A jucat unul dintre cele mai importante roluri în înfrângere Germania nazista. Un loc la fel de important a fost acordat artileriei în asigurarea capacității de apărare. Uniunea Sovieticăîn primii ani postbelici.

Controlul direct, instruirea, educarea și asigurarea pregătirii de luptă, operațional-tactică și specială a comandamentului și personalului artileriei, elaborarea planurilor de dezvoltare și îmbunătățire a întregii artilerii, precum și asigurarea acesteia cu armamentul și echipamentul militar necesar, a fost încredințat comandantului de artilerie al forțelor armate ale URSS.

Pentru implementarea sarcinilor atribuite comandantului au fost în subordine următoarele organe de conducere: Cartierul General al Artileriei, Direcția Principală Artilerie, Direcția Instruire pentru Luptă, Direcția Instituții de Învățământ Militar de Artilerie și Direcția Personal. În plus, comandantul artileriei era responsabil pentru elaborarea unui plan aparare aerianațări și implementarea măsurilor de pregătire a teritoriului URSS pentru apărarea aeriană. În acest sens, i-a fost subordonat comandantul forțelor de apărare aeriană ale țării. Sub conducerea comandantului de artilerie, mareșalul de artilerie N.N. Voronov, s-au pregătit planuri pentru transferul de artilerie în statele pe timp de pace și arme de artilerie armata sovietică, a cărui implementare a început după finalizarea demobilizării personalului armatei în teren.

După încheierea Marelui Război Patriotic, artileria Armatei Sovietice a suferit schimbări semnificative. Numărul de unități de artilerie a crescut datorită creării de formațiuni suplimentare în corpurile și diviziile de pușcași. Fiecare dintre corpurile de pușcași supraviețuitoare a primit la dispoziție câte o brigadă de artilerie de corp formată din regimente de artilerie de tun și obuzier (au fost create, printre altele, prin reorganizare din cele antitanc), precum și un batalion de artilerie de recunoaștere.

În plus, fiecare dintre corpuri includea un regiment de mortar de gardă și o divizie de artilerie antiaeriană (mai târziu un regiment). Divizii de puștiîntărit de un regiment de mortar și obuzier, iar regimentul de artilerie existent a devenit cunoscut ca regiment de tunuri. Toate aceste regimente au fost reduse la o brigadă de artilerie. În plus, fiecare dintre divizii a primit la dispoziție încă 2 divizii de artilerie separate - antiaeriene și autopropulsate. La sfârșitul anilor 1940 - începutul anilor 1950. o serie de formațiuni și unități de artilerie au fost desființate.

Deci, majoritatea direcțiilor corpurilor de artilerie, o serie de divizii și brigăzi au încetat să mai existe. Numărul regimentelor a scăzut și el, în principal din cauza lărgirii lor. În același timp, au rămas circa 70% din unități (în special artileria antiaeriană), iar unele dintre brigăzile și regimentele individuale au fost reduse sau transformate în divizii. Deci, până în 1948, s-au format suplimentar 11 divizii de tun din regimente și brigăzi separate. Modificări au avut loc și în componența diviziilor de artilerie - a scăzut numărul de brigăzi și regimente, s-a schimbat personalul de comandă și control al diviziei.

Astfel, diviziile de artilerie antiaeriană au fost transferate de la patru regimente la trei regimente. Mulți dintre compuși și-au schimbat numerele și parțial compoziția. Astfel, în primii ani postbelici, activitățile comandantului de artilerie au avut ca scop îmbunătățirea structurii organizatorice și de personal a unităților de artilerie, ceea ce a avut ca rezultat dezagregarea acestora, precum și adoptarea celor mai noi sisteme de artilerie, comunicații și diverse vehicule, care au contribuit la creșterea mobilității și a forței de foc a formațiunilor de artilerie Forțele terestre.

S.Yu. Kondratenko

Artileria antiaeriană sovietică a jucat un rol foarte important în mare Războiul Patriotic. Potrivit datelor oficiale, în cursul ostilităților, 21.645 de avioane au fost doborâte de sistemele de apărare aeriană de la sol ale forțelor terestre, inclusiv 4.047 de avioane cu tunuri antiaeriene de calibrul 76 mm sau mai mult și 14.657 de avioane cu antiaeriene. pistoale.
Pe lângă lupta cu inamicul, tunurile antiaeriene, dacă era necesar, trăgeau adesea în ținte terestre. De exemplu, în bătălia de la Kursk, au participat 15 batalioane de artilerie antitanc de douăsprezece tunuri antiaeriene de 85 mm. Această măsură, desigur, a fost forțată, deoarece tunurile antiaeriene erau mult mai scumpe, mai puțin mobilitate și erau mai greu de camuflat.

Numărul de tunuri antiaeriene în timpul războiului a crescut continuu. Creșterea tunurilor antiaeriene de calibru mic a fost deosebit de semnificativă, așa că la 1 ianuarie 1942 erau în stoc aproximativ 1.600 de tunuri antiaeriene de 37 mm, iar la 1 ianuarie 1945 erau aproximativ 19.800 de tunuri. Cu toate acestea, în ciuda creșterii cantitative a tunurilor antiaeriene, tunurile antiaeriene nu au fost create în URSS în timpul războiului. unități autopropulsate(ZSU) capabil să însoțească și să acopere .
Parțial, nevoia de astfel de vehicule a fost satisfăcută de către cvadruplul american ZSU M17 de 12,7 mm primit sub Lend-Lease, care au fost montate pe șasiul transportorului blindat cu semi-șenă M3.

