Форд фокус комби 3-то поколение. Ford Focus Wagon на склад. LED дневни светлини
Безупречен спецификациитези автомобили са от особен интерес за потребителите. Добре обмисленото разположение на агрегатите, интелигентното окачване и набор от прогресивни компоненти за безопасност правят работата им безпрецедентно ефективна, удобна и безопасна. Иновативното оборудване на модела заслужава специално внимание. Вече стандартно той е оборудван с революционния мултимедиен център Ford SYNC 2, който има сензорен екран (8”) и гласово управление. Освен това автомобилът разполага с революционно навигационно устройство, отличен климатроник и активна система за подпомагане при извършване на маневри за паркиране.
Интериорна ергономичност
Експресивният интериор хармонично допълва елегантния и спортен образ на Ford Focus 3 Sedan. Всеки негов детайл е внимателно проектиран, за да създаде максимален комфорт за пътниците и водача.
Разработчиците са предвидили такава организация на вътрешното пространство, в която се извършва изключително ергономично и удобно разположение на контролите. Високоинформативно арматурно табло, многофункционален волан, идеално проучване на форм-факторите на скоростната кутия и автоматичната спирачка се превърнаха в ключ към рядка комбинация от изискан стил и максимално удобство.
Най-дългото пътуване няма да бъде уморително, защото салонът Форд ФокусСеданът е оборудван с анатомични седалки с безупречен профил.
Всичко е под контрол
Благодарение на оборудването на автомобила с иновативна камера, водачът винаги може да контролира движението на заден ход. Траекторията се показва на централния монитор, разположен на предния панел.
Прогресивна BLIS система
Благодарение на оборудването под формата на специален радар, който сканира пространството около автомобила и генерира светлинни сигнали в страничното огледало при наличие на смущения, водачът е в състояние ефективно да наблюдава "слепите зони".
Поздрави на всички, скъпи абонати!
Дълго време не съм писал нищо тук, но най-накрая реших да напиша подробно наблюдение и сравнение с предишната кола!
Ще разделя наблюдението си на няколко точки за по-добро усвояване. Още веднъж напомням, че бордовият дневник е личен и тук изказвам моето изключително лично мнение.
Екстериор, интериор и всичко свързано с автомобилния дизайн
Колата се влюби в себе си от първата среща и все още се пази в памет!
Дизайнерите на Ford със сигурност са страхотни хора, тъй като фокусът 3 изобщо не ми хареса.
Интериорът също е леко променен. по-добра страна. Всичко е ясно и изглежда добре, въпреки че има тенденция да се замърсява и скърца при неравности (мисля, че ще трябва да се връщам към това повече от веднъж).
За дизайн сложих 5-. Минус за задната част на седана. Някак си не излезе много добре. На dorestyle и беше по-красиво.
Комфорт, капацитет, удобство
Да започнем със звукоизолацията.
И все пак, в сравнение с предишната кола (Opel Astra j), шумката е по-лоша и по-забележима. При скорост от 90 км / ч в колата вече става неудобно да общувате. На Astra j това се случи над 120 км/ч.
пс Въпреки че има резервация, дъното на Астрата ми беше налято с течност Шумков в купето.
В сравнение с dorestayl, Shumka стана по-добра.
Капацитетът на багажника... със сигурност е болка. Дори не ми се пише тук. Най-неудобният багажник, който съм виждал. Много малък отвор. Транспортирането на нещо повече или по-малко голямо просто не е реалистично. Въпреки че в цифри багажникът е по-голям от този на хечбек, но всъщност това не е така. За първи път забелязах това, когато не можех да побера повече от две колела R16 в багажника ... Може би е удобно да нося нещо дълго и не широко (например плазми), но досега не ми се е налагало .
p.s. На хечбека Astra j 4 колела R17 в изправено положение лесно се побират в багажника.
Що се отнася до удобството, тук всичко е на ниво.
Бързо се свиква с всичко. Дори аз бързо свикнах с по-лошия безключов достъп, той не носи никакво удобство, когато изобщо не изваждате ключа от джоба си, но правите всичко с докосване. И тук все още трябва да посочите единствения плюс на багажника на седана, това е отварянето му от бутона 🙂
Отначало псувах яко седалките, след дълго пътуване кръстът ме болеше много, но за щастие мина. Явно е въпрос на навик.
