Θα περιγράψω την κατασκευή και λειτουργία ενός μικρού αντιδραστήρα για την επεξεργασία των απορριμμάτων ελαστικών, ο οποίος σχεδιάστηκε από εμένα ως πειραματικός για τον έλεγχο των παραμέτρων και την εξέταση του καυσίμου.
Η αρχή της κατασκευής είναι, φυσικά, τεκμηρίωση, σχέδια και σκίτσα που συνδέονται με τις κατασκευαστικές δυνατότητες, εδώ χρησιμοποίησα ευκαιρίες όπως κοπή πλάσματος και κατασκευή εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του κελύφους, αρκετά καλά και υψηλής ποιότητας, το μόνο πράγμα δεν είναι φθηνό . Μερικά σχέδια και σκίτσα:

Τι βλέπουμε λοιπόν στο κατάστημα συναρμολόγησης μετά την παράδοση των τελικών εξαρτημάτων:

Συναρμολόγηση και προετοιμασία για εκτόξευση:

Λοιπόν, τότε δοκιμές και δουλειά:
Φόρτωση πρώτων υλών μετά τον τεμαχιστή, πολύ πολύ μη μεταλλικό κορδόνι, το ποσοστό του καουτσούκ είναι μικρότερο επειδή αφαιρείται μέρος του καουτσούκ, οι πρώτες ύλες αγοράστηκαν στο Slantsy, έτοιμες, μπορείτε να τις δείτε σε σακούλες , δίνει μικρή ποσότητα καυσίμου, και όλες οι πρώτες ύλες δεν επεξεργάζονται, γιατί δεν υπάρχει αρκετό λάστιχο.

μπορείτε να δείτε ένα "μπλοκ" στη μέση, το αποτέλεσμα δεν είναι πολύ καλό..
Κατά τη φόρτωση κομμένων ελαστικών... αλλά εδώ το πείραμα στα στερεά ελαστικά είναι πολύ καλύτερο και το καύσιμο είναι κανονικό στην περιοχή απόδοσης 35 τοις εκατό και ανακυκλώνεται πλήρως.

Ο άνθρακας καίγεται σε "κράκερ", μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο, κατ 'αρχήν, ένα ανάλογο σκληρού άνθρακα με την ίδια περιεκτικότητα σε τέφρα ... ή ξύλο, αλλά στο ξύλο η περιεκτικότητα σε τέφρα 3 τοις εκατό φτάνει αμέσως το 12-20, και φυσικά υπάρχει πολύ θείο, το θείο δεν «φεύγει» στο καύσιμο... σύμφωνα με μετρήσεις, το θείο είναι έως και 0,8 τοις εκατό ημιτελές, το θείο παραμένει στον άνθρακα όπου μπορεί να είναι έως και 4-κάτι τοις εκατό . Αυτός ο άνθρακας είναι μια καλή πρώτη ύλη για τον αντιδραστήρα αερίου σύνθεσης, που βρίσκεται στην προηγούμενη περιγραφή.

Εδώ είναι το καύσιμο, φως -Είναι εύκολοκλάσμα, υπάρχει πολύ λίγο από αυτό, είναι πιο κοντά στο κλάσμα της βενζίνης.

Λοιπόν, εδώ είναι διάφορες δοκιμές καυσίμου που πραγματοποιήθηκαν τόσο σε αυτήν την εγκατάσταση όσο και νωρίτερα στους πρώτους αντιδραστήρες.

Λοιπόν, υπάρχει κάτι για τον άνθρακα:

Προσθέτω άλλη μια δοκιμή καυσίμου! Πολύ ενδιαφέρον, ναι, αποκτήσαμε καύσιμο πυρόλυσης στο Perm στην εγκατάσταση που σχεδίασα, ενδιαφέροντα δεδομένα:

Αυτές οι δοκιμές προήλθαν από την εγκατάσταση που σχεδίασα για τη Melitopol το 2007, νομίζω.
Αρκετές φωτογραφίες της εγκατάστασης, η εμφάνισή της σίγουρα δεν είναι εμφανίσιμη, προφανώς φτιάχτηκαν από αυτό που υπήρχε... αλλά λειτούργησε καλά σύμφωνα με τις κριτικές τους:

Αυτός είναι ο άνθρακας που προέρχεται από τα ελαστικά.

Αυτό είναι μεταλλικό κορδόνι, πωλείται συνήθως ως παλιοσίδερο, καλό είναι, φυσικά, να το πιέσετε:

Είναι σαν γενική μορφήαυτός ο φούρνος στη Μελιτόπολη, ο ίδιος σύμφωνα με το σχέδιό μου έπρεπε να κατασκευαστεί στο Αικατερινούπολη... αλλά η κρίση του 2008 το απέτρεψε, ας πούμε...
Έτσι όλα έμειναν ημιτελή, μερικές θλιβερές φωτογραφίες από το Αικατερινούπολη:

Το μόνο πράγμα που στο Αικατερίνμπουργκ έκαναν το έργο όχι σε μήκος αλλά σε εσωτερικούς χώρους:

Φυσικά, πολλά εργοστάσια και διαφορετικός εξοπλισμός έχουν σχεδιαστεί αυτό το διάστημα, αλλά είναι όλα τα ίδια για χαμηλή παραγωγικότητα και δεν θέλω να μπω σε περιγραφές... ένα πράγμα αρκεί...
Αποσπάθηκα λίγο, αλλά ας συνεχίσουμε, στην πραγματικότητα, η πυρόλυση δεν είναι μόνο πολύτιμη γούνα... συγγνώμη, όχι μόνο η ανακύκλωση ελαστικών, για παράδειγμα, όταν πειραματίζεσαι με κουτιά γάλακτος και άλλα όπως το Tetropack:

το αποτέλεσμα είναι ουσιαστικά στάχτη και αλουμινόχαρτο, δεν καίγεται, το μόνο ερώτημα είναι πού να το βάλω και πώς να το ξεχωρίσω, αλουμινόχαρτο από στάχτη... συμπέρασμα, χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία είναι δυνατό να κατασκευαστεί εξοπλισμός για ανόπτηση, ας πούμε, σύρματα , ηλεκτρικά καλώδια μικρής διατομής, ενώ η μόνωση γίνεται πλαστική σε άνθρακα και ο χαλκός και το αλουμίνιο και άλλα μέταλλα μπορούν να μετατραπούν σε μη σιδηρούχα μέταλλα... δηλαδή, υπάρχει η χρήση της τεχνολογίας πυρόλυσης όχι μόνο στην ανακύκλωση ελαστικών αλλά και στην επεξεργασία απορριμμάτων από την αυτοκινητοβιομηχανία κλπ... Είναι δυνατή η ανακύκλωση καλωδίων και πλαστικών, αλλά για τα πλαστικά εδώ πιο περίπλοκα και αυτό είναι ξεχωριστό θέμα.
Σύμφωνα με το MPC, οι μέγιστες επιτρεπόμενες εκπομπές, όλα είναι φυσιολογικά.

