Dezvoltarea diferitelor arme astăzi pentru multe țări este una dintre sarcinile prioritare pentru care sunt alocate fonduri semnificative. Mai mult, este de remarcat faptul că armamentul este înțeles nu numai vederi clasice arme, fie că este vorba de mitraliere sau pistoale, dar și avioane de luptă și tot felul de sisteme de rachete. Nu este greu de ghicit că „palma” campionatului în astfel de evoluții este ocupată de două puteri care au cele mai impresionante forțe militare și cele mai avansate tehnologii militare - Rusia și Statele Unite. Adesea, dezvoltarea celor mai recente dispozitive se realizează într-un mod secret. După crearea mostrelor de lucru gata făcute, aproape sigur se efectuează mai întâi testele pe teren, iar apoi testele în condiții de luptă, deoarece conflictele armate din timpul nostru apar destul de des. În acest articol, vom lua în considerare mai detaliat cele mai secrete evoluții militare și vom încerca să oferim o scurtă descriere a acestora pe baza faptelor cunoscute.

Informații despre această evoluție au apărut în presa scrisă din SUA încă din 2013. RQ-180 este o dronă construită de Northrop Grumman. Potrivit informațiilor, primul zbor a fost efectuat în 2013 în zona Zonei-51. Pentru cei care nu știu, Zona 51 este un aerodrom militar clasificat din Nevada. De asemenea, conform informațiilor, altitudinea maximă de zbor a RQ-180 este de 18.000 m. Lungimea RQ-180 este de 15 m. Sarcina principală a modulului este de a menține activități de informații folosind cel mai mult tehnologii moderneși cu un sistem de apărare aeriană inamic dezvoltat. Dispozitivul folosește sisteme stealth moderne pentru radare. Cel mai probabil, chiar aceste „drone” au luat deja parte la ostilități, dar, desigur, informațiile despre acest lucru sunt ascunse cu grijă și sunt secrete.

Boeing X-37 - este o navetă spațială care poate fi folosită în diverse scopuri. Dezvoltarea este în domeniul public, dar scopul construirii unui astfel de dispozitiv nu este încă tocmai clar. X-37 va fi folosit pentru a livra sarcini utile pe orbită, potrivit NASA, dar este adevărat? Ca colector de informații, nici această navetă nu este potrivită. Este posibil ca scopul real al Boeing X-37 să fie un interceptor spațial care poate dezactiva navele inamice care se află pe orbită. Lungimea navetei este de 8,9 metri, iar greutatea la decolare este de până la 5 tone. Potrivit Boeing X-37 lansat în spațiu de 4 ori. Apropo, altitudinea de zbor disponibilă a dispozitivului este de la 200 la 750 km.

După cum se precizează în lumea modernă guvernele și agențiile de informații au oportunități atât de vaste încât poți urmări aproape toate mișcările unei persoane și poți afla tot ce ai nevoie despre ea. Un sistem de urmărire mobil numit Argus-Is nu mai este o noutate, dar este încă clasificat. Dezvoltarea și suportul sunt conduse de Bae Systems. Sistemul poate acoperi o zonă cu o rază de 7,2 km. Argus-Is include 4 lentile și aproximativ 370 de fotosenzori de 5 MHP fiecare. În general, acest lucru oferă 1,8 gigapixeli la ieșire. Ca urmare a utilizării unei rezoluții atât de nebunești, Argus-Is vă permite să vizualizați obiecte de 15 cm de la o înălțime de 6000m. Sistemul este instalat, de regulă, pe module fără pilot.

Se știu puține despre această evoluție. Apropo, informații despre acest proiect au apărut pur întâmplător într-un reportaj de știri de la evenimentul Ministerului Apărării cu participarea președintelui.

Potrivit unor rapoarte, „Status-6” este un proiect pentru a crea torpile sau vehicule subacvatice fără pilot (ghidate). În interiorul unui astfel de dispozitiv, desigur, există un focos cu o capacitate aproximativă de 100 Mgt. Cine se dezvoltă exact acest proiect de asemenea necunoscut. Se știe doar că ideea aproximativă a creării unor astfel de dispozitive a fost prezentată de academicianul Andrei Saharov în vremea URSS. Adevărat, conform informațiilor preliminare, perioada de implementare a acestui proiect este până în 2025. Deci, în orice caz, mai este timp pentru testare și rafinare amănunțite.

Biroul de proiectare „Tupolev” dezvoltă un bombardier de nouă generație. Este de remarcat faptul că aeronava este un purtător de rachete și este concepută pentru a îndeplini diverse misiuni de luptă. Din păcate, acest bombardier nu va putea atinge viteza supersonică datorită caracteristicilor sale de design și anvergura mare a aripilor, dar va fi complet invizibil pentru radare. Dezvoltarea este parțial clasificată, dar putem spune că primele zboruri sunt încă destul de departe.

Dezvoltarea unor astfel de arme este, desigur, top-secretă și practic nicio informație nu se scurge în mass-media și pe internet. Cu toate acestea, merită să lămurim aici că dezvoltarea unor astfel de arme a fost realizată încă din zilele URSS, dar prăbușirea Uniunii a împiedicat finalizarea lor cu succes. Drept urmare, din cauza finanțării insuficiente, proiectele au fost înghețate, iar abia după anul 2000, dezvoltarea a fost reluată. Armele climatice ar trebui să fie înțelese ca instalații care pot schimba semnificativ climatul unui anumit teritoriu. Desigur, nimeni nu va admite vreodată că a testat astfel de dispozitive, dar este curios că în anul trecut Clima se schimbă dramatic în diferite părți ale lumii. globul. Și poate că nu este vorba doar de încălzirea globală notorie.

Cercetarea și studiul plasmei își are originea în anii 60 ai secolului XX. URSS a fost prima din lume care a început să studieze posibilitatea de a crea și de a utiliza în continuare plasmă și elementele sale plasmoide în sistemele de apărare antirachetă.

Desigur, aceste evoluții au fost strict clasificate și abia astăzi apar unele informații. Dar aproape tot timpul din anii 60, oamenii de știință din SUA și URSS/Rusia au concurat între ei în crearea armei perfecte, care se bazează pe molecule de plasmă. După cum sa menționat mai sus, pistoalele și încărcăturile cu plasmă pot fi, teoretic, folosite în sistemul de apărare antirachetă pentru a distruge și a intercepta rachetele inamice. De asemenea, oamenii de știință domestici doresc să folosească plasma pentru explorarea spațiului și să îmbunătățească performanța luptătorilor. Există sugestii că în câteva decenii, armele cu plasmă vor înlocui complet armele de foc de astăzi. Dacă acest lucru se va întâmpla cu adevărat, așa cum se spune, vom aștepta și vom vedea.

La sfârșitul anilor 1990, URSS a început dezvoltarea activă pentru a crea un planor hipersonic, apoi, din motive evidente, cercetarea a fost „înghețată”, iar chiar anul trecut, mass-media americană a raportat despre testele de succes ale planorului, cu numele de cod Yu-71. Sensul acestei arme este că se mișcă cu viteză hipersonică, poate manevra, adică rămâne inaccesibil pentru sisteme moderne aparare aeriana. În plus, la bord poate transporta fie o rachetă balistică, fie una termonucleară. Adevărat, merită clarificat aici că oamenii de știință americani probabil dezvoltă și astfel de arme și, în consecință, este nevoie de a crea sisteme moderne de protecție împotriva unor astfel de planoare.