Aceste ZSU s-au dovedit a fi foarte instrument eficient protecția unităților și formațiunilor de tancuri aflate în marș împotriva atacurilor aeriene. În plus, M17-urile au fost folosite cu succes în timpul luptei din orașe, lansând foc puternic la etajele superioare ale clădirilor.

Sarcina de acoperire a trupelor în marș a fost atribuită în principal suporturilor de mitraliere antiaeriene (ZPU) de calibrul 7,62-12,7 mm montate pe camioane.

Producția în masă a puștii de asalt 25-mm 72-K, care a fost pusă în funcțiune în 1940, a început abia în a doua jumătate a războiului, din cauza dificultăților în stăpânirea producției de masă. O serie de soluții de proiectare pentru tunul antiaerian 72-K au fost împrumutate de la tunul antiaerian automat de 37 mm. 1939 61-K.

Tun antiaerian 72-K

Tunurile antiaeriene 72-K au fost destinate apărării aeriene la nivelul unui regiment de pușcași, iar în Armata Roșie au ocupat o poziție intermediară între mitralierele antiaeriene de calibru mare DShK și mai puternicele 37-mm 61-K. tunuri antiaeriene. Au fost instalate și pe camioane, dar în cantități mult mai mici.

Tun antiaerian 72-K în spatele unui camion

Tunurile antiaeriene 72-K și monturi gemene de 94-KM bazate pe acestea au fost folosite împotriva țintelor care zboară la joasă și se scufundă. În ceea ce privește numărul de copii emise, acestea erau mult inferioare mitralierelor de 37 mm.

94-KM instalatii pe camioane

Crearea unui tun antiaerian de acest calibru cu încărcare clip-on nu pare pe deplin justificată. Utilizarea încărcării cu clip pentru un tun antiaeran de calibru mic a redus foarte mult rata practică de foc, depășind ușor mitraliera de 37 mm 61-K în acest indicator. Dar, în același timp, este mult inferior acestuia în rază de acțiune, altitudine și efectul izbitor al proiectilului. Costul de producție al 72-K de 25 mm nu a fost cu mult mai mic decât cel al 61-K de 37 mm.
Instalarea părții rotative a pistolului pe un cărucior inseparabil cu patru roți este obiectul criticilor pe baza comparației cu tunurile antiaeriene străine de o clasă similară.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că proiectilul de 25 mm în sine nu a fost rău. La o distanță de 500 de metri, un proiectil perforator cu o greutate de 280 de grame, cu o viteză inițială de 900 m / s, a străpuns în mod normal o armură de 30 mm.

La crearea unei instalații alimentate cu centură, a fost destul de posibil să se obțină o rată mare de foc, ceea ce a fost realizat după război în tunuri antiaeriene de 25 mm create pentru Marinei.

Odată cu sfârșitul războiului în 1945, producția de 72-K a fost întreruptă, cu toate acestea, acestea au continuat să fie în serviciu până la începutul anilor 60, până când au fost înlocuite cu ZU-23-2 de 23 mm.

Mult mai răspândită a fost automata de 37 mm tun antiaerian modelul 1939 61-K, creat pe baza pistolului suedez de 40 mm Bofors.

Tunul antiaerian automat de 37 mm al modelului din 1939 este un tun automat antiaerian de calibru mic cu o singură țeavă pe un cărucior cu patru fascicule cu tracțiune integrală inseparabilă.

Automatizarea pistolului se bazează pe utilizarea forței de recul conform schemei cu recul scurt al țevii. Toate acțiunile necesare pentru tragerea unei împușcături (deschiderea șurubului după o împușcătură cu cartușul extras, armarea percutorului, introducerea cartușelor în cameră, închiderea șurubului și coborârea percutorului) sunt efectuate automat. Țintirea, îndreptarea pistolului și clemele de alimentare cu cartușe la magazie sunt efectuate manual.

Potrivit manualului serviciului de arme, sarcina sa principală era să lupte împotriva țintelor aeriene la distanțe de până la 4 km și la altitudini de până la 3 km. Dacă este necesar, pistolul poate fi folosit cu succes și pentru a trage în ținte terestre, inclusiv tancuri și vehicule blindate.

61-K în timpul Marelui Război Patriotic au fost principalele mijloace de apărare aeriană a trupelor sovietice din prima linie.

În anii de război, industria a furnizat Armatei Roșii cu peste 22.600 de tunuri antiaeriene de 37 mm mod. 1939. În plus, în etapa finală a războiului, trupele au început să primească tunul antiaerian autopropulsat SU-37, creat pe baza tunului autopropulsat SU-76M și înarmat cu un 61-mm de 37 mm. tun antiaerian K.

tunuri antiaeriene autopropulsate SU-37

Pentru a crește densitatea focului antiaerien la sfârșitul războiului, a fost dezvoltată instalația B-47 cu două tunuri, care a constat din două puști de asalt 61-K pe un vagon cu patru roți.

instalație cu două tunuri B-47

În ciuda faptului că producția de 61-K a fost finalizată în 1946, ei au rămas în serviciu foarte mult timp și au luat parte la numeroase războaie pe toate continentele.

Tunuri antiaeriene de 37 mm mod. 1939 au fost folosite în mod activ în timpul războiului din Coreea atât de unitățile nord-coreene, cât și de cele chineze. Conform rezultatelor aplicației, pistolul s-a dovedit a fi pozitiv, dar în unele cazuri a existat o rază de tragere insuficientă. Un exemplu este bătălia din septembrie 1952 a 36 de avioane P-51 cu divizia 61-K, în urma căreia 8 avioane au fost doborâte (conform datelor sovietice), iar pierderile diviziei s-au ridicat la un tun și 12. oameni din calcule.

