Cele mai bogate zăcăminte de minereu de fier din Africa de Vest au atras de multă vreme atenția grupurilor miniere și siderurgice. Acum companiile fac noi încercări de a-și consolida prezența în regiune.

Abundența rezervelor de minereu de fier poate face din Africa de Vest un nou centru mondial pentru extracția acestei materii prime. Potrivit Renaissance Capital, 100-150 de milioane de tone de minereu pot fi extrase anual în regiune. Desigur, acest lucru nu putea trece neobservat de „cei trei mari”: Vale, Rio Tinto și BHP Billiton au fost primii care au intrat pe un teritoriu ademenitor. În luna august a acestui an, Xstrata a luat această cale făcând o ofertă de cumpărare a Sphere Minerals, care explorează mai multe zăcăminte de minereu de fier din Mauritania. Este destul de logic, pentru că taxa propusă pe profiturile excedentare ale companiilor miniere din Australia îi împinge pe mineri la diversificarea geografică. Mai mult, Brazilia poate urma exemplul autorităților australiene. Și, în principiu, giganții minieri încearcă să nu rateze nicio ocazie de a extinde baza de rezervă.

Cu toate acestea, investiția în Africa de Vest vine cu riscuri semnificative. Unele țări se luptă să iasă din războaie civile prelungite - instabilitatea politică este foarte periculoasă pentru investitori, precum și legislația subdezvoltată în domeniul utilizării subsolului. Experții de seamă vorbesc despre asta. Potrivit lui Calum Baker, analist la compania de consultanță britanică CRU Group, regiunea își va crește producția de minereu de fier în următorii ani, dar riscurile politice sunt mari - există exemple în care guvernele au luat active de la companii fără motiv sau fără motiv. Analiștii Macquarie Bank sunt de acord, scriind într-un raport recent: „Este sigur să spunem că unele mărfuri din Africa de Vest vor intra în curând în comerțul maritim. Cu toate acestea, multe dintre proiectele de minereu de fier, reprezentând potențial mai mult de 10% în țara gazdă, riscă schimbarea politicii guvernamentale privind creșterea beneficiilor de securitate socială, redevențe și inactivitate ar putea duce la pierderea neprevăzută a drepturilor.”

De exemplu, Rio Tinto a pierdut în 2008 o parte din teritoriul câmpului Simandou din Guineea. Guvernul acestui stat a retras licența acordată companiei pentru partea de nord a zăcămintelor, întrucât această parte nu a fost dezvoltată de aproximativ trei ani. Autoritățile au cerut companiei să-și scoată echipamentele de acolo, amenințănd că va anula licența pentru partea de sud a câmpului. În mod caracteristic, noul guvern a susținut și decizia predecesorului său: s-a anunțat că lichidarea licenței a fost legală, iar aceasta face parte din procedura standard - drepturile asupra unui domeniu care nu a fost dezvoltat de trei ani sunt anulate. Ulterior, partea de nord a Simandou a fost transferată către BSG Resources, 51% din acțiunile căreia au fost achiziționate de Vale, plătind 2,5 miliarde de dolari. În această situație, Rio Tinto a anunțat în urmă cu o lună că va investi 170 de milioane de dolari suplimentari într-o mină, port și infrastructură pe porțiunea rămasă din Simandou. Rio Tinto a externalizat lucrările de proiectare către compania minieră de stat a Chinei, Aluminium Corp. a Chinei și și-a exprimat disponibilitatea pentru o cooperare deplină cu guvernul Guineei, care se așteaptă la începerea timpurie a producției în acest domeniu. Astfel de cerințe creează probleme companiilor străine. Mulți dintre aceștia au dobândit drepturile asupra zăcămintelor de minereu de fier „în rezervă”, fără a planifica deloc dezvoltarea lor imediată. Cu toate acestea, acest lucru este în contradicție cu planurile guvernelor de a începe să câștige venituri din vânzarea minereului la prețuri record cât mai curând posibil.

