Για μια άνετη διαμονή ενός ατόμου σε ένα δωμάτιο όπως ένα μικρό γκαράζ, απαιτείται συντήρηση άνετη θερμοκρασίααέρα σε αυτό. Αυτό θα σας βοηθήσει να φτιάξετε μια σόμπα που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας. Πώς να συγκολλήσετε τη σόμπα στο γκαράζ μόνοι σας και τι απαιτείται για αυτό θα περιγραφεί σε αυτό το άρθρο.

Κατάρρευση

Τα υλικά για την κατασκευή σπιτικών φούρνων γκαράζ μπορεί να είναι:

• Μεταλλικά βαρέλια;
• Δίσκοι από φορτηγά.
• Μεταχειρισμένες φιάλες αερίου.
• Κομμάτια από λαμαρίνα.
• Τμήματα σωλήνων.

Από τι να φτιάξετε έναν φούρνο γκαράζ, επιλέξτε μόνο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, με βάση τη διαθεσιμότητα του υλικού και τον τύπο καυσίμου. Οι οικιακές σόμπες μπορούν να λειτουργήσουν τόσο σε ξύλο όσο και σε άνθρακα, χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα ή καύσιμο ντίζελ. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η αυτοπαραγωγή φούρνων αερίου δεν συνιστάται και είναι απειλητική για τη ζωή.

Κατασκευή φούρνου γκαράζ από σωλήνα

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία μιας σόμπας φτιαγμένης μόνος σου σε γκαράζ από σωλήνα:

υλικά

Για να φτιάξετε μια σόμπα γκαράζ από σωλήνα, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Ο κύριος σωλήνας, κατά προτίμηση με διάμετρο 500 χιλιοστών ή περισσότερο, μήκους 1,5 - 2 μέτρων.
• Ένας σωλήνας για τη στερέωση μιας καμινάδας, μήκους 40 εκατοστών και διαμέτρου 150 - 200 χιλιοστών.
• Μεταλλικό φύλλο πάχους 4 - 5 mm.
• Ένα κομμάτι μετάλλου πλάτους 3 εκατοστών, για την πλευρά στο καπάκι του φούρνου.
• Κανάλι ή γωνίες με όψη 50 - 70 χιλιοστών.
• Σχάρα για τη σχάρα, κατά μήκος του σωλήνα και πλάτος ίσο με τη διάμετρό του.
• Μεταλλικές λαβές (για σώμα και καπάκι) σε ποσότητα 4 τεμαχίων.

Εργαλεία

Ο φούρνος μόνοι σας από σωλήνα γκαράζ 500 mm για γκαράζ μπορεί να συναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας εργαλεία και εξαρτήματα όπως:

• Ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης?
• Ένα σύνολο αρχείων.
• Σιδηροπρίονο για μέταλλο?
• Σφυρί ή βαριοπούλα?
• Επίπεδο κτιρίου;
• Ρουλέτα;
• Εργαλείο σήμανσης - χάρακας, πυρήνας, μαρκαδόρος.

Μην ξεχνάτε τον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό: μάσκα συγκολλητή, κολάν, γάντια, προστατευτική στολή με εμποτισμό επιβραδυντικού φλόγας.

Σχέδιο

Το διάγραμμα "Do-it-yourself" και το σχέδιο ενός κλιβάνου σε γκαράζ από σωλήνα 500 mm φαίνεται στη φωτογραφία:

Η σειρά συναρμολόγησης της μονάδας κλιβάνου

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, πρέπει να εγκαταστήσετε τον φούρνο σε σταθερή βάση, προαιρετικά, σε τέσσερα τούβλα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε την καμινάδα στον σωλήνα και να κάνετε μια δοκιμαστική ανάφλεξη της σόμπας. Αυτό είναι απαραίτητο για να βεβαιωθείτε ότι οι συγκολλήσεις είναι σφραγισμένες.

Αξίζει να θυμηθούμε για την ασφάλεια, οποιαδήποτε διαδικασία καύσης ξύλου ή άνθρακα συνοδεύεται από την απελευθέρωση ενός απειλητικού για τη ζωή, ύπουλου και ανεπαίσθητου αερίου - μονοξειδίου του άνθρακα, το οποίο δεν έχει οσμή. Ως εκ τούτου, τα θέματα απομάκρυνσης καπνού θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με μεγάλη υπευθυνότητα.

Κατασκευή φούρνου γκαράζ από παλιές ζάντες

Αυτή η μέθοδος είναι αρκετά δημοφιλής στους αυτοκινητιστές, καθώς παλιές περιττές ζάντες τροχών μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε αποθήκη αυτοκινήτων ή σε συνεταιρισμό γκαράζ. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τέτοιων δομών είναι το μεγάλο πάχος του μετάλλου των ζαντών αυτοκινήτων, ένα τέτοιο σχέδιο δεν θα καεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για πολλά χρόνια.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία ενός φούρνου φτιαγμένο μόνος σας από ζάντες σε γκαράζ:

υλικά

Μόνο δίσκοι στερεών διαμέτρων, για παράδειγμα, από φορτηγά ή ειδικός εξοπλισμόςμε μεγάλους τροχούς - τρακτέρ, γκρέιντερ κ.λπ. Πώς να συγκολλήσετε έναν φούρνο γκαράζ από ζάντες και ποια υλικά χρειάζονται για αυτό:

• Δύο-τρεις ζάντες αυτοκινήτου. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε σταμπωτά, καθώς είναι κατασκευασμένα από παχύτερο μέταλλο. Αλλά οι ζάντες αλουμινίου με μείγμα αλουμινίου δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ένας τέτοιος φούρνος απλά θα λιώσει κατά τη λειτουργία.
• Γωνίες ή κανάλι για πόδια, 4 ή 6 τεμάχια των 25 - 30 εκατοστών.
• Μεντεσέδες πόρτας.
• Μπουλόνια και παξιμάδια.
• Φύλλα μετάλλου πάχους 4 - 5 mm.
• Δύο κύκλοι, με διάμετρο της άκρης του χείλους του δίσκου (για το κάτω μέρος και την οροφή).
• Ένας σωλήνας διακλάδωσης με διάμετρο 125 - 150 χιλιοστά για την έξοδο της καμινάδας.
• Στρογγυλή σχάρα.

Εργαλεία

Τα εργαλεία για τη δημιουργία σόμπας από δίσκους χρησιμοποιούνται σχεδόν τα ίδια όπως όταν δημιουργείτε μια σόμπα από σωλήνα, αλλά υπάρχουν διαφορές. Λίστα με αυτά που χρειάζεστε για τη συναρμολόγηση:

• Ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης?
• Κόφτης αερίου (αν υπάρχει), αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
• Γωνιακός μύλος ή μύλος.
• Ηλεκτρικό τρυπάνι;
• Πριόνι χειρός για μέταλλο.
• Σφυρί ή βαριοπούλα?
• Ένα σύνολο αρχείων.
• Πένσα ή πένσα?
• Εργαλείο σήμανσης - χάρακας, πυρήνας, δείκτης.
• Επίπεδο κτιρίου;
• Ρουλέτα;
• Πινελο ΖΩΓΡΑΦΙΚΗΣ.

Σχέδια παραγωγής

Φτιάξτο μόνος σου φούρνος στο γκαράζ από σίδερο, κατασκευασμένο από ζάντες και διάφορες επιλογές για το σχεδιασμό του φαίνονται στο διάγραμμα:

Εντολή συναρμολόγησης

Μια κάθετη σόμπα από παλιούς δίσκους τροχών μπορεί να λειτουργήσει με βάση την αρχή μιας σόμπας buleryan ή μιας σόμπας για μακροχρόνια καύση καυσίμου ξύλου. Μόνο μια σπιτική έκδοση θα βγει πολύ φθηνότερη για τον ιδιοκτήτη. Ένας μεταλλικός φούρνος για γκαράζ φτιάχνετε μόνοι σας είναι μια καλή εξοικονόμηση.

Για να γίνει αυτό, ο χώρος του κλιβάνου χωρίζεται σε δύο θαλάμους, ο σωλήνας της καμινάδας εξέρχεται από τον δεύτερο και η ίδια η καύση λαμβάνει χώρα στον πρώτο θάλαμο. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μια απλή σόμπα ενός θαλάμου, όπως μια σόμπα από σωλήνα ή κύλινδρο αερίου, αλλά η κατανάλωση καμένου ξύλου θα είναι πολύ μεγαλύτερη.

βίντεο

Οδηγίες βίντεο:

συμπέρασμα

Ένας μεταλλικός φούρνος γκαράζ φτιαγμένος μόνος σας είναι μια εξαιρετική και οικονομική επιλογή για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το υλικό για την κατασκευή του μπορεί να ληφθεί κυριολεκτικά "υπό τα πόδια". Θα χρησιμοποιηθούν παλιοί κύλινδροι, ζάντες, σωλήνες, λαμαρίνες σιδήρου. Αλλά για έναν τέτοιο φούρνο για να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη πολλά χρόνια, είναι απαραίτητο να ληφθεί μόνο υψηλής ποιότητας και παχύ μέταλλο.

Οποιοδήποτε εργοστάσιο ή σπιτικοί φούρνοιαπαιτούν υποχρεωτική συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας όταν εργάζεστε μαζί τους. Φροντίστε να θυμάστε ότι το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένας επικίνδυνος και αόρατος δολοφόνος, επομένως πρέπει να δίνεται μεγαλύτερη προσοχή στον αερισμό και τη σφράγιση των συγκολλήσεων κατά τη χρήση τέτοιων συσκευών. Όταν εργάζεστε για τη δημιουργία της δικής σας σόμπας, πρέπει να χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς και να δοκιμάσετε την ανάφλεξη της σόμπας μόνο στην ύπαιθρο.

←Προηγούμενο άρθρο Επόμενο άρθρο →

Μια σόμπα γκαράζ που λειτουργεί με φθηνά καύσιμα είναι μια εξαιρετική λύση για εκείνους τους αυτοκινητιστές που δεν θέλουν να εξοπλίσουν το "σπίτι του αυτοκινήτου" τους με ένα πλήρες και ακριβό σύστημα θέρμανσης.

Θέρμανση γκαράζ - ποιες είναι οι επιλογές;

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων (TC) γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο πρέπει να αφεθεί να ξεκουραστεί σε γκαράζ με θερμοκρασία +5 ° C και άνω. Εάν δεν διατηρηθεί αυτός ο δείκτης, θα είναι αρκετά δύσκολο για τον οδηγό να εκκινήσει τον κινητήρα μετά από πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου. Στο χαμηλές θερμοκρασίεςμερικές φορές το αντιψυκτικό παγώνει, γεγονός που φέρνει πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία του οχήματος. Υπάρχουν ακόμη πιο σοβαρά προβλήματα.

Είναι εύκολο να τα αποφύγετε - για να παρέχουν την πολύ απαιτούμενη θερμοκρασία στο γκαράζ στους +5. Σε περιπτώσεις που το «σπίτι αυτοκινήτου» κατασκευάζεται ως επέκταση σε κτίριο κατοικιών όπου υπάρχει κεντρική θέρμανση, το γκαράζ είναι συνήθως εξοπλισμένο με μονάδα θέρμανσης, που το συνδέει σε κοινό δίκτυο. Αλλά σε εκείνα τα γκαράζ που βρίσκονται μακριά από θερμαινόμενα σπίτια και κτίρια, πρέπει να εγκαταστήσετε αυτόνομες θερμάστρες.

