Роден на 19 ноември 1770 г. в имението Хагудис, Естония в бедно благородническо семейство. Постъпва във военноморския кадетски корпус в Кронщат.

Проучването вървеше добре, но по време на развитието на военните действия с Швеция руската държава извърши мобилизация, така че те започнаха да освобождават от корпуса по-рано. Иван Крузенштернсъщо е подложен на тази съдба и през януари 1789 г., с чин "мичман", той е изпратен да служи на ветроходен кораб« Мстислав". Участва в няколко морски битки, включително Гогланд. След това служи във военноморската служба на британски кораби, където получава следващите военни звания.

По време на морски пътувания, намирайки се във водите на Южнокитайско море, Иван Крузенштернпроявява интерес към търговските отношения между Англия и Китай. Той разбра, че руската страна също може да има интерес към тях. От Русия стоките можеха да отиват по море от Камчатка до Китай и Индия. По това време стоките се доставят с конвои през Якутск до град Охотск, а след това по море. Това не беше съвсем приемлив търговски път, който беше подложен на много неудобства и опасности: възможността за грабеж по пътя, повреда на стоки и накрая увеличаване на стойността им. Всички тези натрупани проблеми са показали желание в Иван Федорович Крузенштернпредоставят проект за нов морски търговски път към Източна Азия и Индия.

Иван Крузенштерн

След завръщането си в Русия през 1802 г. планът му е одобрен от император Александър I и Иван Крузенштерн ръководи първата си руска околосветска експедиция, която се състои от две славни " надежда„(На борда на който беше мисия до Япония, водена от Николай Резванов) и шлюпа „Нева“. Вторият кораб беше командван от неговия колега и съученик Юрий Лисянски. цел експедиции на Крузенщернимаше проучване на устието на Амур, за да се идентифицират удобни места за доставка на стоки на руския тихоокеански флот. На 7 август 1802 г. два ветрохода напускат родното си пристанище Кронщат и тръгват по зададен курс. След известно време шлюпите пресякоха екватора и се насочиха още на югозапад. През март 1802г ветроходни кораби« надежда" И " Нева„Безопасно заобикаляйки вечно ревящия нос Хорн, след няколко седмици те се разделиха Тихи океанза по-задълбочени изследвания. По време на навигация той прави описание на островите Нуку Хива (Маркизките острови) и Хавайските острови. През април 1805 г. шлюпът надежда"достигнаха бреговете на Япония, където бяха проведени проучвания на островите Хондо (Нипон), Иезо (Хокайдо). Оттам моряците отидоха южните бреговеСахалин, където бяха попълнени запасите от храна и вода.

Иван Крузенштерн

карта на околосветското пътуване на Иван Федорович Крузенштерн

шлюп "Надежда"

През лятото на 1805 г. той начерта около хиляда километра от брега на остров Сахалин на географска карта и, опитвайки се да премине при лошо време между континента и острова, го смяташе за полуостров. Заобикаляйки Сахалин от север, моряците проучиха удобни места в устието на река Амур - така завършиха своето увлекателно пътуване. През 1806г платноходка„Надежда“ пристигна в Кронщат. Част експедиции на Крузенщернна ветроходен кораб Нева”Под ръководството на Ю. Ф. тя пътува отделно за тази история в една от статиите, тъй като тя също заслужава внимание. От Камчатка Крузенштерн отива в Китай и оттам на 19 август 1806 г. се завръща в Кронщат, след като прекарва повече от 3 години в пътуването.

ветроходни шлюпове "Надежда" и "Нева"

Участниците в първата руска околосветска експедиция направиха много голям принос в географията. Бяха открити междупроходни противотечения в Атлантическия океан, направени бяха много пояснения относно съществуващите острови, направени са наблюдения на морската вода, в резултат на което е получена концепцията за "специфично тегло на водата", събрани са много данни за приливите и отливите и беше направен огромен принос в астрономията. Неговото пътуване даде големи научни и практически резултати, в допълнение към географски изследвания, събрани са ботаническа, зоологическа и етнографска колекции.

Адмирал Крузенштерн Иван Федорович

След завръщането си е назначен за учител във Военноморския кадетски корпус. През този период от време той написа книга, наречена „Пътешествие по света“. Иван Крузенштерне избран за член на академиите и научните дружества на Великобритания, Франция, Германия и Дания. Навигаторстава инициатор на създаването на Военноморската академия на базата на Военноморския кадетски корпус.

Крузенщерн Йохан Антон (Иван Федорович) (1770-1846) - руски навигатор, адмирал, почетен член на Санкт Петербургската академия на науките.

Иван Федорович Крузенштерн е роден в благородническо семейство на 8 ноември 1770 г. На 14-годишна възраст той става ученик във Военноморския кадетски корпус. В края на май 1787 г. той е повишен в мичмани и през лятото заминава на първото си учебно плаване в Балтийско море.

През 1788 г. завършва военноморския кадетски корпус, през същата година участва в холандската битка. През 1793 г. той е изпратен като доброволец в Англия, за да се подобри в морското дело. Плавал в Атлантическия, Тихия и Индийския океан. През 1799 г. се завръща в Кронщат.

През 1802 г. Иван Федорович Крузенштерн е назначен за ръководител на първата руска околосветска експедиция (1803-06). На 7 август 1803 г., с голяма тълпа от хора, експедицията на Крузенщерн напуска Кронщат на два ветрохода "Надежда" (на борда на които има мисия до Япония, ръководена от Николай Резанов) и "Нева" (командван от съученика на Крузенщерн и помощник-капитан Юрий Лисянски). Основната цел на пътуването беше да се изследват устието на Амур и съседните територии, за да се идентифицират удобни места и маршрути за доставка на стоки на Тихоокеанския флот на Русия.