Θα προσθέσω λίγο:
Έτσι, σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε μια μονάδα επεξεργασίας ελαστικών με δυναμικότητα 12-14 τόνων επεξεργασίας ημερησίως, η παραγωγικότητα λήφθηκε με ρυθμό φόρτωσης 400-450 kg καουτσούκ (κομμένα ελαστικά) ανά κύβο αποστακτήρα (θάλαμος 3,8 κύβοι, διαδικασία - 12 ώρες), στην πραγματικότητα, με Σε ορισμένες λειτουργίες, η εγκατάσταση έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση από αυτή που αναφέρεται.
Λοιπόν, συντήρηση. Η εγκατάσταση συντηρείται από χειριστή και βοηθό ανά βάρδια, το κόψιμο των ελαστικών και η προετοιμασία αποστακτηρίων είναι δουλειά μιας ομάδας κατά τη διάρκεια της ημερήσιας βάρδιας· φυσικά, απαιτείται ένας στόλος αποστακτηρίων. Αυτή η κατανομή της εργασίας προσφέρει καλή οικονομία και αποδοτικότητα εργασίας.
Λοιπόν, μερικές ακόμη φωτογραφίες κατά την κατασκευή αυτού του εργοστασίου:

Λοιπόν, ένα βίντεο της εγκατάστασης σε δράση στην παραπάνω φωτογραφία:

Μια σχετικά μικρή εγκατάσταση... αλλά οικονομικά αποδοτική... μπορεί να αντέξει έως και 5 τόνους την ημέρα και ακόμη περισσότερο εάν κοπούν και τοποθετηθούν τα ελαστικά, πιθανότατα περισσότερο, κοστίζουν από 3 εκατομμύρια ρούβλια:

βίντεο εγκατάστασης αυτού που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία:

Λοιπόν, δοκιμάσαμε έναν οριζόντιο φούρνο, μικρού όγκου (1,5-2 κυβικά μέτρα), αλλά αντέχει σε 4 ώρες, κοστίζει από 960.000 ρούβλια:

Λοιπόν, και ένα μούρο για το κέικ - η λειτουργία των χλοοκοπτικών που χρησιμοποιούν βενζίνη από ελαστικά και η λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ που χρησιμοποιεί καύσιμο πυρόλυσης από ελαστικά:

Τηλ: +7-911-281-95-62 - κύριο κινητό τηλέφωνο.

Σουσλόφ Μιχαήλ Μπορίσοβιτς. Ecosintez LLC
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ταχυδρομείο: [email προστατευμένο]
Ιστοσελίδα: http://suslovm.ucoz.ru/

Η πυρόλυση ελαστικών, ελαστικών, πλαστικών και άλλων απορριμμάτων επιτρέπει τη διάθεση και επεξεργασία τοξικών αποβλήτων σε καύσιμα, άνθρακα και χάλυβα. Το φυτό πυρόλυσης είναι απλό και αποτελεσματικό. Οι επενδύσεις σε εξοπλισμό πυρόλυσης αποδίδουν σε λιγότερο από ένα χρόνο· κατά την αγορά εξοπλισμού με μίσθωση, η περίοδος απόσβεσης μειώνεται σε αρκετούς μήνες. Η μονάδα πυρόλυσης δεν απαιτεί πολυάριθμο προσωπικό. Για το σέρβις μιας οριζόντιας εγκατάστασης πυρόλυσης απαιτούνται 3-4 άτομα τη στιγμή της φόρτωσης (3 - 5 ώρες ανάλογα με τον όγκο) και ένα άτομο σε υπηρεσία κατά τη λειτουργία. Η διάρκεια ζωής ενός αντιδραστήρα πυρόλυσης κατασκευασμένου από ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα με πάχος 16 -18 mm είναι περίπου 7-8 χρόνια. Ο αντιδραστήρας μπορεί να τροφοδοτηθεί από ανθεκτικό στη θερμότητα ανοξείδωτο χάλυβα. Μετά από 7-8 χρόνια λειτουργίας, ο αντιδραστήρας αντικαθίσταται με νέο. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα εγκατάστασης δεν χρειάζονται αντικατάσταση. Η εγκατάσταση χρησιμοποιεί αυτοματισμό Siemens.

Είναι δυνατή η μίσθωση εξοπλισμού για 2 - 5 χρόνια, προκαταβολή 10 -15%, αύξηση τιμής 5 -12% ετησίως, νόμισμα - ρούβλια.

Πυρόλυση απορριμμάτων. Ανάλογα με τις θερμοκρασίες και τα υλικά, χρησιμοποιούνται μονάδες πυρόλυσης χαμηλής θερμοκρασίας και πυρόλυσης αποβλήτων υψηλής θερμοκρασίας.

Η πυρόλυση σε χαμηλή θερμοκρασία είναι η διαδικασία αποσύνθεσης των απορριμμάτων χωρίς πρόσβαση αέρα σε θερμοκρασίες 300-600 ° C. Αυτή η μέθοδος χαρακτηρίζεται από τη μέγιστη απόδοση υγρών προϊόντων. Κατά τη διαδικασία της πυρόλυσης λαμβάνουμε καύσιμα και άλλα πολύτιμα απόβλητα. Οι εγκαταστάσεις μας χρησιμοποιούν μια διαδικασία καταλυτικής πυρόλυσης για να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα της διαδικασίας. Στις εγκαταστάσεις στην έξοδο λαμβάνουμε κλάσματα βαρέων και ελαφρών καυσίμων, μη συμπυκνώσιμα κλάσματα - χρησιμοποιείται αέριο για τη θέρμανση του κλιβάνου πυρόλυσης, επομένως απαιτείται μόνο αρχική θέρμανση για να λειτουργήσει ο φούρνος πυρόλυσης. Μετά την έναρξη της διαδικασίας πυρόλυσης, το απελευθερωμένο αέριο χρησιμοποιείται για θέρμανση. Εάν αγοράσετε 2 μονάδες και λειτουργούν μαζί, η περίσσεια αερίου σε μία μονάδα πυρόλυσης χρησιμοποιείται για την έναρξη της διαδικασίας πυρόλυσης στη δεύτερη μονάδα. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη για κανένα επιπλέον είδος καυσίμου. Η μονάδα πυρόλυσης είναι εξοπλισμένη με σύστημα καθαρισμού αερίου 4 σταδίων.

Η πυρόλυση σε υψηλή θερμοκρασία συμβαίνει σε θερμοκρασίες περίπου 1000-1400 βαθμών και χαρακτηρίζεται από μέγιστη απόδοση αερίου. Η πυρόλυση σε υψηλές θερμοκρασίες είναι ένας από τους καλύτερους τρόπους επεξεργασίας αστικών στερεών αποβλήτων, στερεών αποβλήτων, τόσο όσον αφορά την περιβαλλοντική ασφάλεια όσο και την παραγωγή αερίου σύνθεσης, σκωρίας, μετάλλων και άλλων υλικών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως στην εθνική οικονομία. Η αεριοποίηση υψηλής θερμοκρασίας καθιστά δυνατή την απλή τεχνική επεξεργασία αστικών στερεών αποβλήτων χωρίς την προκαταρκτική προετοιμασία, διαλογή, ξήρανση κ.λπ.

Απόβλητα Εξοπλισμού - Πλεονεκτήματα της Πυρόλυσης:

• Ο εξοπλισμός πυρόλυσης είναι η βέλτιστη λύση για την επεξεργασία των απορριμμάτων. Η πυρόλυση είναι ελάχιστα ευαίσθητη στον τύπο της πρώτης ύλης και μπορεί να επεξεργάζεται αδιαχώριστα αστικά στερεά απόβλητα, λυματολάσπη, υπολείμματα λαδιού, χαρτοπολτό, ανάμεικτα πλαστικά και τεμαχισμένα υπολείμματα αυτοκινήτων, καουτσούκ και ελαστικά, απορρίμματα ξύλου, νοσοκομειακά απόβλητα κ.λπ. ο αυτοματισμός προσαρμόζεται στις αλλαγές στη σύνθεση των απορριμμάτων.
• Δεν υπάρχουν απόβλητα καύσης, η μονάδα πυρόλυσης έχει εξαιρετικές εκπομπές επιβλαβών ουσιών όπως οι διοξίνες, το επίπεδο των οποίων είναι χαμηλότερο από αυτό που ορίζει η σχετική νομοθεσία.
• Η εγκατάσταση δεν παράγει λύματα.
• Δεν απαιτείται εξειδικευμένο προσωπικό, η εγκατάσταση λειτουργεί αυτόματα.
• Υπάρχει μεγάλη μείωση στον όγκο των απορριμμάτων προς διάθεση.
• Αβλαβή υπολείμματα παραγωγής μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον, στην παραγωγή ελαστικών, στην κατασκευή δρόμων κ.λπ.
• Η μονάδα πυρόλυσης είναι εύκολη στη λειτουργία και τη συντήρηση, καθώς και το γεγονός ότι η μονάδα πυρόλυσης παρέχει στον εαυτό της την ενέργεια που απαιτείται για τη λειτουργία (απαιτείται μόνο για την εκκίνηση), ενώ ο υπερβολικός ατμός ή/και ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται σε εξωτερικό καταναλωτή .

