Έπαιξε έναν από τους σημαντικότερους ρόλους στην ήττα φασιστική Γερμανία. Εξίσου σημαντική θέση δόθηκε στο πυροβολικό στη διασφάλιση της αμυντικής ικανότητας. Σοβιετική Ένωσηστα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.

Ανατέθηκε άμεσος έλεγχος, εκπαίδευση, εκπαίδευση και παροχή μάχης, επιχειρησιακής-τακτικής και ειδικής εκπαίδευσης διοίκησης και προσωπικού του πυροβολικού, ανάπτυξη σχεδίων ανάπτυξης και βελτίωσης όλου του πυροβολικού, καθώς και παροχή του απαραίτητου όπλου και στρατιωτικού εξοπλισμού. στον Διοικητή Πυροβολικού των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ.

Για την εκτέλεση των καθηκόντων που είχαν ανατεθεί, υπάγονταν στον διοικητή τα ακόλουθα όργανα διαχείρισης: Αρχηγείο Πυροβολικού, Κεντρική Διεύθυνση Πυροβολικού, Διεύθυνση Μάχης Εκπαίδευσης, Διεύθυνση Στρατιωτικών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων Πυροβολικού και Διεύθυνση Προσωπικού. Επιπλέον, ο διοικητής του πυροβολικού ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του σχεδίου αεράμυναχωρών και την εφαρμογή μέτρων για την προετοιμασία του εδάφους της ΕΣΣΔ για αεράμυνα. Από αυτή την άποψη, ο διοικητής των δυνάμεων αεράμυνας της χώρας ήταν υποταγμένος σε αυτόν. Υπό την ηγεσία του Διοικητή Πυροβολικού, Στρατάρχη Πυροβολικού Ν.Ν. Ο Βορόνοφ ετοίμασε σχέδια για τη μεταφορά πυροβολικού σε κράτη εν καιρώ ειρήνης και όπλα πυροβολικού Σοβιετικός στρατός, η εφαρμογή του οποίου ξεκίνησε μετά την ολοκλήρωση της αποστράτευσης του εν ενεργεία προσωπικού του στρατού.

Μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πυροβολικό του Σοβιετικού Στρατού υπέστη σημαντικές αλλαγές. Ο αριθμός των μονάδων πυροβολικού αυξήθηκε λόγω της δημιουργίας πρόσθετων σχηματισμών σε σώματα τυφεκίων και μεραρχίες. Κάθε ένα από τα επιζώντα σώματα τυφεκίων έλαβε στη διάθεσή του μια ταξιαρχία πυροβολικού σώματος αποτελούμενη από συντάγματα πυροβολικού κανονιού και οβιδοβόλων (δημιουργήθηκαν, μεταξύ άλλων μέσω αναμόρφωσης από αντιαρματικά), καθώς και μια μεραρχία πυροβολικού αναγνώρισης.

Επιπλέον, καθένα από τα σώματα περιελάμβανε ένα σύνταγμα όλμων φρουρών και ένα τμήμα αντιαεροπορικού πυροβολικού (τότε ένα σύνταγμα). Τυφεκιοφόρα τμήματαενισχύθηκαν με σύνταγμα όλμων και οβιδοβόλων και το υπάρχον σύνταγμα πυροβολικού άρχισε να ονομάζεται σύνταγμα πυροβόλων. Όλα αυτά τα συντάγματα συνδυάστηκαν σε μια ταξιαρχία πυροβολικού. Επιπλέον, κάθε ένα από τα τμήματα έλαβε στη διάθεσή του 2 ακόμη ξεχωριστές μεραρχίες πυροβολικού - αντιαεροπορικά και αυτοπροωθούμενα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1940 - αρχές της δεκαετίας του 1950. Διάφοροι σχηματισμοί και μονάδες πυροβολικού διαλύθηκαν.

Έτσι, οι περισσότερες διευθύνσεις του σώματος πυροβολικού και ένας αριθμός μεραρχιών και ταξιαρχιών έπαψαν να υπάρχουν. Μειώθηκε και ο αριθμός των συνταγμάτων, κυρίως λόγω της διεύρυνσής τους. Ταυτόχρονα, παρέμεινε περίπου το 70% των μονάδων (ιδιαίτερα το αντιαεροπορικό πυροβολικό), ενώ ορισμένες από τις επιμέρους ταξιαρχίες και συντάγματα ενοποιήθηκαν ή μετατράπηκαν σε τμήματα. Έτσι μέχρι το 1948 σχηματίστηκαν 11 πρόσθετες μεραρχίες κανονιών από μεμονωμένα συντάγματα και ταξιαρχίες. Αλλαγές σημειώθηκαν επίσης στη σύνθεση των μεραρχιών πυροβολικού - ο αριθμός των ταξιαρχιών και των συνταγμάτων μειώθηκε και το διοικητικό προσωπικό της μεραρχίας άλλαξε.

Έτσι, τα τμήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού μεταφέρθηκαν από δομή τεσσάρων συντάξεων σε δομή τριών συντάξεων. Πολλές από τις ενώσεις άλλαξαν τον αριθμό τους και εν μέρει τη σύνθεσή τους. Έτσι, τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια, οι δραστηριότητες του Διοικητή του Πυροβολικού είχαν ως στόχο τη βελτίωση της οργανωτικής δομής των μονάδων πυροβολικού, που είχε ως αποτέλεσμα τη διάσπασή τους, καθώς και την υιοθέτηση των πιο πρόσφατων συστημάτων πυροβολικού, εξοπλισμού επικοινωνιών και διαφόρων οχημάτων. που συνέβαλαν σε αυξημένη κινητικότητα και πυροβολικούς σχηματισμούς πυροβολικού επίγειες δυνάμεις.

S.Yu. Kondratenko

Το σοβιετικό αντιαεροπορικό πυροβολικό έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στη μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, κατά τη διάρκεια των μαχών, 21.645 αεροσκάφη καταρρίφθηκαν από επίγεια συστήματα αεράμυνας των επίγειων δυνάμεων, συμπεριλαμβανομένων 4.047 αεροσκαφών με αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 76 mm και άνω και 14.657 αεροσκάφη από αντιαεροπορικά πυροβόλα.
Εκτός από την καταπολέμηση του εχθρού, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα, αν χρειαζόταν, συχνά πυροβολούσαν επίγειους στόχους. Για παράδειγμα, στη μάχη του Κουρσκ, 15 μεραρχίες αντιαρματικού πυροβολικού συμμετείχαν σε δώδεκα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 χλστ. Το μέτρο αυτό, βέβαια, ήταν αναγκαστικό, αφού τα αντιαεροπορικά ήταν πολύ πιο ακριβά, είχαν μικρότερη κινητικότητα και ήταν πιο δύσκολο να καμουφλάρονταν.

Ο αριθμός των αντιαεροπορικών όπλων αυξανόταν συνεχώς κατά τη διάρκεια του πολέμου. Η αύξηση των αντιαεροπορικών πυροβόλων μικρού διαμετρήματος ήταν ιδιαίτερα σημαντική· την 1η Ιανουαρίου 1942 υπήρχαν περίπου 1.600 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 37 mm και την 1η Ιανουαρίου 1945 υπήρχαν περίπου 19.800 πυροβόλα. Ωστόσο, παρά την ποσοτική αύξηση των αντιαεροπορικών όπλων, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα δεν δημιουργήθηκαν ποτέ στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του πολέμου. αυτοκινούμενες μονάδες(ZSU), ικανό να συνοδεύει και να καλύπτει.
Εν μέρει, η ανάγκη για τέτοια οχήματα ικανοποιήθηκε από τα αμερικανικά τετραγωνικά αυτοκινούμενα όπλα M17 12,7 mm που παραλήφθηκαν στο πλαίσιο του Lend-Lease, τα οποία ήταν τοποθετημένα στο πλαίσιο του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού μισής διαδρομής M3.