След дълъг престой близо до остров Санта Катарина (бразилското крайбрежие), когато трябваше да се сменят две мачти на Нева, за първи път в историята на руския флот корабите пресякоха екватора и се насочиха на юг. На 3 март те заобиколиха нос Хорн и се разделиха три седмици по-късно в Тихия океан. От остров Нуку Хива (Маркизките острови) шлюпите продължиха заедно до Хавайските острови, където отново се разделиха: Нева отиде до бреговете на Аляска, а Надежда пристигна в Петропавловск-Камчатски през юли 1804 г. Тогава Крузенштерн достави Резанов до Нагасаки и обратно до Петропавловск-Камчатски, по пътя описвайки северните и източните брегове на Залива на търпението.

През лятото на 1805 г. той за първи път се приближава до бреговете на Сахалин, опитва се да мине на юг между острова и континента, но не успява и погрешно решава, че Сахалин не е остров и е свързан с континента чрез провлак. От Петропавловск през есента на същата година Крузенштерн се премества в Кантон, а в края на лятото на 1806 г. - в Кронщат.

Участниците в първата руска околосветска експедиция направиха значителен принос в географската наука, като изтриха от картата редица несъществуващи острови и уточниха положението на съществуващите. Те откриха противотеченията на пасатите в Атлантическия и Тихия океан, измериха температурата на водата на дълбочина до 400 m и определиха нейното специфично тегло, прозрачност и цвят; откри причината за сиянието на морето, събра множество данни за атмосферното налягане, приливите и отливите в редица райони на океаните. По време на пътуването на Крузенштерн за първи път е положена основата за систематично дълбоководно изследване на океана; Крузенштерн направи инвентаризация на част от Курилските острови, бреговете на Сахалин, Камчатка и някои от островите на Япония.

Без аналог в историята на вътрешното корабоплаване, пътуването завърши блестящо. Той имаше не само неоценимо научно и практическо значение, но и беше ново доказателство за доблестта и трудолюбието на руските моряци. Това историческо пътуване напълно потвърди идеята, че е по-удобно и изгодно да се доставят стоки на големи разстояния по море. По този начин Русия може да търгува и с Китай.

Местните учени приветстваха руските откриватели. Академията на науките в Санкт Петербург изпрати специално съобщение до Крузенштерн: „Очакванията на Академията се оправдаха по най-блестящия начин и това колкото смело, толкова и щастливо пътуване, извършено под вашето благоразумно управление, не само издигна славата на руският флот в очите на цяла Европа, но също така обогати науката с открития и изследвания, които отдалечиха предметите на естествените науки и географията далеч една от друга.

Описание на пътуването и резултатите от океанологичните и етнографските изследвания на Крузенштерн са описани в 3-томната работа „Пътешествие по света през 1803, 1804, 1805 и 1806 г. на корабите „Надежда“ и „Нева“ (1809-12, 2-ро издание 1950 г.).

От 1811 г. Иван Федорович Крузенштерн е назначен за инспектор, а през 1827 г. - директор на Морския кадетски корпус.

През 1842 г., вече в чин адмирал, Иван Федорович подаде оставка и отиде в имението си. Но той не спира да работи и през 1845 г. заедно с други големи изследователи - Ф. П. Врангел, Ф. П. Литке и К. М. Баер - участва в създаването на Руското географско дружество, което по-късно става най-големият център на географската наука в Русия.

Дванадесет географски точки са кръстени на Крузенштерн, включително атол в архипелага Маршалови острови в Тихия океан, нос на остров Парамушир в Охотско море, планина в Антарктика ...

Иван Федорович Крузенштерн умира на 12 август 1846 г. Погребан е в Домската катедрала в Ревал (Талин).

На 6 ноември 1873 г. в Санкт Петербург, на насипа на остров Василиевски, срещу Военноморския кадетски корпус, е издигнат паметник. Неговите автори - скулпторът И. Н. Шрьодер и архитектът И. А. Монигети, "На първия руски плувец по света Иван Федорович Крузенштерн от почитатели на неговите заслуги", гласи надписът върху него.

IN този прегледще говорим за човек, който е постигнал много в живота си - за Иван Федорович Крузенштерн (Адам Йохан фон Крузенщерн по рождение). Той беше навигатор, успя да направи околосветска експедиция, първата в руската история. През 1842 г. е произведен в чин адмирал. Освен това той е доктор по философия и почетен член на Академията в Санкт Петербург. И това не са всички титли и позиции на този велик човек. Тази статия ще опише кратка биография на Крузенштерн Иван Федорович.

Млади години

Иван Федорович е първият от руските навигатори, който успя да направи околосветско пътешествие. Той успя да окаже голямо влияние върху историята на географските открития. Иван Федорович е роден през 1770 г., на 19 ноември. Това се случи в естонската (естонска) провинция близо до съвременния Талин.

Бащата на Иван Федорович Крузенштерн е Йохан Фридрих. Майка - Кристина Фредерика. Родителите, макар и благородници, но не бяха богати. По време на 15-ия си рожден ден Иван Федорович влезе във военноморския корпус, който се намираше в Кронщад. Невъзможно е да се нарече животът на кадет лесен. Бъдещият велик навигатор на практика гладуваше, сградите на корпуса се отопляваха много слабо, а в спалните изобщо нямаше прозорци. Наложи се дърва за огрев да се извозват от съседни складове.

Няколко години по-късно, вече в ранг на адмирал, руският навигатор Иван Федорович Крузенштерн може да изпрати синовете си във военноморския корпус. Но не го направи, въпреки че се надяваше, че ще тръгнат по неговите стъпки. Вместо това ги изпраща да учат в Царскоселския лицей.

