През 60-те години на миналия век, чиято бойна техника след изстрелване и навлизане в ниска околоземна орбита, след завършване на непълна орбита, поразява цел на земната повърхност. Такава система нямаше ограничения за обхвата на стрелба, а орбиталната траектория на полета не позволяваше да се предвиди точката на прицелване. Системата направи възможно нанасянето на ядрени ракетни удари на територията на САЩ по най-малко очакваните траектории - през Южния полюс, от посоката, обратна на тази, към която беше ориентирана системата за ранно предупреждение NORAD в онези години.

Няколко ракети са разработени за използване като част от частично орбитална система за бомбардиране в СССР, но само една от тях е пусната в експлоатация:

• Орбитална ракета Р-36орб (8К69), разработка на ОКБ-586 М. К. Янгел. Той е разгърнат през 1968 г., първият полк заема бойно дежурство през 1969 г. на територията на НИИП-5. Максималният брой на разположените ракети е 18;
• Глобална ракета GR-1 (8K713), разработена от OKB-1 S.P. Королев. Работата по ракетата беше изоставена поради редица причини (една от които бяха проблеми с двигателите);
• R-46, също предложен от OKB-586, не напусна състоянието на проекта;
• Универсална ракета УР-200А (8К81), разработена от ОКБ-52 В. Н. Челомей. След девет изстрелвания на тестовата площадка NIIP-5 работата по ракетата беше прекратена;
• С постановление на ЦК на КПСС и Министерския съвет на СССР от 29 април 1962 г. № 409-183 започна да се разработва мощната универсална ракета УР-500 (която по-късно стана ракета-носител „Протон“), включително във вариант на бойна орбитална ракета.

Сателити за ранно предупреждение DSP на САЩ (Английски)Руски, първият от които беше изстрелян през 1970 г., позволи на Съединените щати да открият изстрелвания на орбитални [ ] ракети [ ] .

Договор за давност стратегически оръжия SALT-2, подписан от СССР и САЩ през 1979 г., забранява разполагането на системи, подобни на системата за частично орбитално бомбардиране:

Член 9

1. Всяка страна се задължава да не разработва, тества или внедрява:

в) средства за изстрелване на ядрени оръжия или всякакви други видове оръжия за масово унищожение в ниска околоземна орбита, включително частично орбитални ракети;

В съответствие със споразумението ракетите R-36orb бяха изведени от въоръжение през януари 1983 г.

Литература

• Стратегически ракетни системи с наземно базиране. - М.: "Военен парад", 2007. - 248 с. - 2000 бр. - ISBN 5-902975-12-3.
• Ракети и космически кораби на конструкторското бюро "Южное" / Изд. С. Н. Конюхова. - Днепропетровск: ColorGraph LLC, 2001. - 240 с. – 1100 бр. - ISBN 966-7482-00-6.

Към днешна дата Руска федерацияима най-мощната космическа индустрия в света. Русия е безспорен лидер в областта на пилотираната космонавтика и освен това има паритет със САЩ по въпросите на космическата навигация. Известно изоставане у нас има само в изследването на далечните междупланетни пространства, както и в разработките в дистанционното изследване на Земята.

История

Космическата ракета е замислена за първи път от руските учени Циолковски и Мешчерски. През 1897-1903 г. създават теорията за неговия полет. Много по-късно чуждестранни учени започнаха да овладяват тази посока. Това бяха германците фон Браун и Оберт, както и американецът Годард. В междувоенното мирно време само три страни в света се занимават с проблемите на реактивното задвижване, както и създаването на твърдогоривни и течни двигатели за тази цел. Това бяха Русия, САЩ и Германия.

Още през 40-те години на 20-ти век нашата страна може да се гордее с успехите, постигнати в създаването на двигатели на твърдо гориво. Това направи възможно използването на такива страхотни оръжия като Катюша по време на Втората световна война. Що се отнася до създаването на големи ракети, оборудвани с течни двигатели, Германия беше лидер тук. Именно в тази страна беше приет V-2. Това са първите балистични ракети с малък обсег. По време на Втората световна война V-2 е използван за бомбардиране на Англия.

След победата на СССР над нацистка Германия основният екип на Вернер фон Браун, под негово пряко ръководство, стартира дейността си в Съединените щати. В същото време те взеха със себе си от победената страна всички предварително разработени чертежи и изчисления, въз основа на които трябваше да бъде построена космическата ракета. Само малка част от екипа немски инженери и учени продължава работата си в СССР до средата на 50-те години. На тяхно разположение са били отделни части от технологично оборудване и ракети без никакви изчисления и чертежи.

По-късно както в САЩ, така и в СССР бяха възпроизведени ракети V-2 (в нашия случай това е R-1), което предопредели развитието на ракетната наука, насочено към увеличаване на обхвата на полета.

Теорията на Циолковски

Този велик руски самоук учен и изключителен изобретател се смята за баща на космонавтиката. Още през 1883 г. той написва историческия ръкопис "Свободно пространство". В тази работа Циолковски за първи път изрази идеята, че движението между планетите е възможно и за това е необходима специална, която се нарича "космическа ракета". Самата теория за реактивното устройство е обоснована от него през 1903 г. Тя се съдържа в работа, наречена "Изследване на световното пространство". Тук авторът цитира доказателства, че космическата ракета е апаратът, с който можете да напуснете земната атмосфера. Тази теория беше истинска революция в научната област. В крайна сметка човечеството отдавна мечтае да лети до Марс, Луната и други планети. Експертите обаче не са успели да определят как трябва да бъде подреден самолет, който ще се движи в абсолютно празно пространство без опора, способна да му даде ускорение. Този проблем беше решен от Циолковски, който предложи използването за тази цел.Само с помощта на такъв механизъм беше възможно да се завладее космоса.

Принцип на действие

Космическите ракети на Русия, САЩ и други страни все още навлизат в орбитата на Земята с помощта на ракетни двигатели, предложени по това време от Циолковски. В тези системи химическата енергия на горивото се преобразува в кинетична енергия, която притежава струята, изхвърлена от дюзата. В горивните камери на такива двигатели протича специален процес. В резултат на реакцията на окислителя и горивото в тях се отделя топлина. В този случай продуктите от горенето се разширяват, нагряват, ускоряват се в дюзата и се изхвърлят с голяма скорост. В този случай ракетата се движи поради закона за запазване на импулса. Тя получава ускорение, което е насочено в обратна посока.