Двигател, динамика, разход, клиренс
Може би най-интересното за мнозина.
Двигател 1.6 125 сили с PS е достатъчен за града, стрелката обикновено не се издига над 3 хиляди. Вярно, че е над 3 хиляди от него и няма особен смисъл да го вдигате, има само много звук. При дълги пътувания липсата на сцепление вече се усеща доста добре, забравянето за увереното изпреварване при скорости над 120 е като кошмар.
Ако няма нужда от изпреварване, тогава колата се чувства уверена при скорости под 190 км / ч на скоростомера (gps 170 км / ч). Не искам да вървя по-бързо.
Таксирането също е доста адекватно и разбираемо, нулата се чувства страхотно, не е нужно да рулирате по време на шофиране, на предишната кола имаше някаква болест с това.
Първоначално той беше много смутен за мен, колата прилича повече на кросоувър, отколкото на градски седан, много е тормозена! В сравнение с kia ceed е един и половина пъти по-висок! Но с времето свикнах. А през зимата се оказва много удобно! За лятото, разбира се, искам да съм по-ниска, но това е възможно по-късно. Там и джантите може да са R18 за лятото да ги гледам.
Отделно искам да пиша за вибрациите на двигателя.
Да те са. Моторът се усеща достатъчно силно, сложете ръката си на капака и ще разберете всичко. Забелязах, че мнозина намират вина за вибрациите на празен ход, когато се освободи газта (и кой има повече, кой има по-малко). Те просто са и това е.
Тествах тази вибрация на 3 коли, всички я имаха. Що се отнася до мен, въпросът не си струва свещта. Явно това е особеност на този двигател.
Ето една история за новия Ford Focus 3. Той има своите плюсове под формата на дизайн и своите минуси по отношение на капацитета и шумоизолацията.
От подобренията по колата почвам да се замислям за долното шумко, макар че сега ще се преобувам за лятото, пък после ще видим.
Засега само активирано автоматично заключване на вратите. Благодаря много Жени. Е, направих тониране на задната част на колата.
Ще се видим скоро!
p.s. Като се затопли със сигурност ще има фотосесия!
Напълно забравен. Много хора се интересуваха от харчене. Средният ми разход беше 8,1-8,2 литра на 100 км. При средна скорост 28 км/ч.
виж интересно видеопо тази тема
Ford, който се занимава с постоянното пускане на актуализирани автомобили от линията Focus, както винаги радва автомобилистите с високо ниво на комфорт, безопасност, невероятно външен види, разбира се, достъпност. Новият рестайлинг на Ford Focus 3 през 2019 г. получи огромен брой иновации, сред които е напълно уникална радиаторна решетка и предната част на автомобила като цяло.
По правило Ford Focus 3 2019 се предлага в три тела - това са:
- вагон;
- хечбек;
- Седан.
Цената на всеки автомобил е пряко свързана с купето, което е изключително важно да се вземе предвид при покупката на този автомобил.
Разглеждане в детайли външен видна новия Ford Focus 2019, веднага хваща окото ви, че в сравнение с ранните автомобили колата е получила по-модерна каросерия. В същото време в някои детайли на автомобила ясно се виждат традиционните елементи на компанията.
За да се проучи подробно дизайна на Ford Focus 3 комби, седан и хечбек, произведени през 2019 г., е необходимо отделно да се разгледа както интериорът на автомобила, така и тялото. Тук е важно да се отбележи, че външният вид и дизайнът като цяло нямат нищо общо с цената на автомобила. По този начин цената на нов Ford Focus се определя от други фактори, като технологичност, а не от визуални индикатори.
Можете да оцените външния вид на автомобила, като разгледате съответните снимки.
Външен вид
Като цяло, благодарение на работата на дизайнерите, третият Ford Focus 2019 получи по-спортно тяло, демонстриращо изтънченост и мощ с целия си вид. При създаването на нов дизайн на автомобил активно се използва прототипната база на Iosis Max.
Важно е да се отбележи, че външно новият Ford Focus има голям бройдетайли, напомнящи за небезизвестния Aston Martin. По правило всеки автомобилист и още повече професионален критик веднага ще забележи колко много тези две коли са подобни една на друга.