În anii de după război, pistolul a fost exportat în zeci de țări din întreaga lume, în armatele multora dintre care este încă în serviciu. În plus față de URSS, pistolul a fost produs în Polonia, precum și în China sub indicele de tip 55. În plus, în China, a fost creat un tun antiaerian dublu autopropulsat de tip 88 pe baza tipului 69. rezervor.

61-K a fost folosit în mod activ și în timpul războiului din Vietnam (în acest caz, a fost folosit un tun antiaerian dublu semi-artisanal, bazat pe tancul T-34, cunoscut sub numele de Type 63). Pistol folosit de 37 mm mod. 1939 și în timpul războaielor arabo-israeliene, precum și în timpul diferitelor conflicte armate din Africa și alte regiuni ale lumii.

Această armă antiaeriană este poate cea mai „beligerantă”, din punct de vedere al numărului de conflicte armate în care a fost folosită. Nu se cunoaște numărul exact de avioane doborâte de el, dar putem spune că este mult mai mult decât al oricărui alt tun antiaerian.

Singurul produs în timp de războiîn URSS, un tun antiaerian de calibru mediu era un mod de tun antiaerian de 85 mm. 1939
În timpul războiului, în 1943, pentru a reduce costul de producție și a crește fiabilitatea mecanismelor tunului, indiferent de unghiul de înălțime, un mod modernizat de pistol de 85 mm. 1939 cu copiator semi-automat, control automat al vitezei și unități simplificate.

În februarie 1944 această armă, care a primit indicele de fabrică KS-12, a intrat în producție de masă.

În 1944, tunul antiaerian de 85 mm mod. 1944 (KS -1). A fost obținut prin impunerea unui nou țevi de 85 mm pe căruciorul unui tun antiaerian de 85 mm mod. 1939 Scopul modernizării a fost de a crește capacitatea de supraviețuire a butoiului și de a reduce costul de producție. KS-1 a fost adoptat la 2 iulie 1945.

tun antiaerian de 85 mm KS-1

Pentru țintirea pistolului, conform datelor POISO, sunt instalate dispozitive de recepție care sunt conectate prin comunicare sincronă cu POISO. Instalarea siguranțelor cu ajutorul unui instalator de siguranțe se realizează conform datelor POISOT sau la comanda comandantului tunului antiaerian de 85 mm mod. 1939 a fost echipat cu dispozitive de recepție PUAZO-Z și un tun antiaerian de 85 mm mod. 1944 - POISOT-4A.

Calcul telemetrului POISO-3

La începutul anului 1947, un nou tun antiaeran de 85 mm KS-18 a sosit pentru testare.
Pistolul KS-18 era o platformă cu patru roți, cântărind 3600 kg, cu o suspensie cu bară de torsiune, pe care a fost instalată o mașină unealtă cu un pistol cu ​​o greutate de 3300 kg. Pistolul a fost echipat cu o tavă și o obuze de pilon. Datorită lungimii crescute a țevii și utilizării unei încărcări mai puternice, zona de angajare a țintei în înălțime a fost mărită de la 8 la 12 km. Camera KS-18 era identică cu tunul antitanc D-44 de 85 mm.
Pistolul a fost echipat cu un servomotor sincron și dispozitive de primire PUAZO-6.
Tunul KS-18 a fost recomandat pentru utilizare de artileria antiaeriană militară și artileria antiaeriană a RVC în loc de tunurile antiaeriene de 85 mm mod. 1939 și arr. 1944

În total, de-a lungul anilor de producție, au fost produse peste 14.000 de tunuri antiaeriene de 85 mm cu toate modificările. ÎN perioada postbelică erau în serviciu cu regimente de artilerie antiaeriană, divizii de artilerie (brigăzi), armate și RVC, și corpuri de regimente de artilerie antiaeriană (batalioane) de artilerie militară antiaeriană.

Tunurile antiaeriene de 85 mm au participat activ la conflictele din Coreea și Vietnam, unde au avut rezultate bune. Barajul acestor tunuri i-a forțat adesea pe piloții americani să se deplaseze la altitudini joase, unde au fost atacați de tunuri antiaeriene de calibru mic.

Tunurile antiaeriene de 85 mm au fost în serviciu în URSS până la mijlocul anilor '60, până când au fost înlocuite în forțele de apărare aeriană de sisteme de rachete antiaeriene.

Dupa materiale:
Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

În URSS, în ciuda numeroaselor lucrări de proiectare dinainte de război și de război, tunurile antiaeriene cu un calibru mai mare de 85 mm nu au fost niciodată create. Creșterea vitezei și a altitudinii bombardierelor create în vest a necesitat acțiuni urgente în această direcție.

Ca măsură temporară, s-a decis să se utilizeze câteva sute de tunuri antiaeriene germane capturate de calibru 105-128 mm. În același timp, s-au accelerat lucrările la crearea de tunuri antiaeriene de 100-130 mm.

În martie 1948, a fost pus în funcțiune un tun antiaerian de 100 mm model 1947 (KS-19). A asigurat lupta împotriva țintelor aeriene, care aveau o viteză de până la 1200 km/h și o înălțime de până la 15 km. Toate elementele complexului aflate în poziție de luptă sunt interconectate printr-o conexiune conductoare electric. Dirijarea pistolului către un punct preventiv este efectuată de motorul hidraulic GSP-100 de la POISO, dar este posibil să îl îndreptați manual.

