În perioada inițială a războiului, aviația noastră de luptă a suferit pierderi grele și adesea nu a putut acoperi trupele sovietice în frunte și în linia frontului. Profitând de acest lucru, avioanele germane de vânătoare-bombardări, bombardierele în plonjare și avioanele de atac au provocat pierderi grele. trupele sovieticeși coloane de refugiați. Unitățile de infanterie aflate în marș, trenurile de pe trasee și coloanele de transport au suferit în special de pe urma raidurilor. Situația a fost agravată și mai mult de lipsa acută de arme antiaeriene destinate să acopere direct trupele. Industria sovietică de dinainte de război nu a avut timp să echipeze pe deplin trupele cu armele antiaeriene necesare; începând cu 22.06.1941, unitățile de apărare aeriană de la nivel regimental și divizional erau echipate doar în proporție de 61% cu mașini antiaeriene. instalații de arme. În cea mai mare parte, trupele aveau instalații de calibru pușcă create pe baza mitralierei Maxim. Ponderea mitralierelor de calibru mare de 12,7 mm până la începutul războiului era foarte mică.

În 1941, principala armă militară de apărare aeriană a fost un quad 7,62 mm cu montură de mitraliere antiaeriene M4 arr. 1931 Instalația a constat din patru mitraliere Maxim mod. 1910/30 g, montat pe o mașină antiaeriană în același plan. Pentru o mai bună răcire a țevilor mitralierelor în timpul tragerii intensive, a fost folosit un dispozitiv de circulație forțată a apei. Cu o densitate bună a focului, tunul antiaerian M4 era prea greu. Masa sa în poziție de luptă, împreună cu un sistem forțat de răcire cu apă și un cadru sudat pentru instalarea într-o caroserie de mașină, a ajuns la 400 kg.

Instalația cvadruplă, de regulă, a fost instalată pe camioane de marfă, pe platforme de cale ferată și chiar în sănii trase de cai. În februarie 1943, mitralierele de 7,62 mm, ca fiind învechite, au fost retrase din regimentele antiaeriene și diviziile antiaeriene ale Rezervei Înaltului Comandament. Au fost înlocuite cu mitraliere grele de 12,7 mm mai eficiente, dar pe fronturile secundare, M4-urile supraviețuitoare au fost folosite până la sfârșitul ostilităților. Pe tot parcursul războiului, Maximele antiaeriene au făcut parte din plutoanele de mitraliere de pe trenurile blindate antiaeriene și au fost instalate pe platforme antiaeriene care acopereau eșaloane și stații individuale.

Instalație antiaeriană dublă arr. 1930

Pe lângă instalațiile quad, în cantități mai mici, până la începutul războiului, trupele aveau două arr. 1930 și tunuri antiaeriene simple mod. 1928. Când au fost create, au fost folosite și mitraliere de infanterie Maxim. Toate erau răcite cu apă, iar cadența de foc era de 600 de cartușe pe minut pe baril. Raza tabelară de distrugere a țintelor aeriene a fost de 1500 m. În practică, raza efectivă de foc pe aeronave nu a depășit 800 m. Destul de des, mitralierele Maxim pe monturi antiaeriene au fost forțate să fie folosite pe linia frontului pentru respingere. atacurile infanteriei inamice. În acest caz, pentru tragere au fost folosite ochiuri montate pe rack, standard pentru mitraliere de infanterie.

Calculul instalației antiaeriene arr. 1928 trăgând într-o țintă aeriană din zona Stalingrad

Un dezavantaj comun al instalațiilor antiaeriene bazate pe mitraliera Maxim a fost greutatea excesivă și un timp inacceptabil de lung pentru transferul de la poziția de marș în cea de luptă. Înainte de a respinge un raid aerian inamic, a fost necesar să umpleți carcasa cu apă, altfel țeava s-ar supraîncălzi rapid și mitralieră nu ar putea trage.

În anii 30, a fost produsă o mașină specială antiaeriană pentru unitățile de cavalerie, montată pe un cărucior cu mitraliere. Dezavantajul unei astfel de mașini a fost sectorul posibil limitat de foc antiaerien. În acest sens, cavalerii aveau nevoie de mitraliere antiaeriene cu foc circular pentru acoperirea împotriva loviturilor aeriene. Dar din moment ce quad-ul M4 era excesiv de greu și voluminos, instalațiile duble mod. 1930

Pentru a trage asupra unui inamic aerian din față, mitralierele Maxim mod. 1910/30, pe o mașină universală cu trepied-roată a S.V. Vladimirov arr. 1931, care a permis tragerea atât asupra țintelor terestre, cât și asupra țintelor aeriene.

Mitralieră Maxim pe o mașină universală S.V. Vladimirov arr. 1931

Mitraliera era echipată cu o ochire antiaeriană inelară, care permitea tragerea asupra aeronavelor care zboară cu viteze de până la 320 km / h la o altitudine de până la 1500 m. Cu toate acestea, la instalarea sa avansată, de regulă, nu au făcut a deranjat și a tras în aeronave folosind o vizor standard de montare în rack, ceea ce, desigur, a redus eficiența focului antiaerian. Cu toate acestea, producția de masă de mitraliere pe o mașină universală a început abia în 1939. Datorită complexității mari a mașinilor lui Vladimirov, nu au fost produse atât de multe. Din acest motiv, în trupe erau de multe ori mai puțini decât mitraliere pe o mașină cu roți A.A. Sokolova arr. 1910 Cu toate acestea, mitralierele Maxim pe o mașină universală au fost folosite pe tot parcursul războiului.

Pentru a se acoperi cumva de loviturile aeriene, în trupe au fost create instalații antiaeriene improvizate. Cel mai adesea, pentru aceasta au fost folosite mitraliere Maxim, montate pe pivotante artizanale sau pur și simplu roți de cărucior cu o axă săpată în pământ.

Mitralieră DT-29 în poziție pentru foc antiaerien pe un vagon blindat ușor BA-64

În perioada inițială a războiului, o parte din vehiculele blindate sovietice au fost echipate cu turele antiaeriene P-40 cu mitraliere DT-29. Versiunea de tanc a fost creată ținând cont de instalarea unei mitraliere într-un compartiment de luptă înghesuit. În loc de un fund de lemn, era unul retractabil din metal. Carcasa concepută pentru a proteja mâinile trăgătorului de arsuri pe țeavă a fost demontată de la mitraliera DT-29, ceea ce a făcut posibilă reducerea dimensiunilor și îmbunătățirea răcirii.