Αυτά περιλαμβάνουν:

• Οι σόμπες Buleryan είναι συσκευές υψηλής απόδοσης που λειτουργούν με οποιοδήποτε στερεό καύσιμο (απορρίμματα ξύλου, άνθρακα, τύρφη κ.λπ.). Αυτές οι μονάδες λειτουργούν έως και 8–10 ώρες σε μία γλωττίδα εύφλεκτου υλικού. Είναι πολύ συμπαγείς και εύχρηστοι. Φαίνεται - μια ιδανική επιλογή για ένα γκαράζ. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα - το αντικειμενικά υψηλό κόστος τέτοιων εγκαταστάσεων.
• Λάδι, υπέρυθρη ή ηλεκτρική θερμάστρα, πιστόλια θερμότητας είναι συσκευές συνδεδεμένες στο δίκτυο. Δεν υπάρχουν δυσκολίες στην τοποθέτησή τους, αλλά καταναλώνουν πολύ ρεύμα. Οι οικονομικοί άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν τέτοιες συσκευές ως φούρνο γκαράζ, καθώς το κόστος για αυτούς είναι πραγματικά υψηλό.
• "Σόμπα Potbelly" - μια απλή σόμπα με ξύλα. Είναι κατάλληλο για θέρμανση γκαράζ. Δεν χρειάζεται να αγοραστεί σε κατάστημα. Μια στοιχειώδης και ταυτόχρονα πολύ αποτελεσματική «σόμπα με κοιλιά» σε λειτουργία είναι εύκολο να φτιάξετε μόνοι σας.

Επίσης, οποιοσδήποτε οδηγός, με τη δέουσα επιμέλεια, μπορεί να φτιάξει έναν οικονομικό φούρνο γκαράζ που θα λειτουργεί με χρησιμοποιημένο λάδι.Σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα τέτοιο σχέδιο μόνοι σας, καθώς και μια "σόμπα με κοιλιά", θα πούμε περαιτέρω.

Σπιτική ξυλόσομπα - στοιχειώδης και αποτελεσματική

Μια απλή "σόμπα με κοιλιά" για γκαράζ χαρακτηρίζεται από μια σειρά πλεονεκτημάτων:

• χαμηλό κόστος εγκατάστασης και συντήρησης.
• "παμφάγο" (κάρβουνο, καυσόξυλα και πριονίδι μπορούν να χρησιμεύσουν ως καύσιμο για μια τέτοια σόμπα).
• ένας αρκετά υψηλός δείκτης απόδοσης με αντικειμενικά μικρές διαστάσεις της δομής.
• τη δυνατότητα μαγειρέματος ή θέρμανσης φαγητού στη "σόμπα"
• δεν χρειάζεται να χτίσετε ένα θεμέλιο για μια συσκευή θέρμανσης.

Μια ξυλόσομπα μπορεί να κατασκευαστεί με διάφορους τρόπους. Επιπλέον, κάθε τέτοιο σχέδιο έχει απαραίτητα τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ο θάλαμος καύσης είναι μια εστία. Ο καθένας επιλέγει τις γεωμετρικές παραμέτρους και τη διαμόρφωση αυτού του τμήματος της «σόμπας με κοιλιά» σύμφωνα με το γούστο του.
• Σωληνώσεις για την έξοδο καπνού. Εκτελείται σε σπειροειδή ή καμπύλη μορφή. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ευθύγραμμα τμήματα σωλήνων για να δημιουργήσετε έναν φούρνο, έχετε κατά νου ότι το μήκος τους δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 100 cm.
• Πλέγματα - μια ειδική σχάρα στην οποία τοποθετείται στερεό καύσιμο. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί καλή πρόσφυση στη συσκευή θέρμανσης. Η σχάρα τοποθετείται πάντα στη βάση της «σόμπας με κοιλιά».
• Ashpit - ένα μικρό διαμέρισμα κάτω από τη σχάρα. Συλλέγει τέφρα από το καμένο καύσιμο.

Το καμπύλο σχήμα της καμινάδας οφείλεται στην ανάγκη μείωσης της ταχύτητας με την οποία ο αέρας που θερμαίνεται στον κλίβανο κινείται μέσω του σωλήνα. Οι «στροφές» του αγωγού παγιδεύουν τον καπνό. Ως αποτέλεσμα, δεν μπαίνει στον σωλήνα, αλλά δίνει ενεργά το γκαράζ θερμική ενέργεια. Όπως μπορείτε να δείτε, ένας τέτοιος φούρνος γκαράζ έχει απλό και κατανοητό σχέδιο. Στο αντικείμενο επισυνάπτουμε σχέδια παρόμοιων συσκευών για θέρμανση. Το να φτιάξεις μια σόμπα, καθοδηγούμενη από αυτούς, δεν είναι καθόλου δύσκολο. Είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε δύο πράγματα:

1. Η εγκατάσταση της "σόμπας κοιλιάς" πραγματοποιείται σε εκείνο το μέρος του γκαράζ όπου δεν αποθηκεύονται αναλώσιμα εύφλεκτα υλικά και διάφορα λιπαντικά, ξύλινα στοιχεία και αντικείμενα που υπόκεινται σε εύκολη ανάφλεξη.
2. Στο γκαράζ, είναι επιτακτική ανάγκη να δημιουργηθούν τρύπες μέσω των οποίων ο αέρας από το δρόμο θα ρέει συνεχώς σε αυτό, καθώς και ο απλούστερος εξαερισμός για την απομάκρυνση των απορριμμάτων των προϊόντων καύσης.

Φτιάχνουμε «αστό» μόνοι μας

Η ξυλόσομπα είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

• σωλήνας με διατομή 30 cm.
• μεταλλικά φύλλα πάχους 5–8 mm.
• κάννη με τοιχώματα πάχους από 5 mm.

Τα φύλλα μετάλλου πρέπει να κόβονται με ένα μύλο στα κομμάτια που χρειάζεστε σε μέγεθος και να συνδέονται σε μια κυβική δομή χρησιμοποιώντας. Χρησιμοποιείται βαρέλι ή σωλήνας με τη μορφή που είναι, κόβοντάς τα στις καθορισμένες γεωμετρικές παραμέτρους. Στο πίσω τοίχωμα της κατασκευής (ή στην κορυφή της), πρέπει να τοποθετήσετε έναν σωλήνα για να αφαιρέσετε τον καπνό. Η διάμετρος του σωληνοειδούς προϊόντος λαμβάνεται περίπου 12-16 εκ. Το πάχος των τοιχωμάτων του είναι 2-3 mm (διαφορετικά ο σωλήνας απλά θα καεί).

Στη συνέχεια κόβουμε ένα τμήμα για την εστία στη δομή και κάτω από αυτό κάνουμε ένα μέρος όπου θα πέσει η τέφρα από το καμένο καύσιμο. Αυτά τα δύο τμήματα χωρίζονται μεταξύ τους με σχάρες, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από μια μεταλλική οριζόντια πλάκα με πολλές υποδοχές (το τελικό προϊόν μπορεί να αγοραστεί στην αγορά ή σε κατάστημα υλικού).

Αν σκοπεύετε να φτιάξετε μια αρκετά μεγάλη συσκευή θέρμανσης, οι υποδοχές της σχάρας πρέπει να έχουν παραμέτρους περίπου 4–5 εκ. Για μια μικρή σόμπα που θα τη ζεστάνετε με ξύλα και κάρβουνο, αρκούν οι υποδοχές 1–1,2 εκ..

Η ίδια η λεκάνη τέφρας κατασκευάζεται συνήθως με τη μορφή αφαιρούμενου μεταλλικού δοχείου. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα (φύλλο) πάχους 3 mm. Ένα τέτοιο κουτί αφαιρείται εύκολα όπως χρειάζεται και απαλλαγμένο από στάχτη. Για να βελτιωθεί η απόδοση της συσκευής, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη συγκόλληση χαλύβδινων πλακών 4-5 mm στις πλευρές (κάθετες σε αυτές) μιας αυτοκατασκευασμένης κατασκευής. Λόγω αυτού, η περιοχή επαφής της σόμπας με τον περιβάλλοντα αέρα θα αυξηθεί και το γκαράζ θα θερμανθεί πολύ πιο γρήγορα.

Συσκευή θέρμανσης για καύση χρησιμοποιημένων λαδιών - "χαριστική" θερμότητα

Μια σπιτική σόμπα γκαράζ αυτού του τύπου είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Λειτουργεί σε κάθε τύπο λαδιού (εργαλείο, μηχανή, σχιστόλιθο, βιομηχανικό), σε εστίες και καύσιμο ντίζελ, ακόμη και σε υπολείμματα υλικών βαφής και βερνικιού. Όσον αφορά τη μεταφορά θερμότητας στον αέρα, ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι πανομοιότυπος με έναν συμβατικό θερμαντήρα που λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια.

Το σχήμα της περιγραφόμενης συσκευής είναι απλό. Η σόμπα αποτελείται από δύο δοχεία. Συνδέονται με σωλήνα που βρίσκεται κάθετα. Πρέπει να γίνουν τρύπες σε αυτόν τον σωλήνα. Οι συνιστώμενες γεωμετρικές διαστάσεις ενός τέτοιου κλιβάνου είναι 0,7x0,5x0,35 m, το συνολικό βάρος είναι εντός 30-35 kg, ο όγκος των χρησιμοποιούμενων δοχείων είναι 12 λίτρα. Ως το τελευταίο, χρησιμοποιούνται συχνότερα παλιοί συμπιεστές από σοβιετικά ψυγεία ή κύλινδροι στους οποίους αποθηκευόταν το προπάνιο.

1. Από μια μεταλλική γωνία φτιάχνετε πόδια 20–25 cm, στα οποία τοποθετείτε οριζόντια ένα ντεπόζιτο.
2. Συγκολλήστε το δοχείο στα στηρίγματα των ποδιών.
3. Ανοίξτε τρύπες στο επάνω μέρος της πρώτης δεξαμενής και στο κάτω μέρος της δεύτερης (περίπου στη μέση) και συγκολλήστε έναν σωλήνα κάθετα σε αυτές, συνδέοντας τα δύο δοχεία σε μια κατασκευή. Το πάχος του σωληνωτού προϊόντος είναι 5–6 mm. Ακόμα καλύτερα - κάντε ένα πτυσσόμενο σχέδιο. Σε αυτή την περίπτωση, συγκολλάτε το κάτω μέρος του σωλήνα στην κάτω δεξαμενή και προσαρμόζετε το επάνω σφιχτά στο άνοιγμα του δεύτερου δοχείου. Μια πτυσσόμενη συσκευή θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να καθαρίσετε από αιθάλη και αιθάλη.
4. Ανοίξτε 10-14 τρύπες στο σωλήνα (στο μεσαίο τμήμα του). Λάβετε υπόψη ότι οι τρύπες δεν γίνονται σε απόσταση 9-10 cm από τα δοχεία.
5. Κόψτε μια μικρή τρύπα στο πάνω μέρος της κάτω δεξαμενής, τοποθετήστε την με ένα απλό καπάκι που ανοίγει και κλείνει εύκολα. Αυτή η τρύπα είναι απαραίτητη για την πλήρωση λαδιού (άλλο χρησιμοποιημένο καύσιμο).
6. Στο επάνω μέρος της δεύτερης δεξαμενής, κάνετε επίσης μια τρύπα, συγκολλάτε ένα σωλήνα σε αυτό και τοποθετείτε έναν σωλήνα εξάτμισης σε αυτό. Το τελευταίο γίνεται καλύτερα από "ανοξείδωτο χάλυβα" (γαλβανισμένο).