Tun antiaerian de 100 mm KS-19

În pistolul KS-19 sunt mecanizate următoarele: setarea siguranței, trimiterea cartușului, închiderea obturatorului, tragerea unui foc, deschiderea obturatorului și extragerea carcasei cartușului. Rata de foc este de 14-16 cartușe pe minut.

În 1950, pentru a îmbunătăți proprietățile de luptă și operaționale, tunul și propulsia hidraulică au fost modernizate.
Sistemul GSP-100M este proiectat pentru ghidarea automată de la distanță în azimut și elevație a opt sau mai puține tunuri KS-19M2 și introducerea automată a valorilor pentru setarea siguranței conform datelor POISO.
Sistemul GSP-100M oferă posibilitatea ghidării manuale pe toate cele trei canale folosind un indicator de transmisie sincronă și include seturi de tunuri GSP-100M (în funcție de numărul de tunuri), o cutie centrală de distribuție (CRYA), un set de cabluri de conectare și un dispozitiv de furnizare a bateriei.
Sursa de alimentare pentru GSP-100M este o centrală obișnuită SPO-30, care generează un curent trifazat cu o tensiune de 23/133 V și o frecvență de 50 Hz.
Toate armele, SPO-30 și POISOT sunt situate pe o rază de cel mult 75 m (100 m) de CRYA.

Stația radar ghidată de pistol KS-19 - SON-4 este o dubă remorcată cu două osii, pe acoperișul căreia este instalată o antenă rotativă sub forma unui reflector parabolic rotund cu un diametru de 1,8 m cu rotație asimetrică a emițător.
Avea trei moduri de funcționare:
- vedere de ansamblu pentru detectarea țintelor și monitorizarea situației aerului cu ajutorul indicatorului de vedere de ansamblu;
- control manual al antenei pentru detectarea țintelor din sector înainte de a trece la urmărirea automată și pentru determinarea brută a coordonatelor;
- urmărirea automată a țintei prin coordonate unghiulare pentru determinarea precisă a azimutului și unghiului împreună în modul automat și intervalul de înclinare manual sau semi-automat.
Raza de detectare a unui bombardier atunci când zboară la o altitudine de 4000 m este de cel puțin 60 km.
Precizia determinării coordonatelor: în intervalul 20 m, în azimut și cotă: 0-0,16 da.

Din 1948 până în 1955, au fost fabricate 10.151 de tunuri KS-19, care, înainte de apariția sistemelor de apărare aeriană, erau principalele mijloace de combatere a țintelor de mare altitudine. Dar adoptarea în masă a antiaeriene rachete ghidate departe de a înlocui imediat KS-19. În URSS, bateriile antiaeriene înarmate cu aceste arme au fost disponibile cel puțin până la sfârșitul anilor '70.

KS-19 abandonat în provincia Panjer, Afganistan, 2007

KS-19 au fost livrate țărilor prietenoase cu URSS și au participat la conflictele din Orientul Mijlociu și Vietnam. O parte din tunurile de 85-100 mm care erau scoase din serviciu au fost transferate către serviciile anti-avalanșă și folosite ca anti-grindină.

În 1954, a început producția în masă a tunului antiaerien KS-30 de 130 mm.
Pistolul avea o rază de acțiune în înălțime - 20 km, în rază de acțiune - 27 km. Rata de foc - 12 rds / min. Încărcarea este separată cu manșon, greutatea manșonului echipat (cu taxă) este de 27,9 kg, greutatea proiectilului este de 33,4 kg. Greutate în poziție de luptă - 23500 kg. Greutate în poziția de depozitare - 29000 kg. Calcul - 10 persoane.

Tun antiaerian de 130 mm KS-30

Pentru a facilita munca de calcul pe acest tun antiaerian, au fost mecanizate o serie de procese: setarea siguranței, aducerea tăvii cu elementele împușcăturii (proiectil și cartuș încărcat) la linia de încărcare, trimiterea elementelor de împușcătura, închiderea oblonului, tragerea unui foc și deschiderea obturatorului cu extragerea cartușului uzat. Dirijarea pistolului este efectuată de servomotor hidraulice, controlate sincron de POISOT. În plus, ghidarea semi-automată a dispozitivelor indicatoare poate fi efectuată prin controlul manual al acționărilor hidraulice.

Tun antiaerian de 130 mm KS-30 în poziția de depozitare, lângă acesta este un mod de tun antiaerian de 85 mm. 1939

Producția KS-30 a fost finalizată în 1957, cu un total de 738 de tunuri produse.
Tunurile antiaeriene KS-30 erau foarte voluminoase și cu mobilitate limitată.

Acestea au acoperit importante centre administrative și economice. Adesea, pistoalele erau plasate pe poziții staționare din beton. Înainte de apariția sistemului de apărare aeriană S-25 Berkut, aproximativ o treime din numărul total al acestor arme a fost desfășurată în jurul Moscovei.

Pe baza KS-30 de 130 mm, în 1955, a fost creat tunul antiaerian de 152 mm KM-52, care a devenit cel mai puternic sistem de artilerie antiaeriană internă.

Tun antiaerian de 152 mm KM-52

Pentru a reduce reculul, KM-52 a fost echipat cu o frână de gură, a cărei eficacitate a fost de 35 la sută. Poarta cu pană de design orizontal, funcționarea porții se realizează din energia rolei. Tunul antiaerian a fost echipat cu o frână de recul hidropneumatic și o moletă. Un cărucior cu roți cu un cărucior este o versiune modificată a tunului antiaerian KS-30.

Greutatea pistolului este de 33,5 tone. Accesibilitate în înălțime - 30 km, în rază - 33 km.
Calcul-12 persoane.

