Ο Έλον Ριβ Μασκ (γεννημένος στις 28 Ιουνίου 1971, Πρετόρια, Νότια Αφρική) είναι Αμερικανός επιχειρηματίας, εφευρέτης, συνιδρυτής της PayPal, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της SpaceX και της Tesla, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της SolarCity.

Η προσωπική του περιουσία, σύμφωνα με το Forbes, είναι 20 δισεκατομμύρια δολάρια (από τον Μάρτιο του 2018).

Στη λίστα Forbes για το 2017, ο επιχειρηματίας:

• #12 Δισεκατομμυριούχοι τεχνολογίας
• Νο. 21 στη λίστα με τους «Τους ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή στον πλανήτη»
• Νο. 30 μεταξύ των «Πλούσιων ανθρώπων στις Ηνωμένες Πολιτείες».

Ο Έλον Μασκ αναλαμβάνει την ανάπτυξη παγκόσμιων βιομηχανιών για την ανθρωπότητα: ηλιακή ενέργεια, αυτοκίνητα και πυραύλους. Την τελευταία δεκαετία, συνέβαλε τα μέγιστα σε αυτούς τους κλάδους. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Model S που κυκλοφόρησε από την Tesla επιταχύνει στα 96 χλμ./ώρα σε 2,28 δευτερόλεπτα και τα περασμένα ανώτερα στάδια των οχημάτων εκτόξευσης Falcon της SpaceX επιστρέφουν με επιτυχία στη Γη και είναι έτοιμα για επαναχρησιμοποίηση.

Για τη συμβολή του στην εμπορευματοποίηση του διαστήματος, ο Έλον Μασκ τιμήθηκε με το Βραβείο Heinlein και έλαβε 0,5 εκατομμύρια δολάρια (2011). Το Fortune του απένειμε τον τίτλο του «Επιχειρηματία της Χρονιάς» (2013) και η Wall Street Journal - «Διευθύνων Σύμβουλος της Χρονιάς» (2013).

Ο κύριος στόχος του Έλον Μασκ είναι η εξερεύνηση του διαστήματος και ο αποικισμός του Άρη. Σε αυτό βλέπει τη σωτηρία της ανθρωπότητας

Πώς κατάφερε ένας άντρας που γεννήθηκε στη Νότια Αφρική σε οικογένεια μηχανικού να κάνει μια περιουσία για να πραγματοποιήσει τις φανταστικές του ιδέες; Τι μετέτρεψε τον χθεσινό μαθητή σε έναν επιτυχημένο δισεκατομμυριούχο καινοτόμο; Η βιογραφία του Elon Musk θα σας πει για αυτό.

Παιδική ηλικία και οικογένεια

Γονείς

Ο μελλοντικός εφευρέτης γεννήθηκε στις 28 Ιουνίου 1971 στην πρωτεύουσα της Νότιας Αφρικής, την Πρετόρια. Ο Έλον ήταν το πρώτο παιδί του ζευγαριού Μασκ, το μεγαλύτερο από τα τρία παιδιά.

Η μητέρα του Μασκ, (γεννημένη το 1948), ήταν μοντέλο και διατροφολόγος με καναδοβρετανικές ρίζες. Η May ήταν καλή μαθήτρια και αγαπούσε την επιστήμη. Από τα 15 της σπούδασε σε σχολή μόντελινγκ και μπήκε στον τελικό του διαγωνισμού Μις Νότια Αφρική. Το χαρτοφυλάκιό της αυξάνεται, η May εξακολουθεί να προσκαλείται σε φωτογραφίσεις από γυαλιστερές εκδόσεις.

Ο πατέρας Μασκ Έρολ Μασκ, εργάστηκε ως μηχανικός σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα και έβγαζε καλά χρήματα.

Οι γονείς του Μασκ ζούσαν στο ίδιο τετράγωνο και συναντήθηκαν για πρώτη φορά όταν η Μέι ήταν 11 ετών. Ο Έρολ έγινε ο σταθερός θαυμαστής της Μέι: «Ερωτεύτηκε τα πόδια και τα δόντια μου», σχολιάζει. Έρχονταν περιοδικά ραντεβού ενώ σπούδαζε στο πανεπιστήμιο, το ζευγάρι νομιμοποίησε τη σχέση του το 1970. 9 μήνες μετά τον γάμο, γεννήθηκε ο Έλον, στη συνέχεια οι Μασκ απέκτησαν ένα αγόρι, τον Κίμπαλ (1972) και ένα κορίτσι, τον Τόσκα (1974).

Η οικογένεια ζούσε σε μια από τις μεγαλύτερες επαύλεις της Πρετόρια και ζούσε τον τρόπο ζωής των πλούσιων λευκών των οποίων οι επιθυμίες πραγματοποιούνταν από μαύρους υπηρέτες.

Ο μικρός Έλον πειράχτηκε λόγω του μη τυποποιημένου ονόματός του· το αγόρι πήρε το όνομα του προπάππου του από την πλευρά της μητέρας του, Τζον Έλον Χάλντεμαν. Ο Έλον πιστεύει ότι κληρονόμησε την ικανότητα να παίρνει ρίσκα από τον παππού του, τον γιο του Τζον Χάλντεμαν. Ο παππούς Joshua Haldeman (1902-1974) ήταν ένας εξαιρετικός άνθρωπος. Με τη γυναίκα και τα παιδιά του, ταξίδεψε με ένα μονοκινητήριο αεροπλάνο σε όλο τον Καναδά και τη Βόρεια Αμερική και το 1954 διένυσε 48.000 χλμ με πτήση για την Αυστραλία και πίσω! Ο Χάλντεμαν είχε εμμονή με την εξερεύνηση και την περιπέτεια και πέθανε όταν το αεροπλάνο προσγειώθηκε.

Ο Έλον στην παιδική ηλικία

Ο Έλον μεγάλωσε ως ένα περίεργο και προικισμένο αγόρι. Μερικές φορές «αποσύρθηκε στον εαυτό του» και δεν άκουγε πότε του μιλούσαν. Οι γονείς του ανησυχούσαν: παρουσίαζε κώφωση; Αλλά η κατάσταση του παιδιού δεν σχετιζόταν με την ακοή, αλλά με μια ιδιαιτερότητα της λειτουργίας του εγκεφάλου: ο Έλον μπορούσε διανοητικά να φανταστεί εικόνες με μεγάλη λεπτομέρεια.

Το 2010, η Tesla έγινε η πρώτη αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων που πραγματοποίησε IPO από το 1956.

Το 2012 ξεκίνησε ένα δίκτυο ηλεκτρικών πρατηρίων υπερσυμπιεστών για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Οι σταθμοί υπερφόρτισης χρησιμοποιούν ηλιακή ενέργεια και παρέχουν «μηδενικό» κόστος ανά ταξίδι για τους ιδιοκτήτες της Tesla.

Το 2014, ένα Tesla Model S «έτρεξε» μια απόσταση 5.500 km από το Λος Άντζελες στη Νέα Υόρκη σε 76 ώρες, επαναφορτίζοντας μόνο σε επώνυμα βενζινάδικα. Τα χιλιόμετρα περιλαμβάνονται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες για το χρόνο που αφιερώνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για επαναφόρτιση.

Η Tesla αυξάνει τον αριθμό των «Gigafactories» – εργοστάσια παραγωγής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Ο Έλον Μασκ ισχυρίζεται ότι για την παροχή του ενεργειακού δυναμικού ολόκληρου του πλανήτη, θα χρειαστούν περίπου 100 γιγα εργοστάσια.

Στη ρωσική έκδοση της ιστορίας ζωής του I. Musk «Tesla, SpaceX και ο δρόμος προς το μέλλον», ο επικεφαλής του τμήματος επιχειρηματικής ηγεσίας A. Komissarov στον πρόλογο εκπλήσσεται με τις δυνατότητες του Tesla Model S: Πώς θα μπορούσε ένας άνθρωπος με μηδενική εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία να δημιουργήσει το τέλειο αυτοκίνητο;»

Για να καταλάβετε πώς είναι αυτό το αυτοκίνητο, δείτε την αντίδραση των ανθρώπων που το οδήγησαν για πρώτη φορά στη ζωή τους. Στο βίντεο, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 3 δευτερόλεπτα, τελευταία μοντέλαεπιτάχυνση σε 2 δευτερόλεπτα και αυτό δεν είναι το όριο, πολύ σύντομα το ενημερωμένο Tesla θα επιταχύνει σε 1,9 δευτερόλεπτα:

Βίντεο: Αντίδραση ανθρώπων που οδήγησαν την Tesla για πρώτη φορά

SolarCity: Ο ήλιος θα ανατείλει αύριο

Η SolarCity (2006) είναι μια ενεργειακή εταιρεία που αναπτύσσει και εγκαθιστά συστήματα ηλιακής ενέργειας, θυγατρική της Tesla, η οποία την αγόρασε το 2016. Ιδρύθηκε από τον Peter Rive και τον μικρότερο αδερφό του Lyndon, οι οποίοι είναι ξαδερφιαΈλον Μασκ (γιοι της αδερφής της μητέρας του).

Η ιδέα να ξεκινήσει ένα έργο ηλιακής ενέργειας ανήκει στον Έλον Μασκ, ο οποίος είναι Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου.

Η εταιρεία εγκαθιστά ηλιακούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για ιδιωτικά νοικοκυριά και επιχειρήσεις και εγκαθιστά σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Έργα του Elon Musk: τρένο κενού, εταιρεία γεώτρησης, νευρικές διεπαφές

Hyperloop– έργο μεταφοράς επιβατών με αγωγό υψηλής ταχύτητας. Για να μετακινηθεί η κάψουλα μέσα από τη σήραγγα, από την οποία έχει μερικώς εκκενωθεί ο αέρας, υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί κυρίως «πράσινη» ενέργεια: άνεμος και ήλιος. Η κάψουλα αναμένεται να φτάσει σε ταχύτητα 2 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του αεροσκάφους.

Ο Έλον Μασκ συμμετέχει στο έργο από το 2015· η SpaceX και η Tesla κυκλοφόρησαν από κοινού μια κάψουλα, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής επιτάχυνε στα 355 km/h. Σε αυτό το έργο συμμετέχουν και άλλες εταιρείες, για παράδειγμα, η Virgin Hyperloop One, όπου ο επενδυτής ασχολείται επίσης με το σχεδιασμό των μεταφορών υψηλής ταχύτητας.

Το καλοκαίρι του 2017, ο Μασκ έλαβε άδεια από την κυβέρνηση των ΗΠΑ να ανοίξει την κατασκευή μιας υπερ-σήραγγας μεταξύ Νέας Υόρκης και Ουάσιγκτον DC. Προβλέπεται να διανύσει μια απόσταση 250 χιλιομέτρων σε λιγότερο από 30 λεπτά.

The Boring Company(2016) - άλλο ένα μεταφορικό έργο ενός επιχειρηματία. Η εταιρεία υποδομής και γεώτρησης σήραγγας σχεδιάζει να σκάψει σήραγγες τόσο για αυτοκίνητα πλατφόρμας όσο και για το τρένο κενού Hyperloop.

Neuralink(2016) είναι μια εταιρεία νευροτεχνολογίας που αναπτύσσει εμφυτεύσιμες διεπαφές εγκεφάλου-υπολογιστή. Η έρευνα στον τομέα των νευρωνικών διεπαφών (δηλαδή, των συνδέσεων μεταξύ ενός υπολογιστή και του ανθρώπινου εγκεφάλου) είναι σημαντική για τη θεραπεία εγκεφαλικών ασθενειών.