Следните детайли заслужават специално внимание в новото тяло:
- опростени задни светлини;
- напълно преработен преден край;
- нова радиаторна решетка;
- оптика на главата модифицирана по модерен начин;
- релефни контури, опънати по цялото тяло на автомобила;
- адаптивни биксенонови фарове.
Освен всичко друго, външният вид на третия Ford Focus 2019 ви позволява не само да се насладите на елегантния външен вид, но и ясно демонстрира високи нива на технологичност.
Като се имат предвид всички положителни отзиви от професионални критици и собственици, е безопасно да се каже, че колата напълно оправдава надеждите, положени в нея. Днес Ford Focus III се радва на същата световна популярност, както някога неговите предшественици, въпреки радикално променената визия, която между другото може да се види на снимката.
Декорация на салона
Лесно е да се досетите, че големите промени засегнаха интериорния дизайн на автомобила, а не тялото. Разбира се, външно колата е станала по-солидна, но отвътре колата изглежда още по-елегантна и удобна.
На първо място, промените се отнасят до появата на нови интериорни елементи, които в комбинация създават вътрешен комфорт и технологичност. Те могат да включват елементи като:
- актуализирана аудио система с високоговорители в цялата кабина и поддръжка на всички популярни формати и устройства;
- нова мултимедийна система SYNC 2, оборудвана с 8-инчов сензорен екран;
- нов мултифункционален волан с марка Ford;
- гнездо за видеорекордер;
- USB вход между скоростния лост и предния панел, както и под подлакътника.
Важно е да се отбележи, че промените в кабината в по-голямата си част са свързани точно с технологичното пълнене на автомобила, а не с неговия интериорен дизайн. Цената на автомобила идва преди всичко от вида на купето.
Технологии
Освен всичко друго, също толкова важен детайл от целия интериор и, директно, технологичността, е системното оборудване на новия Ford Focus 3. Сред основните функционалности, следните системи заслужават специално внимание:
- система за активна диагностика на "слепи" зони (BLIS);
- система за предупреждение при напускане на паркомясто (Cross Traffic Alert);
- активна спирачна система (Active City Stop);
- система за активна помощ при паркиране (Active Park Assist);
- Технология Ford My Key, която ви позволява да правите допълнителни настройки;
- има възможност за активиране на камерата за задно виждане.
Важен нюанс тук е, че всяка от горните системи и технологии е налична във всеки автомобил Ford Focus, независимо от цената и нивата на тапицерия. По този начин, както можете да видите, дори основният набор от опции ви позволява да усетите изтънчеността на новото трето поколение Ford Focus.
Спецификации
Всеки автомобил от третото поколение гама Ford Focus има модерен двигател. Двигателят, който се монтира във всяка кола, е разработен специално за автомобилната линия, независимо от каросерията и други аспекти.
Двигателят е 1,5-литров агрегат с турбокомпресор със следните мощности:
- мощност - 150л. С.;
- максимална скорост - 210 км / ч;
- ускорение до 100 км/ч за 9.2. секунди;
- разход на гориво на 100 км - 6,7 литра.
Освен това колите са оборудвани с 6-степенна автоматична трансмисия, както и дизелов робот Power Shift.
Съответната снимка ще помогне да се оцени бруталната мощност.
Забележки
Не изпускайте от поглед факта, че актуализираният Ford Focus 3, независимо от тялото, има твърдо предно окачване. Системата "My Key" ще ви позволи самостоятелно да програмирате параметрите на автомобила, например максимална скорост, ниво на звука и т.н.
Важно е да се има предвид, че машината е адаптирана към руските реалности. По този начин той съдържа:
- шумоизолация;
- устойчивост на студен климат;
- поддръжка на бензиново гориво AI-92;
- навигационна система с показване на задръствания;
- висок просвет;
- гласово управление на всички системи с поддръжка на руския диалект.
Всеки собственик на автомобил в Русия с радост подчертава, че комбито Ford Focus 2019, хечбек и седан еднакво задоволяват нуждите на водача и пътниците, оставяйки само положителни впечатления.
