• «Από τους πέντε χιλιάδες κατοίκους του Ροστόφ που γιορτάζουν την Ημέρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, μόνο ενάμισι χιλιάδες υπηρέτησαν πραγματικά στις αερομεταφερόμενες δυνάμεις»
  

Σήμερα είναι Ημέρα Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων!

Ημέρα Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων!

Ημέρα των Αλεξιπτωτιστών ή «Δυνάμεων Αποβίβασης»!

Φυσικά, κάθε χρόνο, οι «Δυνάμεις Αποβίβασης» γίνονται όλο και πιο ήσυχες. Οι μεγαλειώδεις κόντρες και οι αναμετρήσεις με τη μαφία του «Καρπουζιού» στις αγορές γίνονται σιγά σιγά παρελθόν. Ακόμα, η χώρα μας γίνεται όλο και πιο σκληρή απέναντι σε κάθε είδους ανομία, από τη μια, από την άλλη παλεύουμε σε ορισμένα μέρη του κόσμου. Και έχει παρατηρηθεί από καιρό ότι εάν ο στρατός της χώρας διεξάγει πραγματικές πολεμικές επιχειρήσεις, λιγότεροι άνθρωποικάνει μπάνιο σε συντριβάνια και πηγαίνει σε συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας.

Ως εκ τούτου, το ερώτημα είναι πάντα επίκαιρο: πώς να διακρίνεις έναν πραγματικό αλεξιπτωτιστή από αυτόν που απλώς φοράει ένα γιλέκο και το παίρνει, ή ίσως φοράει ένα τατουάζ "Throwaway", πίνει στο σιντριβάνι και λέει ιστορίες στρατού.

Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι που διακρίνει τους Μοσχοβίτες. Όποιος υπηρέτησε στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις γνωρίζει ότι σάπιοι στρατιώτες βρίσκονται συχνότερα μεταξύ των στρατευμένων από τη Μόσχα...

Φυσικά όχι όλοι, υπάρχουν πολλοί εξαιρετικοί μαχητές ανάμεσα στα παιδιά από τη Μόσχα. Ο ίδιος είχα έναν «φίλο» από την Πρωτεύουσα στο στρατό.

Αλλά ειλικρινά, όλοι γνωρίζουν ότι μεταξύ των κατοίκων της Μόσχας υπάρχουν "όχι πολύ καλοί σύντροφοι", περισσότερο από ό, τι από τα περίχωρα της χώρας...

Στην παρέα μας ήταν ένας «Μοσχοβίτης», ο μόνος κομμουνιστής μεταξύ των στρατιωτών. Παρεμπιπτόντως, στάλθηκε στον στρατό μετά το "shar" (το shar ή το sharatsya είναι μια άλλη έκφραση αργκό στον στρατό και τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις) στην πολιτική ζωή. Ήταν ο απελευθερωμένος γραμματέας της Komsomol, δεν θυμάμαι πού. Υπήρξε μια αναβολή, αλλά χτυπήθηκε και στάλθηκε να υπηρετήσει ελίτ στρατεύματα. Είμαι σίγουρος ότι κάνει μπάνιο στο σιντριβάνι και πίνει με μπερέ και γιλέκο.

Αλλά για κάθε πραγματικό αλεξιπτωτιστή υπάρχουν αρκετοί ψεύτικοι. Ας αρχίσουμε λοιπόν να μαθαίνουμε να αναγνωρίζουμε τον απατεώνα. Θα δώσω παρακάτω μερικές ερωτήσεις και μερικές λεπτομερείς απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις.

Γνωρίζοντας τις απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις, μπορείτε να αναγνωρίσετε μια ψεύτικη "Προσγείωση"!

1. Πού υπηρετήσατε;

Η απάντηση στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις ή στο DShB δεν λειτουργεί, όπως ακριβώς και στο DMB (αυτή είναι αποστράτευση!). Καθώς και ο τόπος υπηρεσίας, όπως το Pskov, το Ryazan, και ούτω καθεξής. Ίσως έχει ακούσει αρκετές ιστορίες στρατού από τον μεγαλύτερο αδερφό ή τον γείτονά του. Παρεμπιπτόντως, επιπλέον, στο στρατιωτικό στρατόπεδο της αερομεταφερόμενης μονάδας μπορεί να υπάρχουν ακόμη και τάγματα κατασκευής. Για παράδειγμα στο Pskov. Αν θυμάται κανείς, στρατιώτες από το τάγμα οικοδομής πήγαν στον φωτογράφο και έβγαλαν φωτογραφίες στην «παρέλαση αποστράτευσης με άξονες» και μπλε μπερέ. Μας έστειλαν σπίτι και μας είπαν με τόλμη ότι υπηρετούσαν στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Φυσικά το έκαναν κρυφά. Τα τάγματα κατασκευής δεν αγαπούσαν πολύ τις αποβάσεις. Στο Pskov, υπήρχε ένα χείλος φρουράς (gaubwatch), αυτό είναι ένα μέρος όπου κρατούνται στρατιώτες και αξιωματικοί για μικρές και μεγάλες παραβιάσεις της στρατιωτικής πειθαρχίας. Το χείλος το φύλαγε ο φρουρός της μεραρχίας Pskov

2. Αριθμός ανταλλακτικού;

Κάθε στρατιωτική μονάδα έχει έναν αριθμό. Ο αριθμός μονάδας σφυρηλατείται στο κεφάλι του στρατιώτη. Καθώς και ο αριθμός του πολυβόλου και η στρατιωτική ταυτότητα. Υπηρέτησα πριν από σχεδόν 30 χρόνια και ακόμα θυμάμαι.

3. Τι είναι το VUS;

VUS, αυτή η ειδικότητα στρατιωτικής εγγραφής αναγράφεται στη Στρατιωτική Ταυτότητα. Αν μια τέτοια Προσγείωση σας δείξει ο στρατιωτικός του, τότε κοιτάζοντας το VUS του, θα καταλάβετε ποιος είναι πραγματικά. «Η στρατιωτική ειδικότητα (MRS) είναι ένδειξη της στρατιωτικής ειδικότητας ενός ενεργού ή εφεδρικού υπηρεσιακού μέλους των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων και άλλων στρατευμάτων και σχηματισμών. Πληροφορίες για τη στρατιωτική θητεία καταχωρούνται στη στρατιωτική ταυτότητα. Όλα τα VUS χωρίζονται σε ομάδες· η ίδια η ονομασία VUS είναι ένας πολυψήφιος αριθμός (για παράδειγμα, VUS-250400).