Multă vreme, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, naziștii și aliații lor au început să se dezvolte arme psihotronice, adică o armă care afectează creierul uman. Cu ajutorul unui dispozitiv special, impulsurile sunt trimise la distanțe diferite, care sunt comparabile cu impulsurile creierului uman. Astfel, o „păpușă” ascultătoare poate fi făcută de la o persoană care va îndeplini toate comenzile specificate. Sunt de acord că sună destul de înfricoșător și cel mai trist lucru este că conștiința și creierul uman însuși nu pot opune nimic unui astfel de impact. Probabil, acest tip de armă este cel mai secret dintre cele prezentate în articolul nostru, dar există deja dovezi de la oficialii serviciilor speciale că acest tip de influență a avut deja loc în istoria noastră.

În țara noastră se dezvoltă și roboți de luptă și exoschelete, în care unei persoane i se atribuie rolul de operator. Adică prin în general robotul va fi autonom și tot controlul va cădea asupra persoanei.

Rezumând, putem concluziona că sistemele militare moderne din întreaga lume devin din ce în ce mai perfecte în fiecare an. Adevărat, în acest caz, nu se poate vorbi despre perfecțiune, deoarece, totuși, un tip de armă va fi cu siguranță înlocuit cu una mai nouă, care o va depăși într-un fel pe cea anterioară. Țările încearcă să dezvolte cât mai multe tipuri de arme pentru a profita de efectul surpriză în cazul unui atac. Apropo, aceste tipuri de arme sunt cele mai secrete.

Armele standard, cum ar fi avioanele sau mitralierele, pot fi văzute adesea la expozițiile internaționale de armament, unde dezvoltatorii de arme vin să stabilească noi contacte și să caute canale de distribuție. Din păcate, în majoritatea cazurilor, țările din lumea a treia sau țările în care izbucnesc conflicte militare devin un teren de testare pentru testarea de înaltă calitate a noilor tipuri de arme. Din păcate, în În ultima vreme Din ce în ce mai mult, aceste țări sunt oameni din fosta URSS. Aș dori să sper că un conflict militar global nu va avea loc niciodată, iar cele locale vor ieși în curând de la sine.

Cu sinceritate,
Echipa Technocontrol

Arme înaintea timpului lor.

Cu toate acestea, lipsa resurselor și a timpului, precum și înfrângerea celui de-al Treilea Reich în război, au dus la faptul că multe evoluții au rămas pe hârtie sau au fost lansate într-un singur exemplar.

După război, armatele aliate au organizat o adevărată vânătoare pentru secretele celui de-al treilea Reich, drept urmare, multe evoluții germane au modelat aspectul armatelor moderne.

bombardier furtiv

A fost nevoie de zece ani și 500.000 de Reichmarks alocate personal de Goering pentru a crea avionul de luptă-bombardier Horten Ho 229.

Creația fraților Reimar și Walter Horten a fost construită după schema „aripii de avion” și nu avea un fuselaj ca atare. Grosimea secțiunii centrale a fost suficientă pentru a găzdui pilotul și motorul.

Turbojet Horten Ho 229 a fost, fără îndoială, aeronava viitorului: din punct de vedere al caracteristicilor de zbor, a depășit toate aeronavele aflate în serviciul Aliaților. Aeronava putea accelera până la 970 km/h, rata maximă de urcare a fost de 1.320 m/min, iar plafonul de serviciu era de 16 km (pentru majoritatea aeronavelor aliate, această cifră era atunci de 5-6 km).

Dacă comparați aspectul bombardierului american modern B-2 Spirit și Ho 229, nu puteți să nu înțelegeți asemănările. Apropo, ca trofeu, unicul avion german a mers la americani, care au pus mâna pe fabrica din Friedrichsrod, unde a fost produs stealth-ul german.

Bombe ghidate și rachete de avioane

Armele de înaltă precizie în secolul 21 sunt luate de la sine înțelese, dar pentru perioada celui de-al Doilea Război Mondial a fost o armă nouă, secretă. Germanii au creat bombe ghidate și rachete ghidate ca „Armă a răzbunării” (V-Waffen) și aveau mari speranțe în aceasta.

FX-1400 sau „Fritz-X” este o bombă germană capabilă să străpungă orice crucișător al celui de-al Doilea Război Mondial și chiar o navă de luptă. A fost lovitura ei care a devenit fatală pentru cuirasatul italian Roma.

FX-1400. Foto: wikimedia.org

În general, „Fritz-X” a devenit primul din lume istoria militară un model de muniție ghidată de înaltă precizie, adoptată și produsă în serie. Și acesta a fost primul eșantion. arme de precizie care a scufundat nava.

Atenţie! Aveți JavaScript dezactivat, browserul dvs. nu acceptă HTML5 sau este instalată o versiune mai veche a Adobe Flash Player.

Racheta sol-aer controlată radio Hs-117 Schmetterling a fost un răspuns tardiv la raidurile aeriene masive americane asupra orașelor germane.

Dezvoltarea preliminară a Hs-117 a fost finalizată în 1941, dar arma inovatoare a fost respinsă de Ministerul Aviației Reich - în acei ani, naziștii credeau că Luftwaffe poate face față oricărei amenințări.

Germanii și-au dat seama destul de târziu, primul prototip pentru producția de serie a fost gata abia în 1945 și nu existau resurse pentru producerea lui.

Americanii s-au familiarizat cu evoluțiile germane, care au primit Hs-117 ca trofeu. Astăzi, puteți vedea Schmetterling la Muzeul Național al Aerului și Astronautic al SUA și rachete sol-aer ghidate în aproape orice armată din lume.

Rachete balistice intercontinentale

În multe privințe, programul de rachete american a decolat datorită lui Wernher von Braun și a rachetei sale V-2. Racheta germană a reprezentat o adevărată descoperire în știința rachetelor, în special în sistemul său de ghidare, care nu necesita desemnarea constantă a țintei de la sol.

Foto: bbci.co.uk

Coordonatele țintei au fost introduse în computerul analogic de bord imediat înainte de lansare, apoi giroscoapele montate pe rachetă au fost incluse în carcasă, controlând poziția sa spațială pe tot parcursul zborului.

Dacă racheta a deviat de la traiectorie, atunci poziția sa a fost corectată de cârmele de pe stabilizatorii laterali. Un motor puternic care funcționa pe etanol și oxigen lichid i-a permis V-2 să parcurgă o distanță de 190 km la o altitudine de croazieră de 80 km.

American SM-65 Atlas este prima rachetă balistică intercontinentală din lume pusă în funcțiune. Foto: wikimedia.org

Americanii au reușit să captureze toată documentația și însuși Wernher von Braun, care ulterior i-a ajutat la dezvoltarea primelor rachete intercontinentale capabile să transporte o încărcătură nucleară.

Obiective de noapte pentru rezervoare

Astăzi, dispozitivele de vedere pe timp de noapte sunt pe fiecare tanc, dar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, primele proiectoare IR voluminoase au fost un adevărat know-how.

La sfârșitul războiului, germanii au folosit cu succes tactica atacurilor de noapte, în special, unitățile de tancuri SS, în ciuda superiorității semnificative a trupelor sovietice în echipamentul militar, au condus o contraofensivă de succes pe lacul Balaton în martie 1945, unde pe chiar în prima zi de luptă au reușit să avanseze cu 60 km.

Pz.Kpfw. V „Panther” Ausf.G cu un dispozitiv de vedere nocturnă „Sperber” (Sperber FG 1250) montat pe cupola comandantului. Foto: std3.ru

Vizorul de noapte a fost montat pe cupola comandantului tancului german PzKpfw V „Panther” (nemții aveau aproximativ doar 60 de tancuri „noapte”). Dispozitivul, numit Sperber FG 1250, a făcut posibil să se vadă la o distanță de până la 200 m.

