§ 4. Ледена кампания на Балтийския флот За Русия събитията от зимата и пролетта на 1918 г. формално не са включени в периода на Първата световна война, но са включени в историята на Гражданската война. Въпреки това, в Балтийския морски театър те могат безопасно да бъдат приписани на събитията от Първата световна война, тъй като

Крайцери на Балтийския флот

Крайцери на Балтийския флот Балтийските крайцери Киров (проект 26) и Максим Горки (проект 26 bis) бяха доста модерни кораби. Нещо повече, техните девет 180 mm оръдия с отличен обсег ги правят едни от най-силните леки крайцери в света. Тегло

III–IV. ЛЕДЕН ПОХОД. ПОСЛЕДНАТА ВОЙНА

III–IV. ЛЕДЕН ПОХОД. ПОСЛЕДНАТА ВОЙНА Глава 1. ПРЕДИ И СЛЕД ТИЛСИТИ МИРАЙ Както си спомняме, предишната, „театрална“ война завърши с Густав III, който не загуби нито една от териториите, но получи определени парични субсидии от Катрин и реши да поведе, т.

На 19 февруари 1918 г. започва операция за спасяване на корабите на Балтийския флот от пленяване на германски и финландски войски и прехвърлянето им от Ревел и Хелсингфорс в Кронщад. Той влезе в Русия като Ледната кампания на Балтийския флот.

Балтийският флот в началото на 1918 г. Необходимостта от преместване на флота

Балтийският флот имаше голямо значение за отбраната на руската столица Петроград. Затова враговете на Русия се стремяха да я унищожат. Англия и САЩ имаха планове за бъдещето на Русия: щяха да я разчленят, да я разделят на сфери на влияние. В редица посоки англосаксонците действат с помощта на германците. По-специално, имаше планове да се предаде Петроград на германците и да се унищожи Балтийският флот от тяхна ръка. Британското командване напълно спря военните операции в Балтийско море, създавайки благоприятни условия за германския флот да удари руския флот.

Германското командване не се забави да използва тази възможност. Германците имаха свои собствени изчисления: искаха да унищожат или заловят корабите на Балтийския флот (това им попречи да ударят Петроград); превзема Петроград; формират прогерманско правителство. Още през септември 1917 г. германците разработват план за операцията Moonsund. Той предвижда превземането на Рига, пробив на позициите на Моонзунд и отслабването или унищожаването на Балтийския флот. След това те искаха да извършат операция за превземане на Санкт Петербург. Пасивността на британския флот позволява на германското командване да концентрира повече от две трети от целия флот в Балтика - повече от 300 бойни и спомагателни кораба, включително 10 нови бойни кораба, боен крайцер, 9 крайцера и 56 разрушителя. Освен това бяха формирани 25 хиляди войници за превземане на архипелага Мунсунд. десантен корпус. Те бяха подкрепени от въздуха от 102 самолета. Това беше огромно съсредоточаване на сили и средства в един район. Въпреки това, в битката при Moonsund, която се проведе от 29 септември (12 октомври) до 6 (19) октомври 1917 г., германците не успяха да изпълнят своя стратегически план, губейки 17 кораба потопени и 18 повредени. Но те постигнаха тактически успех - превзеха островите Моонзунд.

През февруари 1918 г. германското командване се връща към плана за превземане на Санкт Петербург. Те планираха да ударят от същите оперативни посоки: от северозапад покрай Финския залив и от югозапад през Псков. Германското командване възнамеряваше да покрие Петроград с едновременна атака от Финландия и балтийските държави и да превземе Петроград с бърза атака.

До началото на мирните преговори в Брест-Литовск фронтовата линия в балтийските държави минаваше на изток от Рига и след това, леко извита на югозапад, отиваше до Двинск, източно от Вилно, а след това почти по права линия на юг . До края на октомври 1917 г. германските войски окупират цяла Литва и южната част на Латвия. След като Троцки прекъсна преговорите, германските войски окупираха цяла Латвия. В Естония съветската власт също не продължи дълго.

До началото на германската офанзива през февруари 1918 г. фронтът в балтийските държави всъщност вече е рухнал. Войниците изоставиха фронта и се прибраха. Следователно останалите части бяха значително по-ниски от германските войски по брой и бойна ефективност. Във Финландия имаше части от 42-ри армейски корпус, но числеността му също беше значително намалена. Войниците се демобилизираха сами, изоставиха частите си и се прибраха. Така в застрашените райони младата Съветска Русия не можеше да спре настъплението на врага. Червената армия беше само в началния етап на формиране и не можа да осигури стабилността на фронта. В тези критични условия Балтийският флот беше от изключително значение за отбраната на Петроград от морето и по фланговете на най-застрашените оперативни направления по бреговете на Финския залив.

По време на Първата световна война входът на Финския залив е защитен от предна минна и артилерийска позиция. Северният фланг е позицията Або-Аланд, която включва 17 брегови батерии (56 оръдия, включително 12-инчови) и минни полета (около 2 хиляди мини). Германците вече бяха превзели южния фланг - островите Моонзунд, с 21 батареи и минни полета, което лиши позицията от стабилност и увеличи заплахата от пробив на германския флот в дълбините на Финския залив. На северния бряг на залива, в непосредствена близост до позицията на Або-Аланд, имаше флангова позиция, която имаше 6 батерии (25 оръдия с калибър до 9,2 инча) и минни полета. По протежение на линията Нарген - Порккалауд имаше централна (основна) минно-артилерийска позиция. Северният му фланг опира до крайбрежния фронт Свеаборг с главната база на флота - Хелсингфорс и крепостта Свеаборг. Южният фланг се основава на крайбрежния фронт на Ревел, с базата на флота в Ревел. Тази позиция беше най-мощната и имаше 39 батареи, включително шест 12-инчови батареи, които покриваха целия залив с огъня си. Освен това тук бяха разположени минни полета с висока плътност - повече от 10 хиляди мини. Непосредствените подходи към столицата откъм морето бяха защитени от незавършена задна позиция, която разчиташе на Кронщатската укрепена зона със силна система от артилерийски фортове и базата на Балтийския флот и крепостта Кронщад. Цялата водна зона на Финския залив, Ботническия залив и района на Або-Аланд имаше 80 комуникационни поста.

Минно-артилерийските позиции, в сътрудничество със силите на Балтийския флот, представляваха мощна отбранителна линия, която трябваше да спре вражеския флот. Неговото слабо място обаче беше недостатъчната организация на взаимодействието със сухопътните сили. Освен това минните и артилерийските позиции бяха уязвими за атака от сушата.

До началото на 1918 г. бойните възможности на Балтийския флот са ограничени поради липса на команди на кораби и в брегови формирования. В съответствие със Заповед № 111 по флота от 31 януари 1918 г. и Постановлението на Съвета на народните комисари за разпускането на стария флот и създаването на социалистическия Работническо-селски червен флот, частичната демобилизация на Балтийския флот започна. Флотът по това време се състои от: 7 бойни кораба, 9 крайцера, 17 разрушителя, 45 разрушителя, 27 подводници, 5 канонерски лодки, 23 минни и мрежови минни заградители, 110 патрулни кораба и катера, 89 миночистачи, 70 транспорта, 16 ледоразбивача, 5 спасителни кораба , 61 спомагателни кораба, 65 пилотски и хидрографски кораба, фарове, 6 болнични кораба. Организационно тези кораби бяха обединени в 1-ва и 2-ра бригади бойни кораби, 1-ва и 2-ра крайцерски бригади, минни, подводни, патрулни и миночистачни дивизии. Имаше и отряди: минни заградители, минна подготовка, артилерийска тренировъчна скера и защита на Ботническия залив.

Повечето от корабите в края на 1917 г. са разположени в главната база на флота в Хелсингфорс. Някои от корабите са били разположени в Або, Ганга, Ревал, Котка и Кронщат. Възобновяването на военните действия с Германия завари Балтийския флот в криза: някои от моряците се прибраха у дома; други, по указание на съветското правителство, бяха негова опора по суша; самият флот беше в процес на демобилизация. Имперският флот умираше, а новият - Червеният флот, все още не беше сформиран. Освен това чужденците също искаха да използват руския флот. Така британците се опитват да придобият собствеността върху бившите спомагателни крайцери „Митава“, „Рус“, болничните кораби „Диана“, „Меркурий“, „Палада“, военнотранспортните средства „Гагара“, „Люси“, парахода „Русия“, и т.н. Бившите собственици на кораби искаха да продадат - корабите бяха прехвърлени на флота като част от военната служба през 1914 г. Този опит обаче се провали.

Германският флот не беше активен в морето след операцията Moonsund. С настъпването на зимата руските крайцери и разрушители, разположени на рейда в Лапвик и Або, се върнаха в Хелсингфорс и Ревел. Защитата на района на Abo-Aland skerry в Abo беше извършена от канонерска лодка и няколко патрулни катера. През декември, когато започна да пристига информация, че германците подготвят атака срещу Ревел, най-ценните кораби бяха прехвърлени в Хелсингфорс. Почти целият флот беше съсредоточен тук, с изключение на няколко кораба, които останаха в Ревал.

Ситуацията във Финландия

Хелсингфорс обаче вече не е надеждна база за корабите на Балтийския флот. Ситуацията във Финландия беше много тревожна. Още в началото на Първата световна война германците започват да използват финландските националисти, подбуждайки антируските настроения във Финландия. В Берлин е създадена финландска военна канцелария („Финландска канцелария“, по-късно „Финландско бюро“), която набира доброволци за германската армия. Доброволците са транспортирани до Германия през Швеция. 27-ми йегерски батальон е сформиран от финландски доброволци, първоначалната му сила е около 2 хиляди души. Батальонът е прехвърлен в посока Рига, а след това се реорганизира в Либау. Тук е създадено офицерско училище, което става база за обучение на основния персонал на финландската бяла гвардия. Освен това германски офицери също са изпратени във Финландия.

През есента на 1917 г. дейността на германските агенти във Финландия се засилва. Много боеприпаси също бяха прехвърлени във Финландия. През ноември финландското правителство на Свинхуфвуд формира отряди на Бялата гвардия (Schützkor), водени от Манерхайм. Германците активно допринесоха за военното обучение на финландците. На 18 (31) декември 1917 г. Съветът на народните комисари решава да предостави независимост на Финландия. В началото на 1918 г. финландските войски започват да атакуват отделни руски гарнизони с цел разоръжаване и изземване на оръжие. През нощта на 10 януари финландците се опитаха да превземат Виборг, но атаката им беше отблъсната. По същото време във Финландия започва социалистическа революция. Финландия беше разделена на бели и червени. На 14 (27) януари властта в Хелсингфорс е завзета от работниците и властта е предадена на Съвета на народните представители, в който влизат Куусинен, Тайми и др.

Правителството на Свинхуфвуд и войските на Манерхайм се оттеглят на север. През нощта на 15 (28) януари белите финландци превзеха Ваза и редица други градове, руските гарнизони бяха унищожени. След като се укрепиха във Васа, белите финландци, в съюз с германците, планираха кампания на юг. Във Финландия започна гражданска война. Това драматично усложни условията за базиране на Балтийския флот. Белите финландци организираха саботажи и атаки с цел превземане на складове и кораби. Предприети са мерки за укрепване на сигурността на корабите и военната техника. През декември 1917 г. няколко кораба - крайцерите "Диана", "Русия", "Аврора", броненосецът "Гражданин" (Цесаревич) се преместват от Хелсингфорс в Кронщат. Всъщност този преход беше разузнавателен, който показа възможността за преминаване на военни кораби в ледени условия.

До края на януари 1918 г. ситуацията във Финландия се влошава още повече. Размерът на бялата финландска армия нарасна до 90 хиляди души. Финландската Червена гвардия отстъпваше на белите по организация и инициативност и нямаше опитни военни лидери. Позицията на руските войски и флот във Финландия става критична. Началникът на щаба на Върховния главнокомандващ докладва на 27 януари: „... Разрастващата се война решително застрашава нашата позиция в Ботническия и Финския залив. Партизанските действия на белите финландци, действащи срещу възловите железопътни линии, гари и пристанища на Ботническия залив... поставят нашите крайбрежни части и гарнизони в крайбрежните точки в безнадеждно положение и ги лишават от възможността да предприемат каквито и да било контрамерки, поне осигуряване на техните доставки. Комуникацията с Раумо е прекъсната. Скоро същата съдба може да сполети и Або, който е базата на Оланд, който следователно е заплашен от изолация от континента...“ Беше заключено, че корабите на флота скоро ще се окажат изолирани. Правителството на Свинхуфвуд се обърна към Германия и Швеция за военна помощ. Имаше заплаха от появата на германски и шведски войски във Финландия.

Не по-малко заплашително беше положението в балтийските държави, на южния бряг на Финския залив. През февруари 1918 г. германските войски окупират южното крайбрежие на Финския залив и създават заплаха за Ревел. Съветското правителство решава да прехвърли флота от Ревел, Або-Аланд и Хелсингфорс, които бяха под заплаха от превземане, в тилната стратегическа база на Кронщат - Петроград. Това не само спасява корабите от залавяне или унищожаване, но и укрепва защитата на Петроград в трудни времена.

Леден преход

Ледените условия не позволяват корабите да бъдат незабавно прехвърлени в Кронщад, така че те решават да се опитат да ги изпратят от другата страна на Финския залив до Хелсингфорс с помощта на ледоразбивачи. На 17 февруари 1918 г. Съветът на Военноморския комисариат изпраща съответната директива до Центробалт (ЦКБФ, Централен комитет на Балтийския флот - избран орган, създаден за координиране на дейността на военноморските комитети). В същото време няколко мощни ледоразбивача, водени от Ермак, бяха изпратени от Кронщад до Ревел. На 19 февруари три подводници влязоха в рейда Ревел на теглене от ледоразбивача Волинец. На 22 февруари започва обща евакуация. На този ден Ермак поведе първата група кораби (2 подводници и 2 транспорта) към Хелсингфорс.

През нощта на 24 февруари германски отряд се опита да превземе крайбрежните батареи на островите Вулф и Нарген, които прикриваха Ревел откъм морето, с изненадваща атака, но бяха забелязани и прогонени от стрелба. На същия ден, следобед, за Хелсингфорс тръгва нов керван: 2 подводници, 3 миночистачи, минен заградител, транспортни и спомагателни съдове. На 25 февруари германски самолети атакуват Ревел. И до 19 часа на същия ден германците влязоха в Ревел. По това време повечето от корабите вече бяха на външния рейд и започнаха да се движат към Хелсингфорс. Последната група кораби, които напуснаха рейда Ревел, включваха крайцерите "Рюрик" и "Адмирал Макаров". Те бяха ескортирани от ледоразбивачите Ермак, Волинец и Тармо. Точно преди групата миньори да напусне минното училище под командването на Р. Р. Грундман, те взривиха всички крайбрежни батареи на брега и островите Вулф и Нарген, включително мощни 12-инчови оръдия с кули. По време на евакуацията от Ревел до Хелсингфорс са прехвърлени около 60 кораба, включително 5 крайцера и 4 подводници. По време на прехода е загубена една подводница - Unicorn. Още няколко кораба бяха заловени от лед и пристигнаха в Хелсингфорс в началото на март. В Ревал са изоставени само 8 стари подводници и част от спомагателните кораби.

Прехвърлянето на кораби в Хелсингфорс обаче не премахва заплахата от флота. Според договора от Брест-Литовск, подписан на 3 март 1918 г. (чл. 6), всички руски кораби трябваше да напуснат пристанищата на Финландия и беше постановено, че докато ледът не позволява прехода, само „незначителни екипажи“ трябваше да бъдат на корабите, което ги направи лесна плячка на германци или бели финландци. Корабите трябваше спешно да бъдат прехвърлени в Кронщад. Организатор на този преход беше капитан 1-ви ранг, първи помощник на началника на военния отдел на Центробалт Алексей Михайлович Щастни (1881 - 22 юни 1918 г.), който по това време всъщност командваше Балтийския флот.

Шчастни трябваше да реши проблема със спасяването на Балтийския флот в много трудни политически условия. От Москва идват противоречиви инструкции: В. И. Ленин нарежда корабите да бъдат изтеглени в Кронщат, а Л. Д. Троцки нарежда да бъдат оставени в помощ на финландската Червена гвардия. Като се има предвид „специалната“ роля на Троцки в руската революция и гражданската война, връзките му с „финансовия интернационал“, може да се предположи, че той е искал да постигне унищожаването на Балтийския флот или залавянето му от противниците на Русия. Британците също бяха много упорити, съветвайки да унищожат корабите, за да не паднат на врага (задачата да лиши Русия от флота в Балтийско море се решава).

Шчастни не губи присъствие на духа и решава да поведе корабите към Кронщад. Той раздели корабите на три отряда. От 12 до 17 март ледоразбивачите Ермак и Волинец, разбивайки солиден лед, водеха първия отряд: бойните кораби Гангут, Полтава, Севастопол, Петропавловск и крайцерите Адмирал Макаров, Рюрик и Богатир "

Възможната съдба на руските кораби се доказва от следните факти: на 3 април германски десант от „Балтийската дивизия“ на фон дер Голц акостира в Ганг (Ханко), ден преди това руските моряци унищожиха 4 подводници, тяхната плаваща база „Оланд” и патрулният кораб „Ястреб”. Поради липсата на ледоразбивачи тези кораби не могат да бъдат изведени от базата. Британците трябваше да унищожат 7 от подводниците си, които се сражаваха като част от Балтийския флот, кораба-майка „Амстердам“ и 3 британски парахода във външния рейд на Свеаборг.