OpenAI(2015) – μη κερδοσκοπική οργάνωσηγια την έρευνα τεχνητής νοημοσύνης (AI), όπου ο Μασκ είναι συνιδρυτής. Οι δραστηριότητες της εταιρείας δεν περιλαμβάνουν την απαγόρευση των εξελίξεων της τεχνητής νοημοσύνης, αλλά στοχεύουν στον έλεγχο αυτής της περιοχής. Το έργο στοχεύει στο να καταστήσει προσβάσιμα τα αποτελέσματα της εργασίας των επιστημόνων, αποφεύγοντας έτσι την εμφάνιση κακόβουλης τεχνητής νοημοσύνης. Ο Έλον έχει προδιάθεση για ζοφερά σενάρια για την ανάπτυξη της AI: φοβάται ότι οι μηχανές θα μπορούσαν να αποκτήσουν εξουσία πάνω στους ανθρώπους. Το 2018, ο Έλον παραιτήθηκε από το Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά σχεδιάζει να υποστηρίξει οικονομικά και συμβουλευτικά το OpenAI.

Ο επιχειρηματίας ίδρυσε ένα ίδρυμα φιλανθρωπικής οργάνωσης Ίδρυμα Μασκ(2002). Το 2015, το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα δώρισε 10 εκατομμύρια δολάρια στο Ινστιτούτο της Οξφόρδης για το Μέλλον της Ανθρωπότητας για έρευνα σχετικά με τον έλεγχο της τεχνητής νοημοσύνης. Ο Μασκ βοηθά επίσης οικονομικά στην εξάλειψη των συνεπειών του τυφώνα στην Αλαμπάμα και του τσουνάμι στη Σόμα (Ιαπωνία).

Προσωπική ζωή του Έλον Μασκ: τρεις γάμοι, δύο γυναίκες, πέντε παιδιά

Ο Έλον Μασκ και ο Τζάστιν αποκτούν ένα μωρό (Νεβάδα Αλεξάντερ) τον Μάιο του 2002, αλλά 10 εβδομάδες αργότερα το παιδί πεθαίνει από «σύνδρομο αιφνίδιου βρεφικού θανάτου». Το 2004 έκαναν ξανά μια προσπάθεια να γίνουν γονείς, χάρη στη μέθοδο της εξωσωματικής γονιμοποίησης γεννήθηκαν τα δίδυμα Griffin και Xavier. Το 2006, η οικογένεια αναπληρώθηκε ξανά: η διαδικασία εξωσωματικής γονιμοποίησης έφερε τη γέννηση τριδύμων: Damian, Saxon, Kai.

Ο Τζάστιν παραδέχεται ότι ο Έλον «πάντα κάτι του έλειπε». Όταν εκείνη αντιτάχθηκε στις απαιτήσεις του: «Είμαι η γυναίκα σου, όχι υπάλληλος», ο Έλον απάντησε: «Αν ήσουν υπάλληλος μου, θα σε απέλυα». Το ζευγάρι χώρισε το 2008· η σύζυγος ξεκίνησε τον χωρισμό. Αποκαλεί τον έγγαμο βίο με τον Μασκ «εξωπραγματικό»: πάρτι με διασημότητες, μια τεράστια έπαυλη με υπηρέτες. Αλλά η πρώην σύζυγος θυμάται το κενό μέσα: ακόμη και όταν ήταν στο σπίτι, οι σκέψεις του Έλον «περιπλανήθηκαν» αλλού. Ονόμασε τον εαυτό της «αρχική σύζυγο» του Έλον.

Ο λόγος του διαζυγίου τους αναφέρεται μερικές φορές ως το πάθος του Έλον για τη Βρετανίδα ηθοποιό Ταλούλα Ράιλι, αλλά ο ίδιος ο δισεκατομμυριούχος το αρνείται. Η απόφαση να χωρίσει, σύμφωνα με τον ίδιο, ήρθε πριν γνωρίσει την Ταλούλα. Στην πρώτη τους συνάντηση το 2008, το κορίτσι φαινόταν στον Έλον ως «ένας από τους πιο ευγενικούς και ευγενικούς ανθρώπους».

Ο Έλον και η Τζάστιν συνεχίζουν να μεγαλώνουν μαζί τους γιους τους· ο Μασκ περνάει 4 ημέρες την εβδομάδα με τα παιδιά.

Ο Έλον έχει μια ενεργή θέση ζωής: αν δεν του αρέσει κάτι, δημιουργεί ένα προϊόν που του ταιριάζει. Το ίδιο έκανε και με την εκπαίδευση για τα παιδιά του. Ο Μασκ πιστεύει ότι η εκπαίδευση πρέπει να αναπτύσσει ατομικές ικανότητες και «δεν είδε ότι τα κανονικά σχολεία θα μπορούσαν να το κάνουν αυτό». Το 2014 ίδρυσε το πειραματικό σχολείο «Ad Astra» (στα λατινικά «to the stars»). Οι περισσότεροι γονείς των μαθητών εργάζονται για το SpaceX, το σχολείο είναι αρκετά κλειστό (δεν υπάρχει ιστότοπος στο Διαδίκτυο).

Αυτό το άτομο προκαλεί θαυμασμό, σεβασμό και φθόνο. Η επιτυχία του είναι φυσική: το ταλέντο, το χάρισμα και η επιχειρηματική αίσθηση συμπληρώνονται από την αποτελεσματικότητα και την ικανότητα να θέτει σωστά τις προτεραιότητες. Βασικά ορόσημα: εταιρεία υπολογιστών Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Η ιστορία του Έλον Μασκ είναι ενδιαφέρουσα γιατί, εκ γενετής, δεν ήταν υποψήφιος για να γίνει διάσημος δισεκατομμυριούχος. Γεννήθηκε στη Νότια Αφρική, στην οικογένεια ενός μηχανικού και διατροφολόγου. Παρά το γεγονός ότι το αγόρι ήταν έξυπνο και ανεπτυγμένο από την παιδική του ηλικία (πήγε στο σχολείο ένα χρόνο νωρίτερα από τους συνομηλίκους του), ακόμη και οι γονείς του παραδέχτηκαν το γεγονός ότι οι επαφές του γιου του με τους συνομηλίκους του δεν πήγαν καλά. Ο ίδιος θα έλεγε αργότερα: «Ήμουν ένα μικρό παιδί, αρκετά έξυπνο... οπότε κατά τη διάρκεια του σχολείου διάβαζα πολλά βιβλία και προσπαθούσα να μην μπω στον δρόμο των ανθρώπων».

Ο τύπος αντιστάθμισε την έλλειψη φίλων του διαβάζοντας συνεχώς ό,τι μπορούσε να βρει στα χέρια του: από κόμικς του Spider-Man μέχρι εγκυκλοπαίδειες. Σε ηλικία 17 ετών, μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο στην Πρετόρια, ο μελλοντικός δισεκατομμυριούχος παίρνει την τολμηρή απόφαση να ξεκινήσει μια ανεξάρτητη ζωή στις ΗΠΑ.

Το 1989, επιβιβάστηκε σε ένα αεροπλάνο για τον Καναδά, συνειδητοποιώντας ότι οι γονείς του δεν θα μπορούσαν να βοηθήσουν οικονομικά και θα έπρεπε να βασιστεί στον εαυτό του. Για έναν ολόκληρο χρόνο, ο Elon έζησε μια δύσκολη ζωή: δούλευε όπου μπορούσε, κερδίζοντας ένα ζωή. Η είσοδος στο Queens University στο Οντάριο αλλάζει την κατάσταση. Ο ταλαντούχος φοιτητής τράβηξε την προσοχή και το 1992, το όνειρό του να έρθει στις Ηνωμένες Πολιτείες έγινε πραγματικότητα, χάρη στη λήψη υποτροφίας για σπουδές στην Πενσυλβάνια. Στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, ο Έλον έλαβε πτυχίο στις επιχειρήσεις σε ένα χρόνο, αφιέρωσε το δεύτερο έτος σπουδών στη φυσική και έλαβε επίσης πτυχίο.

Η ιστορία του σίριαλ επιχειρηματία Έλον Μασκ

Ο όρος εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα και χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε επιχειρηματίες που εφαρμόζουν το ταλέντο τους για να ξεκινήσουν διάφορα, μερικές φορές άσχετα, έργα.

Το πρώτο έργο του Έλον- παιχνίδι υπολογιστή Blastar, η δημιουργία του οποίου έφερε 500 σε 12 χρόνια. Αρχικά, ο Έλον και ο αδερφός του επρόκειτο να νοικιάσουν την ανάπτυξη στην αίθουσα παιχνιδιών. Έκαναν σχεδόν τα πάντα για αυτό:

• Βρήκε ένα δωμάτιο για ενοικίαση?
• Συμφωνήσαμε με έναν πάροχο μηχανημάτων που θα μπορούσε να προμηθεύσει τον εξοπλισμό.

Ωστόσο, δεν ήταν δυνατό να ληφθεί έγκριση της πόλης: οι γονείς δεν γνώριζαν για την ιδέα των γιων τους και οι νέοι επιχειρηματίες ήταν κάτω των 18 ετών.

Δεύτερη εκκίνησηπιο επιτυχημένη. Για να ανοίξει την εταιρεία Διαδικτύου Zip2, ο Έλον αφήνει το μεταπτυχιακό στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ αφού πέρασε μόνο δύο μέρες εκεί! Η απόφαση εξηγείται ως εξής: «Συνειδητοποίησα ότι δεν συνέβαινε τίποτα στο Στάνφορντ, έτσι κάλεσα τους καθηγητές, είπα ότι ήθελα να ξεκινήσω τη δική μου εταιρεία και συμφώνησα ότι αν τα πράγματα δεν πάνε καλά, θα υπήρχε η ευκαιρία να επιστρέψω. πίσω."

Ως μέρος των δραστηριοτήτων του Zip2:

• αναπτύχθηκε μια πλατφόρμα που επέτρεπε στις εφημερίδες να παρέχουν εμπορικές υπηρεσίες σε πελάτες.
• Πολλές έντυπες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων και έγκυρων, μεταφέρονται στην ψηφιακή εποχή.
• Δημιουργείται ο πρώτος διαδικτυακός κατάλογος πόλεων.

Ο βαθμός επιτυχίας της ιδέας εκτιμάται εύκολα με αριθμούς: το Zip2 πουλήθηκε στην Compaq για 307 εκατομμύρια δολάρια και 34 εκατομμύρια δολάρια σε τίτλους. Ο Μασκ εντάχθηκε στους εκατομμυριούχους της Silicon Valley όταν ήταν μόλις 28 ετών, λαμβάνοντας 22 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτή η συναλλαγή έμεινε στην ιστορία ως η μεγαλύτερη χρηματοοικονομική συναλλαγή που έγινε σε μετρητά.

Το τρίτο μέρος της επιχειρηματικής ιστορίας του Έλον Μασκ- Σύστημα ηλεκτρονικών πληρωμών PayPal. Αρχικά, η startup ονομαζόταν X.com, μετά τη συγχώνευση με την ανταγωνιστική εταιρεία Confinity σε βάση ισοτιμίας, έλαβε το όνομα PayPal. Η συμβολή του Μασκ στην ανάπτυξη της εταιρείας είναι ανεκτίμητη:

• ανάπτυξη ενός θεμελιωδώς νέου επιχειρηματικού μοντέλου·
• ικανή, ταλαντούχα διαφήμιση, κοντά στο viral.
• απέκκριση σύστημα πληρωμήςστις πρώτες θέσεις.