Новият Ford Focus с целия си вид, хищнически контури и ниско кацане прилича на спортна кола. Интериорът, модерните опции и системи само засилват това впечатление, позволявайки на водача да се чувства като пилот на спортен автомобил. В допълнение към това се прилагат най-новите технологии за безопасност, комфорт и забавление на пътя. Всичко това, съчетано в един автомобил, образува един икономичен, стилен и красив спортен автомобил, удобен както за дълги пътувания, така и за ежедневни обиколки на града.
Екстериор
Това е напълно ново ниво на динамика в дизайна. Новият Ford Focus е изграден върху нисък профил, който придава бързина и елегантност, подчертавайки всеки детайл: от обновения преден капак до заоблената задна оптика. Формата на каросерията е обмислена до най-малкия детайл не само за придаване на красота на автомобила, но и за подобряване на аеродинамиката, което намалява разхода на гориво и подобрява управлението на автомобила при висока скорост на селски път.
биксенонови фарове
Грациозната, разпознаваема форма не е единственото предимство на тези фарове. Мощният биксенон дава два пъти по-ярък светлинен поток, за разлика от халогена, като същевременно консумира много по-малко енергия поради запалителните модули.
Предни фарове за мъгла
Новият модел Ford Focus разполага с ярки и мощни фарове за мъгла, с които никакви метеорологични условия и лошата видимост няма да са проблем за Вас.
LED дневни светлини
LED дневните светлини са интегрирани в биксеноновите фарове. Тяхната комбинация прави външния вид на автомобила по-елегантен. Светодиодите в тях дават светлина с такава сила, че новият Ford Focus с тях се вижда отдалеч дори и в най-яркия слънчев ден.
Бърз външен вид
Ford Focus е невъзможно да бъде пропуснат. Новата, рестилизирана каросерия на автомобила с ниския си силует и изразителните контури на оптиката просто привлича окото. С новата каросерия колата има подобрена аеродинамика, което от своя страна е подобрило управлението и значително намалило разхода на гориво.
Интериор
Всеки елемент от интериора е изработен на най-високо ниво и дава на собственика на Ford Focus приятно усещане. Всичко е обмислено до най-малкия детайл и изпълнено невероятно. Висококачествените шевове на седалките радват окото с изчистени шевове и прецизни линии, а меките материали на арматурното табло и централната конзола са много приятни на допир. Предлагаме Ви 3 варианта на завършване - дамаска или частично кожена облицовка, а по поръчка - изцяло кожа.
Удобна централна конзола
Първото нещо, което хваща окото, е красотата на централната конзола. Но красотата не е основното, защото не трябва да се забравя и нейното удобство и функционалност. Конзолата разполага с отделение за дребни вещи, което е оборудвано с плъзгащ се капак. Подлакътникът е подвижен, за да можете да го регулирате както желаете. Освен това в централната конзола са монтирани 2 12-волтови контакта. Лостът на ръчната спирачка е елегантен и много добре разположен, без да нарушава цялостната хармония.
Качество на материалите и изработката
Всеки детайл в кабината на Ford Focus е изработен с най-високо качество в изпълнението си, независимо от материала, който сте избрали за себе си.
Високопрецизно довършване
дизайнът като цяло стана по-изразителен и релефен. веднъж във фокуса ще можете лично да оцените стилния интериор, в който всичко е перфектно и
хармонични: цветове, материали, форми. тази кола е наистина приятна за сядане!
Декоративно вътрешно осветление
Тази опция е включена в Titanium. Когато включите фаровете, интериорът се осветява с мека червена светлина, която ви позволява да се движите в кабината през нощта, но не пречи на водача и не отвлича вниманието от пътя. Освен това можете да поръчате контролен модул, който ви позволява да избирате цвета на подсветката от седем опции, да регулирате яркостта му, да регулирате атмосферата на кабината, както желаете. Светодиодите са монтирани в дръжки, поставки за чаши, джобове на вратите, предни крака.
FORD MAXIMUM - ДОВЕРЕТЕ ВАШИЯ АВТОМОБИЛ НА ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
Официалният дилър на Ford в Русия ви предлага разумни цени за професионална поддръжка. При нас можете да поръчате пълен пакет поддръжка и допълнителни опции.