Bineînțeles, acest lucru nu a fost suficient, așa că germanii au folosit vehicule blindate semi-senile Sd.Kfz pentru a ilumina ținta. 251/20 (Infrascheinwerfer), echipat cu un proiector cu infraroșu Uhu („Bufniță”) de 6 kW.

Sd.Kfz. 251/20. Foto: kfzderwehrmacht.de

O astfel de iluminare a ajutat echipajele Panther să vadă noaptea la o distanță de până la 1 km.

În plus, a existat o altă opțiune pentru echiparea tancurilor, numită Biwa. În acest caz, tancul a primit 3 seturi de dispozitive de vedere pe timp de noapte (pentru comandant, trăgător și șofer): proiectoare cu infraroșu de 300 mm, precum și convertoare de imagine.

PzKpfw V „Panther” cu astfel de dispozitive a intrat în divizia Clausewitz în aprilie 1945. În zona orașului Uelzen, au distrus un pluton de tancuri de croazieră engleze Comet.

Inginerii lui Hitler au dezvoltat în secret unele dintre cele mai ambițioase proiecte ale timpului lor. În subsoluri întunecate institute de inginerie s-a făurit „arma victoriei”: cele mai bune minți din toată Europa au lucrat în folosul mașinii mortale a trupelor naziste.

Din fericire, oamenii de știință nu au avut suficient ritm de cercetare, altfel rezultatul celui de-al Doilea Război Mondial ar fi putut fi complet diferit. Multe mașini inventate până în 1944 au devenit descoperirea unei noi etape în industria armelor din țări întregi. Este groaznic să ne gândim ce s-ar fi întâmplat dacă comandamentul german mai avea timp și resurse la dispoziție. Revista tipărită specializată Weapons of WWII, în numărul său de toamnă, a distribuit o selecție de imagini cu arme uimitoare, care au fost dezvoltate de designeri naziști. Vă invităm să aruncați o privire la unele dintre cele mai interesante mostre.

1. Aripa zburătoare Horten Ho 229

Bombardierul Horten Ho 229, denumit adesea aripă zburătoare, avea capacitatea de a urca până la 15.000 de metri, de a transporta aproape o tonă de arme și de a zbura cu viteze de peste 600 de kilometri pe oră.

Echipat cu două motoare turboreactor, bombardierul a efectuat primul zbor în 1944. În acel moment, el era primul și singurul avion stealth din lume. Testele ulterioare ale aeronavei nu au avut succes. De exemplu, în timpul celui de-al treilea zbor, a avut loc un dezastru: unul dintre motoare a luat foc, pilotul a încercat să salveze mașina, dar nu a reușit. Horten s-a prăbușit.

2. Bombă cu alunecare ghidată Fritz X

Proiectarea primei bombe cu alunecare ghidată Fritz X (SD-1400) din Germania a început în 1938 la Institutul Experimental de Aviație, sub îndrumarea profesorului Kramer. Sarcinile principale ale noutății au fost înfrângerea navelor inamice mari. Primele teste cu bombe au fost efectuate în Italia la locul de testare Foggia în 1942.

La început, potențialul noii arme a fost foarte apreciat, dar mai târziu a fost abandonat. Există o versiune că acest lucru s-a întâmplat datorită faptului că doar câteva avioane au fost adaptate pentru a transporta bombe de acest tip.

Există o altă versiune, conform căreia bombele ghidate au fost abandonate din cauza utilizării eficiente a interferențelor radio de către inamic. Noua armă a fost întreruptă în 1944.

3. Racheta „Wasserfall”

A fost primul antiaerian din lume rachetă dirijată clasa sol-aer. A fost proiectat în perioada 1943-1945. Masa totală a „Wasserfall” („Cascada”) a fost mai mică de 4 tone. Ea putea lovi ținte la o altitudine de până la 20 de kilometri. Se presupunea că o astfel de rachetă ar putea distruge o întreagă escadrilă de avioane. Potrivit unor experți, dintre toate armele pe care le avea Germania nazistă la acea vreme, racheta Wasserfall era singura armă care putea schimba cursul războiului din Occident.

Cu toate acestea, Hitler a considerat armele defensive, în special Cascada Wasserfall, ca fiind defetiste. Prin urmare, racheta sol-aer nu a intrat niciodată în producție.

4 mini-tancuri Goliath controlate de la distanță

Vehiculele mici pe șenile (dimensiune - 150x85x56 centimetri), care lucrau pe două motoare electrice, erau controlate de la distanță prin cablu. În interiorul mini-tancurilor era un cablu lung care le lega la controler. Scopul goliatilor era transportul exploziviși subminarea clădirilor, infanteriei și tancurilor inamice. Ulterior, motoarele electrice au fost înlocuite cu cele pe benzină, primele fiind mai scumpe. Trupele germane aveau până la 7.000 de goliați până la sfârșitul războiului - putem spune că aceștia sunt primii roboți de luptă din lume.

Așa arăta mini-tancul în acțiune.

5. Luptător-interceptor de rachete Messerschmitt Me.163 „Comet”

Până la sfârșitul anilor 1930, Germania a dezvoltat o rachetă de luptă care putea atinge viteze de până la 960 de kilometri pe oră. Spre comparație: americanul P-51 Mustang, operat la acea vreme, putea zbura cu o viteză maximă de 708 kilometri pe oră.

Avionul a făcut primul zbor de luptă în mai 1944. În ciuda superiorității în viteză față de alte avioane, operarea „Rachetei” nu a avut succes. Tot timpul, aceste mașini au efectuat doar câteva zboruri, în timp ce 10 (conform unei alte versiuni - 11) unități s-au pierdut.

6. Pistole „Dora” și „Gustav”

Armele super-grele montate pe calea ferată „Dora” și „Gustav” concepute pentru a distruge fortificațiile au fost dezvoltate de naziști la sfârșitul anilor 1930.

Pe platforme feroviare speciale au fost amplasate tunuri uriașe. Greutatea lor totală a fost de peste 1300 de tone. Pentru întreținerea armelor condiţiile de teren a fost necesar să se atragă aproximativ 5 mii de oameni. „Dora” și „Gustav” puteau trage la o distanță de peste 45 de kilometri.

Cele mai mari obuze pentru arme cântăreau aproximativ șase tone. Explozia unui obuz ar putea șterge un întreg bloc de pe fața pământului. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, tunurile super-grele au fost folosite doar de câteva ori, în special pe Frontul de Est împotriva Uniunea Sovietică. În iunie 1942, naziștii au folosit Dora în timpul asediului Sevastopolului.

7. Tancuri „Maus” și „Ratte”

Megalomania lui Hitler a dus la crearea unei alte arme gigantice - uriașul tanc „Maus” („Șoarece”). Cel mai mare tanc din lume (la vremea respectivă) a fost proiectat între 1942 și 1945 sub conducerea lui Ferdinand Porsche. Greutatea sa de luptă a fost de 188 de tone.

Deși „șoarecele” lui Hitler i-a făcut plăcere, nu și-a putut satisface apetitul. Astfel, a apărut un alt tanc uriaș, de câteva ori mai mare decât Mouse-ul. Numele său de cod era cuvântul „Ratte” („Șobolan”). Greutatea noului pistol, dezvoltat sub îndrumarea inginerului Edward Grotte, a depășit o mie de tone, lungimea a fost de 35 de metri. Apropo, în URSS, în 1931, a fost creat un proiect al unui tanc supergreu similar TG-5. Aceeași Grotte a fost autorul proiectului. Se crede că „Șobolanul” a fost creat pe baza desenelor timpurii ale designerului.