Conform reglementărilor, unul mașină de luptăîntr-o companie de tancuri sau de mașini blindate, trebuia să fie echipat cu o mitralieră antiaeriană suplimentară. Primele turele antiaeriene pe tancurile T-26 au fost testate în timpul luptei din Spania. Datorită ușurinței instalării și simplității designului, turelele P-40 au primit suficient răspândită. De asemenea, au fost instalate pe trenuri blindate, mașini blindate, motociclete și vehicule de teren GAZ-64 și GAZ-67. În comparație cu DA-27, eficiența focului antiaerien din versiunea cu turelă DT-29 a fost mai mare, ceea ce s-a datorat unei mai bune stabilități, posibilității de foc circular, unui disc mai încăpător pentru 63 de cartușe și prezenței unui dispozitiv special. vizor inel antiaerian. Nu ultimul rol a fost jucat de cea mai bună pregătire a tancurilor atunci când trăgeau în avioane.

turelă P-40 cu o mitralieră DT-29 pe o mașină blindată

În toamna anului 1941, la biroul de proiectare al uzinei Kovrov a fost creată experimental o instalație antiaeriană cvadruplă de mitraliere DT-29. Mitralierele au fost montate orizontal pe două rânduri pe mașina Kolesnikov. Rata totală de foc a fost de 2400 rds/min. Cu toate acestea, conform rezultatelor testelor, instalația nu a fost transferată la producția de masă.

Până în iunie 1941, o cantitate semnificativă de învechite mitraliere de aviație DA, DA-2 și PV-1. Primele două aveau multe în comun cu DP-27 de infanterie, iar a doua este mitraliera Maxim adaptată pentru utilizare în aviație, răcită cu aer și mărită la 750 de cartușe pe minut. Cât despre DA și DA-2, atunci standard unic nu existau instalaţii pentru ca acestea să fie folosite ca tunuri antiaeriene.

Una dintre opțiunile pentru instalarea mitralierelor antiaeriene folosind DA-2

Mitralierele erau montate pe turnulețe sau simple pivotante, create la fostele întreprinderi civile sau în atelierele de arme din prima linie.

Tunul antiaerien DA-2 supraviețuitor în expoziția muzeului

Utilizarea mitralierelor de aeronave Degtyarev a fost facilitată de faptul că acestea au fost inițial echipate cu obiective concepute pentru a trage în ținte aeriene care se mișcă rapid.

Deoarece principiul de funcționare al automatizării DA și DA-2 nu diferă de DP-27 și DT-29, tunurile antiaeriene surogat au fost rapid stăpânite de trupe. Mitralierele au fost echipate cu discuri pentru 63 de cartușe. Vizibil diferenta externa DA de la DT-29 a fost că în locul stocului au fost instalate un mâner de pistol din lemn crestat și un mâner din spate. Geamul DA-2 avea un suport de umăr scurtat. Mitralierele duble au fost echipate cu dispozitive de oprire a flăcării mari pentru a preveni orbirea trăgătorului.

Instalare antiaeriană ShKAS în atelierul de arme

ShKAS-urile simple și gemene au fost montate pe mașini trepied fabricate în atelierele de arme, oferind trageri circulare și reglare a înălțimii. Responsabilitățile pentru tragerea și întreținerea instalațiilor de mitraliere, de regulă, au fost atribuite tehnicienilor de aeronave și armurieri.

În 1939, pentru a înlocui mitraliera Maxim, trupele au început să primească mitraliera de șevalet DS-39, dezvoltată de V.A. Degtyarev. În comparație cu mitraliera Maxim, noua mitralieră era mult mai ușoară. Pentru tragerea în ținte aeriene, designerul G.S. Garanin a dezvoltat un trepied antiaerian pentru mitralieră.

DS-39 pe un trepied antiaerian

În exterior, DS-39 seamănă cu o mitralieră grea DShK de dimensiuni reduse. În comparație cu mitraliera Maxim, mitraliera DS-39 era mult mai ușoară și răcită cu aer; după trageri intense, țeava sa putea fi înlocuită rapid cu una de rezervă. Mitraliera a fost echipată cu un comutator pentru cadența de foc la sol (600 rds / min) și ținte aeriene (1200 rds / min). Înainte de război, Degtyarev a creat un tun antiaerian cvadruplu, care a fost testat în spatele unui camion, dar nu a fost produs în serie.

Cu toate acestea, cu toate meritele sale, DS-39 nu a putut înlocui mitraliera Maxim învechită. Acest lucru este parțial de vină pentru militarii înșiși, care nu sunt pregătiți să abandoneze țesătura curele de mitraliere, care asigura unirea cu mitralierele aflate deja în trupe. Inițial, Degtyarev și-a proiectat mitraliera de șevalet pentru o centură de metal, iar tranziția la pânză a avut un impact negativ asupra fiabilității automatizării. În plus, DS-39 a fost mai sensibil la temperaturi scăzuteși praf. Degtyarev a garantat că mitraliera sa grea ar putea fi adusă la un nivel acceptabil de fiabilitate operațională, dar în iunie 1941, producția de masă a DS-39 a fost oprită și a fost reluată asamblarea mitralierelor Maxim.

Conducerea sovietică era bine conștientă de necesitatea înlocuirii mitralierelor Maxim. Deși mitralierele grele existente permiteau un foc intens, erau bine stăpânite și iubite de trupe, greutatea lor excesivă a făcut dificilă escortarea infanteriei care avansa. În timp ce trupele noastre erau angajate în bătălii defensive, acest lucru nu a fost atât de critic, dar odată cu trecerea la operațiunile ofensive, toate deficiențele mitralierei învechite s-au manifestat pe deplin.

În 1943, SG-43 proiectat de P.M. a câștigat concursul pentru o nouă mitralieră cu șevalet. Goriunov. Spre deosebire de Maxim, noua mitralieră avea o țeavă înlocuibilă răcită cu aer. Mitralieră a fost montată pe o mașină cu roți Degtyarev sau pe o mașină Sidorenko-Malinovsky. Ambele opțiuni permiteau tragerea în ținte terestre și aeriene.