Към днешна дата има такива проекти на двигатели като космически асансьори и др. На практика обаче те не се използват, тъй като все още са в процес на разработка.

Първи космически кораб

Ракетата на Циолковски, предложена от учения, беше продълговата метална камера. Външно изглеждаше като балон или дирижабъл. Предното пространство на ракетата беше предназначено за пътници. Тук също бяха монтирани контролни устройства, както и абсорбери на въглероден диоксид и запаси от кислород. Осигурено е осветление в купето. Във втората, основна част на ракетата, Циолковски поставя горими вещества. При смесването им се образувала експлозивна маса. Тя беше запалена на определеното й място в самия център на ракетата и беше изхвърлена от разширяващата се тръба с голяма скорост под формата на горещи газове.

Дълго време името на Циолковски беше малко известно не само в чужбина, но и в Русия. Мнозина го смятаха за мечтател-идеалист и ексцентричен мечтател. Трудовете на този велик учен получиха истинска оценка едва с идването на съветската власт.

Създаване на ракетен комплекс в СССР

След края на Втората световна война бяха направени значителни стъпки в изследването на междупланетното пространство. Беше време, когато САЩ, като единствената ядрена сила, започнаха да оказват политически натиск върху страната ни. Първоначалната задача, която беше поставена пред нашите учени, беше изграждането на военната мощ на Русия. За достоен отпор в условията на Студената война, отприщена през тези години, беше необходимо да се създаде атомна, а след това втората, не по-малко трудна задача, беше да се достави създаденото оръжие до целта. За това бяха необходими бойни ракети. За да създаде тази техника, още през 1946 г. правителството назначава главни дизайнери на жироскопични инструменти, реактивни двигатели, системи за управление и др. S.P. става отговорен за свързването на всички системи в едно цяло. Королев.

Още през 1948 г. първата от балистичните ракети, разработена в СССР, е успешно тествана. Подобни полети в САЩ са извършени няколко години по-късно.

Изстрелване на изкуствен спътник

В допълнение към изграждането на военен потенциал, правителството на СССР си постави за задача да развива космическо пространство. Работата в тази посока е извършена от много учени и дизайнери. Още преди ракета с междуконтинентален обсег да излети във въздуха, на разработчиците на такава технология стана ясно, че чрез намаляване на полезния товар на самолета е възможно да се постигнат скорости, надвишаващи космическата. Този факт говори за вероятността за изстрелване на изкуствен спътник в земната орбита. Това забележително събитие се състоя на 4 октомври 1957 г. То стана началото на нов крайъгълен камък в изследването на космоса.

Работата по развитието на безвъздушното околоземно пространство изисква огромни усилия от страна на многобройни екипи от дизайнери, учени и работници. Създателите на космически ракети трябваше да разработят програма за извеждане на самолет в орбита, да коригират работата на наземната служба и т.н.

Дизайнерите се изправиха пред трудна задача. Необходимо е да се увеличи масата на ракетата и да се направи възможно достигането й до втората.Затова през 1958-1959 г. у нас е разработен тристепенен вариант на реактивен двигател. С неговото изобретение стана възможно производството на първите космически ракети, в които човек може да се издигне в орбита. Тристепенните двигатели също отвориха възможността за полет до Луната.

Освен това, бустерите са все повече и повече подобрени. Така през 1961 г. е създаден четиристепенен модел на реактивен двигател. С него ракетата може да достигне не само до Луната, но и до Марс или Венера.

Първи пилотиран полет

Изстрелването на космическа ракета с човек на борда става за първи път на 12 април 1961 г. Космическият кораб "Восток", пилотиран от Юрий Гагарин, излита от повърхността на Земята. Това събитие беше епохално за човечеството. През април 1961 г. изследването на космоса получава своето ново развитие. Преходът към пилотирани полети изисква от дизайнерите да създадат такива самолети, които да могат да се върнат на Земята, безопасно преодолявайки слоевете на атмосферата. Освен това на космическата ракета трябваше да бъде осигурена система за поддържане на човешкия живот, включително регенерация на въздуха, храна и много други. Всички тези задачи бяха успешно решени.

По-нататъшно изследване на космоса

Ракетите от типа "Восток" дълго време помогнаха да се запази водещата роля на СССР в областта на изследването на околоземното безвъздушно пространство. Използването им продължава и до днес. До 1964 г. самолетите "Восток" надминаха всички съществуващи аналози по отношение на товароносимостта си.

Малко по-късно у нас и в САЩ са създадени по-мощни носители. Името на космическите ракети от този тип, проектирани у нас, е Протон-М. Американски подобен апарат - "Делта-IV". В Европа е проектирана ракетата-носител Ariane-5, принадлежаща към тежкия тип. Всички тези самолети позволяват изстрелването на 21-25 тона товари на височина 200 км, където се намира ниската околоземна орбита.

Нови разработки

Като част от проекта за пилотиран полет до Луната бяха създадени ракети-носители от свръхтежкия клас. Това са американски космически ракети като Сатурн-5, както и съветската Н-1. По-късно в СССР е създадена свръхтежката ракета "Енергия", която в момента не се използва. Космическата совалка се превърна в мощна американска ракета-носител. Тази ракета направи възможно изстрелването на космически кораби с тегло 100 тона в орбита.

Производители на самолети

Космическите ракети са проектирани и построени в ОКБ-1 (Специално конструкторско бюро), ЦКБЕМ (Централно конструкторско бюро за експериментална техника), както и в НПО (Научно-производствено обединение) Енергия. Именно тук местните балистични ракети от всички видове видяха светлината. Оттук излязоха 11 стратегически комплекса, които нашата армия взе на въоръжение. Благодарение на усилията на служителите на тези предприятия е създадена и R-7 - първата космическа ракета, която се счита за най-надеждната в света в момента. От средата на миналия век тези производствени мощности започнаха и извършваха работа във всички области, свързани с. От 1994 г. предприятието получи ново име, ставайки RSC Energia OJSC.