Principalul avantaj al gigantului a fost capacitatea distructivă a obuzelor, iar principalul dezavantaj a fost manevrabilitatea slabă (nu se putea deplasa, de exemplu, de-a lungul drumurilor și podurilor). Acest tanc nu era atât o armă militară, cât ceva din domeniul fanteziei.

Așa arată modelele „Șobolanului” și rezervorul de mărime obișnuită.

Până la sfârșitul războiului, programele naziste pentru crearea de noi arme au început să capete un caracter din ce în ce mai fantasmagoric. Așadar, în 1945, Hitler, fără să-și piardă încă speranța pentru un rezultat diferit, a cerut producerea unui luptător fundamental nou.

8. Luptător „Heinkel-162”

Mașina a dezvoltat viteze de până la 900 de kilometri pe oră și a fost cea mai rapidă pentru acea perioadă. Cu toate acestea, nu existau destui piloți în forțele aeriene germane naziste pentru a lucra cu un astfel de luptător. Prin urmare, s-a decis să se pună tineri din Tineretul Hitler la cârma Heinkel, iar avionul a fost numit în cele din urmă Poporul. Implementarea acestei idei (băieții la comenzile unui luptător super-rapid) a fost ultimul truc nebun al lui Hitler.

Cu toate acestea, această idee nu a avut succes. Avioanele au fost produse în grabă, s-au făcut multe greșeli. Din cauza defectelor de fabricație, au fost multe accidente în care au murit tineri piloți.

Armele uriașe și super-puternice înaintea timpului lor nu sunt singurele fructe ale imaginației sălbatice a dictatorului nazist. La un moment dat, Hitler a fost copleșit și de gânduri de natură urbană. De exemplu, Fuhrer-ul a început odată să construiască un oraș uriaș pe locul Berlinului modern, care, conform ideii sale, urma să devină capitala unui „imperiu mondial”.

Denumirea „wunderwaffe”, sau „arma miracolă”, a fost inventată de ministerul german de propagandă și folosită de al treilea Reich pentru o serie de proiecte pe scară largă. proiecte de cercetare care vizează crearea unui nou tip de armă, cu dimensiunile, capacitățile și funcțiile sale de multe ori superioare tuturor modelelor existente.

Arma miracolă sau „Wunderwaffe”...

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Ministerul Propagandei din Germania nazistă și-a numit super-arma, care a fost creată cu știință și tehnologie de ultimă generație și în multe privințe urma să devină revoluționară în cursul ostilităților.Trebuie să spun că majoritatea acestor miracole nu au venit niciodată. în producție, aproape că nu a apărut pe câmpul de luptă sau a fost creat prea târziu și în cantități prea mici pentru a afecta cumva cursul războiului.

Pe măsură ce evenimentele s-au desfășurat și poziția Germaniei s-a deteriorat după 1942, afirmațiile despre „Wunderwaffe” au început să cauzeze inconveniente considerabile Ministerului Propagandei. Ideile sunt idei, dar realitatea este că lansarea oricărei arme noi necesită o pregătire lungă: este nevoie de ani de zile pentru a testa și dezvolta. Așadar, speranțele că Germania și-ar putea îmbunătăți mega-arma până la sfârșitul războiului au fost zadarnice. Iar mostrele care au intrat în serviciu au provocat valuri de dezamăgire chiar și în rândul militarilor germani devotați propagandei.
Cu toate acestea, altceva este surprinzător: naziștii aveau de fapt cunoștințele tehnologice necesare pentru a dezvolta multe noutăți miraculoase. Și dacă războiul ar fi durat mult mai mult, atunci exista posibilitatea ca ei să fi putut aduce armele la perfecțiune și să stabilească producția de masă, schimbând cursul războiului.
Forțele Axei ar fi putut câștiga războiul.
Din fericire pentru Aliați, Germania nu a putut să-și valorifice progresele tehnologice. Și iată 15 exemple de cea mai formidabilă „wunderwaffe” a lui Hitler.

Mina autopropulsată Goliath

„Goliath” sau „Sonder Kraftfartsoyg” (abrev. Sd.Kfz. 302/303a/303b/3036) este o mină cu șenile autopropulsată. Aliații l-au numit pe Goliat o poreclă mai puțin romantică - „spăitorul de aur”.
„Goliații” au fost introduși în 1942 și erau un vehicul pe șenile care măsoară 150 × 85 × 56 cm. Acest design transporta 75-100 kg de explozibili, ceea ce este o mulțime, având în vedere propria creștere. Mina a fost concepută pentru a distruge tancuri, formațiuni dense de infanterie și chiar pentru a demola clădiri. Totul ar fi bine, dar a existat un detaliu care l-a făcut pe Goliath vulnerabil: tancheta fără echipaj era controlată de sârmă la distanță.
Aliații și-au dat seama repede că, pentru a neutraliza mașina, era suficient să tăiați firul. Fără control, Goliat era neajutorat și inutil. Deși au fost produse în total peste 5000 de Goliați, care, conform ideii lor, au fost înaintea tehnologiei moderne, arma nu a avut succes: costul ridicat, vulnerabilitatea și permența scăzută au jucat un rol. Multe exemple ale acestor „mașini de distrugere” au supraviețuit războiului și pot fi găsite astăzi în expozițiile muzeelor ​​din Europa și Statele Unite.

Pistolul de artilerie V-3

La fel ca predecesorii lui V-1 și V-2, „Arma punitivă”, sau V-3, a fost un alt dintr-o serie de „arme de răzbunare” menite să ștergă Londra și Anvers de pe fața pământului.
„Pistolul englez”, așa cum este numit uneori, V-3 a fost un tun cu mai multe camere conceput special pentru peisajele în care trupele naziste erau staționate bombardând Londra de peste Canalul Mânecii.
Deși raza de acțiune a proiectilului acestui „centipede” nu a depășit raza de tragere a altor tunuri de artilerie experimentale germane din cauza problemelor legate de aprinderea în timp util a încărcăturilor auxiliare, ritmul său de foc ar trebui, teoretic, să fie mult mai mare și să atingă o lovitură pe minut, ceea ce ar permite bateriei unor astfel de arme să adoarmă literalmente obuzelor londoneze.
Testele din mai 1944 au arătat că V-3 ar putea trage până la 58 mile. Cu toate acestea, doar două V-3 au fost construite efectiv, iar doar al doilea a fost folosit efectiv în operațiuni de luptă. Din ianuarie până în februarie 1945, pistolul a tras de 183 de ori în direcția Luxemburg. Și și-a dovedit totala... inconsecvență. Din cele 183 de obuze, doar 142 au aterizat, 10 persoane au fost șocate de obuze, 35 au fost rănite.
Londra, împotriva căreia a fost creat V-3, s-a dovedit a fi inaccesibilă.