Πιθανή λίστα στρατιωτικών ειδικοτήτων

Προφανώς, δεν υπάρχουν ανοιχτές πηγές που να περιέχουν αποκρυπτογράφηση των κωδικών όλων των ενεργών VUS: ο κατάλογος VUS είναι ένα έγγραφο του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας με το επίπεδο μυστικότητας "Μυστικό".

Τα τρία πρώτα ψηφία του VUS για αξιωματικούς ενταλμάτων, λοχίες, επιστάτες και στρατιώτες υποδεικνύουν εξειδίκευση (κωδικός VUS), για παράδειγμα:

100 - τουφέκι
101 - ελεύθεροι σκοπευτές
102 - εκτοξευτές χειροβομβίδων
106 - στρατιωτική αναγνώριση
107 - μονάδες και μονάδες των Ειδικών Δυνάμεων
122 - BMD
461 - Ραδιοφωνικοί σταθμοί HF
998 - χωρίς στρατιωτική εκπαίδευση, κατάλληλος για στρατιωτική θητεία
999 - το ίδιο πράγμα, μόνο ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ κατάλληλο για στρατιωτική θητεία κ.λπ.

Τα ακόλουθα τρία ψηφία υποδεικνύουν τη θέση (κωδικός θέσης):

97 - ZKV
182 - ΚΟ
259 - MV
001 - χειριστής μπαταρίας κ.λπ.

Το γράμμα στο τέλος υποδεικνύει «ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της υπηρεσίας»:

Α - χωρίς κανένα
Β - ειδικοί όπλων πυραύλων
Δ - Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις
Κ - πλήρωμα πλοίων επιφανείας
Μ - βουλευτής
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων (?)
T - κατασκευαστικά μέρη και τμήματα
F - SpN, κ.λπ.
Ε - Προσωπικό πτήσης για αξιωματικούς ενταλμάτων, λοχίες, στρατιώτες

4. Πόσες φορές πήδηξες; Συνήθως θα ακούσετε συγκλονιστικούς αριθμούς 30-40-50 ή ίσως 100 άλματα. «Ο ετήσιος κανόνας για έναν στρατιώτη είναι 12 άλματα, 6 σε κάθε περίοδο εκπαίδευσης. Γενικά η εκπαίδευση με αλεξίπτωτο είναι υποχρεωτική προϋπόθεση υπηρεσίας στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Όλοι πέφτουν με αλεξίπτωτο - από τον στρατηγό μέχρι τον ιδιωτικό» - συνέντευξη του Shamanov. Για όσους δεν ξέρουν, Vladimir Shamanov Διοικητής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεωνκαι Στρατηγός Συνταγματάρχης. Ακόμη και στην ΕΣΣΔ, άλμα πάνω από 20 φορές, για στρατεύσιμη υπηρεσίαήταν προβληματική. Επειδή ο στρατιώτης πήγε σε υπηρεσία φρουράς (αυτό είναι όταν ένας άνδρας με όπλο θάβει το "Guba", αποθήκες και πάρκα με εξοπλισμό), πήγε στο πάρκο (όπου βρίσκεται ο εξοπλισμός) και τελικά σε υπηρεσία στην τραπεζαρία (όπου ξεφλούδιζε πατάτες, έστρωνε το τραπέζι και έπλενε τα πιάτα), στεκόταν «στο κομοδίνο» (επιχείρηση) και ούτω καθεξής... Στο στρατό υπήρχε αυτοεξυπηρέτηση, ο φαντάρος τα έκανε όλα μόνος του και κανένας τον ελευθέρωσε να κάνει το άλμα. Φυσικά, υπήρχαν αθλητικές εταιρείες στον στρατό. Πρόκειται για δωρεάν μονάδες όπου οι στρατιώτες κυρίως εκπαιδεύονται και παίζουν για τη μονάδα. Για παράδειγμα, εκεί που υπηρετούσα, υπήρχε μια «μοίρα». Οι στρατεύσιμοι ήταν αθλητές αλεξιπτωτιστών που δεν έκαναν τίποτα άλλο από το να πηδούν και να αγωνίζονται. Αλλά αυτή είναι μια ξεχωριστή κάστα, φορούσαν ακόμη και μια μοναδική στολή, παλτά αξιωματικών και ιμάντες ώμου στρατευσίμων. Οι απαρχές ενός στρατού συμβολαίου. Δεν μιλάω για συμβασιούχους λοχίες και εντάλματα. Τότε ήταν ήδη επαγγελματίες στρατιώτες. Αλλά ένας συνηθισμένος αλεξιπτωτιστής δεν πήδηξε πολύ. Όπως και τώρα. Μόνο «για αποστράτευση» θα μπορούσαν να αγοράσουν ένα «ναυτία» (ένα σήμα αλεξιπτωτιστή σε μορφή θόλου με μενταγιόν σε μορφή αριθμών ανάλογα με τον αριθμό των αλμάτων) με μεγάλο αριθμό πηδημάτων.

5. Πήδηξες στη μάχη; Πολλοί ψεύτικοι αλεξιπτωτιστές δεν γνωρίζουν ότι οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις και οι ειδικές δυνάμεις με κάθε δυνατό τρόπο μπορούν να πηδήσουν σε πολλές επιλογές.

Θα δώσω τα πιο απλά:

Χωρίς όπλα και RD (Σακίδιο Αλεξιπτωτιστών)

Με τροχόδρομο και όπλο σε θέση μεταφοράς. Ένα τυφέκιο εφόδου, SVD και ακόμη και ένα RPG, σε ειδική θήκη μεταφοράς, «βιδώνονται» πίσω από την ορμητική δύναμη προσγείωσης.

Με τροχόδρομο και κύριο σώμα (Cargo Container)

Με όπλο μάχης, στο στήθος κάτω από τον ιμάντα στήθους της ζώνης. Σας επιτρέπει να πυροβολείτε ενώ κατεβαίνετε με αλεξίπτωτο, κατευθείαν από τον ουρανό.

Έπειτα υπάρχουν τα νυχτερινά, στο δάσος, στο νερό, σε μεγάλα υψόμετρα κ.ο.κ.Μόνο κανείς δεν πηδά μέσα στον εξοπλισμό, αν και αυτή η επιλογή αναπτύχθηκε για πόλεμο. Ο γιος του θρυλικού ιδρυτή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων Vasily Margelov, Alexander Margelov, έκανε ένα άλμα με αλεξίπτωτο μέσα σε ένα BMD-1 το 1973. Για αυτό το κατόρθωμα του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Ρωσίας, 20 χρόνια μετά... Από τότε, περισσότερα από 110 άτομα έχουν πηδήξει μέσα στον εξοπλισμό, αλλά αυτοί είναι δοκιμαστές. Ένας συνηθισμένος αλεξιπτωτιστής που σας τα λέει είναι απλά πι....!