În plus, au luat licența minereului de fier sud-african Kumba, care a efectuat explorarea zăcământului Faleme din Senegal. În 2007, guvernul a acordat Arcelor Mittal dreptul de a dezvolta acest depozit. De atunci, Kumba a fost în bătălii legale cu compania siderurgică, cerând despăgubiri pentru daune, dar părțile au convenit recent să rezolve problema (în ce condiții nu se cunosc). În același timp, Faleme încă nu este în curs de dezvoltare - anul trecut, Arcelor Mittal și-a oprit lucrările din cauza prăbușirii cererii și prețurilor, iar acum încearcă să negocieze crearea infrastructurii cu un partener indian, compania minieră de stat. National Mineral Development Corp. (NMDC). NMDC estimează că costurile de infrastructură vor reprezenta aproximativ 75% din toate investițiile în proiect. În special, este necesar să se construiască calea ferata Lungime de 750 km, care va lega Faleme cu un port de lângă Dakar.

În total, Macquarie numește 22 de potențiale proiecte de minereu de fier în regiune și indică că nu toate vor fi realizate. Primele transporturi de export de minereu de fier din Africa de Vest sunt planificate nu mai devreme de 2011. Potrivit analiștilor Macquarie, Sierra Leone, unde își desfășoară activitatea African Minerals și London Mining PLC, va fi primul care va furniza minereu pe piața mondială, Guineea sau Liberia, unde Arcelor Mittal a devenit mai activă, vor fi următoarele.

Acum rusul Severstal s-a alăturat giganților mondiali. Compania deține 61,5% din proiectul Putu din Liberia. Pe 15 septembrie, Severstal și partenerul său African Aura (38,5%) au anunțat semnarea unui acord cu guvernul Liberiei pentru dezvoltarea zăcământului. Potrivit rușilor, costul proiectului va fi de 2,5 miliarde de dolari. Compania a investit deja 30 de milioane de dolari în studii de explorare și fezabilitate și se așteaptă să finalizeze studiul de fezabilitate a proiectului până în septembrie 2012.

Se pare că riscurile politice din Liberia vor scădea treptat. Dupa multi ani război civil(1989-2003), în țară s-a format un guvern interimar, care în ianuarie 2006 a transferat puteri unui guvern ales popular, care restaurează activ economia țării. Statul are nevoie urgentă de investiții străine, iar autoritățile sunt foarte favorabile investitorilor care sunt gata să refacă industria minieră distrusă de război. Deci planurile Arcelor Mittal și Severstal sunt susținute pe deplin de guvern. Adevărat, autoritățile nu sunt înclinate să cedeze la redevențe, iar Arcelor Mittal, primul care a apărut în această țară, este nevoit să dea dovadă de o generozitate neobișnuită în cheltuielile sociale. Probabil, acesta îl așteaptă pe Severstal. Dar, judecând după tendințele de pe piața mondială a minereului de fier, jocul merită lumânarea.

Minereul de fier a început să fie extras de om cu multe secole în urmă. Chiar și atunci, avantajele folosirii fierului au devenit evidente.

Găsirea formațiunilor minerale care conțin fier este destul de ușoară, deoarece acest element reprezintă aproximativ cinci la sută din scoarța terestră. În general, fierul este al patrulea element cel mai abundent din natură.

Este imposibil de găsit în forma sa pură, fierul este conținut într-o anumită cantitate în multe tipuri de roci. Majoritatea conținutului fierul are minereu de fier, extragerea metalului din care este cea mai profitabilă din punct de vedere economic. Cantitatea de fier conținută în acesta depinde de originea sa, proporția normală a căreia este de aproximativ 15%.

Compoziție chimică

Proprietățile minereului de fier, valoarea și caracteristicile sale depind direct de acesta compoziție chimică. Minereul de fier poate conține cantități variate de fier și alte impurități. În funcție de aceasta, există mai multe tipuri:

• foarte bogat când conținutul de fier din minereuri depășește 65%;
• bogat, procentul de fier în care variază de la 60% la 65%;
• mediu, de la 45% și peste;
• săracă, în care procentul de elemente utile nu depășește 45%.

Cu cât sunt mai multe impurități secundare în compoziția minereului de fier, cu atât este nevoie de mai multă energie pentru prelucrarea acestuia, iar producția de produse finite este mai puțin eficientă.

Compoziția rocii poate fi o combinație de diferite minerale, roci sterile și alte impurități, al căror raport depinde de depozitul său.

Minereurile magnetice se disting prin faptul că se bazează pe un oxid care are proprietăți magnetice, dar la încălzire puternică se pierd. Cantitatea de acest tip de rocă în natură este limitată, dar conținutul de fier din acesta poate să nu fie inferior minereului de fier roșu. În exterior, arată ca niște cristale solide de negru și albastru.