Ελπίζουμε ότι τα σχέδια και τα βίντεο με τα οποία παρέχουμε αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσουν να φτιάξετε γρήγορα μια αποτελεσματική σόμπα για το "σπίτι" του αυτοκινήτου σας.

Κατά κανόνα, τα τεχνικά δωμάτια και τα γκαράζ δεν συνδέονται με κεντρική θέρμανση. Αλλά μετά την κατασκευή τους, συχνά καθίσταται απαραίτητο να ζεσταθούν τέτοια κτίρια, ειδικά εάν υπάρχει αυτοκίνητο εκεί ή είναι εξοπλισμένο ένα συνεργείο. Για τέτοιους σκοπούς, εγκαθίσταται ένας φούρνος γκαράζ. Θα πρέπει να είναι συμπαγής και επίσης να θερμαίνει σχετικά γρήγορα το δωμάτιο στην επιθυμητή θερμοκρασία.

• Προβολή όλων

  Κατάλληλες επιλογές γκαράζ

  

  Οι σπιτικές σόμπες γκαράζ είναι κατασκευασμένες από χάλυβα σύμφωνα με το σχέδιο μιας συμβατικής σόμπας. Ως υλικό για το κύριο μέρος χρησιμοποιούνται παλιές φιάλες αερίου, κομμάτια χαλύβδινων σωλήνων ή μεταλλικά βαρέλια. Χρησιμοποιώντας τέτοια ανταλλακτικά, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα και χρόνο, καθώς το κύριο μέρος της γάστρας (μερικές φορές ακόμη και με το κάτω μέρος) είναι ήδη έτοιμο.

  Οι θήκες κατασκευάζονται επίσης από μεταλλικά φύλλα. Τα μοντέλα από τούβλα βρίσκονται μερικές φορές σε γκαράζ, αλλά πολύ σπάνια. Αυτό οφείλεται σε μεγάλες διαστάσεις, αργή θέρμανση και χαμηλή απόδοση. Οι πιο δημοφιλείς επιλογές είναι αυτές που χρησιμοποιούν καυσόξυλα ως πηγή ενέργειας. Αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε καύσιμο εδώ (ό,τι καίει).

  Όπως δείχνει η πρακτική, τέτοια σχέδια έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Εξαιτίας αυτού, σε Πρόσφαταγρήγορα άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα μακρά καύση. Η απόδοσή τους είναι διπλάσια από αυτή των συμβατικών μοντέλων. Τα πιο οικονομικά από αυτά είναι σχέδια με καύση από πάνω. Μια δεξαμενή 50 λίτρων από κύλινδρο αερίου, πλήρως γεμάτη με καυσόξυλα, μπορεί να λειτουργήσει από 6 έως 9 ώρες. Ταυτόχρονα, το δωμάτιο θα είναι πάντα ζεστό παντού.

  Οι σόμπες χρησιμοποιημένων λαδιών χρησιμοποιούνται επίσης για γκαράζ. Τα σχέδια είναι αρκετά οικονομικά, αφού υπάρχουν πολλά τέτοια καύσιμα στα γκαράζ. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε τη ζημιά που φέρνει η εξόρυξη. Περιέχει πολλά βαρέα μέταλλα. Όμως η κατασκευή λαδιού είναι από τις πιο δημοφιλείς.

  Ένας απλός οικονομικός φούρνος σε γκαράζ μακράς καύσης με τα χέρια σας

  

  Τοποθέτηση σόμπας

  

  Οι σόμπες Potbelly άρχισαν να διαδίδονται στη δεκαετία του '20 του XX αιώνα και από τότε έχουν καταλάβει τις πρώτες θέσεις. Προηγουμένως, τοποθετήθηκαν όχι μόνο σε τεχνικά δωμάτια, αλλά ακόμη και σε διαμερίσματα. Ως κύριο στοιχείο, χρησιμοποιείται συχνότερα ένας χαλύβδινος σωλήνας ή ένας κύλινδρος αερίου. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και βαρέλια, αλλά πρέπει να έχουν παχύ τοίχωμα και μικρή διάμετρο. Όταν χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε υλικό, το πάχος του τοιχώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3-4 mm (καλύτερα - 5 mm). Μια τέτοια συσκευή θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

  Για αυτοπαραγωγή, η κάθετη και οριζόντια διάταξη είναι κατάλληλη. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε την πρώτη επιλογή, καθώς η εστία θα είναι συμπαγής και ευρύχωρη. Αλλά τοποθετώντας τη σόμπα οριζόντια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μακρύτερα καυσόξυλα. Στην περίπτωση κατακόρυφου σχήματος, πρέπει να κοπούν λεπτά.

  

  Παραγωγή κάθετου φούρνου

  Μια κάθετη σπιτική σόμπα για γκαράζ κατασκευάζεται από σωλήνα ή κύλινδρο αερίου. Υπό όρους, το τμήμα μπορεί να χωριστεί σε δύο άνισα μέρη: ένα μεγάλο - για την τοποθέτηση καυσόξυλων και το δεύτερο μικρότερο - για τη λεκάνη στάχτης.

  Οι εργασίες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:

  

  

  οριζόντιο σχήμα

  Για τους σκοπούς αυτούς, μια παλιά φιάλη αερίου είναι ιδανική. Η λεκάνη τέφρας είναι συγκολλημένη στο κάτω μέρος της δομής. Θα πρέπει να γίνουν τρύπες στον ίδιο τον κύλινδρο, οι οποίες θα παίξουν το ρόλο της σχάρας (πέρασμα από τη στάχτη). Για να αφαιρέσετε τον καπνό, μια καμινάδα συγκολλάται στην κορυφή της δομής. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κομμένο σωλήνα. Η άκρη του είναι συγκολλημένη, ρυθμισμένη στη γωνία της πλευράς του κυλίνδρου, δηλαδή πρέπει να είναι ημικυκλική. Μετά τον έλεγχο των συγκολλήσεων, ο δακτύλιος στο εσωτερικό κόβεται με μύλο ή πριόνι κοπής για μέταλλο.

  Στη συνέχεια πρέπει να φτιάξετε τα πόδια. Για τους σκοπούς αυτούς, οι χαλύβδινες γωνίες που είναι συγκολλημένες στην κάτω πλευρά του κυλίνδρου είναι κατάλληλες. Σε αυτά προστίθενται επίσης πλατφόρμες (ορθογώνια κομμάτια από χοντρό φύλλο χάλυβα), που θα κάνουν τη δομή σταθερή. Στη συνέχεια κόβονται οι πόρτες για το ταψί και το κύριο μέρος. Τα κενά στο δοχείο στάχτης είναι αποδεκτά, ο αέρας θα περάσει μέσα από αυτά για τη διαδικασία καύσης. Η τρύπα για την τοποθέτηση καυσόξυλων πρέπει να είναι εντελώς κλειστή με πόρτες χωρίς κενά. Έτσι, θα είναι δυνατή η ρύθμιση της παροχής αέρα και της έντασης της καύσης.

  
  

  Οι σπιτικοί φούρνοι γκαράζ μερικές φορές κατασκευάζονται με πόρτα από χυτοσίδηρο. Η διαδικασία για να το κάνετε μόνοι σας είναι λίγο πιο περίπλοκη. Για να γίνει αυτό, συγκολλάται πρώτα το μεταλλικό πλαίσιο για τη χυτή πλάκα. Τα δύο μέρη στερεώνονται με μπουλόνια. Μετά από αυτό, οι βρόχοι συγκολλούνται στο πλαίσιο και το σώμα (το "μητρικό" μέρος στο σώμα και ο "φάκελος" στο πλαίσιο). Η πόρτα είναι τοποθετημένη σε μεντεσέδες.

  Αυθεντική σόμπα μακράς καύσης

  Χρήση δύο βαρελιών

  Μπορείτε επίσης να συγκολλήσετε μια σόμπα στο γκαράζ από δύο βαρέλια. Οι άνθρωποι που έχουν χρησιμοποιήσει μια κλασική σόμπα με κοιλιά γνωρίζουν ότι κατά τη λειτουργία θερμαίνεται πολύ (μερικές φορές έως κόκκινο) και εκπέμπει πολύ ισχυρή ακτινοβολία. Οι τεχνίτες έλυσαν γρήγορα αυτό το πρόβλημα και κατέληξαν σε ένα σχέδιο δύο βαρελιών διαφορετικής διαμέτρου τοποθετημένες το ένα μέσα στο άλλο. Η απόσταση μεταξύ των βαρελιών καλύπτεται με ένα μείγμα από βότσαλακαι άμμο, που πρέπει να ζεσταθεί και να κρυώσει ήδη για να αποκοιμηθεί. Η εσωτερική κάννη θα χρησιμοποιηθεί ως εστία και η εξωτερική μόνο ως σώμα.

  Μακρά καύση

  Οι σόμπες γκαράζ με ξύλα μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με την αρχή της μακράς καύσης. Υπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων δομών. Για παράδειγμα, η σόμπα bubafonya, η οποία άρχισε να κερδίζει δραματικά δημοτικότητα πριν από περίπου 5 χρόνια, χρησιμοποιείται σήμερα από πολλούς ιδιοκτήτες σπιτιού. Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου είναι ότι όχι μόνο τα καυσόξυλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως καύσιμο, αλλά και άλλα προϊόντα καύσης, για παράδειγμα, ροκανίδια ή πριονίδι. Υπάρχουν τεχνίτες που ξαναφτιάχνουν τη «μπουμπαφόνια» (ονομάστηκε από τον συγγραφέα) σε σύστημα θέρμανσης για γκαράζ. Αρκεί να φτιάξετε ένα χιτώνιο νερού και να αραιώσετε το σύστημα σωλήνων.

  Ένα πολύ μεγάλο μειονέκτημα αυτού του μοντέλου μπορεί να θεωρηθεί η ανάγκη να αναποδογυρίσει ολόκληρο το σώμα για να τιναχτεί η στάχτη. Με μια μηχανή συγκόλλησης, αυτή η επιλογή είναι εύκολο να γίνει, ακόμη και με ελάχιστες δεξιότητες εργασίας.

  Σχέδιο και αρχή λειτουργίας

  Παρέχεται μακροχρόνια καύση λόγω των ιδιαιτεροτήτων της διαδικασίας. Τα καυσόξυλα καίγονται από πάνω και η φλόγα πέφτει καθώς καίγονται τα ανώτερα στρώματα. Από αυτή την άποψη, η φλόγα εξαπλώνεται πολύ πιο αργά. Σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της λειτουργίας, η σόμπα εκπέμπει ένας μεγάλος αριθμός απόθερμότητα. Στην κλασική έκδοση, το σχέδιο έχει κυλινδρικό σχήμα. Η κάννη στέκεται όρθια χωρίς καπάκι, αλλά με πάτο.