6. Έχετε πηδήξει με το ISS; Για αναφορά, το ISS είναι ένα σύστημα Multidome για εξοπλισμό προσγείωσης, για παράδειγμα το ISS-5-760. Ένα άτομο απλά δεν μπορεί να πηδήξει με αυτά τα χάλια. Συνάντησα όμως τις δυνάμεις προσγείωσης που ισχυρίστηκαν ότι πήδηξαν με αυτό... Στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις πηδούν κυρίως με αλεξίπτωτα: Το D-1-8 είναι το παλαιότερο αλεξίπτωτο, που δημιουργήθηκε το 1959. Αυτό το αλεξίπτωτο έχει το κύριο πλεονέκτημα, το κάλυμμα του θόλου προσκολλάται σε αεροπλάνο ή ελικόπτερο μέσα από μια προέκταση. Ο αλεξιπτωτιστής δεν έχει ούτε δαχτυλίδι. Με πήγαν στην καταπακτή και μου έδωσαν μια κλωτσιά στον κώλο. Στη συνέχεια, όλα λειτουργούν αυτόματα χωρίς καμία συσκευή. Αυτό είναι το τέλειο αλεξίπτωτο για το πρώτο σας άλμα. Εγγύηση 300%, το κύριο πράγμα είναι να μην στρίψετε τους ιμάντες κατά την εγκατάσταση. Το D-1-5U είναι το παλαιότερο ελεγχόμενο αλεξίπτωτο. D-6 και όλες οι τροποποιήσεις του. Έχετε δει αυτόν τον θόλο στις περισσότερες ταινίες για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Οι αλεξιπτωτιστές πετούν για αρκετή ώρα σε σταθεροποιητικό μικρό θόλο. Ο ίδιος θόλος επεκτείνει τον κύριο θόλο του αλεξίπτωτου εάν τραβήξετε το δαχτυλίδι ή όταν ενεργοποιηθεί μια συσκευή ρελέ όπως το PPK-U. PPK-U - Ημιαυτόματο Συνδυασμένο Αλεξίπτωτο Ενοποιημένο (συσκευή) - σχεδιασμένο για την ανάπτυξη του πακέτου αλεξίπτωτων (μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα σε συγκεκριμένο υψόμετρο). Τώρα σχεδιάζουν να προμηθεύσουν το D-10 στα στρατεύματα. PSN - Αλεξίπτωτο Ειδικός σκοπός. Πήδηξα με PSN-71, είναι πιο ελεγχόμενο. Διαθέτει ρολά για καλύτερο χειρισμό (που απαγορευόταν να ξεκλειδώσουμε) και κλειδαριές στο σύστημα ανάρτησης. Κατά την προσγείωση, μπορείτε να ξεκουμπώσετε αμέσως το θόλο. Για παράδειγμα, στον άνεμο, όταν πηδάμε στο νερό ή στη μάχη. Δημιουργήθηκε για τις εταιρείες αναγνώρισης GRU Spetsnaz και Airborne. Λογισμικό - Κέλυφος Σχεδιασμού. Αυτά είναι τα ίδια ορθογώνια «φτερά» ή «στρώματα» στα οποία πηδούν τώρα όλοι οι αθλητές. Από το PO-9, από την εποχή της ΕΣΣΔ, μέχρι τα σύγχρονα PO-16, PO-17 και τα περίφημα «Crossbows». Στρατεύσιμος δεν έχει πηδήξει ποτέ με τέτοια κουβούκλια!

7. Και τέλος, τι είναι το “Razor - Smile”; Ή σε ξύρισαν με ένα χαμόγελο; Αυτή είναι μια εύκαμπτη καρφίτσα από την ίδια συσκευή PPK-U. Στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις και ανάμεσα στους πολίτες αλεξιπτωτιστές, το πιο μοδάτο μπρελόκ και σουβενίρ. Στο λαιμό, στα κλειδιά κ.ο.κ. Όταν ισιωθεί, η φουρκέτα πιάνει ειδικά τις τρίχες, όχι χειρότερα από μια αποτριχωτική συσκευή. Στο στρατό χρησιμοποιείται για να τιμωρήσει απρόσεκτους στρατιώτες, και μόνο για διασκέδαση. Αέρινο χιούμορ, ξύρισα με ένα χαμόγελο. Σε ξύρισαν με χαμόγελο; Κατανοητό μόνο στους αλεξιπτωτιστές.

Καταρχήν, υπάρχουν ακόμη πολλές πληροφορίες που μπορούν να γνωρίζουν μόνο όσοι υπηρέτησαν στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Αλλά νομίζω ότι αυτό που έγραψα θα είναι αρκετό για να εντοπίσει τους ψεύτικους αλεξιπτωτιστές που ντροπιάζουν το ένδοξο όνομα των στρατευμάτων του θείου Βάσια. Ο Βασίλι Μαργκέλοφ είναι ο ιδρυτής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων και ο πατέρας όλων των αλεξιπτωτιστών!

Καλή Ημέρα Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων σε όλους τους πραγματικούς αλεξιπτωτιστές!
Κανείς εκτός από εμάς!

Εργάζομαι ως γυμναστής. έχω επαγγελματική εκπαίδευσηκαι 25 χρόνια προπονητική εμπειρία. Βοηθάω τους ανθρώπους να χάσουν ή να κερδίσουν βάρος μυική μάζακαι ταυτόχρονα διατηρούν την υγεία. Διεξάγω προπόνηση μέσω Διαδικτύου ή στο γυμναστήριο Mamba στο Rostov-on-Don.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα υποχρεούνται να υποβάλλονται σε εκπαίδευση άλματος ακόμη και στο στάδιο της εκπαίδευσης. Στη συνέχεια, οι δεξιότητες του άλματος με αλεξίπτωτο χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων ή παραστάσεων επίδειξης. Το άλμα έχει ειδικούς κανόνες: απαιτήσεις για αλεξίπτωτα, αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται και εκπαίδευση στρατιωτών. Ο προσγειωμένος πρέπει να γνωρίζει όλες αυτές τις απαιτήσεις για μια ασφαλή πτήση και προσγείωση.