Период на военна служба

Поради факта, че започна руско-шведската война, беше решено да се завърши обучението напред във времето. През 1788 г. Иван Федорович Крузенштерн е изпратен да служи на кораба "Мстислав". Но той никога не получава званието мичман, което се дава на всички възпитаници на корпуса.

Първата битка се проведе във Финския залив през 1788 г. Срещата на руската и шведската ескадра се състоя на няколко десетки километра от остров Гогланд. Ескадрили, подредени една срещу друга, просто застрелваха вражески кораби. Беше почти невъзможно да се маневрира поради липсата на вятър. След няколко часа стрелба шведската ескадра е победена.

Загубите възлизат на около 300 души. В същото време има два пъти повече ранени. Корабът, на който служи Крузенштерн - "Мстислав" - пострада най-много. Системата за управление беше практически неизправна, корпусът беше силно повреден от вражеските ядра. Корабът се задържа на водата само по чудо. Това обаче не му попречи да изчака края на битката и дори да преследва отстъпващата шведска ескадра.

Вражеските кораби се скриха в Свеаборг. Руският флот започва да държи обсадата, в която участва и бъдещият адмирал. Тъй като почти всички офицери бяха убити или ранени, Иван Федорович беше повишен в помощник-капитан, което вече е значително постижение.

Година по-късно великият навигатор участва в битката при Еланд. Участва и в битките във Виборгския залив, при Красная Горка и Ревел. За своята доблест той е повишен и на 19 години става лейтенант.

Бизнес пътуване до Англия

Иван Федорович винаги проявяваше смелост, енергия и решителност. След битката животът започва да му се струва безвкусен. Но не след дълго се отегчи. Заслугите му бяха забелязани и бъдещият адмирал беше изпратен в Англия за обучение. Той успя да посети Америка, плава на английски кораби до Африка и Бермудските острови, посети Индия и Китай. По това време той се запалва по идеята да обиколи света. Това се дължи преди всичко на факта, че той видя перспективата за търговска морска комуникация с други страни.

През 1800 г. пътешественикът Иван Федорович Крузенштерн се завръща в Русия. Почти веднага той е повишен в чин лейтенант-командир. След това той прави предложения за подобряване на руския флот и развитие на търговията с други страни по морски пътища.

Предложенията му остават незабелязани до преврата. Експедиция до Китай и Япония за организиране на морска търговия беше разрешена, когато Мордвинов беше поставен начело на отдела. Иван Федорович беше назначен за ръководител на бъдещото пътуване.

По света

Корабите, на които Иван Федорович Крузенштерн отиде на околосветско пътешествие, бяха закупени в Англия. Те се наричаха "Нева" и "Надежда". Освен това в Англия са закупени инструменти с инструменти, без тях експедицията щеше да завърши с провал.

Иван Фьодорович беше на „Надежда“. Приятелят му Лисянски е назначен за капитан на втория кораб.

Броят на екипажа беше 129 души. Всички освен учените бяха руснаци. Посланик Резанов също отиде в Япония със свитата си.

Пътуването на Иван Федорович Крузенштерн започва през 1803 г. На 26 юни корабите напуснаха Кронщат и се насочиха към Бразилия. Този преход към Южно полукълбоза руските моряци беше първият. На остров Тенерифе е закупено вино, което е трябвало да служи като антискорбутно средство. Всеки член на екипажа имаше право на една бутилка на ден. Иван Фьодорович лично инспектира моряците. Благодарение на усилията на командния състав проблемите със заболяванията бяха избегнати.

На остров Света Екатерина корабите стояха един месец. През това време те бяха ремонтирани. След това експедицията се придвижи към нос Хорн, където се случи първата неприятна ситуация. Поради силна мъгла корабите се загубиха един друг. В резултат на това Иван Федорович отиде на Маркизките острови, а приятелят му отиде на о. Великден, като коригира грешките на Кук в географските координати. Срещата се проведе близо до Нукагива.

Трябваше да се разделим отново на Сандвичевите острови. Бъдещият адмирал отиде към Камчатка, а партньорът му отиде на Сандвичевите острови, за да попълни запасите от храна. След това се премества на Алеутските острови.

След като посети Петропавловск на Камчатка, Иван Федорович се насочи към Нагасаки, като по пътя падна в тайфун. Само по чудо мачтите бяха спасени. Поради повреди, които въпреки това се случиха, експедицията престоя в Нагасаки 6 месеца. Не беше възможно да се купи храна, защото императорът на Япония го забрани. Въпреки това той снабди руския екипаж с храна, която трябваше да стигне за 2 месеца. Между другото, посланик Резанов не постигна нищо от бавния японец. Впоследствие все пак успяха да се установят търговски отношения.

Морски изследвания

Какво откри Иван Федорович Крузенштерн на връщане? По време на пътуването бяха изследвани западните брегове на Хондо, както и островите Хокайдо и Хоншу. Освен това бяха открити неизвестни острови, които представляваха опасност за моряците. Наричаха се Каменни капани.

Тогава бяха проведени проучвания на източната и Северно крайбрежиеСахалин, откъдето навигаторът отиде в Макао, където се срещна с Лисянски. С китайски стоки експедицията се прибра.

Значението на пътуването

Експедицията беше много полезна не само от научна, но и от практическа гледна точка. Говореше се по целия свят. Руските моряци коригираха английските карти, които по това време се смятаха за най-точни, откриха островите. Освен това тези земи, които изобщо не съществуват, бяха премахнати от картата. Учените изследвали температурата на дълбоките слоеве, морските течения.

