Истинските камикадзета не са били терористи. Японските пилоти по време на Втората световна война доброволно дадоха живота си за родината си.

19 октомври 1944 г. Остров Лусон, главната японска авиационна база във Филипините. Срещата на командирите на бойните части се провежда от вицеадмирал Ониши ...

Два дни на новата длъжност бяха достатъчни на вицеадмирала, за да разбере, че нито той, нито хората, които са му подчинени, няма да могат да изпълняват функциите, които са им възложени. Това, което Ониши пое командването, беше надуто наречено Първи въздушен флот - но в действителност беше само три дузини бойни
Нула изтребители и няколко бомбардировача Бети. За да се предотврати американското нахлуване във Филипините, тук беше концентриран огромен японски флот, който включваше два супер бойни кораба - Ямато и Мусаши. Самолетите на Ониси трябваше да покриват този флот от въздуха, но многократното превъзходство на противника във въздушната мощ направи това невъзможно.

Ониши каза на подчинените си това, което разбраха и без него - японският флот беше на ръба на катастрофата, най-добрите корабислед няколко дни те ще бъдат изстреляни на дъното от торпедоносци и пикиращи бомбардировачи от американски самолетоносачи. Невъзможно е да потопите самолетоносачи с бойни самолети, дори ако ги въоръжите с бомби. Нулите нямат мерници за бомби, а пилотите им нямат необходимите умения за това. Имаше обаче един самоубийствен изход в пълния смисъл на думата - бойци, оборудвани с бомби, щяха да се разбият във вражески кораби! Подчинените на Ониси се съгласиха с вицеадмирала, че нямат друг начин да сложат край на американските самолетоносачи. Няколко дни по-късно е сформирана специалната атакуваща ескадрила на Божествения вятър, Kamikaze Tokubetsu Kogekitai.

Саможертвата като тактика

Сега думата "камикадзе" се превърна в битов термин, това е името на всички атентатори самоубийци, а в преносен смисъл - и просто хора, които не се интересуват от собствената си безопасност. Но истинските камикадзе не бяха терористи, а войници - японски пилоти от Втората световна война, които доброволно решиха да дадат живота си за родината си. Разбира се, по време на война всеки рискува живота си, а някои дори съзнателно го жертват. Често командирите издават и заповеди, чиито изпълнители нямат шанс да останат живи. Но камикадзе е единственият пример в човечеството, когато атентаторите самоубийци са били назначени в специален клон на въоръжените сили и са били специално обучени да изпълняват мисията си. Когато в щаба им разработваха тактика, а в конструкторските бюра проектираха специално оборудване…

След като вицеадмирал Ониши излезе с идеята за използване на камикадзе, саможертвата престана да бъде инициатива на отделни пилоти и получи статут на официална военна доктрина. Междувременно Ониши просто измисли как да използва по-ефективно тактиката за борба с американските кораби, която японските пилоти вече бяха използвали де факто. До 1944 г. състоянието на авиацията в Страната на изгряващото слънце е плачевно. Нямаше достатъчно самолети, бензин, но преди всичко квалифицирани пилоти. Докато училищата в Съединените щати подготвяха стотици и стотици нови пилоти, в Япония нямаше ефективна система за обучение на резерви. Ако американец, който успя във въздушни битки, беше незабавно отзован от фронта и назначен за инструктор (следователно, между другото, американските аса не блестят с голям брой свалени самолети), тогава японците, като правило, се бият до смъртта си. Следователно, след няколко години, почти нищо не остана от персоналните пилоти, които започнаха войната. Порочен кръг - неопитните пилоти действат все по-малко ефективно и умират по-бързо. Пророчеството на починалия по това време адмирал Ямамото се сбъдна: през 1941 г. един от организаторите на атаката срещу Пърл Харбър предупреди, че страната му не е готова за дълга война.

При тези условия се появяват първите примери за това как лошо обучени японски пилоти, които не могат да ударят американски кораб с бомба, просто се блъскат във врага. Самолет, който се гмурка върху палубата, е трудно да се спре - дори ако противовъздушните оръдия му нанесат много щети, той ще постигне целта си.

Адмирал Ониши реши, че подобна "инициатива" може да бъде легализирана официално. Освен това бойната ефективност на самолет, който се блъска в палубата, ще бъде много по-висока, ако тя е пълна с експлозиви ...

Първите масирани атаки на камикадзе са извършени във Филипините на 25 октомври 1944 г. Няколко кораба бяха повредени, а ескортният самолетоносач Saint Lo, който беше ударен от единствения Zero, беше потопен. Успехът на първото камикадзе доведе до факта, че опитът на Onishi беше широко разпространен.

Лекият и издръжлив дизайн на Zero направи възможно зареждането на самолета с допълнителен товар - експлозиви.

Смъртта не е самоцел

Скоро се образуват четири въздушни формирования - Асахи, Шикишима, Ямазакура и Ямато. Там бяха приети само доброволци, тъй като смъртта на пилоти във въздуха беше задължително условие за успешното изпълнение на бойна мисия. И по времето, когато Япония капитулира, почти половината от останалите военноморски пилоти в редиците бяха прехвърлени в отряди камикадзе.

Добре известно е, че думата "камикадзе" означава "Божествен вятър" - ураган, унищожил вражеската флота през 13 век. Изглежда, какво общо има Средновековието с това? Въпреки това, за разлика от технологиите, всичко беше наред с "идеологическата подкрепа" на японските военни. Смята се, че „божественият вятър“ е изпратен тогава от богинята Аматерасу, покровителка на сигурността на Япония. Тя го изпраща в момент, когато нищо не може да попречи на завладяването на нейната страна от 300-хилядната монголо-китайска армия на хан Кублай. И сега, когато войната наближи самите граници на империята, страната трябваше да бъде спасена от „Божествения вятър” - този път въплътен не в природен феномен, а в млади момчета, които искат да дадат живота си за отечеството. Камикадзето се смяташе за единствената сила, способна да спре американската офанзива буквално в покрайнините на японските острови.

Формациите камикадзе може да изглеждат елитни по отношение на външните характеристики на тяхната дейност, но не и по отношение на нивото на обучение. Бойният пилот, който влезе в отряда, не се нуждаеше от допълнително обучение. А новаците-камикадзе бяха подготвени дори по-зле от обикновените пилоти. Не ги учеха да бомбардират или да стрелят, което направи възможно драстично намаляване на времето за подготовка. Според армейското ръководство на Япония само масово обучение на камикадзе може да спре американската офанзива.

Можете да прочетете много странна информация за камикадзетата - например, че не са били научени как да кацат. Междувременно е напълно ясно, че ако пилотът не бъде научен да каца, тогава първият и последният за него в никакъв случай няма да бъде боен, а първият тренировъчен полет! Противно на общоприетото схващане, доста рядко срещано явление при самолетите камикадзе беше падането на колесника след излитане, което направи невъзможно кацането. Най-често пилотите-самоубийци са били снабдявани с обикновен износен изтребител Zero или дори пикиращ бомбардировач или бомбардировач, зареден с експлозиви - и никой не е участвал в промяната на шасито. Ако пилотът не намери достойна цел по време на излитането, той трябваше да се върне военна базаи изчакайте следващата задача на управлението. Следователно няколко камикадзета, които са извършили бойни полети, са оцелели до днес ...

Първите набези на камикадзета дадоха ефекта, за който бяха предназначени - екипажите на американските кораби бяха много изплашени. Бързо обаче стана ясно, че да се блъснеш във вражески кораб не е толкова лесно - поне за пилот с ниска квалификация. И със сигурност не знаеха как да избягват американски бойци камикадзе. Ето защо, когато видяха ниската бойна ефективност на атентаторите самоубийци, американците донякъде се успокоиха, докато японското командване, напротив, беше озадачено. Междувременно вече беше изобретен такъв самолет за камикадзе, който според плана на създателите му трудно би могъл да бъде свален от изтребители. Освен това авторът на идеята Мицуо Ота „пробива“ проекта още преди да бъдат създадени първите отряди от пилоти-самоубийци (което отново показва, че идеята за камикадзе витае във въздуха в този момент). Това, което беше построено според този проект в Йокосука, по-вероятно не беше самолет, а единствена по рода си бомба, контролирана от човек ...

В началото на войната "Нулата" ужасява американските пилоти на изтребители, а след това се превръща в страховито камикадзе

Крилата ракета с пилот

Малкият MXY-7 "Ока" (на японски "Cherry Blossom") приличаше на немска планираща бомба, изобретена в края на войната. Това обаче беше напълно оригинална разработка. Планиращата бомба се управляваше по радиото от самолета-носител, а реактивните двигатели, монтирани на нея, позволиха на бомбата да маневрира и да бъде в крак с самолета, който я изстреля. Ока се управляваше от камикадзето, което седеше в него, а реактивните ускорители служеха за ускоряване на бомбения самолет до скорост от почти 1000 км / ч по пътя към целта. Смяташе се, че при тази скорост Oki ще бъде неуязвим както за противовъздушния огън, така и за изтребителите.

Характерно е, че през този период в щаба се провеждат изследвания за използването на тактиката на камикадзето в други области. Например бяха създадени торпеда, контролирани от хора, както и мини-лодки подводници, които първо трябваше да пуснат торпедо във вражески кораб и след това сами да се разбият в него. Планирано е пилотите-самоубийци да бъдат използвани за атаки от американските Летящи крепости и Либерайтърс, които бомбардират японски градове. По-късно имаше и... сухопътни камикадзета, бутащи пред себе си количка с експлозив. С такива оръжия в Квантунската армия те се опитаха да се справят със съветските танкове през 1945 г.

Но, разбира се, основната цел на камикадзето бяха американските самолетоносачи. Управлявана крилата ракета, носеща тон експлозиви, трябваше ако не да потопи самолетоносач, то поне да го повреди сериозно
и го извади от действие за дълго време. Ока беше окачен под двумоторния бомбардировач Бети, който трябваше да се приближи възможно най-близо до американската ескадрила. На разстояние не повече от 30 км камикадзето се прехвърли от бомбардировача на Ока, управляваната бомба се отдели от носителя и започна бавно да планира в правилната посока. Три твърди ракетни ускорителя работиха само за десет секунди, така че трябваше да бъдат включени в непосредствена близост до целта.