Производител на космически ракети днес

RSC Energia im. С.П. Кралицата е стратегическо предприятие на Русия. Той играе водеща роля в разработването и производството на пилотирани космически системи. Много внимание в предприятието се обръща на създаването на нови технологии. Тук се разработват специализирани автоматични космически системи, както и ракети-носители за извеждане на самолети в орбита. В допълнение, RSC Energia активно внедрява високотехнологични технологии за производство на продукти, които не са свързани с развитието на безвъздушното пространство.

Като част от това предприятие, в допълнение към главното дизайнерско бюро, има:

ЗАО "Завод за експериментално инженерство".

CJSC PO Cosmos.

ЗАО "Волжское КБ".

Клон "Байконур".

от най-много обещаващи програмипредприятия са:

Въпроси на по-нататъшното изследване на космоса и създаването на пилотирана транспортна космическа система от последно поколение;

Разработване на пилотирани летателни апарати, способни да овладяват междупланетното пространство;

Проектиране и създаване на енергийни и телекомуникационни космически системи с помощта на специални малогабаритни рефлектори и антени.

Днес никой не се съмнява в това отбранителните доктрини на водещите държави са военното пространство. Стратегическата американска концепция за бърз глобален удар, освен всичко друго, предвижда широко разгръщане на космически платформи за изстрелване на оръжия. Да не говорим за фундаменталното увеличение на сателитната констелация от поддръжка. За отблъскване на евентуална контраатака се засилва цялостна програма за противоракетна отбрана. Русия има свой принципен подход към такова предизвикателство на времето.

Ще отговорим със зрънце сол...

Да започнем с американците. И веднага от изхода. Американското военно-стратегическо планиране не предвижда създаването на нови системи ракетно-ядрено оръжие в обозримо бъдеще. Определена работа в тази насока, разбира се, се извършва, но тя не излиза извън рамките на научноизследователската и развойната дейност, в краен случай, научноизследователската и развойната дейност. С други думи, те ще "доминират" във военно-техническо отношение, без да разчитат на ядрени оръжия.

Показателни в това отношение са последните проучвания на Калифорнийския институт за международни изследвания и Центъра за неразпространение на ядрени оръжия Джеймс Мартин. Що се отнася до междуконтиненталните балистични ракети, в края на миналата година ВВС на САЩ започнаха да анализират възможностите за замяна съществуващи ракетинов модел, но още нищо конкретно не е излязло. Разходите за съответната научноизследователска и развойна дейност са скромни - под 100 милиона долара.

Последният път наземният американски ядрен компонент беше преоборудван в средата на 80-те години с ракета MX Peekeper, която впоследствие беше свалена от бойно дежурство. Както и да е, само ICBM Minuteman-3, 40-годишна разработка, е в експлоатация в Съединените щати днес.

Според горните източници Trident-2 SLBM, който в момента е на въоръжение, ще остане в този статус до 2042 г. Нещо ново за ВМС няма да излезе от чертожните дъски най-рано през 2030 г.

В момента ВВС на САЩ разполагат с 94 стратегически бомбардировача: 76 V-52H и 18 V-2A, чието разработване е започнало съответно в началото на 50-те и края на 70-те години. Паркът от тези машини ще се експлоатира още три десетилетия. Има планове за създаване на перспективен ударен далечен бомбардировач LRS-B (Long Range Strike-Bomber), но източниците нямат подробности за тази програма.

От друга страна, има форсиране на американските програми за космическа отбрана, по-специално способни за дългосрочен полет, което е необходимо, например, за обслужване на орбитални платформи ракетни оръжияи сателитни съзвездия.

Американците не искат да се занимават с ядрени оръжия по очевидни причини. Днес заплахата от локални въоръжени конфликти е по-вероятна, отколкото преди няколко десетилетия. Все по-необходима е борба с различна степен на интензивност. Ядрените оръжия в този случай просто не са подходящи по дефиниция. Разбира се, може да се използва за превантивен удар, което е равносилно на агресия, или като последен коз, когато става дума за принципното съществуване на държавата.

Но този, който пръв се реши на ядрена лудост, веднага ще се превърне в световен изгнаник с всички последствия, независимо от най-благородните причини, които са подтикнали откриването на атомния "цинк".

Днес се нуждаем от ефективна и най-важното реална стрелба на базата на високоточни балистични и крилати ракети, включително аерокосмически.

Ставката на руските въоръжени сили, както и преди, е поставена върху ядрените сили и с традиционен акцент върху наземните системи. Моноблок на твърдо гориво "Топол" различни начиниоснова за напоследък„Дадени“ са вече две модификации с MIRV. Става дума за приетата на въоръжение ракета и РС-26 Авангард, който според изявлението на командващия РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев се планира да бъде поставен на бойно дежурство през 2015 г.

Интересното е, че като причина за създаването на комплекса РС-26 „Авангард“ главнокомандващият на стратегическите ракетни сили нарече, между другото, противопоставянето на американския глобален удар. Но се оказва, че това не е достатъчно. Дори като вземем предвид известния "Сатана", който се обсъжда по-долу.

В последния ден на пролетта заместник-министърът на отбраната Юрий Борисов потвърди разработването на нова тежка междуконтинентална балистична ракета с течно гориво със силово базиране с работно заглавие "Сармат". " В разгара на работата по тежка ракета. Извършват се редица научноизследователски дейности, свързани с предотвратяване на заплахата, свързана с глобален удар от САЩ. Смятам, че този компонент (стратегически ядрени сили) до края на 2020 г. ще бъде превъоръжен не на 70 процента, а на всичките 100».

В края на февруари бившият ръководител на водещия ракетно-космически изследователски център НИИ-4 на Министерството на отбраната генерал-майор Владимир Василенко говори за задачите във връзка с новата разработка:

« Военната целесъобразност на създаването на тежка течна ICBM се дължи на необходимостта от противодействие на разполагането на глобална система за противоракетна отбрана, с други думи, възпиране на разполагането на системи за противоракетна отбрана. Защо? Това е тежката междуконтинентална балистична ракета, базирана на силози, която позволява не само да се доставят бойни глави към цели по енергийно оптимални траектории с твърди и следователно предвидими азимути на заход, но и да се нанасят удари от различни посоки, включително доставка на бойни глави през Южния полюс.».