Всички метеорологични изследвания, проведени в онези дни, са важни и настоящ етап. Извършени са не само географски проучвания. Учените допълват и зоологическата, етнографската и ботаническата колекции. Успях не само да се запозная с Япония, но и да направя огромен пробив в науката. Навигаторите бяха наградени за постиженията си.

Великият човек Иван Федорович Крузенштерн след пътуването стана член на Академията на науките и Адмиралтейския отдел.

Научна дейност

Когато околосветското пътуване приключи, Иван Фьодорович много дълго разбираше теоретичните въпроси, свързани с морското дело. Интересите му включват хидрографски изследвания. Навигаторът се опита да намери ролята на географията, нейното място в науката. Той изучаваше връзката му с физиката и химията, опитвайки се да идентифицира въздействието му върху икономиката.

Иван Федорович е консултиран и от английския учен Джон Бароу. Той се интересуваше от северозападния проход. Навигаторът сподели мнението си с Хумболт, който беше картограф.

С избухването на войната през 1812 г. Крузенштерн действа като дипломат. Той похарчи една трета от състоянието си за формирането на народна милиция. Трябва също да се отбележи, че именно навигаторът се присъедини към мисията в Лондон. Но дори и в тези трудни времена той се интересуваше от корабостроенето и постиженията на английския флот.

Когато войната с Наполеон приключи, Крузенштерн започна да мисли за ново околосветско пътуване, за да разработи инструкции за него. Идеята му се реализира за няколко години. Околосветското пътешествие е извършено от 1815 до 1818 г. Ото Коцебу, младши офицер от първото плаване, е назначен за капитан. Трябва да се отбележи, че Kruzenshtern не само разработи инструкции. Посещава и Англия, където сам придобива всички необходими инструменти.

В периода от 1827 до 1842 г. Иван Федорович постепенно се издига в ранг, докато не стане адмирал. По-късно той организира експедиции на други известни мореплаватели. Например пътуването на Белингсхаузен и Лазарев, по време на което е открита Антарктида.

Издателство

Биографията на Иван Федорович Крузенштерн е много интересна. Не се отказва от научната си дейност, дори когато е изпратен в безсрочен отпуск. Официалната причина е здравословно състояние. Но всъщност това беше улеснено от маркиз Траверс, който не благоприятства особено Румянцев и възпрепятства всички негови предложения относно реорганизацията на флота.

В имението Иван Федорович продължи да работи върху книга за своето пътуване. Той обяви необходимостта от създаване на морски атлас, но тази идея също беше пренебрегната. Нещата се раздвижиха, когато вместо Траверси дойде адмирал Мьолер. И именно той прие проекта на атлас.

След това всички започнаха да смятат навигатора Крузенштерн за първия хидрограф на Тихия океан. В самия атлас бяха предоставени материали за околосветската експедиция. И това допълнително допринесе за развитието на науката. За многобройните си постижения адмирал Иван Федорович Крузенштерн получи пълната награда Демидов.

Ръководство на морската пехота

През 1927 г. Иван Федорович е назначен за директор на Военноморския корпус. Малко по-късно става член на Адмиралтейския съвет. В продължение на шестнадесет години като ръководител той се занимава с преобразуването на учебното заведение. И той успя.

Бяха въведени нови предмети, библиотеката беше попълнена с книги, в музеите се появиха различни експонати и ръководства. Навигаторът постоянно променя нещо в образователната сфера. Освен това той създава офицерски клас, кабинет по физика и обсерватория. С течение на времето корпусът се превърна в пълноценна Военноморска академия. И всичко това се случи благодарение на Иван Федорович Крузенштерн.

Семейството на великия мореплавател

Иван Федорович се жени през 1801 г. Неговата избраница беше Джулиан Шарлот фон Таубе дер Исен. Има много деца - четирима сина (Николай, Александър, Павел, Платон) и две дъщери (Шарлот, Юлия).

Наследството на Иван Федорович

На 24 август 1846 г. умира великият мореплавател адмирал Иван Федорович Крузенштерн. Случи се в имението на Зад. Погребението се състоя в Ревал (Талин). Делото на техния предшественик е продължено от сина Павел Иванович и внука Павел Павлович. С течение на времето те успяха да станат известни моряци, изследвайки североизточното крайбрежие на Азия, както и Каролинските острови.

След Иван Федорович, в допълнение към Атласа с обяснителен текст, имаше няколко научни трудове. Той описва пътуването си в есе. Впоследствие книгата е преиздадена през 1950 г., но в съкратен вариант.

Какво повече може да се каже?

Има достатъчно малко интересни фактиза Иван Федорович Крузенштерн. Те не могат да бъдат пренебрегнати.

1. Името на навигатора се споменава от котката Матроскин, литературен и анимационен герой. Според измисления герой баба му е „служила“ на кораба на името на Иван Федорович.
2. В пътуването на адмирала са участвали Фьодор Толстой и Николай Рязанов.
3. Иван Федорович се отличаваше с героична физика. Той се открояваше много на фона на моряците, надминавайки почти всички членове на експедицията. Освен това винаги носел със себе си гири, с които работел всеки ден. Любимото упражнение на моряка е бутащата преса.
4. В чест на адмирала са кръстени барк, пролив и риф.
5. През 1993 г. Руската банка издава възпоменателни монети в чест на първото руско околосветско пътешествие.
6. Адмиралът обожаваше домашните си любимци. Един шпаньол ходеше с него на пътешествия. С течение на времето той стана любимец на моряците, които преди да отплават, разрошиха бедното куче за ушите, което се превърна в своеобразна традиция. Това, разбира се, може да предизвика усмивка, но пътуванията на Иван Федорович преминаха без никакви проблеми. Освен всичко друго, шпаньолът беше страхотно оръжие срещу местните жители на екзотични острови, които избягаха в ужас, когато видяха непознато животно с висящи уши.
7. При раждането Крузенщерн е наречен Адам. Въпреки това необичайното име нарани ухото му, така че той трябваше да стане Иван Федорович в кадетския корпус. Бащиното му име е заимствано от верен приятел Лисянски, който също беше Иван Федорович.
8. Великият мореплавател посети Филаделфия, където се срещна с Джордж Вашингтон.
9. Библиотеката на Института за ориенталски ръкописи съдържа списък на паметника на малайската литература „Династията на султаните“. Иван Фьодорович го доведе от пътуването си.