Τα μηχανήματα πυρόλυσης διατίθενται σε 2 εκδόσεις: κάθετη και οριζόντια. Από εμάς μπορείτε να αγοράσετε οριζόντια μηχανήματα πυρόλυσης για την επεξεργασία απορριμμάτων ελαστικών κ.λπ. και κάθετες μηχανές επεξεργασίας χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων και προϊόντων πετρελαίου.

Πλεονεκτήματα οριζόντιες εγκαταστάσεις πυρόλυσης:

• Το υλικό αναμιγνύεται στον αντιδραστήρα, γεγονός που επιταχύνει τη διαδικασία της πυρόλυσης.
• Δεν χρειάζονται δοκοί γερανού για την εκφόρτωση των αποσταγμάτων.
• Το συνεργείο μπορεί να έχει μικρότερο ύψος.
• Μεγάλες διαστάσεις των θυρών φόρτωσης της εγκατάστασης.
• Δυνατότητα αυτοματοποίησης της φόρτωσης· η συσκευή φόρτωσης μπορεί να έχει διάμετρο ίση με την πόρτα του μηχανήματος.
• Πλήρως αυτόματη εκφόρτωση άνθρακα, συσκευή εκφόρτωσης χαλύβδινου κορδονιού, μικρός αριθμός προσωπικού χειρισμού (3-4 άτομα), ιδιαίτερα υψηλή εξοικονόμηση επιτυγχάνεται με υψηλή παραγωγικότητα εγκατάστασης ή με την αγορά 2 ή περισσότερων μονάδων.

Πυρόλυση καουτσούκ και ελαστικών.

Η πυρόλυση καουτσούκ και η ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων είναι η πιο δημοφιλής περιοχή όπου χρησιμοποιούνται ευρέως οι εγκαταστάσεις οριζόντιας πυρόλυσης. Ο μεγάλος όγκος του αντιδραστήρα από 12 m3 έως 50 m3, οι μεγάλες πόρτες φόρτωσης με διάμετρο από 2,2 έως 2,8 μέτρα, η αυτόματη εκφόρτωση της εγκατάστασης και ο μικρός αριθμός προσωπικού συντήρησης καθιστούν τις οριζόντιες εγκαταστάσεις τις πιο κερδοφόρες για τους σκοπούς αυτούς.

Πυρόλυση πλαστικού.

• Η πλαστική πυρόλυση είναι μια άλλη δημοφιλής περιοχή για τη χρήση μηχανών πυρόλυσης. Αυτό που είναι ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι το πλαστικό αποσυντίθεται σε μια μηχανή πυρόλυσης χωρίς να σχηματίζονται διοξίνες. Σε αυτή την περίπτωση, η απόδοση του καυσίμου πυρόλυσης είναι περίπου 65% του βάρους του πλαστικού. Όταν παρέχεται με μονάδα αποχλωρίωσης, είναι δυνατή η επεξεργασία πλαστικών με ακαθαρσίες PVC.

• Πυρόλυση απορριμμάτων

• Στις εγκαταστάσεις πυρόλυσης είναι επίσης δυνατή η επεξεργασία υπολειμμάτων καλωδίων, δέρματος (παρέχεται εξοπλισμός προεπεξεργασίας),

• Πυρόλυση χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων και προϊόντων πετρελαίου

• Είναι δυνατή η επεξεργασία χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων σε οριζόντιες μονάδες πυρόλυσης 10 -15% του όγκου φορτίου μονάδας, σε μονάδες απόσταξης ή σε μονάδες αναγέννησης λαδιού.
• Προσφέρουμε 2 τύπους μονάδων επεξεργασίας λαδιού.

Μια σειρά εγκαταστάσεων απόσταξης που σας επιτρέπουν να επεξεργάζεστε 5 έως 50 τόνους πετρελαίου την ημέρα σε τυπικό καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ και βενζίνη AI 92.

Εγκαταστάσεις αναγέννησης ιδιοτήτων λαδιού με δυναμικότητα από 62 έως 2000 λίτρα την ώρα. Αυτές οι εγκαταστάσεις καθιστούν δυνατή την απόκτηση λαδιού με ιδιότητες κοντά στο αρχικό λάδι.

• Ως αποτέλεσμα της πυρόλυσης, λαμβάνονται τα ακόλουθα προϊόντα:

Η διαδικασία εργασίας:

Οι πρώτες ύλες φορτώνονται στην είσοδο φόρτωσης και ανάλογα με τους όγκους και το υλικό, μπορεί να παρασχεθεί ένας μεταφορέας φόρτωσης. Στη συνέχεια, ο αντιδραστήρας της μηχανής πυρόλυσης θερμαίνεται με καυστήρα αερίου ή ντίζελ, κατ' επιλογή του πελάτη. Όταν η θερμοκρασία φτάσει στους 350 ° C έως 400 ° C, η αντίδραση πυρόλυσης αρχίζει στον αντιδραστήρα. Τα ελαφριά και τα βαριά εξαρτήματα θα διαχωριστούν από το αέριο πετρελαίου που προκύπτει. Το ελαφρύ συστατικό ψύχεται στον συμπυκνωτή και συσσωρεύεται στη δεξαμενή καυσίμου· στο σύστημα παραμένουν επίσης εύφλεκτα αέρια, τα οποία δεν μπορούν να υγροποιηθούν· επιστρέφουν στο σύστημα θέρμανσης για καύση. Το μηχάνημα πυρόλυσης είναι εξοπλισμένο με σύστημα καθαρισμού αερίου στο σύστημα παροχής θερμότητας του μηχανήματος. Μπορούμε να σας προσφέρουμε την ακόλουθη σειρά μεγεθών μηχανημάτων πυρόλυσης με διαφορετικές χωρητικότητες:

Τιμές και χαρακτηριστικά εργοστασίων πυρόλυσης δυναμικότητας από 4 έως 20 τόνους

№	Ονομα	Εξουσία kW.	Ενταση ΗΧΟΥ αντιδραστήρας m3/ώρα	Ενταση ΗΧΟΥ λήψεις τόνους	Ενταση ΗΧΟΥ ανά μέρα τόνους	Ποσότητα λήψεις σε μια μέρα
1	-2200-6000	11	22	5 - 6	8 - 10	3 σε 2 μέρες	87000	102000	115000	128000	149000
2	-2200-6000	11	22	5 -6	8 - 10	3 σε 2 μέρες	99000	115000	128000	140000	161000
3	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 σε 2 μέρες	89000	104000	117000	130000	151000
4	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 σε 2 μέρες	101000	117000	130000	142000	163000
5	-2600-6000	16	32	8 -10	8 -10	1 την ημέρα	98000	115000	128000	141000	163000
6	-2600-6000	16	35	8 - 10	8 -10	1 την ημέρα	110000	127000	140000	153000	175000
7	-2800-6000	17	37	10 -11	10 -11	1 την ημέρα	111000	129000	143000	158000	182000
8	-2800-6000	22	37	10 - 11	10 -11	1 την ημέρα	124000	142000	156000	171000	195000
9	-2800-6600	22	40	12 - 13	12 - 13	1 την ημέρα	128000	149000	164000	180000	209000
10	-2800-6600	22	40	12 -13	12 - 13	1 την ημέρα	137000	180000	177000	193000	221000
11	-2800-7500	22	46	15 - 16	15 - 16	1 την ημέρα	143000	168000	184000	203000	229000
12	-2800-7500	22	46	15 - 16	12 - 13	1 την ημέρα	158000	184000	199000	219000	245000

* - Θέρμανση του αντιδραστήρα της εγκατάστασης με αέριο, κάρβουνο ή ξύλο.

