаде електронна полица на собственика на автомобила, който е подал съответното заявление до компанията. Отказ от регистрация е възможен само на законови основания. Ако застрахованото лице желае да получи полицата не само в електронен вид, но и във физически вид, то трябва: да уведоми застрахователя за това и да получи безплатно полицата в офиса си или да поръча полицата за дома (заплащането на доставката се извършва от осигуреното лице). Застрахователите също вече са длъжни да осигурят непрекъсната работа на своите интернет ресурси, в противен случай ще бъдат наказани.

През 2017 г. ще бъдат приети и промени в Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, които все още се разглеждат от правителството. Точната дата все още не е определена. Общият списък с потенциални промени засяга следните аспекти на задължителната автомобилна застраховка:

• увеличаване на разходите за получаване на задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите за рецидивисти;
• отказ от използване на фактор на мощността при изчисляване на цената на задължителната автомобилна застраховка;
• отказ за изплащане на обезщетение в материални средства, но предоставяне на обезщетение чрез ремонт на повредени при злополука превозни средства в специализиран сервиз (без да се отчита естественото износване на частите);
• въвеждане на задължителна регистрация на задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите за чужденци (когато управляват автомобилите си по пътищата на Руската федерация);
• промяна на редица категории транспорт, които не следва да бъдат застраховани по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите;
• увеличаване на максималния лимит за получаване на застраховка без регистриране на злополука в КАТ (от 50 000 рубли на 100 000);
• промени в реда за обезщетения за увредено здраве на пострадали при ПТП по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Разбира се, някои от представените по-горе изменения няма да бъдат приети през 2017 г. Въпреки това е напълно реалистично да се разчита на извършване на 5-7 промени. Освен това всички потенциални промени имат положителен тон за цялата система на задължителното автомобилно застраховане в Руската федерация.

важно! Всички потенциални промени в Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите през 2017 г. ще бъдат разгледани и одобрени/отменени преди да влязат в сила през зимата на същата година.

Заключение

Като цяло новите промени в Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите са положителни за всички субекти на задължителното застраховане на автомобилистите. В момента не са приети глобални промени във Федералния закон, но в бъдеще такава практика е възможна. Струва си да се разбере, че повечето от промените са направени за подобряване на работата на електронната застрахователна система в Руската федерация, която беше пусната не толкова отдавна.

Не забравяйте, че представената по-горе информация е от значение за 2017 г., така че може безопасно да се използва от всеки собственик на автомобил за собствени цели. Надяваме се, че статията отговори на всичките ви въпроси. Успех по пътищата!

Видео за промените в закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите през 2016-2017 г.: