Коя кола е най-популярна сред руснаците, които малко се опитват да получат заем за кола? „Разбира се, Ford Focus!“ - ще отговори мнозинството. И в това има известна истина. Първоначално продажбите на Focus бяха впечатляващи, а впоследствие, за да не загубят интерес, производителят извърши рестайлинг на текущата версия. Моделът от последното, 3-то поред поколение се появи за първи път пред световната общественост през 2010 г. на известното американско автомобилно изложение в Детройт, а няколко години по-късно - през 2014 г., претърпя рестайлинг. Обновената каросерия на комби се появи по-късно и с 1,5-литров турбо двигател, който по никакъв начин не отстъпва по мощност на стария 2,0-литров атмосферен двигател. Прочетете всички подробности за това комби в нашето ревю!

Дизайн

В хода на модернизацията Focus се промени значително, след като получи решетка la Aston Martin и се сбогува с неясно оформената оптика, както и със спорната предна броня. Предната част на тялото е станала по-проста и в същото време по-красива. Ако погледнете „задницата“, тогава промените не са толкова очевидни, особено в случая на комбито. Тук обаче липсата на забележими нововъведения играе само в ръцете, тъй като предишната адекватна височина на товарене не е изчезнала никъде, а небоядисаният елемент на задната броня прави неизбежната повреда не толкова обидна перспектива.

"Universal" Focus очевидно не е случаят, когато можете да кажете, че те казват, плевня и плевня в Африка. Изглежда доста благородно за себе си - това не е някаква обикновена пазарска чанта на колела! По този въпрос няма да е срамно да дойдете дори на модерно парти на него - основното е да не правите грешка с избора на телесен цвят. Корпоративното синьо е точно.

Дизайн

Шасито, заимствано от Focus от автомобила от 2-ро поколение, не се е променило много и все още остава един от лидерите по отношение на комбинация от това, което обикновено върви зле, а именно по отношение на управление и гладкост. Подобен дизайн е сравним само с модулната количка Volkswagen MQB, която се роди 10 години по-късно и с очакванията за по-широко приложение. Ако Ford изведнъж реши да инсталира каросерия на спортно купе на своята платформа, тогава полученият модел може сериозно да се конкурира с новото Audi TT. Или същото Шкода ОктавияКомби, щом говорим за комбита. В сравнение с Combi, Focus е по-безразсъден: той прочуто се извива в реверсивни контури, лесно контролира траекторията дори с тяга, дори с волана. Истинска автомобилна наслада!

Адаптиране към руските условия

За градска кола с 16-сантиметров просвет подготовката за руските реалности е солидна. Вече в „базата“ има отопляеми предни седалки и странични огледала, климатик, резервно колело, бутон за спешни повиквания Era-Glonass, асистент при потегляне нагоре (HSA), както и собствена система за зареждане с гориво Easy Fuel без използване капачка за резервоар и програма "Ford - пътна помощ" (за една година или до първа поддръжка). Топ оборудването е допълнено от 2-зонов климатроник и отопляем волан, както и електрическо отопляемо предно стъкло и дюзи за миене. Срещу допълнително заплащане ще бъде възможно закупуването на програмируем нагревател за гориво преди стартиране.

Комфорт

Промени в интериора на модела - от категорията "работа по грешките". В резултат на актуализацията дръжките на микроклимата станаха изпъкнали, гофрирани и „гумирани“, а бутоните на спиците на волана намериха по-удобна „регистрация“ за водача. В кабината има изненадващо много конектори: има и архаичен AUX, и SD слот за зареждане на навигационни карти, и 2 USB порта, и цели 4 (!) 12-волтови контакта, единият от които е сгушен точно под предното стъкло . Ето какво значи, 21 век е на двора! Далеч не във всяка кола шофьор с ръст под 1,9 м ще се чувства комфортно и в това отношение третият Focus определено заслужава похвала. Диапазонът на регулиране на седалката на водача е най-широк, кацането е изключително удобно. Арматурното табло, традиционно разположено точно пред очите ви, се отличава с нов, по-добър екран на бордовия компютър.

На 2-ри ред седалки не е толкова просторно, колкото на 1-ви. Диванът е поставен ниско, за възрастните наистина са само двама, за да седнат на него (масивният централен тунел ще пречи на третия ездач) и има откровено малко място за краката. Честно казано, трябва да се отбележи, че същият проблем очаква в седана или хечбека Focus III. Двустепенната система за вътрешна трансформация остава непроменена. Имате нужда от равен под? Ако желаете, първо пуснете възглавницата и след това съборете облегалката на дивана до свободното място. Ако седалките на първия ред са предназначени за високи хора, тогава ще трябва да добавите отварянето на предните врати към това. Багажникът се побира от 476 (по-малък от Renault Logan) до 1502 литра. багаж - не твърде "хамбарен" обем, макар и не малък. Възможностите за транспортиране на дълги товари са ограничени - не от геометрията на предната пътническа седалка, както обикновено се случва, а от възглавницата, разположена "с лицето надолу". От 5-та врата до него - не повече от 1,571 м. Дори не много дългите ски ще трябва да бъдат поставени диагонално!

За да прецените безопасността на комбито като цяло, трябва да погледнете резултатите от тестовете за катастрофа на Focus III преди стила в каросерията на хечбека. При тестовете на независимата европейска организация Euro NCAP люкът спечели пет звезди от пет, защитавайки водача/възрастен пътник с 92% от 100, децата с 82% и пешеходците със 72%. За електронни асистенти той получи 71%. В резултат на това Focus получи титлата на един от най-надеждните модели в класа на малките семейни автомобили. Стандартното оборудване за "безопасност" включва 2 предни въздушни възглавници, помощ при потегляне по наклон (HSA), контрол на сцеплението (TC) и антиблокиращи спирачни системи (ABS), както и разпределение на спирачното усилие (EBD), контрол на стабилността (ESC) и аварийна помощ спирачна система (EBA). Страничните въздушни възглавници и сензорите за светлина / дъжд се появяват в „отгоре“. Списъкът с опции включва завеси, камера за обратно виждане, сензори за паркиране, круиз контрол с ограничител, наблюдение на мъртвите зони и др.

След рестартирането към опциите на Focus III се присъедини собствената медийна система Sync 2. На пръв поглед не е забележителна: има обикновен 8-инчов сензорен екран с висока разделителна способност, пълен с навигация и всеядно аудио оборудване. При по-близко запознаване се оказва, че се управлява с глас – „функция“, която със сигурност е полезна и интересна. С негова помощ можете да посочите желания адрес на навигатора (например ресторант или кино център), да го промените в кабината температурен режим, осъществете телефонно обаждане със свободни ръце или превключете музиката. За да слушате любимата си песен, достатъчно е само да посочите името или името на албума на любимия си изпълнител. По правило системата разбира всичко от първия път.

Спецификации на Ford Focus Wagon

В Русия моторната гама на комбито се състои от два бензинови двигателя. Базовият 1,6-литров агрегат се предлага в 2 варианта на усилване - 105 и 125 к.с. с., и комбиниран с него 5-степенна ръчна трансмисия или шестстепенна автоматична трансмисия PowerShift. И горният един и половина литра "четири" EcoBoost с връщане от 150 к.с. с. работи в тандем само с шестстепенна автоматична скоростна кутия, осигуряваща прилична динамика. Най-мощната версия ускорява до първите 100 километра за 9,4 секунди, а ограничението й е 208 км/ч. EcoBoost не претендира за висококачествено гориво - той консумира дори евтин 92-ри бензин без никакви проблеми. Разходът на гориво на 3-ти Focus е умерен - 6-6,7 л / 100 км, в зависимост от модификацията.

Ford Focus Wagon е оборудван с няколко опции за задвижване. Всички те имат отлично съотношение на мощност и икономичност, но усъвършенстваният 1,5-литров бензинов двигател EcoBoost с турбокомпресор заслужава специално внимание. Той развива мощност от 150 к.с., позволява ви да намалите времето за ускорение, разхода на гориво и количеството вредни емисии. В съчетание с този задвижващ механизъм е шестстепенна автоматична скоростна кутия, която също помага за гладко и динамично ускорение.

Комбито получи най-модерната версия на мултимедийната система в историята на марката. Той разполага с голям 8-инчов сензорен дисплей с функция за мащабиране и превъртане, подобна на тези на смартфони и таблети, което прави навигацията в менюто възможно най-лесна. Има поддръжка за Apple CarPlay и Android Auto, което ви позволява да превърнете мултимедийната система на автомобила в своеобразно разширение на вашия смартфон. SYNC 3 също поддържа гласов контрол с помощта на команди на руски език.

Съвременни технологиинаправете живота си възможно най-лесен и безопасен. Например, струва си да поставите скоростната кутия в режим на заден ход, тъй като изображението от камерата за задно виждане автоматично ще се появи на централния дисплей. Има и система за наблюдение на мъртвите точки (BLIS), която непрекъснато сканира двете страни на автомобила и предупреждава със светлина в страничното огледало на превозни средства, които водачът може да не види.

Въпреки че са по-малко популярни от хечбековете и седаните, комбитата също неизменно намират своите истински ценители и купувачи на местните автомобилни пазари. Като се има предвид факта, че обемите на продажбите са намалели значително през целия период на производство на този модел, новият рестайлинг от 2015 г. пристигна точно навреме, за да освежи и да даде нов интерес към колата от руските автомобилисти.

Абсолютно цялата философия на универсалите се свежда до външна простота, може дори да се каже обикновена. Но тези постулати нямат нищо общо Форд Фокус, чиито модели винаги са се отличавали със своята специална производителност и ясен израз, съчетавайки някои от характеристиките на по-мобилните версии на каросерията.

Рестайлинг комби Ford Focus 3 Wagon. Преглед Форд Фокус 3 комби.

Третата версия на Ford Focus Wagonне стана изключение от правилото и след подобрения получи по-коригирана кърма и, не на последно място, муцуната стана по-„възрастна“. Това направи колата по-богата, по-привлекателна и много интересна за всички фенове на американските гигантски автомобили.

Имайки предвид размерите на автомобила, може да се твърди, че дължината е останала същата и е - 4556 мм, от общ бройкоето, под арката на колелото, дадено - 2648 мм. На височина машината достига 1505 мм. Ширината е - 1823 мм. Което от своя страна го отличава от всички други подобни вариации на тялото, но също така носи някои неудобства във функционирането на аеродинамичните системи. В зависимост от двигателя, поставен под капака, теглото на автомобила варира от хиляда триста и седем килограма до хиляда триста шестдесет и два.

Салонът е направен в класически стил на пълен седан, който може да побере до петима пътници едновременно. Необходимо е да се подчертаят тези точки, които отличават този интериор от вътрешността на седан. Първо, не е много повече свободно пространствона втория ред пътнически седалки и второ, багажното отделение, което може да побере от 476 литра в основата, а ако премахнете задните седалки, тогава отделението ще се окаже всички 1502 литра товар и багаж.

Технически показатели Форд Фокус 3 комби

Както по отношение на интериора, класификацията на двигателя е сто процента същата като версията седан:

* 1.6 литров бензинов двигател. Има опция за конфигурация, както механика, така и автоматична. Тандемът от двигател и ръчна скоростна кутия ви позволява да достигнете максимална скорост до сто осемдесет и седем километра в час, при условие че първите сто се показват на вашия скоростомер след малко над дванадесет секунди. Комбинираният цикъл на работа ви позволява да консумирате 6 литра гориво на сто километра.

* Сто двадесет и пет силен двигател, с обем 1,6 литра. Работи както с автоматични, така и с ръчни трансмисии. При използване на автоматичния робот първите сто километра на скоростомера се виждат след 11,9 секунди, а максималната скорост е сто деветдесет и три километра в час. Ръчната скоростна кутия дава първите сто за 11,1 секунди, а максималната скорост е с три километра повече от тази на робота, тоест 196 километра. Дори по отношение на разхода на гориво механиката е по-добра, има четири литра срещу шест в комбинирания цикъл на работа.

* За да се възприеме тази класификация с гръм и трясък, е необходимо да се спомене предишният двигател. Преди това колата имаше двулитров двигател със 150 конски сили, оборудван изключително роботизирана кутияпредавки. Той даде на такава единица първите сто за девет секунди и половина, с максимална възвращаемост от двеста километра в час. Разходът на гориво е включен не повече от 6,4 литра. След рестайлинг този модел автомобил не е оборудван с такова „устройство“.

* Двигателят с право се счита за флагман EcoBoostс обем един и половина литра, комбиниран с мощност от сто и петдесет конски сили. Функциониране, което е възможно само в "приятелска" компания с роботизирана трансмисия. По-подробно описание е дадено в прегледа на седана.

C1- непроменената платформа на Ford, взета за основа и с рестайлинг фокус, което ви позволява да оборудвате комбито с предно задвижване в комбинация с независимо окачване, чието оформление е много подобно на хечбек.

Опции и цена Ford Focus 3 Wagon

Ford Focus 3 Wagon се предлага в две основни разновидности:

* Издание SYNK;

* Титан;

Заслужава да се отбележи, че основното оборудване на комбито е същото като при версията седан. Ценовата политика за автомобила, след като влезе в рафтовете на автокъщите през лятото на 2015 г., ще бъде осемстотин и четиридесет хиляди руски рубли (това е за 1,6-литров двигател с мощност 150 конски сили, комбиниран с механика). Максимално възможното оборудване на автомобила ще струва от един милион четиридесет и пет хиляди руски рубли.

Ford Focus 3, чиито размери са се променили незначително в сравнение с втория Форд поколение Focus, има общо междуосие за трите типа каросерия. Въпреки това дължината на Focus хечбек се различава от тази на Focus 3 седан и комби.

Размери на огнищата в тези тела различенда не говорим за обема на багажното отделение. Междуосието на Focus хечбек и Focus III комби е 2649 мм, тоест за пътниците кабината е еднакво просторна. Но дължината на люка е 4 358 мм, седан 4 534 мм и комби 4556 ммсъответно.

Багажното отделение на хечбека и седана няма да бъде доволен от големия размер.Колкото и да е странно, европейските автомобили имат повече багажник поради използването на докатка,вместо пълноразмерна резервна, която заема доста място.

Форд Фокус 3 седан размери

• Дължина - 4534 мм
• Широчина - 1823 мм
• Височина - 1484 мм
• Следа - 1554 мм
• Обем на багажника Ford Focus седан - 421 литра (с резервно колело в пълен размер - 372 литра.)
• Пътен просвет Ford Focus 3 седан - 165 мм

Форд Фокус 3 хечбек размери

• Дължина - 4358 мм
• Широчина - 1823 мм
• Височина - 1484 мм
• Междуосие, разстояние между преден и заден мост - 2649 мм
• Следа - 1554 мм
• Обем на багажника Ford Focus хечбек - 316 литра (с резервно колело в пълен размер 277 литра.)
• Обем на багажника със сгънати задни седалки - 1215 литра (с резервно колело в пълен размер 1176 литра.)
• Пътен просвет Ford Focus хечбек - 165 мм

Форд Фокус 3 комби размери

• Дължина - 4556 мм
• Широчина - 1823 мм
• Височина - 1505 мм
• База, разстояние между преден и заден мост - 2649 мм
• Следа - 1554 мм
• Обем на багажника Ford Focus комби - 476 литра
• Обем на багажника със сгънати задни седалки - 1502 литра
• Пътен просвет или пътен просвет Ford Focus комби - 165 мм

Ако искате голям багажник за Ford Focus 3, тогава изберете кола в универсална кутия. Първо, самите размери на тялото са много Повече ▼.Например, разликата между хечбека и комбито Ford Focus по дължина е почти 20 сантиметра. Размерът на багажника със сгънати седалки в комбито е 1502 литра,доста просторна кола 1,5 пъти повече от люка.

Размерите на седана Ford Focus 3 са малко по-големи от хечбека и по-малки от комбито. Тоест дължината на седана на 176 мм повечеотколкото люка Focus и на 22 ммпо-малко от Фокус 3 комби.Размерът на багажното отделение на седана е само 421 литра с багажник, с пълноразмерно резервно колело от само 372 литра. Например Lada Grant има багажно отделение над 500 литра. Както производителят обещава, обновеният Ford Focus 3 няма да повлияе на размерите на автомобила, така че очевидно всички горепосочени размери ще бъдат актуални през 2015 г.