Se încarcă separat-manșon. Alimentarea și alimentarea fiecăruia dintre elementele împușcăturii au fost efectuate independent prin mecanisme situate pe ambele părți ale țevii - în stânga pentru obuze și în dreapta pentru cartușe. Toate acționările mecanismelor de alimentare și de alimentare erau acționate de motoare electrice. Magazinul era un transportor orizontal cu un lanț nesfârșit. Carcasa proiectilelor și cartușului au fost amplasate în depozite perpendiculare pe planul de tragere. După ce instalatorul automat de siguranțe a fost declanșat, tava de alimentare a mecanismului de alimentare cu proiectil a mutat următorul proiectil pe linia de camerare, iar tava de alimentare a mecanismului de alimentare a cartușului a mutat următoarea carcasă a cartușului pe linia de încăpere din spatele carcasei. Dispunerea loviturii a avut loc pe linia de ramming. Camera împuşcăturii colectate a fost efectuată cu un pilon hidropneumatic, armat la rulare. Oblonul a fost închis automat. Rata de tragere 16-17 cartușe pe minut.

Pistolul a trecut cu succes testul, dar nu a fost lansat într-o serie mare. În 1957, a fost fabricat un lot de 16 tunuri KM-52. Dintre acestea, s-au format două baterii, staționate în regiunea Baku.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a existat un nivel „dificil” de înălțimi pentru tunurile antiaeriene de la 1500 m la 3000. Aici, aeronava s-a dovedit a fi inaccesibilă tunurilor antiaeriene ușoare, iar această înălțime era prea mică pentru tunurile grele. tunuri de artilerie antiaeriană. Pentru a rezolva problema, mi s-a părut firesc să creăm tunuri antiaeriene de un calibru intermediar.

Tunul antiaerian S-60 de 57 mm a fost dezvoltat la TsAKB sub conducerea lui V.G. Grabin. Producția în serie a armei a început în 1950.

Tun antiaerian S-60 de 57 mm în muzeul israelian de la baza aeriană Hatzerim

Automatizarea S-60 a funcționat datorită energiei de recul cu un recul scurt al țevii.
Puterea pistolului este cumpărată din magazin, există 4 cartușe în magazin.
Frână de deplasare hidraulică, tip ax. Mecanismul de echilibrare este de tip arc, balansoar, de tragere.
Pe platforma mașinii există o masă pentru o clemă cu camere și trei locuri pentru calcul. Când trageți cu un ochi pe platformă, sunt cinci persoane de calcul, iar când POISO rulează, două sau trei persoane.
Cursul vagonului este inseparabil. Suspensie de torsiune. Roți de la un camion ZIS-5 cu anvelope spongioase.

Masa pistolului în poziție de luptă este de 4800 kg, cadența de foc este de 70 rds / min. viteza de pornire proiectil - 1000 m / s. Greutatea proiectilului - 2,8 kg. Atingerea în rază - 6000 m, înălțime - 4000 m. Viteza maximă a țintei aeriene este de 300 m / s. Calcul - 6-8 persoane.

Setul de baterii de urmărire ESP-57 a fost destinat ghidării în azimut și în elevație a unei baterii de tunuri S-60 de 57 mm, constând din opt tunuri sau mai puține. La tragere s-a folosit stația radar ghidată de pistol PUAZO-6-60 și SON-9, iar ulterior sistemul de instrumentare radar RPK-1 Vaza. Toate pistoalele au fost amplasate la o distanță de cel mult 50 m de cutia centrală de distribuție.

Unitățile ESP-57 ar putea efectua următoarele tipuri de pistoale de țintire:
- țintirea automată de la distanță a pistoalelor cu baterie în funcție de datele POISO (tipul principal de țintire);
- țintirea semiautomată a fiecărei arme în funcție de vizorul automat antiaerian;
- țintirea manuală a pistoalelor cu baterie în funcție de datele POISO folosind indicatori zero de citiri precise și brute (tipul de indicator de țintire).

S-60 a primit botezul focului în timpul războiului din Coreea din 1950-1953. Dar prima clătită a fost cocoloașă - o defecțiune masivă a armelor a ieșit imediat la iveală. S-au constatat unele defecte de instalare: spargeri ale picioarelor extractorului, înfundarea depozitului de alimente, defecțiuni ale mecanismului de echilibrare.

În viitor, s-au remarcat, de asemenea, nesetarea obturatorului pe prinderea automată, înclinarea sau blocarea cartuşului în magazie la alimentare, trecerea cartuşului dincolo de linia de tragere, furnizarea simultană a două cartuşe din magazie. la linia de tragere, blocarea clemelor, derulări extrem de scurte sau lungi ale țevii etc.
Defectele de design ale S-60 au fost corectate, iar pistolul a doborât cu succes avioanele americane.

S-60 în Muzeul Cetății Vladivostok

Ulterior, tunul antiaerian S-60 de 57 mm a fost exportat în multe țări ale lumii și a fost folosit în mod repetat în conflicte militare. Armele de acest tip au fost utilizate pe scară largă în sistemul de apărare antiaeriană al Vietnamului de Nord în timpul războiului din Vietnam, arătând o eficiență ridicată la tragerea în ținte la altitudini medii, precum și de către statele arabe (Egipt, Siria, Irak) din insula arabo-israeliană. conflictele și războiul Iran-Irak. Învechit din punct de vedere moral până la sfârșitul secolului al XX-lea, S-60, în cazul utilizării masive, este încă capabil să distrugă avioanele moderne din clasa vânătoare-bombardier, ceea ce a fost demonstrat în timpul războiului din Golful Persic 1991, când echipajele irakiene de la aceste arme au reușit să doboare mai multe avioane americane și britanice.
Potrivit armatei sârbe, au doborât mai multe rachete Tomahawk din aceste arme.