Заключение

Биографията на Иван Федорович Крузенштерн е описана по-горе. Кратко, защото една книга не би била достатъчна, за да опише подробно всичките му постижения. Само едно пътуване по света, което беше първото в руската история, може да се побере в няколко тома.

В памет на този велик човек през 1874 г. в Санкт Петербург е издигнат паметник. Проектът е дело на архитект Монигети и скулптор Шрьодер. Срещу Морската академия има паметник. Строежът е извършен с частни средства, но е получена и малка надбавка от държавата.

Колко добре познавате историята на географските открития?

проверете себе си

Стартирайте теста

Твоят отговор:

Верен отговор:

Вашият резултат: ((SCORE_CORRECT)) от ((SCORE_TOTAL))

Вашите отговори

Иван Федорович Крузенштерн - биография на известния руски адмирал

Крузенштерн е роден на 8 ноември 1770 г. в семейството на немското благородническо семейство Крузенштерн (основателят на семейството в Русия е прадядото на Иван, Филип Крузиус), баща му е съдия. Когато е на 12 години, младежът постъпва в църковно училище, където учи две години, а след това постъпва във Военноморския кадетски корпус. Завършва обучението си през 1788 г. във връзка с началото на войната между Русия и Швеция.

Има много интересни факти в живота на Иван Фьодорович, например, известно е, че той се е занимавал със спорт дори на кораба си (спортувал е всеки ден с 2 пудови тежести), много е обичал животните и един от любимците му винаги е плувал с него. Беше шпаньол и се казва, че преди всяко отплаване от пристанището екипажът потупвал кучето дълги уши- хората били убедени, че след този "обред" плуването трябва да е успешно. И всъщност беше така. Също така прословутата котка Матроскин (от анимационния филм Простоквашино) твърди, че баба му е плавала под командването на Крузенщерн, а минута по-късно адмиралът е напълно объркан с Дядо Коледа. А също и адмирал Иван Федорович Крузенштерн - човек и параход!

От началото на службата във флота той е назначен на броненосеца „Мстислав“, на който Крузенштерн се бие в битката при Хогланд през 1788 г., а година по-късно се доказва в битката при Еланд. А година по-късно, през 1790 г., той е повишен в чин лейтенант за редица важни победи в морски биткитази година.

Междувременно в света...

Роден е Иван Федорович Крузенштерн

Битката при Патра между Руската и Османската империя

Най-интересното за вас!

През 1793 г. Крузенштерн, заедно с бъдещия си партньор в околосветско пътешествие Юрий Лисянски, е изпратен в Англия, където остава 6 години. В служба на английския крал той успя да воюва с французите, да посети бреговете на двата американски континента и Африка. По време на тези дълги пътувания той внимателно изучаваше маршрутите, търсеше изход руски корабидо водите на Източна Индия и разгледа морските пътища за търговия с Китай.

При пристигането си в родината си през 1799 г. Крузенштерн се явява в Санкт Петербург при Александър I и иска разрешение да проведе експедиция за по-подробно проучване на маршрутите, които са пътували на английски кораби. Но суверенът отказа да спонсорира това събитие, отлагайки първото руско околосветско пътуване с 3 години. Но през 1802 г. Руско-американската компания (RAC) прави подобни предложения и императорът одобрява компанията, ръководена от Иван Федорович Крузенштерн, и така той става капитан на първата руска околосветска експедиция.

На 7 август 1803 г. два шлюпа „Надежда“ (командир на кораба Иван Крузенштерн) и „Нева“ (командир на кораба Юрий Лисянски) отплават от Кронщад под аплодисментите на тълпата от опечалени. След завръщането си през 1806 г. Иван Федорович описва подробно хода на експедицията и представя уникални карти. Между другото, съвременната ветроходна фрегата "Надежда" е кръстена на гореспоменатия шлюп. През 1811 г. той е назначен за инспектор на Морския кадетски корпус, а 16 години по-късно става негов директор. Но в този период Крузенштерн създава така наречения „Атлас Южно море”, която включва много хидрографски записи. Военноморският кадетски корпус по време на управлението на Иван Федорович получи невероятна сума нова литература, музеят беше значително разширен и бяха въведени редица нови и подходящи дисциплини. Умира на 12 август 1846 г. и е погребан в Талин (Куполната катедрала). И 27 години по-късно, през 1873 г., в Санкт Петербург, срещу Морския кадетски корпус, е издигнат паметник на Иван Федорович Крузенштерн.

Четиримачтов тренировъчен ветроход Kruzenshtern

Известен четиримачтов барк КрузенштернНа този моменте учебен ветроход, кръстен на известния мореплавател Иван Крузенштерн. Базиран в Калининград. Срокът на експлоатация на шлепа в момента е повече от 85 години.