  Θέρμανση γκαράζ. Σόμπα σούπερ κυλίνδρου "100% απόδοση" / Σόμπα ξύλου προπανίου

  Τα κύρια δομικά στοιχεία είναι:

  • κυλινδρικό βαρέλι?
  • καλύψτε με μια τρύπα και λαβές.
  • «φορτίο» με συγκολλημένο σωλήνα (για παροχή αέρα και πίεση καυσόξυλων).

  Έχοντας φτιάξει μια σόμπα στο γκαράζ με τα χέρια σας σύμφωνα με τα σχέδια, μπορείτε να αρχίσετε να ελέγχετε την εργασία. Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας σόμπας είναι απλή. Το σώμα είναι εντελώς βουλωμένο με καυσόξυλα ανακατεμένα με πριονίδι και ο σελιδοδείκτης έχει πάρει φωτιά. Ο σωλήνας που παρέχει αέρα στον πρωτεύοντα θάλαμο κλείνει με ένα καπάκι και όταν ο σελιδοδείκτης αναφλέγεται έντονα, το βαρέλι κλείνει επίσης με ένα καπάκι. Ο ίδιος ο σωλήνας έχει πολλές τρύπες, οπότε παρέχεται πάντα αέρας για συνεχή καύση.

  Ο σχεδιασμός έχει δευτερεύοντα και πρωτεύοντα θάλαμο καύσης. Τους χωρίζει το λεγόμενο φορτίο - ένας κύκλος ελαφρώς μικρότερης διαμέτρου από το ίδιο το βαρέλι. Στον κύριο θάλαμο καύσης τοποθετούνται καυσόξυλα και καίγονται. Τα προϊόντα καύσης (αέρια) εισέρχονται στον δευτερεύοντα θάλαμο μέσω του κενού που σχηματίζεται στο επίπεδο «φορτίου». Βρίσκονται πάλι σε καλά προθερμασμένο φούρνο, ζεσταίνοντας τον φούρνο ακόμα περισσότερο. Το καπάκι της κάννης δεν μπορεί να γίνει αεροστεγές, καθώς ο αέρας καύσης θα ρέει μέσα από τις υποδοχές και αυτό θα αυξήσει το βύθισμα, το οποίο είναι επίσης σημαντικό σε ένα τέτοιο σχέδιο.

  
  

  Τα αέρια που καίγονται στο επάνω μέρος δεν δίνουν λιγότερη θερμότητα από το ίδιο το καυσόξυλο στον κύριο θάλαμο καύσης. Επομένως, αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ αποτελεσματικός. Εκπέμπει δύο ή περισσότερες φορές περισσότερη θερμότητα από μια συνηθισμένη σόμπα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, το φορτίο θα χαμηλώσει, πιέζοντας προς τα κάτω το ξύλο μέχρι να καεί όλο. Αφού κάψετε έναν πλήρη σελιδοδείκτη στο έδαφος, μπορείτε να βάλετε νέα παρτίδακαυσόξυλα και ξεκινήστε τη διαδικασία από την αρχή. Μετά τον δευτερεύοντα θάλαμο, τα αέρια εξέρχονται μέσω της καμινάδας. Είναι απαραίτητο να πετάξετε τη στάχτη μετά από αρκετούς σελιδοδείκτες. Όλα τα καυσόξυλα καίγονται εντελώς. Στο τέλος μένουν μόνο στάχτες και λίγα κάρβουνα από τις κάτω μπάλες.

  Φτιάξτο μόνος σου σόμπα...

  Τροποποιήσεις μονάδας

  Το πιο άβολο είναι η ανάγκη να αναποδογυρίσετε τη δομή για να χυθεί η στάχτη. Η επίλυση του προβλήματος είναι απλή. Αρκεί να τοποθετήσετε τη σχάρα και τον πάτο της στάχτης. Αλλά αυτή η μέθοδος έχει και τα μειονεκτήματά της. Μέσα από τα κενά που σχηματίζονται θα ρέει πολύς αέρας και τα καυσόξυλα θα καούν πιο γρήγορα.

  Και για τον αρχικό σχεδιασμό της μακράς καύσης, το σιγοκαίει είναι χαρακτηριστικό και όχι το κάψιμο, επομένως η επιλογή δεν είναι η καλύτερη. Εάν κάνετε την πόρτα αεροστεγή με όλες τις σφραγίδες, τότε μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα.

Οι απαιτήσεις για τη θερμοκρασία στο γκαράζ είναι διαφορετικές από εκείνες για το σπίτι, επειδή ένα άτομο μένει εδώ για μεγάλο χρονικό διάστημα μόνο όταν κάνει κάποια εργασία με το αυτοκίνητο, και τον υπόλοιπο χρόνο υπάρχει μόνο το ίδιο το όχημα. Ωστόσο, για να αποθηκεύσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να διατηρείται μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, επομένως το γκαράζ εξακολουθεί να είναι σημαντικό, ειδικά για περιοχές με ψυχρό κλίμα. Ένας τέτοιος θερμαντήρας είναι εύκολο να γίνει με τα χέρια σας.

Σχετικά με τη θερμοκρασία στο γκαράζ

Δεν είναι εύκολο να εξοπλίσετε ένα παραδοσιακό σύστημα θέρμανσης σε ένα τέτοιο δωμάτιο και όλα θα είναι αρκετά ακριβά. Από την άλλη πλευρά, η βέλτιστη θερμοκρασία αέρα πρέπει να διατηρείται στο γκαράζ, επειδή το αυτοκίνητο δεν συνιστάται να αποθηκεύεται σε θερμοκρασίες μικρότερες από +5 βαθμοί, ενώ για την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας απαιτείται ένα ελάχιστο +18 βαθμοί.

Συνήθως χρησιμοποιούνται συμπαγείς οικονομικές σόμπες με αρκετά υψηλή απόδοση και καλή θέρμανση του δωματίου. Είναι επίσης σημαντικό ο φούρνος να ζεσταίνει γρήγορα το γκαράζ και να είναι ταυτόχρονα ασφαλής. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα εάν διάφορα είδη απορριμμάτων μπορούν να λειτουργήσουν ως καύσιμο - ξύλο, για παράδειγμα, ή. Χάρη σε αυτό, η θέρμανση του γκαράζ θα γίνει ακόμη φθηνότερη.

Σημείωση!Οι φορητές ηλεκτρικές θερμάστρες για το γκαράζ δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ, καθώς είναι αναποτελεσματικές. Δεν είναι επίσης ασφαλή, επομένως δεν πρέπει να αφήνονται χωρίς επίβλεψη. Και κανείς δεν θέλει να περάσει τη νύχτα στο γκαράζ για να τα φροντίσει όλα αυτά.

Τα γκαράζ σπάνια είναι καλά μονωμένα χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας θερμομονωτικά υλικά και επομένως οι απώλειες θερμότητας σε τέτοιους χώρους είναι συνήθως υψηλές. Επιπλέον, για να θερμάνετε μια μικρή περιοχή, μερικές φορές χρειάζεστε πολύ περισσότερη ενέργεια από το να θερμάνετε ένα σπίτι. Κατά μέσο όρο, ένας θερμαντήρας 2,5 kW είναι αρκετός για τη θέρμανση ενός γκαράζ με τυπική περιοχή. Για να διατηρηθεί σταθερή θερμοκρασία περίπου +16 βαθμών, απαιτείται φούρνος 2 kW. Αρκετά συχνά, οι ιδιοκτήτες, στην προσπάθειά τους να εξοικονομήσουν χρήματα, δεν θερμαίνουν ολόκληρο το γκαράζ, αλλά μόνο την περιοχή όπου εργάζονται.

Σε μια σημείωση!Εάν μονώσετε τις πύλες και τους τοίχους με υψηλή ποιότητα, καθώς και σφραγίσετε όλες τις ρωγμές, τότε μπορείτε να μειώσετε την απώλεια θερμότητας και έτσι να εξοικονομήσετε χρήματα, καθώς θα είναι ευκολότερο να διατηρήσετε την απαιτούμενη θερμοκρασία.

Ποικιλίες φούρνων γκαράζ

Πριν προχωρήσετε στην εξέταση, αξίζει να εξοικειωθείτε με το είδος των θερμαντήρων που χρησιμοποιούνται γενικά στα γκαράζ. Εδώ μπορείτε να εγκαταστήσετε μονάδες που λειτουργούν με διαφορετικά καύσιμα - αυτό είναι αέριο και ηλεκτρική ενέργεια, υγρό ή στερεό. Είναι απαραίτητο μόνο ο κλίβανος να έχει αρκετά υψηλή απόδοση και να καταναλώνει όσο το δυνατόν λιγότερο καύσιμο.

Σόμπα με κοιλιά

Μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές, οικεία, ίσως, σε όλους. συμπαγής, απλός, θερμαίνεται γρήγορα και είναι «αδιάκριτος» όσον αφορά το καύσιμο που χρησιμοποιείται (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οτιδήποτε καίει).

Σε μια σημείωση!Όταν λειτουργείτε τη σόμπα, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, διαφορετικά η μονάδα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Επιπλέον, οι σόμπες potbelly καταναλώνουν γρήγορα καύσιμο, ανεξάρτητα από τον τύπο τους.

Προηγουμένως, με τη βοήθεια τέτοιων σόμπων, οι οικιστικοί χώροι θερμάνονταν, αλλά μετά την έλευση του κεντρική θέρμανσηέχουν γίνει άσχετοι. Ως εκ τούτου, σήμερα μπορούν να βρεθούν μόνο σε γκαράζ και βοηθητικούς χώρους.

Κατά κανόνα, για ανεξάρτητη χρήση χρησιμοποιούνται παλιοί κύλινδροι αερίου ή μεγάλοι μεταλλικοί σωλήνες με παχιά τοιχώματα. Όπως και να έχει, είναι σημαντικό το πάχος του υλικού να είναι τουλάχιστον 2 mm, αλλά τα 5 mm είναι ακόμα καλύτερα. Το σώμα πρέπει να έχει διατομή τουλάχιστον 30 εκ. Σημειώνουμε επίσης ότι η σόμπα της κατσαρόλας διαρκεί κατά μέσο όρο αρκετά χρόνια.

Πίνακας αριθμός 1. Τι είναι οι σόμπες με κοιλιά;

Όνομα, φωτογραφία	Σύντομη περιγραφή
	Εύκολο στη χρήση σχεδίαση, επειδή κρατά αρκετά μεγάλα κούτσουρα. Το καύσιμο πριν τη φόρτωση δεν χρειάζεται να θρυμματιστεί. Αλλά η οριζόντια έκδοση είναι πιο διαστατική από την κάθετη.
	Μια απλούστερη επιλογή για την κατασκευή, αλλά με ένα σημαντικό μειονέκτημα: ο θάλαμος καύσης θα είναι μικρός, επομένως το καύσιμο θα πρέπει να συνθλίβεται πριν από τη φόρτωση.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της σόμπας είναι ότι ζεσταίνεται πολύ κατά τη λειτουργία (μερικές φορές ζεσταίνεται κιόλας), επομένως δεν είναι εύκολο να βρεθείτε κοντά της. Εξαιτίας αυτού, εμφανίστηκαν κατασκευές με δύο τοίχους. Η πιο εύκολη επιλογή είναι να πάρετε βαρέλια διαφορετικής διαμέτρου, να τοποθετήσετε το μικρότερο στο μεγαλύτερο και να γεμίσετε τα κενά μεταξύ τους με άμμο ή βότσαλα. Το αποτέλεσμα είναι μια μονάδα με παχύ τοίχωμα που είναι πιο βολική στη χρήση και διατηρεί τη θερμότητα περισσότερο. Από την άλλη πλευρά, μια σόμπα διπλού τοιχώματος ζεσταίνεται περισσότερο.