виж интересно видеопо тази тема

Стандартно за Focus комби за руски пазарвключва брони в цвета на купето, дръжки на врати и огледала (с мигач, електрически регулируеми и отопляеми), предни фарове за мъгла, отопляеми предни седалки. Кормилната колона е с регулируем обхват и наклон, има предни и задни ел. стъкла, добавена е и функцията за автоматично затваряне на предните стъкла при заключване на автомобила. В пакета SYNC Edition автомобилът получава 16" стоманени джанти с капачки, климатик, радио / CD / MP3 аудио система с 3,5" матричен дисплей, USB / AUX портове и 6 високоговорителя, както и мултимедийна система SYNC с Bluetooth и гласово управление на руски език. Пакетът Titanium изглежда много по-богат: подобрена външна и вътрешна облицовка, лети джанти, отопляемо предно стъкло, двузонов климатроник, 8" LCD дисплей на мултимедийната система Ford SYNC 2 и LCD дисплей на таблото, спортни предни седалки и др.

Базовият комби двигател с обем 1,6 литра произвежда 105 к.с. В комбинация с 5-степенна механична скоростна кутия ускорява колата до 100 км/ч за 12,5 секунди. (с кутия PowerShift - 13,1 сек.), среден разход на гориво - 6 л / 100 км (6,3 л / 100 км). Друг вариант е двигател със 125 к.с. С този двигател времето за ускорение до 100 км / ч ще бъде 11,1 секунди (с кутията PowerShift - 11,7 секунди), средният разход на гориво - 6 и 6,3 л / 100 км, в зависимост от трансмисията. По-интересен е 1,5-литровият агрегат EcoBoost с турбокомпресор - той развива 150 к.с. и 240 Нм въртящ момент. Комбито с такъв двигател и автоматична трансмисия ще отнеме 9,4 секунди, за да ускори до "стотици", а максималната скорост ще бъде 210 км / ч. Декларираният разход е 6,7 литра на 100 километра.

Окачването на Ford Focus е MacPherson отпред и многораменно отзад. Като цяло "ходовката" на това превозно средство с предно задвижване има висока енергийна интензивност и ефективност, като същевременно е добре адаптирана към руските условия на работа и доста надеждна. Промените в процеса на рестайлинг, наред с други неща, засегнаха настройките на окачването, които станаха по-удобни. Автомобилът е оборудван с електрически сервоусилвател на волана, а благодарение на новите настройки информационното съдържание е значително подобрено. Предни и задни дискови спирачки (предни вентилирани) осигуряват максимална спирачна мощност. Комбито се различава по размери - то е малко по-високо от седана и хечбека и малко по-тежко.

От системите за сигурност стандартното оборудване включва: антиблокиращи спирачки с функция за разпределение на спирачното усилие, електронна системастабилност на посоката, включително контрол на сцеплението и помощ при аварийно спиране, помощ при потегляне по наклон. От ограничителите: предни въздушни възглавници за водача и предния пътник (отстрани в Titanium), ISOFIX стойки за детски седалки, триточкови предпазни колани за всички пътници на задния ред. Безопасността може да бъде подобрена с допълнителни опции, които включват: биксенонови фарове, функция за автоматично осветяване, активна система за подпомагане на паркирането, автоматична спирачна система, круиз контрол с ограничител на скоростта, наблюдение на мъртвите зони, система за следене на налягането в гумите.

Комбито Ford Focus се счита за най-практичното и функционално в семейството. Багажното му отделение е с обем от 476 литра, като лесно може да бъде увеличено до 1502 литра благодарение на сгъваемите облегалки на задния диван. Салон Focus предлага много успешни решения за съхранение малки предмети. След общото покачване на цената на модела, повечето от нивата на обзавеждане на актуализираното комби Ford Focus надхвърлиха 1 милион рубли, с изключение на версиите с двигател със 105 конски сили в комбинация с „механика“. Като се има предвид доста високата надеждност и разпространение на модела, изборът на употребяван Focus е напълно оправдан.