Ένας αλεξιπτωτιστής δεν μπορεί να πηδήξει χωρίς εκπαίδευση. Η προπόνηση είναι ένα υποχρεωτικό στάδιο πριν από την έναρξη πραγματικών αερομεταφερόμενων αλμάτων· κατά τη διάρκειά του, λαμβάνουν χώρα θεωρητική εκπαίδευση και εξάσκηση στα άλματα. Όλες οι πληροφορίες που λέγονται στους μελλοντικούς αλεξιπτωτιστές κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης δίνονται παρακάτω.

Αεροσκάφη για μεταφορά και προσγείωση

Από ποια αεροπλάνα πηδούν οι αλεξιπτωτιστές; Ρωσικός στρατός αυτή τη στιγμήχρησιμοποιεί πολλά αεροσκάφη για να ρίξει στρατεύματα. Το κύριο είναι το IL-76, αλλά χρησιμοποιούνται και άλλες ιπτάμενες μηχανές:

• ΑΝ-12;
• MI6;
• MI-8.

Το IL-76 εξακολουθεί να προτιμάται επειδή είναι πιο βολικό για προσγείωση, διαθέτει ευρύχωρο χώρο αποσκευών και διατηρεί καλά την πίεση ακόμη και σε μεγάλα υψόμετρα, εάν η δύναμη προσγείωσης χρειαστεί να πηδήξει εκεί. Το σώμα του είναι σφραγισμένο, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το διαμέρισμα για τους αλεξιπτωτιστές είναι εξοπλισμένο με ατομικές μάσκες οξυγόνου. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε αλεξιπτωτιστής δεν θα βιώσει έλλειψη οξυγόνου κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Το αεροπλάνο φτάνει σε ταχύτητες περίπου 300 χλμ. την ώρα και αυτός είναι ο βέλτιστος δείκτης για προσγείωση σε στρατιωτικές συνθήκες.

Ύψος άλματος

Από ποιο ύψος πηδούν συνήθως οι αλεξιπτωτιστές με αλεξίπτωτο; Το ύψος του άλματος εξαρτάται από τον τύπο του αλεξίπτωτου και το αεροσκάφος που χρησιμοποιείται για την προσγείωση. Το συνιστώμενο βέλτιστο υψόμετρο προσγείωσης είναι 800-1000 μέτρα πάνω από το έδαφος. Αυτός ο δείκτης είναι βολικός σε συνθήκες μάχης, αφού σε αυτό το ύψος το αεροσκάφος είναι λιγότερο εκτεθειμένο στη φωτιά. Ταυτόχρονα, ο αέρας δεν είναι πολύ αραιός για να προσγειωθεί ο αλεξιπτωτιστής.

Από ποιο ύψος πηδούν συνήθως οι αλεξιπτωτιστές σε μη εκπαιδευτικές καταστάσεις; Η ανάπτυξη του αλεξίπτωτου D-5 ή D-6 κατά την προσγείωση από ένα IL-76 συμβαίνει σε υψόμετρο 600 μέτρων. Η συνήθης απόσταση που απαιτείται για την πλήρη ανάπτυξη είναι 200 ​​μέτρα. Αν δηλαδή η προσγείωση ξεκινήσει σε ύψος 1200, τότε η ανάπτυξη θα γίνει γύρω στα 1000. Το μέγιστο επιτρεπόμενο κατά την προσγείωση είναι 2000 μέτρα.

Βρίσκω: Γίνονται δεκτοί στρατεύσιμοι στο στρατό με τατουάζ;

Πιο προηγμένα μοντέλα αλεξίπτωτων σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε την προσγείωση από ένα επίπεδο αρκετών χιλιάδων μέτρων. Έτσι, το σύγχρονο μοντέλο D-10 επιτρέπει την προσγείωση σε μέγιστο υψόμετρο όχι μεγαλύτερο από 4000 m πάνω από το έδαφος. Σε αυτήν την περίπτωση, το ελάχιστο επιτρεπόμενο επίπεδο για ανάπτυξη είναι 200. Συνιστάται να ξεκινήσετε την ανάπτυξη νωρίτερα για να μειώσετε την πιθανότητα τραυματισμού και σκληρής προσγείωσης.

Τύποι αλεξίπτωτων

Από τη δεκαετία του 1990, η Ρωσία έχει χρησιμοποιήσει δύο κύριους τύπους αλεξίπτωτων προσγείωσης: D-5 και D-6. Το πρώτο είναι το πιο απλό και δεν σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τη θέση προσγείωσης. Πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Εξαρτάται από το μοντέλο. Η σφεντόνα στο D-5 είναι 28, τα άκρα είναι σταθερά, γι 'αυτό είναι αδύνατο να ρυθμίσετε την κατεύθυνση της πτήσης. Το μήκος των ιμάντων είναι 9 μέτρα. Το βάρος ενός σετ είναι περίπου 15 κιλά.

Ένα πιο προηγμένο μοντέλο του D-5 είναι το αλεξίπτωτο του αλεξιπτωτιστή D-6. Σε αυτό, τα άκρα των γραμμών μπορούν να απελευθερωθούν και τα νήματα μπορούν να τραβηχτούν, ρυθμίζοντας την κατεύθυνση της πτήσης. Για να στρίψετε αριστερά, πρέπει να τραβήξετε τις γραμμές στα αριστερά, για να κάνετε ελιγμούς στη δεξιά πλευρά, τραβήξτε το νήμα στα δεξιά. τετράγωνο θόλος αλεξίπτωτουτο ίδιο με το D-5 (83 τετραγωνικά μέτρα). Το βάρος του κιτ μειώνεται - μόνο 11 κιλά, είναι πιο βολικό για αλεξιπτωτιστές που εξακολουθούν να εκπαιδεύονται, αλλά είναι ήδη εκπαιδευμένοι. Κατά τη διάρκεια της προπόνησης γίνονται περίπου 5 άλματα (με μαθήματα εξπρές), το D-6 συνιστάται να εκδοθεί μετά το πρώτο ή το δεύτερο. Υπάρχουν 30 δοκάρια στο σετ, τέσσερα από τα οποία σας επιτρέπουν να ελέγχετε το αλεξίπτωτο.