φούρνος από τούβλα

Το τούβλο είναι ένα υλικό έντασης θερμότητας και επομένως μια σόμπα από αυτό θα αποθηκεύει και θα απελευθερώνει θερμότητα στο δωμάτιο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Απλά πρέπει να το ζεστάνετε καλά. Η καλύτερη επιλογήγια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που περνούν πολύ χρόνο στο γκαράζ καθημερινά.

Είναι λιγότερο συνηθισμένες από τις σόμπες με κοιλιά, αλλά και πάλι δεν είναι τόσο επικίνδυνες για τη φωτιά και πιο βολικές. Σημειώνουμε επίσης ότι ένας τέτοιος φούρνος πρέπει να τοποθετηθεί σε αξιόπιστη βάση, καθώς ζυγίζει πολύ.

Χαρακτηρίζονται από αποδοτικότητα και οικονομία, δεν απαιτούν πρόσθετη αγορά καυσίμου. Μια σωστά εξοπλισμένη σόμπα δεν καπνίζει ούτε απελευθερώνει στον αέρα βαριά μέταλλα(το τελευταίο μπορεί να υπάρχει σε χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα).

Σημείωση!Για τέτοιους κλιβάνους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο λάδι μηχανής, αλλά και λάδι μετασχηματιστή μετάδοσης.

Στην πραγματικότητα, ένας τέτοιος φούρνος είναι ένα ζευγάρι δοχείων που συνδέονται με ένα διάτρητο σωλήνα. Το βάρος της μονάδας μπορεί να φτάσει τα 30 κιλά, χωράει περίπου 12 λίτρα χρησιμοποιημένου λαδιού. Η μέση κατανάλωση είναι 1 λίτρο καυσίμου ανά ώρα λειτουργίας. Εάν αποφασίσετε να κάνετε μια επιλογή υπέρ ενός κλιβάνου εξόρυξης, τότε πρώτα σκεφτείτε πού θα πάρετε το καύσιμο - σίγουρα δεν θα υπάρχει αρκετό λάδι από ένα αυτοκίνητο, υπό την προϋπόθεση ότι η μονάδα θέρμανσης χρησιμοποιείται συνεχώς. Μπορείτε να ρωτήσετε τους ιδιοκτήτες άλλων γκαράζ στη γειτονιά - ίσως συμφωνήσουν να σας δώσουν λάδι.

Στα μειονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού συγκαταλέγεται το μεγάλο μήκος της καμινάδας (τουλάχιστον 4 m), η οποία - απαραιτήτως - πρέπει να βρίσκεται αυστηρά κάθετα και να μην έχει στροφές. Επιπλέον, θα απαιτηθεί τακτικός καθαρισμός της δεξαμενής εξόρυξης, που δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ευχάριστη εμπειρία.

Ας προχωρήσουμε απευθείας στο θέμα του σημερινού μας άρθρου. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ένας τέτοιος φούρνος (και μπορεί επίσης να κατασκευαστεί με τα χέρια σας από έναν κύλινδρο) λειτουργεί με την αρχή της καύσης του μετατροπέα. Οι μονάδες μακράς καύσης είναι πιο περίπλοκες από τις σόμπες που περιγράφονται παραπάνω, αλλά και πάλι τίποτα δεν είναι αδύνατο. Ως καύσιμο μπορούν να χρησιμοποιηθούν άνθρακας, ξύλο, πέλλετ κ.λπ., αλλά χρησιμοποιούνται μόνο στερεά καύσιμα.

Σπουδαίος!Το κόστος ενός τέτοιου εργοστασιακού κλιβάνου είναι αρκετά υψηλό, και ως εκ τούτου πολλοί, προσπαθώντας να εξοικονομήσουν χρήματα, προτιμούν την αυτοπαραγωγή.

Ας εξοικειωθούμε με τα βασικά χαρακτηριστικά των μονάδων μακράς καύσης.

1. Το καύσιμο καίει περισσότερο. Σε συμβατικό φούρνο θα καούν γρήγορα, ενώ σε παρόμοιο φούρνο σιγοκαίουν και εκπέμπουν θερμότητα από 6 έως 10 ώρες. Επομένως, το γκαράζ θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί.
2. Τα καυσόξυλα πρέπει να συμπιέζονται πριν την τοποθέτηση- έτσι δεν θα φουντώσουν πολύ και ο χρόνος σιγοκαίματος θα αυξηθεί.
3. Η καύση του καυσίμου ξεκινά από ψηλά(σε παραδοσιακούς φούρνους - από κάτω), και επομένως τέτοιες δομές είναι συνήθως κάθετες.

Πίνακας αριθμός 2. Τι είναι οι εστίες μακράς καύσης;

Όνομα, φωτογραφία	Σύντομη περιγραφή
	Ένας δημοφιλής τύπος σόμπας, ο οποίος μερικές φορές χρησιμοποιείται για τη θέρμανση οικιστικών χώρων. Στην πραγματικότητα, το buleryan είναι μια διασταύρωση μεταξύ μιας σόμπας με κοιλιά και του bubafon (αυτή είναι μια άλλη ποικιλία, περιγράφεται παρακάτω). Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στην εξαναγκασμένη μεταφορά αέρα - τροφοδοτείται από κάτω, θερμαίνεται και εκκενώνεται από πάνω που έχει ήδη θερμανθεί.
	Ένα παρόμοιο σχέδιο εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από 6 χρόνια, διακρίνεται από υψηλή απόδοση και απλότητα. Τα πάντα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως καύσιμο - από συνηθισμένα καυσόξυλα μέχρι πριονίδι. Το μειονέκτημα του κλιβάνου είναι ο καθαρισμός του: για να αφαιρέσετε τη στάχτη, πρέπει να αναποδογυρίσετε τη μονάδα. Μπορείτε να κάνετε αλλαγές στο σχέδιο αν θέλετε, αλλά σε κάθε περίπτωση, θα είναι απλό.

Σχετικά με μερικά σημαντικά σημεία

Συνήθως, οι φούρνοι μακράς καύσης είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο. Το βέλτιστο πάχος του μετάλλου είναι 4 mm (πιο δυνατό). Είναι καλύτερα να φτιάξετε την καμινάδα που αποτελείται από πολλά μέρη, έτσι ώστε στο μέλλον να είναι ευκολότερο να την καθαρίσετε. Χρειάζεται επίσης ένα αρκετά παχύ μέταλλο για την καμινάδα - αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του στοιχείου.

Σε μια σημείωση!Εάν θα εργάζεστε συχνά και για μεγάλο χρονικό διάστημα στο γκαράζ, τότε μην κάνετε οικονομία σε υλικά!

Για το σώμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι ενός μεγάλου σωλήνα, έναν κύλινδρο αερίου ή ένα παλιό βαρέλι 200 ​​λίτρων. ή, εναλλακτικά, μπορεί να συγκολληθεί από κομμάτια μετάλλου. Στην κορυφή της θήκης, πρέπει να κάνετε μια τρύπα για την εγκατάσταση μιας καμινάδας (η διάμετρός της πρέπει να είναι κάπου γύρω στα 15 cm). Για τη ροή του αέρα θα χρειαστεί μια ακόμη τρύπα (διαμέτρου 10 cm), χωρίς την οποία τα καυσόξυλα δεν θα καούν.

Θα χρειαστείτε επίσης ένα φορτίο - θα ασκήσει πίεση στο καύσιμο. Θα πρέπει να είναι ένας βαρύς σιδερένιος κύκλος με διάμετρο κάπως μικρότερη (κατά μερικά χιλιοστά) από τη διάμετρο του σώματος. Ο κύκλος πρέπει να είναι με ένα μικρό αεραγωγό μέσω του οποίου θα ρέει οξυγόνο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή φούρνου

Βήμα 1.Στο παράδειγμά μας, χρησιμοποιείται ένα απλό βαρέλι με πάχος τοιχώματος 250 λίτρων - ιδανικό για την κατασκευή φούρνου. Κόψτε το πάνω μέρος της κάννης, αλλά μην το πετάξετε.

Βήμα 2Κάντε ένα είδος καλύμματος από την κορυφή - μια "τηγανίτα" για την παροχή οξυγόνου. Προσαρμόστε το στο μέγεθος της κάννης - ως αποτέλεσμα, κατά την εγκατάσταση, πρέπει να παραμείνουν 2 mm μεταξύ αυτού και των τοίχων γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια. Σφραγίστε το λαιμό του καπακιού. Στο κέντρο του, κάντε μια τρύπα για την τοποθέτηση ενός σωλήνα μέσω του οποίου θα τροφοδοτείται αέρας. Επίσης συγκολλήστε 4 κανάλια, όπως στην παρακάτω φωτογραφία.

Βήμα 3Βγαίνοντας λίγο πίσω από την επάνω άκρη, κόψτε μια άλλη τρύπα στο τοίχωμα της κάννης - για την τοποθέτηση της καμινάδας. Στο παράδειγμά μας, ένας σωλήνας με διάμετρο 140 mm θα χρησιμεύσει ως καμινάδα.

Βήμα 4Ξεκινήστε να φτιάχνετε το εξώφυλλο. Φτιάξτε το από λαμαρίνα πάχους 4 mm και συγκολλήστε ένα δακτύλιο στεγανοποίησης στο κάτω μέρος που ταιριάζει με τη διάμετρο της κάννης. Στο κέντρο του καλύμματος, κάντε μια τρύπα για τον σωλήνα που ήταν συγκολλημένος στη "τηγανίτα".

Βήμα 5Στο κάτω μέρος του βαρελιού, φτιάξτε απλά πόδια ώστε η δομή να είναι σταθερή. Τα πόδια πρέπει να είναι μεταλλικά, όπως και όλα τα άλλα στοιχεία.

Βήμα 6Τοποθετήστε τη σόμπα στη σωστή θέση και αρχίστε να δημιουργείτε την καμινάδα. Στο παράδειγμά μας, είναι προκατασκευασμένου τύπου. Πρώτα απ 'όλα, φτιάξτε έναν σφιγκτήρα, μέσω του οποίου η καμινάδα θα στερεωθεί στο σώμα.

Βήμα 7Κάντε οδηγούς στην καμινάδα, χάρη στους οποίους θα στερεωθεί εύκολα στο σώμα.

Βήμα 8Στερεώστε την κάννη με το σωλήνα, χωρίς αποτυχία στρώνοντας όλες τις αρθρώσεις με ύφασμα αμιάντου. Βάλτε ένα γιακά πάνω από το ύφασμα, σφίξτε το.