Tunurile antiaeriene S-60 au fost produse și în China sub denumirea de Type 59.

În prezent, în Rusia, tunurile antiaeriene de acest tip sunt puse sub control la bazele de depozitare. Ultimul unitate militara, care era înarmat cu S-60, a fost cel de-al 990-lea regiment de artilerie antiaeriană din cea de-a 201-a divizie de puști motorizate în timpul războiului afgan.

În 1957, pe baza tancului T-54, folosind puști de asalt S-60, a început producția de masă a ZSU-57-2. Două tunuri au fost instalate într-un turn mare deschis de sus, iar detaliile automatului din dreapta erau o imagine în oglindă a detaliilor automatului stâng.

Ghidarea verticală și orizontală a pistolului S-68 a fost efectuată folosind o acționare electro-hidraulică. Acționarea de ghidare era alimentată de un motor de curent continuu și folosea regulatoare de viteză hidraulice universale.

Muniția ZSU a constat din 300 de focuri de tun, dintre care 248 de focuri au fost încărcate în cleme și plasate în turelă (176 de focuri) și în prova carenei (72 de focuri). Restul fotografiilor din clipuri nu au fost echipate și se potrivesc în compartimente speciale sub podeaua rotativă. Clipurile au fost alimentate manual de încărcător.

Între 1957 și 1960, au fost produse aproximativ 800 de ZSU-57-2.
ZSU-57-2 au fost trimise la armamentul bateriilor de artilerie antiaeriană ale regimentelor de tancuri cu două plutooane, câte 2 instalații pe pluton.

Eficacitatea în luptă a ZSU-57-2 depindea de calificările echipajului, de pregătirea comandantului de pluton și s-a datorat lipsei unui radar în sistemul de ghidare. Focul eficient pentru a ucide putea fi tras doar dintr-o oprire; tragerea „în mișcare” în ținte aeriene nu a fost prevăzută.

ZSU-57-2 au fost folosite în razboiul din Vietnam, în conflictele dintre Israel și Siria și Egipt din 1967 și 1973, precum și în războiul Iran-Irak.

ZSU-57-2 bosniac cu un tub blindat improvizat deasupra, ceea ce sugerează utilizarea sa ca pistol autopropulsat

Foarte des, în timpul conflictelor locale, ZSU-57-2 a fost folosit pentru a oferi sprijin de foc unităților terestre.

În 1960, montura ZU-23-2 de 23 mm a fost adoptată pentru a înlocui tunurile antiaeriene de 25 mm cu încărcare cu clips. A folosit obuze utilizate anterior în tunul aeronavei Volkov-Yartsev (VYa). Proiectil incendiar perforator cu o greutate de 200 de grame, la o distanță de 400 m, pătrunde în mod normal armura de 25 mm.

ZU-23-2 la Muzeul de Artilerie, Sankt Petersburg

Tunul antiaerian ZU-23-2 este format din următoarele părți principale: două puști de asalt 2A14 de 23 mm, mașina lor, o platformă cu mecanisme de mișcare, ridicare, întoarcere și echilibrare și o vizor automată antiaeriană ZAP-23 .
Sursa de alimentare a mașinilor automate este bandă. Curelele sunt metalice, fiecare dintre ele este echipată cu 50 de cartușe și este ambalată într-o cutie de cartuş cu schimbare rapidă.

Dispozitivul mașinilor este aproape același, doar detaliile mecanismului de alimentare diferă. Mașina din dreapta are sursa de alimentare potrivită, cea din stânga are sursa de alimentare din stânga. Ambele mașini sunt fixate în același leagăn, care, la rândul său, se află pe mașina de transport superioară. Pe baza mașinii de transport superioare există două scaune, precum și un mâner pentru mecanismul rotativ. În planul vertical și orizontal, pistoalele sunt ghidate manual. Mânerul rotativ (cu frână) al mecanismului de ridicare este situat pe partea dreaptă a scaunului trăgătorului.

ZU-23-2 utilizează unități de direcționare manuale verticale și orizontale de mare succes și compacte cu un mecanism de echilibrare de tip arc. Unitățile cu design strălucit vă permit să transferați portbagajul pe partea opusă în doar 3 secunde. ZU-23-2 este echipat cu o vizor antiaerian ZAP-23, precum și cu o vizor optic T-3 (cu o mărire de 3,5x și un câmp vizual de 4,5°), conceput pentru a trage în ținte terestre.

Instalația are două declanșatoare: picior (cu o pedală vizavi de scaunul trăgatorului) și manual (cu o pârghie pe partea dreaptă a scaunului trăgatorului). Focul automat se efectuează simultan din ambele butoaie. Pe partea stângă a pedalei de declanșare se află pedala de frână a unității rotative a instalației.
Rata de foc - 2000 de cartușe pe minut. Greutate de instalare - 950 kg. Raza de tragere: 1,5 km inaltime, 2,5 km raza de actiune.

Un șasiu cu două roți cu arcuri este montat pe roțile de drum. În poziția de luptă, roțile se ridică și deviază în lateral, iar pistolul este instalat pe sol pe trei plăci de bază. Un echipaj antrenat este capabil să transfere memoria de la călătorie la luptă în doar 15-20 de secunde și înapoi în 35-40 de secunde. Dacă este necesar, ZU-23-2 poate trage de pe roți și chiar în mișcare - chiar atunci când transportați ZU-23-2 în spatele mașinii, ceea ce este extrem de important pentru o ciocnire de luptă trecătoare.