Όλα αυτά άλλαξαν την αρχή των αγορών: σήμερα δεν μπορούμε πλέον να φανταστούμε πώς μπορούμε να το κάνουμε χωρίς τη βοήθεια του Διαδικτύου. Προηγουμένως, χρειαζόταν μια εβδομάδα για να πραγματοποιήσετε μια αγορά χρησιμοποιώντας κάρτα. Το PayPal επεξεργάζεται την πληρωμή σε λίγα δευτερόλεπτα. Η αξία της ιδέας αποδεικνύεται από την αγορά της εταιρείας από έναν ανταγωνιστή - το Ebay - για 1,5 δισ. δολάρια Ο Μασκ πούλησε το μερίδιό του στην εταιρεία για 180 εκατ. δολάρια.

Το τέταρτο έργο του δισεκατομμυριούχου- Το TeslaMotors μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ένα από τα πιο λαμπρά. Ξεκινώντας από το γεγονός ότι ο Μασκ επένδυσε όλες του τις οικονομίες στο έργο και τελειώνοντας με το γεγονός ότι συμμετείχε προσωπικά στην ανάπτυξη, αποδεικνύοντας ότι δεν είναι μόνο επιχειρηματίας, αλλά και εφευρέτης. Στην αρχή όλα πήγαν υπέροχα:

• η κυκλοφορία του ντεμπούτου μοντέλου του σπορ αυτοκινήτου Roadster, στην ανάπτυξη και το σχεδιασμό του οποίου συμμετείχε προσωπικά ο Musk (η ανάπτυξη της μονάδας μπαταρίας γινόταν συχνά στο γκαράζ του, ο σχεδιασμός των προβολέων, καθώς και το υλικό του αμαξώματος , ήταν τα πλεονεκτήματα του δισεκατομμυριούχου εφευρέτη).
• λήψη του βραβείου GlobalGreen για συμβολή στη φιλική προς το περιβάλλον παραγωγή·
• αλλαγή της εικόνας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου: άβολα, μικρά αυτοκίνητα, αφού η ομάδα του Μασκ εργάστηκε σε αυτά, μετατράπηκαν σε αριστοκρατικά σπορ αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας.
• προσέλκυση νέων επενδυτών, όπως ο Larry Page, ο Sergey Brin κ.λπ.

Η κατάσταση επιδεινώθηκε το 2007, όταν έγινε λόγος για άνοιγμα γραμμής συναρμολόγησης. Αποδείχθηκε ότι οι εσφαλμένοι υπολογισμοί της διοίκησης οδήγησαν στο γεγονός ότι το κόστος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα ήταν διπλάσιο από αυτό που περιλαμβανόταν στην εκτίμηση - 92 χιλιάδες δολάρια. Εντοπίστηκαν επίσης τεχνικές ελλείψεις (η ιδέα μετάδοσης που πρότεινε ο Γενικός Διευθυντής Eberhard αποδείχθηκε εσφαλμένη και απαιτούσε σοβαρές βελτιώσεις).

Υπήρχαν αρκετές εβδομάδες με μηδενικούς τραπεζικούς λογαριασμούς. Είχα μια επιλογή: να πάρω όλο το κεφάλαιο που περίσσεψε από την πώληση του PayPal και να το επενδύσω στην Tesla, διαφορετικά ο Tesla θα πεθάνει. (Απόσπασμα από την ταινία του 2014 "Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man").

Ένας επιχειρηματίας παίρνει την κατάσταση στα χέρια του, σώζοντας την εταιρεία από τη χρεοκοπία:

• Απολύει τον Eberhard και τα ανώτερα στελέχη που έκαναν μεγάλα λάθη.
• επενδύει στην Tesla όλα τα χρήματα που είχε εκείνη την εποχή - 20 εκατομμύρια δολάρια.
• μειώνει ανελέητα τον αριθμό των εργαζομένων της εταιρείας, αφήνοντας μόνο αυτούς που είναι απαραίτητοι.
• διαπραγματεύεται με προμηθευτές, διαπραγματεύεται για κάθε σεντ.
• προσελκύει επενδυτές με παραδοσιακούς και μη παραδοσιακούς τρόπους (ευτυχώς, υπάρχουν πολλά από αυτά, απλά πρέπει να ψάξετε με σύνεση για επιλογές).
• ψάχνει για κάθε δυνατό μέσο, ​​ακόμη και πουλώντας το αγαπημένο του αυτοκίνητο McLaren F1.

Σύντομα όλος ο κόσμος μιλούσε για ένα ριζικά νέο μέσο μεταφοράς, φιλικό προς το περιβάλλον, κομψό και σχεδόν τέλειο. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις πηγές επένδυσης μπορείτε να βρείτε στον Πίνακα 1. Το 2016 έγινε γνωστό ότι συνέβη ένα θανατηφόρο ατύχημα στην Αμερική με το καινοτόμο σεντάν Tesla. Αυτό μείωσε την τιμή της μετοχής κατά 3%, αλλά όλοι είναι σίγουροι ότι η ανάπτυξη της εταιρείας δεν μπορεί να σταματήσει.

Τα κέρδη της εταιρείας μέχρι και το 2015 είχαν αρνητική δυναμική, δηλαδή η εταιρεία λειτούργησε με ζημία. Σύμφωνα με τον δισεκατομμυριούχο, η κερδοφορία θα αυξηθεί σημαντικά όταν οι πωλήσεις φτάσουν το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα το χρόνο το 2020. Μέχρι στιγμής, η αύξηση των ζημιών σχετίζεται με χαμηλότερες τιμές σε βασικές περιοχές για την εταιρεία: Ευρώπη, Κίνα και ΗΠΑ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Model S και Model M είναι επί του παρόντος διαθέσιμα προς πώληση.

Λογική συνέχεια ήταν το άνοιγμα πρατηρίων για ηλεκτρικά οχήματα από την Tesla Supercharger. Η ιδέα είναι ότι θα είναι διαθέσιμα σε όλο τον κόσμο, καθιστώντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά.

Πέμπτο έργο: SpaceX.

Μακροπρόθεσμα, θα ήθελα πολύ να πάω στον Άρη. Αυτός είναι ο πρωταρχικός στόχος του SpaceX. (Απόσπασμα από την ταινία του 2014 "Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man").

Το πιο φιλόδοξο έργο που υποστηρίζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες σε κυβερνητικό επίπεδο. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2002, στόχος της είναι η δυνατότητα να ταξιδεύει σε άλλους πλανήτες χρησιμοποιώντας σύγχρονους πυραύλους υψηλής τεχνολογίας. Σημείο αναχώρησης - Άρης.

Τα επιτεύγματα σε αυτόν τον τομέα είναι ήδη κολοσσιαία:

• μείωση κόστους κατά 10 φορές.
• δημιουργία από την αρχή ενός πυραύλου και τριών τύπων υγρών κινητήρων.
• μια αλλαγή στην έννοια των διαστημικών πτήσεων, από εδώ και πέρα ​​στόχος είναι ο αποικισμός του διαστήματος και όχι οι περιστασιακές πτήσεις εκεί.

Σήμερα, η «τρελή» ιδέα του Μασκ όχι μόνο είναι γενικά αποδεκτή, αλλά υποστηρίζεται και σε κρατικό επίπεδο. Η NASA ανέθεσε στη SpaceX σύμβαση για 12 αποστολές για την παράδοση φορτίου στον ISS.

Πώς κατάφερε ο Μασκ να μειώσει το κόστος των πτήσεων; Όταν χρειάστηκε ένας θεοδόλιθος για να ισοπεδώσει την επιφάνεια ενός πυραύλου, ο Μασκ δεν τον παρήγγειλε από κυβερνητικές υπηρεσίες· τον αγόρασε στο eBay, εξοικονομώντας 25.000 δολάρια.

Η ανθρώπινη παράδοση στον Άρη έχει προγραμματιστεί για το 2026.

«Προσωπικό στυλ» του Έλον Μασκ και ιστορία επιτυχίας

Ο Έλον Μασκ δεν είχε ποτέ επιλογή αν θα έκανε ή όχι. Το ερώτημα ήταν: τι να κάνουμε μετά; (Απόσπασμα από την ταινία του 2014 "Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man").

Ο Έλον Μασκ δεν είναι άνθρωπος με επιχειρηματική οξυδέρκεια. Είναι ένας ονειροπόλος που εργάζεται για να εξασφαλίσει ότι τα έργα του, ακόμα και τα πιο φανταστικά, θα γίνουν πραγματικότητα. Ωστόσο, σε δύσκολες καταστάσεις ενεργεί σαν σκληρός επιχειρηματίας που δεν κοιτάζει προσωπικότητες. Μια ελλιπής λίστα καταστάσεων κατά τις οποίες οι ενέργειες ενός επιχειρηματία, που φαινόταν τρελό στους άλλους, οδήγησαν σε εκπληκτική επιτυχία:

• επενδύοντας χρήματα όχι μόνο σε καινοτόμα, αλλά σε επαναστατικά έργα.
• την ικανότητα να βλέπεις ένα βήμα μπροστά εκεί που οι άλλοι δεν έβλεπαν προοπτικές.
• την επιθυμία όχι μόνο να βγάλουμε χρήματα, αλλά να αλλάξουμε τον κόσμο.

Για να κάνει ελκυστική την ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ο Μασκ άλλαξε τις κοσμοθεωρίες των ανθρώπων. Από εδώ και στο εξής, η οδήγηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι εύκολη, βολική και με κύρος! Κατασκευάστηκε επίσης ένα ολόκληρο δίκτυο πρατηρίων καυσίμων που εξυπηρετούν αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου.

Εκτός από το γεγονός ότι αυτός ο άνθρωπος είναι εφευρέτης και επιτυχημένος επιχειρηματίας, έγινε επίσης το πρωτότυπο για τον διάσημο χαρακτήρα των κόμικ και ταινιών Iron Man. Παρεμπιπτόντως, πρωταγωνίστησε στο Iron Man 2 ως φίλος του κύριου χαρακτήρα. Ο κόσμος μιλάει και μιλάει για το φαινόμενο του!

Η ιστορία του Έλον Μασκ είναι εντυπωσιακή και διδακτική. Δίνει ελπίδα σε όσους ονειρεύονται την επιτυχία και είναι έτοιμοι να δουλέψουν γι' αυτήν μέρα και νύχτα.

Μόνο ένας τεμπέλης θα αγνοούσε έναν από τους πιο εξαιρετικούς επιτυχόντες στη σύγχρονη τεχνολογία. Ο Έλον Μασκ είναι ένας άνθρωπος με εξαιρετικό ταλέντο. Τα αποφθέγματά του έχουν γίνει πολύχρωμες εκφράσεις, τα απίστευτα όνειρά του έχουν γίνει πραγματικότητα και τα επιτεύγματά του κάνουν έναν κόσμο καλό.

Τι είδους εκπαίδευση πιστεύετε ότι είχε; Πολύ συχνά οι άνθρωποι σκέφτονται μόνο το πανεπιστήμιο του. Η εκπαίδευση του Έλον Μασκ ξεκίνησε πολύ νωρίτερα. Ως μικρό παιδί, ρώτησε: «Πού αρχίζει και πού τελειώνει ο κόσμος;» Σίγουρα δεν είναι όλα τα παιδιά που έχουν τέτοιες ερωτήσεις στο μυαλό τους.