Αυτά τα SPAAG αποδείχθηκαν πολύ αποτελεσματικά μέσαπροστασία μονάδων και σχηματισμών αρμάτων μάχης κατά την πορεία από αεροπορική επίθεση. Επιπλέον, τα M17 χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία κατά τη διάρκεια μαχών σε πόλεις, εκπέμποντας ισχυρά πυρά στους επάνω ορόφους των κτιρίων.

Το καθήκον της κάλυψης των στρατευμάτων στην πορεία ανατέθηκε κυρίως σε βάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων (ZPU) διαμετρήματος 7,62-12,7 mm, τοποθετημένες σε φορτηγά.

Η μαζική παραγωγή του τυφεκίου επίθεσης 25 mm 72-K, που υιοθετήθηκε για υπηρεσία το 1940, ξεκίνησε μόνο στο δεύτερο μισό του πολέμου λόγω δυσκολιών στην κυριαρχία της μαζικής παραγωγής. Ένας αριθμός σχεδιαστικών λύσεων για το αντιαεροπορικό όπλο 72-K δανείστηκε από το αυτόματο αντιαεροπορικό όπλο των 37 mm. 1939 61-Κ.

Αντιαεροπορικό πολυβόλο 72-Κ

Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα 72-K προορίζονταν για αεράμυνα σε επίπεδο συντάγματος τυφεκίων και στον Κόκκινο Στρατό κατείχαν μια ενδιάμεση θέση μεταξύ των αντιαεροπορικών πολυβόλων μεγάλου διαμετρήματος DShK και των ισχυρότερων αντιαεροπορικών 37 mm 61-K όπλα αεροσκαφών. Τοποθετήθηκαν και σε φορτηγά, αλλά σε πολύ μικρότερες ποσότητες.

Αντιαεροπορικό πολυβόλο 72-K στο πίσω μέρος φορτηγού

Αντιαεροπορικά πυροβόλα 72-K και δίδυμα πυροβόλα 94-KM που βασίστηκαν σε αυτά χρησιμοποιήθηκαν εναντίον στόχων χαμηλής πτήσης και κατάδυσης. Όσον αφορά τον αριθμό των αντιγράφων που παράγονται, ήταν πολύ κατώτερα από τα πολυβόλα των 37 χλστ.

Μονάδες 94-KM σε φορτηγά

Η δημιουργία ενός αντιαεροπορικού πολυβόλου αυτού του διαμετρήματος με φόρτωση με κλιπ δεν φαίνεται απολύτως δικαιολογημένη. Η χρήση φόρτωσης με κλιπ για ένα αντιαεροπορικό πολυβόλο μικρού διαμετρήματος μείωσε σημαντικά τον πρακτικό ρυθμό βολής, όντας ελαφρώς ανώτερος σε αυτόν τον δείκτη από το πολυβόλο των 37 mm 61-K. Ταυτόχρονα όμως είναι πολύ κατώτερο από αυτό ως προς το βεληνεκές, το υψόμετρο και την καταστροφική επίδραση του βλήματος. Το κόστος παραγωγής του 25mm 72-K δεν ήταν πολύ μικρότερο από το κόστος παραγωγής του 37mm 61-K.
Η τοποθέτηση του περιστρεφόμενου τμήματος του όπλου σε ένα μη αποσπώμενο τετράτροχο όχημα έχει αποτελέσει αντικείμενο κριτικής βάσει συγκρίσεων με ξένα αντιαεροπορικά πυροβόλα παρόμοιας κατηγορίας.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το ίδιο το κέλυφος των 25 χιλιοστών δεν ήταν κακό. Σε απόσταση 500 μέτρων, ένα διαπεραστικό βλήμα βάρους 280 g, με αρχική ταχύτητα 900 m/s, διαπέρασε κανονικά θωράκιση 30 mm.

Κατά τη δημιουργία μιας εγκατάστασης με τροφοδοσία ζώνης, ήταν αρκετά δυνατό να επιτευχθεί υψηλός ρυθμός πυρκαγιάς, ο οποίος έγινε μετά τον πόλεμο σε αντιαεροπορικά πολυβόλα 25 mm που δημιουργήθηκαν για το Πολεμικό Ναυτικό.

Με το τέλος του πολέμου το 1945, η παραγωγή των 72-K σταμάτησε, ωστόσο, συνέχισαν να βρίσκονται σε υπηρεσία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '60, έως ότου αντικαταστάθηκαν από το ZU-23-2 των 23 mm.

Το αυτόματο των 37 χλστ. έχει γίνει πολύ πιο διαδεδομένο. αντιαεροπορικό πυροβόλοΜοντέλο 1939 61-K, που δημιουργήθηκε με βάση το σουηδικό πυροβόλο όπλο Bofors 40 mm.

Το αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 mm του μοντέλου του 1939 είναι ένα μονόκαννο αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο μικρού διαμετρήματος σε καρότσα τεσσάρων πλαισίων με αδιαχώριστη τετρακίνηση.

Η αυτόματη λειτουργία του όπλου βασίζεται στη χρήση της δύναμης ανάκρουσης σύμφωνα με ένα σχήμα με σύντομη ανάκρουση της κάννης. Όλες οι ενέργειες που είναι απαραίτητες για να πυροβολήσετε μια βολή (άνοιγμα του μπουλονιού μετά την πυροδότηση με εξαγωγή του φυσιγγίου, όπλιση του πείρου βολής, τροφοδοσία φυσιγγίων στον θάλαμο, κλείσιμο του μπουλονιού και απελευθέρωση του πείρου βολής) εκτελούνται αυτόματα. Η σκόπευση, η στόχευση του όπλου και η τροφοδοσία των κλιπ φυσιγγίων στον γεμιστήρα γίνονται με το χέρι.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο υπηρεσίας όπλων, το κύριο καθήκον του ήταν η καταπολέμηση εναέριων στόχων σε βεληνεκές έως και 4 km και σε υψόμετρα έως και 3 km. Εάν είναι απαραίτητο, το όπλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για να πυροβολήσει επίγειους στόχους, συμπεριλαμβανομένων των τανκς και των τεθωρακισμένων οχημάτων.

61-K κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου ήταν το κύριο μέσο αεράμυνας των σοβιετικών στρατευμάτων στην πρώτη γραμμή.

Κατά τα χρόνια του πολέμου, η βιομηχανία προμήθευσε τον Κόκκινο Στρατό με περισσότερα από 22.600 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 37 mm. 1939. Επιπλέον, στο τελικό στάδιο του πολέμου, το αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο SU-37, που δημιουργήθηκε με βάση το αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο SU-76M και οπλισμένο με ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 37 mm 61-K , άρχισε να φτάνει σε υπηρεσία.

αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα πυροβόλα SU-37

Προκειμένου να αυξηθεί η πυκνότητα των αντιαεροπορικών πυρών στο τέλος του πολέμου, αναπτύχθηκε μια εγκατάσταση B-47 με δύο πυροβόλα, αποτελούμενη από δύο πολυβόλα 61-K σε ένα τετράτροχο καρότσι.

δίδυμο πυροβόλο Β-47

Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του 61-K ολοκληρώθηκε το 1946, παρέμειναν στην υπηρεσία για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και συμμετείχαν σε πολλούς πολέμους σε όλες τις ηπείρους.

Αντιαεροπορικά όπλα 37 χλστ. 1939 χρησιμοποιήθηκαν ενεργά κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας τόσο από μονάδες της Βόρειας Κορέας όσο και από τις κινεζικές μονάδες. Με βάση τα αποτελέσματα χρήσης, το όπλο αποδείχθηκε θετικό, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις σημειώθηκε ανεπαρκές πεδίο βολής. Ως παράδειγμα, δίνεται η μάχη τον Σεπτέμβριο του 1952 36 αεροσκαφών P-51 με τη μεραρχία 61-K, ως αποτέλεσμα της οποίας καταρρίφθηκαν 8 αεροσκάφη (σύμφωνα με σοβιετικά δεδομένα) και οι απώλειες της μεραρχίας ανήλθαν σε ένα πυροβόλο όπλο και 12 άτομα από το πλήρωμα.