Τα κιτ D-10 έχουν αναπτυχθεί για εντελώς αρχάριους· αυτή είναι μια ενημερωμένη έκδοση, η οποία μόλις πρόσφατα έγινε διαθέσιμη στον στρατό. Υπάρχουν περισσότερα δοκάρια εδώ: 26 κύρια και 24 επιπλέον. Από τις 26 στάσεις, οι 4 σας επιτρέπουν να ελέγχετε το σύστημα, το μήκος τους είναι 7 μέτρα και οι υπόλοιπες 22 είναι 4 μέτρα. Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν μόνο 22 εξωτερικές πρόσθετες γραμμές και 24 εσωτερικές πρόσθετες. Ένας τέτοιος αριθμός κορδονιών (όλα είναι κατασκευασμένα από νάιλον) επιτρέπουν μέγιστο έλεγχο πτήσης και διόρθωση πορείας κατά την αποβίβαση. Η περιοχή του θόλου του D-10 είναι έως και 100 τετραγωνικά μέτρα. Ταυτόχρονα, ο θόλος είναι φτιαγμένος σε σχήμα κολοκυθιού, βολικό πράσινο χρώμα χωρίς σχέδιο, ώστε μετά την προσγείωση του αλεξιπτωτιστή να είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί.

Βρίσκω: Πότε γιορτάζεται η Ημέρα του Ρωσικού Ναυτικού στη Ρωσία;

Κανόνες αποπλάνησης

Οι αλεξιπτωτιστές αποβιβάζονται από την καμπίνα με συγκεκριμένη σειρά. Στην IL-76 αυτό συμβαίνει σε διάφορα νήματα. Για αποβίβαση υπάρχουν δύο πλαϊνές πόρτες και μια ράμπα. Κατά τη διάρκεια των εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων, προτιμούν να χρησιμοποιούν αποκλειστικά πλαϊνές πόρτες. Η αποβίβαση μπορεί να πραγματοποιηθεί:

• σε ένα ρεύμα δύο θυρών (με ελάχιστο προσωπικό).
• σε δύο ρεύματα από δύο πόρτες (με μέσο αριθμό αλεξιπτωτιστών).
• τρία ή τέσσερα ρεύματα δύο θυρών (για μεγάλης κλίμακας εκπαιδευτικές δραστηριότητες).
• σε δύο ρεύματα τόσο από τη ράμπα όσο και από τις πόρτες (κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων).

Η κατανομή σε ρέματα γίνεται έτσι ώστε οι άλτες να μην συγκρούονται μεταξύ τους κατά την προσγείωση και να μην μπορούν να πιαστούν. Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση μεταξύ των νημάτων, συνήθως αρκετές δεκάδες δευτερόλεπτα.

Μηχανισμός πτήσης και ανάπτυξη αλεξίπτωτου

Μετά την προσγείωση, ο αλεξιπτωτιστής πρέπει να υπολογίσει 5 δευτερόλεπτα. Δεν μπορεί να θεωρηθεί τυπική μέθοδος: "1, 2, 3...". Θα αποδειχθεί πολύ γρήγορα, τα πραγματικά 5 δευτερόλεπτα δεν θα περάσουν ακόμα. Είναι καλύτερα να μετράτε ως εξής: "121, 122...". Σήμερα, η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέτρηση ξεκινά από το 500: "501, 502, 503...".

Αμέσως μετά το άλμα ανοίγει αυτόματα το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο (τα στάδια ανάπτυξής του φαίνονται στο βίντεο). Αυτός είναι ένας μικρός θόλος που εμποδίζει τον αλεξιπτωτιστή να περιστρέφεται κατά την πτώση. Η σταθεροποίηση αποτρέπει τις ανατροπές στον αέρα, κατά τις οποίες ένα άτομο αρχίζει να πετάει ανάποδα (αυτή η θέση δεν επιτρέπει στο αλεξίπτωτο να ανοίξει).

Μετά από πέντε δευτερόλεπτα, η σταθεροποίηση αφαιρείται εντελώς και ο κύριος θόλος πρέπει να ενεργοποιηθεί. Αυτό γίνεται είτε με χρήση δακτυλίου είτε αυτόματα. Ένας καλός αλεξιπτωτιστής πρέπει να μπορεί να ρυθμίζει μόνος του το άνοιγμα του αλεξίπτωτου, γι' αυτό και στους εκπαιδευμένους μαθητές δίνονται κιτ με δαχτυλίδι. Μετά την ενεργοποίηση του δακτυλίου, ο κύριος θόλος ανοίγει εντελώς μέσα σε 200 μέτρα από την πτώση. Τα καθήκοντα ενός εκπαιδευμένου αλεξιπτωτιστή περιλαμβάνουν το καμουφλάζ μετά την προσγείωση.

Βρίσκω: Ποιο είναι το σημερινό έμβλημα του ρωσικού στρατού, γιατί άλλαξε;

Κανόνες ασφαλείας: πώς να προστατεύσετε τα στρατεύματα από τραυματισμό

Τα αλεξίπτωτα απαιτούν ειδική μεταχείριση και φροντίδα για να διασφαλιστεί ότι τα άλματα που χρησιμοποιούν αυτά είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερα. Αμέσως μετά τη χρήση, το αλεξίπτωτο πρέπει να διπλωθεί σωστά, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί απότομα. Ένα λανθασμένα διπλωμένο αλεξίπτωτο ενδέχεται να μην λειτουργεί κατά την προσγείωση, με αποτέλεσμα τον θάνατο.

Το αλεξίπτωτο είναι δημοφιλές σε σύγχρονος κόσμος. Κάποιοι ασχολούνται επαγγελματικά με αυτό το άθλημα, για άλλους το skydiving είναι ένας τρόπος να γαργαλήσουν τα νεύρα τους και να πάρουν μια δόση αδρεναλίνης. Έχει αναρωτηθεί ποτέ κανείς πόσες γραμμές έχει ένα αλεξίπτωτο;

Τι είναι το αλεξίπτωτο;

Το αλεξίπτωτο είναι μια έξυπνη και απλή εφεύρεση από έναν μηχανικό από την Αγία Πετρούπολη, τον Gleb Evgenievich Kotelnikov. Ήταν ο πρώτος που δημιούργησε μια συσκευή σακίδιο πλάτης και έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεσή του σε χίλια εννιακόσια δώδεκα.

Το αλεξίπτωτο είναι ένα ημισφαίριο κατασκευασμένο από ύφασμα, στο οποίο συνδέεται ένα σύστημα φόρτωσης ή ανάρτησης χρησιμοποιώντας ιμάντες. Έχει σχεδιαστεί για να επιβραδύνει και να απαλύνει την πτώση από ύψος. Χρησιμοποιείται για την ασφαλή προσγείωση ενός ατόμου ή φορτίου, έχει πολλές ποικιλίες.