Крузенштерн е пуснат на вода през 1926 г. в германския град Бремен. Клиентът беше компанията на Фердинанд Лайес, тя се нуждаеше от нови кораби за линията Капгорновская. Първото име на барка дойде с дъщерята на собственика на кораба, която го нарече "Падуа". В онези дни е имало традиция, че имената на корабите, построени за компанията Layesh, са измислени от жени от семейството на корабостроителя и тези имена трябва да започват с "P".

Падуа тръгва на първото си плаване под командването на Карл Шуберг. Кората може да се натовари с товар с тегло до 4100 тона, а максималната скорост достига 14 възела. Ветроходното въоръжение се състоеше от 31 платна, чиято обща площ беше равна на 3500 квадратни метра. Общата водоизместимост на платнохода е 6000 тона. През първите 15 години от съществуването си барк извършва 17 плавания, повечето от които презокеански.

Най-интересното за вас!

Корабът става собственост на СССР след края на Втората световна война. През 1946 г. военноморските трофеи на Германия са разделени между страните победителки, в резултат на което военноморският флаг на Съюза е издигнат на кораба. И веднага след това корабът получи ново име "Крузенштерн". И в началото на 1959 г. шлепът Kruzenshtern трябваше да бъде подложен на основен ремонт в една от руските корабостроителници.

По време на престоя си под знамето на СССР, кората завърши редица успешни проучвания в Атлантическия океан, като същевременно изпълнява друга полезна задача, която е да обучава млади моряци. От 1972 до 1983 г. капитаните се сменяха редовно на Kruzenshtern, от които имаше общо 7 души. През 1983 г. командването на Балтийския флот предава кората на компанията "Estrybprom", която се занимава с риболов, така че пристанището на Талин става център на разполагането на кораба. И едва през първата половина на 1991 г. баркът "Крузенштерн" е прехвърлен на военноморското инженерно училище на град Калининград.

Днес баркът се използва за образователни цели. Той често участва в различни регати, така че през 1992 г. Kruzenshtern става шампион в преминаването на пътя от Бостън до Ливърпул, като същевременно реализира отличен потенциал за скорост - максималната скорост достига 17,8 възела.

Барк Крузенштерн: дълга навигация 2014 г

Легендарният барк Kruzenshtern никога не стои на кея дълго време. Вече десетилетие той върши нелека работа, като служи като платформа за обучение на бъдещи моряци.

Тази година платноходката направи 3 големи плавания, като напусна Калининград на 25 декември 2013 г. и се върна в пристанището точно сега, на 3 октомври 2014 г. Ветроходният барк Kruzenshtern прекара 283 дни в морската експедиция. През това време той успешно премина 22 хиляди 652 морски мили, посещавайки пристанищата на Германия, Франция, Мароко, Италия, България, Гърция, Испания, Белгия. Общо корабът посети две дузини пристанища в 15 държави.

По време на пътуванията корабът успя да посети олимпийския Сочи, а също така взе участие във военноморския парад в чест на Деня на победата, проведен в Севастопол.

По време на навигацията през 2014 г. повече от 360 кадети от различни руски и чуждестранни учебни заведения имаха възможност да бъдат обучени на Крузенштерн.

Първи полет: Калининград-Сочи (25.12.2013-25.02.2014)

Подготовката за тазгодишната навигация започна по необичаен начин – с обширна ученическа екскурзия. На 24 декември 2013 г., ден преди отплаването, баркът беше посетен от шестокласници от Калининград, които имаха възможност да изучат този горд кораб отвътре и отвън. Е, вече на 25 декември, след тържественото формиране на 24-та котвена стоянка на морското рибарско пристанище Калининград, платноходката потегли.

Маршрутът на първия полет е Калининград-Сочи. В крайното пристанище Крузенштерн трябваше да стои по време на Олимпийските и Параолимпийските игри. Е, първото пристанище, в което корабът влезе в тази навигация, беше немският Бремерхафен, където кадетите с екипаж (почти 200 души) празнуваха Нова година.

Следващата спирка беше вече в топло Мароко – в пристанището на Танжер. Тук кадетите успяха да се отпуснат малко и да изследват една нова култура за себе си чрез екскурзии до местния пазар, джамии и музеи. Преди Сочи корабът чакаше още 2 спирки - в италианския Бари и гръцката Патра, след което се насочи към руското, сочинско крайбрежие.

В Сочи Крузенштерн акостира строго по график - сутринта на 6 февруари. Тук корабът остана до 25 февруари, изпълнявайки почетна мисия на привличане, а 50 от 113-те кадети, преминали специално обучение и получили съответните сертификати, работиха като доброволци на Олимпиадата.

С приключването на Олимпийските игри основната мисия на Крузенштерн тази година беше завършена и той започна да изпълнява други задачи.

Втори полет: Сочи-Сочи (26.02.2014-17.05.2014)

Вторият полет премина между пристанищата Черной и средиземноморски морета, и беше още по-наситен с различни събития.

От Сочи този път кората отиде в мароканския Агадир, после посети френския Сет и пристигна в българската Варна. Там Крузенштерн присъства на церемонията по откриването на SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, която се проведе за първи път в Черно море. Освен това самият барк стана участник в черноморската регата STI, която за първи път беше домакин на руските пристанища Новоросийск и Сочи. В допълнение към "Крузенштерн", Русия беше представена на него от владивостокския ветроход "Надежда" и учебни кораби клас А - ветроход "Мир", както и световноизвестния ветроход "Седов". Общо 50 състезатели от две дузини държави взеха участие в надпреварата. Пакистанските и холандските съдилища бяха колоритни участници.

По време на почивката между етапите на регатата Крузенштерн участва в най-важното събитие на това пътуване - празничен военноморски парад в Севастопол в чест на Деня на победата, след което на 17 май отново се завръща в Сочи.