Στα μεταπολεμικά χρόνια, το όπλο εξήχθη σε δεκάδες χώρες σε όλο τον κόσμο, στους στρατούς πολλών από τις οποίες λειτουργεί μέχρι και σήμερα. Εκτός από την ΕΣΣΔ, το όπλο κατασκευάστηκε στην Πολωνία, καθώς και στην Κίνα με την ονομασία Type 55. Επιπλέον, στην Κίνα, με βάση τη δεξαμενή Type 69, το αυτοκινούμενο δίδυμο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο Type 88 δημιουργήθηκε.

Το 61-K χρησιμοποιήθηκε επίσης ενεργά κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ (σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιήθηκε ένα ημι-αυτοπροωθούμενο διπλό αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο βασισμένο στο τανκ T-34, γνωστό ως Type 63). 37-mm όπλα mod. 1939 και κατά τη διάρκεια των αραβο-ισραηλινών πολέμων, καθώς και κατά τη διάρκεια διαφόρων ένοπλων συγκρούσεων στην Αφρική και σε άλλες περιοχές του κόσμου.

Αυτό το αντιαεροπορικό πυροβόλο είναι ίσως το πιο «εμπόλεμο» όσον αφορά τον αριθμό των ένοπλων συγκρούσεων όπου χρησιμοποιήθηκε. Ο ακριβής αριθμός των αεροπλάνων που κατέρριψε δεν είναι γνωστός, αλλά μπορούμε να πούμε ότι είναι σημαντικά περισσότερα από κάθε άλλο αντιαεροπορικό πυροβόλο.

Το μόνο που παράγεται σε ώρα πολέμουστην ΕΣΣΔ, το αντιαεροπορικό πυροβόλο μεσαίου διαμετρήματος ήταν το αντιαεροπορικό όπλο των 85 mm. 1939
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το 1943, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής και να αυξηθεί η αξιοπιστία των μηχανισμών του όπλου, ανεξάρτητα από τη γωνία ανύψωσης, ένα εκσυγχρονισμένο mod gun 85 mm. 1939 με ημιαυτόματη αντιγραφή, αυτόματο έλεγχο ταχύτητας και απλοποιημένες μονάδες.

Τον Φεβρουάριο του 1944 Αυτό το όπλο, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη KS-12, τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

Το 1944, το αντιαεροπορικό όπλο των 85 χλστ. 1944 (ΚΣ -1). Λήφθηκε με την τοποθέτηση μιας νέας κάννης 85 mm στη μεταφορά ενός αντιαεροπορικού πυροβόλου 85 mm. 1939 Ο σκοπός του εκσυγχρονισμού ήταν η αύξηση της επιβίωσης του βαρελιού και η μείωση του κόστους παραγωγής. Το KS-1 έγινε δεκτό σε υπηρεσία στις 2 Ιουλίου 1945.

αντιαεροπορικό πυροβόλο 85 mm KS-1

Για να στοχεύσετε το όπλο σύμφωνα με τα δεδομένα PUAZO, εγκαθίστανται συσκευές λήψης, συνδεδεμένες με σύγχρονη επικοινωνία με το PUAZO. Η εγκατάσταση ασφαλειών με τη βοήθεια εγκαταστάτη ασφαλειών πραγματοποιείται σύμφωνα με τα δεδομένα PUAZO ή με εντολή του διοικητή του αντιαεροπορικού πυροβόλου 85 mm. Το 1939 ήταν εξοπλισμένο με συσκευές λήψης PUAZO-Z και το αντιαεροπορικό όπλο των 85 mm. 1944 – PUAZO-4A.

Υπολογισμός Rangefinder του PUAZO-3

Στις αρχές του 1947, ένα νέο αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-18 των 85 mm έφτασε για δοκιμή.
Το πυροβόλο όπλο KS-18 ήταν μια τετράτροχη πλατφόρμα βάρους 3600 κιλών με ανάρτηση ράβδου στρέψης, πάνω στην οποία ήταν τοποθετημένη μια μηχανή με όπλο βάρους 3300 κιλών. Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με ένα δίσκο και έναν κριό οβίδας. Χάρη στο αυξημένο μήκος κάννης και τη χρήση πιο ισχυρής γόμωσης, η ζώνη εμπλοκής του στόχου υψομέτρου αυξήθηκε από 8 σε 12 km. Ο θάλαμος KS-18 ήταν πανομοιότυπος με το αντιαρματικό πυροβόλο D-44 των 85 mm.
Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με μια σύγχρονη μονάδα σερβομηχανισμού και συσκευές λήψης PUAZO-6.
Το πυροβόλο KS-18 προτάθηκε για υπηρεσία με στρατιωτικό αντιαεροπορικό πυροβολικό και αντιαεροπορικό πυροβολικό RVK αντί για αντιαεροπορικά όπλα 85 mm. 1939 και αρ. 1944

Συνολικά, κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 14.000 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 mm όλων των τροποποιήσεων. ΣΕ μεταπολεμική περίοδοςήταν σε υπηρεσία με συντάγματα αντιαεροπορικού πυροβολικού, μεραρχίες πυροβολικού (ταξιαρχίες), στρατούς και RVC και σώματα συντάγματα αντιαεροπορικού πυροβολικού (τμήματα) στρατιωτικού αντιαεροπορικού πυροβολικού.

Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 mm συμμετείχαν ενεργά στις συγκρούσεις στην Κορέα και το Βιετνάμ, όπου είχαν καλή απόδοση. Το μπαράζ αυτών των πυροβόλων όπλων συχνά ανάγκαζε τους Αμερικανούς πιλότους να μετακινηθούν σε χαμηλά υψόμετρα, όπου δέχονταν πυρά από αντιαεροπορικά πυροβόλα μικρού διαμετρήματος.

Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 mm βρίσκονταν σε υπηρεσία στην ΕΣΣΔ μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '60, έως ότου αντικαταστάθηκαν από αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα στις δυνάμεις αεράμυνας.

Με βάση τα υλικά:
Shirokorad A. B. Εγκυκλοπαίδεια οικιακού πυροβολικού.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

Στην ΕΣΣΔ, παρά τα πολυάριθμα έργα σχεδιασμού κατά την προπολεμική και πολεμική περίοδο, δεν δημιουργήθηκαν ποτέ αντιαεροπορικά πυροβόλα με διαμέτρημα μεγαλύτερο από 85 mm. Η αύξηση της ταχύτητας και του ύψους πτήσης που δημιουργήθηκε από τα βομβαρδιστικά στα δυτικά απαιτούσε επείγουσα δράση προς αυτή την κατεύθυνση.

Ως προσωρινό μέτρο, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν αρκετές εκατοντάδες συλλαμβανόμενα γερμανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 105-128 mm. Ταυτόχρονα, επιταχύνθηκαν οι εργασίες για τη δημιουργία αντιαεροπορικών όπλων 100-130 mm.

Τον Μάρτιο του 1948, υιοθετήθηκε ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 100 mm του μοντέλου του 1947 (KS-19). Εξασφάλιζε μάχη κατά εναέριων στόχων με ταχύτητες έως και 1200 km/h και υψόμετρα έως και 15 km. Όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος στη θέση μάχης συνδέονται μεταξύ τους με ηλεκτρικά καλώδια. Το όπλο στοχεύει στο σημείο απαγωγής με μια υδραυλική μονάδα ισχύος GSP-100 της PUAZO, αλλά είναι δυνατή η χειροκίνητη στόχευση.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-19 100 χλστ

Το όπλο KS-19 είναι μηχανοποιημένο: εγκατάσταση της ασφάλειας, θάλαμος του φυσιγγίου, κλείσιμο του μπουλονιού, πυροβολισμός, άνοιγμα του μπουλονιού και εξαγωγή της θήκης του φυσιγγίου. Ταχύτητα βολής 14-16 βολές ανά λεπτό.