Камикадзе се различаваше от другите японски пилоти в копринени гащеризони и бели ленти за глава с образа на изгряващото слънце.

Първото бойно използване на бомбардировъчни самолети беше истинско клане. Но жертвите в никакъв случай не са екипажи на американски кораби, а японски пилоти. Необходимостта да се лети доста близо до целта
направи бомбардировачите на превозвачи много уязвими - те влязоха в зоната на действие на изтребители на самолетоносачи и веднага се изгубиха. А перфектните радари, които американците имаха по това време, позволяваха да се открие приближаваща вражеска формация, независимо дали става дума за група камикадзе, бомбоносители, конвенционални бомбардировачи или торпедни бомбардировачи. Освен това, както се оказа, ускорената под действието на ускорители крилата ракета не маневрира добре и не се насочва много точно към целта.

По този начин камикадзе не можа да спаси Япония от поражение във войната - и въпреки това доброволците, които искаха да се запишат във въздушната част със специално предназначение, беше достатъчен до момента на предаването. Освен това не ставаше дума само за възвишени младежи, които не подушваха барут, но и за пилоти, които имаха време да водят война. Първо, японският военноморски пилот някак си свикна с мисълта за собствената си смърт. В американската военноморска авиация беше отстранена ефективна система за търсене на свалени пилоти в морето с помощта на хидроплани и подводници(по този начин спасиха по-специално бордовия стрелец на торпедния бомбардировач Avenger Джордж У. Буш, бъдещият президент на САЩ). И сваленият японски пилот най-често се дави в морето заедно със самолета си ...

Второ, шинтоизмът, който доминираше в Япония, породи специално отношение към смъртта. Тази религиозна и философска система дава на пилотите-самоубийци надеждата, след като изпълнят задачата, да се присъединят към множеството от многобройни божества. Трето, колкото по-нататък, толкова по-неизбежно изглежда поражението на Япония, а японските военни традиции не признават капитулацията.

Разбира се, всеки фанатизъм е страшен. И все пак пилотите-камикадзе бяха участници във войната и действаха срещу вражеската армия. Това е фундаменталната им разлика от съвременните атентатори самоубийци, които без причина се наричат ​​с тази дума.

И тези, които водеха японските камикадзе, не бяха циници, които хладнокръвно се разпореждат с живота на други хора, без да искат да пожертват собствения си. Вицеадмирал Такиджиро Ониши, след капитулацията на Япония, избра изход за себе си, чието име не е необходимо да се превежда от японски - харакири.

Популяризираният и силно изкривен образ на японските камикадзета, формиран в съзнанието на европейците, няма много общо с това кои са били те в действителност. Представяме си камикадзе като фанатичен и отчаян воин, с червена превръзка около главата, човек с гневен поглед зад управлението на стар самолет, който се втурва към целта, викайки „банзай!“ Японските воини от времето на самураите смятат смъртта буквално за част от живота.

Те свикнаха с факта на смъртта и не се страхуваха от нейното приближаване.

Образованите и опитни пилоти категорично отказаха да отидат в отрядите камикадзе, като се позоваха на факта, че просто трябва да останат живи, за да обучават нови бойци, предназначени да станат атентатори самоубийци.

Така колкото повече млади хора се жертваха, толкова по-млади бяха новобранците, които заемаха техните места. Много от тях са практически тийнейджъри, дори ненавършили 17 години, които имат шанс да докажат своята лоялност към империята и да се докажат като „истински мъже“.

Камикадзе, набирани от слабо образовани млади момчета, второто или третото момче в семействата. Този избор се дължи на факта, че първото (т.е. най-голямото) момче в семейството обикновено става наследник на богатството и следователно не попада във военната проба.

Пилотите камикадзе получиха формуляр за попълване и положиха пет точки от клетва:

• Войникът е длъжен да изпълнява задълженията си.
• Войникът е длъжен да спазва правилата на благоприличието в живота си.
• Войникът е длъжен високо да почита героизма на военните сили.
• Войникът трябва да е високо морален човек.
• Един войник трябва да живее прост живот.

Но камикадзе не бяха само атентатори самоубийци от въздуха, те действаха и под вода.

Идеята за създаване на самоубийствени торпеда се ражда в съзнанието на японското военно командване след жестоко поражение в битката при атола Мидуей. Докато Европа се разгръщаше познати на светадрама, съвсем различна война се водеше в Тихия океан. През 1942 г. японският императорски флот решава да атакува Хавай от малкия атол Мидуей, крайната западна група на Хавайския архипелаг. На атола се намираше американска въздушна база, от която японската армия реши да започне мащабната си офанзива, като я унищожи.

Но японците не са изчислили правилно. Битката при Мидуей беше един от основните провали и най-драматичният епизод в тази част. Глобусът. По време на атаката императорският флот губи четири големи самолетоносача и много други кораби, но точни данни за японските жертви не са запазени. Японците обаче никога не са се съобразявали с войниците си, но дори и без това загубата силно деморализира военния дух на флота.

Това поражение бележи началото на поредица от японски провали в морето и военното командване трябваше да измисли алтернативни начини за водене на война. Трябваше да се появят истински патриоти с промити мозъци, с блясък в очите и без страх от смъртта. Така че имаше специална експериментална единица подводни камикадзе. Тези атентатори самоубийци не се различаваха много от пилотите на самолети, тяхната задача беше идентична - да се жертват, за да унищожат врага.

Подводните камикадзета използваха торпеда кайтен, за да изпълняват мисията си под вода, което в превод означава „волята на небето“. Всъщност kaiten беше симбиоза от торпедо и малка подводница. Той работеше на чист кислород и успя да достигне скорост до 40 възела, благодарение на което можеше да удари почти всеки кораб от онова време. Торпедо отвътре е двигател, мощен заряд и много компактно място за пилот самоубиец. В същото време беше толкова тесен, че дори по стандартите на малките японци имаше катастрофална липса на място. От друга страна, какво значение има, когато смъртта е неизбежна.

Средна операция

Кула на главния калибър на бойния кораб MUTSU (Mutsu)

1 японски кайтен в лагер Дийли, 1945 г 3. Kaitens в сухия док, Kure, 19 октомври 1945 г. 4, 5. Подводница, потопена от американски самолети по време на кампанията в Окинава.

Точно пред лицето на камикадзето има перископ, до него е превключвателят на скоростта, който по същество регулира подаването на кислород към двигателя. В горната част на торпедото имаше друг лост, отговорен за посоката на движение. Таблото беше натъпкано с какви ли не уреди - разход на гориво и кислород, манометър, часовник, дълбокомер и прочее. В краката на пилота има клапан за пропускане на морска вода в баластния резервоар за стабилизиране на теглото на торпедото. Не беше толкова лесно да се контролира торпедо, освен това обучението на пилотите остави много да се желае - училищата се появиха спонтанно, но също толкова спонтанно бяха унищожени от американски бомбардировачи. Първоначално kaiten са били използвани за атака на вражески кораби, акостирали в заливи. Подводница-носител с фиксирани отвън кайтен (от четири до шест части) открива вражески кораби, изгражда траектория (буквално се обръща спрямо местоположението на целта) и капитанът на подводницата дава последната заповед на атентаторите самоубийци. Чрез тясна тръба атентаторите-самоубийци проникват в кабината на каитена, забиват люковете и получават заповеди по радиото от капитана на подводницата. Пилотите камикадзе бяха напълно слепи, не виждаха къде отиват, защото беше възможно да се използва перископът за не повече от три секунди, тъй като това доведе до риск от откриване на торпедо от врага.

Първоначално kaitens ужасиха американския флот, но след това несъвършеното оборудване започна да се поврежда. Много атентатори самоубийци не доплуваха до целта и се задушиха от липса на кислород, след което торпедото просто потъна. Малко по-късно японците подобриха торпедото, като го оборудваха с таймер, без да оставят шанс нито на камикадзето, нито на врага. Но в самото начало kaiten претендираше за човечеството. Торпедото беше снабдено със система за изхвърляне, но тя не работеше по най-ефективния начин или по-скоро изобщо не работеше.

При висока скорост нито едно камикадзе не може безопасно да катапултира, така че това е изоставено в по-късните проекти. Много честите нападения на подводници с кайтенс доведоха до факта, че устройствата ръждясаха и се провалиха, тъй като тялото на торпедото беше направено от стомана с дебелина не повече от шест милиметра. И ако торпедото потъне твърде дълбоко до дъното, тогава налягането просто сплеска тънкото тяло и камикадзето умря без нужен героизъм.

Беше възможно да се използват кайтенс повече или по-малко успешно само в самото начало. Така, след резултатите от морските битки, официалната пропаганда на Япония обяви, че са потопени 32 американски кораба, включително самолетоносачи, бойни кораби, товарни кораби и разрушители. Но тези цифри се считат за твърде преувеличени. До края на войната американският флот значително увеличи бойната си мощ и за пилотите на кайтен ставаше все по-трудно да поразяват цели. Големите бойни единици в заливите бяха надеждно охранявани и беше много трудно да се приближат до тях незабележимо дори на дълбочина от шест метра, кайтените също нямаха възможност да атакуват корабите, разпръснати в открито море - те просто не можеха да издържат на дълги плувания.

Поражението при Мидуей тласка японците към отчаяни стъпки в сляпо отмъщение на американския флот. Торпедата Kaiten бяха кризисно решение, което имперска армияИмах големи надежди, но те не се сбъднаха. Kaitens трябваше да реши най-важната задача - да унищожи вражеските кораби и без значение каква е цената, но колкото по-далеч, толкова по-малко ефективно се виждаше използването им във военни действия. Нелепият опит за нерационално използване на човешкия ресурс доведе до пълния провал на проекта. Войната свърши

Японска лодка тип А на втори лейтенант Сакамаки по време на отлив на риф край бреговете на Оаху, декември 1941 г.

Японски лодки джуджета тип C на превзетия от американците остров Киска, Алеутски острови, септември 1943 г.

Японски десантен кораб тип 101 (тип S.B. No. 101) в пристанището на Куре след капитулацията на Япония. 1945 г

Повреденият от самолета транспорт Yamazuki Mari и подводница тип C джудже, изоставени на бреговете на Гуадалканал

Малка лодка Koryu Type D в корабостроителницата Yokosuka Naval Base, септември 1945 г.