Minereul de fier este o rocă de minereu pe bază de siderit. Foarte des conține o cantitate semnificativă de argilă. Acest tip de rocă este relativ greu de găsit în natură, ceea ce, având în vedere cantitatea mică de fier, îl face să fie rar folosit. Prin urmare, este imposibil să le atribuim tipurilor industriale de minereuri.

Pe lângă oxizi, în natură se găsesc și alte minereuri pe bază de silicați și carbonați. Cantitatea de fier din rocă este foarte importantă pentru utilizarea sa industrială, dar prezența unor produse secundare utile, cum ar fi nichelul, magneziul și molibdenul este, de asemenea, importantă.

Industrii de aplicare

Domeniul de aplicare al minereului de fier este aproape complet limitat la metalurgie. Este folosit în principal pentru topirea fontei, care este extrasă folosind cuptoare cu vatră deschisă sau convertizor. Astăzi, fonta este folosită în diverse sfere ale activității umane, inclusiv în majoritatea tipurilor de producție industrială.

În nu mai puțină măsură sunt folosite diferite aliaje pe bază de fier - oțelul a găsit cea mai largă aplicație datorită rezistenței și proprietăților sale anticorozive.

Fonta, oțelul și diverse alte aliaje de fier sunt utilizate în:

1. Inginerie mecanică, pentru producția de diverse mașini-unelte și aparate.
2. Industria auto, pentru fabricarea motoarelor, carcaselor, cadrelor, precum și a altor componente și piese.
3. Industrii militare și de rachete, în producția de echipamente speciale, arme și rachete.
4. Construcție, ca element de armare sau ridicare a structurilor portante.
5. Industria ușoară și alimentară, ca containere, linii de producție, diverse unități și dispozitive.
6. Industria minieră, ca mașini și echipamente speciale.

Zăcăminte de minereu de fier

Rezervele de minereu de fier din lume sunt limitate ca cantitate și locație. Zonele de acumulare a rezervelor de minereu se numesc depozite. Astăzi, zăcămintele de minereu de fier sunt împărțite în:

1. Endogen. Ele se caracterizează printr-o locație specială în scoarța terestră, de obicei sub formă de minereuri de titanomagnetit. Formele și locațiile unor astfel de incluziuni sunt variate, pot fi sub formă de lentile, straturi situate în scoarța terestră sub formă de depozite, depozite asemănătoare vulcanilor, sub formă de diverse vene și alte forme neregulate.
2. Exogen. Acest tip include zăcăminte de minereu de fier brun și alte roci sedimentare.
3. Metamorfogen. Care includ zăcăminte de cuarțit.

Depozitele de astfel de minereuri pot fi găsite pe toată planeta noastră. Cel mai mare număr depozitele sunt concentrate pe teritoriul republicilor post-sovietice. Mai ales Ucraina, Rusia și Kazahstan.

Țări precum Brazilia, Canada, Australia, SUA, India și Africa de Sud au rezerve mari de fier. Cu toate acestea, în aproape fiecare țară globul există depozite dezvoltate, în caz de lipsă, rasa este importată din alte țări.

Îmbogățirea minereurilor de fier

După cum am spus, există mai multe tipuri de minereuri. Bogații pot fi prelucrați imediat după ce au fost extrași din scoarța terestră, alții trebuie să fie îmbogățiți. Pe lângă procesul de valorificare, prelucrarea minereului include mai multe etape, precum sortarea, zdrobirea, separarea și aglomerarea.

Până în prezent, există mai multe modalități principale de îmbogățire:

1. Flushing.

Este folosit pentru curățarea minereurilor de impuritățile laterale sub formă de argilă sau nisip, care sunt spălate cu jeturi de apă de înaltă presiune. Această operațiune vă permite să creșteți cantitatea de fier din minereul sărac cu aproximativ 5%. Prin urmare, este utilizat numai în combinație cu alte tipuri de îmbogățire.

1. Curățare gravitațională.

Se realizează folosind tipuri speciale de suspensii, a căror densitate depășește densitatea rocii sterile, dar este inferioară densității fierului. Sub influența forțelor gravitaționale, componentele laterale se ridică în sus, iar fierul se scufundă în partea de jos a suspensiei.

1. separare magnetică.