** - Θέρμανση του αντιδραστήρα της εγκατάστασης με καυστήρες πολλαπλών καυσίμων που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ, πετρέλαιο πυρόλυσης, μαζούτ.

*** Θέρμανση του αντιδραστήρα της εγκατάστασης με καυστήρες πολλαπλών καυσίμων που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ, πετρέλαιο πυρόλυσης, μαζούτ. Συν την αυτοματοποιημένη φόρτωση του αντιδραστήρα εγκατάστασης

**** Πλήρως αυτόματο σύστημα φόρτωσης και εκφόρτωσης υλικών

***** - τιμή εγκατάστασης πυρόλυσης με σύστημα ψύξης προσαρμοσμένο σε ψυχρά κλίματα, χωρίς εξωτερική πισίνα και σύστημα ψύξης που επιτρέπει τη χρήση της θερμότητας που παράγεται από την εγκατάσταση για τη θέρμανση του συνεργείου. Σύστημα εξαερισμού παροχής. Θέρμανση της εγκατάστασης με καυστήρες πολλαπλών καυσίμων που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ, πετρέλαιο πυρόλυσης, μαζούτ.

Τυπικός κύκλος λειτουργίας μηχανής πυρόλυσης.

№	Λειτουργία μηχανήματος ώρα.	Ψύχοντας ώρα	Εκφόρτωση ώρα.	Κύκλος καθηκόντων ώρα.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 - 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Παρέχουμε εγγύηση 1 έτους για το μηχάνημα και αντιδραστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα πάχους 14 mm. 3 χρόνια, άλλα μέρη του μηχανήματος δεν χρειάζεται να αλλάξουν καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας του, με εξαίρεση τα φορητά εξαρτήματα και εξαρτήματα.

Η σύνθεση της μηχανής πυρόλυσης περιλαμβάνει

1. Σύστημα θέρμανσης αντιδραστήρα
2. Θερμομονωμένο σώμα μηχανής πυρόλυσης
3. Ο αντιδραστήρας πυρόλυσης είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα πάχους 14 mm.
4. Πίνακας ελέγχου μηχανήματος.
5. Καταλυτική στήλη
6. Δοχείο για το βαρύ κλάσμα του λαδιού πυρόλυσης
7. Σύστημα ψύξης αερίου πυρόλυσης
8. Δοχείο για το ελαφρύ κλάσμα του λαδιού πυρόλυσης
9. Νεροφωκια
10. Σύστημα ψύξης νερού. Είναι δυνατή η χρήση της θερμότητας που παράγεται κατά τη διαδικασία της πυρόλυσης για τη θέρμανση του αέρα στο εργαστήριο το χειμώνα
11. Ενσωματωμένος ανεμιστήρας και σύστημα βαλβίδων.
12. Καμινάδα
13. Ανεμιστήρας εξάτμισης καπνού
14. Σύστημα καθαρισμού καυσαερίων
15. Καυστήρας αερίου
16. Μειωτής ταχύτητας
17. Αυτόματος μεταφορέας αφαίρεσης αιθάλης
18. Πλατφόρμες εξυπηρέτησης
19. Κύλινδρος για εκφόρτωση χάλυβα (κορδόνι)

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τον σύγχρονο κόσμο χωρίς αυτοκίνητα. Ο αριθμός τους αυξάνεται διαρκώς και την ίδια στιγμή αυξάνεται και ο αριθμός των ελαστικών αυτοκινήτων που έχουν καταστεί άχρηστα. Η απόρριψή τους είναι προβληματική, καθώς είναι πολύ εύφλεκτα και δεν αποσυντίθενται φυσικά. Επί του παρόντος, μόνο το 20% των παλαιών ελαστικών ανακυκλώνεται. Επομένως, αυτό το είδος δραστηριότητας είναι πολύ σχετικό, ειδικά για τις μεγάλες πόλεις, επομένως είναι μια καλή και σύγχρονη επιχειρηματική ιδέα.

Γιατί να ανακυκλώνετε παλιά ελαστικά; Εκτός από την απόρριψη επικίνδυνων για το περιβάλλον ανθρώπινων αποβλήτων, αυτό το θέμα είναι σχετικό στον τομέα της παραγωγής πετρελαίου. Δεν είναι μυστικό ότι τα φυσικά αποθέματα πετρελαίου είναι αναντικατάστατα. Και από 1 τόνο ελαστικών, όπου το καθαρό βάρος του καουτσούκ είναι περίπου 700 κιλά, μπορείτε να παράγετε 400 κιλά τελικών πρώτων υλών. Κατά την επεξεργασία, περίπου το 30-40% των πρώτων υλών παράγει λάδι πυρόλυσης, που χρησιμοποιείται σε λεβητοστάσια. Με την επεξεργασία του λαδιού πυρόλυσης, λαμβάνουμε υψηλής ποιότητας μαζούτ, καύσιμο ντίζελ και βενζίνη.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της επιχείρησης είναι ότι δεν απαιτούνται έξοδα για την αγορά πρώτων υλών. Και σε ορισμένες πόλεις, οι αρχές χρηματοδοτούν επίσης την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων.

Για να οργανωθεί αυτή η δραστηριότητα, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια κατάλληλη περιοχή που βρίσκεται σε επαρκή απόσταση από τον οικιστικό τομέα (τουλάχιστον 300 m). Στην επικράτεια θα χρειαστεί να εξοπλιστεί μια αποθήκη πρώτων υλών, μια τοποθεσία για την προετοιμασία και την επεξεργασία πρώτων υλών και μια αποθήκη για τα τελικά προϊόντα.

Θα χρειαστεί να αγοραστεί εξοπλισμός: μονάδα τεμαχισμού ελαστικών (υδραυλικό ψαλίδι), αντιδραστήρας - μονάδα πυρόλυσης και δεξαμενές για τα προϊόντα που προκύπτουν. Ο αντιδραστήρας είναι εγκατεστημένος σε ανοιχτό χώρο. Είναι δυνατή η ανακύκλωση περίπου 5 τόνων ελαστικών την ημέρα. Κατά την επεξεργασία, απελευθερώνεται αέριο στο οποίο λειτουργεί ο αντιδραστήρας. Για να εργαστούν σε αυτό, θα απαιτηθούν δύο εργαζόμενοι που έχουν λάβει ειδική εκπαίδευση.

Το κόστος αυτής της εγκατάστασης ποικίλλει ανάλογα με τεχνικά χαρακτηριστικάκαι κυμαίνεται από 1 έως 10 εκατομμύρια ρούβλια. Οι ακριβότερες εγκαταστάσεις όχι μόνο καθιστούν δυνατή τη λήψη λαδιού πυρόλυσης από ανακυκλωμένα ελαστικά, αλλά και την περαιτέρω επεξεργασία του σε απόσταγμα ντίζελ ή βενζίνης. Οι εγκαταστάσεις διαφέρουν επίσης ως προς την ικανότητα επεξεργασίας τους - 5-20 τόνους την ημέρα.

Το μέσο κόστος ανοίγματος αυτής της επιχείρησης είναι περίπου 5 εκατομμύρια ρούβλια: αγορά μονάδας πυρόλυσης, υδραυλικό ψαλίδι, 2 δεξαμενές ανά 10 χιλιάδες λίτρα, άλλα εργαλεία και υλικά, παράδοση και εγκατάσταση εξοπλισμού και άλλα συναφή έξοδα.