Πόσες γραμμές έχουν τα αλεξίπτωτα;

Αυτό είναι φυσικά πολύ ενδιαφέρον Ρωτήστε. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αλεξίπτωτων, όλα με διαφορετικό αριθμό γραμμών. Υπάρχει ένα κύριο αλεξίπτωτο και μια εφεδρεία, απόβαση, στρατός και φορτίο. Υπάρχουν κύριες και πρόσθετες σφεντόνες, είναι όλες κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας ανθεκτικές ίνες και μπορούν να αντέξουν φορτίο (το καθένα) έως και διακόσια κιλά. Για να απαντήσετε στην ερώτηση πόσες γραμμές έχει ένα αλεξίπτωτο, πρέπει να εξετάσετε κάθε περίπτωση ξεχωριστά.

Στρατιωτικό αλεξίπτωτο

Οι ένοπλες δυνάμεις χρησιμοποιούν αλεξίπτωτα της ίδιας σειράς εδώ και πολλά χρόνια. Από τη δεκαετία του εξήντα μέχρι σήμερα πρόκειται για αλεξίπτωτα D-5 και D-6. Διαφέρουν ως προς το μέγεθος, το βάρος και τον αριθμό των γραμμών.

Πόσες γραμμές έχει το στρατιωτικό αλεξίπτωτο D-5; Είναι είκοσι οκτώ από αυτά, εννέα μέτρα το καθένα. Το ίδιο το αλεξίπτωτο έχει σχήμα θόλου και δεν μπορεί να ελεγχθεί. Προσγειωθείτε με αυτό όμως και όπου είστε τυχεροί. Αυτό είναι το μόνο αλλά σοβαρό μείον αυτής της σειράς.

Στη συνέχεια, το αλεξίπτωτο D-6 απελευθερώθηκε. Έχει τριάντα γραμμές. Είκοσι οκτώ είναι φυσιολογικά και δύο έχουν σχεδιαστεί για να ελέγχουν τον θόλο. Βρίσκονται στις πλαϊνές σχισμές του αλεξίπτωτου. Εάν τραβήξετε αυτές τις γραμμές, μπορείτε να γυρίσετε και να περιστρέψετε το κουβούκλιο προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Αυτό είναι πολύ χρήσιμη ποιότητα, εάν η προσγείωση δεν πραγματοποιείται σε χώρο προπόνησης, αλλά σε ορεινές συνθήκες, δασικές εκτάσειςή σε μέρος όπου υπάρχουν υδάτινα σώματα.

Αλεξίπτωτο αλεξιπτωτιστών

Προκειμένου οι αλεξιπτωτιστές να αισθάνονται ήρεμοι κατά τη διάρκεια ενός άλματος, τους παρέχονται αλεξίπτωτα της σειράς D-10. Αυτή είναι μια βελτιωμένη έκδοση του D-6. Έχει σχήμα κολοκυθιού, το μέγεθος του θόλου είναι εκατό τετραγωνικά μέτρα! Ακόμη και ένας αρχάριος αλεξιπτωτιστής μπορεί εύκολα να ελέγξει αυτό το αλεξίπτωτο. Η ευκολία ελέγχου εξαρτάται από το πόσες γραμμές υπάρχουν στο αλεξίπτωτο προσγείωσης: όσο περισσότερες είναι, τόσο πιο εύκολο είναι ο έλεγχος.

Το D-10 έχει είκοσι έξι κύριες γραμμές: είκοσι δύο γραμμές τεσσάρων μέτρων και δύο γραμμές επτά μέτρων που συνδέονται με βρόχους στις σχισμές του θόλου. Υπάρχουν επίσης είκοσι δύο επιπλέον ιμάντες που βρίσκονται στο εξωτερικό, το μήκος τους είναι τρία μέτρα, κατασκευασμένα από ανθεκτικό κορδόνι ShKP-150.

Υπάρχουν επίσης είκοσι τέσσερις επιπλέον εσωτερικές γραμμές. Συνδέονται σε πρόσθετους ιμάντες. Δύο επιπλέον προσαρτώνται στο δεύτερο και το δέκατο τέταρτο ταυτόχρονα. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα πόσες γραμμές υπάρχουν σε ένα αερομεταφερόμενο αλεξίπτωτο. Το D-10 θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα αλεξίπτωτα στην ιστορία.

Γιατί χρειάζεστε ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο;

Ο αλεξιπτωτιστής πρέπει να έχει εφεδρικό αλεξίπτωτο όταν πηδά. Είναι σχεδιασμένο για ανάπτυξη έκτακτης ανάγκης όταν το κύριο δεν ανοίγει ή εάν είναι στριμμένο. Σε μια τέτοια κατάσταση, δεν έχει πλέον σημασία αν ο θόλος ελέγχεται ή όχι, ή πόσες γραμμές έχουν τα αλεξίπτωτα - κανένα από τα πρόσθετα δεν θα βοηθήσει. Φυσικά, ένας έμπειρος αλεξιπτωτιστής θα προσπαθήσει να ισιώσει πρώτα τον κύριο, κάτι που θα χάσει επιπλέον χρόνο. Εάν δεν ήταν δυνατό να ισιώσετε, τότε ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο θα σώσει την κατάσταση. Ανοίγει γρήγορα και εύκολα.

Για να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα εφεδρικό ελαστικό, δεν χρειάζεται να κάνετε πολλή εκπαίδευση· ακόμη και ένα παιδί μπορεί να χειριστεί αυτήν την εργασία.

Πόσες γραμμές έχει ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο; Τυπικά, τέτοια αλεξίπτωτα είναι τα ίδια για όλους τους κύριους τύπους. Αυτές είναι οι σειρές 3 και 4. Οι εφεδρικές γραμμές είναι διατεταγμένες σε τέσσερις ομάδες. Το καθένα έχει έξι γραμμές. Το σύνολο είναι είκοσι τέσσερα. Φυσικά, ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο δεν έχει σχεδιαστεί για έλεγχο· το κύριο καθήκον του είναι να ανοίξει γρήγορα και να σώσει τη ζωή ενός ατόμου.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν κάνετε ένα άλμα με αλεξίπτωτο για πρώτη φορά;

Εάν δεν είστε μέλος και το άλμα με αλεξίπτωτο είναι απλώς ένα όνειρο και όχι στρατιωτικό καθήκον, τότε θα πρέπει να ξεκινήσετε κάνοντας μαθήματα κατάρτισης. Ακόμα κι αν αποφασίσετε να πηδήξετε μαζί με έναν εκπαιδευτή, η εκπαίδευση είναι απαραίτητη για να μην βλάψετε ούτε τον εαυτό σας ούτε τον εκπαιδευτή. Φοβάται ήδη να πηδήξει με ένα άτομο, ακόμη και να είναι υπεύθυνος για τη ζωή κάποιου. Τέτοια μαθήματα κοστίζουν από τρεις χιλιάδες ρούβλια - εξαρτάται από την εταιρεία που παρέχει αυτές τις υπηρεσίες.