Το εκπαιδευτικό υπόβαθρο του Έλον Μασκ είναι πλούσιο. Όταν ήταν 8 ετών, αφού διάβασε όλα τα βιβλία της τοπικής βιβλιοθήκης, άρχισε να διαβάζει την Εγκυκλοπαίδεια Britannica – μια ευρεία αγγλόφωνη εγκυκλοπαίδεια. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα μπορούσε κανείς να συγκεντρωθεί στο διάβασμα για 10 ώρες την ημέρα, αλλά ήταν το αγαπημένο χόμπι του Έλον. Και χάρη στην τρομερή φωτογραφική του μνήμη διατήρησε όλες αυτές τις νέες πληροφορίες. Το πρόγραμμα σπουδών του Elon Musk για την εκπαίδευση στο σπίτι ήταν γεμάτο βιβλία για πολλές διαφορετικές πτυχές της ζωής.

Μετά το διαζύγιο των γονιών του, ο Έλον έμεινε με τον πατέρα του. Πέρασε τα πρώτα του χρόνια στη Νότια Αφρική. Ήταν ένα συγκρατημένο αγόρι. Για παράδειγμα, προσποιήθηκε τον κωφό αν και δεν ήταν. Δέχτηκε bullying στο σχολείο και δεν στάθηκε για τον εαυτό του. Κάποτε, κάποια αγόρια έσπασαν τη μύτη του κλωτσώντας τον κάτω από τις σκάλες. Οι σχέσεις του με τους συνομηλίκους του δεν ήταν καλές. Πιθανώς, ήταν τα επακόλουθα του διαζυγίου, που τον οδήγησαν στο να βυθιστεί στο χόμπι του και να αντιπαθήσει την επικοινωνία.

Του παρουσιάστηκε ο πρώτος του υπολογιστής, ένας Commodore VIC-20 όταν ήταν 10 ετών. Ο Έλον το χρησιμοποίησε για προγραμματισμό. Το ΒΑΣΙΚΟ μάθημα που παρακολούθησε σχεδιάστηκε να διαρκέσει 6 μήνες, αλλά το ολοκλήρωσε σε 3 ημέρες. Η συνήθεια του να χρειάζεται να κατανοεί σχολαστικά οτιδήποτε καινούργιο ήταν ανεκτίμητη. Ίσως, ήταν ο λόγος που έγραψε το παιχνίδι Blaster σε ηλικία 12 ετών, το οποίο αργότερα πούλησε για 500 $.

Τον κυρίευσε μια υπαρξιακή κρίση όταν ήταν 14 ετών. Διάβασε το «The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy» και αποφάσισε ότι η αποστολή του θα ήταν η παγκόσμια σωτηρία. Ο Έλον μετανάστευσε στον Καναδά με τον αδελφό του για να αποφύγει τη στρατιωτική σύμβαση στη Νότια Αφρική.

Χωρίς να τον περίμενε κανείς εκεί, πέρασε τον πρώτο του χρόνο αναζητώντας δουλειά. Δούλευε σε πριονιστήριο με μισθό - 18 $ την ώρα. Εργάστηκε σε ένα στενό τούνελ αφαιρώντας αναμμένα κάρβουνα, άμμο και λάσπη. Ήταν αδύνατο να παραμερίσω. Μέχρι το τέλος της πρώτης εβδομάδας παρέμειναν μόνο 3 από τους αρχικούς 30 εργάτες, συμπεριλαμβανομένου του Έλον. Δοκίμασε τον εαυτό του σε πολλά και διαφορετικά επαγγέλματα, ακόμη και σε αυτά που δεν σχετίζονται με τα ενδιαφέροντά του. Έτσι, οι δεξιότητες και τα χαρακτηριστικά του Elon Musk είναι αρκετά διαφορετικά.

Το εκπαιδευτικό υπόβαθρο του Έλον Μασκ

Ο Έλον σπούδασε φυσική στο Πανεπιστήμιο της Πρετόρια τους τελευταίους έξι μήνες του στη Νότια Αφρική. Το πάθος του για γνώση δεν υποχώρησε. Αποφάσισε να σπουδάσει στο King’s University όταν ήταν στον Καναδά. Μετά από αυτό, όταν πήγε στις ΗΠΑ έγινε δεκτός στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, από το οποίο αποφοίτησε με προπτυχιακό τίτλο στα οικονομικά και τη φυσική. Αργότερα έκανε αίτηση στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ, όπου σχεδίαζε να συνεχίσει το διδακτορικό του, αλλά τα παράτησε μετά από λίγες μέρες. Αποφάσισε ότι το μέλλον θα εξαρτηθεί από το Διαδίκτυο και όχι από τα ακαδημαϊκά πτυχία.

Τα αποσπάσματα της εκπαίδευσης του Elon Musk είναι αρκετά βαθιά. Για παράδειγμα: «Το εκπαιδευτικό μου υπόβαθρο είναι η φυσική και τα οικονομικά, και μεγάλωσα σε ένα είδος μηχανικού περιβάλλοντος – ο πατέρας μου είναι ηλεκτρομηχανολόγος μηχανικός. Και έτσι υπήρχαν πολλά πράγματα μηχανικής γύρω μου». Πολλά από τα αποσπάσματα του είναι πραγματικά εμπνευσμένα. Για παράδειγμα, «νομίζω ότι έχουμε καθήκον να διατηρήσουμε το φως της συνείδησης για να βεβαιωθούμε ότι θα συνεχιστεί και στο μέλλον».

Έχει αποδείξει ότι τα όνειρα οποιουδήποτε μπορούν να γίνουν πραγματικότητα. Είναι πολύ πιο βαθιά από ό,τι μπορούμε να φανταστούμε. Πρέπει να συμφωνήσετε ότι η βιογραφία του, η εκπαίδευσή του είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και εμπνευσμένη. Ακολουθούν μερικά ακόμη αποσπάσματα του:

«Νομίζω ότι έχει σημασία αν κάποιος έχει καλή καρδιά» και «Νομίζω ότι αυτή είναι η καλύτερη συμβουλή: να σκέφτεσαι συνεχώς πώς θα μπορούσες να κάνεις τα πράγματα καλύτερα και να αμφισβητήσεις τον εαυτό σου».

Είναι συναρπαστικό να γνωρίζεις την ιστορία του πώς ο Έλον Μασκ άρχισε να πραγματοποιεί τις ιδέες του. Είναι ζωντανή απόδειξη ότι αν θέλεις να αλλάξεις τον κόσμο, ξεκίνα από τον εαυτό σου. Έτσι, το χρονοδιάγραμμα του Έλον Μασκ μπορεί να συνοψιστεί στις ακόλουθες λέξεις: «Γνωρίζατε ότι μέχρι το 2040 ο Άρης θα μπορούσε να αποικιστεί, από εμάς, με μια πόλη;»

Έχει καταστρέψει τα στερεότυπα και έχει κάνει τεράστιες τεχνολογικές ανακαλύψεις. Ακολουθήστε το Twitter του Έλον Μασκ

Ονομάζεται ο Τόνι Σταρκ του πραγματικού κόσμου, ένας άξιος κληρονόμος του Μπιλ Γκέιτς και του Στιβ Τζομπς. Ένας επιχειρηματίας που έκανε μια περιουσία από startups στο Διαδίκτυο έχει μετατραπεί σε οραματιστή που σκέφτεται ένα καλύτερο μέλλον για την ανθρωπότητα. Με ελάχιστη κατανόηση της ηλεκτρονικής τραπεζικής, της επιστήμης των πυραύλων ή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ο Elon Musk έχει επανειλημμένα εισχωρήσει σε μια νέα βιομηχανία με τη σιγουριά ότι ξέρει καλύτερα από οποιονδήποτε τι θέλουν οι πελάτες. Και αποδείχθηκε ότι ήξερε πραγματικά!

Αφρικανική παιδική ηλικία

Ο Έλον Μασκ γεννήθηκε στις 28 Ιουνίου 1971 στην Πρετόρια της Νότιας Αφρικής. Ο πατέρας του Έρολ ήταν ένας επιτυχημένος μηχανικός από μια αξιοσέβαστη οικογένεια. Η μητέρα της Μέι ήταν μοντέλο στα νιάτα της και μετά επιτυχημένη διατροφολόγος. Ο Έλον ήταν το πρώτο παιδί της οικογένειας. Ακολούθησαν ο αδελφός Kimbal και η αδελφή Tosca (μελλοντικός σκηνοθέτης και παραγωγός). Αν και οι γονείς του Έλον γνωρίζονταν από την παιδική ηλικία και ο Έρολ αναζητούσε το χέρι της Μέι για πολλά χρόνια, ο γάμος τους δεν ήταν ευτυχισμένος. Όταν ο Έλον έκλεισε τα επτά, το ζευγάρι υπέβαλε αίτηση διαζυγίου.

Στην αρχή, τα παιδιά έμειναν με τη μητέρα τους, αλλά στη συνέχεια ο Έλον μετακόμισε με τον πατέρα του. Όπως ο ίδιος θυμήθηκε αργότερα, η μητέρα του είχε τρία παιδιά και ο πατέρας του δεν είχε κανένα· φαινόταν μοναχικός και λυπημένος. Σύντομα ο Κίμπαλ μετακόμισε με τον πατέρα του. Στη συνέχεια, οι αδελφοί αμφισβήτησαν πολλές φορές την απόφασή τους: ο Έρολ αποδείχθηκε αυστηρός και απαιτητικός, ήταν δύσκολο να τον ευχαριστήσει. Παρόλα αυτά, έδωσε στους γιους του καλή εκπαίδευση και ενστάλαξε την αγάπη για τις ακριβείς επιστήμες.

Ο Έλον ήταν διαφορετικός από τα άλλα παιδιά. Ήταν πιο έξυπνος από τους συνομηλίκους του και δεν συμμεριζόταν το ενδιαφέρον τους για τον αθλητισμό και την ψυχαγωγία. Το αγόρι συχνά «αποσυνδέονταν» από τον έξω κόσμο, βυθίζοντας στον εαυτό του. Οι συμμαθητές του τον εκφοβίζουν. Ο Μασκ άλλαξε πολλά σχολεία, αλλά ποτέ δεν έκανε πραγματικούς φίλους.

Τα προβλήματα στο σχολείο και στο σπίτι οδήγησαν τον Μασκ να αναζητήσει καταφύγιο στα βιβλία από μικρή ηλικία. Στα νιάτα του διάβασε τα μυθιστορήματα των Βερν, Ασίμοφ, Χάινλαιν και Τόλκιν. Τα «The Academy» και «The Moon is a Harsh Mistress» ξύπνησαν το ενδιαφέρον του για το διάστημα και το μυθιστόρημα του Douglas Adams «The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy» τον βοήθησε να αντιμετωπίσει μια κρίση ταυτότητας σε ηλικία δεκατεσσάρων ετών. Από τότε, ο Μασκ καθοδηγείται από την αρχή «Το κύριο πράγμα είναι να κάνεις τις σωστές ερωτήσεις».

Το δεύτερο χόμπι του Μασκ ήταν οι υπολογιστές. Μόλις συνάντησε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας, παρακάλεσε τον πατέρα του για τον πρώτο του υπολογιστή - έναν Commodore VIC-20, ένα δημοφιλές μοντέλο στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα με έως και πέντε kilobyte μνήμης. Ο Μασκ κατέκτησε ο ίδιος τον προγραμματισμό και, σε ηλικία δώδεκα ετών, έγραψε το βιντεοπαιχνίδι Blastar, το οποίο πούλησε σε ένα από τα τοπικά περιοδικά για πεντακόσια δολάρια.