«… Такова свойство на тежката междуконтинентална балистична ракета: многопосочните азимути на приближаване към целта принуждават противниковата страна да осигури цялостна противоракетна отбрана. И е много по-трудно да се организира, особено финансово, отколкото секторна система за ПРО. Това е много силен фактор.Василенко отбеляза. - В допълнение, огромният резерв на полезен товар на тежката междуконтинентална балистична ракета позволява тя да бъде оборудвана с различни средства за проникване на системи за противоракетна отбрана, които в крайна сметка пренасищат всяка система за противоракетна отбрана: както нейните информационни активи, така и ударни».

Какви изводи могат да се направят от всичко прочетено и чуто?

Първо. Вероятен, потенциален и всякакъв друг противник за нас, както и досега, са САЩ. Този факт се подчертава на най-високи нива, например на неотдавнашния " кръгла маса” в Държавната дума по болезнения, труден за решаване проблем на въздушно-космическата отбрана.

Второ. Като цяло ние се противопоставяме както на настъпателните, така и на отбранителните американски стратегически неядрени инициативи изключително на нападателни ядрени програми.

трето. Ако успешно осъществим плановете си с нова ракета, ще станем първата страна, готова за изстрелване в космоса ядрено оръжие. Междувременно този процес е обективен. Никой не оспорва факта, че космическото пространство е потенциален театър на военни действия. Тоест оръжията там, в зависимост от избраната посока – ядрени, кинетични, лазерни и т.н., са само въпрос на време. Освен това поставянето на ядрени оръжия в космоса далеч не е нова идея.

"Глобална ракета" от Никита Хрушчов

Веднага след като, следвайки принципа на ядреното делене, беше възможно да се освободи безброй енергия и умът на Опенхаймер и Курчатов го заключи в „Дебели хора“, „Деца“ и други „продукти“, възникна идеята да се разположи такова оръжие в околоземната орбита.

В края на 40-те и началото на 50-те години на миналия век германците, които по това време създават американската военна космическа мисъл, предлагат космическото пространство като база за ядрени заряди. През 1948г дясна ръкаВернер фон Браун - ръководителят на германския ракетен център в Панемюнде Валтер Дорнбергер предложи поставяне на атомни бомби в околоземна орбита. По принцип няма "затворени" територии за бомбардировка от космоса и такива оръжия са представени ефективен инструментсплашване.

През септември 1952 г., в разгара на Корейската война, самият фон Браун предлага проект за орбитални станции, които освен за провеждане на разузнаване могат да служат като площадки за изстрелване на ракети с ядрени бойни глави.

Стиснатите американци обаче бързо разбраха какво ще им струва изграждането на орбитални комплекси с оръжия за масово поразяване. В допълнение, точността на орбиталните бомби остави много да се желае, тъй като по това време не беше възможно да се разработи правилната система за ориентация, необходима за точно определяне на позицията на оръжието спрямо целта. И нямаше абсолютно никаква технология за маневриране на бойни глави в крайната атмосферна секция.

В средата на миналия век САЩ отдадоха предпочитание на междуконтиненталните балистични ракети с наземно и морско базиране. Друго нещо е СССР. «… Можем да изстрелваме ракети не само през Северния полюс, но и в обратната посока“, - обяви пред целия свят през март 1962 г. тогавашният лидер съветски съюзНикита Хрушчов. Това означаваше, че бойните глави на ракетите вече ще летят до Съединените щати не по най-късата балистична траектория, а ще излязат в орбита, ще направят половин кръг около Земята и ще се появят оттам, където не се очакват, където не създават предупреждение и противодействие.

Излъга, разбира се, другарят Хрушчов, но не напълно. Конструкторското бюро на Сергей Королев работи върху проекта за ракета GR-1 от 1961 г. Четиридесетметровата тристепенна ракета беше оборудвана с ядрена бойна глава с тегло 1500 кг. Третата степен само помогна за извеждането му в орбита. Обхватът на стрелба на такава ракета сам по себе си нямаше ограничения.

На 9 май, както и на парада през ноември 1965 г., тежки балистични ракети бяха пренесени през Червения площад. Това бяха новите GR-1. “... Гигантски ракети минават пред трибуните. Това са орбитални ракети. Бойните глави на орбиталните ракети са в състояние да нанесат внезапни удари на агресора на първата или всяка друга орбита около Земята “, щастливо излъчи дикторът.

Американците поискаха обяснение. Всъщност на 17 октомври 1963 г. Общото събрание на ООН прие резолюция 18884, която призова всички страни да се въздържат от изстрелване в орбита или поставяне в космоса ядрени оръжия. На което съветското външно министерство обясни: резолюцията забранява използването на такива оръжия, но не и тяхното разработване.

Вярно е, че ракетите, пренесени през Червения площад, останаха макети. Кралското дизайнерско бюро не успя да създаде боен модел на GR. Въпреки че алтернативен проект за частично орбитално бомбардиране на конструкторското бюро на Михаил Янгел на базата на R-36 - R-36 orb ICBM остана в резерв. Това вече беше наистина орбитално ядрено оръжие. Двустепенна ракета с дължина 33 метра е оборудвана с бойна глава с инструментално отделение за системи за ориентация и забавяне на бойната глава. Тротиловият еквивалент на ядрен заряд беше 20 мегатона!

Система R-36 orb. състоящ се от 18 силозни ракети, той е пуснат в експлоатация на 19 ноември 1968 г. и е разположен в специална позиция в Байконур.

До 1971 г. тези ракети са изстреляни няколко пъти като част от тестови изстрелвания. Един от тях все пак "хваща" САЩ. В края на декември 1969 г., по време на следващото изстрелване, макет бойна глава, който получи традиционно мирното обозначение на спътника Космос-316. По някаква причина този „Космос“ не беше взривен в орбита, както неговите предшественици, а под въздействието на гравитацията навлезе в атмосферата, частично се срина и се събуди като отломки на американска територия.