SG-43, pregătit pentru foc antiaerien

Accesoriile mitralierei includeau o lunetă antiaeriană prescurtată, concepută să tragă asupra țintelor aeriene care se mișcă cu viteze de până la 600 km/h la distanțe de până la 1000 m.

Pe lângă mitralierele antiaeriene interne din Armata Roșie în timpul războiului, s-au folosit mostre străine - capturate și livrate sub Lend-Lease: mitraliere americane 7,62 mm Browning М1919А4, 12,7 mm Browning М2, 7,62 și 7,7 mm mitraliere britanice Vickers , precum și mitralierele capturate de 7,92 mm MG-13, MG-15, MG-34 și MG-42.

Soldații Armatei Roșii capturează un pilot Bf 109 care a făcut o aterizare de urgență

Pentru a reduce pierderile, piloții germani au fost nevoiți să mărească înălțimea bombardamentelor, iar în cazul unui foc puternic de pușcă și mitralieră de la sol, să evite atacul folosind mitralieră și arme de tun.

Fw 190, care a făcut o aterizare de urgență în spatele sovietic

Puștile antitanc au depășit semnificativ toate celelalte tipuri de infanterie în ceea ce privește raza de tragere și efectul distructiv dacă loveau ținta. brate mici. Nici cea mai grea armură a aeronavelor de atac Hs-129 și Fw 190F nu a salvat de gloanțe grele de 14,5 mm. Pierderile vizibile din incendiul rachetelor antitanc sovietice din 1942 au fost suportate de bombardierele în picătură Ju 87.

Ju 87 doborât

De la puștile antitanc, a fost în mod repetat posibil să doborâți observatorii de recunoaștere Fw 189, urâți în special de infanteriei noastre, ai cărei piloți au păstrat o altitudine de peste 1000 m - în afara zonei de foc efectiv de la puști.

Iată cum a descris corespondentul de război locotenentul P. Kozlov un astfel de episod în ziarul Diviziei 236 Infanterie „Pentru gloria patriei” din 25 mai 1944:

„Toți luptătorii s-au împrăștiat rapid și s-au întins. Mitralieri, străpungători de armuri, toți. Cine avea o armă a adaptat-o ​​pentru a trage în avion. După ce a făcut un cerc peste capul de pod, „cadru” și-a continuat cursul. Soldații Armatei Roșii vol. Drozhak și Lebed au instalat o pușcă antitanc proiectată de Simonov pe un deal și au așteptat momentul potrivit pentru a deschide focul. Focke-Wulf se apropia de zona lor de apărare.
Preluând conducerea cu 3 figuri, Drozhak a tras mai multe focuri. Ceața exploziilor de gloanțe termite se întindea înaintea vulturului fascist.
Apoi Drozhak a preluat conducerea cu 1,5 bucăți mai puțin și a tras.
Avioanele inamice se cutremură ușor și miji. Și după câteva secunde, „cadra” a fumeat și a zburat în jos ca o torță aprinsă.
- Ura! - au strigat luptătorii de bucurie, - „Focke-Wulf” este în flăcări...
Acest exemplu arată în mod convingător că armele de infanterie pot respinge cu succes raidurile aeriene inamice. În acest caz, trebuie respectate următoarele cerințe: fii calm, acoperă-te într-un interval de timp, deghează-te. Și de îndată ce avionul coboară, conduceți focul îndreptat spre el.
Piercetorii de armuri Drozhak și Lebed au primit recunoștință de la comandantul unității și au fost prezentați pentru premii guvernamentale.

Din primele zile ale Marelui Război Patriotic, a noastră trupe terestreîn simţit puterea loviturilor tancurilor şi aeronavelor germane. Insuficiența echipamentelor de apărare antiaeriană și de apărare antiaeriană în părți ale Armatei Roșii s-a manifestat imediat. Povara principală a luptei împotriva inamicului aerian a căzut pe apărarea aeriană militară, care a constat din regimente de apărare aeriană a armatei (trei baterii cu patru tunuri de tunuri de 37 mm și două companii de mitraliere antiaeriene DShK) și anti-aeriene separate. batalioane de artilerie aeronautică (douăsprezece tunuri de 37 mm) ale diviziilor de pușcă, trebuie remarcat că până în 1944, lipsa de personal în unități era o normă constantă. Până la începutul bătăliei de pe Kursk Bulge, conform statului, corpul nostru de tancuri avea un singur regiment de artilerie antiaeriană (16 DShK și 16 tunuri de 37 mm) din mijloacele de apărare aeriană pentru a acoperi 180-200 de tancuri, și brigăzi de 9-12 DShK pentru 53-65 de mașini de luptă. Brigada trebuia să aibă o companie de 9-12 mitraliere antiaeriene de calibru mare DShK sau quad „Maxim” montate pe camioane. În practică, deseori brigada nu avea deloc mitraliere antiaeriene sau exista un deficit mare de ele. Deci, - la 28 iunie 1943, brigada 180 nu avea deloc arme antiaeriene, iar brigada 192 avea 3 DShK. http://militera.lib.ru/h/zamulin_vn/02.html

Dar dacă pentru armele antitanc aveam modele destul de potrivite în ceea ce privește eficiența și stăpânirea producției, iar problema principală a fost reluarea producției lor (oprite eronat înainte de război) în cantități suficiente, atunci apărarea aeriană a trupele se aflau într-o stare mai dezastruoasă. Automat de calibru mic tunuri antiaeriene capabil să facă față eficient unui inamic aerian de joasă altitudine nu era în mod clar suficient. Au existat două motive - tunul de 37 mm 61-K arr. 1939 a fost adoptat prea târziu, iar tunul automat antiaerian de 25 mm mod. 1940 a apărut și mai târziu și până în 1943 producția acestor arme a fost extrem de mică. Al doilea motiv a fost că tunurile antiaeriene sunt cele mai avansate și vedere complexă artilerie, care a împiedicat semnificativ dezvoltarea producției.