Το 1950, προκειμένου να βελτιωθούν οι πολεμικές και επιχειρησιακές ιδιότητες, εκσυγχρονίστηκαν το όπλο και η υδραυλική κίνηση.
Το σύστημα GSP-100M έχει σχεδιαστεί για αυτόματη απομακρυσμένη καθοδήγηση σε αζιμούθιο και γωνία ανύψωσης οκτώ ή λιγότερων πιστολιών KS-19M2 και αυτόματη εισαγωγή τιμών για τη ρύθμιση της ασφάλειας σύμφωνα με τα δεδομένα PUAZO.
Το σύστημα GSP-100M παρέχει τη δυνατότητα χειροκίνητης καθοδήγησης και στα τρία κανάλια με χρήση ενδεικτικής σύγχρονης μετάδοσης και περιλαμβάνει σετ όπλων GSP-100M (ανάλογα με τον αριθμό των όπλων), ένα κεντρικό κουτί διανομής (CDB), ένα σετ καλωδίων σύνδεσης και ένα συσκευή παροχής μπαταρίας.
Η πηγή τροφοδοσίας για το GSP-100M είναι ένας τυπικός σταθμός τροφοδοσίας SPO-30, ο οποίος παράγει τριφασικό ρεύμα με τάση 23/133 V και συχνότητα 50 Hz.
Όλα τα όπλα, SPO-30 και PUAZO βρίσκονται σε ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 75 m (100 m) από το CRY.

Το ραντάρ πυροβόλων στόχευσης KS-19 - SON-4 είναι ένα ρυμουλκούμενο βαν δύο αξόνων, στην οροφή του οποίου υπάρχει μια περιστρεφόμενη κεραία με τη μορφή στρογγυλού παραβολικού ανακλαστήρα με διάμετρο 1,8 m με ασύμμετρη περιστροφή του εκπομπού .
Είχε τρεις τρόπους λειτουργίας:
— Ολική ορατότητα για την ανίχνευση στόχων και την παρακολούθηση της κατάστασης του αέρα με τη χρήση του δείκτη συνολικής ορατότητας·
— χειροκίνητος έλεγχος της κεραίας για την ανίχνευση στόχων στον τομέα πριν από τη μετάβαση σε αυτόματη παρακολούθηση και για πρόχειρο προσδιορισμό των συντεταγμένων·
— αυτόματη παρακολούθηση στόχου με γωνιακές συντεταγμένες για ακριβή προσδιορισμό του αζιμουθίου και της γωνίας μαζί σε αυτόματη λειτουργία και κλίση εμβέλειας χειροκίνητα ή ημιαυτόματα.
Η εμβέλεια ανίχνευσης ενός βομβαρδιστή όταν πετά σε υψόμετρο 4000 m είναι τουλάχιστον 60 km.
Ακρίβεια προσδιορισμού συντεταγμένων: σε απόσταση 20 m, σε αζιμούθιο και υψόμετρο: 0-0,16 υψόμετρο.

Από το 1948 έως το 1955, κατασκευάστηκαν 10.151 πυροβόλα KS-19, τα οποία, πριν από την εμφάνιση των συστημάτων αεράμυνας, ήταν τα κύρια μέσα για την καταπολέμηση στόχων μεγάλου υψόμετρου. Αλλά και η μαζική υιοθέτηση των αντιαεροπορικών κατευθυνόμενα βλήματαΤο KS-19 δεν αντικαταστάθηκε αμέσως. Στην ΕΣΣΔ, οι αντιαεροπορικές μπαταρίες οπλισμένες με αυτά τα όπλα ήταν διαθέσιμες τουλάχιστον μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70.

Εγκαταλελειμμένο KC-19 στην επαρχία Panjer, Αφγανιστάν, 2007

Τα KS-19 παραδόθηκαν σε χώρες φιλικές προς την ΕΣΣΔ και συμμετείχαν στις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και το Βιετνάμ. Μερικά από τα όπλα των 85-100 mm που αφαιρέθηκαν από υπηρεσία μεταφέρθηκαν στις υπηρεσίες ελέγχου χιονοστιβάδων και χρησιμοποιήθηκαν ως χαλαζοθραυστικά.

Το 1954 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του αντιαεροπορικού πυροβόλου KS-30 των 130 mm.
Το όπλο είχε ύψος 20 km και βεληνεκές 27 km. Ταχύτητα βολής - 12 βολές/λεπτό. Η φόρτωση είναι χωριστή θήκη, το βάρος της γεμισμένης φυσίγγιας (με γόμωση) είναι 27,9 κιλά, το βάρος του βλήματος είναι 33,4 κιλά. Βάρος σε θέση μάχης - 23500 kg. Βάρος σε θέση στοιβασίας - 29.000 kg. Υπολογισμός - 10 άτομα.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-30 130 χλστ

Για να διευκολυνθεί η εργασία του πληρώματος σε αυτό το αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο, μηχανοποιήθηκαν διάφορες διαδικασίες: εγκατάσταση της θρυαλλίδας, αφαίρεση του δίσκου με στοιχεία βολής (βλήματα και φορτωμένο φυσίγγιο) στη γραμμή φόρτωσης, αποστολή στοιχείων βολής, κλείσιμο του μπουλονιού, πυροβολισμός και άνοιγμα του κλείστρου με εξαγωγή της χρησιμοποιημένης κασέτας. Το πιστόλι στοχεύει με υδραυλικούς σερβοκινητήρες, που ελέγχονται συγχρόνως από το PUAZO. Επιπλέον, η ημιαυτόματη καθοδήγηση μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας συσκευές ενδείξεων με χειροκίνητο έλεγχο των υδραυλικών μηχανισμών κίνησης.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-30 130 mm στη θέση στοιβασίας, δίπλα σε ένα αντιαεροπορικό όπλο των 85 mm. 1939

Η παραγωγή του KS-30 ολοκληρώθηκε το 1957, με συνολικά 738 όπλα.
Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα KS-30 ήταν πολύ ογκώδη και ελάχιστα κινητά.

Κάλυψαν σημαντικά διοικητικά και οικονομικά κέντρα. Συχνά τα όπλα τοποθετούνταν σε σταθερές θέσεις από σκυρόδεμα. Πριν από την εμφάνιση του συστήματος αεράμυνας S-25 Berkut, περίπου το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού αυτών των όπλων αναπτύχθηκε γύρω από τη Μόσχα.

Με βάση το KS-30 των 130 mm, δημιουργήθηκε το 1955 το αντιαεροπορικό πυροβόλο 152 mm KM-52, το οποίο έγινε το πιο ισχυρό εγχώριο αντιαεροπορικό σύστημα πυροβολικού.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KM-52 των 152 χλστ

Για να μειωθεί η ανάκρουση, το KM-52 ήταν εξοπλισμένο με φρένο ρύγχους, η αποτελεσματικότητα του οποίου ήταν 35 τοις εκατό. Το κλείστρο σφήνας είναι οριζόντιας σχεδίασης· το κλείστρο λειτουργεί από την ενέργεια τύλιξης. Το αντιαεροπορικό πυροβόλο ήταν εξοπλισμένο με ένα υδροπνευματικό φρένο ανάκρουσης και ένα πτερύγιο. Η κίνηση των τροχών με φορείο είναι μια τροποποιημένη έκδοση του αντιαεροπορικού πυροβόλου KS-30.

Το βάρος του όπλου είναι 33,5 τόνοι. Προσβασιμότητα σε ύψος – 30 km, σε εμβέλεια – 33 km.
Υπολογισμός: 12 άτομα.