Ако вашият Ford Focus е бил използван повече от три години, тогава във "Форд Максимум" ви се предоставят специални програмии условия за обслужване.
Даваме на всички собственици на Ford Focus уникален шанс да участват в безплатна програма за пътна помощ (при преминаване на технически преглед).
Днес бихме искали да представим на вашето внимание актуализираното комби Ford Focus 3 в максимална конфигурация. Обмислете всички плюсове и минуси и отговорете основен въпрос- струва ли си да се купува или не? Автомобилът получи много интересни функции под негов контрол: подобрена звукоизолация, автоматично успоредно и перпендикулярно паркиране и др. Нека го опознаем малко по-отблизо.
Видео преглед
Форд Фокус 3 комби
Всеки уважаващ себе си семеен мъж мечтае да се сдобие с голяма, луксозна и в същото време бърза кола. Съвременните комбита отдавна са се отдалечили от старите си традиции и са се превърнали в нещо наистина ново и универсално. Актуализираното трето поколение комби Ford Focus получи всички горепосочени качества на автомобила. Трябва да се отбележи, че този модел в максималната възможна конфигурация ни беше предоставен от Ford Sollers.Може би трябва да започнем с най-важното - цената. Предвид вълненията на валутния пазар, цената на автомобил в тази конфигурация едва ли ще зарадва никого, 1 300 000 копейки, толкова пари трябва да платите за това чудо. Разбира се, можете да премахнете някои опции и цената ще падне до един милион, но все пак не може да се каже, че новият Ford Focus 3 си струва парите. Цената е основният недостатък на тази кола, но едва ли ще изплаши истинските ценители на автомобилите на Ford, защото има само повече от тях по пътищата.
Наистина, човек трябва да се съгласи, че последните години Ford направи силен скок напред. Въоръжен с най-съвременни технологии, превъзходен дизайн и отлична адаптация към руските условия, Ford успя да създаде комбито Focus 3. Сега нека поговорим за екстериора на колата.
Екстериор
Рестилизираният комби модел Focus 3 надмина всички очаквания, защото колата наистина се е променила и можете да забележите това веднага, като погледнете предницата. Мощна хромирана решетка, чисто нови адаптивни биксенонови фарове, които успяха да придадат на колата малко сериозност. Ако в предишния модел колата приличаше повече на усмихнато "момче", сега Focus 3 се превърна в сериозен конкурент за мнозина. Но има едно нещо, отпред колата, ако я погледнете с невъоръжено око, понякога започва да изглежда като уголемена Ford Fiesta.
Външно страната на колата не е претърпяла много промени и е подобна на предшественика си. Промените обаче засегнаха звукоизолацията. Актуализираният Ford Focus 3 има допълнителни шумопоглъщащи панели във вратите и е подсилена звукоизолацията на подовите панели, но повече за това по-късно.
Задната част на автомобила също остана почти непроменена. Малко различни фарове, голям спойлер се появи в горната конфигурация, плюс хромирана вложка в изпускателната система.
Най-общо казано, външно третият Focus стана много приятен и поради увеличения клиренс на практика може да бъде добавен към списъка с офроуд комбита, но за това остава само да добавите задвижване на четирите колела и в идеалния случай повдигнете колата още малко.
Интериор
Да започнем с багажното отделение. Обемът на багажника е 490 литра, но ако сгънете задните седалки, цифрата се увеличава почти 3 пъти - 1502 литра. Много различни отделения за различни малки неща, те дори не са забравили за контакт 12 V. С други думи, багажникът на тази кола е голям и практичен.
За пътниците отзад обаче има достатъчно място, при условие че са двама. Трима възрастни мъже едва ли ще се поберат там, но децата ще се поберат удобно там. Все още бих искал да видя климатичен контрол тук, но, за съжаление, това не е тук, въпреки че предвид цената можеше да бъде инсталиран. С височина от 1,80 м, пътникът ще се чувства повече от комфортно, високи тавани, коленете не опират на предната седалка.
Предният панел на автомобила е повече от информативен. Сред промените трябва да се отбележи новата мултимедийна система SYNC, която също стана напълно различна. Ако преди това можехме да видим един и същ преден панел във всички модели, то в актуализирания Focus 3 всичко е малко по-различно.