Съгласно договора SALT-2, сключен през 1979 г., СССР и САЩ се ангажираха да не поставят бойни ракети на полигони. До лятото на 1984 г. всички R-36 orb. са снети от бойно дежурство, а мините са взривени.

Но, както знаете, лошият пример е заразителен. Разработвайки от края на 70-те години нова ICBM MX "Pekeper", американците не можаха да решат метода на базиране. Командването на ВВС правилно смяташе, че за фантастичната ударна мощ на съветските наземни ядрени сили по това време няма да е трудно да унищожи повечето от позиционните зони на американските континентални междуконтинентални балистични ракети при първия удар.

Страхът има големи очи. Предложени са много екзотични методи. Например за закрепване на ракетите морско дъноблизо до родните брегове. Или ги пуснете за по-голяма безопасност в морето, след като получите "стратегическо предупреждение" от надводни кораби и подводници. Отправени са призиви за извеждане на бойните глави на ракети в случай на криза в „изчакваща орбита“, откъдето при неблагоприятно развитие на събитията бойните глави да се пренасочват към наземни цели.

На кого "Воевода", на кого "Сатана"

Днес, говорейки за плановете за разработване на нова тежка течна междуконтинентална балистична ракета за решаване на съответните задачи, не трябва да забравяме, че стратегическите ракетни сили вече разполагат с подобен комплекс, макар и без „орбитални“ възможности, което в никакъв случай не омаловажава неговите достойнства. Говорим за същия проект R-36, който е в основата на известната линия руски междуконтинентални балистични ракети.

През август 1983 г. беше взето решение за дълбока модификация на ракетата R-36M UTTKh, ранно дете на R-36, така че да може да преодолее обещаващата американска система за противоракетна отбрана. Освен това беше необходимо да се повиши защитата на ракетата и целия комплекс от въздействието на увреждащите фактори на ядрена експлозия. Така роден ракетна системачетвърто поколение, обозначено през официални документиОтбраната на САЩ и НАТО SS-18 Mod.5 / Mod.6 и страхотното име "Сатана", което е напълно в съответствие с неговите бойни способности. В руските отворени източници тази междуконтинентална балистична ракета има обозначението RS-20.

Междуконтиненталната балистична ракета "Воевода" е способна да поразява всички видове цели, защитени от съвременни системи за противоракетна отбрана, при всякакви условия на бойно използване, включително с многократно ядрено въздействие върху позиционния район. По този начин се осигуряват условия за реализиране на стратегията за гарантиран ответен удар - възможност за осигуряване на пускове на ракети в условия на наземни и височинни ядрени взривове. Това беше постигнато чрез увеличаване на жизнеспособността на ракетата в силозната пускова установка и значително увеличаване на устойчивостта на увреждащите фактори на ядрена експлозия по време на полет. ICBM е оборудвана с MIRV тип MIRV с 10 бойни глави.

Летателно-проектните изпитания на комплекса R-36M2 започнаха в Байконур през 1986 г. Първият ракетен полк с тази МБР застъпва на бойно дежурство на 30 юли 1988 г. Оттогава ракетата е изстреляна успешно няколко пъти. Според официалните изявления на командването на РВСН, неговата експлоатация е възможна поне още 20 години..

Тази статия ще запознае читателя с такава интересна тема като космическа ракета, ракета-носител и целия полезен опит, който това изобретение донесе на човечеството. Ще бъде разказано и за полезни товари, доставени в открития космос. Изследването на космоса започна не толкова отдавна. В СССР това беше средата на Третата петилетка, когато Втората Световна война. Космическата ракета е разработена в много страни, но дори САЩ не успяха да ни изпреварят на този етап.

Първо

Първата при успешно изстрелване, напуснала СССР, е космическа ракета-носител с изкуствен спътник на борда на 4 октомври 1957 г. Сателитът PS-1 бе изведен успешно в ниска околоземна орбита. Трябва да се отбележи, че за това бяха необходими шест поколения и само седмото поколение руски космически ракети успяха да развият скоростта, необходима за достигане на околоземното пространство - осем километра в секунда. В противен случай е невъзможно да се преодолее привличането на Земята.

Това стана възможно в процеса на разработване на балистични оръжия с голям обсег, където се използва усилване на двигателя. Да не се бърка: космическа ракета и космически кораб са две различни неща. Ракетата е превозно средство за доставка и към нея е прикрепен кораб. Вместо това може да има всичко - космическа ракета може да носи сателит, оборудване и ядрена бойна глава, което винаги е служило и все още служи като възпиращ фактор за ядрените сили и стимул за запазване на мира.

История

Първите, които теоретично обосноваха изстрелването на космическа ракета, бяха руските учени Мешчерски и Циолковски, които още през 1897 г. описаха теорията за нейния полет. Много по-късно тази идея е подета от Оберт и фон Браун от Германия и Годард от САЩ. Именно в тези три страни започна работа по проблемите на реактивното задвижване, създаването на реактивни двигатели с твърдо гориво и течно гориво. Най-хубавото е, че тези проблеми бяха решени в Русия, поне двигателите на твърдо гориво вече бяха широко използвани през Втората световна война („Катюша“). Реактивните двигатели с течно гориво се оказаха по-добри в Германия, която създаде първата балистична ракета - V-2.

След войната екипът на Вернер фон Браун, след като взе чертежи и разработки, намери подслон в САЩ и СССР беше принуден да се задоволи с малък брой индивидуални ракетни възли без никакви подкрепяща документация. Останалото са го измислили сами. Ракетната технология се развива бързо, увеличавайки обхвата и масата на превозвания товар все повече и повече. През 1954 г. започва работа по проекта, благодарение на който СССР първи осъществява полет на космическа ракета. Това беше междуконтинентална двустепенна балистична ракета R-7, която скоро беше модернизирана за космоса. Той се оказа успешен - изключително надежден, осигуряващ много рекорди в изследването на космоса. В модернизиран вид се използва и до днес.