През 1961 г. американците вдигнаха лодката (тип А), която потъна през декември 1941 г. в канала на Пърл Харбър. Люковете на лодката са отворени отвътре, редица публикации съобщават, че механикът на лодката Сасаки Наохару е избягал и е заловен

Атентаторите самоубийци или камикадзетата, въпреки факта, че се оказаха неефективни във войната, която Япония загуби, все пак се превърнаха в един от най-ярките символи на Втората световна война. Какво са чувствали, как са отивали на смърт, е най-неразбираемото нещо за нас днес. Съветската пропаганда също не можеше да обясни масовия японски Матросов.

На 7 декември 1941 г. Япония внезапно, без да обявява война, нанася съкрушителен удар на базата на американския флот на Хавайските острови - Пърл Харбър. Формацията на самолетоносачите на корабите на императорския флот, имайки пълно радиомълчание, се приближи до остров Оаху от север и атакува базата и летищата на острова с две вълни от самолети.
Дръзката и неочаквана атака срещу Пърл Харбър имаше за цел да унищожи военноморските сили на противника в най-кратки срокове и да осигури свобода на действие в зоната южни морета. Освен това с внезапно хвърляне японците се надяваха да пречупят волята на американците да се бият. Операцията е замислена, предложена през в общи линииразработен и одобрен от главнокомандващия на японския флот. Ямамото Исороку.

Плановете на японските военни са построени грандиозни. В основата на войната беше принципът на светкавичната скорост. Войната, както вярваше японското ръководство, можеше да бъде спечелена само в резултат на мимолетни военни действия. Всяко забавяне е изпълнено с катастрофа. Икономическата мощ на Америка щеше да вземе своето и японците го знаеха. Основната цел на първия етап от войната - унищожаването на Тихоокеанския флот на САЩ - беше постигната.

В допълнение към самолетите, малки подводници участваха в атаката срещу Пърл Харбър. Въпреки че теоретично беше планирано тези лодки да бъдат върнати в базата, беше ясно, че екипажите отиват на сигурна смърт. Наистина, осем от деветте офицери загинаха по време на атаката и добавиха към картината на боговете в светилището Ясукуни. Деветият получи неприятности. Лодката на лейтенант Сакамаки засяда на крайбрежните скали и той става първият пленен офицер в тази война. Сакамаки не можеше да си направи харакири, защото. беше тежко ранен. Но това не беше извинение за него. Петно от срам лежеше върху флота. Аз, бедният лейтенант, не само прелетях с записване в бог-ками на светилището Ясукуни, но също така бях наречен човек с „малко сърце“ и „малък корем“. Японската пропаганда стигна дотам, че го нарече „човек без корем“.

Атентаторите самоубийци на японския флот бяха разделени на няколко категории. Те включват така наречените "suijo tokkotai" (надводни сили камикадзе) и "suite tokkotai" (подводни сили камикадзе). Надводните сили бяха оборудвани с високоскоростни лодки, пълни с експлозиви. Символичното обозначение на един от видовете такива лодки е "Xingye" (клатене на океана). Оттук и името на групите катерници - самоубийци - "xingye tokkotai". "Xingye" бяха изработени от дърво, оборудвани с шестцилиндров двигател от 67 к.с., който позволяваше скорост до 18 възела. Обхватът на такива лодки беше около 250 км. Бяха оборудвани или със 120 кг бомба, или с 300 кг дълбочинна бомба, или с ракета. Атаките с лодки-камикадзе в повечето случаи са ефективни и американците много се страхуват от тях.

Подводните средства за борба с кораби са прословутите "човешки торпеда" - ("mingen-gerai"), малки подводници и човешки мини ("fukuryu") и парашутисти самоубийствени екипи ("giretsu kutebutai"). Флотът имаше свои парашутни части. Дори парашутите за тях са разработени отделно и са много различни от армейските, въпреки че са предназначени за същата цел - кацане на сушата.

Торпедата, управлявани от атентатори самоубийци, се наричаха "Кайтен". Другото им име е "Конготай" (групи от Конго, в чест на планината Конго, където е живял героят на японското средновековие Масаши Кусоноке). Човешките торпеда, в допълнение, също се наричат ​​​​"kukusuytai", от "kukusui" - хризантема във водата. "Разработени са две основни модификации на торпеда, управлявани от хора. В торпедото е поставен един войник. голям брой експлозивен. Движението на "Kaiten" със скорост от 28,5 мили в час и насочването им към целта от човек направи изключително трудно борбата с тези оръжия. Масираните атаки на "Кайтен", както и на други атентатори самоубийци, предизвикаха силно нервно напрежение на американския персонал.

Японците нарекли малките подводници „Курю” – дракон и „Кайрю” – морски дракон. Малките магнитни подводници бяха обозначени с термина "Шинкай". Обхватът на тяхното действие обикновено не надвишава 1000 мили. Имаха скорост от 16 възела и обикновено се контролираха от двама атентатори самоубийци. Малките подводници са предназначени за торпедни атаки в пристанището на врага или за таран.

Голяма опасност за американския флот представляваха и единиците "фукурю" - драконите на подводната пещера (друг превод на йероглифа - дракони на щастието) "човешки мини", тоест водолази с мини. Тайно, под вода, те си пробиват път до дъната на вражеските кораби и ги взривяват с преносима мина.

Тяхната дейност е известна главно от книгата на В. Бру "Подводни диверсанти" (изд чужда литература, Москва, 1957). Наред с ценни данни за действията на японските диверсанти, тази книга съдържа и доста съществени "гафове". Например, той описва кислороден апарат, предназначен за екипи на Фукурю, който позволява на подводен саботьор да се гмурне на дълбочина 60 метра и да се движи там със скорост от 2 км / ч. Без значение колко добре е обучен водолазът, ако апаратът му работи с кислород, тогава на дълбочина над 10 метра го очаква кислородно отравяне. Много по-късно се появяват апарати със затворена дихателна верига, работещи със смеси от кислород и азот, позволяващи гмуркане на такава дълбочина.

В американския флот се смяташе, че японските постове за подслушване са разположени на входовете на пристанището на дълбочина 60 метра, за да се гарантира, че вражеските подводници и управляеми торпеда не могат да влязат в пристанището. Първо, технически това не беше осъществимо по онова време, защото беше необходимо екипажите в тях да се поддържат в режим на наситено гмуркане, като им се подава въздух от брега и се осигурява регенерация като в подводница. За какво? От гледна точка на военното дело подслонът на такава дълбочина е безсмислено нещо. Подводницата разполага и със сонари и микрофони. Отколкото да оградите цялата тази градина с подводни заслони, по-лесно е да държите подводница на дежурство там. Но убежищата в търговските кораби, наводнени на малка дълбочина или дори стърчащи с кил, са нещо съвсем реално. За концентрацията на бойци фукурю това е съвсем приемливо, като се има предвид, че те не искат да умрат. От тяхната мина, от японски снаряд, паднал във водата до атакувания от тях кораб или от американска граната, хвърлена във водата от бдителен войник, забелязал нещо подозрително във водата.

Японският флот отдавна разполага с добре обучени и оборудвани водолази. Оборудването им беше модерно за онези времена, още преди войната използваха плавници. Достатъчно е да си припомним японската маска за нападение, която беше използвана през двадесетте години за търсене на "Черния принц". Това изглеждаше на нашите водолази върхът на техническото съвършенство. Вярно е, че за случаи на саботаж е напълно неподходящ. Споменава го като техническа новост, показателна за развитието на гмуркането в Япония, което пое по свой път, различен от Европа. През февруари 1942 г. леки водолази от японския флот разчистват минни полета близо до Хонконг и Сингапур, отваряйки пътя за техните десантни сили. Но те бяха малко. И Япония не можеше да оборудва огромните маси новоназначени водолази с добро оборудване и оръжия. Залогът отново беше направен на масовия героизъм. Така един от участниците описва самоубийствената атака срещу нашия миноносец Японска война 1945:
„Нашият разрушител стоеше на пътищата на едно от корейските пристанища, прикривайки десанта на морските пехотинци. Японците вече бяха почти изгонени от града, видяхме с бинокъл как корейското население посрещна нашите цветя. Но на някои места все още имаше битки. Дежурният наблюдател забеляза, че някакъв странен обект се движи от брега в нашата посока. Скоро с бинокъл можеше да се види, че това е главата на плувец, до който мехурче висеше ", напомпан с въздух, ту се появяваше на повърхността, ту се криеше във вълните. Един от моряците насочи пушка към него и погледна към командира, чакайки по-нататъшни заповеди. Не стреляйте! - намеси се политическият офицер, - може би това е кореец с някакъв доклад или просто за установяване на контакт. Морякът свали пушката си. Никой не искаше да убие брат си в класа, който плаваше, за да протегне ръка на приятелство.Скоро плувецът вече беше почти до борда.Видяхме, че е млад, почти момче, чисто гол, въпреки студена вода, на главата си има бяла превръзка с йероглифи. През чиста водавиждаше се, че малка кутия и дълъг бамбуков прът бяха завързани за надутия мехур.

Плувецът ни погледна, ние него. И изведнъж заби нож от нищото в мехура и с вик "Банзай!", изчезна под водата. Ако не беше този глупав вик, не се знае как щеше да свърши всичко. Сержант Воронов, който стоеше до мен, извади карфица от лимон, който беше приготвил предварително, и хвърли граната във водата. Чул се взрив и диверсантът изплувал на повърхността като зашеметена риба. Оттогава увеличихме бдителността си. По-късно, разговаряйки с танкери, които също бяха атакувани от атентатори-самоубийци, научих, че японците изскочиха от окопите с мини на бамбукови стълбове и паднаха под картечни изстрели, като успяха да извикат "Банзай!" Ако се опитаха да оставят мината си незабелязана, загубите от тях можеха да бъдат много по-големи. Но впечатлението беше, че за тях е по-важно да умрат красиво, отколкото да унищожат танка.

Не липсваха доброволци за отрядите самоубийци. В писма до роднини и приятели млади хора, изправени пред неминуема смърт, възторжено обявяват намерението си да дадат живота си за Япония, за императора.