С падането на Ганг възниква реална заплаха германците да превземат Хелсингфорс. На 5 април набързо е отровен вторият отряд, включващ бойните кораби „Андрей Первозванный“, „Република“, крайцерите „Олег“, „Баян“, 3 подводници. Преходът беше труден, тъй като финландците превзеха ледоразбивачите "Волинец" и "Тармо". Бойният кораб „Андрей Първозваният“ трябваше сам да си проправи път. На третия ден от кампанията, близо до остров Родшера, отрядът се срещна с ледоразбивача Ермак и крайцера Рюрик. На 10 април корабите на втория отряд благополучно пристигнаха в Кронщад.

Изобщо нямаше време, така че на 7–11 април третият отряд (172 кораба) също отиде в морето. Корабите тръгваха веднага щом бяха готови и тръгваха по различни маршрути. По-късно тези кораби се обединиха в една група с подкрепата на четири ледоразбивача. По пътя към тях се присъединява и четвъртият отряд, сформиран в Котка. Преходът беше съпроводен с големи трудности, но въпреки това на 20-22 април всички кораби пристигнаха благополучно в Кронщад и Петроград. Нито един кораб не беше загубен. Самият Щастни, назначен за началник на военноморските сили (Наморси) на 5 април, напусна Хелсингфорс на щабния кораб Krechet на 11 април, когато битката с настъпващите германски войски вече беше в ход на подстъпите към града. На 12-14 април германските войски окупират Хелсингфорс; в него и в други пристанища все още остават 38 руски кораба и 48 търговски кораба. По време на преговорите през май бяха върнати 24 кораба и плавателни съдове.

Общо 226 кораба и плавателни съдове бяха спасени по време на ледената кампания, включително 6 бойни кораба, 5 крайцера, 59 разрушителя и разрушителя, 12 подводници, 5 мини, 10 миночистачи, 15 патрулни кораба, 7 ледоразбивача. Те извадиха и две бригади от въздушния флот, оборудване и въоръжение на крепостта и фортовете и друго оборудване. Спасените кораби формират ядрото на Балтийския флот. Организаторът на Ледения поход Алексей Щастни е награден с Ордена на Червеното знаме през май 1918 г.

Троцки продължи действията си за ликвидиране на руския флот. На 3 май 1918 г. народният комисар по военните и военноморските въпроси Троцки изпраща секретна заповед за подготовка на корабите на Балтийския и Черноморския флот за унищожаване. Моряците разбраха за това. Заповедта да се унищожат корабите, спасени с такава трудност и жертви, предизвика буря от възмущение. На 11 май на корабите на минната дивизия, които бяха разположени на Нева в Петроград, беше приета резолюция: „Петроградската комуна, предвид пълната си неспособност и несъстоятелност да направи нещо за спасяването на родината и Петроград, е се разпуска и цялата власт се предава на военноморската диктатура на Балтийския флот. На 22 май на 3-ия конгрес на делегатите на Балтийския флот беше заявено, че флотът ще бъде унищожен едва след битката. По подобен начин отговориха и моряците в Новоросийск.

Командирите на флота А.М. Щастни и М.П. Саблин бяха извикани в Москва. По лични инструкции на Троцки, на 27 май Шчастни е арестуван по фалшиви обвинения в контрареволюционна дейност, в опит да се установи „диктатура на флота“. Революционният трибунал, проведен на 20-21 юни, го осъди на смърт - това беше първата съдебна смъртна присъда в Съветска Русия. Указът за възстановяване на смъртното наказание в Русия, премахнат преди това от болшевиките, е приет на 13 юни 1918 г. В нощта на 21 срещу 22 юни Алексей Щастни е застрелян в двора на Александровското военно училище (според други източници , той е убит в кабинета на Троцки).

Ледена кампания на Балтийския флот- операция за спасяване на корабите на Балтийския флот от пленяване от германски и финландски войски и прехвърлянето им от Ревел и Хелсингфорс в Кронщад. Провежда се при трудни ледени условия. Командващ военноморските сили на Балтийско море беше Алексей Михайлович Щастни. Походът е завършен 2 май 1918 г.

След като прекъсна мирните преговори в Брест, кайзерска Германия започна интервенция срещу Съветската република. Имаше заплаха от залавяне на кораби, базирани в Ревал (Талин). По указание на В.И. Ленин 17.2 Народният комисар по морските въпроси P.E. Дибенко и началникът на Генералния щаб на ВМС Е.А. Беренс изпраща директива до военния отдел на Центробалт, която нарежда прехвърлянето на кораби от Ревел до Хелсингфорс (Хелзинки). Въз основа на директивата Центробалт дава заповед да се прехвърлят подводници и част от спомагателните кораби в Хелсингфорс и да се приведат в бойна готовност базираните в Ревал крайцери. 19.2 във връзка с прехода на германските войски към настъпление, Центробалт прие резолюция за подготовката на кораби, разположени в Хелсингфорс, за прехода към Кронщад.

На 19 февруари започва изтеглянето на корабите от Ревел. Три подводници бяха първите, които тръгнаха на буксир от ледоразбивача "Волинец". На 22.2 започна обща евакуация. В същия ден ледоразбивачът Ермак поведе група кораби (2 подводници, 2 TR) към Хелсингфорс. На 24.2 там отиде керван от транспортни и спомагателни кораби, 2 подводници, минен заградител и 3 миночистачи. На 25.2 германските войски окупираха Ревел, но останалите кораби вече бяха на рейда и започнаха да се движат в 16:00 часа. Ледоразбивачите "Ермак", "Волинец" и "Търмо" извършваха навигация в леда.Около 60 кораба и плавателни съдове бяха прехвърлени в Хелсингфорс. По време на прехода подводницата Unicorn потъва и се поврежда. Няколко кораба, покрити с лед, пристигнаха в Хелсингфорс в началото на март.