"Спутник" и "Луна"

През 1957 г. първата космическа ракета - същата R-7 - извежда в орбита изкуствения Sputnik-1. По-късно САЩ решиха да повторят подобно изстрелване. При първия опит обаче космическата им ракета не излетя в космоса, а избухна още при старта - дори в на живо. "Авангард" е проектиран от чисто американски екип и той не оправда очакванията. Тогава Вернер фон Браун поема проекта и през февруари 1958 г. изстрелването на космическата ракета е успешно. Междувременно в СССР R-7 беше модернизиран - към него беше добавен трети етап. В резултат скоростта на космическата ракета стана съвсем различна - достигна се втората космическа ракета, благодарение на която стана възможно напускането на орбитата на Земята. Още няколко години серията R-7 беше модернизирана и подобрена. Бяха сменени двигателите на космическите ракети, експериментираха много с третата степен. Следващите опити бяха успешни. Скоростта на космическата ракета позволи не само да напусне орбитата на Земята, но и да мисли за изучаване на други планети от Слънчевата система.

Но първо вниманието на човечеството беше почти изцяло приковано към естествения спътник на Земята - Луната. През 1959 г. съвет космическа станция"Луна-1", който трябваше да извърши твърдо кацане на лунната повърхност. Въпреки това, поради недостатъчно точни изчисления, апаратът премина малко (шест хиляди километра) и се втурна към Слънцето, където се установи в орбита. Така нашето светило се сдоби с първия си собствен изкуствен спътник – случаен подарък. Но нашият естествен спътник не беше сам за дълго и през същата 1959 г. Луна-2 долетя до него, като изпълни задачата си абсолютно правилно. Месец по-късно "Луна-3" ни достави снимки обратна странанашата нощна светлина. И през 1966 г. Луна 9 леко се приземи точно в Океана на бурите и получихме панорамни гледки към лунната повърхност. Лунната програма продължи дълго време, до момента, в който американските астронавти кацнаха на нея.

Юрий Гагарин

12 април стана един от най- значими днив нашата страна. Невъзможно е да се предаде силата на националното ликуване, гордост, истинско щастие, когато беше обявен първият в света полет на човек в космоса. Юрий Гагарин стана не само национален герой, той беше аплодиран от целия свят. И затова 12 април 1961 г., денят, който триумфално влезе в историята, стана Ден на космонавтиката. Американците спешно се опитаха да отговорят на тази безпрецедентна стъпка, за да споделят космическа слава с нас. Месец по-късно Алън Шепард излита, но корабът не излиза в орбита, това е суборбитален полет в дъга, а американската орбита се оказва едва през 1962 г.

Гагарин излетя в космоса с кораба "Восток". Това е специална машина, в която Корольов създаде изключително успешна космическа платформа, която решава много различни практически задачи. В същото време в самото начало на шейсетте години се разработва не само пилотирана версия на космически полет, но и проект за фоторазузнаване. "Восток" като цяло имаше много модификации - повече от четиридесет. И днес работят сателити от серията Bion - това са преки потомци на кораба, на който е направен първият пилотиран полет в космоса. През същата 1961 г. много по-трудна експедиция има Герман Титов, който прекарва цял ден в космоса. Съединените щати успяха да повторят това постижение едва през 1963 г.

"Изток"

За космонавтите на всички космически кораби "Восток" беше осигурена седалка за катапултиране. Това беше мъдро решение, тъй като едно устройство изпълнява задачи както при стартиране (аварийно спасяване на екипажа), така и при меко кацане на спускаемия автомобил. Дизайнерите са съсредоточили усилията си върху разработването на едно устройство, а не на две. Това намали техническия риск; в авиацията системата за катапулт беше вече добре развита по това време. От друга страна, огромна печалба във времето, отколкото ако проектирате принципно ново устройство. В крайна сметка космическата надпревара продължи и СССР я спечели с доста голяма разлика.

Титов се приземи по същия начин. Имаше късмет да скочи с парашут железопътна линия, по който се е движил влакът, а журналисти веднага са го снимали. Системата за кацане, която се превърна в най-надеждната и мека, е разработена през 1965 г., тя използва гама висотомер. Тя все още служи днес. САЩ нямаха тази технология, поради което всичките им спускаеми апарати, дори новият Dragon SpaceX, не кацат, а се пръскат надолу. Изключение правят само совалките. А през 1962 г. СССР вече е започнал групови полети на космическите кораби "Восток-3" и "Восток-4". През 1963 г. отрядът на съветските космонавти е попълнен с първата жена - Валентина Терешкова отиде в космоса, като стана първата в света. В същото време Валерий Биковски постави рекорд за продължителност на самостоятелен полет, който досега не е победен - той прекара пет дни в космоса. През 1964 г. се появява многоместният кораб "Восход", а САЩ изостават с цяла година. И през 1965 г. Алексей Леонов излезе в открития космос!

"Венера"

През 1966 г. СССР започва междупланетни полети. Космическият кораб "Венера-3" направи твърдо кацане на съседна планета и достави там глобуса на Земята и вимпела на СССР. През 1975 г. Венера 9 успява да направи меко кацане и да предаде изображение на повърхността на планетата. А Венера-13 прави цветни панорамни снимки и звукозаписи. Серията AMS (автоматични междупланетни станции) за изследване на Венера, както и околното космическо пространство, продължава да се подобрява и сега. На Венера условията са сурови и практически нямаше надеждна информация за тях, разработчиците не знаеха нищо за налягането или температурата на повърхността на планетата, всичко това естествено усложни изследването.

Първата серия превозни средства за спускане дори знаеха как да плуват - за всеки случай. Въпреки това отначало полетите не бяха успешни, но по-късно СССР успя толкова много в скитанията на Венера, че тази планета беше наречена руска. Венера-1 е първият космически кораб в историята на човечеството, предназначен да лети до други планети и да ги изследва. Пуснат е през 1961 г., комуникацията е загубена седмица по-късно поради прегряване на сензора. Станцията стана неконтролируема и успя да направи първото в света прелитане близо до Венера (на разстояние около сто хиляди километра).