Така двадесетгодишният мичман Теруо Ямагучи пише на родителите си: „Не плачете за мен. Въпреки че тялото ми ще се превърне в прах, духът ми ще се върне в родната ми земя и аз винаги ще остана с вас, моите приятели и съседи. Моля се за вашето щастие.“ Друг водач на Kaiten, двадесет и две годишният мичман Ичиро Хаяши, утеши майка си в писмо: „Скъпа майко, моля те, не ми липсвай. Каква благословия да умра в битка! Бях късметлия да имам възможността да умра за Япония... Сбогом, скъпа. Помоли небето да ме вземе при себе си. Ще бъда много тъжен, ако небето се отвърне от мен. Моли се за мен, майко!“

Атомната бомба, разбира се, е престъпление. Но при кацане на островите на родината японското командване се готвеше да посрещне американския десант с армия от атентатори самоубийци. Повече от 250 ултрамалки подводници, повече от 500 торпеда Kaiten, 1000 експлодиращи лодки Sinye, 6000 водолази Fukuryu и 10 000 пилоти камикадзе. Американското командване реши да убие няколко десетки или стотици хиляди японски цивилни, вместо да загуби живота на своите войници. И в крайна сметка първи започнаха японците. Кой е прав и кой крив, Бог решава. Но вече е възможно да се отдаде почит на смелостта на хората, които по волята на съдбата бяха наши противници в тази война.

Част 2

Най-голям интерес за историците на военното дело сега предизвикват не големите битки на големи армии, а отделни действия, където човек открива превъзходството си над машината и я унищожава със своето безстрашие, самоконтрол и сила на ума.

Изпълнението на специални мисии за миниране на кораби и извършване на други диверсии очевидно е свързано със смъртен риск. Боен плувец, преминал внимателна подготовкаи обучение, вдъхновено от чувството за патриотизъм, с непоколебима воля и безстрашие, съзнателно поема рискове, за да изпълни задачата. Това е характерно за специалните сили на всяка армия в света. Но дори на фона на тези железни хора, японците се открояват особено. В края на краищата, диверсант на всяка армия поема смъртен риск, а японец отива на смърт.
Това явление се корени в древна историяЯпония и лежи в основата на религията Шинто, която в "Страната на изгряващото слънце" странно съжителства с будизма.
Първото споменаване на използването на атентатори самоубийци датира от 13 век. През 1260 г. внукът на Чингис хан Кублай хан се възкачва на монголския престол. След победата над Китай е основана нова монголска династия на императорите на Китай, Юан. Монголите разтовариха войски на Суматра и Ява, нападнаха Виетнам и Бирма. По това време цяла Централна Азия вече беше под петата на монголите, Далеч на изток, част от Западна Азия, Кавказ, на Източна Европа, включително Рус. Имаше обаче държава, която отказа да се подчини на могъщата империя, поробила десетки държави. Беше Япония. През 1266 г. в Япония е изпратен посланик с искане да се подчини на Великия хан.

Шикен (владетелят) на Япония Ходжо Токемуни безусловно отхвърля исканията на монголите. Войната стана неизбежна. Ужасната опасност от монголското нашествие надвисна над Япония, която прие Японска историяимето "ГЕНКО". През ноември 1274 г. армада от монголската флота, състояща се от 900 кораба, с 40 хиляди монголски, корейски и китайски войници, напусна корейското пристанище HAPPO към японските острови. Тази армия бързо уби малките отряди самураи на островите Цушима и Ики. Монголите се бият, използвайки маса кавалерия и тактики, които им позволяват да завладеят огромните пространства на Европа и Азия.

Японците не използват големи формации в битки. Самураят е преди всичко самотен воин. японски голямо значениедаде външни форми на война. Основното е, че всичко трябва да е красиво и според правилата. Първо те изстреляха свистяща стрела "Кабурай" към врага, предизвиквайки ги на дуел. Най-добрите воини пристъпиха напред и поискаха единоборство. Тогава сто рицари излязоха и се биеха със същия брой врагове. И едва след това армията влезе в битка. В този случай тази тактика се провали. Военна чест за монголите и техните сателити не съществува. В група те обкръжаваха единични и убиваха в гръб, използваха отровни стрели, което не беше приемливо за самураите (за самураите, не за нинджа). Японците губеха войната, без дори да причиняват много щети на врага. Следва Кюшу. Японците явно нямаха достатъчно сили да отблъснат агресията. При град Хаката монголите влязоха в ожесточена битка с малък, но смел и добре обучен отряд самураи. Упорита съпротива, залез; решението на командира принуди монголите да се оттеглят към корабите, за да прегрупират силите.

Вечерта започна буря, която премина в тайфун. Монголският флот беше пометен по водната повърхност, унищожавайки повече от 200 кораба. Останките от армадата, в пълен безпорядък, бяха принудени да се върнат в Корея. Така завърши първото нашествие.

Японците вече се отличаваха със способността си да учат и да не правят стари грешки. Осъзнавайки, че Хубилай няма да се успокои, те се подготвиха по-внимателно за следващото нашествие. На Кюшу и Хоншу бяха построени отбранителни структури, а самурайските отряди бяха концентрирани в местата на предложеното кацане. Тактиката на монголите беше проучена и възприета, собствените им грешки и недостатъци бяха взети предвид и анализирани.

През пролетта на 1281 г. 4500 кораба със 150 000 войници на борда под командването на монголския командир Алахан напускат корейското пристанище Хапо. Никога преди и по-късно в историята на всички народи не е имало по-голяма флота от монголската от 1281 г., нито в броя на корабите, нито в броя на войските. Огромни кораби, въоръжени с катапулти, превозваха огромен брой хора и коне в трюмовете си.

Японците построиха огромен брой малки гребни лодки с добра скорост и маневреност. Тези кораби чакаха в залива Хаката. Моралният дух на японците беше много висок. Дори японските пирати изоставиха занаята си и се присъединиха към императорския флот.

Флотът на агресора се приближаваше към залива Хаката, унищожавайки всичко по пътя си. Накрая монголската армада навлезе в залива Хаката. И битката избухна на сушата и в морето, където монголите бяха атакувани от гребни лодки. Предимството тук беше на страната на японците. Лодките, въпреки градушката от гюлета и стрели, се приближиха до тромавите маси на китайските кораби, самураите се качиха на борда на корабите със светкавична скорост и унищожиха екипажите. Японците се биеха, презирайки смъртта и това помогна в борбата. Монголите се оказаха морално неподготвени за саможертвата, която направиха японските войници. Самураите побеждаваха в битка в ограничено пространство, тяхното индивидуално владеене на мечове беше по-добре поставено от това на монголите, които бяха свикнали да се бият на маси, ако е възможно от разстояние, стреляйки по врага с отровни стрели.

Историята ни е донесла много епизоди от тази битка. Кусано Джиро се откроява сред героите на морската битка. Градушка от стрели и гюлета порази командваната от него лодка, едно от които откъсна ръката му. След като спря кръвта с турникет, той продължи да ръководи битката. Според източници раненият самурай, преодолявайки болката, ръководил екипа на борда, лично убил 21 души в битка и подпалил вражеския кораб.

Друг японски командир, Мити Ири, написа молитва преди битката, в която молеше боговете ками да накажат врага. След това изгори хартията с текста и погълна пепелта. Мити Ари оборудва две гребни лодки с най-добрите воини, които се заклеха да умрат в тази битка. Скривайки мечовете си под гънките на дрехите си, японците се приближиха до флагмана на монголите. Мислеха, че невъоръжените японци се приближават, за да преговарят или да се предадат. Това ми позволи да се доближа. Самураят долетя до палубата си. В кървава битка повечето загинаха, но останалите успяха да убият командира на монголската флота и да подпалят корпуса на кораба.

Изправен пред такава съпротива на сушата и в морето (много се знае за сухопътната битка, но това е извън обхвата на статията), монголската флота напусна залива Хаката, за да се прегрупира и да се срещне с втората част от армадата, приближаваща Япония. Беше решено да се заобиколи остров Кюшу и да се приземи от другата страна.

След срещата на флотите огромна сила на монголите и техните съюзници нападнаха остров Такашима, подготвяйки ново нахлуване в Кюшу. Над Япония отново висеше смъртна заплаха.
Във всички шинтоистки храмове молитвите се провеждаха без прекъсване.

На 6 август 1281 г. в ясно, безоблачно небе се появи тъмна ивица, която засенчи слънцето за броени минути. И избухна смъртоносен тайфун. Когато вятърът утихна три дни по-късно, едва една четвърт от първоначалния състав остана от монголската флота - около 4 хиляди бойни кораба и повече от 100 хиляди души загинаха в бездната.

Деморализираните останки от осакатените кораби се върнаха в Колре. Така безславно завърши за войниците кампанията на Хубилай срещу Япония. Оттогава в съзнанието на японците се наложи идеята, че тяхната страна е под специалната защита на националните богове и никой не може да я победи.

Идеята за божествения произход на страната, вярата в чудото, помощта на шинтоистките богове, предимно Аматерасу и Хачиман, значително повлияха на формирането на националната идеология. Героите от битките с монголите, които станаха богове в съзнанието на японците, станаха пример за младите хора. А Красива смъртв битка от хиляди години се пееше в тази страна. Мичи Ари и неговите самураи станаха боговете на японските атентатори самоубийци и торпедисти.

Светкавичната скорост е в основата на японската военна доктрина. Тихоокеанската война знае много примери, когато японците първо са действали, а след това са мислили. Или изобщо не са мислили, а само са действали. Основното нещо е да бъдете светкавични и красиви.

Желанието за саможертва, което направи японците яростни и фанатични воини, в същото време доведе до непоправими загуби в обучени и добре обучени пилоти, подводничари, от които империята толкова се нуждаеше. Достатъчно беше казано за японските възгледи за воденето на война. Тези възгледи може би са били добри за самураите от Средновековието и легендарните 47 ронини, които, както се казва. древна легенда, направиха си харакири след смъртта на майстора, но те изобщо не се вписват до 1941 г. Американският адмирал S.E. Морисън в книгата си „Изгряващото слънце в Тихия океан“ оценява японското решение да атакуват Пърл Харбър като стратегически глупаво. Той дава много показателен пример с разпита на пленен японски адмирал, един от планиралите атаката срещу Пърл Харбър.