Cea mai comună metodă de îmbogățire, care se bazează pe un nivel diferit de percepție de către componentele minereului a impactului forțelor magnetice. O astfel de separare poate fi efectuată cu rocă uscată, rocă umedă sau într-o combinație alternativă a celor două stări.

Pentru prelucrarea amestecurilor uscate și umede se folosesc tobe speciale cu electromagneți.

1. Plutirea.

Pentru această metodă, minereul zdrobit sub formă de praf este coborât în ​​apă cu adăugarea unei substanțe speciale (agent de flotație) și aer. Sub acțiunea reactivului, fierul se unește cu bulele de aer și se ridică la suprafața apei, iar roca sterilă se scufundă în fund. Componentele care conțin fier sunt colectate de la suprafață sub formă de spumă.

Un reportaj foto amplu despre instalația mea preferată de minerit și procesare, unul dintre cei mai importanți producători de minereu de fier: reprezintă mai mult de 15% din producția comercială de minereu din Rusia. Filmările au avut loc pe parcursul a cinci ani și au durat peste 25 de zile în total. În acest raport, cel mai mult suc este stors.

Stoilensky GOK a fost fondată în 1961 în Stary Oskol, regiunea Belgorod. Principalele produse ale fabricii sunt concentratul de minereu de fier și minereul de sinter de fier pentru producția de fier și oțel.

Astăzi vor fi o mulțime de fotografii, așa că e mai bine să nu treci sub pisică cu modemuri sau roaming;)

1. Minereurile de fier sunt formațiuni minerale naturale care conțin fier și compușii acestuia într-un asemenea volum încât extractie industriala fierul din aceste formațiuni este recomandabil. SGOK preia materii prime din depozitul Stoilenskoye al anomaliei magnetice Kursk. Din exterior, astfel de obiecte arată ca majoritatea industriilor - un fel de ateliere, lifturi și țevi.

2. Rareori, când pe marginea carierei faceți public platforme de vizionare. În Stoilensky GOK, este posibil să te apropii de această pâlnie uriașă, cu un diametru de suprafață de peste 3 km și o adâncime de aproximativ 380 de metri, doar cu permise și avize. Din exterior, nu poți spune că zgârie-norii din Moscova se vor încadra cu ușurință în această gaură și nici măcar nu vor sta în jur)



Măriți imaginea

3. Sunt mineritul cale deschisă. Pentru a ajunge la minereu bogat și cuarțit, minerii îndepărtează și aruncă zeci de milioane de metri cubi de pământ, argilă, cretă și nisip în haldele.

4. Roci libere sunt exploatate cu buldoexcavatoare și dragline. „Budoexcavale” arată ca gălețile obișnuite, doar că în cariera SGOK sunt mari - 8 metri cubi. m.

5. Într-o astfel de găleată, 5-6 persoane sau 7-8 chinezi pot găzdui liber.

6. Rocile afanate, pe care minerii le numesc suprasolicitare, sunt transportate la haldele cu trenurile. În fiecare săptămână orizonturile pe care se desfășoară munca își schimbă forma. Din acest motiv, este constant necesară deplasarea șinelor de cale ferată, a rețelei, a trecerilor de cale ferată de transfer etc.

7. Dragline. Găleata de pe un braț de 40 de metri este aruncată înainte, apoi frânghiile o trag spre excavator.

8. Sub propria greutate, găleata grebește aproximativ zece metri cubi de pământ dintr-o aruncare.

10. Sala mașinilor.

11. Șoferul are nevoie de multă pricepere pentru a descărca o astfel de găleată în mașină fără a deteriora părțile laterale și fără a lovi linia de înaltă tensiune a rețelei de contact a locomotivei.

12. Brațul excavatorului.

13. Un tren cu vagoane cu basculantă (acestea sunt vagoane cu basculantă automată) îndepărtează supraîncărcarea în gropi.

16. Lucrările inverse au loc pe haldele - acoperișul vagoanelor este depozitat de un excavator pe dealuri îngrijite.

17. În același timp, pietrele libere nu sunt doar îngrămădite, ci depozitate separat. În limbajul minerilor, astfel de depozite sunt numite depozite artificiale. Creta este luată din ele pentru producția de ciment, argilă - pentru producerea de argilă expandată, nisip - pentru construcții, pământ negru - pentru recuperarea terenurilor.