A reușit bombă aeriană Henschel Hs 293

Această bombă aeriană ghidată germană a fost, fără îndoială, cea mai eficientă armă ghidată a celui de-al Doilea Război Mondial. Ea a distrus numeroase nave comerciale și distrugătoare.
Henschel arăta ca un planor controlat radio cu un motor de rachetă dedesubt și un focos cu 300 kg de explozibil. Erau destinate a fi folosite împotriva navelor neblindate. Aproximativ 1.000 de bombe au fost fabricate pentru a fi folosite de avioanele militare germane.
O variantă pentru utilizare împotriva vehiculelor blindate Fritz-X a fost făcută puțin mai târziu.
După ce a aruncat bomba din avion, racheta a accelerat-o la o viteză de 600 km/h. Apoi a început etapa de planificare către țintă, folosind controlul de comandă radio. Hs 293 a fost îndreptat către ținta din aeronavă de către operatorul-navigator folosind mânerul de pe panoul de control al emițătorului Kehl. Pentru ca navigatorul să nu piardă din vedere bomba, a fost instalat un trasor de semnal pe „coada” acesteia.
Un dezavantaj era că bombardierul trebuia să păstreze o linie dreaptă, deplasându-se la o viteză și altitudine constante, paralel cu ținta, pentru a menține un fel de linie vizibilă cu racheta. Acest lucru însemna că bombardierul nu a putut să-și distragă atenția și să manevreze atunci când luptătorii inamici care se apropiau au încercat să-l intercepteze.
Utilizarea bombelor radiocontrolate a fost propusă pentru prima dată în august 1943: atunci prima victimă a prototipului de rachete antinavă moderne a fost sloop-ul britanic HMS Heron.
Cu toate acestea, pentru o perioadă foarte scurtă de timp, Aliații căutau o oportunitate de a se conecta la frecvența radio a rachetei pentru a o deturna. Este de la sine înțeles că descoperirea de către Henschel a frecvenței de control a redus semnificativ eficacitatea acesteia.

pasăre de argint

Pasărea de argint este un proiect al unui bombardier spațial parțial orbital la mare altitudine, realizat de omul de știință austriac Dr. Eugen Senger și inginerul-fizician Irena Bredt. Dezvoltat inițial la sfârșitul anilor 1930, Silbervogel a fost un avion spațial intercontinental care putea fi folosit ca bombardier cu rază lungă de acțiune. A fost luat în considerare pentru misiunea America Bomber.
A fost proiectat să transporte peste 4.000 kg de explozibili, echipat cu un sistem unic de supraveghere video și se crede că este invizibil.
Sună a arma supremă, nu-i așa?
Cu toate acestea, a fost prea revoluționar pentru vremea lui. Inginerii și proiectanții în legătură cu „pasărea” au avut tot felul de dificultăți tehnice și de altă natură, uneori de netrecut. Deci, de exemplu, prototipurile erau foarte supraîncălzite, iar mijloacele de răcire nu fuseseră încă inventate...
Întregul proiect a fost în cele din urmă abandonat în 1942, cu bani și resurse deturnate către alte idei.
Interesant este că după război, Zenger și Bredt au fost foarte apreciați de comunitatea de experți și au participat la crearea programului spațial național francez. Și „Silver Bird” lor a fost luată ca exemplu de concept de design pentru proiect american X-20 Daina-Sor…
Până acum, pentru răcirea regenerativă a motorului, se folosește un proiect de proiectare, care se numește „Senger-Bredt”. Astfel, încercarea nazistă de a crea un bombardier spațial cu rază lungă de acțiune pentru a ataca Statele Unite a contribuit în cele din urmă la dezvoltarea cu succes a programelor spațiale în întreaga lume. E pentru bine.

1944 StG-44 pușcă de asalt

mulți consideră pușcă de asalt StG 44 ca primul exemplu de armă automată. Designul puștii a fost atât de reușit încât puștile de asalt moderne, cum ar fi M-16 și AK-47, l-au adoptat ca bază.
Legenda spune că Hitler însuși a fost foarte impresionat de armă. StG-44 avea un design unic care folosea caracteristicile unei carabine, puști de asalt și pistol-mitralieră. Arma era echipată cu cele mai recente invenții ale vremii sale: pe pușcă erau instalate luneri optice și infraroșii. Acesta din urmă cântărea aproximativ 2 kg și era conectat la o baterie de aproximativ 15 kg, pe care trăgătorul o purta pe spate. Nu este deloc compact, dar foarte tare pentru anii 1940!
O altă pușcă ar putea fi echipată cu o „țeava curbată” pentru a trage după colț. Germania nazistă a fost prima care a încercat această idee. Au existat diferite versiuni ale „butoiului curbat”: în 30°, 45°, 60° și 90°. Cu toate acestea, aveau o vârstă mică. După lansarea unui anumit număr de cartușe (300 pentru versiunea de 30° și 160 de cartușe pentru cea de 45°), țeava putea fi aruncată.
StG-44 a fost o revoluție, dar prea târziu pentru a fi avut un impact real asupra cursului războiului din Europa.

Gustav gras

„Fat Gustav” - cel mai mare piesa de artilerie, care a fost construit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și folosit în scopul propus.
Dezvoltat la fabrica Krupp, Gustav a fost unul dintre cele două tunuri de cale ferată super-grele. A doua a fost Dora. „Gustav” cântărea aproximativ 1350 de tone și putea trage un proiectil de 7 tone (gloanțe de mărimea a două butoaie de petrol) la o distanță de până la 48 de mile.
Impresionant, nu-i așa?! De ce aliații nu au renunțat și nu au recunoscut înfrângerea de îndată ce acest monstru a fost eliberat pe calea războiului?
A fost nevoie de 2.500 de soldați și trei zile pentru a construi șine duble de cale ferată pentru a manevra acest instrument. Pentru transport, „Fat Gustav” a fost dezasamblat în mai multe componente și apoi asamblat la fața locului. Dimensiunile sale au împiedicat asamblarea rapidă a tunului: a durat doar o jumătate de oră pentru a fi încărcat sau descărcat doar un butoi. S-a raportat că Germania a atașat o întreagă escadrilă a Luftwaffe la Gustav pentru a oferi acoperire pentru asamblarea acestuia.
Singura dată când naziștii au folosit cu succes acest mastodon în luptă a fost asediul Sevastopolului din 1942. „Fat Gustav” a tras în total 42 de obuze, dintre care nouă au lovit depozitele de muniție situate în stânci, care au fost complet distruse.
Acest monstru era o minune tehnică, pe cât de groaznică, pe atât de impracticabilă. Gustav și Dora au fost distruse în 1945 pentru a le împiedica să cadă în mâinile aliaților. Dar inginerii sovietici au reușit să restaureze Gustav din ruine. Și urmele lui se pierd în Uniunea Sovietică.

Bombă radiocontrolată Fritz-X

Bomba radio ghidată Fritz-X, ca și predecesorul său Hs 293, a fost concepută pentru a distruge nave. Dar, spre deosebire de Hs, Fritz-X ar putea lovi ținte puternic blindate. „Fritz-X” avea proprietăți aerodinamice excelente, 4 aripi mici și o coadă cruciformă.
În ochii aliaților, această armă era întruchiparea răului. Strămoșul bombei ghidate moderne, Fritz-X putea transporta 320 kg de explozibil și era controlat de un joystick, făcând-o prima armă ghidată cu precizie din lume.
Această armă a fost folosită foarte eficient lângă Malta și Sicilia în 1943. Pe 9 septembrie 1943, germanii au aruncat mai multe bombe pe vasul de luptă italian Roma, pretinzând că i-au ucis pe toți cei aflați la bord. De asemenea, au scufundat crucișătorul britanic HMS Spartan, distrugătorul HMS Janus, crucișătorul HMS Uganda și nava spital Newfoundland.
Numai această bombă a dezactivat crucișătorul ușor american USS Savannah timp de un an. În total, au fost fabricate peste 2.000 de bombe, dar doar 200 au fost aruncate asupra țintelor.
Principala dificultate a fost că dacă nu puteau schimba brusc direcția de zbor. Ca și în cazul lui Hs 293, bombardierele au trebuit să zboare direct peste obiect, ceea ce i-a făcut pradă ușoară pentru Aliați - aeronava nazistă a început să sufere pierderi grele.