Богатото и информативно табло остава непроменено, цялото в ярки цветове, през нощта се чувствате като коледно дърво. Ford винаги е обичал да създава приятна и в същото време богата атмосфера в купето.
Кожен мултифункционален волан с три спици, подплатен преден панел, удобна системаклиматичен контрол и много други приятни джъмпери, всичко това не може да не се хареса.
Трябва да се отбележи и средното торпедо на автомобила, под лоста на автоматичната скоростна кутия има доста голямо отделение за малки неща, което е затворено със стилна завеса. В допълнение към всичко това, трябва да се отбележи наличието на тайно отделение.
Наличието на подлакътника е много приятно, той се регулира според полета, плюс има малко място за различни дреболии, има и 12V контакт и слот за карта с памет (GPS).
По принцип тук няма нищо свръхестествено, единствената добра новина е, че Ford все пак успя да преобрази интериора на колата в сравнение с предшествениците си.
Двигател
Ford най-накрая изостави 2-литровия двигател и реши да постави решение с турбокомпресор. В нашия случай колата получи двигател с турбокомпресор (Eco Boost) 1,5 л, с мощност 150 к.с. (240 N/m налични от 1600 rpm). Много интересен двигател, който вдига от самото дъно и най-интересното е, че се усеща много по-добре от 2-литров разтвор. Ускорява много бързо и ако включите спортния режим, започвате да мислите, че карате спортна кола. Двигателят работи в тандем с 6-степенна автоматична скоростна кутия.
Но всичко си има своите недостатъци. Качеството на изработката е разочароващо. Веднага става ясно, че нашите руски „майстори“ са го сглобили с помощта на електрическа лента, която са навили, добре, със сигурност не на правилното място. Някои проводници изобщо не са изолирани, което означава, че с течение на времето собствениците на автомобили ще се сблъскат с проблем с окабеляването, когато започнат да гният.
Вторият проблем, който може да възникне, е, разбира се, ресурсът на двигателя. Да, двигателят произвежда невероятно голяма мощност, има турбина, която дава допълнителна мощност. Моторът обаче ще бъде много натоварен и оттук с течение на времето ще започнат различни проблеми и както всички знаят, не е толкова лесно да копаете някъде в колите на Ford просто така. Най-вероятно е просто маркетингов трик, защото не е изгодно да се създават и продават автомобили, които ще живеят дълго време. Но може да се каже само едно, върховият 1,5-литров двигател със 150 к.с. осигурява невероятно бързо ускорение. За сравнение, нашият Focus 3 е само на половин корпус зад дизеловия BMV X3.
Разход на гориво
Според разработчиците средният разход на гориво на автомобил достига малко повече от 6 литра. Въпреки това, колкото и да се опитвахме, не можахме да постигнем такива показатели. Единственото хубаво нещо е, че колата може безопасно да се зарежда с AI-92. Резултатът е следният:- Градски цикъл - 8,5 литра на 100 км (AI-95)
- Магистрала - 7,2 литра на 100 км (AI-95)
Окачване
Автомобилите на Ford, поне тези, които тествахме, никога не са имали проблеми с движението. Във Focus 3+ всичко изглежда стана още по-интересно, окачването е меко и в същото време доста твърдо, тоест не може да се обясни с обикновени думи. Форд намери някаква идеална среда и в крайна сметка получи перфектно представяне. Отпред е независимо окачване Macferson, което се е доказало по нашите пътища, а отзад вече е многораменно. С други думи, нямахме никакви въпроси относно окачването.град
Колата е идеална за градски цикъл. Сравнително нисък разход, отлична шумоизолация в купето, просторен салон, огромен багажник, спортен характер, какво друго е необходимо за щастие?
Рестайлинг фокусът несъмнено привлича вниманието, особено ако сте щастлив собственик на топ модел. Колата е буквално натъпкана с множество функции, които ви помагат в градския трафик, особено сензорите за мъртви зони и системата за предупреждение при напускане на паркинга. Е, не бива да забравяме, че колата има функция за автоматично паркиране, за която вече сме говорили неведнъж.