Πριν πάτε στο κλαμπ, φροντίστε να λάβετε ιατρική βεβαίωση: η καρδιακή προσβολή κατά τη διάρκεια ενός άλματος είναι κάτι σοβαρό και επικίνδυνο. Και μπορεί να συμβεί, γιατί όταν πηδάς στην άβυσσο, εκτοξεύεται τόση αδρεναλίνη που θα διαρκέσει για ένα χρόνο. Και ο φόβος του άλματος μπορεί επίσης να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες εάν η καρδιά σας είναι άτακτη. Η πίεση πρέπει επίσης να είναι η ίδια όπως όταν ενώνουμε τις διαστημικές δυνάμεις. Αν υπάρχει υπερβολικό βάρος, τότε θα πρέπει επίσης να συμβουλευτείτε έναν γιατρό αν πρέπει να πηδήξετε ή όχι.

Εάν είστε κάτω των δεκαοκτώ ετών, η γραπτή άδεια από τους γονείς σας για άλμα θα είναι χρήσιμη. Μην ξεχάσετε να τους προειδοποιήσετε τι πρόκειται να κάνετε· ο εκπαιδευτής δεν θα σας επιτρέψει σε απόσταση ενός χιλιομέτρου από το αλεξίπτωτο χωρίς τη γραπτή συγκατάθεσή τους. Άτομα με ψυχικές διαταραχές, μετά από πρόσφατες επεμβάσεις, με παθήσεις του μυοσκελετικού συστήματος, ή με παθήσεις του αναπνευστικού δεν επιτρέπεται να πηδούν.

Εάν το βάρος σας είναι μεγαλύτερο από εκατόν είκοσι κιλά, τότε θα σας αρνηθούν ένα άλμα σε συνδυασμό. Το βάρος μικρότερο από σαράντα πέντε κιλά είναι αντένδειξη για ένα μόνο άλμα. Επίσης δεν επιτρέπονται οι έγκυες γυναίκες. Πρώτα, μεταφέρετε ήρεμα το παιδί έξω, μην κρύβετε τη θέση σας από τον εκπαιδευτή για να κάνετε το άλμα.

Το αλεξίπτωτο είναι ένα όνειρο για πολλούς. Μην πίνετε αλκοόλ πριν από αυτό σε καμία περίπτωση. Είναι ξεκάθαρο ότι η χαρά είναι εκτός τσαρτ, αλλά είναι καλύτερα να γιορτάσετε αυτό το γεγονός εκ των υστέρων, ειδικά επειδή δεν θα σας επιτραπεί να πηδήξετε με τη μυρωδιά του αλκοόλ. Και αν αποφασίσετε να πιείτε για να μην φοβηθείτε, τότε είναι καλύτερα να απέχετε εντελώς από αυτήν την ιδέα. Και καλή επιτυχία σε όλους όσοι πέρασαν την ιατρική εξέταση!

Ο κύριος δείκτης που περιορίζει το ύψος για την πραγματοποίηση άλματος με αλεξίπτωτο μπορεί να ονομαστεί όχημα αεροσκάφους.

Ούτε ένα αεροσκάφος που μεταφέρει ανθρώπους δεν μπορεί να ανέβει πάνω από 26 χιλιάδες μέτρα. Και ακόμη και σε αυτό το ύψος, το αεροσκάφος πετά με πολύ υψηλή ταχύτητα για να πηδήξει κάποιος από το αεροπλάνο.

Ωστόσο, τα διαστημόπλοια μπορούν να ανέβουν πολύ ψηλότερα, αλλά η κίνησή τους στο διάστημα είναι ακόμη πιο γρήγορη, επομένως ένας αλεξιπτωτιστής με αλεξίπτωτο θα χρειαστεί μια ανθεκτική στη θερμότητα στολή για να επιβιώσει πέρα ​​από τα όρια του διαστημικού σκάφους.

Υπάρχει μόνο ένα αεροσκάφος που σας επιτρέπει να μεταφέρετε ανθρώπους, εκτός από ένα αεροπλάνο και ένα διαστημόπλοιο, - ένα αερόστατο. Το υψηλότερο ύψος που μπορεί να φτάσει αυτό το αεροσκάφος είναι 34.668 μέτρα. Αυτό είναι ένα απόλυτο ρεκόρ που κατέδειξαν οι αξιωματικοί του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών, Victor Prater και Malcolm Ross, ενώ μετακινούνταν από το Antietam στο Μεξικό στις 4 Μαΐου 1961. Δεν έκαναν όμως κανένα άλμα.

Το άλμα του άνδρα με αλεξίπτωτο από το υψηλότερο σημείο έγινε από τον Τζόζεφ Κίτινγκερ της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Έκανε αυτό το αποτέλεσμα με αερόστατο, που στις 16 Αυγούστου 1960 ανέβηκε σε ύψος 31 χιλιάδων 333 μέτρων. Ο Ιωσήφ ήταν σε κατάσταση ελεύθερη πτώσητέσσερα λεπτά και 36 δευτερόλεπτα, φτάνοντας μέση ταχύτητα 1.150 χιλιόμετρα την ώρα. Το αλεξίπτωτο αναπτύχθηκε σε περίπου πεντέμισι χιλιάδες μέτρα.

Πρότυπα άλματος με αλεξίπτωτο για αλεξιπτωτιστές

Για ένα άλμα με αλεξίπτωτο, ένα ασφαλές υψόμετρο μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι από 400 μέτρα έως 4 χιλιόμετρα.

Αν μιλάμε για το μέγιστο επιτρεπόμενο χαμηλότερο υψόμετρο, οι αλεξιπτωτιστές θεωρούν ένα ύψος μικρότερο των πενήντα μέτρων "που συνορεύει με την αυτοκτονία". Το 2003, ο επαγγελματίας κασκαντέρ Χάρι Κόνερι έκανε ένα άλμα με αλεξίπτωτο από το μνημείο της Στήλης του Νέλσον (από ύψος 51,5 μέτρων), το οποίο βρίσκεται στην πλατεία Τραφάλγκαρ.

Πολλές φορές αλεξιπτωτιστές έχουν πέσει με αλεξίπτωτο από την κορυφή του αγάλματος του Χριστού Σωτήρος, που βρίσκεται στο Ρίο ντε Τζανέιρο, και πήδηξαν από τον καθεδρικό ναό του Αγίου Παύλου, που βρίσκεται στο Λονδίνο, και το ύψος αυτών των μνημείων είναι λίγο περισσότερο από 100 μέτρα.