По стъпките

„Венера-4“ ни помогна да разберем, че на тази планета двеста седемдесет и един градуса на сянка (нощната страна на Венера) налягането е до двадесет атмосфери, а самата атмосфера е деветдесет процента въглероден диоксид. Този космически кораб откри и водородната корона. "Венера-5" и "Венера-6" ни разказаха много Слънчев вятър(плазмени потоци) и неговата структура в близост до планетата. "Венера-7" уточни данни за температурата и налягането в атмосферата. Всичко се оказа още по-сложно: температурата по-близо до повърхността беше 475 ± 20 ° C, а налягането беше с порядък по-високо. Буквално всичко беше преработено на следващия космически кораб и след сто и седемнадесет дни Венера-8 меко кацна на дневната страна на планетата. Тази станция имаше фотометър и много допълнителни инструменти. Основното беше връзката.

Оказа се, че осветлението на най-близкия съсед почти не се различава от земното - като нашето в облачен ден. Да, там не просто е облачно, времето наистина се проясни. Снимките, видени от оборудването, просто зашеметиха земляните. Освен това са изследвани почвата и количеството амоняк в атмосферата, измерена е скоростта на вятъра. И "Венера-9" и "Венера-10" успяха да ни покажат "съседа" по телевизията. Това са първите в света записи, предадени от друга планета. А самите тези станции вече са изкуствени спътници на Венера. Венера-15 и Венера-16 бяха последните, които летяха до тази планета, която също стана сателити, като преди това предостави на човечеството абсолютно нови и необходими знания. През 1985 г. програмата е продължена от Вега-1 и Вега-2, които изучават не само Венера, но и Халеевата комета. Следващият полет е планиран за 2024 г.

Нещо за космическата ракета

Тъй като параметрите и спецификациивсички ракети се различават една от друга, помислете за ракета носител от ново поколение, например Союз-2.1А. Това е тристепенна ракета от среден клас, модифицирана версия на Союз-У, която е в експлоатация с голям успех от 1973 г.

Тази ракета-носител е предназначена да осигури изстрелването на космически кораби. Последните могат да имат военни, икономически и социални цели. Тази ракета може да ги отведе различни видовеорбити - геостационарни, геопреходни, слънчево-синхронни, силно елиптични, средни, ниски.

Модернизация

Ракетата е напълно модернизирана, тук е създадена фундаментално различна цифрова система за управление, разработена на нова вътрешна елементна база, с високоскоростен бордов цифров компютър с много по-голямо количество RAM. Цифровата система за управление осигурява на ракетата високоточно изстрелване на полезни товари.

Освен това бяха инсталирани двигатели, на които бяха подобрени инжекторните глави на първия и втория етап. Друга телеметрична система работи. По този начин се увеличи точността на изстрелване на ракетата, нейната стабилност и, разбира се, управляемост. Масата на космическата ракета не се увеличи, а полезният товар се увеличи с триста килограма.

Спецификации

Първата и втората степен на ракетата-носител са оборудвани с ракетни двигатели с течно гориво РД-107А и РД-108А от НПО Енергомаш на името на академик Глушко, а на третата степен е монтиран четирикамерен РД-0110 от конструкторското бюро Химавтоматика. Ракетното гориво е течен кислород, който е екологично чист окислител, както и нискотоксично гориво - керосин. Дължината на ракетата е 46,3 метра, масата в старта е 311,7 тона, а без бойната глава - 303,2 тона. Масата на конструкцията на ракетата-носител е 24,4 тона. Горивните компоненти тежат 278,8 тона. Полетните изпитания на Союз-2.1А започнаха през 2004 г. на космодрума Плесецк и бяха успешни. През 2006 г. ракетата носител направи първия си комерсиален полет - изведе в орбита европейския метеорологичен космически кораб Metop.

Трябва да се каже, че ракетите имат различни възможности за извеждане на полезен товар. Носачите са леки, средни и тежки. Ракетата носител Rokot например изстрелва космически кораби в околоземни ниски орбити - до двеста километра и следователно може да носи товар от 1,95 тона. Но Proton е тежък клас, той може да изведе 22,4 тона в ниска орбита, 6,15 тона в геопреходна орбита и 3,3 тона в геостационарна орбита. Ракетата-носител, която разглеждаме, е предназначена за всички обекти, използвани от Роскосмос: Куру, Байконур, Плесецк, Восточний и работи в рамките на съвместни руско-европейски проекти.

През 1962 г. СССР започва разработването на три проекта на така наречените глобални или орбитални ракети - Р-36-0 в ОКБ-586 на Михаил Янгел, ГР-1 в ОКБ-1 на Сергей Королев и УР-200А в ОКБ-52 на Владимир Челомей. Само R-36-0 е приет за въоръжение (пресата дава и вариант на името R-36 orb).

Разработката на ракетата в ОКБ-586 под ръководството на Михаил Янгел започва на 16 април 1962 г. след издаването на правителствения указ „За създаването на образци на междуконтинентални балистични и глобални ракети и носители на тежки космически обекти“. „Орбиталните ракети имат следните предимства пред балистичните ракети:

неограничен обхват на полета, който позволява поразяване на цели, недостъпни за балистични междуконтинентални ракети;

възможността за поразяване на една и съща цел от две взаимно противоположни посоки;

по-кратко време на полет на орбиталната бойна глава в сравнение с времето на полет на бойната глава на балистични ракети (при изстрелване на орбитална ракета в най-късата посока);

невъзможността да се предвиди зоната, в която бойната глава на бойната глава ще падне при движение в орбиталния сектор;

възможността за осигуряване на задоволителна точност на поразяване на целта при много дълги обхвати на изстрелване.

Основното предимство на орбиталната ракета R-36 Orb. беше способността му ефективно да преодолее противоракетната отбрана на противника "(Междуконтинентални балистични ракети на СССР (РФ) и САЩ. История на създаването, развитието и намаляването / Под редакцията на Е. Б. Волков. - М .: РВСН, 1996. С. 135).