Situația a fost agravată de problema evacuării în masă a industriei, care a dus la întreruperea legăturilor cu furnizorii, oprirea anumitor unități de producție pentru o anumită perioadă și, în general, o creștere lentă a producției în noile locații ale întreprinderilor. sovietic tunuri antiaeriene erau destul de moderne și nu cu mult inferioare armelor germane sau britanice, principalul lor dezavantaj era lipsa de dezvoltare în producție și numărul mic de trupe.

Deficitul în toate sistemele de apărare aeriană din trupe a fost foarte, foarte mare.

Mijloacele cele mai probabile de combatere a avioanelor de atac și a bombardierelor în scufundare în zona frontului au fost mitralierele antiaeriene. Proiectanții din această etapă ar putea proiecta și fabrica instalații antiaeriene numai pe baza brate mici. În plus, producția de mitraliere s-a dovedit a fi într-o poziție puțin mai bună decât producătorii de sisteme de artilerie. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că atât disponibilitatea, cât și eliberarea ZPU la începutul războiului nu au fost în mod clar suficiente. Lipsa de instalații doar în unitățile de apărare aeriană a fost estimată la aproximativ 3000 de unități.

În mod fundamental potrivite pentru scopurile apărării aeriene militare au fost doar două mitraliere - „Maxim” și DShK. Aviația ShVAK și ShKAS și mai târziu UBS au fost folosite doar în performanțe „artizanale”.

Pentru „maxim” existau deja instalații de mitraliere antiaeriene (ZPU), create în versiuni - instalație single, twin și cvadruple. Acesta din urmă - modelul din 1931 - avea o densitate suficientă a focului în intervalul de distanțe de până la 500 m. Dar puterea cartușului de pușcă atunci când opera pe ținte aeriene moderne a fost clar. insuficient Deja în mijlocul războiului, a devenit clar că creșterea vitezei, precum și creșterea securității și a supraviețuirii aviației, nu a permis ZPU, creat pe baza mitralierelor Maxim de calibru pușcă, să fie eficient. a face cu avioanele de luptă inamice. Cu toate acestea, în ciuda faptului că din februarie 1943, quad ZPU de 7,62 mm proiectat de Tokarev a fost retras ca învechit din regimentele antiaeriene ale diviziilor antiaeriene ale RGK, instalațiile au luptat în armată până la sfârșitul anului. razboiul .. Instalatia cantarea cam jumatate de tona si pentru a spori mobilitatea au fost montate pe camioane. Au fost folosite și unități autopropulsate cu DShK - în principal camioane GAZ-AA sau ZiS instalate în spatele unei mașini antiaeriene DShK.

Dar chiar și în această formă, ele erau potrivite numai pentru apărarea aeriană a obiectelor staționare din spate din apropiere - aerodromuri, sediu, noduri de transport și puncte de depozitare. În formațiunile avansate de luptă ale trupelor, din cauza patentei limitate a șasiului de bază și a nesiguranței absolute a calculelor, a fost imposibil să se utilizeze ZPU

Soluția naturală a fost plasarea DShK pe o bază autopropulsată protejată a unui rezervor ușor. Totodată, a fost facilitată posibilitatea creării de instalații cu mai multe butoaie și au fost simplificate problemele creșterii încărcăturii de muniție transportabilă. Pentru a implementa proiectul în a doua jumătate a anului 1942, fabricile au dezvoltat și fabricat trei mostre unități autopropulsate pe baza de tancuri ușoare care erau în producție. Au fost prezentate ofertele lor competitive - planta N 37 NKTP - în două versiuni - bazate pe șasiul T-60 și T-70 și GAZ - bazat pe T-70M.http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/ T90/t90 .php La finalizarea testelor, tancurile uşoare „antiaeriene” de pe şasiul T-60 şi T-70 au rămas experimentale, la fel ca şi instalaţiile cu mai multe ţevi (antiaeriană încorporată de 12,7 mm). instalații au găsit o utilizare limitată - apărarea antiaeriană a Moscovei). Defecțiunile instalațiilor încorporate au fost asociate, în primul rând, cu sistemul de alimentare, care nu permitea schimbarea direcției de alimentare (stânga-dreapta).

Mostrele create de instalații mobile antiaeriene nu au fost acceptate pentru service și nu au intrat în producție de masă. Singurele ZSU aflate în serviciu cu Armata Roșie au fost instalațiile americane quad 12,7 mm M2NV Browning de tip M-17, create pe baza transportoarelor de trupe blindate cu semi-șenă M3. tancuri americaneși BTR. Caracteristicile armei erau apropiate de DShK, cu excepția împușcăturii mai puternice a mitralierei sovietice.

O mitralieră dublă în serie ZSU M13 (1942) pe șasiul unui vehicul blindat de transport de personal M3 cu semi-șenă transporta o turelă Maxson. În paralel, instalarea turelei M45 „Maxson” cu mitraliere quad și o acționare electrică a fost efectuată pe șasiul vehiculelor blindate de transport de trupe semi-șenile. Aceste ZSU au fost desemnate M16 și M17 (un total de 1273 de piese au fost livrate Armatei Roșii). Precizia focului instalațiilor de mitraliere antiaeriene depinde într-o foarte mare măsură de proprietățile platformei pe care sunt instalate; de la dispozitive de ochire și dispozitive de tragere; precum și asupra condițiilor de lucru ale calculului, pregătirea acestuia; privind parametrii țintă și alți factori.
Cea mai mare rată practică de foc în instalațiile de mitraliere antiaeriene este asigurată de alimentarea cu centură, ceea ce face posibilă efectuarea unui foc continuu de însoțire timp de 15 - 20 de secunde. O astfel de durată de tragere corespunde aproximativ cu cel mai lung timp în care o aeronavă care survolează rămâne în zona de incendiu reală a instalației. bratishka.ru/archiv/2007/11/2007_11_8.php

Instalația mecanizată M45 „Maxson” în poziție de luptă (cu tunner) cântărea aproximativ 960 kg, asigura foc circular, cu o bună precizie de lovire în înălțime de până la 1000m și unghiuri de elevație de până la +90 de grade, declinare - până la -10 grade, ghidare neîntreruptă cu viteză de până la 60 de grade/s în ambele planuri. Acesta a constat dintr-o bază fixă ​​și o turelă rotativă care se rotește pe rulmenți cu bile și o acționare electrică pe benzină. Vedere - colimator Mk-IX cu reticulul iluminat.