Αν και ο Έρολ αγόρασε στον γιο του έναν υπολογιστή, ο ίδιος ήταν δύσπιστος για το χόμπι του Έλον, θεωρώντας τους υπολογιστές απλώς ακριβά παιχνίδια. Ήθελε ο Έλον να γίνει μηχανικός σαν αυτόν. Η έλλειψη υποστήριξης και προοπτικών έκανε τον Έλον να σκεφτεί τη μετανάστευση. Ονειρευόταν την Αμερική, που του φαινόταν μια χώρα απεριόριστων ευκαιριών για έξυπνους και πολυμήχανους. Εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι η μητέρα του καταγόταν από τον Καναδά, ο Μασκ έλαβε την καναδική υπηκοότητα και σε ηλικία δεκαεπτά ετών ξεκίνησε να κατακτήσει την Αμερική.

American Dream: Zip2

Στην αρχή δεν ήταν εύκολο στο νέο μέρος. Τα πρώτα χρόνια, ο Έλον μετακόμισε συνεχώς, κάνοντας ταπεινές δουλειές μέχρι που εγκαταστάθηκε σε μια φάρμα με συγγενείς. Σύντομα η May και η Kimbal μετακόμισαν στον Καναδά. Ο Έλον εισήλθε στο Πανεπιστήμιο του Κουίνς στο Οντάριο, όπου συνέχισε να σπουδάζει προγραμματισμό. Σύμφωνα με τον ίδιο, επέλεξε το Queens γιατί μεταξύ των ακροατών του υπήρχαν τα περισσότερα κορίτσια. Ο υπολογισμός ήταν πλήρως δικαιολογημένος - στο πανεπιστήμιο, ο Elon συνάντησε τη μελλοντική του σύζυγο, Justine.

Αφού έλαβε το δίπλωμά του, ο Μασκ μπήκε στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια στη φυσική και τα οικονομικά. Εκείνη την εποχή ενδιαφέρθηκε ήδη για το διάστημα, την εναλλακτική ενέργεια και τις startups στο Διαδίκτυο. Μετά την Πενσυλβάνια, ο Μασκ πήγε στο Στάνφορντ (Καλιφόρνια) για να πάρει το διδακτορικό του, αλλά δύο μέρες αργότερα τα παράτησε και άνοιξε την πρώτη του επιχείρηση στη Σίλικον Βάλεϊ με τον αδελφό του.

Στα μέσα της δεκαετίας του '90, οι μετοχές των εταιρειών του Διαδικτύου αυξήθηκαν αλματωδώς και ο Μασκ απλά δεν μπορούσε να μείνει μακριά. Ο Έλον είχε την ιδέα να δημιουργήσει το Zip2 - ένα ψηφιακό ανάλογο του Χρυσού Οδηγού, το οποίο επέτρεψε, όπως το έθεσε, να βρει την πλησιέστερη πιτσαρία σε οποιαδήποτε περιοχή του Σαν Φρανσίσκο και να μάθει πώς να φτάστε σε αυτό.

Στην αρχή, οι Μόσχοι αντιμετώπισαν ένα πρόβλημα: κανείς δεν ήθελε να επενδύσει χρήματα στην προσπάθειά τους. Οι περισσότερες εταιρείες δεν είχαν ακόμη ιδέα γιατί χρειάζονταν τον δικό τους ιστότοπο και γιατί άξιζε τον κόπο η διαφήμιση στο Διαδίκτυο. Ο πατέρας βοήθησε τα αδέρφια στέλνοντας είκοσι οκτώ χιλιάδες δολάρια. Αυτό ήταν αρκετό για να νοικιάσετε ένα μικρό γραφείο, να αγοράσετε εξοπλισμό και τις απαραίτητες άδειες. Τους πρώτους τρεις μήνες, ο Έλον και η Κίμπαλ έμεναν στο γραφείο: δεν είχαν χρήματα για να νοικιάσουν κατοικίες. Τα μόνα έπιπλα που είχαν ήταν μερικά στρώματα.

Τα αδέρφια μοίρασαν τις εξουσίες: ο Έλον δεν έφευγε σχεδόν ποτέ από το γραφείο, ξοδεύοντας όλο τον χρόνο του στη βελτίωση των προϊόντων, ενώ ο Κίμπαλ έψαχνε για πελάτες. Στην αρχή, απλώς περπάτησε στην περιοχή και πρόσφερε τις υπηρεσίες του σε κομμωτήρια, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, εστιατόρια και καταστήματα. Κάποιος κατάφερε να ενδιαφερθεί. Άρχισαν να μιλάνε για το Zip2, η εταιρεία πήρε επενδυτές και τα πράγματα απογειώθηκαν.

Αλλά οι νέοι μέτοχοι αμφισβήτησαν την ικανότητα του νεαρού επιχειρηματία να διαχειριστεί το δικό του εγχείρημα και κάλεσαν έναν πιο έμπειρο μάνατζερ, τον Rich Sorkin. Ο Sorkin αποφάσισε να δώσει διαφορετική έμφαση: τώρα το Zip2 προμήθευε κυρίως λογισμικό για εφημερίδες και ο ίδιος ο Musk ήθελε να επικεντρωθεί στη συνεργασία με τους καταναλωτές. Προσπάθησε να απομακρύνει τον Σόρκιν και να πάρει τη θέση του, αλλά το διοικητικό συμβούλιο δεν στήριξε τον Έλον.

Το σημείο της μάχης σύντομα εξαφανίστηκε. Η μεγάλη εταιρεία Compac απέκτησε το Zip2 για 307 εκατομμύρια δολάρια, εκ των οποίων ο Έλον προσωπικά πήγε στα 22 εκατομμύρια δολάρια. Στα είκοσι επτά του έγινε εκατομμυριούχος. Φυσικά, αγόρασε ένα διαμέρισμα και ένα πολυτελές αυτοκίνητο, αλλά ξόδεψε τα περισσότερα χρήματα σε ένα νέο έργο.

Εάν έχετε εκατομμύρια δολάρια, αλλάζει τον τρόπο ζωής σας - όσοι λένε το αντίθετο λένε κατάφωρα ψέματα. Δεν χρειάζεται πλέον να δουλεύω για να επιβιώσω. Δουλεύω όμως καθημερινά, ακόμα και τα Σαββατοκύριακα, και δεν έχω πάει διακοπές εδώ και αρκετά χρόνια.

Έλον Μασκ

X.com και PayPal

Η εργασία στο Zip2 έδωσε στον Έλον ένα μάθημα. Απέκτησε αυτοπεποίθηση και από δειλός προγραμματιστής μετατράπηκε σε επιχειρηματία με αυτοπεποίθηση. Αλλά το πιο σημαντικό, ο Μασκ συνειδητοποίησε ότι δεν έπρεπε πλέον να χάνει τον έλεγχο των έργων του. Αφού πούλησε το Zip2, τον προσέλκυσε μια βιομηχανία όπου υπήρχαν πολλά χρήματα και προβλήματα που μπορούσαν να διορθωθούν με τη βοήθεια του Διαδικτύου. Αφορούσε τον τραπεζικό κλάδο, ο οποίος εκείνη την εποχή ήταν δυσκίνητος, αδέξιος και κοντόφθαλμος και δεν καταλάβαινε τις δυνατότητες της ψηφιακής εποχής.

Έχοντας ξοδέψει τα δικά του 12 εκατομμύρια, ο Έλον δημιούργησε την πρώτη ηλεκτρονική τραπεζική υπηρεσία με το πορνογραφικό όνομα X.com. Ο Μασκ δεν φοβήθηκε ότι πολλές τεχνολογίες έπρεπε να εφευρεθούν από την αρχή. Ήταν σίγουρος ότι θα έφερε επανάσταση στον τραπεζικό κλάδο και η εμπιστοσύνη του προσέλκυσε τους επενδυτές, και στη συνέχεια τους πελάτες, σε αυτόν. Η δυνατότητα μεταφοράς χρημάτων με μερικά κλικ του ποντικιού χωρίς να συμπληρώσετε μεγάλες εντολές πληρωμής προσέλκυσε διακόσιες χιλιάδες άτομα στην υπηρεσία μέσα σε λίγους μόνο μήνες.

Ο Ρόμπερτ Ντάουνι Τζούνιορ παραδέχτηκε ότι η ερμηνεία του στον Τόνι Σταρκ βασίστηκε εν μέρει στον Μασκ και έπεισε τον Έλον να κάνει ένα καμέο στο Iron Man 2.

Σύντομα το X.com είχε τον πρώτο του σοβαρό ανταγωνιστή στο πρόσωπο της εξίσου νεαρής και φιλόδοξης startup Confinity, την οποία διοικούσαν οι Max Levchin και Peter Thiel. Οι εταιρείες ξόδεψαν πολύ κόπο και χρήματα παλεύοντας μέχρι να καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι ήταν ευκολότερο να ενώσουν τις δυνάμεις τους. Ο μεγαλύτερος μέτοχος και διαχειριστής της νέας εταιρείας ήταν ο Έλον Μασκ, ο οποίος δεν έμαθε ποτέ να τα πάει καλά με τους ανθρώπους. Ξεκίνησαν καυγάδες μεταξύ του Έλον και του Λεβτσίν και του Τιλ. Ο λόγος ήταν το όνομα της συγχωνευμένης εταιρείας - σε όλους άρεσε το όνομα PayPal που πρότειναν οι ιδρυτές της Confinity και μόνο ο Μασκ προσκολλήθηκε στο X.com.

Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, ο Thiel έφυγε από την εταιρεία και ο Levchin άρχισε να απειλεί ότι θα τον ακολουθούσε. Ξεκίνησαν επίσης τεχνικά προβλήματα: οι διακομιστές δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν την εισροή πελατών, ανακαλύφθηκαν «τρύπες» στα προγράμματα, τα οποία απείλησαν πρόστιμα από τις τράπεζες. Η δυσαρέσκεια με τον Μασκ δημιουργούσε μέσα στην εταιρεία. Εκμεταλλευόμενος την απουσία του Έλον, ο οποίος τελικά παντρεύτηκε την Τζάστιν και πήγε στο ΓΑΜΗΛΙΟ ΤΑΞΙΔΙ, το διοικητικό συμβούλιο τον απομάκρυνε από τη θέση του και διόρισε τον Peter Thiel σε αυτό το μέρος.

Ο Μασκ διέκοψε το ταξίδι και προσπάθησε να πολεμήσει, αλλά σύντομα ξεψύχησε, συνειδητοποιώντας ότι ο Λεβτσίν και ο Θίελ ήξεραν πραγματικά τα πράγματά τους. Παρέμεινε μέτοχος της εταιρείας και συνέχισε να επενδύει χρήματα σε αυτήν. Όταν ο μεγαλύτερος ιστότοπος ηλεκτρονικών δημοπρασιών eBay θέλησε να αποκτήσει το PayPal, κανένα μέλος του διοικητικού συμβουλίου δεν είχε καμία αμφιβολία ότι έπρεπε να συμφωνήσει, αλλά ο Μασκ τους συμβούλευσε να παραμείνουν υπομονετικοί και να περιμένουν. Τελικά, μετά από μια σειρά αρνήσεων, τον Ιούνιο του 2002, το eBay πρόσφερε ενάμιση δισεκατομμύριο δολάρια. Ως μεγαλύτερος μέτοχος, ο Μασκ έλαβε 250 εκατομμύρια.