Според договора от Брест-Литовск Съветска Русия е задължена да прехвърли всички военни кораби в своите пристанища или незабавно да ги разоръжи. 12.3 Висшият военен съвет нарежда концентрирането на флота в Кронщад. За да спасят корабите, моряците предприеха активни действия, за да ги подготвят за прехода към Кронщад. Корабите бяха разделени на три отряда. От 12 до 17.3 първият отряд (LC "Gangut", "Poltava", "Sevastopol", "Petropavlovsk", KR "Admiral Makarov", "Bogatyr", "Rurik"), придружен от ледоразбивачите "Ermak" и " Волинец“, преместен от Хелсингфорс в Кронщад. Преходът се осъществи в условията на непрекъснат поледиц и силна мъгла. 3.4 след германския десант при Ганг (Ханко) имаше опасност от превземане на Хелсингфорс. Но балтийските моряци решиха да спасят флота. 5.4 Вторият отряд напусна Хелсингфорс (LC „Андрей Первозванный“, „Република“, CR „Олег“, „Баян“, 3 подводници и 2 пристанищни ледоразбивача).

Преходът се осъществи при най-трудните ледени условия. Тъй като ледоразбивачите "Тармо" и "Волинец" бяха заловени от белите финландци, бойният кораб "Андрей Первозванный" трябваше да поеме техните функции. На третия ден от кампанията отрядът беше посрещнат от ледоразбивача Ермак и крайцера Рюрик. 10.4 Корабите пристигнаха в Кронщат. Третият отряд (над 160 единици) е разделен на няколко групи, които тръгват по различно време и по различни маршрути. Екипажите показаха изключителна отдаденост, за да спасят своите кораби. До 22.4 всички кораби и съдове на този отряд пристигнаха в Кронщат и Петроград.

Значителен брой кораби и плавателни съдове остават в Хелсингфорс и други финландски пристанища. 12.4 Хелзингфорс е окупиран от германски войски, а на следващия ден германска ескадра влиза в нападението. Започва изземването на крайбрежни съоръжения, кораби и плавателни съдове, принадлежащи на РСФСР. Поради системните нарушения на условията на мирния договор от германска страна, съветското правителство обявява, че морето няма да бъде разминирано, докато корабите, заловени във Финландия, не бъдат върнати. Поради това германското командване е принудено да освободи 24 кораба и плавателни съдове от Хелсингфорс през май.

В резултат на героичната ледена кампания Балтика спаси 226 кораба и плавателни съдове (включително 6 LK, 5 KR, 59 EM и M, 12 подводници), извади две бригади на въздушния флот, оборудване на крепостта и фортовете и резерви на военни оборудване. Спасените кораби формират основата на Балтийския флот и играят голяма роля в защитата на Петроград.

След приключване на кампанията, по поръчка Лев Давидович Троцки, А. М. Щастни е арестуван „за престъпления по служба и контрареволюционни действия“. След процеса е осъден на смърт. Това е първата съдебна смъртна присъда в Съветска Русия. Обвинението, според историка С. Мелгунов, е формулирано по следния начин: „ Щастни, извършвайки героичен подвиг, по този начин създаде популярност за себе си, възнамерявайки впоследствие да го използва срещу съветския режим " Ролята му по време на Ледения поход не се споменава в съветската военноисторическа литература.

БАЛТИЙСКИЯТ ФЛОТ Е СПАСЕН! Архивни документи, извлечени десетилетия по-късно от секретни хранилища и спомени на свидетели на събитията от пролетта на 1918 г., позволяват да се възстанови цялостната картина на случилото се в тези трудни за младата република дни. Съдбата й буквално висеше на косъм. Тревожни новини дойдоха както от фронта, така и от Хелсингфорс, където през есента бяха съсредоточени основните сили на Балтийския флот.

През първите десет дни на април възникна реална заплаха от залавянето му: разузнаването съобщи, че германската ескадра вече се приближава до Хелсингфорс. Рано сутринта на 11 април беше получен ултиматум по радиото от германския флагман: „Германското командване е принудено да окупира Хелсингфорс, за да защити интересите на Финландия днес, а не на 12 април в 12 часа на обяд. Всички кораби и въоръжени пунктове са помолени да вдигнат бели и червени знамена...” Германската ескадра беше убедена, че сега руският флот няма да отиде никъде, капанът трябва да се затвори...

От първите дни на преговорите в Брест за сключване на мир между Германия и Русия Балтийският флот е обект на тайни планове на германското командване. Документите на договора предвиждат изтеглянето на всички военни кораби в руските пристанища или незабавното им разоръжаване. Но всъщност германците планираха да превземат Балтийския флот. „Десантът на германците в Ганга“, според един от докладите на разузнаването до Генералния щаб на ВМС, „има за цел да окупира Хелсингфорс в близко бъдеще, за да попречи на руските военни кораби да заминат за Кронщад. След като ги завладеят, в случай на подновяване на войната с Русия, германците ще гледат на корабите като на военна плячка, в противен случай корабите ще бъдат прехвърлени на Република Финландия. Във всеки случай германците искат да сложат край на руския флот преди началото на навигацията във Финския залив, за да имат пълна свобода на действие там...“

Врагът очакваше, че през март-април Хелсингфорс ще бъде отрязан от Кронщад от непрекъснати ледени полета с безброй купчини хълмове; при такива условия дори не е имало опити за преминаване. Въпреки това, когато германската ескадра се приближава до Хелсингфорс следобед на 11 април, германците виждат само дима на заминаващите руски кораби на хоризонта. Това беше третият (и последен) отряд на флота, който се насочи към Кронщад. Пътят за кервана от 167 кораба, движещ се в шест колони, като първите два отряда, които напуснаха Хелсингфорс в средата на март - началото на април, беше разчистен от ледоразбивачи. Общо по време на тази кампания, която ще влезе в историята на Балтийския флот под името „Леден“, 211 кораба ще пристигнат в главната база. Те включват 6 бойни кораба, 5 крайцера, 54 миноносеца, 12 подводници, 10 миночистачи, 5 минни заградители, 15 патрулни кораба, 14 спомагателни кораба, 4 куриерски кораба, 45 транспортни кораба, 25 влекача, един ферибот, фар и 7 яхти. Тези кораби станаха основата на Червения балтийски флот и редица флотилии.