Βήμα 9Τα πάντα, το σχέδιο συναρμολογείται, μπορείτε να ελέγξετε την απόδοσή του. Τοποθετήστε πριονίδι ή καυσόξυλα μέσα.

Βήμα 10Ρίξτε το χρησιμοποιημένο λάδι στο καύσιμο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το καπάκι. Όσο για τη «τηγανίτα», τότε μην τη χρησιμοποιήσετε ακόμα. Αφού φουντώσει το καύσιμο, αφαιρέστε το καπάκι και βάλτε τη «τηγανίτα». Για μια πλήρη προθέρμανση ενός τέτοιου σχεδίου, χρειάζονται περίπου 10 λεπτά, στο μέλλον, τα καυσόξυλα θα καούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν και το πόσο θα διαρκέσει η καύση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου.

Μερικές φορές η αγορά ορισμένων έτοιμων προϊόντων μπορεί να είναι οικονομικά δύσκολη, επομένως μπορεί να χρειαστεί να τα φτιάξετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, η κατασκευή ενός φούρνου για ένα γκαράζ με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται αδύνατη δουλειά, αλλά αν τηρηθούν όλοι οι κανόνες, η ιδέα μπορεί εύκολα να εφαρμοστεί.

Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τα χαρακτηριστικά και τις ποικιλίες των σόμπων γκαράζ, καθώς και να εξοικειωθούμε με τις περιπλοκές της χειροποίητης κατασκευής τους.

Ιδιαιτερότητες

Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων περνούν πολύ χρόνο στο γκαράζ, επισκευάζοντας ή βελτιώνοντας το αυτοκίνητο. Μια σόμπα γκαράζ δεν είναι ένα συνηθισμένο προϊόν, αφού εμφάνιση, και τα λειτουργικά του χαρακτηριστικά είναι κάπως διαφορετικά από τον κλασικό φούρνο. Αλλά εκτός από αυτό, το προϊόν έχει πολλά πλεονεκτήματα, τα κύρια από τα οποία είναι η αποτελεσματικότητα και η οικονομική πλευρά του ζητήματος.

Η θέρμανση του γκαράζ είναι σημαντική όχι μόνο από την άποψη της θέρμανσης του αέρα, είναι επίσης απαραίτητο να διατηρηθεί μια κατάλληλη ατμόσφαιρα στο δωμάτιο.

Το γεγονός είναι ότι συχνά παρατηρείται υγρασία στο γκαράζ, η οποία μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση μούχλας και μυκήτων και η ομοιόμορφη θέρμανση εξαλείφει τέτοια προβλήματα.

Και το ελάχιστο κόστος των υλικών για την κατασκευή και τα καύσιμα θα επιτρέψει αξιοπρεπή εξοικονόμηση πόρων και δεν θα προκαλέσει σημαντικό πλήγμα στον προϋπολογισμό.

Πρωτογενείς απαιτήσεις

Δεδομένου ότι οι σόμπες γκαράζ χρησιμοποιούνται κυρίως για τη θέρμανση μικρών χώρων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες απαιτήσεις που πρέπει να πληροί ένα συγκεκριμένο προϊόν.

Ανάλογα με τις διαστάσεις του δωματίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή σχεδιασμούκαι αποφασίστε τι θέρμανση σόμπαςθα ταιριάζει καλύτερα και ποιο μοντέλο θα είναι το πιο σχετικό και αποτελεσματικό - ένα προϊόν από τούβλα ή μια επιλογή από έναν άδειο κύλινδρο.

Είναι σημαντικό το προϊόν όχι μόνο να έχει την υψηλότερη απόδοση, αλλά και να συμμορφώνεται με όλους τους κανόνες ασφαλείας. Προκειμένου να αποφευχθεί η διείσδυση καπνού στο δωμάτιο και η εμφάνιση απειλής για τη ζωή, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η καμινάδα είναι διατεταγμένη σύμφωνα με όλους τους κανόνες και προσεκτικά σφραγισμένη. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εισέρχονται διαβρωτικοί ατμοί καπνού στο δωμάτιο.

Όλα τα εύφλεκτα αντικείμενα και οι εύφλεκτες ουσίες πρέπει να βρίσκονται σε ασφαλή απόσταση από το προϊόν, επομένως θα πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων τη θέση του κλιβάνου. Οι πρώτες ύλες αμφιβόλου προέλευσης δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για ανάφλεξη, καθώς οι ατμοί και τα αέρια που εκπέμπονται μπορεί να είναι επιβλαβή για την υγεία.

Όταν χρησιμοποιείτε μεταλλικά μοντέλα, ο χρόνος θέρμανσης πρέπει να χωρίζεται σε πολλές περιόδους.Είναι καλύτερα να ανάψετε τη σόμπα δύο ή τρεις φορές αντί να καταφύγετε σε μια μακρά περίοδο καύσης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μέταλλο μπορεί να ζεσταθεί υπερβολικά και η επαφή του με οποιαδήποτε εύφλεκτα υλικά θα οδηγήσει σε πυρκαγιά.

Η καμινάδα και η σόμπα στο σύνολό της πρέπει να καθαρίζονται, αν και σπάνια, αλλά τακτικά - έως και τρεις φορές το χρόνο.

Κατά τη διάρκεια του ανάφλεξης και καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης των πρώτων υλών, είναι απαραίτητο να κρατάτε την πόρτα κλειστή για να αποφύγετε τη φωτιά να βγει έξω και να εξαπλωθεί σε όλο το χώρο του δωματίου.

Επιπλέον, τα σωματίδια που σιγοκαίνονται δεν πρέπει να πετιούνται κοντά σε κτίρια ή σε περιοχές με άφθονη βλάστηση με τη μορφή θάμνων ή ξερού χόρτου. Όλα τα σκουπίδια πρέπει να καούν μέχρι το έδαφος ή να προσβήσουν.

Τύποι και υλικά για την κατασκευή

Για την αυτο-κατασκευή φούρνων αυτού του είδους, δεν χρειάζεται να αγοράσετε εξειδικευμένα εξαρτήματα ή να κατασκευάσετε μεμονωμένα σωματίδια. Μερικές φορές ακόμη και αυτοσχέδια υλικά είναι κατάλληλα για εργασία, τα οποία μπορούν να αγοραστούν με πολύ χαμηλό κόστος ή ακόμη και να ληφθούν δωρεάν. Αλλά ορισμένες απαιτήσεις για μέταλλα και προϊόντα από τούβλα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μιας δομής είναι απολύτως δικαιολογημένες.

Για παράδειγμα, τα μεταλλικά στοιχεία που εμπλέκονται στη διαδικασία κατασκευής πρέπει να είναι ανθεκτικά στις υψηλές θερμοκρασίες. Οι ανθεκτικές στη θερμότητα ιδιότητες των υλικών δεν θα εμποδίσουν τη θέρμανση του μετάλλου, αλλά δεν θα του επιτρέψουν να λιώσει.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλες τις ποικιλίες σχεδίων και τις περιπλοκές της κατασκευής ορισμένων μοντέλων.

Σόμπα με κοιλιά

Ίσως η πιο κοινή έκδοση μιας σόμπας γκαράζ είναι μια σόμπα με κοιλιά. Τέτοια μοντέλα ήταν δημοφιλή στις αρχές του 20ου αιώνα και, εύχρηστα και πολύ πρακτικά, μπορούσαν πρακτικά να αντικαταστήσουν τα τζάκια. Οι σόμπες Potbelly ήταν δημοφιλείς σε σπίτια και διαμερίσματα μέχρι την εμφάνιση της κεντρικής θέρμανσης και μετά άρχισαν να χρησιμοποιούνται μόνο όταν ήταν απαραίτητο.

Το πλαίσιο ολόκληρης της σόμπας, συμπεριλαμβανομένου τόσο του κύριου μέρους όσο και της καμινάδας, είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, το οποίο, αφενός, είναι ένα πλεονέκτημα, και αφετέρου, ένα αρκετά σημαντικό μείον, αφού όταν σταματήσετε να συντηρείτε την εστία και προσθέτοντας καυσόξυλα η σόμπα κρυώνει πολύ γρήγορα και ξαναμπαίνει στο δωμάτιο.κρυώνει.

Η σόμπα με κοιλιά είναι ένα πολύ οικονομικό προϊόν, αφού η κατασκευή της δεν απαιτεί μεγάλο κόστος. Για την κατασκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, κυλίνδρους προπανίου ή μεγάλους σωλήνες σιδήρου με πυκνά τοιχώματα, τα οποία πρέπει να έχουν σημαντική αντοχή.

Τα σιδερένια βαρέλια είναι επίσης αρκετά κατάλληλα, αλλά πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή τους.Το βαρέλι δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, καθώς μια σόμπα με πολύ μεγάλες διαστάσεις θα είναι ογκώδης και όχι εντελώς πρακτική, αλλά θα πρέπει να έχει αρκετά χοντρά τοιχώματα - από 2 έως 5 mm.

Υπάρχουν τύποι εστιών με κύκλωμα νερού, τα οποία διαφέρουν ελαφρώς από τα κλασικά μοντέλα. Η θέρμανση αυτής της δομής πραγματοποιείται με αύξηση της θερμοκρασίας του νερού, καθώς και με εξάτμιση ορισμένης ποσότητας του, έτσι ώστε οι τοίχοι να παραμένουν ζεστοί περισσότερο και να ακτινοβολούν θερμότητα για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, θερμαίνοντας το δωμάτιο.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου έγκειται στη διάρκεια της διανομής θερμότητας, καθώς η διανομή και η συντήρηση της θερμότητας μπορεί να είναι αρκετή ακόμη και για τη θέρμανση ενός μικρού εξοχικού σπιτιού. Όσο για έναν μικρό χώρο γκαράζ, για όσους περνούν τον περισσότερο χρόνο τους δουλεύοντας με αυτοκίνητο, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια δομή θέρμανσης.

Κατασκευές από τούβλα

Εκτός από τις συμπαγείς και εύχρηστες σόμπες με κοιλιά, υπάρχει επίσης μια παραλλαγή δομών από τούβλα, η οποία έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Αυτό το μοντέλο διατηρεί τη θερμότητα πολύ περισσότερο, γιατί χρειάζεται περισσότερη πολύς καιρόςγια ψύξη.Αυτή η θερμική ικανότητα παρέχεται τόσο λόγω των θερμορρυθμιστικών ιδιοτήτων του τούβλου όσο και λόγω του μάλλον μεγάλου βάρους της δομής στο σύνολό της.

Για ένα μοντέλο από τούβλα, είναι απαραίτητο να έχετε έναν αποσβεστήρα, ο οποίος ονομάζεται επίσης φυσητήρας, χάρη στον οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε τέτοιες λειτουργίες αυτού του μοντέλου, καθώς η ακατάλληλη χρήση του αποσβεστήρα μπορεί ακόμη και να βλάψει την υγεία σας.

Με την ανεξάρτητη κατασκευή ενός φούρνου από τούβλα, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα, καθώς το υλικό είναι αρκετά φθηνό και η διαδικασία δεν είναι τόσο επίπονη ώστε να παρεμποδίζει την εργασία τρίτων. Το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα τούβλου και τσιμέντου, καθώς και να αγοράσετε τα απαραίτητα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο.