Λίγο νωρίτερα, τον περασμένο Οκτώβριο, ένας αλεξιπτωτιστής πήδηξε από το πιο σημαντικό ύψος - 135.890 πόδια (πάνω από 40 χιλιάδες μέτρα), το οποίο εκτέλεσε ο αντιπρόεδρος της Google, Alan Eustace. Μπόρεσε να καταρρίψει το προηγούμενο πλανητικό ρεκόρ των 127.852,4 ποδιών (38.969,4 μέτρα), το οποίο είχε θέσει ο Αυστραλός αλεξιπτωτιστής Felix Baumgartner το 2012. Σε δύο περιπτώσεις, οι αλεξιπτωτιστές ήταν ντυμένοι με μια διαστημική στολή σχεδιασμένη ειδικά για αυτούς.

Σε ένα τυπικό περιβάλλον, ένα άλμα με αλεξίπτωτο γίνεται από ύψος 4 χιλιάδων 200 μέτρων. Πάνω από το αποδεκτό επίπεδο, αυξάνεται ο κίνδυνος πείνας από οξυγόνο. Επιπλέον, κατά το άλμα από ύψος υψηλότερο από το καθιερωμένο, η πυκνή ροή του εισερχόμενου αέρα μπορεί να προκαλέσει κάποια προβλήματα στον αλεξιπτωτιστή.

Στα κατώτερα ατμοσφαιρικά στρώματα, η ταχύτητα της πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή κατά τη διάρκεια ενός άλματος εις μήκος αυξάνεται μόνο κατά τα πρώτα δέκα δευτερόλεπτα (πάνω από τα πρώτα εκατό μέτρα). Αντίσταση αέρια μάζααυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας τόσο σημαντικά που πολύ σύντομα έρχεται μια στιγμή που η ταχύτητα δεν αλλάζει πλέον. Η κίνηση αλλάζει από επιτάχυνση σε ομοιόμορφη.

Όταν πέφτει μέσα από τα ανώτερα, λεπτότερα στρώματα της ατμόσφαιρας, ένα άτομο θα πετάξει πιο γρήγορα από την τελική ταχύτητα της πτώσης στα κατώτερα στρώματα, όταν ο αλεξιπτωτιστής τα συναντήσει και η αντίσταση φτάσει στο αποκορύφωμά της. Ουσιαστικά, ένας άνθρωπος συναντά μια ατμόσφαιρα. Τη στιγμή του άλματος με αλεξίπτωτο το 1960, ο Kittinger περιέγραψε αυτή τη δύναμη ως συγκλονιστική: σε υψόμετρο 23 χιλιάδων μέτρων έδειξε 1,2 g (g είναι η τιμή υπερφόρτωσης).

Μια πτώση από τα 75 χιλιάδες μέτρα θα προκαλούσε μια τεράστια πρόσκρουση 3 g σε υψόμετρο 31 χιλιάδων μέτρων, η οποία θα διαρκούσε πάνω από 20 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, το άλμα δεν θα ήταν κάτι το αξιοσημείωτο. Οι πεζοναύτες που εισέρχονται στη χαμηλότερη ατμόσφαιρα δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα από υπερφόρτωση άνω των 3 g εάν το σώμα τους είναι τοποθετημένο κατά μήκος της ροής του αέρα για να συνεχίσουν τον χρόνο τους στην ατμόσφαιρα, αλλά θα αισθάνονται πολύ ζεστό.

Ο Κίτινγκερ φορούσε μια ειδική στολή, σκοπός της οποίας ήταν να τον προστατεύσει από τη χαμηλή πίεση στη στρατόσφαιρα. Αυτό όμως που είναι πιο δύσκολο σε τέτοια άλματα είναι η διατήρηση μιας σταθερής θέσης κατά τη διαδικασία της ελεύθερης πτώσης. Επιπλέον, ο Kittinger ήταν εξοπλισμένος με ένα μικρό σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο, αλλά δεν το χρειαζόταν. Λόγω δυσλειτουργίας, το αλεξίπτωτο δεν μπορούσε να ανοίξει και ο αλεξιπτωτιστής πετάχτηκε σε μια ουρά. Το Kittinger περιστράφηκε πολύ γρήγορα, περίπου 120 rpm, το επίπεδο υπερφόρτωσης ήταν 22 g. Τη στιγμή τέτοιων υπερφορτώσεων, ο κασκαντέρ έχασε τις αισθήσεις του. Το κύριο αλεξίπτωτο μπόρεσε να αναπτυχθεί χάρη σε μια ειδική συσκευή αυτόματης ανάπτυξης.

Ένα από τα υψηλότερα άλματα που έγιναν ποτέ ήταν προγραμματισμένο να είναι μέρος του Project Moose. Θεωρήθηκε ανάπτυξη των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, η οποία ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1960, και το αντικείμενο του ήταν ένα πρόγραμμα που θα επέτρεπε σε έναν αστροναύτη να πέσει με αλεξίπτωτο σε χαμηλή τροχιά του πλανήτη μας απευθείας από ένα διαστημόπλοιο. Αναμενόταν ότι ο αστροναύτης με τον εξοπλισμό θα έβαζε ένα αλεξίπτωτο στο στήθος του και μια διπλωμένη πλαστική σακούλα στην πλάτη του. Ο κύλινδρος υπό πίεση θα πρέπει να επεκτείνει τη σακούλα και να τη γεμίσει με αφρό πολυουρεθάνης, ο οποίος θα δημιουργήσει μια θερμική ασπίδα. Ο αστροναύτης φεύγει από την τροχιά και μετά αρχίζει να πέφτει. Προστατευμένο από τη θερμότητα με μια ασπίδα, περιμένει μέχρι να φτάσει στα κατώτερα ατμοσφαιρικά στρώματα, μετά το οποίο ανοίγει το αλεξίπτωτο και αφαιρείται η ασπίδα.

Οι εργασίες που έγιναν από τον οργανισμό General Electric κατέδειξαν ότι η ιδέα, αν και πολύ καλή με την πρώτη ματιά, δεν ήταν ανέφικτη. Δημιουργήθηκε ένα δείγμα της ανθεκτικής στη θερμότητα ασπίδας και δείγματα αφρού στάλθηκαν στο διαστημόπλοιο. Ωστόσο, ούτε η NASA ούτε η Πολεμική Αεροπορία έδωσαν ιδιαίτερη σημασία σε αυτό το εγχείρημα.