Човек може да си представи какви чувства е изпитал началникът на силите на Балтийския флот и командирът на Балтийския флот Алексей Михайлович Щастни, когато корабите от последната колона се приближиха до Големия Кронщадски рейд. Той е назначен на високи длъжности по препоръка на член на Военноморската колегия Ф. Разколников и с единодушната подкрепа на съвета на флагманите още по време на операцията. Но още от самото начало, още като началник-щаб, той осъществи неговото разработване, а след това и практическото му прилагане. През последните седмици Алексей Михайлович живееше в голямо напрежение и едва сега, наблюдавайки как корабите се изтеглят във вътрешните пристанища, Шчастни най-накрая успя да въздъхне с облекчение - Балтийският флот беше спасен! Той не знаеше, че ще трябва да командва флота, който успя да отнеме изпод носа на врага, за много кратко време. След по-малко от месец той ще бъде арестуван точно в кабинета на Народния комисар на военния Троцки, ще се яви пред съда на Революционния трибунал на Всеруския централен изпълнителен комитет и в нощта на 23 юни бивш командир ще бъде разстрелян като враг на народа.

По време на процеса по делото "Щастни" някои от задкулисните интриги около корабите на Балтийския флот бяха засегнати от самия единствен свидетел - Леон Троцки. За да се убедите в това, достатъчно е внимателно да прочетете сравнително голяма част от стенограмата на Революционния трибунал, въпреки че тук Троцки създаде много мъгла. „Всъщност в най-критичния момент при мен дойдоха представители на английското адмиралтейство и ме попитаха дали ще вземем мерки за унищожаването на Балтийския флот. Беренс и Алтватер са добре запознати с идентичността на английските офицери. Когато този въпрос беше повдигнат на военна среща, Шчастни говори изключително неясно за възможността за унищожение. Едва след неговото напускане този въпрос беше разгледан по-конкретно на същата среща... По това време английски офицер се яви на един от членовете на борда и заяви, че Англия е толкова заинтересована да взриви нашите кораби, че е готова да плати на моряците, които биха се заели с този въпрос..."

Единственото нещо, което дълго време не можеше да бъде установено, беше името на английския офицер, предложил на Троцки суми пари. Проучването на случая ни позволи да отговорим на този въпрос. Съдържа се в показанията на Алтватер пред следователя Кингисеп от 5 юни 1918 г.: „Името на английския офицер, споменат в показанията на Л. Троцки, е командир Кроми - той е английски военноморски агент.“

Не беше ли това причината за репресиите срещу Шчастни, „лидера и организатора на Червената армия“, че той се противопостави на продажбата на руския Балтийски флот на страната или дори на неговото унищожаване?

Всеруският централен изпълнителен комитет разпореди на Кингисеп спешно да извърши следствени действия по случая Щастни. Този въпрос беше специално разгледан на 28 май на заседание на президиума на най-висшия орган на съветската власт. По делото се съдържа извлечение от протокол № 26 със следното съдържание: „т.2. За ареста на бившия началник на Балтийските военноморски сили Шчастни (отношение на другаря Троцки). Одобрява действията на народния комисар по военните въпроси другаря Троцки и възлага на другаря Кингисеп спешно да проведе разследване и да представи заключението си на Президиума на Всеруския централен изпълнителен комитет. Подпис на секретаря на Всеруския централен изпълнителен комитет Аванесов.

От извлечението следва, че единственото основание за одобрение на ареста е писмо от Л. Троцки до Президиума на Всеруския централен изпълнителен комитет, написано в същия ден: „Уважаеми другари. Препращам ви с тази резолюция ареста на бившия началник на Балтийските военноморски сили Шчастни. Той беше арестуван вчера и откаран в затвора Таганская. С оглед на изключителното държавно значение на извършените от него престъпления, струва ми се абсолютно необходимо Централната избирателна комисия да се намеси пряко по този въпрос... С другарски поздрав, Л. Троцки.

Към писмото беше приложено копие от заповедта за арест, в която Троцки счита за необходимо да доведе Шчастни до „извънреден процес“. Но съветското правителство не е имало такъв процес, особено за престъпник от „изключително национално значение“. Затова Всеруският централен изпълнителен комитет спешно подготви указ и го одобри на следващия ден. Кингисеп извърши следствените действия за 10 дни. Съдбата на капитан 1-ви ранг Шчастни беше предопределена. Главният следовател на Съветската република В. Кингисеп беше много ефективен, което не можеше да не повлияе на качеството на разследването. Тук също трябва да се търси причината за неяснотата и объркаността на обвинителния материал.

На 21 юни 1918 г. РЕВОЛЮЦИОННИЯТ ТРИБУНАЛ при Всеруския централен изпълнителен комитет осъжда на смърт началника на военноморските сили на Балтийския флот капитан 1-ви ранг Алексей Михайлович Щастни, като го обвинява в извършване на контрареволюционно престъпление. Формулировката на обвиненията е неясна и неясна и не внася яснота. Само проучване на целия случай води до определено заключение: арестът е извършен на 27 май в кабинета на Троцки, веднага след бурно обяснение между Щастни и Троцки. Контраадмиралът беше съсипан от факта, че директно обяви пагубната политика на тези, които в момента са начело на флота. Народният комисар на Военното море кипна, а Шчастни продължи да казва истината: „В момента онези офицери, които останаха на служба, осъзнавайки, че присъстват на агонията на флота, все пак толкова свикнаха с него, че решиха да остане до пълното му ликвидиране, което явно вече е близо, за да може да изпълни дълга си докрай. Трагичното положение на този малък брой офицери, които носят цялата тежест на службата. Трябва да бъде оценено подобаващо от държавата и обществото.” Заключението на Шчастни за тежкото положение на Балтийския флот през 1918 г. не е пресилено и не можем да се съгласим с Троцки, че Шчастни използва това обстоятелство за контрареволюционни цели.