Трети полет: Сочи-Калининград (18.05.2014-3.10.2014)

Последният трети полет за текущата година е завръщането им в Сочи у дома. По време на този преход Крузенштерн, както и екипажът му с нови кадети, премина през общи радости и тревоги, което направи пътуването още по-ценно за придобиване на важен морски опит за младите хора.

На 18 май платноходката напусна Сочи за Франция, посещавайки Кан и Хавър. Още през юли корабът акостира в германските пристанища Бремерхафен и Кил. Следващото пристанище на посещение беше холандският Харлинген, след което Крузенштерн отиде в норвежките градове Фредрик-Щад и Берген.

Но освен това, в резултат на неприятен инцидент, платноходката рязко стана обект на повишено внимание на медиите - след като посети датското пристанище Есберг, когато го напусна, ветроходният гигант случайно потопи влекача Diver Master, което впоследствие, както се твърди, доведе до в отказа на Крузенщерн да участва в английската регата. Този рейдов кораб трябваше да помогне на руския четиримачтов кораб да напусне акваторията на Есберг, но екипът на влекача не успя да се откаже от краищата навреме, поради което Крузенштерн го изхвърли на левия борд и го завлече под водата. Екипът, за щастие, не е пострадал, а пристанищната администрация не е предявила искове срещу руснаците, така че Kruzenshtern продължи да плава към германския Рощок.

От Германия нашата платноходка се премести в полското пристанище Гдиня и след това направи нов преход до британския Фалмут. По време на престоя си в този град, на 29 август, кадетите на Крузенштерн отпразнуваха Деня на жилетката. Още от сутринта в предаването на кораба беше обявена необичайна форма на облекло - панталони и жилетка. В този ден всички на кораба бяха облечени точно така, имаше и тържествена церемония, концерт и лекции за историята и значението на жилетката в руския флот.

Още на 16 септември Kruzenshtern влезе в Ламанша, насочвайки се към белгийското пристанище Zeebrugge. Именно на този ден екипажът получи неочаквано забавление - бяха обявени кнедли. Това е стара традиция на този кораб, според която целият екипаж отделя един ден от всяко есенно плаване за правене на кнедли. В забавлението се включиха 172 души, които успяха да излеят цели 9097 парчета на две смени. Вярно, не беше възможно да се направи доставка, тъй като по-голямата част от сготвената храна беше изядена същата вечер.

След кнедли и посещение на Zeebrugge, платноходката се отправи към последното пристанище преди да се върне у дома - полското пристанище Шчечин, в което корабът влезе на 26 септември. Тук моряците участваха в тържествената церемония по полагане на венци и цветя на мемориала „На невърналите се от морето”. След кратка почивка на 28 септември Крузенштерн напусна Шчечин.

(1 оценки, средни: 5,00 от 5)
За да оцените публикация, трябва да сте регистриран потребител на сайта.

zkzakhar

Преди 245 години, на 19 ноември 1770 г., е роден Иван Федорович Крузенштерн - най-старият от основателите на Руското географско дружество, ръководител на първото руско околосветско плаване. Именно с околосветската експедиция на Крузенштерн и Лисянски започва ерата на руската океанска търговия и научни пътувания.

Човекът, който наследи известното фамилно име, Алексей Вячеславович Крузенштерн, говори за това, което си струва да се помни във връзка с тази дата на първо място.

За Иван Федорович Крузенштерн

Представете си столицата Руска империя- Санкт Петербург. Представете си главната му артерия - Нева. Има лице към Нева Бронзов конник, паметник на Петър I, един от основните духовни символи на Санкт Петербург. Паметникът на не по-малко значимия герой в руската история - генералисимус Александър Суворов, също е поставен срещу Нева. В същото време в онези години в Руската империя паметници са били издигани, като правило, или на царе, или на членове на кралски семейства.

70 години след откриването на паметника на Суворов на насипа на лейтенант Шмид, с гръб към Нева, но с лице към сградата на Морския кадетски корпус, се появява паметник на Иван Федорович Крузенштерн, който не е бил член кралско семейство, нито титулуван благородник, но личният му герб може да се намери на паметника. Това показва значението на този човек за развитието на Руската империя.

След него само през първата половина на 19 век Русия извършва 5 околосветски експедиции.

Днес е невероятна дата - 245 години от рождението на Иван Федорович. Тоест след пет години той ще стане на 250. А 250 е четвърт хилядолетие. В същото време Крузенштерн вече е добре проучен човек. Но колкото повече учиш, толкова повече разбираш, че не всичко все още е известно. Този човек успя да изпълни всичко, което планира и обеща. Количеството и качеството на неговите постижения е истинска наслада. Това вероятно обяснява защо му е издигнат паметник.

След като Крузенштерн оглавява Морския кадетски корпус, той създава Военноморската академия, в която са обучавани всички адмирали на Руската империя, съветски съюзИ Руска федерация. И ако погледнете списъка на основателите на Руското географско дружество и ги сортирате по възраст, тогава се оказва, че един интересно нещо: всички основатели са 25-30 години по-млади от един персонаж. Този герой е Иван Федорович Крузенштерн. И половината от основателите са възпитаници на Морския кадетски корпус, който той командва от 1827 до 1842 г.

За шлепа"Крузенштерн"

От 4 ноември до 7 ноември 2015 г. баркът Kruzenshtern дойде в Санкт Петербург до насипа на лейтенант Шмид. Следващият път, най-вероятно, той ще бъде акостиран в Кронщад, което е напълно в съответствие с историческата истина, тъй като именно от Кронщат, а не от Санкт Петербург, са тръгнали всички руски околосветски експедиции.