Бивш японски адмирал: „Защо мислите, че нашата атака срещу Пърл Харбър беше стратегическа глупост?“
Изследовател: "Ако не беше тази атака, Съединените щати може би нямаше да обявят война на Япония и дори войната да беше обявена, усилията да се сдържи японската офанзива на юг поради нашата заетост в Европа във войната с Хитлер нямаше да бъдат толкова решаващи. Атаката на американска земя беше сигурен начин да се предизвика война на Америка.
Бивш японски адмирал: „Ние обаче сметнахме за необходимо да извадим вашия флот от строя, така че, за да изключим възможността за настъпателни действия от страна на американците, да започнем настъпление на юг.
Следовател: Колко време, според вашите изчисления, след атаката на Пърл Харбър американският флот няма да може да предприеме настъпателни действия?
Бивш японски адмирал: Според нашите предположения в рамките на 18 месеца.
Следовател: Всъщност кога започват първите операции на американския флот?
Бивш японски адмирал: Бързопревозвачите започнаха въздушни удари срещу островите Гилбърт и Маршаловите острови в края на януари и началото на февруари 1942 г., по-малко от 60 дни след атаката срещу Пърл Харбър.
Следовател: Кажете ми, знаехте ли местоположението на резервоарите за гориво в Пърл Харбър?
Бивш японски адмирал: Разбира се. Разположението на танковете ни беше добре известно.
Следовател: А колко бомби са хвърлени върху тези танкове?
Бивш японски адмирал: Никой, основните обекти на атака бяха вашите големи военни кораби.
Следовател: Вашите оперативни офицери, които са планирали атаката, мислили ли са някога, че унищожаването на складовете за гориво на Оаху ще означава изваждане от строя на целия флот, който е бил в района на Хавайските острови, докато горивото не бъде доставено от континента? Тогава вашите лодки биха могли да попречат на доставката на гориво, като по този начин ще предотвратят възможността за американска офанзива за много месеци?
Японският адмирал беше шокиран. Идеята за унищожаване на запасите от гориво беше нова за него. Най-целесъобразните начини и средства за неутрализиране на американския флот не са хрумнали на японците дори в заден план. Така че те се биеха, компенсирайки липсата на стратегическо мислене с героизма на личния състав. Японските лодки бяха огромни и трудни за управление. Имаха лошо маскиране на шума и ненадеждна система за управление. Липса на жилищни помещения, нехигиенични условия, силна вибрация на корпуса. Удивително е как японските подводници изобщо могат да плуват. И не само да плуват, но и да потапят големи военни кораби.

Почти всички успехи на японците бяха свързани с култа към саможертвата във войната, доведена до абсурд. Според самурайския кодекс Бушидо смъртта в битка е най-голямото щастие. Но решението да умре или не се взема от самия воин. В началото на 30-те години на миналия век, по време на войната в Китай, се появяват първите атентатори самоубийци през 20 век, които съзнателно отиват на смърт.
По време на операцията в Шанхай трима войници - сапьори, вързали превръзка хатимаки около главите си, изпили чаша саке и се заклели да умрат (като древните самураи по време на монголското нашествие) взривиха китайското укрепление с една голяма мина. Загиналите войници са провъзгласени за божествени и обявени за модел на „яматодамасия“ „японски дух“. В Япония те стават известни като "Бакудансанюши" (трима смели воини с бомба). Много по-лесно е да изпратиш войници на сигурна смърт, отколкото да повикаш артилерия. Освен това можете да вдигнете шум около този въпрос и да сплашите Америка и Съветския съюз, които подкрепят Китай. През 1934 г. в японските вестници е публикувано съобщение за набирането на доброволци атентатори самоубийци, водачи на управляеми торпеда.

Действия като тези бяха необходими, за да попречат на САЩ да изпратят флот в помощ на Пекин. За 400 места са получени над 5000 заявления. Но тогава не се използва и нямаше торпеда. Японците се връщат към идеята за самоубийство - водачи на торпеда през 1942 г., губейки битката при Мидуей, въпреки че идеята за атака на торпедо, изстреляно от подводница, но контролирано от човек (доброволец) в нея, се оформя по времето на първата атака срещу Пърл Харбър. Мочицура Хашимото, командирът на подводницата (I 58) - носител на управляеми торпеда, описва подробно историята на създаването на торпедата Kaiten в своите мемоари.

„Няколко такива торпеда бяха направени за първата серия от тестове“, пише Хашимото, „те бяха тествани близо до военноморската база Куре на острова, която беше известна под кодовото име„ База - 2 ". В дизайна на торпедата беше въведено устройство, което позволява чрез просто натискане на бутон да хвърли водача в морето на разстояние около 45 метра от целта.

Около февруари 1944 г. прототип на човешко торпедо е доставен в щаба на ВМС и скоро торпедата са пуснати в производство. Със страстна надежда за успех те започнаха да ги произвеждат в експерименталния торпеден цех на корабостроителницата в Кура. Имаше големи надежди за това оръжие. Сега, изглежда, беше възможно да се отмъсти на врага за тежките загуби, понесени от Япония. По това време остров Сайпан беше преминал в ръцете на американците и ние претърпяхме тежки загуби.

Новото оръжие е наречено "Nytens", което означава "Пътят към рая". В книгата на Тарас името на това торпедо се превежда като „Разтърсващо небе“, в други източници има преводи „Обърнете се към небето“ и „Възстановяване на силите след техния упадък“. Очевидно този йероглиф има много интерпретации.

Докато производството на торпеда е в ход, в залива Токуяма е организирана база, където е обучен персонал.
Уви! Още в първия ден на тестването в залива Токуяма един от доброволците и шампионите на това оръжие се удави. Торпедото, в което беше, беше заровено в калта и не можеше да бъде вдигнато. Това предвещаваше лошо бъдеще."

Поличбата не излъга. Само в процеса на обучение, в резултат на несъвършенството на технологиите, загинаха 15 души. От идеята за катапулт, която даде шанс за спасение, трябваше да бъде изоставена. Японското командване не беше в състояние да спаси живота на водачите на торпеда. Япония губи една битка след друга. Беше спешно да се пусне чудодейно оръжие. Първите образци на Kaiten бяха изстреляни на повърхността. Лодката изплува, изстреля торпеда и навлезе на дълбоко. Водачите се приземиха в зоната на действие на американския флот, самите те търсеха цел. Тъй като беше опасно да се рискува с лодка в зона, където самолетите и корабите могат да я открият, шофьорите бяха сваляни през нощта близо до пристанищата, където са базирани американците, и често торпедата просто изчезваха, без да намерят цел, отиваха на дъното поради технически проблеми, заседнаха в мрежите за борба с подводниците. Изходът на водача за прекъсване на мрежата не беше осигурен.

По-късно те започнаха да преобразуват лодки за изстрелване на торпеда от потопено положение. Шофьорите се качиха предварително в торпедата и изчакаха лодката да намери целта. Въздухът се подава през маркуч, комуникацията се осъществява по телефона. И накрая, в самия край на войната се появиха лодки, от които беше възможно да се влезе в торпедото директно от отделението през долния торпеден люк. Ефективността на торпедото веднага се увеличи. Хашимото описва случай, когато лодката му лежи на земята и американски разрушител я бомбардира с дълбочинни бомби. Той реши да атакува разрушителя с човешки торпеда. Атентаторът самоубиец се сбогува с всички и влезе в Kaiten. Морякът удари задния люк зад себе си, след няколко минути се чу звук на торпеден двигател, възклицанието "Банзай!" След това връзката беше прекъсната. Тогава имаше експлозия. Когато лодката изплува, на повърхността плуват само отломки.

Интересни са описанията на поведението на торпедистите преди да тръгнат на мисия. "По време на дългите периоди на престой под вода нямаше какво да правят в лодката. И двамата офицери от водачите на торпеда, освен да подготвят торпедата си и да тренират наблюдение през перископа, нямаха други задължения, така че играха шах. Един от тях присъстваше по време на атаката на човешки торпеда в района на островите Улити, но самият той не успя да атакува поради неизправност на торпедото. Той беше много добър шахматист ...

Врагът сякаш ни беше обкръжил. Наредих на водачите на торпеда № 2 и № 3 незабавно да заемат местата си. Беше облачно, но на небето имаше ярки звезди. В тъмното не видяхме лицата на шофьорите, когато и двамата дойдоха на моста да докладват. Помълчаха известно време, след което един от тях попита: Командире, къде е съзвездието "Южен кръст?" Въпросът му ме изненада. Сканирах небето, но не забелязах това съзвездие. Близък навигатор забеляза, че съзвездията все още не се виждат, но скоро ще се появи на югоизток. Шофьорите, като казаха просто, че ще заемат местата си, решително ни стиснаха ръцете и напуснаха моста.

Все още помня самообладанието на тези двама млади хора. Морякът, чиято работа беше да затвори долния капак на торпедото, свърши работата си и вдигна ръце, показвайки, че всичко е готово. В 2 часа и 30 минути последва заповедта: "подгответе се за освобождаване на човешки торпеда!" Кормилите на торпедата бяха настроени в съответствие с положението на кормилата на подводницата. Преди пускането на човешки торпеда комуникацията с тях се поддържаше по телефона, по време на отделянето на торпедата от подводницата телефонните кабели, водещи до тях, можеха да бъдат вързани.
Десет минути по-късно всичко е готово за изстрелване на торпедата, планирано за 3.00 по план, като се смята, че в 4 часа и 30 минути ще започне да светва.

Водачът на торпедо №1 докладва: „Готово!“ Последната скоба беше освободена, торпедният двигател стартира и водачът се втурна към целта си. Последната връзка с него беше прекъсната в момента, когато торпедото се отдели от лодката и се втурна към вражеските кораби, които бяха в пристанището на остров Гуам! В последния момент преди освобождаването шофьорът възкликна: "Да живее императорът!"
Освобождаването на торпедо № 2 беше извършено по абсолютно същия начин. Въпреки младостта си шофьорът й остана хладнокръвен до края и напусна лодката, без да каже дума.
Твърде много вода попадна в двигателя на торпедо № 3 и освобождаването му беше отложено до последния етап. По време на освобождаването на торпедо номер 4 също прозвуча: "Да живее императорът!" Накрая е изстреляно торпедо номер 3. Заради повреда на телефона не успяхме да чуем последните думи на нейния шофьор.
В този момент избухна силна експлозия. Изплувахме и, страхувайки се от преследване, започнахме да се оттегляме в открито море ...
... Опитахме се да видим какво се случва в Апра Бей, но в този момент се появи самолет и трябваше да тръгнем“.