Transportoarele blindate M3 înarmate cu o mitralieră „Browning” M2NV de .12,7 mm, care avea mobilitate și fiabilitate bună, erau în serviciu cu unități de recunoaștere și cartier general. ZSU bazat pe transportorul blindat de personal M3 au fost, de asemenea, utilizate în principal pentru apărarea instalațiilor militare de apărare aeriană - sedii, poduri, noduri de transport etc. Însoțite de coloane de aprovizionare sau de trupe directe de apărare aeriană, astfel de ZSU au fost folosite sporadic. Cu toate acestea, pierderile de vehicule din Armata Roșie au scăzut de la 14,1% în 1942 la 3,9% în 1945, de la numărul total maşini primite de trupe. În ciuda deficitului și a problemelor cu dotarea cu echipamente moderne, artileria antiaeriană a fronturilor și diviziile RVGK atașate acestora au contribuit semnificativ la victoria generală în Marele Război Patriotic. În timpul războiului au fost doborâte cu mijloace terestre de apărare aeriană militară 21645 de avioane, dintre care: PENTRU aeronave de calibru mediu - 4047; PENTRU aeronave de calibru mic - 14657; mitraliere antiaeriene - 2401 avioane; foc de mitralieră - 540 de aeronave, care au reprezentat 33% din numărul total de avioane Luftwaffe.

În anii de război, testele severe de luptă au căzut în sarcina apărării aeriene locale. Ea le-a rezistat cu onoare. Lucrătorii de pe frontul intern, luptătorii și comandanții apărării aeriene au făcut totul pentru a minimiza pierderile în rândul populației, daune materialeîn timpul bombardamentului, eliminați rapid consecințele acestora. Cântărește contribuția soldaților locali de apărare aeriană la victoria asupra inamicului.

Se estimează că în timpul războiului aviația nazistă a făcut peste 30 de mii de raiduri de grup și unice în orașe și facilități din spate. În același timp, au fost aruncate aproximativ 600 de mii de bombe puternic explozive și aproape 1 milion de bombe incendiare. Un număr de orașe mari au fost supuse unor bombardamente intense. Cu toate acestea, războinicii MPVO au reușit să minimizeze efectul dăunător al bombelor și obuzelor inamice. Formațiunile MPVO au acordat asistență la 185.000 de cetățeni în leziuni. Numai peste 100.000 de brichete au fost stinse, au fost stinse peste 90.000 de incendii și aprinderi și au fost prevenite 32.000 de accidente grave la unitățile economiei naționale.

Moscova a supraviețuit la 141 de raiduri aeriene. Naziștii au aruncat peste 100.000 de bombe incendiare și 1.600 de bombe puternic explozive, dar inamicul nu a reușit să perturbe ritmul clar de lucru al orașului pentru o singură zi, iar pierderile din raiduri au fost reduse la minimum. În timpul războiului, în Leningrad au sunat 652 de alerte de raid aerian. Au durat în total 724 de ore și 29 de minute. Inamicul a aruncat aproximativ 5.000 de bombe puternic explozive și peste 100.000 de bombe incendiare și a tras 150.000 de obuze de artilerie. Luptătorii Forțelor de Apărare Aeriană ale orașului Lenin au eliminat peste 30 de mii de leziuni, au demontat 6540 de dărâmături, au scos peste 3000 de clădiri deteriorate de sub dărâmături și au acordat asistență medicală aproape 25 de mii de răniți. Ei au construit, de asemenea, adăposturi anti-bombe, casete de pastile, buncăre, șanțuri antitanc, au livrat apă brutăriilor, turbă, lemn de foc și cărbune la centralele electrice și au reparat utilitățile orașului. Până la sfârșitul anului 1942, aproape fiecare al doilea Leningrad era un luptător MPVO.

Un număr mare de oameni, atât adulți, cât și adolescenți, au fost implicați în MPVO din Stalingrad. Nu exista o astfel de familie în oraș, al cărei membru nu ar fi fost într-una dintre unitățile MPVO. Pe toate străzile, în curți, în grădinile și parcuri ale orașului, la stațiile de tramvai, pe teritoriile întreprinderilor s-au săpat crăpături, s-au construit pisoane. Până la începutul lunii august 1942, în oraș au fost săpați 174 de mii de metri liniari de fisuri, cel puțin 350 de mii de oameni s-au putut ascunde în ele, iar 5250 de boxe și buncăre, aproximativ 14 mii de puncte de tragere din beton armat și metal blindat au fost construite. contururile defensive ale orașului cu participarea formațiunilor MPVO. Luptătorii unităților MPVO din Sevastopol au făcut eforturi eroice pentru a elimina dărâmăturile sub care se aflau oamenii, au stins incendiile, au restabilit alimentarea cu apă, electricitate, comunicații telefonice și au ajutat victimele. În cursul zilei de 18 iunie 1942, câteva sute de bombe puternic explozive și peste 10 mii de bombe incendiare au fost aruncate asupra Murmanskului. 800 de clădiri rezidenţiale au ars şi un numar mare de spatii industriale si de birouri.

Pierderile au fost mari și totuși inamicul nu a atins scopul. Era neputincios să spargă rezistența apărătorilor orașului. Atentatul nu se terminase încă, iar formațiunile MPVO s-au grăbit să-i elimine consecințele, să salveze oamenii. La această operațiune au participat aproximativ două mii și jumătate de luptători MPVO. Spre seară, incendiile au fost stinse. S-a putut salva o parte semnificativă a orașului, portul, un șantier naval, o fabrică de procesare a peștelui și o gară. În anii războiului, pirotehnicienii MPVO au neutralizat peste 430.000 de bombe neexplodate și aproape 2,5 milioane de obuze și mine. Așadar, ofițerul I. Harcenko nu a pornit la atac, nu a luat cu asalt fortificațiile inamice, dar la fiecare pas al lungului său drum de primă linie a făcut isprăvi. In spate un timp scurt a neutralizat 1245 de bombe și 2500 de obuze și mine. Pentru munca sa, un patriot curajos este primul dintre pirotehnicieni armata sovieticăîn noiembrie 1944 i s-a conferit titlul de Erou Uniunea Sovietică.