Енергийните възможности на ракетата R-36 направиха възможно изстрелването на ядрена бойна глава в космоса на ниска орбита. Масата на бойната част и мощността на бойната част бяха намалени, но беше постигнато най-важното качество - неуязвимост за системите за противоракетна отбрана. Ракетата можеше да удари територията на САЩ не от север, където се изграждаше система за противоракетна отбрана със станции за предупреждение за ракетно нападение, а от юг, където САЩ нямаха система за противоракетна отбрана.

Предварителният проект на двустепенна орбитална ракета е разработен през декември 1962 г.

„В орбиталния вариант (ракета 8К69), в допълнение към бойната част, орбиталната бойна част на ракетата включва отсек за управление. Тук са разположени задвижващата система и СУ устройствата за ориентация и стабилизация на бойната част (МК). В секцията за активно забавяне при спускане от орбита се управляват четири неподвижни дюзи, работещи на изгорелите газове на турбината. Подаването на газ към дюзите се управлява от дроселни устройства. Стабилизирането на ролката се осъществява от четири тангенциално разположени дюзи.Системата за ориентация, управление и стабилизация (CSOS) на OGCh е автономна, инерционна.Тя се допълва от радиовисотомер, който контролира височината на орбитата два пъти - в началото на орбиталния участък и преди прилагане на спирачния импулс.

Спирачният двигател е монтиран в централната част на контролното отделение вътре в тороидалния горивен модул. Приетата форма на резервоарите за гориво направи възможно оптималното оформление на отделението и намаляване на теглото на неговата конструкция. Вътре в резервоарите за гориво са монтирани разделителни мрежи и прегради, за да се осигури надеждното стартиране и работа на двигателя в състояние на безтегловност, осигурявайки надеждна работа без кавитация на помпите на двигателя. Спирачната задвижваща система създава импулс, прехвърлящ HCV от орбитална траектория към балистична. При бойно дежурство HRC се съхранява, подобно на ракета, в заредено състояние. 1997, стр. 180).

Първата степен на ракетата е оборудвана с главен двигател РД-261, състоящ се от три двукамерни модула РД-260, втората степен е оборудвана с двукамерен основен двигател РД-262. Двигателите са разработени в конструкторското бюро на Енергомаш под ръководството на Валентин Глушко. Горивните компоненти са UDMH и азотен тетроксид (AT).

Стартовото оборудване на наземния комплекс за изпитание на ракетата на полигона Байконур е разработено в КБТМ.

„Със създаването на комплекса (пусковия комплекс – ред.) 8P867 работата на площадка № 67 на Байконур не беше завършена. Когато пристигна следващата ракета 8K69 на конструкторското бюро „Янгел“, втората стартова площадка на този комплекс беше реконструирана, за да се осигурят летателните му тестове. седем от които бяха разработени от GSKB (KBTM – бел. на автора) и седем от свързани предприятия. По принцип наземното оборудване беше окончателно и унифицирани за двете ракети. Нов комплексе тестван, въведен в експлоатация и в периода 1965-1966г. осигури подготовката и изстрелването на 4 ракети 8K69.Обединяването започна след издаването на заповедта на GKOT от 12 януари 1965 г.

Р-36-О на пусковата установка

В края на 1964 г. започва подготовката за изпитания в Байконур. Първото изстрелване на R-36-O е извършено на 16 декември 1965 г. Тестването е завършено през май 1968 г.

Припомня полковник в оставка Георгий Смисловских:

"Изпитанията на ракетата Р-36-О започнаха в края на 1965 г. Заместник-началникът на Военната академия "Ф. Е. Дзержински" генерал-лейтенант Федор Петрович Тонких беше назначен за председател на Държавната комисия за изпитания на ракети. Първото изстрелване на ракетата Р-36-0 на 16 декември 1965 г. беше аварийно. азот, започна изтичането на азот. Кон като се има предвид, че доставката на азот е за две зареждания с гориво, ние можехме да завършим зареждането с гориво, докато ецваме азот, но ръководителят на теста изпрати контролни специалисти до приемника, по време на което беше изпратена фалшива команда за стрелба на пълнителите на 2-ра степен, за да се търси азотно ецване, Пълнителите се откачиха, горивото се изля от височина върху бетона, запали се от удара и започна пожар.(Разказват създателите на ядрени ракетни оръжия и ветерани-ракетчици. - М .: ЦИПК, 1996. С. 210). През 1966 г. са извършени четири успешни тестови изстрелвания.

„Трябва да се отбележи, че през декември 1965 г. (датата трябва да бъде уточнена - бел. авт.) беше изстреляна глобалната ракета 8K69. Ракетата, изстреляна от НИИ-5 МО, изведе в кръгова орбита с височина 150 km и наклон 65 0 орбиталната бойна глава, която, след като направи един оборот около Земята, попадна в дадена зона с отклонения от изчислената точка на удара. в обхват и посока, съответстваща на зададени съгласно тактико-техническите изисквания на Министерството на отбраната (ТТТ МО)”.(Байконур. Королев. Янгел / Съставител М. И. Кузнецки. - Воронеж: IPF "Воронеж", 1997. С. 181).

С постановление на правителството от 19 ноември 1968 г. орбиталната ракета Р-36-0 е пусната в експлоатация. Комплексите в силозната ОС са поставени на бойно дежурство на полигона Байконур на 25 август 1969 г. Серийното производство е разгърнато в Южния машиностроителен завод в Днепропетровск.

18 ракети-носителиОрбиталните ракети Р-36-0 с ядрени бойни глави са разположени до 1972 г. в един позиционен район - на полигона Байконур.

Ракетната бригада за експлоатация на Р-36-0 е сформирана през октомври 1969 г. До юли 1979 г., на базата на ръководството на бригадата, както и на управлението на отделните инженерни изпитателни звена, които изстреляха ракети Р-36 и Р-16, в Байконур беше сформирано управление на отделни инженерни изпитателни звена (OIICh).

През 1982 г. полигонът Байконур е прехвърлен към Главното управление на космическите средства на Министерството на отбраната (ГУ-КОС). През януари 1983 г., в съответствие с договора SALT-2, ракетната система R-36-0 е свалена от бойно дежурство. До 1 ноември 1983 г. ръководството на ОИИЧ в Байконур е разпуснато.