Η ισχύς θέρμανσης εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κλιβάνου, επομένως, ανάλογα με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του ίδιου του δωματίου, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα κατάλληλο μέγεθος της δομής θέρμανσης με την κατάλληλη ισχύ.

Επιπλέον, η λειτουργία ενός τέτοιου προϊόντος είναι επίσης πολύ οικονομική, αφού δεν απαιτούνται ειδικά μέσα για το προσάναμμα. Και το κάρβουνο και τα πιο συνηθισμένα καυσόξυλα θα κάνουν.

Αλλά, δυστυχώς, αυτό το προϊόν έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα που μπορούν να επισκιάσουν ελαφρώς τη διαδικασία χρήσης του φούρνου.

Ένα τέτοιο σχέδιο κρυώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά θερμαίνεται επίσης για αρκετό καιρό, επομένως, με το γρήγορο ζέσταμα του δωματίου μπορεί να προκύψουν κάποια προβλήματα. Επιπλέον, για να διατηρηθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία στο δωμάτιο, είναι απαραίτητο να λιώνετε τη σόμπα καθημερινά.

Εάν θέλετε να κάνετε τη δομή θέρμανσης ανθεκτική και αξιόπιστη, πιθανότατα θα πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό τούβλο με πυρίμαχες ιδιότητες, το οποίο έχει κόστος πολλαπλάσιο από το συνηθισμένο. Επομένως, το θέμα της αποταμίευσης μπορεί να θεωρηθεί πολύ αμφιλεγόμενο.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας;

Για όσους δεν έχουν σχέση με τα υδραυλικά και τις κατασκευές, η κατασκευή μιας σόμπας με τα χέρια σας μπορεί να φαίνεται σαν μια περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Αλλά τα σχέδια είναι μερικές φορές τόσο απλά που μερικές φορές μια μονάδα θέρμανσης μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και από αυτοσχέδια μέσα.

Αλλά δεν πρέπει να κάνετε τα πάντα τυχαία, για την κατασκευή ενός οικιακού σχεδίου, πρέπει πρώτα να συντάξετε όλα τα απαραίτητα σχέδια και να προβλέψετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα προϊόντα που έχουν την υψηλότερη απόδοση και τι πρέπει να γνωρίζετε για να τα φτιάξετε.

κατακόρυφος

Η πιο κοινή επιλογή για την κατασκευή κλιβάνου από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα είναι ένα κάθετο μοντέλο, καθώς ο σχεδιασμός είναι πολύ συμπαγής και δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο σε οριζόντιο χώρο.

Πρώτα πρέπει να επιλέξετε ένα κυλινδρικό μέρος που είναι κατάλληλο σε μέγεθος και παραμέτρους.Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να χωρίσετε το κύριο μέρος σε δύο, διαφορετικά το ένα από το άλλο σε μέγεθος. Το κάτω, στενότερο στοιχείο θα είναι για στάχτη και ο επάνω χώρος για ανάφλεξη με καυσόξυλα.

Στη συνέχεια, στα προκύπτοντα μέρη, πρέπει να κάνετε τετράγωνες τρύπες. Το κάτω μέρος μπορεί να είναι μικρό, αλλά το πάνω πρέπει να είναι αρκετά φαρδύ, επιτρέποντάς σας να τοποθετείτε εύκολα καυσόξυλα στο εσωτερικό της σόμπας.

Τα κομμένα μέρη δεν μπορούν να πεταχτούν, καθώς είναι χρήσιμα για την κατασκευή θυρών - απλά πρέπει να τους συνδέσετε μεντεσέδες.

Στο εσωτερικό, στο μέρος όπου η σόμπα χωρίζεται σε δύο μέρη, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε μια συμπαγή σχάρα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο εξάρτημα και να το προσαρμόσετε στο μέγεθος ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε χαλύβδινες ράβδους οπλισμού, το πάχος των οποίων είναι από 12 έως 16 mm. Οι ράβδοι πρέπει να κοπούν σε κομμάτια ορισμένων μεγεθών και να συγκολληθούν στη βάση σε απόσταση δύο εκατοστών η μία από την άλλη.

Εάν δεν υπάρχει πυθμένας, θα πρέπει να συγκολληθεί και στο επάνω μέρος να κόψει μια τρύπα, η οποία θα χρησιμεύσει ως καμινάδα. Ένας σωλήνας προσαρτάται στην τρύπα, στη συνέχεια συναρμολογούνται τα μεμονωμένα μέρη του και ως αποτέλεσμα λαμβάνεται μια πλήρης καμινάδα, ικανή να απομακρύνει τον καπνό από το δωμάτιο.

Εδώ τελειώνει η χειροποίητη κατασκευή μιας κάθετης σόμπας με κοιλιά και το προϊόν είναι έτοιμο για χρήση.

Οριζόντιος

Μια άλλη επιλογή για τη θέση μιας σπιτικής σιδερένιας σόμπας είναι μια οριζόντια θέση. Όπως αναφέρθηκε ήδη, το μειονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ο όγκος του, επειδή καταλαμβάνει πολύ χώρο στο πάτωμα, επομένως η οριζόντια έκδοση κατηγορηματικά δεν είναι κατάλληλη για μικρούς χώρους γκαράζ.

Πώς φτιάχνετε λοιπόν ένα τέτοιο μοντέλο του φούρνου; Όλα είναι αρκετά απλά. Για την κατασκευή, τόσο ένας μεγάλος κύλινδρος όσο και ένας μεγάλος σωλήνας πυραύλων είναι κατάλληλοι.

Με μια οριζόντια διάταξη, δεν χρειάζεται να χωρίσετε το κύριο μέρος σε δύο μέρη, καθώς το κουτί τέφρας κατασκευάζεται χωριστά και συγκολλάται σε μία από τις στρογγυλεμένες πλευρές. Το κουτί πρέπει να έχει ορθογώνιο σχήμα και ομοιόμορφα άκρα στο κάτω μέρος, τα οποία θα χρησιμεύουν και ως στήριγμα.

Για να μην παραμείνει η στάχτη στο σώμα, αλλά να εισέλθει στο κουτί, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε αρκετές τρύπες σε ολόκληρη την περίμετρο του τοίχου που βρίσκεται ακριβώς πάνω από αυτό. Οι τρύπες δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλες για να αποτρέπεται η είσοδος καμένων σωματιδίων, αλλά ούτε και πολύ μικρές.

Το επόμενο βήμα στην κατασκευή του κλιβάνου είναι η κατασκευή της καμινάδας.Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν σωλήνα όχι πολύ μεγάλης διαμέτρου και να κόψετε μια αντίστοιχη τρύπα κάτω από αυτό στο πάνω μέρος του σώματος, στο οποίο θα συγκολληθεί το τμήμα.

Αξίζει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στον τόπο συγκόλλησης, καθώς η ραφή πρέπει να είναι ομοιόμορφη, τακτοποιημένη και χωρίς μικρές τρύπες - σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εισέρχεται καπνός στο δωμάτιο.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κάνετε τα πόδια ξεχωριστά. Θα βοηθήσουν τη δομή να στέκεται ομοιόμορφα και σταθερά στη θέση της.

Στη συνέχεια, γίνεται μια πόρτα - κόβεται μια τρύπα, συγκολλούνται μεντεσέδες στο σιδερένιο μέρος και όλα αυτά συνδέονται με το σώμα. Δεν είναι τρομακτικό αν παραμένουν κενά κατά το κλείσιμο - θα αφήσουν τον αέρα να περάσει, κάτι που θα συμβάλει στην καλύτερη καύση.

Μετά την κατασκευή της πόρτας, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το σώμα από τα σκουπίδια και μπορείτε να ξεκινήσετε το προσάναμμα.

Από δύο βαρέλια

Μερικές φορές η χρήση κλασικής σόμπας ή μεταλλικών κατασκευών μονής στρώσης καθίσταται αδύνατη, επειδή οι τοίχοι ζεσταίνονται πολύ και δίνουν υπερβολική ακτινοβολία θερμότητας, υπερθερμαίνοντας υπερβολικά το δωμάτιο. Ήταν για να λυθεί αυτό το πρόβλημα που εφευρέθηκε ο σχεδιασμός δύο βαρελιών.

Πρώτα πρέπει να μαζέψετε βαρέλια διαφορετικών μεγεθών και να τοποθετήσετε το ένα μέσα στο άλλο.Είναι σημαντικό να υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ των τοίχων τους ώστε να καλύπτεται ομοιόμορφα με βότσαλο, άμμο ή πηλό (σε ορισμένες περιπτώσεις γίνονται ειδικά μείγματα).

Πριν χύσετε το μείγμα, πρέπει να πυρωθεί στη φωτιά και στη συνέχεια να κρυώσει.

Η εξωτερική κάννη είναι αποκλειστικά το σώμα, αλλά η εσωτερική κάννη χρησιμοποιείται για προσάναμμα. Οι κάννες πρέπει επίσης να έχουν όλα τα απαραίτητα ανοίγματα, κουτί στάχτης και καμινάδα. Για την κατασκευή μιας πόρτας, θα χρειαστεί να κλείσετε το κενό μεταξύ των δύο μερών με τη βοήθεια συγκόλλησης και μετάλλου προκειμένου να αποφευχθεί η έκχυση της άμμου και του βότσαλου.

Αυτός ο σχεδιασμός, αν και θερμαίνεται λίγο περισσότερο και δεν αρχίζει αμέσως να απελευθερώνει θερμότητα, θερμαίνοντας το δωμάτιο, αλλά σας επιτρέπει να διατηρήσετε μια πιο άνετη ατμόσφαιρα στο γκαράζ και να κρυώσει περισσότερο μετά την ολοκλήρωση της εστίας.

μακρά καύση

Από έναν άδειο κύλινδρο αερίου, μπορείτε να φτιάξετε μια δομή που θα χρησιμεύσει ως συσκευή θέρμανσης μακράς καύσης. Αν και η ιδέα δεν είναι καινούργια, απέκτησε έδαφος μεταξύ των μαζών σχετικά πρόσφατα, όταν εμφανίστηκαν οδηγίες για την κατασκευή του πιο αξιόπιστου και ασφαλούς σχεδίου σε ένα από τα φόρουμ.

Ο κλίβανος μακράς καύσης έχει ένα χαρακτηριστικό, το οποίο είναι επίσης ένα μειονέκτημα του προϊόντος- δεν διαθέτει ξεχωριστό συρτάρι στάχτης, οπότε για να καθαρίσετε το εσωτερικό, θα πρέπει να αναποδογυρίσετε το σώμα και να ανακινήσετε τα πάντα με το χέρι.

Το πλεονέκτημα του προϊόντος είναι ότι ο φούρνος είναι πολύ εύκολος στην κατασκευή και, οπλισμένος με μηχανή συγκόλλησης, μπορεί να κατασκευαστεί μέσα σε λίγες ώρες.

Ο σχεδιασμός είναι κατασκευασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η διαδικασία καύσης να ξεκινά από την κορυφή και σταδιακά να εξαπλώνεται προς τα κάτω. Αυτός είναι ο λόγος για τη μακρά καύση - η φλόγα εξαπλώνεται σταδιακά και μάλλον αργά. Αλλά ταυτόχρονα, η θέρμανση του κλιβάνου και του χώρου γύρω από αυτόν επίσης επιβραδύνεται ελαφρώς.