Forțele de Apărare Aeriană în timpul Marelui Război Patriotic (1941-1945) Profesor: Serghei Mavrin
Valerievici
Interpretat de: Vernokhaeva A.N. și
Tkachenko A. Yu.
Fluxul „A”. Grupa a XII-a a Facultății de Medicină.
anul 2012

Apărarea aeriană - un set de măsuri pentru asigurarea protecției
(apărare) de atac aerian inamic mijloace
8 aprilie Ziua Forțelor de Apărare Aeriană (Ziua Forțelor de Apărare Aeriană)
În aprilie 1942, a fost format Frontul de Apărare Aeriană de la Moscova, iar la Leningrad și
Baku a creat armate de apărare aeriană. Au apărut primele formațiuni operaționale
Trupe de apărare aeriană.
În iunie 1943, Biroul Comandantului Forțelor de Apărare Aeriană a teritoriului
țările au fost desființate. După reorganizările din aprilie
1944, au fost create fronturile de Vest şi de Est, precum şi
Zona de apărare aeriană transcaucaziană, care în același an au fost reorganizate în
Fronturile de apărare aeriană de Nord, Sud și Transcaucazian.
Forțele de apărare aeriană care au apărat Moscova au fost reorganizate într-un Special
Armata de Apărare Aeriană a Moscovei. Pe Orientul îndepărtatîn martie 1945 au fost
au fost create trei armate de apărare aeriană: Primorskaya, Amurskaya, Zabaikalskaya.

La 9 noiembrie 1941 a fost introdus postul de comandant al Forțelor de Apărare Aeriană ale țării și în acesta a fost numit general-maior Gromadin.

Războiul a găsit forțele de apărare aeriană în perioada reînarmarii acestora. În artileria antiaeriană, existau încă puține tunuri noi automate de 37 mm și antiaeriene de 85 mm. ÎN

Iac-1
MIG-3

Până la începutul raidurilor aeriene masive naziste, aceste formațiuni includeau peste 600 de luptători, peste 1000 de tunuri medii și puține.

Transport de gaz pentru un balon

Forțele de apărare aeriană care apărau Moscova au distrus 738 de avioane inamice. În plus, Corpul 6 de Aviație de Luptă, care provoacă lovituri de asalt,

un aerostat este o aeronavă mai ușoară decât aerul, care utilizează pentru zbor forța de susținere a unui gaz (sau aer încălzit) închis într-o carcasă cu

Folosit pe scară largă pentru a proteja
orașe, zone industriale,
fabrici, clădiri guvernamentale
baze navale etc din
atacuri aeriene.
Pentru avioane de bombardare de precizie
obligat să se aplece jos și
zboara direct peste
obiect. Este in asa ceva
locuri, chiar deasupra acoperișurilor clădirilor,
peste poduri, peste fabrică
țevi și baloane lansate
bariere, împiedicând inamicul
bombardiere pentru a doborî
obiectul este o rafală de foc.

Acțiunea baloanelor de baraj a fost concepută pentru a deteriora aeronavele în cazul unei coliziuni cu cabluri, obuze sau suspendate de tr

Balon de observare

În funcție de tipul de umplere, baloanele sunt împărțite în:
gaz - charliers,
baloane termice cu aer cald,
combinate - rozieri.
Înălțimea „hover” a balonului
calculate foarte precis.
Avioanele inamice nu puteau zbura în sus
sub balon: la bombardarea cu
o mașină atât de mică ar fi
doar acoperit cu un val exploziv din
propriile bombe. Dacă avionul
au aruncat bombe de sus, ei
a distrus balonul (a absorbit și
şi aşchii) care blând
prăbușit pe sau lângă un obiect
l. Chiar și atunci când balonul atârna
mare altitudine mare, pilotul nu este
putea zbura sub el: se amestecau
cabluri care rețin aerul
gigant.

dispozitive pentru tăierea frânghiilor baloanelor de baraj

Germanii au încercat din greu să-și protejeze pe ai lor
aeronave de la „atacuri” de baloane. Pe
bombardiere au fost instalate paravane.
Paravane este un triunghi de cabluri,
care conectează nasul aeronavei (alungit
un stâlp special) și capetele aripilor sale.
Cablul balonului tocmai a alunecat
aeronave, fără a se agăța de elice sau
alte părți proeminente.
Au existat și alte soluții. Pe aripi
lame instalate pentru tăierea cablurilor
(au ajutat, sincer, slab) și
aeronavele erau echipate cu squibs pt
baloane care arde.

Aerostat gata de lansare
bariere în fața Bolșoiului
teatru din Moscova

Pe lângă camioane, Katyushas au fost echipate și cu transport pe apă - bărci blindate și nave specializate pentru a sprijini debarcarea mărilor.

Katyusha
nume colectiv sovietic neoficial pentru militarii interni
lansatoare de rachete BM-13 (vehicule de artilerie cu rachete.)
1941 - a tunat prima salvă a celebrului Katyushas. În 1921, dezvoltatorii N.I. Tikhomirov, V.A.
Artemiev
-

O altă versiune exotică. Ghidajele pe care erau montate obuzele se numeau rampe. Ridicați proiectilul de patruzeci și două de kilograme

O altă opțiune este că numele este asociat cu indicele „K” de pe corpul mortarului - instalațiile au fost produse de uzina Kalinin (conform unei alte surse

„Vrăjitoare de noapte”

Al 46-lea Gărzi Taman Ordinul Steag Roșu al lui Suvorov al 3-lea
Regimentul de aviație bombardier de noapte de grad (46gv. nbap)
- regimentul de aviație feminin ca parte a Forțelor Aeriene URSS în perioada
Marele Război Patriotic.
În anii de război, 23 de militari ai regimentului au primit titlul
Erou al Uniunii Sovietice

Sebrova Irina Fedorovna Locotenent principal de gardă 1004 ieşiri.

Locotenentul principal de gardă Meklin Natalya Fedorovna - 980 de ieșiri. Acordat la 23 februarie 1945.

Aronova Raisa Ermolaevna Gărzi locotenent principal 960 ieşiri. Acordat la 15 mai 1946.