Междувременно войната ставаше все по-ожесточена. В допълнение към човешките торпеда, детските лодки и манините от екипите на фукурю, японското военноморско командване започна да използва единици от "giretsu kutebutai" - екипи от парашутисти самоубийци. През февруари 1945 г. японците свалиха парашутист, състоящ се от военния персонал на този екип, на едно от армейските летища. Парашутистите, вързани с пакети с експлозиви, унищожиха седем "летящи крепости" заедно със себе си и изгориха 60 хиляди галона (1 галон - 4,5 литра) бензин. В тази битка загинаха 112 войници самоубийци. Информацията за ефективността на самоубийствените атаки е много противоречива. Японската пропаганда се съгласи с факта, че всяко камикадзе по правило унищожава голям военен кораб. Когато атентаторите самоубийци престанаха да бъдат военна тайна, те започнаха да пишат много за тях, възхвалявайки резултатите от действията си до небето, призовавайки нови тълпи от млади хора в редиците на самоубийците. Американците, напротив, не признават загубите си и съобщават занижени цифри, заблуждавайки японското командване относно степента на ефективност на техните диверсионни сили и средства. Според японската пропаганда камикадзе, фикурю, кайтен и други самоубийствени отряди са унищожили многократно повече кораби, отколкото американците са имали в Тихоокеанския флот. Според американски данни японците са загубили много лодки-носачи и практически не са постигнали никакви резултати. Между другото, прочетох книга на англичанин за Японски пилотиасах (не камикадзе). Той се отнася с ирония към докладите им за победи над съветски и американски самолети. Например, в битките при Халкин Гол, един японски ас, според неговите доклади, е унищожил такъв брой самолети, каквито руснаците изобщо не са имали в този район. Японски вестник пише, че той е убил един съветски пилот със самурайски меч, седнал до разбит съветски самолет. Самураят е взет на думата си (като джентълмен). Така че, ако никой не упреква японците за липса на смелост, тогава им е трудно с истинността. Следователно степента на ефективност на използването на атентатори самоубийци все още не е известна (и вероятно няма да бъде известна) (не засягам авиацията).

До края на войната правата и предимствата на атентаторите самоубийци и техните семейства са регламентирани. Сбогом на боговете, бъдещият бог на войниците ще получи възможността да живее до насита. Всеки собственик на ресторант смяташе за чест да приеме атентатор самоубиец, без да вземе пари от него. Всеобща почит и възхищение, любов на хората, семейни придобивки. Всички близки роднини на бъдещия ками (бог) бяха заобиколени от чест.

Изходът към мисията беше обзаведен по правилата, измислени за камикадзе. Лентата за глава "хачимаки" с поговорки, надписи или изображение на слънцето - гербът на империята, подобно на средновековния самурай, символизира състояние, в което човек е готов да се премести от ежедневието към сакралност и завързването му е, така да се каже, предпоставка за вдъхновение на воин и придобиване на смелост. Преди да се качат на борда на самолет или торпедо, атентаторите самоубийци си казаха ритуална прощална фраза: „Ще се видим в храма Ясукуни“.
Трябваше да отидете до целта с отворени очи, без да ги затваряте до последния момент. Смъртта е трябвало да се възприема без никакви емоции, спокойно и тихо, с усмивка, според средновековните традиции на феодалния домакин. Подобно отношение към собствената смърт се смяташе за идеал на воин.

Използването на атентатори самоубийци, според японската пропаганда, трябваше да покаже превъзходството на духа на японците над американците. Генерал Кавабе Тораширо отбеляза, че японците до края на войната вярват във възможността да се бият с американците на равна нога - "Дух срещу машини".

Каква е разликата между европейското и японското разбиране за смъртта. Както един японски офицер, затворник в безсъзнание, обясни на американците: докато европейците и американците смятат, че животът е красив, японците мислят колко е хубаво да умреш. Американците, британците или германците, попаднали в плен, няма да смятат това за катастрофа, те ще се опитат да избягат от нея, за да продължат битката. Японците ще смятат пленничеството за страхлив акт, т.к. за воин - самурай, истинска смелост - да знае часа на смъртта си. Смъртта е победа.

По правило всеки, който отива на мисия, оставя предсмъртни стихотворения, възхваляващи смъртта за императора и родината. Някои бивши атентатори самоубийци, които не са имали време да умрат в битка, все още съжаляват за това.

Не беше възможно тайфунът, който спаси Япония през 13 век, да бъде заменен с хора. Стотици малки подводници и хиляди управляеми торпеда останаха в хангарите, без да дочакат екипажите. И слава Богу (и нашия, и японския). Япония загуби войната. Някой ще нарече самоубийците фанатици и мръсници. Някой ще се възхити на смелостта на хората, отиващи на смърт за родината си в отчаян опит да спасят ситуацията, борейки се с духа срещу машините. Нека всеки сам да си направи извода.

(в) V. Афонченко

От себе си ще добавя, че има огромно разнообразие от мнения по гореописания факт, както в самата Япония, така и по света. Няма да се наемам да преценявам коректността или да се съгласявам с коректността на който и да е от тях. Просто мисля, че хората са умрели, това е страшно. Въпреки че някой ще каже това, какво ви интересуват тези хора, които са загинали в някаква война, във всяка война, не само в тази? В края на краищата всеки ден толкова много от тях умират и умират по причини, които изобщо не са свързани с войната.

Но според мен си струва да се замислим върху факта, че забравяйки нещо, което се е случило, ние съзнателно провокираме повторение на това в бъдеще.

Бутонът е заседнал и перката виси,
Като счупено крило.
Карлсън се качва на самолет без колесник,
Слънцето е кърваво и ярко.
Няма връщане, като птица без крака, -
Това е неписан закон
Ако има самурайско острие в пилотската кабина,
Като валидол под езика ...
Олег Медведев, Carlsons

Те написаха прощални писма и на следващия ден, след като изпиха ритуална чаша саке и се поклониха по посока на Токийския императорски дворец, се качиха в дървените си коли и отлетяха към морето. Момичетата ги изпратиха като герои. Те пробиха лошо време и вражески бойци, чрез директен огън корабни оръдия, така че, ако имате късмет, да ударите тестето и да се превърнете в огнено кълбо. Този, който е изобразен на знамето на страната им.

ПРОИЗХОД НА САМОЖЕРТВАТА

Във всяка война има случаи на героична смърт в името на родината и победа. Обикновено такива действия са резултат от моментен импулс: когато изведнъж няма друг изход, освен да спасите други хора с цената на живота си или да вземете възможно най-много врагове със себе си. Тогава пилотът в горящия самолет се втурва към тарана, а боецът се втурва към амбразурата на бункера, за да защити другарите си от куршуми с тялото си. Въпреки това, в преобладаващото мнозинство от случаите, войникът, който отива на война, все още се надява да остане жив.

Жертви японски камикадзебяха планирани. Военните операции предполагаха предварително, че тези хора ще умрат; оръжията със "специално предназначение" са разработени, без да се взема предвид запазването на човешкия живот - пилотът е бил консуматив.

Веднага трябва да се отбележи, че повечето камикадзета не са били фанатици. Обикновени млади японци, доста трезви и весели - те не показаха нито депресия, нито откъснатост, нито паника, въпреки факта, че знаеха за предстоящата смърт. Запазени са записи на камикадзета, върнали се от неуспешни полети (понякога имаше случаи, когато пилотът не намери цел или беше принуден да се върне поради проблеми в самолета, за да лети отново на следващия ден): това бяха разумни аргументи на хора, които добре познават работата си и са готови да я свършат. Сред бележките можете да намерите дискусии за технически недостатъци, психологически аспекти и практически методи за атаки с овен.

Тогава защо тези момчета доброволно щяха да умрат? Защо въобще Япония прибягна до стратегия за самоубийство?

Има няколко причини и първата е японският манталитет, който е толкова различен от европейското мислене, с което сме свикнали. Тук се смесват много неща: и шинтоизъм, и будизъм, и средновековният самурайски кодекс „Бушидо“, и култът към императора, и вярата в избраността на японската нация, подхранвани през вековете на изолация и подкрепени от военни успехи. Важно е, че самото отношение на японците към смъртта е напълно различно от възприетото в европейската християнска традиция: те не се страхуват от смъртта като такава и не смятат самоубийството за грешен акт, напротив, понякога предпочитат смъртта пред живота (можем веднага да си припомним очистващия ритуал на seppuku). Една от причините за самоотвержеността, породила камикадзе, може да се нарече общността на японския народ: човек преди всичко се смяташе за член на семейството си и едва след това - за независим човек; съответно извършеното от него непочтено деяние лежи петно ​​върху всичките му роднини. семейства паднали героистана много уважаван и заобиколен от почести. Днес подобна психология може да се намери сред представителите на мюсюлманските общности (въпреки че предпоставките за такъв мироглед сред мюсюлманите са напълно различни).

Камикадзе вярвали, че след смъртта си те стават "ками" - духовете пазители на Япония. Плочи с техните имена бяха поставени в светилището Ясукуни и все още японците идват да се поклонят на героите.

Япония се обърна към системното използване на атентатори самоубийци едва през Миналата годинавойна. Преди това имаше спонтанни случаи на саможертва, не по-чести от страна на британски, американски или съветски пилоти; същите няколко операции, включващи смъртта на войници, бяха одобрени от командването само когато изпълнителите имаха поне минимален шанс за спасение.

Основното е, че Япония не беше готова за продължителна война и през 1944 г. абсолютното предимство на американците в ресурси, военно оборудване и специалисти вече беше очевидно. От далечните морета войната се приближаваше все по-близо до японските острови, на които кракът на нашественика никога не беше стъпвал преди. Да върне късмета, някои чудотворни нова възможност. Нещо, което противниците не можаха да повторят.

И такава възможност се намери.