Η ιστορία του X.com είχε διπλό αντίκτυπο στη φήμη του Μασκ. Από τη μία πλευρά, κέρδισε τη φήμη μιας ιδιοφυΐας που δημιούργησε ένα μοναδικό προϊόν από την αρχή. Από την άλλη, πάλι δεν τα κατάφερε με τους συνεργάτες του και έκανε μια σειρά από λάθη στη διαχείριση της εταιρείας. Κάποιοι λένε ότι αν ο Έλον είχε παραμείνει στο τιμόνι για μερικούς μήνες ακόμη, η εταιρεία θα είχε καταρρεύσει. Άλλοι υποστηρίζουν ότι δεν είχε αρκετό χρόνο - αν και πολλές από τις ιδέες του Μασκ φαίνονται παράλογες με την πρώτη ματιά, ο χρόνος τον αποδεικνύει ότι έχει δίκιο.

SpaceX και Tesla Motors

Μετά την αποχώρησή του από το PayPal, ο Μασκ συνέχισε το μήνα του μέλιτος. Στο ταξίδι, προσβλήθηκε από μια επικίνδυνη μορφή ελονοσίας και παραλίγο να πεθάνει. Χρειάστηκαν έξι μήνες για να αναρρώσει πλήρως, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Έλον έχασε είκοσι κιλά.

Λίγο πριν την πώληση του PayPal, ο Elon και η Justine απέκτησαν το πρώτο τους παιδί. Αλλά η ευτυχία των γονιών ήταν βραχύβια - το παιδί πέθανε από το λεγόμενο σύνδρομο αιφνίδιου βρεφικού θανάτου. Ο Μασκ αντιμετώπισε τη θλίψη με τον τυπικό του τρόπο - ρίχτηκε στη δουλειά. Οι συνάδελφοι θυμήθηκαν αργότερα ότι οι εργασιακές δυσκολίες μερικές φορές έφερναν δάκρυα στα μάτια του Έλον, αλλά υπέμεινε αυτή την απώλεια στη σιωπή. Ο Μασκ δεν ήθελε να εκθέτει την προσωπική του ζωή.

Έχοντας τελικά πειστεί για τους κινδύνους της ανάπαυσης, ο Μασκ επέστρεψε στη δουλειά. Καθώς η επιρροή του στο PayPal μειώθηκε, ο Έλον θυμήθηκε την παιδική του γοητεία με το διάστημα. Ο Μασκ ένιωσε ότι ο κόσμος είχε χάσει την πίστη του σε ένα καλύτερο μέλλον και ήθελε να εμπνεύσει την ανθρωπότητα σε νέα επιτεύγματα. Στην αρχή, τα σχέδια του Μασκ ήταν πολύ αφελή - επρόκειτο να αγοράσει έναν παλιό Ρώσο βαλλιστικών πυραύλωνκαι με τη βοήθειά του στείλει ένα πλοίο στον Άρη. Το έργο απέτυχε - ο Μασκ δεν συμφώνησε σε μια τιμή με τους πωλητές. Στη συνέχεια, σκέφτηκε να παράγει μικρούς, οικονομικά αποδοτικούς πυραύλους που θα μπορούσαν να κατακτήσουν την αγορά εμπορικών μεταφορών σε τροχιά λόγω του χαμηλού κόστους εκτόξευσης.

Εκείνη την εποχή, ο Μασκ δεν γνώριζε τίποτα για την πυραυλική επιστήμη. Είχε ελάχιστη ιδέα για την κλίμακα του έργου, έτσι έθεσε στον εαυτό του υπερβολικά αισιόδοξες προθεσμίες που ήταν αδύνατο να τηρηθούν. Οι κριτικοί συχνά κατηγορούσαν τον Μασκ για ψέματα, αλλά ο Μασκ πίστευε ειλικρινά στα λόγια του και εργάστηκε ακούραστα για να κάνει πράξη τα λόγια του. Περίμενε την ίδια στάση από τους υπαλλήλους του, έτσι οι άνθρωποι που δεν ήταν έτοιμοι να δουλέψουν δώδεκα έως δεκαέξι ώρες την ημέρα δεν έμειναν πολύ με τον Μασκ.

Τον Ιούνιο του 2002, ίδρυσε την Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). Στην αρχή, ο Μασκ ήθελε να παράγει μόνο κινητήρες και να αγοράζει άλλα ανταλλακτικά από τρίτους προμηθευτές. Αλλά γρήγορα πείστηκε ότι η αποδεκτή ποιότητα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο από τον εαυτό του.

Την ίδια περίοδο, ο Μασκ άρχισε να ενδιαφέρεται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δύο γνωστοί τον ώθησαν να το κάνει - πρώτα, ο Elon συνάντησε τον ταλαντούχο μηχανικό Jeffrey Strobel, ο οποίος δούλευε σε μια οικονομική μπαταρία για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στη συνέχεια διασταυρώθηκε με τον Martin Eberhard και τον Mark Tarpenning, τους ιδρυτές της Tesla Motors, στόχος των οποίων ήταν για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου νέας γενιάς. Ο Μασκ ερωτεύτηκε την ιδέα και επένδυσε επτά εκατομμύρια στην Tesla, και έγινε ο μεγαλύτερος μέτοχος. Ταυτόχρονα, η επιχειρησιακή διαχείριση της εταιρείας παρέμεινε στα χέρια των Eberhard και Tarpenning.

Τα δύο πρώτα πρωτότυπα Tesla Roadster αντιμετωπίστηκαν με ενθουσιασμό και οι παραγγελίες άρχισαν να πέφτουν στην εταιρεία. Αλλά η προσπάθεια να περάσει από την παραγωγή τεμαχίων στη μαζική παραγωγή σχεδόν οδήγησε σε κατάρρευση.

Ο Μασκ χρηματοδότησε και τις δύο επιχειρήσεις από την τσέπη του και ως εκ τούτου βρέθηκε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Τα κεφάλαια στους λογαριασμούς του Μασκ μειώνονταν και οι εργασίες για τον πρώτο πύραυλο της SpaceX, το Falcon 1, ήταν τέσσερα χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα. Οι πρώτες τρεις εκτοξεύσεις Falcon 1 κατέληξαν σε αποτυχία. Μια σειρά αποτυχιών εκτόξευσης δεν είναι ασυνήθιστη στη διαστημική βιομηχανία, αλλά η SpaceX δεν μπορούσε να αντέξει τέτοια πολυτέλεια. Οι μηχανικοί διόρθωσαν όλες τις ελλείψεις και η τέταρτη εκτόξευση ήταν επιτυχής, αλλά δεν έμειναν χρήματα για την πέμπτη.

Η NASA έχει μια ηλίθια πολιτική που λέει ότι τα λάθη δεν γίνονται ανεκτά. Στην εταιρεία μου, η αποτυχία είναι πιθανή. Αν τα πράγματα δεν καταρρέουν, δεν εφευρίσκεις αρκετά καλά.

Έλον Μασκ

Ο ιδρυτής της Tesla Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)

Τα πράγματα ήταν ακόμη χειρότερα στην Tesla. Οι εργολάβοι διακόπτουν συνεχώς την προμήθεια ανταλλακτικών, το κόστος αυξανόταν και το κοινό άρχισε να χάνει την υπομονή του. Το κόστος ενός αυτοκινήτου, σύμφωνα με αισιόδοξες προβλέψεις, ήταν 170-200 χιλιάδες δολάρια και η Tesla σχεδίαζε να πουλήσει το Roadster για 85 χιλιάδες. Ο Μασκ απογοητεύτηκε από την ηγεσία του Έμπερχαρντ και τον έδιωξε. Ο Μάρτιν πήρε σκληρά την απόλυση και ξεκίνησε μια εκστρατεία στα μέσα ενημέρωσης κατά του Μασκ. Η σχέση τους παρέμεινε τεταμένη, αλλά ο Έμπερχαρντ παραδέχτηκε αργότερα ότι χωρίς τον Μασκ, ο Τέσλα θα είχε χρεοκοπήσει στην αρχή.

Έχουν έρθει δύσκολες στιγμές στη ζωή του Έλον. Κανείς δεν πίστευε σοβαρά στην επιτυχία των προσπαθειών του και οι συνεχείς αποτυχίες της SpaceX και της Tesla δεν ενίσχυσαν τη φήμη του. Φήμες για οικονομικά προβλήματα των εταιρειών διέρρευσαν στον Τύπο.

Η προσωπική ζωή επίσης κατηφόρησε. Για τον Έλον, η οικογένεια ήταν πάντα δεύτερη μετά τη δουλειά. Παρόλο που ο Έλον και η Τζάστιν γνώριζαν ο ένας τον άλλον πολλά χρόνια και μεγάλωσαν πέντε παιδιά, εκείνη πάντα ένιωθε ότι ήταν κάτι σαν αξεσουάρ για τον σύζυγό της. Ο γάμος τους έφτασε σε αδιέξοδο και ο Έλον υπέβαλε αίτηση διαζυγίου. Ο Μασκ αντιμετώπισε τη διαδικασία διαζυγίου ως ένα επιχειρηματικό σχέδιο και αναζήτησε το πιο βολικό αποτέλεσμα για τον εαυτό του. Ο Τύπος σάστισε γιατί ο πολυεκατομμυριούχος μάλωνε με τη μητέρα των πέντε παιδιών του για το ύψος της αποζημίωσης. Όμως ο Έλον δεν μπορούσε να αντέξει περιττά έξοδα.

Τον Δεκέμβριο του 2008, ο Μασκ έμεινε από χρήματα. Αν ο Έλον δεν είχε βρει τα απαραίτητα κεφάλαια μέχρι τον Ιανουάριο, η Tesla θα μπορούσε να είχε κηρυχθεί σε πτώχευση και οι υπάλληλοι της SpaceX δεν θα είχαν τίποτα να πληρώσουν τους μισθούς τους. Ο Μασκ σκέφτηκε ότι θα έπρεπε να θυσιάσει τη μία από τις εταιρείες για να διατηρήσει την άλλη, αλλά δεν μπορούσε να κάνει επιλογή.

Ανακάλυψη

Ο Μασκ βρήκε τα χρήματα την τελευταία στιγμή. Επένδυσε τα υπόλοιπα κεφάλαιά του στην Tesla και έπεισε τους επενδυτές να πιστέψουν σε αυτό για άλλη μια φορά. Και με το SpaceX ήταν απλά τυχερός. Ο Μασκ έχει προσπαθήσει εδώ και καιρό να πείσει τη NASA ότι η εταιρεία του θα μπορούσε να γίνει ανάδοχος για τη μεταφορά φορτίου σε τροχιά. Και στις 23 Δεκεμβρίου 2008, η διαστημική υπηρεσία υπέγραψε συμβόλαιο ενάμιση δισεκατομμυρίου δολαρίων με τη SpaceX για δώδεκα πτήσεις προς τον ISS.

Και εδώ οι επιχειρήσεις του Μασκ άρχισαν να λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα και από έναν άνθρωπο που πολλά χρόνιαυποσχέθηκε, υποσχέθηκε και υποσχέθηκε ξανά, μετατράπηκε σε έναν άνθρωπο που άρχισε να κάνει. Τώρα η SpaceX κατέχει πολλά αρχεία ταυτόχρονα και ο Μασκ δεν σκοπεύει να σταματήσει εκεί.

Η Tesla επίσης τα πάει καλά. Το Tesla Roadster πούλησε καλά, αλλά η πραγματική επιτυχία ήταν το Model S, που κυκλοφόρησε το 2012. Η Tesla Motors το τοποθετεί ως «iPhone με ρόδες». Η ομοιόμορφη διανομή βασίζεται στο μοντέλο της Apple - η Tesla πουλά αυτοκίνητα μέσω Διαδικτύου και ειδικών σημείων πώλησης που βρίσκονται σε μεγάλα εμπορικά κέντρα. Οι ιδιοκτήτες του Model S δεν έχουν ουσιαστικά κανένα κόστος συντήρησης. Τα προγράμματα ενημερώνονται αυτόματα μέσω Διαδικτύου και οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρεώνουν τα αυτοκίνητά τους δωρεάν σε οποιοδήποτε πρατήριο βενζίνης της Tesla. Ή, αν βιάζονται, μπορούν να αλλάξουν μπαταρία, αλλά για χρήματα. Εκτός από αυτοκίνητα, η Tesla παράγει μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα άλλων εταιρειών και η πώληση μπαταριών φέρνει ακόμη περισσότερα έσοδα.