În timpul războiului, organizațional a luat forma ca un fel de trupe de apărare antiaeriană
artilerie și avioane de luptă.
În timpul celui de-al doilea război mondial, Forțele de Apărare Aeriană și-au făcut față cu succes sarcinilor lor. ei
a asigurat apărarea industriei și a comunicațiilor, permițând o descoperire la
obiecte numai aeronave individuale, în urma cărora au existat
opriri de scurtă durată a întreprinderilor și încălcări ale circulației trenurilor
pe anumite tronsoane ale căilor ferate.
În îndeplinirea sarcinilor lor, Forțele de Apărare Aeriană de pe teritoriul țării au distrus 7313
aeronave ale aviației fasciste germane, dintre care 4168 de către forțele IA și
3145 artilerie antiaeriană, foc de mitralieră și baloane de baraj.
Peste 80.000 de soldați, sergenți, ofițeri și generali ai Forțelor de Apărare Aeriană au fost
au primit ordine și medalii, iar 92 de soldați au primit un grad înalt
Erou al Uniunii Sovietice și 1 - de două ori.

În timpul Marelui Război Patriotic, menit să protejeze marile centre administrative și politice, cele mai importante regiuni industriale, comunicațiile și alte obiecte strategice din teatrul de operațiuni și din spatele de pe teritoriul țării de atacurile aeriene inamice.

Fronturile de apărare aeriană au fost create pe baza rezoluțiilor GKO, în funcție de sarcinile operațional-strategice de rezolvat, de situația predominantă și de forțele și mijloacele de apărare aeriană disponibile. Frontul acoperea zona de apărare aeriană frontală de lovituri aeriene și a fost întărit prin forțe și mijloace bazate pe importanța zonelor și obiectelor apărate, precum și a acțiunilor inamicului advers.

Frontul de apărare aeriană a inclus: o armată de apărare aeriană (zonă), o armată de apărare aeriană de luptă, până la 8 corpuri de apărare aeriană (zone de corp), 1–2 corpuri de apărare aeriană, până la 7 divizii de apărare aeriană, până la 12 corpuri de apărare aeriană divizii de apărare, dep. brigăzi de apărare aeriană. În îndeplinirea sarcinilor lor, formațiunile și formațiunile fronturilor de apărare aeriană au interacționat cu forțele de apărare aeriană ale fronturilor, iar în zonele de coastă - cu flotele.

În diferite perioade ale războiului au funcționat 8 fronturi de apărare aeriană.

Frontul de Apărare Aeriană de Est S-a format la 29/6/1943 prin împărțirea forțelor de apărare aeriană ale țării în F. PVO de Vest și de Est. Frontul a efectuat apărarea aeriană a celor mai importante centre ale Uralilor, Volga Mijlociu și Inferioară, Caucaz și Transcaucazia. Frontul de Apărare Aeriană de Est a inclus: Zona de Apărare Aeriană Transcaucaziană (inclusiv 2 brigăzi ale Armatei de Apărare Aeriană Baku), 2 corpuri, 4 diviziale și 1 raioane de brigadă Apărare Aeriană, Corpul 8 Apărare Aeriană Istr. Aviație, 6 Divizii Istr. Aviație Apărare Aeriană, unități de antrenament (447 luptători, 3259 op., 1814 mitraliere, 1142 reflectoare și 491 baloane de baraj).

Apărarea activă a bufnițelor. trupe în Bătălia de la Kursk 1943și operațiunile ofensive ulterioare au forțat germano-fascist. comanda de a trimite principalele forțe ale aviației sale în sprijinul forțelor terestre, în urma căreia, din iulie 1943, activitatea aviației inamice împotriva obiectelor din spate a scăzut brusc, raidurile masive asupra centrelor industriale și economice au încetat. Acest lucru a dus la scăderea tensiunii operațiunilor militare ale formațiunilor și unităților Frontului de Apărare Aeriană de Est și a devenit, în esență, o rezervă strategică a Forțelor de Apărare Aeriană ale țării. La 29 martie 1944, Direcția Frontului de Est de Apărare Aeriană a fost reorganizată în Direcția Frontului de Sud de Apărare Aeriană. Comandă - Gen.-Regiment. artilerie G.S. Zashikhin.

Frontul Transcaucazian de Apărare Aeriană a avut 2 formatii, formate la 5/6/1943. La 29 iunie 1943, a fost inclusă în Frontul de Apărare Aeriană de Est, cu redenumirea Zonei de Apărare Aeriană Transcaucaziană la 10 iulie 1943. Nou formată la 29.3.1944. Structura cuprindea Armata de Apărare Aeriană Baku, 2 brigăzi de apărare aeriană, un corp Istr.-aviație și o divizie de apărare aeriană (326 de luptători, 1229 de tunuri antiaeriene, peste 350 de mitraliere antiaeriene, circa 300 de proiectoare și circa 200 de baraj). baloane). Sarcina principală a Frontului de Apărare Aeriană Transcaucaziană a fost acoperirea aeriană pentru regiunea Baku și câmpurile petroliere din Peninsula Apsheron. Frontul a luptat în principal împotriva recunoașterii aeriene inamice. Era o rezervă Tarife VGK(Sf. 200 de unități și formațiuni au fost transferate pentru a consolida fronturile de apărare aeriană învecinate). Desființat în apr. 1945. Comandă - general locotenent. artilerie P.E. Gudymenko.

Frontul de Apărare Aeriană de Vest a avut 2 formațiuni, 29/6/1943 s-a format prin împărțirea forțelor de apărare aeriană ale țării în fronturile de apărare aeriană de vest și de est. Trupele frontului au acoperit regiunile industriale Moscova, Murmansk, Moscova și Yaroslavl etc. Frontul de Apărare Aeriană de Vest includea Armata Specială de Apărare Aeriană Moscova, 3 corpuri, 8 regiuni de apărare aeriană divizionară (1012 luptători, 4172 op., 2280 mașini). tunuri, 1573 reflectoare și 1834 baloane de baraj).