Αυτό το μοντέλο πρέπει να είναι κυλινδρικό και μπορεί να είναι μόνο κάθετο.Επομένως, τόσο οι κύλινδροι όσο και οι φαρδιοί σιδερένιοι σωλήνες, καθώς και οι τυπικές μεταλλικές κάννες, είναι κατάλληλοι για την κατασκευή του.

Το σχέδιο έχει ένα κινητό μέρος μέσα στον κύλινδρο, το οποίο είναι ένας μικρός σωλήνας και ένας μεταλλικός κύκλος που χρησιμεύει ως φορτίο. Αυτά τα μέρη πρέπει να συγκολληθούν μεταξύ τους.

Λόγω αυτής της δομής, ο αέρας εισέρχεται στο εσωτερικό του προϊόντος, παρέχοντας πιο έντονη καύση.

Αυτό το μοντέλο σόμπας γκαράζ έχει αφαιρούμενο κάλυμμα και καμινάδα στο πάνω μέρος της πλευράς. Οι διαστάσεις της καμινάδας καθορίζονται μεμονωμένα, με βάση τις παραμέτρους του δωματίου, αλλά κατά μέσο όρο είναι περίπου 2-3 ​​μέτρα. Είναι σημαντικό να μην εισέρχεται καπνός στο γκαράζ, καθώς αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή.

Ο κύριος όγκος των καυσόξυλων και των πριονιδιών τοποθετείται στο κάτω μέρος του προϊόντος - στο κάτω μέρος, μια ορισμένη ποσότητα εύφλεκτου υλικού προστίθεται στο φορτίο. Στη διαδικασία καύσης, βυθίζεται όλο και πιο κάτω και ο κύριος σελιδοδείκτης αρχίζει σταδιακά να καίγεται. Μόλις καούν όλα τα καυσόξυλα, η σόμπα θα αρχίσει να κρυώνει αρκετά γρήγορα και θα χρειαστεί μια νέα μερίδα καυσίμου.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι πριν ξεκινήσετε την κατασκευή του κλιβάνου, το σώμα πρέπει να ξεπλυθεί καλά από το εσωτερικό., ειδικά αν πρόκειται για άδεια φιάλη αερίου. Μετά από αυτό, το πάνω μέρος του κυλίνδρου πρέπει να αποκοπεί - αυτό το μέρος θα χρησιμεύσει ως καπάκι. Εάν χρησιμοποιείται βαρέλι ή σωλήνας για την κατασκευή, το καπάκι πρέπει να κατασκευαστεί χωριστά σύμφωνα με μεμονωμένες παραμέτρους.

Στο επάνω μέρος του καλύμματος, πρέπει να κάνετε μια τρύπα για τον σωλήνα και στο πλάι - μια έξοδο για την καμινάδα. Στη συνέχεια, ο εσωτερικός σωλήνας συγκολλάται στον κύκλο και εγκαθίσταται μέσα, όλα τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους και στερεώνονται με ασφάλεια.

Και για ευκολία στη χρήση, μικρές λαβές μπορούν να στερεωθούν στο καπάκι και ακόμη και στο ίδιο το σώμα.

Για την ευκολία του σχεδιασμού, εισάγονται ορισμένες βελτιώσεις στη διαδικασία κατασκευής. Για παράδειγμα, στο κάτω μέρος ενός τέτοιου φούρνου, εξακολουθεί να είναι δυνατή η κατασκευή ενός ειδικού χώρου για τέφρα με μια μικρή πόρτα, από την οποία θα είναι δυνατή η εύκολη αφαίρεση όλων των περιεχομένων.

Αλλά για να αποφευχθεί η είσοδος μεγάλης ποσότητας οξυγόνου από την κάτω πόρτα και να μην επιταχυνθεί η διαδικασία καύσης, είναι απαραίτητο να γίνει αεροστεγές. Έτσι, ο αέρας δεν θα μπορεί να διεισδύσει στο εσωτερικό λόγω μιας ερμητικά κλειστής οπής.

Μια άλλη βελτίωση είναι η τοποθέτηση μιας σειράς ειδικά διαμορφωμένων νευρώσεων στον μεταλλικό κύκλο. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, ο αέρας θα κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλη τη σόμπα, κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση σε όλη τη διαδικασία θέρμανσης.

τούβλο

Η κατασκευή μιας κατασκευής από τούβλα είναι ίσως η πιο χρονοβόρα και χρονοβόρα διαδικασία, αφού δεν υπάρχει έτοιμο πλαίσιο, αλλά μόνο αναλώσιμα.

Για να φτιάξουμε ένα μικρό αλλά λειτουργικό μοντέλο, χρειαζόμαστε:

• κεραμικά τούβλα - περίπου 300 τεμάχια.
• ειδική πόρτα για φούρνο με διαστάσεις 250x180 mm.
• σχάρα τέφρας - 240x250 mm.
• πόρτα ανεμιστήρα - 130x130 mm.
• βαλβίδα - 130x130 mm;
• πάνελ από χυτοσίδηρο, το οποίο θα χρησιμεύσει ως εστία - 720x290 mm.

Προκειμένου η κατασκευή να αποδειχθεί υψηλής ποιότητας και ισχυρή, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα στοιχεία σε ένα πήλινο κονίαμα, παρατηρώντας το πάχος των ραφών έως και ενάμισι εκατοστό. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για την κατασκευή αυτού του κλιβάνου είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα ειδικό θεμέλιο, το οποίο όχι μόνο θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος, αλλά και θα συμβάλει στη συμμόρφωση με όλα τα μέτρα πρόληψης πυρκαγιάς.

Η πλινθοδομή γίνεται με ειδικό τρόπο - οι κάτω εννέα σειρές δεν έχουν σχεδόν καμία ομοιότητα μεταξύ τους, τα τούβλα είναι διατεταγμένα σε ένα ειδικό σχέδιο για να εξασφαλίσουν τη μέγιστη αντοχή και απόδοση του προϊόντος.

Κατά την τοποθέτηση, θα χρειαστεί να κάνετε τρύπες όπου θα τοποθετηθούν τα στοιχεία από χυτοσίδηρο.

Ο χώρος για χύτευση πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερος σε μέγεθος, καθώς τα τούβλα τείνουν να διαστέλλονται όταν θερμαίνονται και μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές λόγω πολύ σφιχτής τοιχοποιίας, επομένως η δομή θα αρχίσει γρήγορα να στεγνώνει και να καταρρέει.

Επιπλέον, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για να διατηρήσετε τις θερμομονωτικές ιδιότητες, μπορεί να χρειαστείτε ειδικό υλικό που να χρησιμεύει ως εναλλάκτης θερμότητας. Τα σωματίδια κορδονιού αμιάντου ή οι ανθεκτικές στη θερμότητα ίνες ορυκτοβάμβακα είναι τέλεια. Και για να ρυθμίσετε τη μεταφορά θερμότητας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βαλβίδα, η οποία θα βοηθήσει επίσης στον έλεγχο της θερμοκρασίας στο δωμάτιο, ανάλογα με την εποχή του χρόνου.

Τύποι καυσίμων

Για να ανάψετε οποιαδήποτε σόμπα, θα χρειαστείτε το σωστό καύσιμο και ένα σπιτικό αντίγραφο γκαράζ δεν αποτελεί εξαίρεση.

Η αποθήκευση καυσίμου ντίζελ είναι πολύ πιο εύκολη από την αγορά ακατέργαστου ξύλου για ένα γκαράζ, αλλά έχει πολλά μειονεκτήματα και θεωρείται το πιο επικίνδυνο για τη φωτιά. Η καύση στον κλίβανο όταν χρησιμοποιείται αυτό το καύσιμο συμβαίνει λόγω της θέρμανσης του υγρού και της καύσης των ατμών που απελευθερώνονται.

Ένα σχέδιο χρησιμοποιημένου λαδιού δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο και επιρρεπές σε ανεπιθύμητες πυρκαγιές. Το θέμα είναι ότι η φλόγα φουντώνει με αστραπιαία ταχύτητα και σπινθήρες μπορεί να πέσουν κατά λάθος σε εύφλεκτες ουσίες και αντικείμενα κοντά.

Επιπλέον, τα μοντέλα σόμπας που λειτουργούν με υγρό καύσιμο έχουν ένα άλλο μειονέκτημα - μια δυσάρεστη λιπαρή μυρωδιά που εξαπλώνεται κατά την καύση. Κατά τα άλλα είναι αρκετά λειτουργικά και οικονομικά.

Ίσως η πιο οικεία και ασφαλής επιλογή είναι ένα προϊόν θέρμανσης με καύση ξύλου.Ωστόσο, ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ότι η πρώτη ύλη φουντώνει πολύ αργά, γεγονός που επηρεάζει επίσης τη διάδοση της θερμότητας. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται πολύ απλά - μπορείτε να εξοπλίσετε το σχέδιο με έναν μίνι ανεμιστήρα. Εάν βάλετε αυτό το στοιχείο στη διαδικασία κατασκευής, θα συμβάλει στην καλύτερη κυκλοφορία του αέρα, η οποία θα έχει ευεργετική επίδραση στη διαδικασία καύσης και ανάφλεξης.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται μια επιλογή συνδυασμένου καυσίμου για έναν κλίβανο μακράς καύσης.

Δεν αρκεί μόνο να φτιάξετε ένα ποιοτικό προϊόν και να προσδιορίσετε τη θέση του, πρέπει επίσης να το εγκαταστήσετε σωστά και να το στερεώσετε με ασφάλεια. Αν και ορισμένα μοντέλα έχουν μεταξύ των πλεονεκτημάτων τη δυνατότητα κίνησης και κίνησης του φούρνου, η σταθερή θέση εξακολουθεί να είναι σημαντική για ασφαλή χρήση.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση του προϊόντος πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά σε επίπεδη επιφάνεια. Ακόμη και μια ελάχιστη κλίση είναι απαράδεκτη, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου μέσα στον κλίβανο και σε ακούσια επαφή του με το δάπεδο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης.

Επιπλέον, η σόμπα δεν πρέπει να τοποθετείται μόνο στο πάτωμα.Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα αμιαντοτσιμέντου ή μια επιφάνεια από τούβλα για αυτό. Αυτή η απόχρωση δεν είναι μόνο μια προφύλαξη πυρασφάλειας, αλλά σας επιτρέπει επίσης να προστατεύσετε ένα ή άλλο κάλυμμα δαπέδου από ζημιές.

Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν επίσης τη χρήση μεταλλικών φύλλων για την προστασία του προϊόντος από όλες τις πλευρές όπου υπάρχουν μικρές τρύπες, σχισμές ή δικτυωτά στοιχεία. Εάν βγουν σπινθήρες ή σωματίδια που καίγονται, τα σεντόνια δεν θα τους επιτρέψουν να μπουν σε είδη οικιακής χρήσης, γεγονός που θα αποτρέψει την εξάπλωση της φωτιάς.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να στρώσετε σωστά έναν φούρνο από τούβλα, δείτε το παρακάτω βίντεο.