Όταν ο εξοπλισμός είναι πλήρως φορτωμένος, η παραγωγή είναι 60 τόνοι λαδιού πυρόλυσης το μήνα. Η τιμή στη χονδρική αγορά είναι 9,5 χιλιάδες ρούβλια. ανά τόνο. Με αυτόν τον όγκο, τα μηνιαία έσοδα θα είναι 570 χιλιάδες ρούβλια. Επιχειρηματική κερδοφορία – 50%. Εφόσον ο εξοπλισμός φορτωθεί σε πλήρη χωρητικότητα, η αρχική επένδυση θα αποπληρωθεί σε 16 μήνες.

Για πολύ καιρό, οι κυβερνήσεις πολλών ανεπτυγμένων χωρών έχουν θέσει στην ημερήσια διάταξη την περιβαλλοντική κατάσταση στις σύγχρονες πόλεις. Κάθε χρόνο, εκατοντάδες χιλιάδες απόβλητα πολυμερών πετιούνται σε χώρους υγειονομικής ταφής, μολύνοντας έτσι το περιβάλλον. Αλλά πολλά οργανική ύλη, ιδίως, τα ελαστικά αυτοκινήτων που έχουν καταστεί άχρηστα μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Με την αγορά νέου ή μεταχειρισμένου εξοπλισμού για την επεξεργασία ελαστικών ελαστικών, όλοι έχουν την ευκαιρία να κατασκευάσουν όχι μόνο ένα κερδοφόρο, αλλά και εξαιρετικά χρήσιμη επιχείρηση. Είναι λάθος να πιστεύουμε ότι κάθε επιχείρηση μεταποίησης είναι κάτι μεγάλης κλίμακας και απαιτεί μεγάλες επενδύσεις. Καθόλου - έχοντας ένα σαφές πλάνο, μπορείτε να καλύψετε ένα ελάχιστο ποσό, ενώ οργανώνετε ένα αποτελεσματικό εργαστήριο που δημιουργεί σταθερό εισόδημα.

Η επιχειρηματική μας αξιολόγηση:

Έναρξη επενδύσεων - από 6.000.000 ρούβλια.

Ο κορεσμός της αγοράς είναι χαμηλός.

Η δυσκολία έναρξης μιας επιχείρησης είναι 7/10.

Το άνοιγμα ενός μίνι εργοστασίου για την επεξεργασία ελαστικών αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν είναι πολύ δύσκολο· το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε με ποιον τρόπο να προσεγγίσουμε την υλοποίηση του προγραμματισμένου έργου. Όπως σε κάθε άλλο τμήμα της αγοράς, υπάρχουν αποχρώσεις εδώ που είναι εξαιρετικά σημαντικό να προσέξουμε. Και το αρχικό καθήκον οποιουδήποτε έχει αποφασίσει σοβαρά να οργανώσει τη δική του επιχείρηση είναι να καταρτίσει ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την επεξεργασία ελαστικών αυτοκινήτων, το οποίο θα αντικατοπτρίζει τα σημαντικά στάδια της έναρξης μιας επιχείρησης παραγωγής.

Μπορούμε να διακρίνουμε 2 τομείς δραστηριότητας - επεξεργασία πρώτων υλών σε ψίχουλα και σε υγρό καύσιμο. Κάθε μία από αυτές τις επιλογές είναι καλή και κερδοφόρα με τον δικό της τρόπο. Η μόνη διαφορά εδώ είναι το μέγεθος της αρχικής επένδυσης και η τεχνολογική διαδικασία.

Γιατί είναι επικερδής η ανακύκλωση παλαιών ελαστικών;

Η ανακύκλωση ελαστικών ως επιχείρηση έχει γίνει τόσο ενδιαφέρουσα για τους επενδυτές και τους επιχειρηματίες όχι ακόμη και λόγω της χρησιμότητας της ίδιας της ιδέας, αλλά λόγω των θετικών πτυχών που μπορούν να σημειωθούν όταν μιλάμε για αυτήν την κατεύθυνση.

Γιατί είναι επικερδής η ανακύκλωση μεταχειρισμένων ελαστικών;

• Διαθέσιμες πρώτες ύλες.Το υλικό για περαιτέρω επεξεργασία θα παρέχεται στο συνεργείο είτε σε πολύ χαμηλή τιμή είτε εντελώς δωρεάν.
• Η απλότητα της τεχνολογίας.Παρά το γεγονός ότι η λήψη καυσίμου από ελαστικά, από την άποψη των φυσικών και χημικών διεργασιών, είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, ο σύγχρονος εξοπλισμός κάνει τεχνολογικό σχέδιοεξαιρετικά απλό.
• Τεράστια αγορά.Με καθιερωμένα κανάλια πωλήσεων, τα τελικά επεξεργασμένα προϊόντα θα αποστέλλονται αμέσως στους πελάτες.
• Φιλικότητα προς το περιβάλλον.Φαίνεται ότι η ανακύκλωση παλαιών ελαστικών αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι μια πολύ βρώμικη διαδικασία, αλλά όχι - τελικά, λαμβάνεται μόνο το τελικό προϊόν και ορισμένα συναφή εξαρτήματα που δεν είναι επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία. Ο μόνος επιβλαβής παράγοντας είναι αυξημένο επίπεδοθόρυβος.
• Ευκαιρία να λάβετε προνομιακούς επιχειρηματικούς όρους.Το κράτος σήμερα ενθαρρύνει τους καινοτόμους με κάθε δυνατό τρόπο και παρέχει στους επιχειρηματίες επιδοτήσεις και δάνεια με «ευχάριστα» επιτόκια.

Αλλά η ανακύκλωση των μεταχειρισμένων ελαστικών χαρακτηρίζεται από περισσότερα από απλά θετικές πλευρές– υπάρχουν και αρνητικά. Για παράδειγμα, θα είναι πολύ δύσκολο να βρείτε τακτικούς πελάτες χονδρικής. Επομένως, για να αποφύγετε τη διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού, θα πρέπει να ξεκινήσετε μια διαφημιστική καμπάνια στο στάδιο του επιχειρηματικού σχεδιασμού και να αρχίσετε να παράγετε προϊόντα αμέσως «για έναν έτοιμο αγοραστή».

Η επιχειρηματική ιδέα για την ανακύκλωση μεταχειρισμένων ελαστικών είναι πολλά υποσχόμενη και όλες οι δυσκολίες που προκύπτουν κατά την προετοιμασία ενός εργαστηρίου είναι απολύτως επιλύσιμες.

Ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα: τι χρειάζεται για αυτό;

Έχοντας αποφασίσει να επιλέξει αυτόν τον τομέα επιχειρήσεων, ο επιχειρηματίας πρέπει να λύσει το πρωταρχικό πρόβλημα - να αγοράσει εξοπλισμό για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλα. Υπάρχουν πολλά μηχανήματα στην αγορά που μπορούν να εκτελέσουν την εργασία - αλέθουν ελαστικά σε σκόνη και ψίχουλα διαφόρων μεγεθών.

Αυτό το σενάριο επιχειρηματικής ανάπτυξης είναι ιδιαίτερα καλό λόγω της απλής τεχνολογίας και της τεράστιας αγοράς του.

Γραμμή παραγωγής για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλο

Κάθε γραμμή λειτουργεί χρησιμοποιώντας μια συγκεκριμένη τεχνολογία:

• Αφαίρεση του δακτυλίου του καθίσματος και του μετάλλου από το ελαστικό.
• Κοπή ελαστικών σε λωρίδες συγκεκριμένου πλάτους.
• Αφαίρεση του δεύτερου δακτυλίου καθίσματος.
• Κόβοντας την ταινία σε κενά.
• Τρίψιμο ταινιών για να ληφθούν ψίχουλα ή σκόνη.
• Καθαρίζοντας τα ψίχουλα.
• Αφαίρεση υφασμάτινου κορδονιού.
• Αποθήκευση του τελικού προϊόντος.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος λείανσης φθαρμένων ελαστικών - η κρυογονική τεχνολογία. Συνίσταται στην κατάψυξη της πρώτης ύλης και στην περαιτέρω σύνθλιψή της. Και παρά την εξαιρετικά υψηλή απόδοση της μεθόδου, δεν χρησιμοποιείται στη χώρα μας, καθώς ο εξοπλισμός για τη διεξαγωγή της διαδικασίας είναι απαγορευτικά ακριβός - περίπου 30.000.000 ρούβλια.