ТАКТИКА НА КАМИКАДЗЕ

Вицеадмирал Ониши Такиджиро се смята за баща на камикадзето. През октомври 1944 г. той пристига в Манила, за да поеме поста командир на Първа въздушна армия. Да се ​​каже, че е развалил флота, означава да не се каже нищо. Много самолети загинаха в битка, останалите бяха в посредствено техническо състояние, почти не останаха опитни пилоти, а пристигналите от Япония зелени младежи, завършили курсове за ускорено летателно обучение, бяха способни само да умрат безславно и безсмислено под огъня на американските асове.

Ониши взе напълно рационално решение: ако умреш, тогава със слава и полза. Преди това той изпращаше хора на сигурна смърт, тъй като беше един от най-верните и последователни поддръжници на "японския дух" - тоест готовността за безусловна саможертва - в целия флот.

Събирайки офицерите, вицеадмирал Ониши ги покани следващ план: ако оборудвате изтребители с бомби и ги изпратите в атака срещу американски самолетоносачи, забранявайки им да участват във въздушни битки, със сигурност ще можете да унищожите или повредите значителен брой кораби. Размяната на няколко самолета за самолетоносач е най-доброто, което можете да желаете. Що се отнася до човешките загуби, се предполагаше, че само доброволци ще отидат в "специални атаки".

Първоначално наистина нямаше недостиг на доброволци. Първите операции на камикадзе срещу американския флот в залива Лейте бяха успешни, макар и не толкова успешни, колкото се надяваше вицеадмиралът. И все пак един самолетоносач ("Сен Ло") успя да бъде потопен, шест кораба бяха сериозно повредени - и това на цената на само 17 самолета. Ониси съобщи за успеха в Обща база, а в Токио изведнъж повярваха, че новата тактика може да обърне хода на войната. Самият вицеадмирал Ониши каза в интервю за един от вестниците: „Ако бъде открит вражески самолетоносач, можем да го унищожим със самоубийствена атака. Ако бомбардировачът B-29 бъде открит, ще го ударим с таранни атаки. Избирайки да използваме самоубийствени атаки, ние сме уверени, че ще спечелим войната. Численото превъзходство ще изчезне с използването на самоубийствени операции.

Дадена е зелена светлина за най-широко използване на самоубийци и веднага са сформирани няколко групи за обучение.

По правило младите мъже на възраст 17-24 години отиваха да учат на камикадзе. След завършване на кратки курсове те едва успяха да управляват самолет: показателно е, че при полет от Япония до мястото на операция (до Филипините, по-късно до Формоза и Окинава), повече от половината от групата често се губеше. До края на войната останаха много малко опитни пилоти, които си струваха златото. На тях беше строго забранено да участват в атаки с овен, тяхната задача беше друга: да ескортират и защитават групи от самоубийствени новодошли, в противен случай последните, необучени във въздушен бой, станаха лесна плячка за американските Hellcats и Corsairs.

Корабните радари лесно откриваха приближаващите самолети, прехващачите веднага се издигнаха да ги посрещнат; авиацията, базирана на превозвача, гарантира безопасността на превозващия кораб в радиус до 100 километра. Следователно, когато атакуват кораби, камикадзетата използват една от двете тактики: те или се гмуркат от 6000–7000 метра (вражеските изтребители се нуждаят от време, за да наберат такава височина, и докато изпреварят японците, той вече е успял да се ускори на върха, превръщайки се в силно удряща падаща бомба), или отиват изключително ниско, над самата повърхност на водата, където не се виждат от радара, и в последния момент рязко набират височина и падна на палубата. Втората тактика изисква значителни умения от пилота и се използва по-рядко. Имаше и друг момент: редица самолети (макар и по-малка част), проектирани специално за задачи на камикадзе, се състояха от 90% дърво и просто не можеха да бъдат "прочетени" от системи за откриване.

PRO FIGHTER ZERO

В началото на войната японците можеха да гледат с пренебрежение на противниците си: те бяха въоръжени със самолет, който до 1943 г. надминаваше всички аналози по маневреност и обхват на полета - изтребител A6M Zero. От 1940 до 1945 г. заводите на Mitsubishi произвеждат 11 000 A6M. Това беше най-масовият японски самолет както по отношение на броя на произведените превозни средства, така и по отношение на използването в битки - нито една морска битка с участието на авиация не би могла да мине без Zero. През последната година от войната Zero стана най-успешният и отново най-масовият самолет камикадзе. Работата е там, че след 1943 г. моделът A6M е остарял. Япония нямаше нито време, нито ресурси да разработи достоен заместител, така че до края на войната те продължиха да произвеждат масово A6M в различни модификации. По-специално, модификацията A6M7 е проектирана специално за атаки на камикадзе.

ТЕХНИКА НА КАМИКАДЗЕ

Основният "работен кон" на японската военноморска авиация беше изтребителят A6M Zero. До 1944 г. Япония разполага с огромен флот от изведени от експлоатация и неизползваеми Zeros. Естествено този модел е използван за самоубийствени атаки в първите месеци. Предшественикът на Zero, палубният изтребител A5M, е спрян от производство през 1942 г., особено през последните месецивойна, когато започва да се отразява липсата на оборудване. За да се увеличи разрушителната сила на атаката, под фюзелажа на самолета е прикрепена бомба с тегло от 60 до 250 кг.

Всички самолети камикадзе бяха оборудвани с бомби. Бомбардировачи, по-тежки от изтребители, също са използвани за самоубийствени атаки, макар и в по-малък брой. Морските бомбардировачи D3A, D4Y Suisei, B5N, P1Y Ginga, B6N Tenzan и армейските Ki-43 Hayabusa и Ki-45 Toryu можеха да носят експлозивен заряд с тегло 600–800 kg. Понякога тежките бомбардировачи G4M, Ki-67 Hiryu и Ki-49 Donryu с екипаж, намален до 2-3 души, се използват за "специални цели" - тези чудовища след известно усъвършенстване можеха да вдигнат тритонен заряд.

В самия край на войната всичко, което можеше да лети, вече беше използвано за самоубийствени атаки: учебни самолети, остарели модели и дори занаятчийски летящи конструкции.

Интересното е, че превозни средства, предназначени специално за камикадзе, започват да се разработват още преди първите успехи на вицеадмирал Ониши - от лятото на 1944 г. Задачата беше поставена: да се създаде самолет, способен да носи голям товар от експлозиви и оборудван с проста система за управление, достъпна за всеки завършил курсовете. И доста бързо се направи такъв самолет. Той беше кръстен Yokosuka MXY7 Ohka, което означава Черешов цвят.

Всъщност това не беше самолет - по-скоро голяма (от 600 до 1200 кг в различни модификации) бомба, оборудвана с малки шперплатови крила за планиране и реактивен двигател за краткотрайно ускорение. Шасито на MXY7 нямаше, той също не можеше да излети и да кацне. За да достави Cherry Blossom на бойното поле, бяха използвани самолети G4M и P1Y Ginga; Разработени са модификации на бомбардировачи, които могат да носят няколко MXY7 едновременно, но тези работи не са завършени до края на войната.

Въпреки факта, че американците веднага преименуваха Ohka на Baka (т.е. „глупак“ на японски) за предполагаема неоправдана жертва и неефективност, това беше единственият модел на самолет, предназначен специално за самоубийци, който беше масово произведен - 852 такива машини бяха построени.

Някъде обаче американците бяха прави: това далеч не беше идеалното оръжие. Бомбардировачите, натоварени с MXY7, стават бавни, тромави и уязвими, често загиват, преди да успеят да се отърват от смъртоносния си товар. Управлението на Ohka беше толкова примитивно, че точното насочване към целта не беше тривиална задача за опитен пилот, да не говорим за начинаещ пилот-камикадзе.

През пролетта на 1945 г. компанията за производство на самолети Nakajima получава поръчка за разработване на най-простия и евтин самолет камикадзе, който може да бъде произведен в най-кратки срокове и оборудван с всеки сериен самолетен двигател; самолетът трябваше да може да излети сам - оставаха няколко месеца до края на войната, а японците се готвеха да се бият на тяхна територия.

Моделът е кръстен Ki-115 Tsurugi. Самолетът се оказа неусъвършенстван: изработен от калай и дърво, с лоши летателни характеристики и най-просто управление, с колесник, който беше изхвърлен след излитане от земята (и прикрепен към следващия излитащ). Кабината беше отворена, а на предното стъкло беше нарисувана мишена. Единствената му задача беше да пренесе 800-килограмова бомба до целта. До август 1945 г. са сглобени 105 от тези машини, а след това войната внезапно приключва. Нито един Tsurugi, с изключение на прототипа, никога не е летял във въздуха. Показателно е, че доста копия на Yokosuka MXY7 Ohka и Ki-115 са оцелели - американците по-късно ги намират в хангари. Последното предизвика сериозно недоумение: не веднага стана ясно, че този самолет е проектиран да лети в една посока.

За войната на нейна територия е разработен и самолетът Kokusai Ta-Go. Дори по-прост от Ki-115 Tsurugi, той беше направен от подсилено с метал дърво, покрито с платно и оборудван с двигател с ниска мощност - предполагаше се, че такъв самолет може да бъде сглобен във всяка работилница от лесно достъпни сменяеми материали. Ta-Go можеше да вдигне 100 кг бомба. Аеродинамичните му характеристики бяха ужасни, но не беше проектиран за сложен пилотаж: задачата беше да се изкачи някъде близо до врага, да прелети над малка площ и да се срине отгоре. Единственото копие на този самолет е намерено от американски войници в един от хангарите след навлизането на съюзническите войски в Япония.

Най-общо казано, Япония нямаше време сериозно да се обърне с самолети камикадзе: разработка, тестване, масово производство - всичко това отне време, но нямаше време. Някои модели не напреднаха по-далеч от прототипите, други останаха изцяло в чертежите. Така например, една от проектираните модификации на Ohka със сгъваеми крила трябваше да бъде изстреляна от катапулт от подводници и от подземни убежища. Сред разработките, които така и не са реализирани, са импулсно-реактивните самолети камикадзе Kawanishi Baika, както и два варианта на планера камикадзе Mizuno Shinryu и Mizuno Shinryu II. Последният имаше аеродинамична конфигурация "патица", необичайна за самолетите от онази епоха.