Η φόρτωση γίνεται με ξεχωριστό μανίκι. Η ισχύς και η τροφοδοσία καθενός από τα στοιχεία της βολής πραγματοποιήθηκε ανεξάρτητα από μηχανισμούς που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της κάννης - στα αριστερά για κοχύλια και στα δεξιά για φυσίγγια. Όλοι οι κινητήρες των μηχανισμών ισχύος και τροφοδοσίας τροφοδοτούνταν από ηλεκτρικούς κινητήρες. Το κατάστημα ήταν ένας οριζόντια τοποθετημένος μεταφορέας με μια ατελείωτη αλυσίδα. Το βλήμα και το φυσίγγιο βρίσκονταν στους γεμιστήρες κάθετους προς το αεροπλάνο βολής. Μετά την ενεργοποίηση του αυτόματου ρυθμιστή ασφαλειών, ο δίσκος τροφοδοσίας του μηχανισμού τροφοδοσίας βλημάτων κίνησε το επόμενο βλήμα στη γραμμή εμβολισμού και ο δίσκος τροφοδοσίας του μηχανισμού τροφοδοσίας φυσιγγίου κίνησε το επόμενο φυσίγγιο στη γραμμή εμβολισμού πίσω από το βλήμα. Η διάταξη του πλάνου έγινε στη γραμμή διανομής. Ο θάλαμος της συναρμολογημένης βολής πραγματοποιήθηκε από έναν υδροπνευματικό κριό, οπλισμένο κατά τη διάρκεια του roll-up. Το κλείστρο έκλεισε αυτόματα. Ταχύτητα βολής 16-17 βολές ανά λεπτό.

Το όπλο πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή, αλλά δεν κυκλοφόρησε σε μεγάλη παραγωγή. Το 1957 κατασκευάστηκε μια παρτίδα όπλων 16 KM-52. Από αυτές, δύο μπαταρίες σχηματίστηκαν, σταθμευμένες στην περιοχή του Μπακού.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρχε ένα «δύσκολο» υψόμετρο για τα αντιαεροπορικά πυροβόλα από 1500 m έως 3000. Εδώ τα αεροπλάνα ήταν απρόσιτα για ελαφρά αντιαεροπορικά πυροβόλα και για πυροβόλα βαριού αντιαεροπορικού πυροβολικού αυτό το υψόμετρο ήταν πολύ χαμηλό. Για να λυθεί το πρόβλημα, φαινόταν φυσικό να δημιουργηθούν αντιαεροπορικά πυροβόλα κάποιου ενδιάμεσου διαμετρήματος.

Το αντιαεροπορικό πυροβόλο S-60 57 mm αναπτύχθηκε στο TsAKB υπό την ηγεσία του V.G. Γραβίνα. Η σειριακή παραγωγή του όπλου ξεκίνησε το 1950.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο S-60 57 mm στο ισραηλινό μουσείο στην αεροπορική βάση Χατζερίμ

Το αυτόματο σύστημα S-60 λειτουργούσε χρησιμοποιώντας ενέργεια ανάκρουσης κατά τη διάρκεια μιας σύντομης ανάκρουσης της κάννης.
Το όπλο τροφοδοτείται από γεμιστήρα, με 4 φυσίγγια στον γεμιστήρα.
Το φρένο ανάκρουσης είναι υδραυλικού τύπου ατράκτου. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης είναι τύπου ελατηρίου, αιώρησης και έλξης.
Στην πλατφόρμα του μηχανήματος υπάρχει τραπέζι για κλιπ με θαλάμους και τρία καθίσματα για υπολογισμούς. Όταν πυροβολείτε με σκοπευτικό, υπάρχουν πέντε μέλη του πληρώματος στην πλατφόρμα και όταν το PUAZO λειτουργεί, υπάρχουν δύο ή τρία άτομα.
Η κίνηση του κάρου είναι αδιαχώριστη. Ανάρτηση ράβδου στρέψης. Τροχοί από φορτηγό ZIS-5 με ελαστικά με σφουγγάρι.

Το βάρος του όπλου στη θέση βολής είναι 4800 κιλά, ο ρυθμός βολής είναι 70 βολές/λεπτό. ταχύτητα εκκίνησηςβλήμα - 1000 m/s. Το βάρος του βλήματος είναι 2,8 κιλά. Προσβασιμότητα σε εμβέλεια - 6000 m, σε ύψος - 4000 m. Η μέγιστη ταχύτητα ενός εναέριου στόχου είναι 300 m/s. Υπολογισμός: 6-8 άτομα.

Το σετ μπαταριών ESP-57 των σερβοκινητήρων προοριζόταν για καθοδήγηση στο αζιμούθιο και τη γωνία ανύψωσης μιας μπαταρίας πυροβόλων όπλων S-60 57 mm, που αποτελείται από οκτώ ή λιγότερα πυροβόλα. Κατά την πυροδότηση χρησιμοποιήθηκαν το PUAZO-6-60 και το ραντάρ καθοδήγησης πυροβόλων όπλων SON-9 και αργότερα το σύστημα οργάνων ραντάρ RPK-1 Vaza. Όλα τα όπλα βρίσκονταν όχι περισσότερο από 50 μέτρα από το κεντρικό κιβώτιο διανομής.

Οι ηλεκτροκινητήρες ESP-57 θα μπορούσαν να πραγματοποιήσουν τους ακόλουθους τύπους σκόπευσης όπλων:
-αυτόματη απομακρυσμένη σκόπευση πιστολιών μπαταρίας σύμφωνα με τα δεδομένα PUAZO (ο κύριος τύπος σκόπευσης).
-ημιαυτόματη σκόπευση κάθε όπλου σύμφωνα με το αυτόματο αντιαεροπορικό σκοπευτικό.
- χειροκίνητη σκόπευση πιστολιών μπαταρίας σύμφωνα με τα δεδομένα PUAZO χρησιμοποιώντας μηδενικούς δείκτες λεπτών και χονδροειδών ενδείξεων (τύπος σκόπευσης δείκτη).

Το S-60 έλαβε το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας το 1950-1953. Αλλά η πρώτη τηγανίτα ήταν άμορφη - μια τεράστια αποτυχία των όπλων έγινε αμέσως εμφανής. Παρατηρήθηκαν ορισμένα ελαττώματα εγκατάστασης: σπασίματα στα πόδια του εξολκέα, απόφραξη του γεμιστήρα ισχύος, αστοχίες του μηχανισμού εξισορρόπησης.

Στη συνέχεια, μη τοποθέτηση του μπουλονιού στο αυτόματο σβήσιμο, εσφαλμένη ευθυγράμμιση ή εμπλοκή του φυσιγγίου στο γεμιστήρα κατά την τροφοδοσία, κίνηση του φυσιγγίου πέρα ​​από τη γραμμή φόρτωσης, ταυτόχρονη τροφοδοσία δύο φυσιγγίων από τον γεμιστήρα στη γραμμή φόρτωσης, εμπλοκή του σημειώθηκαν επίσης κλιπ, εξαιρετικά κοντές ή μακριές ανάκρουση της κάννης κ.λπ.
Τα σχεδιαστικά ελαττώματα του S-60 διορθώθηκαν και το όπλο κατέρριψε με επιτυχία αμερικανικά αεροπλάνα.

S-60 στο μουσείο του φρουρίου του Βλαδιβοστόκ

Στη συνέχεια, το αντιαεροπορικό πυροβόλο S-60 των 57 mm εξήχθη σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο και χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα σε στρατιωτικές συγκρούσεις. Τα πυροβόλα αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στο σύστημα αεράμυνας του Βόρειου Βιετνάμ κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, παρουσιάζοντας υψηλή αποτελεσματικότητα όταν πυροβολούν στόχους σε μεσαία ύψη, καθώς και από αραβικά κράτη (Αίγυπτος, Συρία, Ιράκ) στις αραβο-ισραηλινές συγκρούσεις και τον πόλεμο Ιράν-Ιράκ. Ηθικά απαρχαιωμένο από τα τέλη του 20ου αιώνα, το S-60, σε περίπτωση μαζικής χρήσης, εξακολουθεί να είναι ικανό να καταστρέψει σύγχρονα αεροσκάφη κλάσης μαχητικών-βομβαρδιστικών, που επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου στο περσικός Κόλπος 1991, όταν τα ιρακινά πληρώματα χρησιμοποίησαν αυτά τα όπλα για να καταρρίψουν αρκετά αμερικανικά και βρετανικά αεροσκάφη.
Σύμφωνα με τον σερβικό στρατό, κατέρριψαν αρκετούς πυραύλους Tomahawk από αυτά τα όπλα.

Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα S-60 κατασκευάστηκαν επίσης στην Κίνα με την ονομασία Type 59.

Επί του παρόντος, στη Ρωσία, αντιαεροπορικά πυροβόλα αυτού του τύπου είναι ναφθαλίνη σε βάσεις αποθήκευσης. τελευταίος στρατιωτική μονάδα, το οποίο ήταν οπλισμένο με S-60, ήταν το 990ο σύνταγμα αντιαεροπορικού πυροβολικού της 201ης μεραρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Αφγανιστάν.

Το 1957, με βάση το άρμα T-54 που χρησιμοποιεί τυφέκια επίθεσης S-60, ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή του ZSU-57-2. Δύο όπλα τοποθετήθηκαν σε έναν μεγάλο πυργίσκο ανοιχτό στην κορυφή και τα μέρη του δεξιού πολυβόλου ήταν μια κατοπτρική εικόνα των τμημάτων του αριστερού πολυβόλου.

Η κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση του πυροβόλου S-68 πραγματοποιήθηκε με χρήση ηλεκτροϋδραυλικής κίνησης. Η κίνηση καθοδήγησης τροφοδοτείτο από έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος και χρησιμοποιούσε γενικούς υδραυλικούς ελεγκτές ταχύτητας.

Τα πυρομαχικά του ZSU αποτελούνταν από 300 φυσίγγια, εκ των οποίων τα 248 ήταν γεμάτα σε κλιπ και τοποθετήθηκαν στον πυργίσκο (176 φυσίγγια) και στην πλώρη του κύτους (72 φυσίγγια). Οι υπόλοιπες λήψεις στα κλιπ δεν φορτώθηκαν και τοποθετήθηκαν σε ειδικά διαμερίσματα κάτω από το περιστρεφόμενο δάπεδο. Τα κλιπ τροφοδοτήθηκαν χειροκίνητα από τον φορτωτή.

Μεταξύ 1957 και 1960, παρήχθησαν περίπου 800 ZSU-57-2.
Τα ZSU-57-2 στάλθηκαν για να οπλίσουν τις αντιαεροπορικές μπαταρίες πυροβολικού των συνταγμάτων αρμάτων μάχης δύο διμοιρίας, 2 μονάδες ανά διμοιρία.

Η μαχητική αποτελεσματικότητα του ZSU-57-2 εξαρτιόταν από τα προσόντα του πληρώματος, την εκπαίδευση του διοικητή της διμοιρίας και οφειλόταν στην απουσία ραντάρ στο σύστημα καθοδήγησης. Η αποτελεσματική θανατηφόρα πυρά μπορούσε να εκτοξευθεί μόνο από στάση. δεν παρασχέθηκε βολή «εν κινήσει» σε εναέριους στόχους.

ZSU-57-2 χρησιμοποιήθηκαν σε πόλεμος του Βιετνάμ, στις συγκρούσεις μεταξύ Ισραήλ και Συρίας και Αιγύπτου το 1967 και 1973, καθώς και στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ.

Βοσνιακό ZSU-57-2 με ένα αυτοσχέδιο θωρακισμένο άρμα στην κορυφή, το οποίο υποδηλώνει τη χρήση του ως αυτοκινούμενο όπλο

Πολύ συχνά κατά τη διάρκεια τοπικών συγκρούσεων, το ZSU-57-2 χρησιμοποιήθηκε για την παροχή πυροσβεστικής υποστήριξης σε μονάδες εδάφους.

Για την αντικατάσταση των αντιαεροπορικών πυροβόλων 25 mm με φόρτωση κλιπ, η εγκατάσταση ZU-23-2 των 23 mm τέθηκε σε λειτουργία το 1960. Χρησιμοποιούσε οβίδες που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν στο πυροβόλο αεροσκαφών Volkov-Yartsev (VYa). Ένα διαπεραστικό εμπρηστικό βλήμα βάρους 200 γραμμαρίων διαπερνά πανοπλία 25 mm σε κανονική απόσταση 400 μέτρων.

ZU-23-2 στο Μουσείο Πυροβολικού, Αγία Πετρούπολη

Το αντιαεροπορικό πυροβόλο ZU-23-2 αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη: δύο τουφέκια επίθεσης 23-mm 2A14, τη στερέωσή τους, μια κινούμενη πλατφόρμα, μηχανισμούς ανύψωσης, περιστροφής και εξισορρόπησης και ένα αντιαεροπορικό αυτόματο σκόπευτρο ZAP-23.
Τα μηχανήματα τροφοδοτούνται με ταινία. Οι ιμάντες είναι μεταλλικοί, καθένας από αυτούς είναι εξοπλισμένος με 50 φυσίγγια και τοποθετείται σε κουτί φυσιγγίων που αντικαθίσταται γρήγορα.

Ο σχεδιασμός των μηχανών είναι σχεδόν ο ίδιος, μόνο οι λεπτομέρειες του μηχανισμού τροφοδοσίας διαφέρουν. Το δεξί μηχάνημα έχει δεξιά τροφοδοσία, το αριστερό έχει αριστερό τροφοδοτικό. Και οι δύο μηχανές είναι στερεωμένες σε μία βάση, η οποία, με τη σειρά της, βρίσκεται στο επάνω μηχάνημα της άμαξας. Στη βάση του άνω καροτσιού υπάρχουν δύο καθίσματα, καθώς και μια περιστρεφόμενη λαβή μηχανισμού. Στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο, τα όπλα στοχεύουν χειροκίνητα. Η περιστροφική λαβή (με φρένο) του ανυψωτικού μηχανισμού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του πυροβολητή.

Το ZU-23-2 χρησιμοποιεί πολύ επιτυχημένους και συμπαγείς μηχανισμούς κίνησης για κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση με μηχανισμό εξισορρόπησης τύπου ελατηρίου. Οι έξοχα σχεδιασμένες μονάδες σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε τους κορμούς στην αντίθετη πλευρά σε μόλις 3 δευτερόλεπτα. Το ZU-23-2 είναι εξοπλισμένο με αντιαεροπορικό αυτόματο σκόπευτρο ZAP-23, καθώς και οπτικό σκόπευτρο T-3 (με μεγέθυνση 3,5x και οπτικό πεδίο 4,5°), σχεδιασμένο για βολή σε επίγειους στόχους.

Η εγκατάσταση διαθέτει δύο μηχανισμούς σκανδάλης: πόδι (με πεντάλ απέναντι από το κάθισμα του πυροβολητή) και χειροκίνητο (με μοχλό στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του πυροβολητή). Η βολή πολυβόλου εκτοξεύεται ταυτόχρονα και από τις δύο κάννες. Στην αριστερή πλευρά του πεντάλ της σκανδάλης υπάρχει ένα πεντάλ φρένου για την περιστρεφόμενη μονάδα εγκατάστασης.
Ταχύτητα βολής - 2000 βολές ανά λεπτό. Βάρος εγκατάστασης - 950 kg. Εμβέλεια βολής: 1,5 km σε ύψος, 2,5 km σε βεληνεκές.

Ένα δίτροχο σασί με ελατήρια είναι τοποθετημένο σε τροχούς δρόμου. Στη θέση βολής, οι τροχοί ανυψώνονται και γέρνουν στο πλάι και το όπλο είναι τοποθετημένο στο έδαφος σε τρεις πλάκες στήριξης. Ένα εκπαιδευμένο πλήρωμα μπορεί να μεταφέρει τον φορτιστή από τη θέση ταξιδιού στη θέση μάχης σε μόλις 15-20 δευτερόλεπτα και πίσω σε 35-40 δευτερόλεπτα. Εάν είναι απαραίτητο, το ZU-23-2 μπορεί να πυροβολήσει από τροχούς και ακόμη και εν κινήσει - ακριβώς κατά τη μεταφορά του ZU πίσω από ένα αυτοκίνητο, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για μια βραχύβια μάχη.