Ο εξοπλισμός που παρουσιάζεται στην αγορά διαφέρει μεταξύ τους από πολλές απόψεις - διαμόρφωση, ισχύς, βαθμός αυτοματισμού. Αλλά η "μέση" γραμμή για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλο καουτσούκ αποτελείται από την ακόλουθη λίστα μηχανών και συσκευών:

• Κόφτης δακτυλίου στεγανοποίησης.
• Στίφτης κρίκου καθίσματος.
• Κόφτης ελαστικών σε λωρίδες και κενά.
• Μηχανή τριβής.
• Δονούμενο κόσκινο.
• Διαχωριστές.
• Μεταφορείς.

Θα είναι αρκετά προβληματικό να συναρμολογήσετε ανεξάρτητα μια τέτοια γραμμή από ξεχωριστές μηχανές· είναι πολύ πιο πρακτικό να αγοράσετε μια έτοιμη. Αλλά εδώ η προτεραιότητα για έναν αρχάριο επιχειρηματία θα είναι το ζήτημα του κόστους, καθώς η τιμή του εξοπλισμού για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλα είναι αρκετά υψηλή. Ακόμη και η πιο απλή συσκευή με ελάχιστη ισχύ (έως 100 kg/h) θα κοστίσει σε έναν επιχειρηματία όχι λιγότερο από 1.500.000 ρούβλια. Και το κόστος των πιο παραγωγικών γραμμών (έως 1000 kg/h) είναι πολύ υψηλότερο - 3000000-10000000 ρούβλια. Οι ακόλουθες μάρκες εξοπλισμού είναι δημοφιλείς μεταξύ των επιχειρηματιών: ATR 500, RDK 500, EcoStep 500, Eldan lines.

Για να εξοπλίσετε ένα "νεαρό" εργαστήριο, δεν αξίζει να αγοράσετε μια ακριβή μηχανή επεξεργασίας ελαστικών υψηλής απόδοσης. Για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση, μια μέση ισχύς (200-500 kg/h) θα είναι αρκετά επαρκής - με αυτόν τον τρόπο, ο εξοπλισμός δεν θα είναι αδρανής ελλείψει πρώτων υλών ή πελατών.

Κατά την οργάνωση μιας επιχείρησης ανακύκλωσης ελαστικών, πολλοί επιχειρηματίες αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της εύρεσης χώρων. Το γεγονός είναι ότι η γραμμή, παρά την απουσία επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα, είναι πολύ θορυβώδης. Και ως εκ τούτου, οι εποπτικές αρχές έχουν αρκετά αυστηρές απαιτήσεις για την τοποθεσία της επιχείρησης - μακριά από κατοικημένες περιοχές.

Ανακύκλωση ελαστικών σε υγρό καύσιμο: τι χρειάζεται για αυτό;

Ολόκληρη η τεχνολογία που βασίζεται στην πυρόλυση πραγματοποιείται αυτόματα και η διαδικασία χωρίζεται στα ακόλουθα στάδια:

• Ταξινόμηση των πρώτων υλών που παραλαμβάνονται στο εργαστήριο.
• «Κόψιμο» ελαστικών.
• Οι θρυμματισμένες πρώτες ύλες αποσυντίθενται στον αντιδραστήρα υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών.

Μετά από όλα τα τεχνολογικά στάδια, η έξοδος είναι πολλά ημικατεργασμένα προϊόντα - αέριο, χαλύβδινο καλώδιο, υγρό καύσιμο.

Κάθε προϊόν που λαμβάνεται κατά τη διαδικασία επεξεργασίας βρίσκει τη δική του εφαρμογή. Το αέριο επαναχρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια των επόμενων κύκλων, εξοικονομώντας έτσι καύσιμο. Και το χαλύβδινο καλώδιο και το ντίζελ αποστέλλονται για αποθήκευση με επακόλουθη αποστολή στους πελάτες.

Η επεξεργασία με πυρόλυση πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικών γραμμών, ο βασικός εξοπλισμός των οποίων έχει ως εξής:

• δοχεία αποθήκευσης τροφίμων,
• μονάδα πυρόλυσης,
• μεταφορείς,
• διαχωριστικά για τον καθαρισμό του χαλύβδινου κορδονιού.

Γραμμή πυρόλυσης για την επεξεργασία ελαστικών και ειδών από καουτσούκ

Και ο πιο ακριβός εξοπλισμός από όλους είναι το εργοστάσιο πυρόλυσης. Αυτό πληρώνει ο επιχειρηματίας όταν εξοπλίζει ένα συνεργείο μετατροπής ελαστικών σε καύσιμο ντίζελ.

Η τιμή μιας γραμμής για την επεξεργασία ελαστικών αυτοκινήτων για την παραγωγή πετρελαίου ντίζελ, ανάλογα με την παραγωγικότητα, μπορεί να είναι διαφορετική. Κατά μέσο όρο, για την αγορά μιας γραμμής υψηλής ποιότητας με χωρητικότητα έως 5 τόνους την ημέρα και τη θέση σε λειτουργία της, απαιτούνται τουλάχιστον 5.000.000 ρούβλια.

Υπάρχουν λίγοι τρόποι για να εξοικονομήσετε χρήματα στον εξοπλισμό ενός συνεργείου - είτε προμηθευτείτε εξοπλισμό από την Κίνα είτε αγοράστε μεταχειρισμένα μηχανήματα.

Μια ισχυρή μονάδα πυρόλυσης για ανακύκλωση ελαστικών μπορεί να λειτουργήσει σε συνεχή λειτουργία, εμφανίζοντας την ακόλουθη απόδοση για τα τελικά προϊόντα:

• Για καύσιμα – 2 t/ημέρα.
• Για ατσάλινο κορδόνι – 0,5 t/ημέρα.
• Για αέριο – 1 t/ημέρα.

Εάν η γραμμή είναι πλήρως φορτωμένη, η έξοδος υγρό καύσιμοθα είναι το 40% της μάζας της αρχικής πρώτης ύλης καουτσούκ.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η τυπική γραμμή είναι αρκετά μεγάλη σε μέγεθος, ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες κατά την επιλογή ενός κατάλληλου δωματίου.

Πού να βρείτε πρώτες ύλες;

Η τεχνολογία επεξεργασίας ελαστικών επιτρέπει τη χρήση πρώτων υλών οποιουδήποτε βαθμού φθοράς. Αλλά αυτά τα ελαστικά πρέπει ακόμα να τα αποκτήσετε κάπου. Και ελλείψει καθιερωμένων καναλιών εφοδιασμού, ένας αρχάριος σε αυτήν την επιχείρηση μπορεί να αντιμετωπίσει ορισμένα προβλήματα.

Ποιες είναι οι πιθανές επιλογές εδώ;

• Αγορά ελαστικών από συνεργεία αυτοκινήτων, υπηρεσίες και ιδιώτες.
• Συλλογή ελαστικών από χωματερές.
• Οργάνωση σημείων συλλογής απορριμμάτων ελαστικών από τον πληθυσμό.
• Απομάκρυνση μεταχειρισμένων ελαστικών από την επικράτεια των επιχειρήσεων.