Има един брадат анекдот за партизанин, който не знаел, че войната е свършила, и година след година продължавал да дерайлира товарни влакове, уж немски. От друга страна, много са истински историиза японските войници, които продължават да се бият, без да знаят за капитулацията на Япония.

От 1942 г., когато започна поредица от японски поражения и позиция след позиция трябваше да бъдат предадени, не винаги беше възможно да се евакуират военни части, разположени на островите. Войниците останаха без подкрепа и комуникация, оставени на произвола на съдбата. Най-често те умираха в безсмислени „банзай атаки“, рядко се предаваха, някои отиваха в джунглата и пещерите и започваха партизанска война. Партизаните няма откъде да разберат за предаването, така че някои от тях продължават да се бият в края на 40-те и дори 50-те години. Последният японски партизанин, Хиро Онода, се предаде на властите през 1974 г.

ЕЗДАЧИ НА СМЪРТТА-TEISINTAI

Камикадзе е най-известният частен случай на феномена, наречен "teishintai", тоест "доброволни отряди". Такива отряди се формират в различни видове войски и имат „специални задачи“ – да нанасят щети на врага с цената на собствения си живот.

Така например през май 1945 г. беше сформирано подразделение от подводници, които трябваше да таранират американски кораби край бреговете на Япония в случай на нахлуване; екипажите на тези лодки са били само атентатори самоубийци. И в самото начало на войната пет ултра-малки подводници с екипаж от само двама души участваха в атаката срещу Пърл Харбър. Планът на операцията предполагаше, че екипажите имат шанс да избягат, но всъщност този шанс беше нереално малък. Нито една от лодките не се върна.

Практиката на използване на пилотирани торпеда kaiten от японците е доста широко известна. Построени са общо 420 единици, като има няколко разновидности. Торпедата не бяха много ефективни, защото не можеха да се гмуркат дълбоко и ставаха лесно видими при движение. Общо kaiten потопи два американски кораба. Зловеща характеристика на този тип оръжие: в кабината имаше достатъчно въздух само за час, а люкът се отваряше само отвън; ако един час след напускане на подводницата-носител пилотът не намери целта, той умря от задушаване.

В битките във Филипините и Окинава, заедно с самолетите камикадзе, са използвани експлозивните лодки Sinyo (морски) и Maru-ni (армейски). Те са произведени с марж, повече от 9000 броя, тъй като лодката е по-проста и по-евтина от самолет. От този брой няколкостотин бяха изпратени в битка, но ефектът от използването им беше незначителен: атакуващите лодки станаха лесна плячка за авиацията и морската артилерия, а стотици от тях бяха унищожени от бомбардировачи на паркингите.

Друг тип войници самоубийци са водолазите фукурю. Предполагаше се, че когато започне американската инвазия на японските острови, Фукуру ще бъде нащрек за крайбрежни водии взривява транспортни кораби. Общо бяха обучени повече от хиляда атентатори самоубийци. Нищо не се знае за успеха (или провала) на техните атаки; няколко необясними експлозии на американски кораби може да са дело на Фукурю.

Въпреки това, по един или друг начин, най-масовите и ефективни (доколкото е уместно да се говори за ефективност тук) сред всички разновидности на teishintai бяха пилотите камикадзе.

РЕЗУЛТАТИ

Ефективни ли са били камикадзетата във военен мащаб? Както показва историята, самоубийствата не са спасили Япония от капитулация и дори не са спечелили нито един голяма битка. Освен това има мнение, че атомните експлозии са се превърнали в „специален“ отговор на американците на „специалните атаки“ на японските камикадзе.

Предполагаше се, че експлозии камикадзе, в допълнение към материални щети, също ще има психологически ефект, но американската пропагандна машина минимизира този ефект: цялата информация за атаките на камикадзета беше класифицирана и не се разпространяваше, първите публикации за японски самоубийства се появиха в пресата след войната.

Сухата статистика е следната: около 5000 пилоти извършиха смъртоносни атаки, при които бяха унищожени 81 кораба и още около двеста бяха повредени. Това, според японски изследователи, американската страна, говорейки за загубите си, нарича много по-скромни цифри (2314 полета, 1228 от които завършиха със смъртта на пилоти - свалени от врага или убити при атаки на таран).

10 август 1945 г. след експлозиите в Хирошима и Нагасаки и влизането във войната с Япония съветски съюз, император Хирохито решава да се предаде (което се случва няколко седмици по-късно). Малко след това вицеадмирал Ониши Такиджиро извърши сепуку. В предсмъртното си писмо той пише:

„Възхищавам се на пилотите герои с цялото си сърце. Те се биеха храбро и умряха, вярвайки в нашата победа. Смъртта и аз искаме да изкупим моята част от вината за несбъднатите надежди и да се извиним на душите на загиналите пилоти и техните осиротели семейства. Искам младите японци да се поучат от смъртта ми. Не бъдете безразсъдни, смъртта ви сега ще играе само в ръцете на враговете. Преклонете се пред решението на императора, колкото и да ви е трудно. Бъдете горди, че сте японци. Вие сте богатството на нашата страна. И във времена на мир, със саможертва, достойна за камикадзе, се борете за благополучието на Япония и за световния мир."

И накрая - две триредови хайку:

Измито и бистро
Сега луната свети.
Яростта на бурята отмина.

Сега всичко е готово
И мога да спя
В продължение на милиони години.

Камикадзе е термин, който става широко известен по време на Втората световна война. Тази дума обозначава японските пилоти самоубийци, които атакуват вражески самолети и кораби и ги унищожават чрез таран.

Значението на думата "камикадзе"

Появата на думата се свързва с Кублай Хан, който след завладяването на Китай два пъти събира огромна флота, за да достигне бреговете на Япония и да я завладее. Японците се подготвят за война с армия, многократно превъзхождаща собствените им сили. През 1281 г. монголите събраха почти 4,5 хиляди кораба и сто и четиридесет хилядна армия.

Но и двата пъти не се стигна до голяма битка. Исторически източници твърдят, че край бреговете на Япония корабите на монголския флот са били почти напълно унищожени от внезапни бури. Тези тайфуни, които спасиха Япония от завладяване, бяха наречени "божествен вятър" или "камикадзе".

И когато по време на Втората световна война стана ясно, че японците губят от Съединените щати и съюзниците, се появиха отряди от пилоти-самоубийци. Те трябваше, ако не да обърнат хода на военните действия, то поне да нанесат възможно най-много щети на врага. Тези пилоти станаха известни като камикадзе.

Първи полет на камикадзе

От самото начало на войната имаше единични тарани, извършвани от пилоти на самолети. Но това бяха принудителни жертви. През 1944 г. за първи път е сформиран официален пилотен отряд самоубийци. Петима пилоти на изтребители Mitsubishi Zero, водени от капитан Юкио Секи, излетяха на 25 октомври от филипинското летище Мабаракат.

Първата жертва на камикадзето беше американският самолетоносач Saint Lo. Ударен е от самолета на Секи и друг изтребител. Корабът се запалва и скоро потъва. Така целият свят разбра кои са камикадзетата.

"Живо оръжие" на японската армия

След успеха на Юкио Секи и неговите другари, в Япония започна масова истерия около героичните самоубийства. Хиляди млади хора мечтаеха да направят същия подвиг - да умрат, унищожавайки врага с цената на живота си.

Набързо оформен „спец ударни войски", и не само сред пилотите. Екипите от атентатори-самоубийци също бяха сред парашутистите, които бяха спуснати на летища или други технически съоръжения на врага. Моряците-самоубийци управляваха или лодки, пълни с експлозиви, или торпеда с огромна мощност.

В същото време се проведе активна обработка на съзнанието на младите хора, те бяха вдъхновени, че камикадзета са герои, които се жертват в името на спасяването на Родината. Те са напълно послушни на обаждащия се постоянна готовностдо смърт. към които човек трябва да се стреми.

Последният налет на атентатори самоубийци беше организиран като тържествен ритуал. Бели превръзки на челото, лъкове, последната чаша саке бяха неразделна част от него. И почти винаги - цветя от момичета. И дори самите камикадзета често бяха сравнявани с черешови цветове, намеквайки за скоростта, с която цъфтят и падат. Всичко това обграждаше смъртта с аура на романтика.

Роднините на загиналите камикадзе бяха очаквани от честта и уважението на цялото японско общество.

Резултатите от действията на ударните войски

Камикадзе са тези, които направиха почти четири хиляди полета, всеки от които беше последен. Повечето от полетите доведоха, ако не до унищожаване, то до повреда на кораби и други военна техникавраг. Те успяха да вдъхнат ужас на американските моряци за дълго време. И едва към края на войната с атентатори самоубийци се научиха да се бият. Общо списъкът на загиналите камикадзета се състои от 6418 души.

Официални данни на САЩ говорят за около 50 потопени кораба. Но тази цифра едва ли отразява точно щетите, причинени от камикадзето. В крайна сметка корабите не винаги потъват веднага след успешна атака на японците, те успяват да останат на повърхността, понякога в продължение на няколко дни. Някои плавателни съдове са успели да бъдат изтеглени до брега, където са били ремонтна дейностбез които биха били обречени.

Ако вземем предвид щетите на живата сила и техниката, резултатите веднага стават впечатляващи. В крайна сметка дори гигантски самолетоносачи с огромна плаваемост не са имунизирани от пожари и експлозии в резултат на огнен таран. Много кораби изгоряха почти напълно, въпреки че не отидоха на дъното. Около 300 кораба са повредени и около 5000 американски и съюзнически моряци са убити.

Камикадзе - кои са те? Промяна на мирогледа

След 70 години от появата на първите отряди самоубийци, японският народ се опитва сам да определи как да се отнася към тях. Кои са камикадзетата? Герои, които умишлено са избрали смъртта в името на идеалите на бушидо? Или жертви, упоени от държавната пропаганда?

По време на войната нямаше съмнение. Но архивните материали навеждат на размисли. Дори първото камикадзе, известният Юкио Секи, вярваше, че Япония напразно убива най-добрите си пилоти. Те биха направили повече добро, ако продължат да летят и да атакуват врага.

Както и да е, камикадзето е част от историята на Япония. Частта, която предизвиква гордост у обикновените японци за техния героизъм, себеотрицание и съжаление към хората, умрели в разцвета на живота си. Но тя не оставя никого безразличен.