Най-общо казано, колата е буквално създадена за активни градски жители, които се движат не само по асфалт, но и в провинцията и често отиват на пистата. Освен това към всичко това трябва да добавите автоматична спирачна система, която ще може да ви спаси от инцидент. Но повече за тези функции по-късно.
песен
На пистата колата се чувства в своята среда. Мощният двигател ви позволява да правите бързи маневри при изпреварване, а добре балансираното окачване перфектно поглъща почти всички ями и всъщност не ги забелязвате. Що се отнася до шумоизолацията, за наше учудване, само звукът на двигателя и няколко колела влиза в кабината на магистралата. Можете да общувате с пътниците, без да повишавате тона си и това не може да не ви радва. Шумът тук е просто перфектен.Колата не се търкаля много по завоите и пасва перфектно във всеки от тях. Колата се движи плавно с крейсерска скорост и в същото време сте напълно сигурни, че сте в пълна безопасност. Ако отидеш далеч, круиз контролът спасява.
Провинция
Пътният просвет от 160 см ви позволява да завладеете не само павирани участъци от пътя, но и безопасно да напуснете провинцията, в селската къща или дори да отидете в гората за гъби. Разбира се, няма да можете да изметете мръсотията на тази кола, но ще можете да отидете на почивка. Но има едно нещастие, многобройните сензори, с които колата е буквално натъпкана, едва ли ще спрат да сигнализират, ако влезете например в поле.Технологии
Сега нека поговорим малко повече за възможностите и технологиите на Ford Focus 3+ комби. Честно казано, тук има толкова много функции, че определено няма да използвате половината от тях, особено ако вече сте опитен шофьор. Нека се запознаем с основните бонуси.Нека започнем, може би, с мултимедийната система Sync, която получи много интересно представяне. Разбира се, чрез закупуване тази система, не забравяйте да закупите карта с памет с GPS система, която се показва доста добре, ако я разгледаме от страна на информативността, но по отношение на изграждането на маршрут всичко е тъжно. Отнема много време, за да въведете адреса на местоназначението, сензорът реагира много силно, трябва да натиснете силно върху екрана. От тук можете също така да регулирате климата в купето, да провеждате разговори и да го правите с помощта на гласови команди.
Колата има камера за задно виждане, от която при неясно време няма смисъл, защото е постоянно в калта. В тази връзка, ако има такава възможност, по-добре е да я откажете, сензорите за паркиране ще бъдат достатъчни. Освен това към всичко това трябва да добавите функцията за автоматично паркиране. Красотата е, че сега колата може самостоятелно да паркира не само успоредно, но и перпендикулярно, изглежда, че такова решение е идеално за красивата половина на човечеството.
Както вече казахме, в колата е инсталирана система за наблюдение на мъртвите зони. Предупреждението се намира на страничните огледала, където светват оранжевите светлини. Много удобна и практична функция, която ви позволява да не се страхувате да сменяте лентите в градския трафик.
В допълнение, актуализираният Focus 3 получи технология Cross Traffic Alert, тоест система за предупреждение при напускане на паркинга. Тази функция ви позволява да следите всички автомобили, които може да не забележите с ограничен изглед на пътя. Много удобно решение, особено когато се отдръпвате.
Също толкова приятна функция са адаптивните биксенонови фарове, които се адаптират към текущата пътна обстановка. Фаровете се завъртат автоматично, когато промените траекторията на движение. С други думи, много полезно решение, което всеки собственик на автомобил ще хареса.
Ford инсталира автоматична спирачна система в тази кола, наречена Active City Stop. Това е много полезна функция, особено ако все още не сте опитен шофьор. Смисълът на работата му е, че спирачките се активират автоматично в случай на намеса пред автомобила. Но имайте предвид, че скоростта ви не трябва да надвишава 50 км / ч. Тоест за безразсъдните шофьори тази технология е просто безсмислена.
Сигурно ще е много странно, но този моментпросто не можехме да го игнорираме - това е гнездо в центъра на горния панел близо до стъклото. Нещо, но определено не видяхме това, компанията Ford се увери, че сте прокарали кабелите през вътрешната облицовка и не сте развалили нищо там. Първоначално дори започвате да мислите, че това е някакъв бутон за изхвърляне или включване на някаква функция, но всичко се оказва много по-просто. Благодаря ти Форд за твоята изобретателност.