mouse

Numele complet al acestei mașini blindate complet închise este Panzerkampfwagen VIII Maus, sau „Șoarece”. Proiectat de fondatorul companiei Porsche, este cel mai greu tanc din istoria construcției de tancuri: supertancul german cântărea 188 de tone.
De fapt, masa sa a devenit în cele din urmă motivul pentru care „Șoarecele” nu a fost pus în producție. Nu avea un motor suficient de puternic pentru a face această bestie să ruleze la viteze acceptabile.
Conform specificațiilor designerului, „Mouse-ul” trebuia să ruleze cu o viteză de 12 mile pe oră. Cu toate acestea, prototipul ar putea atinge doar 8 mph. În plus, rezervorul era prea greu pentru a traversa podul, dar avea capacitatea de a trece sub apă în unele cazuri. Principala utilizare a „Mouse-ului” a fost că putea pur și simplu să împingă prin apărarea inamicului fără teama de vreo daune. Dar rezervorul era prea nepractic și prea scump.
Când războiul s-a încheiat, existau două prototipuri: unul era finalizat, al doilea era în curs de dezvoltare. Naziștii au încercat să-i distrugă pentru ca șoarecii să nu cadă în mâinile Aliaților. in orice caz armata sovietică a salvat epava ambelor tancuri. Pe acest moment a mai rămas doar unul pe lume tanc Panzerkampfwagen VIII Maus, asamblat din părți din aceste exemplare, în Muzeul Blindat din Kubinka.

Şobolan

Credeai că rezervorul Mouse este mare? Ei bine... În comparație cu proiectele Landkreuzer P. 1000 Ratte, a fost doar o jucărie!
„Rat” Landkreuzer P. 1000 – cel mai mare și mai greu tanc proiectat de Germania nazistă! Conform planurilor, acest crucișător ar fi trebuit să cântărească 1000 de tone, să aibă aproximativ 40 de metri lungime și 14 metri lățime. Acesta a găzduit un echipaj de 20 de persoane.
Dimensiunea mare a mașinii a fost o durere de cap constantă pentru designeri. Era prea nepractic să existe un astfel de monstru în serviciu, deoarece, de exemplu, multe poduri nu i-ar rezista.
Albert Speer, care a fost responsabil pentru nașterea ideii de șobolan, a crezut că rezervorul este ridicol. Datorită lui, nici măcar nu a început construcția și nici măcar un prototip nu a fost creat. În același timp, chiar și Hitler se îndoia că „Șobolanul” și-ar putea îndeplini de fapt toate funcțiile fără o pregătire specială a câmpului de luptă pentru apariția sa.
Speer, unul dintre puținii care puteau desena nave de luptă terestre și mașini miraculoase de înaltă tehnologie în fanteziile lui Hitler, a anulat programul în 1943. Fuhrer-ul a fost mulțumit deoarece se baza pe alte arme pentru atacurile sale rapide. Interesant, de fapt, la momentul încetării proiectului, s-au făcut planuri pentru un crucișător terestre și mai mare „P. 1500 Monster" care ar avea cea mai grea armă din lume - tunul de 800 mm de la "Dora"!

Horten Ho 229

Astăzi se vorbește despre el ca fiind primul bombardier stealth din lume, în timp ce Ho-229 a fost primul dispozitiv de zbor cu reacție.
Germania avea mare nevoie de o soluție de aviație, pe care Göring a formulat-o drept „1000x1000x1000”: aeronave care puteau transporta bombe de 1000 de kilograme pe o distanță de 1000 km cu o viteză de 1000 km/h. Un avion cu reacție a fost răspunsul cel mai logic - supus unor modificări. Walter și Reimar Horten, doi inventatori germani de aviație, au venit cu soluția lor - Horten Ho 229.
În exterior, era o mașină elegantă, fără coadă, asemănătoare unui planor, alimentată de două motoare cu reacție Jumo 004C. Frații Horten au susținut că amestecul de cărbune și gudron pe care îl folosesc absoarbe undele electromagnetice și face ca aeronava să fie „invizibilă” la radar. Acest lucru a fost facilitat și de zona mică vizibilă a „aripii zburătoare” și de designul său neted, ca o picătură.
Zborurile de testare au avut loc cu succes în 1944, în total erau 6 avioane în producție în diferite stadii de fabricație, iar unități pentru 20 de avioane au fost comandate pentru nevoile aeronavei de luptă Luftwaffe. Două mașini au ieșit în aer. La sfârșitul războiului, Aliații au descoperit singurul prototip din fabrica în care au fost fabricați Hortens.
Reimar Horten a plecat în Argentina, unde și-a continuat activitățile de design până la moartea sa în 1994. Walter Horten a devenit general în Forțele Aeriene Germane de Vest și a murit în 1998.
Singurul Horten Ho 229 a fost dus în SUA, unde a fost studiat și folosit ca model pentru stealth-ul de astăzi. Iar originalul este expus la Washington, Muzeul Național al Aerului și Spațiului.

pistol acustic

Oamenii de știință germani au încercat să gândească netrivial. Un exemplu al abordării lor originale este dezvoltarea unui „pistol sonic”, care, cu vibrațiile sale, ar putea literalmente „spărge o persoană”.
Proiectul cu pistolul sonic a fost creat de Dr. Richard Wallauschek. Acest dispozitiv era format dintr-un reflector parabolic, al cărui diametru era de 3250 mm, și un injector cu sistem de aprindere, cu alimentare cu metan și oxigen. Amestecul exploziv de gaze a fost aprins de dispozitiv la intervale regulate, creând un vuiet constant cu frecvența dorită de 44 Hz. Impactul sonic trebuia să distrugă toate ființele vii pe o rază de 50 m în mai puțin de un minut.
Desigur, nu suntem oameni de știință, dar este destul de dificil să credem în plauzibilitatea acțiunii direcționale a unui astfel de dispozitiv. A fost testat doar pe animale. Dimensiunea uriașă a dispozitivului l-a făcut o țintă excelentă. Și orice deteriorare a reflectoarelor parabolice ar face ca pistolul să fie complet dezarmat. Se pare că Hitler a fost de acord că acest proiect nu trebuie niciodată pus în producție.

pistolul pentru uragan

Cercetător în aerodinamică, Dr. Mario Zippermeyer a fost un inventator austriac și membru al Partidului Național Socialist Austriac. A lucrat la design pentru arme futuriste. În cercetările sale, el a ajuns la concluzia că aerul „uraganului” sub presiune ridicată este capabil să distrugă multe lucruri în calea sa, inclusiv aeronavele inamice. Rezultatul dezvoltării a fost „tunul de uragan” - dispozitivul trebuia să producă vârtejuri din cauza exploziilor din camera de ardere și direcției undelor de șoc prin vârfuri speciale. Fluxurile vortex trebuiau să doboare cu o lovitură aeronavele.
Modelul de pistol a fost testat cu scuturi din lemn la o distanță de 200 m - scuturi sparte în așchii de la vârtejele de uragan. Arma a fost considerată de succes și a fost pusă în producție deja la dimensiune completă.
În total, au fost construite două tunuri de uragan. Primele teste ale pistolului de luptă au fost mai puțin impresionante decât cele ale modelelor. Probele fabricate nu au reușit să atingă frecvența necesară pentru a fi suficient de eficiente. Zippermeyer a încercat să mărească raza de acțiune, dar nici asta nu a funcționat. Omul de știință nu a avut timp să finalizeze dezvoltarea înainte de sfârșitul războiului.
Forțele aliate au descoperit rămășițele ruginite ale unui tun de uragan la terenul de antrenament Hillersleben. Al doilea tun a fost distrus la sfârșitul războiului. Dr. Zippermeyer însuși a trăit în Austria și și-a continuat cercetările în Europa, spre deosebire de mulți dintre compatrioții săi, care au început cu bucurie să lucreze pentru URSS sau SUA după al Doilea Război Mondial.