Din sept. 1943 până în martie 1944, frontul a fost transferat de pe Frontul de Est al apărării antiaeriene St. 100 sec. unități de apărare aeriană. ÎN campania vara-toamna 1943 iar campania de iarnă-primăvară din 1944, trupele Frontului de Apărare Aeriană de Vest au doborât St. 1200 germană s-tovarăşe. La 29 martie 1944, prin decizie a Comitetului de Apărare a Statului, s-a format Frontul de Apărare Aeriană de Nord pe baza Frontului de Apărare Aeriană de Vest. 24.12.1944 Frontul de Vest de Apărare Aeriană a fost restaurat ca parte a 5 corpuri, 4 divizii de apărare aeriană și 8 divizii de apărare aeriană. A funcționat până la sfârșitul războiului, acoperind trupele și instalațiile din prima linie de atacuri aeriene inamice. Trupele Frontului de Apărare Aeriană de Vest au fost implicate și în acoperirea grupărilor de fronturi în operațiunile bufnițelor. trupe (inclusiv operațiunile Vistula-Oder și Berlin din 1945). Comandă: Gen.-Regiment. DOMNIȘOARĂ. Gromadin (iunie 1943 - martie 1944), General-Regiment. artilerie D.A. Zhuravlev (dec. 1944 - mai 1945).

Frontul de Apărare Aeriană din Moscova Format la 5/4/1942 pe baza Districtului Corpului de Apărare Aeriană din Moscova în scopul apărării aeriene a Moscovei și o parte din obiecte importante Regiunea industrială centrală de la loviturile German-Fash. aviaţie. Frontul de Apărare Aeriană de la Moscova cuprindea Corpul 6 Istr. Aviație Aeriană (23 regimente, 8 zone de aviație), 19 regimente antiaeriene (artilerie, mitralieră și reflector), 13 det. divizii de artilerie antiaeriană, 3 regimente de mitraliere antiaeriene și 3 de reflectoare, 2 regimente VNOS, 2 regimente de baloane de baraj, dep. batalion de comunicații, unități de antrenament (circa 500 de luptători, 1560 de muniție, 430 de mitraliere, 1300 de reflectoare, 1060 de baloane de baraj).

Trupele frontului au asigurat respingerea raidurilor asupra capitalei de către aeronavele inamice, provocând pagube importante acesteia. În același timp, părți ale Frontului de Apărare Aeriană din Moscova au acoperit comunicații, baze de aprovizionare și grupări de trupe de pe fronturile de nord-vest, Kalinin, Vest și Bryansk. Forțe semnificative ale frontului în primăvara anului 1943 au fost implicate în apărarea aeriană a grupărilor de trupe și a instalațiilor din spate din regiunea Kursk. La 29 iunie 1943, Frontul de Apărare Aeriană din Moscova a fost transformat în Armata Specială de Apărare Aeriană a Moscovei, care a devenit parte a Frontului de Apărare Aeriană de Vest. Poruncit - Gen.-Leut. artilerie D.A. Zhuravlev.

Frontul de Apărare Aeriană de Nord Format la 29 martie 1944 pe baza fronturilor de apărare aeriană de est și de vest. Includea Armata Specială de Apărare Aeriană a Moscovei, 3 corpuri, 7 divizii, 12 Det. istr.-divizia de aviatie si otd. brigadă de apărare aeriană (1150 luptători, cca. 5600 ord., 2750 mitraliere, cca. 1700 reflectoare și 1650 baloane de baraj). Frontul a acţionat din Marea Barents la linie Kuibyshev, Kursk, Lutsk, care acoperă Moscova, Regiunea Industrială Centrală, Murmansk, comunicațiile trupelor din front și obiectele importante ale zonei frontale în direcțiile de vest și nord-vest de la loviturile aeriene inamice.

Trupele Frontului de Apărare Aeriană de Nord au contribuit la desfășurarea cu succes a operațiunilor Armatei Roșii în campania de vară-toamnă a anului 1944, distruse doar în timpul pregătirii și desfășurării operațiunii din Belarus din 1944, 320 de unități inamice. Din cele 117 raiduri aeriene inamice asupra obiectelor și comunicațiilor din zona frontului, doar în 7 cazuri a reușit să pătrundă spre ținte și să lovească în ele. 24.12.1944 Frontul de Apărare Aeriană de Nord a fost transformat în Frontul de Apărare Aeriană de Vest, o parte din forțe a fost transferată la Frontul Central de Apărare Aeriană. Comandă - Gen.-Regiment. DOMNIȘOARĂ. Hulk.

Frontul Central de Apărare Aeriană A fost înființată la 24 decembrie 1944 pe baza Armatei Speciale de Apărare Aeriană a Moscovei și o parte a forțelor Frontului de Apărare Aeriană de Nord. Trupelor frontului li s-au încredințat sarcinile de apărare aeriană a Moscovei, Leningradului, Murmanskului, obiectelor din Regiunea Industrială Centrală, Volga de Sus și Mijloc din atacurile aeriene inamice. Frontul a durat până la sfârșitul războiului. Comandă - Gen.-Regiment. DOMNIȘOARĂ. Hulk.

Frontul de Apărare Aeriană de Sud-Vest Format la 24.12.1944 pe baza Frontului de Apărare Aeriană de Sud. Frontul cuprindea 7 corpuri de apărare aeriană și 4 divizii, 2 corpuri Istr.-aviație și 6 Istr. Trupelor frontului li s-au încredințat sarcinile de apărare aeriană a celor mai importante regiuni industriale și instalații din sudul URSS, precum și baze de comunicații și aprovizionare. Comandă - Gen.-Regiment. artilerie G.S. Zashikhin.

Frontul de Apărare Aeriană de Sud A fost format la 29 martie 1944 pe baza fronturilor de apărare aeriană de est și de vest. I s-a încredințat apărarea aeriană a centrelor și regiunilor administrativ-politice, industrial-economice din sudul URSS, acoperind bazele de comunicații și aprovizionare pentru armata în teren, precum și construirea sistemului de apărare aeriană în timpul operațiunilor ofensive ale Armata Roșie în direcția sud-vest. Frontul cuprindea 7 corpuri de apărare aeriană și 3 divizii, 2 corpuri de aviație Istr. și 7 divizii de aviație Istr. (917 luptători, 4346 op., 866 reflectoare, 296 baloane de baraj). Trupele Frontului de Apărare Aeriană de Sud au participat activ la campania de vară-toamnă a anului 1944. La 24 decembrie 1944, Frontul de Apărare Aeriană de Sud a fost transformat în Frontul de Apărare Aeriană de Sud-Vest. Comandă - Gen.-Regiment. artilerie G.S. Zashikhin.

În octombrie 1945 au fost reorganizate în districte de apărare aeriană.