18. Munții depozitelor cretacice. Toate acestea nu sunt altceva decât depozite preistorice viața marină- moluște, belemnite, trilobiți și amoniți. Cu aproximativ 80 - 100 de milioane de ani în urmă, o mare străveche de mică adâncime a stropit în acest loc.

19. Una dintre principalele atracții ale Stoilensky GOK este complexul de minerit și decapare (GVK) cu unitatea cheie - excavatorul cu roți cu cupe KU-800. GVK a fost fabricat în Cehoslovacia, asamblat într-o carieră SGOK timp de doi ani și pus în funcțiune în 1973.

20. De atunci, un excavator cu roți cu cupe a mers pe marginile carierei și a tăiat depozitele de cretă cu o roată de 11 metri.

21. Înălțimea excavatorului este de 54 de metri, greutatea - 3 mii 350 de tone. Aceasta este comparabilă cu greutatea a 100 de vagoane de metrou. Din această cantitate de metal s-au putut realiza 70 de tancuri T-90.



Măriți imaginea

22. Excavatorul se sprijină pe o placă turnantă și se deplasează cu ajutorul „schiurilor”, care sunt antrenate de cilindri hidraulici. Pentru a opera acest monstru, este necesară o tensiune de 35 de mii de volți.

23. Mecanicul Ivan Tolmachev este unul dintre acei oameni care au participat la lansarea KU-800. În urmă cu mai bine de 40 de ani, în 1972, imediat după absolvirea Școlii Tehnice Miniere Gubkinsky, Ivan Dmitrievich a fost acceptat ca asistent al șoferului unui excavator rotativ. Atunci trebuia tânăr specialist fugi pe scări! Faptul este că partea electrică a excavatorului s-a dovedit a fi departe de a fi perfectă, așa că au trebuit depășiți mai mult de o sută de pași până când găsiți motivul defecțiunii unuia sau altuia. În plus, documentele nu au fost traduse complet din cehă. Pentru a aprofunda în scheme, a trebuit să stau peste ziare noaptea, pentru că până dimineața era necesar să-mi dau seama cum să elimin cutare sau cutare defecțiune.

24. Secretul longevității KU-800 este în modul său special de funcționare. Cert este că, pe lângă reparațiile programate în timpul sezonului de lucru, iarna întregul complex este în curs de reparații majore și restructurare a liniilor de transport. Trei luni GVK se pregătește pentru noul sezon. In acest timp reusesc sa puna in ordine toate componentele si ansamblurile.

25. Alexei Martianov în cabina cu vedere la rotorul excavatorului. Roata rotativă cu trei etaje este impresionantă. În general, călătoria prin galeriile lui KU-800 este uluitoare.
- Aveți aceste impresii, probabil deja puțin tocite?
- Da, există, desigur. Lucrez aici din 1971.
- Deci, în acei ani, acest excavator nu exista încă?
- Era o platformă pe care tocmai începea să fie montată. A mers aici în noduri, vreo trei ani a fost asamblat de șefii instalațiilor cehe.
- A fost o tehnică fără precedent la vremea aceea?
- Da, aceasta este a patra mașină care a ieșit de pe linia de asamblare a producătorului cehoslovac. Ziariştii ne-au atacat atunci. Chiar și în jurnalul „Știință și viață” au scris despre excavatorul nostru.

27. Halele suspendate cu echipamente electrice și aparate de distribuție servesc drept contragreutate la braț.

Desigur, înțeleg că acesta este un excavator ambulant. Dar încă nu îmi pot imagina cum poate merge un astfel de „colos”?
- Merge foarte bine, se întoarce bine. Un pas de doi metri și jumătate durează doar un minut și jumătate. Iată, la îndemână, panoul de control al treptei: schiuri, bază, oprire, viraj excavator. Într-o săptămână ne pregătim să schimbăm locul de desfășurare, în reversul să mergem, acolo unde se construiește transportorul.

28. Aleksey Martianov, maistru al mașinilor GVK, vorbește despre excavatorul său cu dragoste, de parcă ar fi un obiect animat. El spune că nu are de ce să-i fie rușine în asta: fiecare din echipajul său își tratează și mașina. Mai mult, specialiștii producătorului ceh, care supraveghează reparațiile majore ale excavatorului, încep să vorbească despre un lucru viu.