Криминалната история в случая Щастни се разгръща с невероятна скорост. През целия април и част от май вестниците бяха пълни със статии за легендарното „ледено преминаване“ (февруари - май 1918 г.), когато беше спасено бойното ядро ​​на Балтийския флот и смелостта на неговото ръководство, където А. Щастни беше главен организатор. И ето такъв обрат - народният комисар по военните и военноморските въпроси Л. Троцки не е имал право да уволнява със своя заповед А. Щастни, назначен с указ на Съвета на народните комисари. И още повече, лично го арестувайте.

Веднага след обявяването на присъдата по делото Щастни левите социалисти-революционери се обявиха против нея, към които се присъединиха есерите-максималисти.

Присъдата е подкрепена от Ленин и Свердлов. Левите социалисти-революционери Янушкевич и Вердников напускат Върховния революционен трибунал, а неговият председател С. Медведев по това време дава заповеди на началника на дежурната част, състояща се от латвийци, да изпълни присъдата. Предсмъртните думи на Алексей Михайлович бяха: „За мен смъртта не е страшна. Изпълних задачата си - спасих Балтийския флот.

Алексей Михайлович Щастни два пъти спасява Балтийския флот. Първият път - благодарение на изкуството на стратега ("Ice Crossing"). Вторият - с цената на собствените си

живот.

За първи път архивни документи по делото на А.М. Щастни се появява в откритата преса през 1991 г. в списание „Човек и закон“ № 3-4 в статията „Първата смъртна присъда“ на военния адвокат Вячеслав Звягинцев. За съжаление това беше единствената публикация. ПО СЪВЕСТ ЛИ СЛУЖИХТЕ? ВИНОВЕН! С усилията на официалната пропаганда в продължение на много десетилетия ни беше предложен изкривен образ на талантлив и предан на флота командир. В многобройни публикации за героичната „ледена кампания“ на Балтийския флот тази стратегическа операция беше оценена като безпрецедентна и бяха хвърлени неоснователни обвинения към нейния непосредствен разработчик и ръководител. Дори сега, когато Алексей Михайлович Щастни е напълно реабилитиран, мнозина продължават да вярват в безличното ръководство на тази операция от болшевишката партия, без дори да знаят името на истинския лидер.

Роден на 4 октомври 1881 г. в град Житомир, Волинска губерния, от потомствени дворяни на Волинска губерния. Постъпва във Военноморския кадетски корпус (1896), повишен в старши сержант (1900). Завършва Морския кадетски корпус, 2-ри по успех (06.05.1901 г.).
Завършва Минен офицерски клас (1905). Зачислен като минен офицер: 2 разряд (1905), 1 разряд (1909).
Повишен в: мичмани (06.05.1901 г.), лейтенанти

(14.04.1905 г.), старши лейтенанти (06.12.1910 г.), капитани 2-ри ранг „за отлична служба“ (14.04.1913 г.), капитани 1-ви ранг (28.07.1917 г.).
Офицер от канонерската лодка за брегова отбрана "Бурун" (01). Изпълняващ длъжността командир на рота и началник вахта на крайцер 2-ри ранг "Пластун" (1901 - 1902 г.). Вахтен офицер на ескадрения боен кораб "Севастопол" (16.01 - 20.04.1903 г.).
Минен офицер на мореходната канонерка "Манджур" (20.04.1903 - 02.04.1904). Вахтен офицер на крайцер 1-ви ранг "Диана"
(15.04 - 28.08.1904 г.) . Изпратен в разпореждане на Главния военноморски щаб (28.08.1904 г.). Учи в минния офицерски клас
(1904 - 1905 г.). Младши минен офицер на учебния кораб "Европа" (1905). Командир на миноносеца № 217 (1905). Изпратен на крайцер 2-ри ранг „Азия“ в Ботническия залив (1905 г.). Командирован в Щаба на Кронщатската крепост във Военноморския отдел (30.10.1905 - 04.04.1906). Прехвърлен в Балтийския минен учебен отряд (1906). Чете лекции по радиотелеграф
дело в минния офицерски клас (1906 - 1909). Старши минен офицер на учебния кораб "Николаев" (1906 - 1907).
2-ри флагмански минен офицер от походния щаб на началника на минно-учебния отряд (1907 - 1909 г.). Действащ като 2-ри флагмански минен офицер (по радиотелеграфните въпроси) на щаба на командващия военноморските сили на Балтийско море (1909 - 1912 г.).
Постоянен член от Морското министерство на Междуведомствения радиотелеграфен комитет (1912 - 1914). Старши офицер на броненосеца "Полтава" (27.01.1914 - 19.08.1916). Командир на миноносеца "Гранична стража" (28.08.1916 - 22.02.1917). Щабен офицер за назначения в Щаба на командващия Балтийския флот (22.02 - 31.05.1917).
Флаг-капитан за административната част на Щаба на командващия Балтийския флот (31.05.1917 г.).
Ръководи „Ледната кампания“ на Балтийския флот през 1918 г. Началник на военноморските сили на Балтийско море (17.04 – 27.05.1918 г.).

Награден с ордени: Св. Станислав III степен

(06.12.1906) ,
Св. Анна 3-та степен с мечове и лък (18.06.1907 г.), "... за отличие в дела срещу врага",
Св. Станислав, 2-ра степен (12/06/1909),
Св. Анна 2-ра степен (12/06/1914),
мечове за Ордена на Света Анна, 2 клас (28.01.1916 г.),
мечове за орден "Св. Станислав", 2 клас (31.03.1916 г.).

Чуждестранен орден: Пруска корона, 4-ти клас (1905 г.).

Православен, женен с 1 дъщеря.
Знаеше френски и английски.