Η εγκατάσταση έχει εξαιρετική κινητικότητα. Το ZU-23-2 μπορεί να ρυμουλκηθεί πίσω από οποιοδήποτε στρατιωτικό όχημα, καθώς το βάρος του στη θέση στοιβασίας, μαζί με τα καλύμματα και τα φορτωμένα κιβώτια πυρομαχικών, είναι λιγότερο από 1 τόνο. Η μέγιστη ταχύτητα επιτρέπεται έως 70 km/h και συνθήκες εκτός δρόμου - έως 20 km/h.

Δεν υπάρχει τυπική αντιαεροπορική συσκευή ελέγχου πυρός (FCU), η οποία παρέχει δεδομένα για βολές σε εναέριους στόχους (μόλυβδος, αζιμούθιο κ.λπ.). Αυτό περιορίζει τις δυνατότητες των αντιαεροπορικών πυρών, αλλά καθιστά το όπλο όσο το δυνατόν φθηνότερο και προσβάσιμο σε στρατιώτες με χαμηλό επίπεδο εκπαίδευσης.

Η αποτελεσματικότητα της βολής σε εναέριους στόχους έχει αυξηθεί στην τροποποίηση ZU-23M1 - ZU-23 με εγκατεστημένο το κιτ Strelets, το οποίο εξασφαλίζει τη χρήση δύο εγχώριων MANPADS τύπου Igla.

Η εγκατάσταση ZU-23-2 έχει αποκτήσει πλούσια εμπειρία μάχης· έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές συγκρούσεις, τόσο εναντίον εναέριων όσο και επίγειων στόχων.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Αφγανιστάν, το ZU-23-2 χρησιμοποιήθηκε ευρέως Σοβιετικά στρατεύματαως μέσο πυροπροστασίας κατά την οδήγηση συνοδείων, στην έκδοση εγκατάστασης σε φορτηγά: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ή KamAZ. Η κινητικότητα ενός αντιαεροπορικού όπλου τοποθετημένου σε φορτηγό, σε συνδυασμό με την ικανότητα βολής σε υψομετρικές γωνίες, αποδείχτηκε αποτελεσματικό μέσο για την απόκρουση επιθέσεων σε νηοπομπές στο ορεινό έδαφος του Αφγανιστάν.

Εκτός από τα φορτηγά, η εγκατάσταση 23 χιλιοστών εγκαταστάθηκε σε μια ποικιλία σασί, τροχοφόρων και τροχοφόρων.

Αυτή η πρακτική αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της «Αντιτρομοκρατικής Επιχείρησης»· το ZU-23-2 χρησιμοποιήθηκε ενεργά για την καταστροφή επίγειων στόχων. Η ικανότητα διεξαγωγής έντονων πυρών αποδείχθηκε πολύ χρήσιμη κατά τη διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων στην πόλη.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα χρησιμοποιούν το ZU-23-2 στην έκδοση Skrezhet της βάσης όπλου που βασίζεται στο παρακολουθούμενο BTR-D.

Η παραγωγή αυτού του αντιαεροπορικού πυροβόλου πραγματοποιήθηκε από την ΕΣΣΔ, και στη συνέχεια από διάφορες χώρες, όπως η Αίγυπτος, η Κίνα, η Τσεχική Δημοκρατία/Σλοβακία, η Βουλγαρία και η Φινλανδία. Η παραγωγή πυρομαχικών ZU-23 των 23 mm πραγματοποιήθηκε σε διάφορες χρονικές στιγμές από την Αίγυπτο, το Ιράν, το Ισραήλ, τη Γαλλία, τη Φινλανδία, την Ολλανδία, την Ελβετία, τη Βουλγαρία, τη Γιουγκοσλαβία και τη Νότια Αφρική.

Στη χώρα μας, η ανάπτυξη του αντιαεροπορικού πυροβολικού ακολούθησε τον δρόμο της δημιουργίας αυτοκινούμενων αντιαεροπορικών πυροβολικών με συστήματα ανίχνευσης και καθοδήγησης ραντάρ (Shilka) και αντιαεροπορικά πυροβόλα και πυραυλικά συστήματα (Tunguska και Pantsir).

Με βάση τα υλικά:
Shirokorad A. B. Εγκυκλοπαίδεια οικιακού πυροβολικού.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Το μεταπολεμικό πρόβλημα των ναρκών Αν και στα χρόνια του πολέμου σε όλα τα θέατρα των επιχειρήσεων αντιμαχόμενα μέρηδιαπιστώθηκε, σύμφωνα με διάφορους υπολογισμούς, από 80 έως 150 εκατομμύρια νάρκες, δεν μπορεί να υποτεθεί ότι περίπου ο ίδιος αριθμός ναρκών παρέμεινε στο έδαφος μετά το τέλος των εχθροπραξιών. Πρώτον, ένα σημαντικό μέρος

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Κεφάλαιο 16 Σύγχρονη Αφρική Η ιστορία της ανόδου των σύγχρονων PMC ξεκίνησε στην πραγματικότητα στην Αφρική, όταν τα ειρηνευτικά στρατεύματα του ΟΗΕ στη δεκαετία του 1990 έδειξαν εδώ την πλήρη αναποτελεσματικότητα τους στην προσπάθεια να σταματήσουν ή τουλάχιστον να ρυθμίσουν τις ένοπλες συγκρούσεις, σε μεγάλους αριθμούς

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμική Λευκορωσία Η ζωή στα πρώτα ειρηνικά χρόνια (μετά την απελευθέρωση του εδάφους από τους ναζί εισβολείς) στις δυτικές περιοχές της Λευκορωσίας δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ήρεμη. Ένας από τους αξιωματικούς ασφαλείας της Άπω Ανατολής, υπενθυμίζοντας τη δουλειά του στις κρατικές υπηρεσίες ασφαλείας, σεμνά και

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Η μεταπολεμική ιστορία των ΗΠΑ "Κομήτες" Η USAAF σχημάτισε ένα ειδικό τμήμα αφιερωμένο στη συλλογή πληροφοριών για γερμανικά αεροσκάφη. Τα αεροσκάφη που ανακαλύφθηκαν επρόκειτο να δοκιμαστούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το τμήμα, που ονομάζεται Air Technical Intelligence (ATI), αρχικά αποτελούνταν από 32 υπαλλήλους,

Από το βιβλίο του συγγραφέα

2. Η πρώτη μεταπολεμική εκστρατεία Στις 29 Μαΐου 1906, ενώ συνέχιζαν να παραμείνουν στο Λιμπάου, «τα πλοία του αποσπάσματος των μεσαίων πλοίων του ναυτικού», όπως ονομαζόταν τότε, ξεκίνησαν εκστρατεία κατόπιν εντολής του Γενικού Επιτελείου. Στο "Tsesarevich" σήκωσαν το σημαιοφόρο πλεξούδας του διοικητή του αποσπάσματος, λοχαγού 1ου βαθμού I.F. Bostrom. Για εκείνον

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμική ζωγραφική Μετά την παύση των εχθροπραξιών στην Ευρώπη, τα αεροσκάφη του 8ου και 9ου Αεροπορικού Στόλου βάφτηκαν με μαύρα κωδικά γράμματα στην κάτω επιφάνεια της αριστερής πτέρυγας, όπως και στην άτρακτο. Σταδιακά άρχισαν να εμφανίζονται διακοσμητικά στοιχεία. Μερικά μέρη περιλαμβάνονται σε

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμικός εκσυγχρονισμός Μετά τον πόλεμο, το μέλλον του Ζαν Μπαρτ έγινε αντικείμενο σοβαρής συζήτησης και μελέτης. Το 1946 διερευνήθηκε το κόστος ολοκλήρωσής του ως θωρηκτού ή μετατροπής του σε αεροπλανοφόρο. Η τελευταία επιλογή απαιτούσε 5 δισεκατομμύρια φράγκα (100 εκατομμύρια δολάρια), αλλά