pistol spațial

Ei bine, din moment ce erau tunuri acustice și uragane, de ce să nu faci și un tun spațial? Dezvoltarea acestora a fost realizată de oamenii de știință naziști. Teoretic, ar fi trebuit să fie un instrument capabil să concentreze radiația solară direcționată asupra unui punct de pe Pământ. Ideea a fost exprimată pentru prima dată în 1929 de către fizicianul Hermann Oberth. Proiectul lui statie spatiala cu o oglindă de 100 de metri care ar putea capta și reflecta lumina soarelui, direcționând-o către Pământ, a fost adoptată.
În timpul războiului, naziștii au folosit conceptul lui Oberth și au început să dezvolte un model ușor modificat al pistolului „solar”.
Ei credeau că energia uriașă a oglinzilor ar putea fierbe literalmente apa oceanelor pământului și ar putea arde toată viața, transformând-o în praf și cenușă. A existat un model experimental al unui pistol spațial - a fost capturat de trupele americane în 1945. Înșiși germanii au recunoscut proiectul ca un eșec: tehnologia era prea avangardă.

V-2

Nu la fel de fantastic ca multe dintre invențiile naziste, V-2 a fost unul dintre puținele modele wunderwaffe care și-au dovedit valoarea.
Rachetele V-2 „arma răzbunării” au fost dezvoltate destul de repede, au intrat în producție și au fost folosite cu succes împotriva Londrei. Proiectul a început în 1930, dar a fost finalizat abia în 1942. Hitler nu a fost inițial impresionat de puterea rachetei, numind-o „doar un obuz de artilerie cu o rază lungă de acțiune și un cost uriaș”.
De fapt, V-2 a fost prima rachetă balistică cu rază lungă de acțiune din lume. O inovație absolută, a folosit etanol lichid extrem de puternic drept combustibil.
Racheta a fost cu o singură etapă, lansată vertical, pe partea activă a traiectoriei, a intrat în acțiune un sistem de control giroscopic autonom, dotat cu un mecanism software și instrumente de măsurare a vitezei. Acest lucru l-a făcut aproape evaziv - nimeni nu a putut intercepta un astfel de dispozitiv în drum spre țintă pentru o lungă perioadă de timp.
După ce și-a început coborârea, racheta a călătorit cu viteze de până la 6.000 de kilometri pe oră până a pătruns la câțiva metri sub nivelul solului. Apoi a explodat.
Când V-2 a fost trimis la Londra în 1944, numărul victimelor a fost impresionant - 10.000 de oameni au murit, zonele orașului au fost demolate aproape până la ruine.
Rachetele au fost dezvoltate la centrul de cercetare și fabricate la fabrica subterană Mittelwerk sub supravegherea managerului de proiect, dr. Wernher von Braun. Munca forțată a fost folosită în Mittelwerk lagăr de concentrare Mittelbau-Dora. După război, atât americanii cât și trupele sovietice a încercat să capteze cât mai multe probe de V-2. Dr. von Braun s-a predat SUA și a jucat un rol esențial în stabilirea programului lor spațial. De fapt, racheta doctorului von Braun a inaugurat era spațială.

clopot

Se numea "Clopotul"...
Proiectul a început sub numele de cod „Chronos”. Si avea clasa cea mai înaltă secretul. Aceasta este arma, a cărei dovadă a existenței încă o căutăm.
După caracteristicile sale, arăta ca un clopot uriaș - 2,7 m lățime și 4 m înălțime. A fost creat dintr-un aliaj metalic necunoscut și a fost situat într-o fabrică secretă din Lublin, Polonia, lângă granița cu Cehia.
Clopotul era format din doi cilindri care se roteau în sensul acelor de ceasornic, în care o substanță purpurie (metal lichid) era accelerată la viteze mari, numită de germani „Xerum 525”.
Când Clopotul a fost activat, a afectat teritoriul pe o rază de 200 m: toate echipamentele electronice au eșuat, aproape toate animalele de experiment au murit. Mai mult, lichidul din corpurile lor, inclusiv sângele, s-a rupt în fracțiuni. Plantele s-au decolorat, clorofila a dispărut în ele. Se spune că mulți oameni de știință care lucrau la proiect au murit în timpul primelor teste.
Arma ar putea pătrunde în subteran și acționa la înălțime deasupra solului, ajungând în straturile inferioare ale atmosferei... Emisia sa radio terifiantă ar putea provoca moartea a milioane de oameni.
Principala sursă de informații despre această armă-minune este Igor Witkowski, un jurnalist polonez care a spus că a citit despre Clopot în stenogramele secrete ale KGB, ai cărui agenți au luat mărturia ofițerului SS Jakob Sporrenberg. Jacob a vorbit despre proiectul condus de generalul Kammler, un inginer care a dispărut după război. Mulți cred că Kammler a fost dus în secret în SUA, probabil chiar cu un prototip funcțional al Clopotului.
Singura dovadă materială a existenței proiectului este o structură din beton armat numită „Henge”, păstrată la trei kilometri de locul în care a fost creat Clopotul, care poate fi considerată ca un loc de testare pentru experimente cu arme.

Cele mai incredibile evoluții ale celui de-al Doilea Război Mondial și gândurile inventatorilor lor.

Purtători de gheață
Al doilea Razboi mondial. noiembrie 1942. Amiraalitatea britanică este în panică: în doar o lună, naziștii submarine a torpilat până la 120 de nave de marfă. Acest lucru se datorează lipsei de nave anti-submarin în rândul britanicilor, în special portavioane. Ce să fac? Cineva Geoffrey Pike a sugerat o soluție: trebuie să facem portavioane din... aisberguri!
„Gheața nu se scufundă și o navă va rămâne pe linia de plutire chiar dacă este torpilată”, a explicat Geoffrey. „În plus, gheața este disponibilă în cantități uriașe și nu costă absolut nimic”.
Potrivit omului de știință, portavioane de 1200 de metri lungime și 180 de metri lățime ar putea fi create din slot de gheață!
Argumentele lui Pike au fost atât de elocvente și convingătoare încât însuși prim-ministrul britanic Winston Churchill le-a ascultat. El a dat undă verde ideii. Dar în scurt timp a apărut primul obstacol serios în calea implementării proiectului: în latitudinile Europei, unde apele sunt mai calde decât în ​​Arctica, sloturile de gheață se sparg.
Pentru a consolida „portaavionul”, Pike și colegii săi au inventat un amestec special - „paikrit”.
Amestecul a fost făcut din apă sărată și pastă de lemn și, atunci când a înghețat, a dobândit rezistența betonului. Pentru testare, o bucată uriașă a fost tăiată din stratul de gheață al unui lac canadian. Rămâne să-l trimiți să navigheze...
Atunci a devenit clară toată dubiul angajamentului. Pentru ca nava de gheață să-și mențină rezistența și forma, a trebuit să fie încurcată cu mii de metri de tuburi de oțel, prin care numeroase pompe conduceau aer rece.
Experimentul a consumat milioane de lire sterline, iar în curând bugetul proiectului a crescut până la proporții incredibile. Și toate acestea pentru a proiecta o navă de șase ori mai lentă decât o navă de război convențională? Prostia absolută! Această poveste s-a dovedit a fi atât de amuzantă încât armata britanică nu a scos din ea titlul „secret” timp de treizeci de ani.