Заповед „За колегията на народните комисари по морските дела. В Москва, 27 (14) май 1918 г., № 363.
Ръководителят на военноморските сили, гражданин Щастни, който разкри липсата на сила и управление, пося паника сред моряците B.F. , вместо да внесе смелост и решителност в борбата и да се намеси в политически въпроси с явно реакционни цели, той е уволнен от служба и изправен на съд.
Подписано от: Народен комисар по морските въпроси Л. Троцки и членове на Съвета на Народния комисариат по морските въпроси: Разколников и Сакс "
А.М. Шчастни получава първата смъртна присъда в Съветската република.
Разстрелян на 21 юни 1918 г. в двора на Александровското военно училище в Москва.

Според руския историк Сергей Мелгунов,
Капитан Щастни спасява останалата част от руския флот в Балтийско море от капитулация пред германската ескадра и я отвежда в Кронщад. Той обаче беше обвинен в държавна измяна. Обвинението беше формулирано по следния начин: „Щастни, извършвайки героичен подвиг, по този начин създаде популярност за себе си, възнамерявайки впоследствие да я използва срещу съветския режим.“ Основният и единствен свидетел срещу Шчастни беше Троцки. Шчастни е застрелян „за спасяването на Балтийския флот“.

У дома, в Житомир, е поставена паметна плоча в чест на А. М. Щастни. На негово име е кръстена една от улиците в родния му град.

В резултат на героичната ледена кампания Балтика спаси 226 кораба и плавателни съдове (включително 6 LK, 5 KR, 59 EM и M, 12 подводници), извади две бригади на въздушния флот, оборудване на крепостта и фортовете и резерви на военни оборудване. Спасените кораби формират основата на Балтийския флот и играят голяма роля в защитата на Петроград.

Py.sy. Комунисти от всякакъв вид! Какви други доказателства ви трябват, че революцията е извършена с немски пари, отговаряла е само на интересите на Германия и е предала интересите на Русия???

Терминологичен речник.

ЛК-боен кораб;

КР-крайцер

EM и M - разрушители и торпедни катери

Подводници

Преди 95 години през 1918 г. започва "ледената кампания" на Балтийския флот - друга героична история с трагичен край.
Говорих за това в публикация за неговия лидер - капитан 1-ви ранг Алексей Михайлович Щастни, сега ще ви напомня накратко за тези събития.
„Ледната кампания“ на Балтийския флот е операция за спасяване на кораби от плен от германски и финландски войски и прехвърлянето им от Ревел и Хелсингфорс в Кронщат, проведена в трудни ледови условия през февруари - май 1918 г.
След като германската армия започна офанзивата си в Естония, имаше заплаха от залавянето на кораби, базирани в руското пристанище Ревал (сега Талин). Ледовата ситуация не позволява корабите да бъдат прехвърлени директно в Кронщат и е решено да се използват ледоразбивачи, за да се прехвърлят от другата страна на Финския залив до Хелсингфорс (Хелзинки).
Под ескорта на ледоразбивачите "Ермак", "Волинец" и "Тармо" на 19 - 22 февруари корабите започнаха да се движат, а на 25 февруари германците вече бяха влезли в Ревел.
Прехвърлянето на кораби във Финландия обаче не премахна заплахата от залавяне на флота, тъй като според условията на срамния Брест-Литовски договор, сключен от болшевиките, за да спасят собствените си кожи, Русия беше длъжна да прехвърли всички кораби на своите портове и ги дезактивирайте. За да се спаси флотът, беше необходимо спешно да се прехвърли в Кронщад. Организатор и ръководител на този преход беше бившият капитан 1-ви ранг А.М. Шчастни, назначен за началник на военноморските сили на Балтийско море на 22 март. Той не обърна внимание на многобройните противоречиви директиви от Москва (В. И. Ленин заповяда да изтеглят корабите, а Л. Д. Троцки - да ги остави в помощ на финландската Червена гвардия) и настойчивите съвети на британците да унищожат корабите, за да не паднат на врага, Щастни решава да ги доведе в Кронщад, за което по-късно плаща с живота си.
През 12 - 17 март първият отряд кораби, състоящ се от бойните кораби „Гангут“, „Полтава“, „Севастопол“, „Петропавловск“, крайцерите „Адмирал Макаров“, „Богатир“, Рюрик“, придружени от ледоразбивачите „Ермак“. ” и „Волинец” в тежки мъгли, счупвайки солиден лед, той се премества от Хелсингфорс в Кронщад.
В резултат на героичните пресичания на леда бяха спасени 226 кораба и плавателни съдове, включително 6 бойни кораба, 5 крайцера, 59 разрушителя и разрушителя, 12 подводници, 5 минни заградители, 10 миночистачи, 15 патрулни кораба, 7 ледоразбивача, две бригади на въздушния флот бяха взети вън, артилерия и оборудване на крепости и фортове. Спасените кораби формират основата на новосъздадения Балтийски флот.
Изглежда, че всичко свърши добре, но историята на трагедията на руския флот едва започва.
Германските войски продължават атаката си срещу Петроград. Почти напълно загубили своята бойна ефективност (тъй като повечето адмирали и офицери бяха разкъсани или разстреляни) и вяра в болшевиките, Балтийският и Черноморският флот се превърнаха в заплаха за властта на узурпаторите, а самите моряци също започнаха да представлява сериозна вътрешна опасност. В такава ситуация болшевиките бяха изправени пред избор: или надеждно да подчинят флота, или да го унищожат. На 3 май 1918 г. от Москва е изпратено командването на Балтийския флот тайна поръчкаНародният комисар по военните въпроси L.D. Троцки за подготовката на кораби за експлозия. Дори бяха открити специални банкови сметки за изпълнителите на плана за унищожаването на Балтийския флот. Малко по-късно гражданите I.I. бяха изпратени в Новоросийск. Вахрамеев и F.F. Разколников с единствената заповед - да унищожи последните кораби на Черноморския флот.