Αποδεικνύεται ότι η επεξεργασία των χρησιμοποιημένων ελαστικών ελαστικών μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από δωρεάν πρώτες ύλες όσο και από αγορασμένες. Επιπλέον, υπάρχει πολύ περισσότερο δωρεάν υλικό - εκατοντάδες κιλά πρώτων υλών μπορούν να συλλέγονται καθημερινά μόνο από την υγειονομική ταφή της πόλης. Αυτό όμως δεν αρκεί για την αδιάλειπτη λειτουργία του εξοπλισμού, οπότε και η αγορά ελαστικών για ανακύκλωση έχει θέση. Οι πρώτες ύλες είναι φθηνές - πολλές εταιρείες, συνειδητοποιώντας ότι ένας συγκεκριμένος τύπος επιχείρησης ενδιαφέρεται σήμερα για φθαρμένα ελαστικά, άρχισαν να ζητούν ένα συγκεκριμένο ποσό για αυτά, αν και καθαρά συμβολικό. Και η αποδοχή μεταχειρισμένων ελαστικών για ανακύκλωση έναντι μιας μικρής αποζημίωσης από τον ιδιωτικό πληθυσμό όχι μόνο θα εφοδιαστεί με πρώτες ύλες, αλλά θα προσελκύσει επίσης την προσοχή των κατοίκων της πόλης στην περιβαλλοντική κατάσταση.

Προβλήματα εμπορίας καουτσούκ και υγρών καυσίμων

Όπως σε κάθε άλλη επιχειρηματική δραστηριότητα, είναι σημαντικό να δημιουργηθούν κανάλια διανομής όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Και η προτεραιότητα, φυσικά, είναι οι πελάτες χονδρικής.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί καταναλωτές των προϊόντων που προκύπτουν. Το τρίμμα καουτσούκ χρησιμοποιείται ενεργά σε πολλούς βιομηχανικούς τομείς - κατασκευές, αυτοκίνητα και ακόμη και κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Και το μαζούτ που προκύπτει θα μεταφερθεί σε εργαστήρια παραγωγής, όπου το ανακυκλωμένο τεχνικό λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο.

Και αν έχετε ήδη βρει αξιόπιστα κανάλια πωλήσεων, γνωρίζετε ποιος ωφελείται από την πώληση των προϊόντων που προκύπτουν και έχετε δημιουργήσει τη δική σας σταθερή επιχείρηση, μοιραστείτε την εμπειρία σας από την επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα με νεοφερμένους που σχεδιάζουν να αναπτυχθούν προς την ίδια κατεύθυνση.

Πόσα μπορεί να κερδίσει μια επιχείρηση;

Η πρακτική έχει ήδη δείξει ότι η μηχανική επεξεργασία και η πυρόλυση ελαστικών και ειδών από καουτσούκ, όταν γίνεται σωστά, αποφέρει σταθερό κέρδος.

Κατά τον υπολογισμό του αναμενόμενου εισοδήματος, πρέπει να υπολογίσετε πόση αρχική επένδυση θα απαιτηθεί. Για τη διοργάνωση ενός «μέσου» εργαστηρίου, είναι επιτακτική ανάγκη να προβλεφθούν:

• αγορά εξοπλισμού και θέση σε λειτουργία,
• προετοιμασία των χώρων για παραγωγή,
• προετοιμασία της βάσης πρώτων υλών,
• την πρόσληψη.

Το ελάχιστο χρηματικό ποσό στο οποίο πρέπει να εστιάσετε όταν ανοίγετε ένα εργαστήριο είναι 6.000.000 ρούβλια.

Η τιμή ενός μίνι εργοστασίου θα αποπληρωθεί όσο πιο γρήγορα, όσο πιο γρήγορα βρεθούν αξιόπιστα κανάλια πωλήσεων. Για τον υπολογισμό των κερδών λαμβάνονται τα ακόλουθα στοιχεία: η χονδρική τιμή για τα ψίχουλα είναι από 15.000 ρούβλια/τόνο, η χονδρική τιμή του επεξεργασμένου ντίζελ είναι από 6.000 ρούβλια/τόνο.

Όταν αγοράζουν νέα ελαστικά αυτοκινήτου, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά το ερώτημα: τι να κάνουν με ένα «διαβρωμένο» ελαστικό που δεν είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση. ΣΕ σύγχρονος κόσμος, όπου ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά, η ανακύκλωση ελαστικών έχει τεράστια περιβαλλοντική και οικονομική σημασίαγια όλες τις ανεπτυγμένες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Το πρόβλημα της ανακύκλωσης οφείλεται κατά κύριο λόγο στο γεγονός ότι τα χρησιμοποιημένα ελαστικά δεν αποσυντίθενται και, ως εκ τούτου, αποτελούν πηγή μακροπρόθεσμης περιβαλλοντικής ρύπανσης. Δεύτερον, το καουτσούκ είναι εύφλεκτο και δεν βιοδιασπάται. Τρίτον, ένας τεράστιος αριθμός ελαστικών από καουτσούκ παρέχει ένα βολικό περιβάλλον για πολλά τρωκτικά και έντομα, πολλά από τα οποία αποτελούν πηγή επικίνδυνων μεταδοτικές ασθένειες. Για να αποφευχθεί ή να αποφευχθεί αυτό, μια επιλογή είναι η κατασκευή μιας μονάδας ανακύκλωσης και επεξεργασίας ελαστικών σε ψίχουλα, από την οποία μπορεί να κατασκευαστεί νέο υλικό.

Αυτό το άρθρο θέτει το ερώτημα - τι να κάνετε με τα μεταχειρισμένα ελαστικά; Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να συγκρίνουμε την ανακύκλωση ελαστικών στη Ρωσία με άλλες ανεπτυγμένες χώρες του κόσμου, να αναλύσουμε την επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα και καύσιμα και επίσης να αναλύσουμε τις δυνατότητες χρήσης νέων υλικών που λαμβάνονται από απόβλητα ελαστικά.

Για να λύσετε αυτά τα προβλήματα, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τις ακόλουθες έννοιες:

Ανακύκλωση υποδηλώνει τη δράση του ρήματος «ανακύκλωση», χρήση, εφαρμογή κάτι. Διαχείριση απορριμάτων.

Η επεξεργασία είναι μια διαδικασία παραγωγής στην οποία υπόκεινται οι πρώτες ύλες.

Η ταχεία ανάπτυξη του στόλου οχημάτων που παρατηρείται στη Ρωσία την τελευταία δεκαετία έχει γίνει ένας φυσικός λόγος για την επιδείνωση του προβλήματος της ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών. Εάν στις περισσότερες από τις πιο ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι εξοικειωμένοι με αυτό το πρόβλημα από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, τότε στη Ρωσία άρχισε να γίνεται πλήρως αισθητό μόλις το 2000, όταν το επίπεδο μηχανοκίνησης του πληθυσμού έφτασε σε αρκετά αξιοσημείωτους όγκους στη χώρα. Στη Ρωσία, ο αριθμός των εγγεγραμμένων αυτοκινήτων στο τέλος του 2014 ήταν 58,95 εκατομμύρια μονάδες, που είναι 4,9% περισσότερο από το 2013.

ΣΕ ανεπτυγμένες χώρεςΤο ποσοστό ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών πλησιάζει το 100%. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Ανακύκλωσης Ελαστικών, το 2008, περίπου 3,3 εκατομμύρια τόνοι μεταχειρισμένων ελαστικών παρήχθησαν στις χώρες της ΕΕ. Και μόνο το 6% του συνολικού όγκου των απορριμμάτων στάλθηκε σε ΧΥΤΑ. Στην Ιαπωνία το ίδιο έτος, ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, δημιουργήθηκαν 96 εκατομμύρια τεμάχια φθαρμένων ελαστικών (1056 χιλιάδες τόνοι). Το επίπεδο επεξεργασίας για την ίδια περίοδο ήταν 88,5%.