Този красив, великолепен ветроход впечатлява с размерите си. Дължината му е почти 115 метра при ширина 14 метра. Построен е през 1925-1926 г. в Германия, в корабостроителницата Tecklenborg в Гестемюнде. При "раждането" баркът получава името "Падуа", а след Втората световна война СССР го получава като репарация и го кръщава на адмирал Иван Федорович Крузенштерн.

През 1959-1961 г. „Крузенштерн“ се превръща в експедиционен океанографски кораб и в продължение на пет години изпълнява изследователската програма на Академията на науките на СССР в Атлантическия океан и осигурява морска практика за военноморски учебни заведения. Днес платноходката принадлежи на Балтийско море държавна академияна руския риболовен флот и се използва не само за тренировъчни цели, но и за участие в международни ветроходни регати.

„Крузенштерн“ направи първото си околосветско плаване, посветено на 300-годишнината на руския флот, през 1995-1996 г. Неговият маршрут напълно повтори околосветското пътуване на I.F. Kruzenshtern. И през 2005-2006 г. платноходката отново се закръгля Земятав чест на 60-годишнината от победата във Великата отечествена война.

Името на великия пътешественик носи не само прочутият ветроход - "Крузенштерн" са наречени проливът и рифът в Тихия океан, остров в Беринговия проток и дори лунен кратер.

За потомците

Аз не съм пряк потомък на Иван Крузенштерн - аз съм потомък на по-големия му брат. Това е от голямо значение: Иван Федорович имаше шест деца, имаше и внуци, но целият този голям клон беше унищожен през 20-те години на 20 век. До 1922 г. почти нищо от този клон, за съжаление, не е изчезнало.

Роден съм през 1962 г. в Съветския съюз и в онези години да имаш фамилия „Крузенштерн“ беше, меко казано, тежко. Тогава това не донесе никаква радост. И в армията и следвоенен периодКогато дядо ми и баща ми живяха, това беше общо взето труден въпрос. И когато през 70-те години, като ученик, попитах дядо си за нашите предци, той каза: познаваш ме, познаваш баща си, не продължавай повече. И имаше основателни причини за това.

Започнах да правя семейна история, след като станах независим човек„За мен беше важно първо да се науча как да живея. Започнах да се интересувам, постепенно започнах да изучавам първото руско околосветско плаване, историята на семейството и се опитах да издам някои книги, които сега са в библиотеката на Руското географско дружество.

Струва ми се, че Иван Федорович Крузенштерн е човек, който съчетава най-достойните черти на офицерите на Руската империя. Това е просветител, интелектуалец, интернационалист, носител както на руски, така и на западни ценности. И сега, както в онези времена, в нашата велика страна хората трябва да намерят сили да бъдат и европейци, и азиатци едновременно.

За емблематичните места

В Санкт Петербург най-малко три сгради са тясно свързани с Иван Федорович.

Първият е Военноморският кадетски корпус, ръководител на който Крузенштерн беше повече от четвърт век. Всички ръководители на корпуса преди революцията и дори до 30-те години на 20 век са живели точно в корпуса и има така наречения адмиралски салон, където дори и сега периодично се организират приеми за различни видове исторически събития. Има и кабинет на ръководителя на сградата, в който са запазени мебелите от онази епоха. Затова мястото е много интересно. Сегашният началник на корпуса все още работи в тази служба - днес това е контраадмирал Владимир Николаевич Соколов.

Второто много важно място е Кунсткамерата, първият музей в Русия. Има колекция, донесена от Крузенштерн и Лисянски от околосветско пътешествие, има експонати, донесени от околосветски пътешествия от други изследователи. Там се съхранява и така нареченият Готорпски глобус, в чието създаване участва благородническата фамилия Крузенстерн.

Глобусът Готорп е първият в света планетариумен глобус, паметник на науката и технологиите от първа категория. Глобусът е създаван в Германия в продължение на 13 години, от 1651 до 1664 г., по заповед на херцог Готорп Фридрих III. Авторът на проекта, Адам Олеарий, немски географ и пътешественик, е бил зет на Филип Крузиус фон Крузенштерн, основателят на руския дворянски род Крузенштерн. В началото на XVIII век глобусът е пренесен в Санкт Петербург като дипломатически подарък на Петър I.

Има и една сграда, която обичам - централата на Руското географско дружество в Гривцова улица. Разполага с библиотека, в която можете да намерите книги от поне пет поколения потомци на членове на Руското географско дружество. Има и архив, където внимателно се съхраняват документи, събрани от сина и внука на Иван Крузенштерн.

За новите книги

Лично аз издадох две книги: едната се казва "Около света с Крузенштерн", втората - "Руски околосветски пътешествия от Крузенштерн до Седов". Те са достъпни във всички основни библиотеки на страната, включително библиотеките на Руското географско дружество и на уебсайта на Президентската библиотека. Всеки може да ги намери и прочете там.

Но тук е най-голямата радост: един от партньорите на Руското географско дружество - компанията RusHydro - отдели големи средства на едно от най-старите издателства в Русия, детска литература, за издаване на книга, посветена на този велик човек. Намерен е текст от 50-те години, който не е препубликуван от тогава. С общи усилия я снабдихме с отлични исторически илюстрации и се надявам до края на тази година, най-късно през януари, да бъдат отпечатани 15 000 екземпляра и РусХидро да ги разпространи във всички библиотеки в страната. Когато преди два месеца ми се обадиха от този издател и ме помолиха за помощ с илюстрации, редактиране и корекция, бях просто щастлив. Невероятно е тези дни.