Ακόμα κι αν συμβεί η αποκάλυψη των ζόμπι, θα μπορείτε να ταξιδεύετε χάρη στα βενζινάδικα και το σύστημα Supercharging της Tesla.

Έλον Μασκ

Ένα άλλο από τα εγχειρήματα του Μασκ πετυχαίνει επίσης - η εταιρεία SolarCity, που δημιουργήθηκε από τον Έλον και τα ξαδέρφια του. Η SolarCity είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους ηλιακής ενέργειας στην Αμερική, πέρυσι τα περιουσιακά της στοιχεία αποτιμήθηκαν στα 7 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, η ζωή του Μασκ δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ανέμελη. Λέει ότι έχει τρεις στόχους: να προσφέρει στην ανθρωπότητα καθαρές μεταφορές και πηγές ενέργειας και να βοηθήσει στην οικοδόμηση αποικιών σε άλλους κόσμους. Ο Έλον ονειρεύεται να πεθάνει στον Άρη. Και αν οι δύο πρώτες εργασίες είναι κοντά στην ολοκλήρωση, τότε η τρίτη είναι ακόμη πολύς δρόμος.

Ο Μασκ θεωρεί ότι ο κύριος στόχος του SpaceX είναι η κατάκτηση άλλων πλανητών ηλιακό σύστημα. Σχεδιάζει να ξεκινήσει με τον Άρη. Το διαστημόπλοιο Dragon V2, το οποίο το SpaceX αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή για τη NASA, θα ήταν ιδανικά η βάση για πτήσεις στον Κόκκινο Πλανήτη, αλλά οι φιλοδοξίες του Μασκ επεκτείνονται πολύ περισσότερο. Πρόσφατα, ο μεγιστάνας υπενθύμισε ότι για να δημιουργηθεί μια αποικία στον Άρη, ο πλανήτης πρέπει να μορφοποιηθεί. Για τους σκοπούς αυτούς ο Μασκ προτείνει τη χρήση... θερμοπυρηνικών όπλων. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, η έκρηξη δύο θερμοπυρηνικών βομβών στην ατμόσφαιρα κοντά στους πόλους του Άρη θα πυροδοτήσει μια αντίδραση για να θερμάνει τον πλανήτη και τελικά να τον μετατρέψει σε πιο ευνοϊκό μέρος για τους ανθρώπους.

Θα ήθελα να πεθάνω στον Άρη. Μόνο φυσικά όχι σε περίπτωση ανεπιτυχούς προσγείωσης.

Έλον Μασκ

Και το 2009, ο Μασκ επέκρινε το έργο υψηλής ταχύτητας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, που θα πρέπει να συνδέει το Σαν Φρανσίσκο και το Λος Άντζελες. Δήλωσε ότι αυτό θα ήταν το μεγαλύτερο αγαπητό δρόμοστον κόσμο. Ως εναλλακτική λύση, ο Μασκ πρότεινε ένα έργο για ένα τρένο κενού υψηλής ταχύτητας, το Hyperloop, που τροφοδοτείται από ηλιακούς συλλέκτες. Ο Hyperloop είναι ένας τεράστιος εναέριος αγωγός μέσω του οποίου οι κάψουλες επιβατών και φορτίου κινούνται με ταχύτητες άνω των χιλίων χιλιομέτρων την ώρα.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Μασκ, το Hyperloop θα κοστίζει αρκετές φορές λιγότερο, οι κάψουλες θα κινούνται σε μικρά διαστήματα και το ταξίδι μεταξύ των πόλεων θα διαρκέσει μόνο μισή ώρα. Ωστόσο, ο ίδιος ο Μασκ δεν σκοπεύει να ασχοληθεί με την κατασκευή και σχεδιάζει να δημοσιοποιήσει τα σχέδια του έργου. Σήμερα, υπάρχουν πολλές ομάδες έτοιμες να ζωντανέψουν το όραμα του Elon.

Πώς μοιάζει?

Παρ' όλες τις επιτυχίες του, ο Μασκ δέχεται συχνά κριτική. Ο Τύπος υπολόγισε ότι από την ίδρυση της SpaceX, η Tesla και η SolarCity έχουν λάβει συνολικά 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατικές παραγγελίες, επιδοτήσεις και φορολογικά οφέλη. Ο Μασκ κατηγορείται ότι δεν κατάφερε τίποτα χωρίς τη βοήθεια του θείου Σαμ.

Ωστόσο, ακόμη και με τη βοήθεια του κράτους, πέτυχε αυτό που κανείς άλλος δεν μπορούσε να πετύχει. Και δύσκολα θα μπορούσα να το κάνω αυτό αν όχι για τη δύναμη του χαρακτήρα μου. Οι φίλοι λένε ότι ο Μασκ είναι αυστηρός και μερικές φορές σκληρός με τους υπαλλήλους και τους συνεργάτες. Δεν υπολογίζει καθόλου τα συναισθήματα των άλλων. Ωστόσο, οι υπάλληλοι της SpaceX και της Tesla είναι πιστοί στο αφεντικό τους και λένε ότι ενώ είναι κοινωνικός μαλάκας, ξέρει τι θέλει και έχει την ικανότητα να εμπνέει αισιοδοξία στους άλλους. Ο Έλον δεν ανέχεται δικαιολογίες, δικαιολογίες και καθυστερήσεις, αλλά όταν προκύπτουν δυσκολίες, είναι ο πρώτος που προσφέρεται εθελοντικά να βοηθήσει.

Η εβδομάδα εργασίας του Μασκ ξεπερνά τις εκατό ώρες. Πρακτικά ζει στη δουλειά και πετάει συνεχώς μεταξύ γραφείων της εταιρείας με προσωπικό αεροπλάνο για εξοικονόμηση χρόνου.Προσπαθεί να γνωρίζει όλα τα προβλήματα των υφισταμένων του και είναι φυσιολογικό να ανταποκρίνεται ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗαπό τους υπαλλήλους μέσα σε μισή ώρα, ακόμα κι αν έφτασε αργά το βράδυ.

* * *

Οι ιδέες του Έλον Μασκ φαίνονται τρελές, αλλά κάθε φορά αποδεικνύεται ότι έχει δίκιο, απλώς η κοινωνία δεν συμβαδίζει με το συρμό των σκέψεών του. Σε έναν άλλο κόσμο, ο Elon Musk θα ήταν τέλειος για τον ρόλο ενός κακού στην επόμενη σειρά Bond, αλλά το πάθος του για την επιστήμη, το διάστημα και την επιστημονική φαντασία καθιστά δύσκολο να τον δούμε ως επιχειρηματία χωρίς αρχές. Παραμένει ένας οραματιστής, που ενδιαφέρεται για ένα καλύτερο μέλλον για όλη την ανθρωπότητα, ζει σε μια εποχή που τα πιο έξυπνα μυαλά σκέφτονται πώς να στριμώξουν περισσότερες φωτογραφίες από γάτες σε μια ανάρτηση στο κοινωνικό δίκτυο.

Μου αρέσει να συμμετέχω σε έργα που αλλάζουν τον κόσμο. Το Διαδίκτυο τα κατάφερε και το διάστημα πιθανότατα θα αλλάξει τον κόσμο περισσότερο από οτιδήποτε άλλο. Εάν η ανθρωπότητα μπορεί να προχωρήσει πέρα ​​από τη Γη, είναι σαφές ότι το μέλλον της βρίσκεται εκεί.

Έλον Μασκ

Στην κυνική και υπολογιστική εποχή μας, ελάχιστοι έχουν απομείνει τέτοιοι ιδεολογικοί ονειροπόλοι. Ως εκ τούτου, θέλω να κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα για τον Elon Musk και να πιστεύω ότι θα τα καταφέρει.

Αν το άρθρο δεν είναι αρκετό για εσάς...

Στις αρχές του 2015, το βιβλίο της Αμερικανίδας δημοσιογράφου Ashley Vance «Elon Musk. Η Tesla, η SpaceX και ο δρόμος προς το μέλλον». Ενώ εργαζόταν για το βιβλίο, ο Βανς πήρε συνέντευξη από την οικογένεια και τους φίλους του Μασκ, πρώην και νυν υπαλλήλους των Tesla, SpaceX, PayPal και Zip2.

Ο ίδιος ο Μασκ στην αρχή δεν ήθελε να βοηθήσει τον Βανς με το έργο, αλλά στη συνέχεια συμφώνησε - με την προϋπόθεση ότι θα μπορούσε να προσφέρει τις δικές του εκδοχές για τα γεγονότα που περιγράφονται. Ο Βανς αρνήθηκε, αλλά ο Μασκ αποδέχτηκε ξαφνικά τους όρους του ρεπόρτερ και συναντιόταν τακτικά μαζί του καθ' όλη τη διάρκεια της εργασίας για το βιβλίο. Ο ίδιος ο Βανς πιστεύει ότι ο Μασκ πείστηκε από την αποφασιστικότητα και την εμπιστοσύνη του δημοσιογράφου στο πώς να εργαστεί.

Υπάρχουν πολλές αστείες στιγμές στο βιβλίο - για παράδειγμα, ο Μασκ είπε ότι η οικογένειά του φοβόταν ότι εκπρόσωποι της ρωσικής διαστημικής βιομηχανίας θα προσέλαβαν δολοφόνους για να εξαλείψουν έναν ανταγωνιστή.

Ο Έλον Ριβ Μασκ είναι Καναδός-Αμερικανός δισεκατομμυριούχος, εφευρέτης και φιλάνθρωπος. Γεννημένος στις 28 Ιουνίου 1971 στη Νότια Αφρική, μετακόμισε αργότερα στον Καναδά και στη συνέχεια στις ΗΠΑ.

Αυτή είναι η τέλεια ενσάρκωση του φαινομενικά χαμένου αμερικανικού ονείρου: φτάνοντας στις Ηνωμένες Πολιτείες με λίγα δολάρια στην τσέπη, έγινε δισεκατομμυριούχος.

Ελήφθη ανώτερη εκπαίδευσηκαι πτυχίο φυσικής και οικονομίας.

Έκανε την περιουσία του δημιουργώντας και αναπτύσσοντας πολλές καινοτόμες εταιρείες (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors κ.λπ.). Ασχολείται με ενεργές επιχειρηματικές και φιλανθρωπικές δραστηριότητες, διατηρεί πολιτικό λόμπι στο Κογκρέσο των ΗΠΑ, διαβάζει πολύ, παίζει σε ταινίες μεγάλου μήκους (“Iron Man 2”, “Machete Kills” κ.λπ.).

Έγινε το πρωτότυπο για τον χαρακτήρα Tony Stark στην ταινία Iron Man. Παντρεμένος δύο φορές, έχει πέντε γιους από τον πρώτο του γάμο. Το περιοδικό Esquire συμπεριέλαβε τον Μασκ στη λίστα με τους 75 ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή του 21ου αιώνα.