Unitatea are o mobilitate excelentă. ZU-23-2 poate fi tractat în spatele oricărui vehicul al armatei, deoarece greutatea sa în poziția de depozitare, împreună cu carcasele și cutiile de cartuș echipate, este mai mică de 1 tonă.Viteza maximă este permisă până la 70 km / h, și off- drum - până la 20 km/h.

Nu există un dispozitiv standard de control al focului antiaerien (POISO) care să furnizeze date pentru tragerea în ținte aeriene (plumb, azimut etc.). Acest lucru limitează posibilitățile de foc antiaerien, dar face ca arma să fie cât mai ieftină și accesibilă soldaților cu un nivel scăzut de pregătire.

Eficacitatea tragerii asupra țintelor aeriene a fost crescută în modificarea ZU-23M1 - ZU-23 cu setul Săgetător plasat pe acesta, ceea ce asigură utilizarea a două MANPADS interne de tip Igla.

Instalația ZU-23-2 a câștigat o experiență bogată de luptă, a fost folosită în multe conflicte, atât împotriva țintelor aeriene, cât și a celor terestre.

În timpul războiului din Afganistan, ZU-23-2 a fost utilizat pe scară largă trupele sovietice ca mijloc de acoperire împotriva incendiilor la escortarea convoaielor, în versiunea de instalare pe camioane: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 sau KamAZ. Mobilitatea unui tun antiaerian montat pe un camion, cuplată cu capacitatea de a trage la unghiuri mari de înălțime, s-a dovedit a fi un mijloc eficient de respingere a atacurilor asupra convoaielor din zonele înalte ale Afganistanului.

Pe lângă camioane, instalația de 23 mm a fost instalată pe o varietate de șasiuri, atât pe șenile, cât și pe roți.

Această practică a fost dezvoltată în timpul „Operațiunii contra-teroriste”, ZU-23-2 a fost folosit în mod activ pentru a distruge ținte terestre. Capacitatea de a conduce foc intens s-a dovedit a fi foarte utilă în desfășurarea ostilităților din oraș.

Trupele aeropurtate folosesc ZU-23-2 în versiunea monturii de tun Skrezhet bazată pe BTR-D urmărit.

Producția acestei instalații antiaeriene a fost realizată de URSS, iar apoi de o serie de țări, inclusiv Egipt, China, Cehia/Slovacia, Bulgaria și Finlanda. Producția de muniție ZU-23 de 23 mm în diferite momente a fost efectuată de Egipt, Iran, Israel, Franța, Finlanda, Țările de Jos, Elveția, Bulgaria, Iugoslavia și Africa de Sud.

În țara noastră, dezvoltarea artileriei antiaeriene a mers pe calea creării de sisteme de artilerie antiaeriană autopropulsate cu detectare și ghidare radar (Shilka) și sisteme de tun-rachete antiaeriene (Tunguska și Pantsir).

Dupa materiale:
Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

Din cartea autorului

Problema postbelică a minelor Deşi în anii de război pe toate teatrele laturi opuse instalate, conform diverselor estimări, de la 80 la 150 de milioane de mine, nu se poate presupune că aproximativ același număr de mine au rămas în pământ după încheierea ostilităților. În primul rând, o parte semnificativă

Din cartea autorului

Capitolul 16 Africa modernă Povestea ascensiunii PMC-urilor moderne a început de fapt în Africa, când forțele ONU de menținere a păcii în anii 1990 și-au arătat total ineficiență în încercarea de a opri sau chiar reglementa conflictele armate, în multe

Din cartea autorului

Belarus postbelic Viața din primii ani pașnici (după eliberarea teritoriului de invadatorii naziști) în regiunile de vest ale Belarusului nu poate fi numită calmă. Unul dintre cekiştii din Orientul Îndepărtat, amintindu-şi de munca sa în agenţiile de securitate a statului, cu modestie şi

Din cartea autorului

Istoria postbelică a Statelor Unite ale Americii Komets Informațiile USAAF au format un departament special pentru a colecta informații despre aeronavele germane. Avioanele detectate urmau să fie testate în State. Departamentul, numit Air Technical Intelligence (ATI), avea inițial 32 de angajați,

Din cartea autorului

2. Prima campanie postbelică La 29 mai 1906, rămânând în continuare la Libau, „navele detașamentului de aspiranți navali”, așa cum se numea atunci, au început campania la instrucțiunile Statului Major. Pe „Țesarevici” au ridicat fanionul comandantului detașamentului, căpitanul gradul 1 I.F. Bostrom. Pentru el

Din cartea autorului

Pictura postbelică După încetarea ostilităților în Europa pe mașinile flotelor aeriene a 8-a și a 9-a, litere de cod negre au fost aplicate pe suprafața inferioară a aripii stângi, ca pe fuselaj. Treptat, au început să apară elemente decorative. Unele piese sunt incluse în

Din cartea autorului

Modernizarea postbelică După război, viitorul „Jean Bar” a făcut obiectul unor serioase discuții și studiu. În 1946, a fost investigat costul completării lui ca cuirasat sau al transformării lui într-un portavion. Ultima opțiune necesita 5 miliarde de franci (100 de milioane de dolari), dar

Din cartea autorului

Transformarea postbelică În primăvara anului 1945, Bletchley Park semăna cel mai mult cu o instituție de învățământ în ajunul unei vacanțe prelungite. Locuitorii săi sunt obosiți de o muncă lungă și obositoare. Încărcarea intelectuală asupra lor în anii celui de-al doilea