Rachete ghidate de porumbei
În timpul celui de-al doilea război mondial, americanii proiectaseră deja rachete de luptă. O problemă - sistemul de țintire era prea primitiv. Cu alte cuvinte, noua armă a fost ineficientă.
În 1944, psihologul american Barrus Skinner și-a propus să ghideze racheta cu ajutorul... porumbeilor. Aici s-au făcut și teste.
Porumbeii au fost închiși într-o mini-cabină specială și instruiți să lovească cu ciocul în locul de pe fereastră unde ținta era vizibilă. Electronica a citit coordonatele următoarei lovituri și a transmis informații corective către sistemul de ghidare.
S-a dovedit că porumbeii fac o treabă excelentă cu misiunea care le este atribuită. Cu toate acestea, păsările sinucigașe nu au reușit să participe la lupte. În timp ce testele se desfășurau, designerii americani au reușit să creeze un eficient și sistem electronicîndrumare.

fortăreață de tancuri

Invulnerabilitatea combinată cu o putere de foc incredibilă - astfel de proprietăți ar fi trebuit să aibă un tanc ideal din punctul de vedere al Ministerului German al Armamentelor. Iar în iunie 1942, ministerul a înaintat spre luarea în considerare a lui Hitler un proiect de tanc cu o greutate de... 1000 de tone! Fuhrer-ul a dat aprobarea și deja în toamnă, compania Krupp a creat un prototip al vehiculului pe șenile P 1000.
Monstrul, lung de 35 de metri, era echipat cu tunuri similare cu cele instalate pe navele de război.
În decembrie, Krupp a introdus un alt monstru - de data aceasta cântărind 1.500 de tone! Ambele proiecte au fost în cele din urmă abandonate după ce generalul Heinz Guderian, o autoritate recunoscută în luptele cu tancuri, a remarcat că niciun drum sau pod nu ar putea suporta greutatea acestor giganți.

bombe gonflabile
În timpul războiului, bombardierele americane au aruncat multe tone de bombe incendiare asupra Japoniei. Japonezul furios în 1944 a conceput o răzbunare vicleană. Principala speranță în acțiunea planificată de răzbunare se afla în vânturile înghețate care suflau la altitudini mari direct spre coasta americană. De ce să nu le folosiți pentru a livra bombe pe teritoriul inamic pentru a crea o atmosferă de frică în rândul populației de acolo?
Între noiembrie 1944 și aprilie 1945, armata japoneză a lansat 9.000 de umplute cu heliu. baloane, fiecare din care transporta 1 bombă de 5 kilograme. Cel mai rapid dintre aceste baloane a ajuns pe coasta Americii în trei zile, zburând peste ocean 8000 de kilometri. „Cadourile” japoneze au fost descoperite rapid, deși mai multe explozii s-au auzit încă pe pământul american. Cu toate acestea, pagubele grave erau excluse.
Cu toate acestea, experții trimiși pe coasta de vest pentru a investiga bilele căzute au fost foarte îngrijorați. Le era teamă că japonezii ar putea folosi astfel de baloane pentru a împrăștia microbi mortali pe teritoriul Statelor. Pentru a evita panica, presa a fost instruită să evite raportarea de noi arme inamice.
Au fost instalate radare speciale pentru a detecta baloanele care se apropie de țărm. S-au format și grupuri de voluntari care erau de serviciu lângă ocean. De îndată ce balonul a fost descoperit, luptătorii s-au ridicat în aer și au tras bombe zburătoare.
Între timp, avioanele americane bombardau, distrugând plantele japoneze de heliu. Până în aprilie 1945, militarii din
Țările Soarelui Răsare au oprit operațiunea fără a obține rezultatele dorite. Drept urmare, din 9.000 de baloane, nu mai mult de 1.000 au zburat pe coasta americană.
Din păcate, nu au existat victime în rândul populației civile. Una dintre bombe a ucis cinci copii și un profesor de școală elementară.

tun de vânt
Cum să faci față armatelor bombardierelor britanice și americane, călcând teritoriul celui de-al Treilea Reich?
Un om de știință austriac, dr. Zippermayer, a propus doborârea avioanelor inamice cu un tun care creează un vortex aerian. Absurd? Nu chiar. Cercetările lui Zippermeyer au arătat că un vârtej puternic ar putea distruge fuzelajul unei aeronave sau poate face o mașină complet incontrolabilă, ducând inevitabil la un accident.
Austriacul a proiectat chiar și un dispozitiv special. O explozie a avut loc în camera de ardere, iar unda de aer rezultată a fost îndreptată prin țevi către țintă.
Cu ajutorul unui tun „de vânt”, Zippermeier a reușit să spargă o scândură de 10 cm grosime în bucăți de la o distanță de 200 de metri. Pentru lupta împotriva bombardierelor, acest rezultat clar nu a fost suficient. Proiectul a fost oprit.

Flying Wing pentru New York
Ca răspuns la bombardarea orașelor germane de către aeronavele aliate, un Hitler furios a conceput răzbunare. Lasă bombele să cadă asupra celor mai mari orașe americane! De exemplu, la New York.
De la începutul anului 1944, Ministerul Aerului a comandat Companiei Arado să dezvolte un bombardier capabil să zboare din Germania, să zboare la New York, să arunce bombe asupra orașului și să se întoarcă înapoi.
La sfârșitul anului, inginerii Arado au prezentat un proiect pentru o aeronavă echipată cu șase motoare și realizată după schema „aripii zburătoare”. Arado Ar E 555 - un astfel de nume de cod a fost dat bombardierului - putea transporta 4 tone de bombe și putea zbura 6400 de kilometri fără realimentare. Pe hârtie, mașina arăta doar revoluționară! Dar construirea unui avion adevărat nu a fost atât de ușoară: nu erau materiale necesare.
În plus, bombardierul a necesitat teste de zbor lungi. Și germanii nu au avut deloc timp - trupele aliate intraseră deja pe teritoriul celui de-al treilea Reich. Așa că „aripa zburătoare” s-a scufundat în istorie.

soareci bombardieri
Cum vi se pare ideea - să aruncați în aer instalațiile militare japoneze cu ajutorul liliecilor care poartă explozivi?
Sună ca un scenariu de film de acțiune de la Hollywood cu buget redus? Dar nu! Un astfel de proiect a fost dezvoltat de armata SUA timp de un an întreg! Ideea a aparținut unui anumit chirurg stomatolog. Raţiona astfel: dacă după-amiaza liliecii le place să urce în locuri întunecate, de ce să nu-i înveți să se ascundă în clădiri japoneze, pe care animalele le vor arunca în aer în același timp?
În 1942, medicul și-a propus proiectul guvernului. Oficialii militari au luat foc cu entuziasm și au predat medicului stomatolog un laborator special pentru testare. Au fost prinși mii de lilieci, care au fost atașați de sânii unei bombe în miniatură cu o greutate de 15 grame.
S-au construit peisaje grandioase, reproducând străzile și clădirile unui oraș japonez. Pe ei au fost aruncați din avion lilieci echipați cu explozibili. Eșec! Animalele au refuzat să zboare în locuințe, dar unele dintre ele s-au refugiat în mașina unui general american. Mașina este în flăcări!
După câteva zeci de experimente care au costat viețile a mii de animale, până în decembrie 1943, mai multe clădiri au fost în sfârșit incendiate. Dar, deși 2 milioane de dolari fuseseră deja cheltuiți pentru proiect, rezultatele reale au fost promise abia în 1945.
Drept urmare, Marina SUA, sub auspiciile căreia s-au organizat testele, a fost nevoită să închidă magazinul.