29. Numai pe platforma superioară a excavatorului, la patruzeci de metri de sol, îi simți adevăratele dimensiuni. Se pare că te poți pierde pe scări, dar în aceste complexități ale comunicațiilor metalice și prin cablu există și muncitori și săli de mașini, o sală cu echipamente electrice, aparate de comutare, compartimente pentru unități hidraulice pentru mers, întoarcere, dispozitive de ridicare și extindere. un braț rotativ, macarale, transportoare.
Cu toată intensitatea metalică și energetică a excavatorului, în echipajul său lucrează doar 6 persoane.

31. Scări înguste de fier în locuri cu trepte în mișcare încurcă excavatorul ca potecile forestiere. Râuri nesfârșite de fire trec prin excavator.

32. - Cum te descurci? Ai vreun secret? Aici vine, de exemplu, persoană nouă, după câte luni se va putea pune aici, pe acest scaun?
- Nu sunt luni, sunt ani. Să înveți să lucrezi în cockpit, să te lovești, să mergi este una, dar să simți mașina este cu totul alta. Până la urmă, distanța de la mine până la șoferul brațului de încărcare este de 170 de metri și trebuie să ne auzim și să ne vedem bine. Nu știu ce să simt cu spatele. Există, desigur, un difuzor aici. Toți cei cinci șoferi mă aud. Și le aud. De asemenea, trebuie să cunoașteți circuitele electrice, dispozitivul acestei mașini uriașe. Cine stăpânește repede și care abia după zece ani devine mașinist.

33. Designul KU-800 încă surprinde cu soluții de inginerie. În primul rând, calculele optime ale unităților și pieselor de rulmenți. Este suficient să spunem că excavatoarele similare ca performanță cu cele cehe KU-800 sunt mult mai mari ca dimensiune și greutate, sunt de până la o ori și jumătate mai grele.

34. Creta tăiată de rotor parcurge aproximativ 7 kilometri printr-un sistem de transport și este depozitată în munții de cretă cu ajutorul unui distribuitor.

35. Timp de un an, un astfel de volum de cretă este trimis la gropi, ceea ce ar fi suficient pentru a umple un drum cu două benzi de 1 metru înălțime și 500 de kilometri lungime.

36. Se încarcă motorul brațului. În total, la împrăștiător lucrează un schimb de 4 persoane.

37. Spreader - o copie mai mică a KU-800, cu excepția absenței unei roți rotative. Excavatorul este opusul.

40. Acum, principalul mineral util din cariera Stoilensky GOK este cuarțitele feruginoase. Fierul în ele este de la 20 la 45%. Acele pietre în care fierul este mai mult de 30% reacţionează activ la magnet. Cu acest truc, minerii surprind adesea oaspeții: „Cum se face că pietrele cu aspect obișnuit sunt atrase brusc de un magnet?”

41. Nu mai există suficient minereu bogat de fier în cariera lui Stoilensky GOK. A acoperit un strat nu foarte gros de cuarțit și era aproape epuizată. Prin urmare, cuarțitul este acum principala materie primă pentru minereu de fier.

43. Pentru a obține cuarțite, acestea sunt mai întâi aruncate în aer. Pentru a face acest lucru, se forează o rețea de puțuri și se toarnă explozivi în ele.

44. Adâncimea fântânilor ajunge la 17 metri.

46. ​​​​Stoilensky GOK conduce până la 20 de explozii de roci pe an. În acest caz, masa de explozibili utilizate într-o explozie poate ajunge la 1000 de tone. Pentru a preveni un șoc seismic, exploziv subminat de un val din puţ în puţ cu o întârziere de o fracţiune de secundă.

47. Badaboom!

50. Excavatoarele mari încarcă minereu zdrobit de o explozie în basculante. În cariera deschisă SGOK operează aproximativ 30 de camioane BelAZ cu o capacitate de transport de 136 de tone fiecare.

52. Belaz de 136 de tone este umplut cu un deal pentru 5-6 rotații ale excavatorului.

55. Vzhzhzhzh!

60. Omidă de mărimea unui bărbat.

64. Dmitry, șoferul lui Belaz, spune că conducerea acestui „elefant” nu este mai dificilă decât șase Zhiguli.

65. Dar drepturile trebuie obținute separat. Principalul lucru este să simți dimensiunile și să nu uiți niciodată cu câtă greutate lucrezi.