Din cartea autorului

Economia socialistă postbelică Marele Război Patriotic din 1941-1945 sa încheiat victorios cu înfrângerea completă a Germaniei naziste. După încheierea războiului din Europa, odată cu înfrângerea imperialismului japonez, războiul s-a încheiat în Orientul îndepărtat. Al doilea

Din cartea autorului

Viața de după război Trecerea la viața civilă a fost ușoară pentru mine. Dar nu a fost mai ușor, asta e sigur. La urma urmei, ce este un comandant de companie după război? Luați în considerare cea mai agitată poziție - există studii continue, exerciții și chiar două parade pe an. Apoi am întrebat-o odată pe soția mea: „Când vei face

Din cartea autorului

17. Politica postbelică Victoria în Marele Război Patriotic a fost obținută la un preț mare pentru țara noastră. Pierderile umane s-au ridicat la aproximativ 27 de milioane de oameni, pe lângă aceasta, URSS a pierdut aproape o treime din bogăția sa națională. Pe pământ sovietic, complet sau

Din cartea autorului

Vehicule blindate moderne cu roți (Vezi „Ti V” nr. 11-12 / 99) Mașină blindată Saladin (Marea Britanie) Transport de trupe blindat Saracen (Marea Britanie) BRM EE-9 Cascavel (Brazilia) Mașină blindată RAM V-1 (Israel) Mașină blindată Fiat 6616 (Italia) BTR „Walid” (Egipt) BRM PSZH-IV (Ungaria) BTR „Fahd” cu

Din cartea autorului

Vehicule blindate moderne cu roți Mikhail NIKOLSKY Continuare. Începeți vezi „Ti V” 11-12 / 99 GERMANIA - OlandaSWEGMANN / DAF MRS „FENNEK” BRM „Feniek” Mașină blindată ușoară MPS (Multipurpuse Carrier - vehicul multifuncțional) a fost dezvoltată în comun de firme germane și olandeze în

Din cartea autorului

Vehicule blindate moderne cu roți Mikhail NIKOLSKY Continuare. Începeți vezi „Ti V” 11-12 / 99, Nr. 2 / 2000 SALOKHEED „THWISTER” BA X-806 Vehiculele blindate ale celebrei companii aerospațiale Lockheed nu au fost niciodată puse în funcțiune nicăieri, alte armate

În timpul războiului, BS-3 a fost produs în cantități mici și nu putea juca un rol important. În etapa finală a războiului, 98 de BS-3 au fost date ca mijloc de întărire a cinci armatele de tancuri. Arma era în serviciu la brigăzile de artilerie ușoară ale regimentului 3.

Începând cu 1 ianuarie 1945, artileria RGK avea 87 de tunuri BS-3. La începutul anului 1945, în Armata a 9-a de gardă, ca parte a trei corpuri de pușcași, a fost format un regiment de artilerie de tunuri de 20 de BS-3.

Practic, datorită razei lungi de tragere - 20650 m și a unei grenade de fragmentare explozive destul de eficiente, cu o greutate de 15,6 kg, pistolul a fost folosit ca un tun cu carenă pentru a lupta cu artileria inamică și pentru a suprima țintele îndepărtate.

BS-3 a avut o serie de deficiențe care au făcut dificilă utilizarea lui ca armă antitanc. La tragere, pistolul a sărit puternic, ceea ce a făcut ca munca trăgatorului să fie nesigură și a dărâmat suporturile de țintire, ceea ce, la rândul său, a condus la o scădere a ratei practice a focului țintit - o calitate foarte importantă pentru un tun antitanc de câmp.

Prezența unei frâne de foc puternice cu o linie joasă de foc și traiectorii plate caracteristice tragerii asupra țintelor blindate a dus la formarea unui nor semnificativ de fum și praf, care a demascat poziția și a orbit calculul. Mobilitatea unei arme cu o masă de peste 3500 kg lăsa mult de dorit, transportul de către forțele echipajului pe câmpul de luptă era aproape imposibil.

După război, pistolul a fost în producție până în 1951 inclusiv, au fost produse un total de 3816 tunuri de câmp BS-3. În anii 60, armele au fost modernizate, aceasta vizand în primul rând obiectivele și muniția. Până la începutul anilor '60, BS-3 putea pătrunde în blindajul oricărui tanc occidental. Dar odată cu apariția: M-48A2, Chieftain, M-60 - situația s-a schimbat. Au fost dezvoltate urgent noi proiectile de subcalibru și cumulative. Următoarea modernizare a avut loc la mijlocul anilor 80, când proiectilul ghidat antitanc 9M117 Bastion a intrat în încărcătura de muniție BS-3.

Această armă a fost furnizată și altor țări, a luat parte la multe conflicte locale din Asia, Africa și Orientul Mijlociu, în unele dintre ele este încă în serviciu. În Rusia, până de curând, tunurile BS-3 au fost folosite ca arme de apărare de coastă în serviciu cu a 18-a divizie de mitralieră și artilerie staționată pe Insulele Kuril, iar un număr destul de semnificativ dintre ele sunt, de asemenea, depozitate.

Până la sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 ai secolului trecut, tunurile antitanc au fost principalele mijloace de luptă împotriva tancurilor. Cu toate acestea, odată cu apariția ATGM-urilor cu sistem de ghidare semi-automat, care necesită doar păstrarea țintei în câmpul vizual al vederii, situația s-a schimbat în multe privințe. Conducerea militară multe țări considerau tunurile antitanc mari, voluminoase și scumpe care consumă mult metal un anacronism. Dar nu în URSS. În țara noastră, dezvoltarea și producția de tunuri antitanc a continuat în număr semnificativ. Și la un nivel calitativ nou.