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμική μεταμόρφωση Την άνοιξη του 1945, το κτήμα Bletchley Park έμοιαζε περισσότερο με εκπαιδευτικό ίδρυμα την παραμονή μακρών διακοπών. Οι κάτοικοί του ήταν θανάσιμα κουρασμένοι από τη μακροχρόνια, εξαντλητική εργασία. Το πνευματικό φορτίο πάνω τους στα χρόνια του Δεύτερου

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμική σοσιαλιστική οικονομία Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος του 1941–1945 ολοκληρώθηκε νικηφόρα με την πλήρη ήττα της ναζιστικής Γερμανίας. Μετά τη διακοπή του πολέμου στην Ευρώπη, με την ήττα του ιαπωνικού ιμπεριαλισμού, ο πόλεμος τελείωσε Απω Ανατολή. Δεύτερος

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Μεταπολεμική ζωή Η μετάβαση στην ειρηνική ζωή ήταν εύκολη για μένα. Αλλά δεν έγινε πιο εύκολο, αυτό είναι σίγουρο. Τελικά τι είναι διοικητής λόχου μετά τον πόλεμο; Θεωρήστε την ως την πιο ταραχώδη θέση - συνεχίζονται συνεχώς μελέτες, ασκήσεις και ακόμη και δύο παρελάσεις το χρόνο. Τότε ρώτησα μια φορά τη γυναίκα μου: «Πότε θα

Από το βιβλίο του συγγραφέα

17. Μεταπολεμική πολιτική Η νίκη στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο επιτεύχθηκε με υψηλό τίμημα για τη χώρα μας. Οι ανθρώπινες απώλειες ανήλθαν σε περίπου 27 εκατομμύρια ανθρώπους· επιπλέον, η ΕΣΣΔ έχασε σχεδόν το ένα τρίτο του εθνικού της πλούτου. Σε σοβιετικό έδαφος εντελώς ή

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Σύγχρονα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα (Βλ. "TI V" Αρ. 11-12/99) Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Saladin" (Μεγάλη Βρετανία) Θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Saracen" (Μεγάλη Βρετανία) BRM EE-9 "Cascavel" (Βραζιλία) Θωρακισμένο αυτοκίνητο RAM V-1 (Ισραήλ) Θωρακισμένο αυτοκίνητο Fiat 6616 (Ιταλία) APC "Walid" (Αίγυπτος) APC PSZH-IV (Ουγγαρία) APC "Fahd" με

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Σύγχρονα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα Mikhail NIKOLSKYΣυνέχεια. Έναρξη βλέπε "Ti V" 11-12/99 ΓΕΡΜΑΝΙΑ - ΟΛΛΑΝΔΙΑ WEGMANN/DAF MRS "FENNEK" BRM "Feniek" Ελαφρύ θωρακισμένο όχημα MRS (Πολλαπλών χρήσεων Carrier - όχημα πολλαπλών χρήσεων) αναπτύχθηκε από κοινού από γερμανικές και ολλανδικές εταιρείες στο

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Σύγχρονα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα Mikhail NIKOLSKYΣυνέχεια. Για αρχή, βλέπε “Ti V” 11-12/99, No. 2/2000 SHALOCKHEED “TWISTER” BA X-806 Τεθωρακισμένα οχήματα της διάσημης αεροδιαστημικής εταιρείας Lockheed δεν έχουν τεθεί ποτέ σε λειτουργία πουθενά και κανένα άλλο μαχητικό αναπτύχθηκε στη βάση τους

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το BS-3 παρήχθη σε μικρές ποσότητες και δεν μπορούσε να παίξει μεγάλο ρόλο. Στο τελικό στάδιο του πολέμου, 98 BS-3 ανατέθηκαν ως μέσο ενίσχυσης πέντε στρατούς δεξαμενών. Το όπλο ήταν σε υπηρεσία με ταξιαρχίες ελαφρού πυροβολικού 3 συντάξεων.

Από την 1η Ιανουαρίου 1945, το πυροβολικό RGK διέθετε 87 πυροβόλα BS-3. Στις αρχές του 1945, στην 9η Στρατιά Φρουρών, συγκροτήθηκε ένα σύνταγμα πυροβολικού με 20 BS-3 σε τρία σώματα τυφεκίων.

Κυρίως, χάρη στο μεγάλο εύρος βολής του - 20.650 m και μια αρκετά αποτελεσματική χειροβομβίδα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης βάρους 15,6 κιλών, το όπλο χρησιμοποιήθηκε ως όπλο κύτους για την καταπολέμηση του εχθρικού πυροβολικού και την καταστολή στόχων μεγάλης εμβέλειας.

Το BS-3 είχε μια σειρά από μειονεκτήματα που καθιστούσαν δύσκολη τη χρήση του ως αντιαρματικό όπλο. Κατά την εκτόξευση, το όπλο πήδηξε δυνατά, γεγονός που έκανε το έργο του πυροβολητή ανασφαλές και μπέρδεψε τις βάσεις παρατήρησης, γεγονός που με τη σειρά του οδήγησε σε μείωση του πρακτικού ρυθμού στοχευμένης βολής - μια πολύ σημαντική ποιότητα για ένα αντιαρματικό όπλο πεδίου.

Η παρουσία ενός ισχυρού φρένου ρύγχους με χαμηλό ύψος της γραμμής πυρός και επίπεδες τροχιές χαρακτηριστικές της βολής σε θωρακισμένους στόχους οδήγησε στο σχηματισμό ενός σημαντικού σύννεφου καπνού και σκόνης, το οποίο αποκάλυψε τη θέση και τύφλωσε το πλήρωμα. Η κινητικότητα ενός όπλου με μάζα άνω των 3500 κιλών άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά· η μεταφορά από τα πληρώματα στο πεδίο της μάχης ήταν πρακτικά αδύνατη.

Μετά τον πόλεμο, το όπλο ήταν σε παραγωγή μέχρι το 1951 συμπεριλαμβανομένου, συνολικά 3.816 πυροβόλα BS-3. Στη δεκαετία του '60, τα όπλα υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό, αυτό αφορούσε κυρίως αξιοθέατα και πυρομαχικά. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '60, το BS-3 μπορούσε να διεισδύσει στην πανοπλία οποιουδήποτε δυτικού τανκ. Αλλά με την έλευση των: M-48A2, Chieftain, M-60 - η κατάσταση έχει αλλάξει. Αναπτύχθηκαν επειγόντως νέα υποδιαμετρήματα και αθροιστικά βλήματα. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός έγινε στα μέσα της δεκαετίας του '80, όταν στο φορτίο πυρομαχικών BS-3 προστέθηκε το κατευθυνόμενο αντιαρματικό βλήμα 9M117 Bastion.

Αυτό το όπλο προμηθεύτηκε επίσης σε άλλες χώρες και συμμετείχε σε πολλές τοπικές συγκρούσεις στην Ασία, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή· σε ορισμένες από αυτές εξακολουθεί να λειτουργεί. Στη Ρωσία, μέχρι πρόσφατα, τα πυροβόλα BS-3 χρησιμοποιούνταν ως παράκτιο αμυντικό όπλο σε υπηρεσία με τη 18η Μεραρχία Πολυβόλων και Πυροβολικού που στάθμευε στα νησιά Kuril, και ένας σημαντικός αριθμός από αυτά βρίσκεται σε αποθήκευση.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60 και τις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα, τα αντιαρματικά πυροβόλα ήταν τα κύρια μέσα μάχης των αρμάτων μάχης. Ωστόσο, με την εμφάνιση των ATGM με ένα ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης, το οποίο απαιτεί μόνο τη διατήρηση του στόχου στο οπτικό πεδίο της όρασης, η κατάσταση έχει αλλάξει σε μεγάλο βαθμό. Στρατιωτική ηγεσίαΠολλές χώρες θεωρούσαν τα μεταλλοφόρα, ογκώδη και ακριβά αντιαρματικά όπλα ως αναχρονισμό. Όχι όμως στην ΕΣΣΔ. Στη χώρα μας η ανάπτυξη και παραγωγή αντιαρματικών πυροβόλων συνεχίστηκε σε σημαντικές ποσότητες. Και σε ένα ποιοτικά νέο επίπεδο.