73. Nu sunt concentrat acum trei ani. nu este încă mai subțire)

76. Belaz transportă minereu la depozitele de transfer din partea de mijloc a carierei, unde alți excavatoare îl reîncarcă deja în basculante.

80. Excavator și operatorul acestuia.

81. Trenurile încărcate de 11 vagoane sunt trimise la uzina de procesare. Locomotivele electrice trebuie să muncească din greu, deoarece transportul a 1150 de tone de minereu de-a lungul serpentinei ascendente nu este o sarcină ușoară.

82. Încărcat pentru urcare și gol pentru coborâre.

85. La uzina de procesare, minereul este descărcat în gurile unor concasoare uriașe.

86. Aici devine clar de ce mașinile basculante sunt folosite pentru transport. Dacă vagoanele nu s-ar răsturna, ar fi o sarcină dificilă să le descarci.

87. În timpul procesului de îmbogățire minereul trece prin mai multe etape de zdrobire. Pe fiecare dintre ele, devine din ce în ce mai mic.

88. Scopul procesului este de a aduce minereul măcinat până la nisip aproape fin.

89. Din această masă zdrobită de cuarțite se ia componenta magnetică cu ajutorul separatoarelor magnetice.

92. Se obţine astfel un concentrat de minereu de fier cu un conţinut de fier de 65 - 66%. Tot ceea ce nu este magnetizat la separatoare se numește roci sterile sau steril de mineri.

94. sterilul este amestecat cu apă și pompat în rezervoare speciale - steril.

95. De fapt, sterilul conțin și fier, doar în stare nemagnetică. Extragerea acestuia în această etapă de dezvoltare a tehnologiei este neprofitabilă. În plus, sterilul conține aur și alte elemente valoroase, care, de asemenea, nu sunt recuperate din cauza conținutului scăzut.

96. Dar, în același timp, sterilele sunt considerate depozite artificiale, pentru că, poate, în viitor vor învăța cum să extragă elemente valoroase din ele. Pentru a împiedica vântul să arunce praf, ceea ce provoacă mânia ecologiștilor și a locuitorilor locali, sterilul este turnat în mod constant cu ploaie cu un curcubeu. Beneficiul apei din carieră - grămezi!

97. Pentru a preveni inundarea cu apă a carierei, la o adâncime de aproximativ 200 de metri sub pământ, s-a perforat în subteran o rețea de brâu de drifturi ale puțului de drenaj.

99. Din deriva, a căror lungime totală este de aproximativ 40 de kilometri, în sus, în carieră au fost forate puțuri care interceptează apele subterane.

102. Prin drifturile minei, apa curge în colectoarele de apă și este pompată la suprafață de pompe mari.

105. În fiecare oră, 4.500 de metri cubi de apă sunt pompați din mina de drenaj a lui Stoilensky GOK. Acesta este egal cu volumul a 75 de tancuri feroviare.

108. În prezent, construcția unei instalații de peletizare este finalizată la Stoilensky GOK. La această fabrică se vor produce peleți prăjiți din concentrat de minereu de fier pentru a topi fonta brută la Combinatul Siderurgic Novolipetsk.

110. Capacitatea de proiectare a fabricii este de 6 milioane de tone de peleți pe an. Acesta este aproximativ volumul pe care NLMK Group, care include SGOK, este forțat în prezent să-l cumpere de la producători terți. Peleții Stoilensky vor face producția de fontă mai eficientă.

112. Viitorul horn.

114. La revedere produse terminate planta arata asa. Se pare că mașinile nu sunt complet pline, ceea ce nu este rațional. Dar, de fapt, aceasta este capacitatea lor maximă de transport. Nu uitați că acesta nu este un fel de pământ negru, ci metal greu.

115. A 115-a fotografie a dispărut deja, dar încă nu am arătat sau spus atât de multe lucruri interesante)

116. Echipamente, roboți, pompe - toate acestea sunt minunate. Dar cel mai important lucru în metalurgie sunt oamenii.

117. Mulțumesc mult pentru ajutor în activitatea serviciului de presă al lui Stoilensky GOK și separat lui Nikolai Zasolotsky! Sper sa te mai vizitez anul acesta ;)

Vă mulțumesc foarte mult pentru atenție și răbdare!

Fotografi: Dmitri Chistoprudov și Nikolai Rykov,