Από τον συντάκτη: ένας καταπληκτικός άνθρωπος. Κατά την προετοιμασία της βιογραφίας του, συναντήσαμε πολλές αντικρουόμενες απόψεις: για κάποιους, είναι μια ιδιοφυΐα, για άλλους, ένας άνθρωπος δημοσίων σχέσεων που καταβροχθίζει τα χρήματα του προϋπολογισμού. Δεν σε αφήνει αδιάφορο. Ένας ονειροπόλος που κάνει τολμηρά και, για τους περισσότερους, ακατόρθωτα όνειρα πραγματικότητα. Καταπληκτικός άνθρωπος.

Κύρια επιτεύγματα

Ο Έλον Μασκ είναι περισσότερο γνωστός ως επιτυχημένος επιχειρηματίας και καινοτόμος. Σχεδόν όλα τα έργα του είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα και του έχουν αποφέρει σημαντικά έσοδα και μεγάλη δημοτικότητα.

Η πρώτη του εταιρεία ήταν η Zip2, την οποία ίδρυσε μαζί με τον αδερφό του με χρήματα από τον πατέρα του (20 χιλιάδες δολάρια). Η εταιρεία ανέπτυξε το Διαδίκτυο για τη βιομηχανία των μέσων ενημέρωσης, συνήψε συμβόλαια με τις δημοφιλείς εφημερίδες The New York Times και την Chicago Tribune και μετά από 4 χρόνια πουλήθηκε για ένα τεράστιο ποσό περίπου 350 εκατομμυρίων δολαρίων, από τα οποία ο Μασκ έλαβε περίπου 22 εκατομμύριο.

Κυριολεκτικά ένα μήνα αργότερα, ο Μασκ έγινε συνιδρυτής της εταιρείας διαδικτυακών πληρωμών X.COM. Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία του συγχωνεύεται με την Confinity και παίρνει το όνομα PayPal. Το 2002, η εταιρεία θα πωληθεί στην τιμή του ενάμιση δισεκατομμυρίου δολαρίων και η μετοχή του Μασκ ήταν περίπου 170 εκατομμύρια δολάρια.

Υπάρχει ένας θρύλος ότι μετά την πώληση του PayPal, ο Μασκ ήρθε στη Ρωσία προκειμένου να χρηματοδοτήσει τη δημιουργία μιας ιδιωτικής διαστημικής εταιρείας βασισμένης στις ρωσικές εξελίξεις. Αλλά ούτε ένας αξιωματούχος δεν θεώρησε την ιδέα του σοβαρή. Δοκιμές στη Μόσχα για αρκετές ημέρες, αγόρασε πολλά βιβλία του Tsialkovsky και αποφάσισε ότι θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν πύραυλο μόνος του. Οι αρχές είναι γνωστές. Δεν ξέρω αν ισχύει αυτός ο θρύλος, αλλά…

Το 2001, ο Μασκ εισήλθε στη διαστημική βιομηχανία με την ιδέα μιας «Όασης στον Άρη», ενός οικισμού στον Άρη που θα καλλιεργούσε τρόφιμα στον «Κόκκινο Πλανήτη» και θα κάλυπτε τις δικές του ανάγκες. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό έγινε για να προσελκύσει την προσοχή του κοινού στη μελέτη του διαστήματος.

Το 2002 ίδρυσε την εταιρεία Space Exploration Technologies ή Space X, επενδύοντας εκατό εκατομμύρια δολάρια σε αυτήν. Η εταιρεία ασχολήθηκε με την ανάπτυξη και την παραγωγή οχημάτων εκτόξευσης πυραύλων και για επτά χρόνια ανέπτυξε την οικογένεια οχημάτων εκτόξευσης πυραύλων Falcon, δημιουργώντας το διαστημόπλοιο Dragon.

Τον Σεπτέμβριο του 2009, ο πύραυλος Falcon 1 έγινε το πρώτο ιδιωτικό όχημα εκτόξευσης που εκτόξευσε δορυφόρο σε τροχιά της Γης. Το 2006, η Space X υπέγραψε συμβόλαιο 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη NASA και έλαβε επίσης σημαντικές κρατικές παραγγελίες.

Το 2011, ο Μασκ είπε ότι ήλπιζε να στείλει ανθρώπους να αποικίσουν τον Άρη σε 10-20 χρόνια και να δημιουργήσουν την πρώτη αποικία εκεί.

Το 2004, ο Μασκ επένδυσε επίσης στην Tesla Motors, η οποία αναπτύσσει και παράγει ηλεκτρικά οχήματα. Ο επιχειρηματίας εντάχθηκε στο διοικητικό συμβούλιο και έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξη του προϊόντος της εταιρείας, του σπορ αυτοκινήτου Roaster, το οποίο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα και στον ίδιο τον Musk απονεμήθηκε το διάσημο πράσινο βραβείο "Global Green" για την ανάπτυξη ενός φιλικού προς το περιβάλλον αυτοκινήτου.

Η οικονομική ευελιξία και η επιμονή του Μασκ και οι μετέπειτα επενδύσεις του στο έργο, επέτρεψαν στην εταιρεία να επιβιώσει από την οικονομική κρίση του 2008, ενώ επέκτεινε τη γκάμα της εταιρείας με νέα επιτυχημένα μοντέλα (Model S, Model X, κ.λπ.). Τα κέρδη της εταιρείας αυξάνονται μέρα με τη μέρα και ανέρχονται σε πολλές δεκάδες εκατομμύρια δολάρια το χρόνο.

Ο Μασκ επένδυσε επίσης στην εταιρεία SolarCity (παραγωγή ιδιωτικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής για νοικοκυριά και οργανισμούς) και επένδυσε επίσης στο έργο Hyperloop, το οποίο, σύμφωνα με το σχέδιό του, θα μπορούσε να γίνει η βάση για το σύστημα μεταφορών του μέλλοντος. Το Hyperloop θα επιτρέψει στις κάψουλες επιβατών να φτάσουν ταχύτητες άνω των χιλίων χιλιομέτρων την ώρα, σε απόσταση έως και μιάμιση χιλιομέτρων.

Τα μυστικά της επιτυχίας του Έλον Μασκ

Ο Μασκ πιστεύει ότι ο λόγος της επιτυχίας του είναι το κριτικό μυαλό του, η απόδραση από τα στερεότυπα και τα στερεότυπα σκέψης, ο ατελείωτος ενθουσιασμός και η ενέργεια. «Ήμουν πάντα επικριτικός με αυτά που μου έλεγαν οι γονείς μου. Ποτέ δεν τους έπαιρνε το λόγο τους και πάντα ρωτούσα «γιατί;» Μετά προσπάθησα να καταλάβω το νόημα και τη λογική της απάντησής τους».

Επίσης, σύμφωνα με τον επιχειρηματία, χρειάζεται να βυθιστείτε πλήρως στην επιχείρηση, χωρίς περισπασμούς. Μόνο πλήρης αφοσίωση, επτά ημέρες την εβδομάδα χωρίς διαλείμματα, πλήρης συγκέντρωση στο έργο - αυτό το είδος τελειομανίας είναι μια από τις ρίζες της προσωπικής επιτυχίας.

Το κύριο εμπόδιο σε δραστηριότητα καινοτομίαςΟ Μασκ βλέπει την τάση των ανθρώπων για αναλογίες ως πρόβλημα. Επομένως, αντί να κάνουν κάτι ποιοτικά νέο, οι άνθρωποι προσπαθούν να βελτιώσουν το παλιό. Ο επιχειρηματίας ζητά να πετάξουμε όλους τους περιορισμούς και τα στερεότυπα και να αρχίσουμε να χτίζουμε ιδέες και έργα από την αρχή, από τα πολύ βασικά. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να δημιουργήσετε εξαιρετικά και πρώτης τάξεως πράγματα.

Γνώμη:Το μυστικό της επιτυχίας του Μασκ βρίσκεται στην υλικοτεχνική βάση των Ηνωμένων Πολιτειών και στους τεράστιους πόρους που του παρέχει η κυβέρνηση. Δεν υπάρχουν θαύματα. Η καινοτομία είναι πολύ ακριβή. Χρειαζόμαστε προσωπικό, όχι μόνο μηχανικούς, αλλά και διευθυντές, δικηγόρους και χρηματοδότες. Δείτε τις προσπάθειες σε άλλες χώρες να δημιουργήσουν καινοτόμα προϊόντα, για παράδειγμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: όπου δεν υπάρχει βάση, αυτή η ιδέα αποτυγχάνει.

Αποσπάσματα από τον Έλον Μασκ

• Θα ήθελα να πεθάνω με τη σκέψη ότι η ανθρωπότητα έχει ένα λαμπρό μέλλον
• Νομίζω ότι οι άνθρωποι σήμερα παρασύρονται κατά κάποιο τρόπο με όλο το Διαδίκτυο, τα οικονομικά και τη νομοθεσία. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους έχουμε λίγη καινοτομία.
• Ίσως διάβαζα πάρα πολλά κόμικς ως παιδί. Πάντα προσπαθούν να σώσουν τον κόσμο. Όλα εκεί φαινόταν ότι όλοι θα έπρεπε να προσπαθήσουν να βελτιώσουν αυτόν τον κόσμο· απλά δεν θα μπορούσε να είναι αλλιώς.
• Το μόνο που πρέπει να γίνει είναι να συμβάλει στη γενική διαφώτιση της ανθρωπότητας.
• Αγαπώ πολύ τα παιχνίδια στον υπολογιστή, αλλά αν δημιουργήσω τα πιο όμορφα παιχνίδια, πώς θα επηρεάσει αυτό τις γήινες υποθέσεις, τον κόσμο συνολικά;
• Μου αρέσει να ζωντανεύω τεχνολογίες που πιστεύω ότι είναι σημαντικές για το μέλλον και αποφέρουν κάποιο όφελος.
• Ενώ πετάμε ρουκέτες και πλοία, δεν κυριαρχούμε πραγματικά στο διάστημα.
• Είμαι σαν σαμουράι - προτιμώ να πεθάνω παρά να τα παρατήσω.

Οι ιδέες και οι στόχοι του Έλον Μασκ

Ο Μασκ θέτει παγκόσμιους στόχους: θέλει να σώσει την ανθρώπινη φυλή από εκούσια ή τυχαία καταστροφή.

Η ιδέα να γίνει η ανθρωπότητα διαπλανητικό είδος προήλθε από τον Musk εδώ και πολύ καιρό. Και πρώτα απ' όλα μιλάμε για τον οικισμό του Άρη. Στην είσοδο των κεντρικών γραφείων της SpaceX, υπάρχει μια εμπνευσμένη εικόνα με δύο καταστάσεις του Άρη - τρέχουσα και προγραμματισμένη:

Και αν προσέξετε, όλα τα τρέχοντα έργα του υποτάσσονται σε αυτόν τον στόχο. Για να φτάσετε στον Άρη, πρέπει να κάνετε τις διαστημικές πτήσεις μια τάξη μεγέθους φθηνότερες από ό,τι κοστίζουν τώρα - αυτό υλοποιείται με επιτυχία από τη SpaceX. Δεν υπάρχει κατάλληλο καύσιμο στον Άρη, επομένως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα φορτίζονται από ηλιακούς συλλέκτες θα είναι χρήσιμα εκεί (και υπάρχουν ήδη εκατοντάδες τέτοιοι σταθμοί όπου οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Tesla μπορεί να φορτίσει το αυτοκίνητό του δωρεάν σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες).

Και αυτό δεν είναι σπατάλη χρημάτων - και οι τρεις εταιρείες είναι κερδοφόρες, εμπορικά επιτυχημένες και στην αιχμή της τεχνολογίας.