Αν μιλάμε για την κλίμακα ενός τέτοιου φαινομένου όπως τα απόβλητα ελαστικών στη Ρωσία, τότε, εκτιμάται ότι σήμερα ο όγκος των απορριπτόμενων μεταχειρισμένων ελαστικών είναι περίπου 1 εκατομμύριο 850 χιλιάδες τόνοι ετησίως. Ο εκτιμώμενος όγκος μηχανικής ανακύκλωσης ελαστικών στη Ρωσία δεν υπερβαίνει το 2% του συνολικού όγκου των ετήσιων απορριμμάτων ελαστικών και η επεξεργασία των ελαστικών σε καύσιμα με τη μέθοδο της πυρόλυσης δεν υπερβαίνει το 3%. Άλλο 20% των φθαρμένων ελαστικών έχει καεί. Ο υπόλοιπος όγκος πηγαίνει σε ΧΥΤΑ. Επιπλέον, μέχρι το 2015, ο όγκος των απορριμμάτων των ελαστικών που παράγονται ετησίως στη Ρωσία μπορεί να φτάσει τους περισσότερους από 2 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Μία από τις εναλλακτικές λύσεις για την καύση ελαστικών αυτοκινήτων είναι η επεξεργασία των χρησιμοποιημένων ελαστικών σε ψίχουλα ή καύσιμο ( πυρόλυση). Επιπλέον, τα ελαστικά περιέχουν σημαντική ποσότητα «χρήσιμων» εξαρτημάτων που μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν.

Ενταση ΗΧΟΥ ρωσική αγορά ψίχουλο καουτσούκστο τέλος του 2014 ήταν 51,5 χιλιάδες τόνοι, δηλαδή 28,4% περισσότερο από το 2013. Έτσι, το 2014 η παραγωγή ψίχουλας αυξήθηκε κατά 15,8 χιλιάδες τόνους σε σύγκριση με το 2013 (κατά 0,02%).

Φυτά πυρόλυσης

Η επεξεργασία των ελαστικών σε καύσιμο με πυρόλυση, αντίθετα, μειώθηκε το 2014 κατά 15 τοις εκατό σε σύγκριση με το 2013. Αυτό συνδέεται με χαμηλή κερδοφορία και χαμηλή ζήτηση για καύσιμο που προέρχεται από πυρόλυση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2014, ο μεγαλύτερος όγκος λιανικής παραγωγής ψίχουλας στη Ρωσία πέφτει σε: την Κεντρική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια - 12,8 χιλιάδες τόνοι (64,06%). Ακολουθεί η Ομοσπονδιακή Περιφέρεια του Βόλγα - 3,2 χιλιάδες τόνοι (17,24%). Η Βορειοδυτική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια κλείνει την πρώτη τριάδα - 1,9 χιλιάδες τόνοι (10,16%).

Το 2014, οι εισαγωγές ψίχουλου καουτσούκ αυξήθηκαν απότομα. Στο τέλος του 2014, εισήχθησαν στη Ρωσία 4,7 χιλιάδες τόνοι ψίχουλου, που είναι 27,2 φορές υψηλότερο από το επίπεδο του προηγούμενου έτους. Ο ηγέτης στις προμήθειες το 2014 σε φυσικούς όρους είναι η Λιθουανία, που αντιπροσωπεύει το 88,52% των εισαγωγών. Ο όγκος των εισαγωγών από τη Λιθουανία ανήλθε σε 4,16 χιλιάδες τόνους. Σημαντικά μικρότερους όγκους εισαγωγών καταλαμβάνουν η Κίνα (5,87%, ή 276,0 τόνοι) και η Ελλάδα (4,26% ή 200,4 τόνοι). Το 2014, οι εισαγωγές ψίχουλου καουτσούκ αυξήθηκαν απότομα. Στα τέλη του 2014 εισήχθη στη Ρωσία ψίχουλο αξίας 1,66 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσοστό 11,1 φορές υψηλότερο από το προηγούμενο έτος.

Στην περιοχή της Μόσχας υπάρχουν περίπου 10 από τις πιο διάσημες επιχειρήσεις που παράγουν ψίχουλο καουτσούκ. Έχουν τους δικούς τους ιστότοπους, αποθήκες και μια καθιερωμένη αγορά πωλήσεων, συμπεριλαμβανομένων των δικών τους εγκαταστάσεων για την παραγωγή πλακιδίων από καουτσούκ από ψίχουλα. Οι τιμές για τα πλακάκια από καουτσούκ ποικίλλουν από 14 έως 18 ρούβλια ανά κιλό. Επιπλέον, η τιμή εξαρτάται συχνά από το κλάσμα του ψίχουλου καουτσούκ. Η συσκευασία πραγματοποιείται σε σάκους, το μέγεθος των οποίων κυμαίνεται από 25 έως 30 κιλά.

Η ανακύκλωση και η ανακύκλωση μεταχειρισμένων ελαστικών αυτοκινήτων είναι απαραίτητος τομέας δραστηριότητας στην περιβαλλοντική συνιστώσα της περιοχής μας. Δεδομένου ότι τα μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτων αποθηκεύονται στους χώρους χρήσης τους (σε μηχανοκίνητες μεταφορές, γεωργικές, βιομηχανικές και άλλες επιχειρήσεις) και επίσης μεταφέρονται σε χώρους υγειονομικής ταφής, χωματερές και άλλους μη εξουσιοδοτημένους χώρους απόρριψης. Η ονομασία αυτού του τύπου απορριμμάτων έχει επιζήμια επίδραση περιβάλλον; Χρειάζονται περισσότερα από 100 χρόνια για να αποσυντεθούν, τα πεταμένα ελαστικά προκαλούν ανεπανόρθωτη βλάβη στο περιβάλλον. Όταν καίγονται ελαστικά, περισσότερα από 250 κιλά αιθάλης και περισσότερα από 400 κιλά τοξικών αερίων ανά τόνο απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα.

Με την επεξεργασία των ελαστικών αυτοκινήτων, λαμβάνουμε ψίχουλο καουτσούκ, το οποίο χρησιμοποιείται σε πολλές βιομηχανίες και ανθρώπινες δραστηριότητες. Κύριες χρήσεις του ψίχουλου καουτσούκ - παραγωγή δαπέδων ασφαλείας. Το Crumb rubber χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή οδοστρωμάτων υψηλής ποιότητας (άσφαλτο), για την κατασκευή παιδικών και αθλητικών γηπέδων και για τη βελτίωση δρόμων και αυλών.

Το Crumb rubber έχει ευρείες και εκτεταμένες εφαρμογές σε διάφορους τομείς. Πολλές ρωσικές επιχειρήσεις βιώνουν την ανάγκη για ψίχουλο καουτσούκ και την έλλειψή του.

Τα ακόλουθα προϊόντα παράγονται από την προκύπτουσα ψίχα καουτσούκ:

Ανακυκλωμένο καουτσούκ (40%);

Παραγωγή νέων ελαστικών (ως πληρωτικό έως 10-15%).

Ακατέργαστο καουτσούκ (30%);

Παραγωγή εξαρτημάτων από καουτσούκ για αυτοκίνητα (έως 25%).

Αφριστικό καουτσούκ (15%);

Παραγωγή ελαστικών σωλήνων (έως 40%).

Χαλιά για αθλητικά γήπεδα και γήπεδα ποδοσφαίρου (90%).

Επιστρώσεις από καουτσούκ χωρίς ραφή (80%).

Σόλες παπουτσιών (έως 70%).

Επένδυση για σιδηροτροχιές και εξαρτήματα σιδηροδρόμων (70%).

Φλάντζες υδραυλικών (25%);

Ελαστική στέγη (έως 40%).

Πρόσθετα ασφάλτου (15-70 τόνοι ανά 1 χιλιόμετρο οδοστρώματος).

Κόκκοι ERDM (100%);

Πλάκες από καουτσούκ (100%);

Ταινία πέλματος για αποκατάσταση τροχών (έως 45%).

Φλάντζες και στεγανοποιήσεις για πόρτες και παράθυρα (έως 25%).

Φτερά πρόσδεσης (έως 70%).

Βούλωμα λαδιού (70%) κ.λπ.

Ανακύκλωση μεταχειρισμένων ελαστικών αυτοκινήτων