Военна техника от Великата отечествена война, поставена като паметници и музейни експонати в Санкт Петербург.

Благотворителни стенни вестници образователен проект„Накратко и ясно за най-интересното“ (уебсайт уебсайт) са предназначени за ученици, родители и учители от Санкт Петербург. Те се доставят безплатно до повечето учебни заведения, както и до редица болници, домове за сираци и други институции в града. Публикациите на проекта не съдържат реклама (само лого на основателите), политически и религиозно неутрални, написани на лек език, добре илюстрирани. Те са замислени като информационно "забавяне" на учениците, събуждане на познавателната активност и желанието за четене. Автори и издатели, без да претендират за академична изчерпателност в поднасянето на материала, публикуват Интересни факти, илюстрации, интервюта с известни дейци на науката и културата и се надяваме по този начин да повишим интереса на учениците към учебен процес. Моля, изпращайте коментари и предложения на: [имейл защитен].. Благодарим на Министерството на образованието на администрацията на Кировски район на Санкт Петербург и на всички, които безкористно помагат в разпространението на нашите стенни вестници. Благодарим на проекта „Книга на паметта“, Военноисторическия музей на артилерията, инженерните и сигналните войски, Музейно-изложбения комплекс „Сестрорецки рубеж“ и Сергей Шаров за предоставените в броя материали. Много благодаря на Алексей Шварев и Денис Шаляпин за ценните коментари.

Този брой е посветен на военната техника, която се биеше на полетата на Великия Отечествена война, а сега са инсталирани като паметници на територията на Санкт Петербург. С помощта на тези танкове, кораби, самолети и оръдия въоръжените сили съветски съюзпобеди Нацистка Германия, прогонвайки врага от територията на страната ни и освобождавайки народите на Европа. Тези бойни машини(а някои от тях останаха в единични екземпляри) са достойни да бъдат внимателно съхранявани, изучавани, помнени и горди с тях. Изданието е подготвено в сътрудничество с проекта "Книга на паметта", чиято задача е да намери и систематизира всички паметници, посветени на събитията от Втората световна война от 1939-1945 г. в Санкт Петербург и Ленинградска област. Следвоенните паметници остават зад кулисите на вестника: танкът Т-80 на нефтения път, „ракетният влак“ в Музея на железопътната техника, Подводница"S-189" на насипа на лейтенант Шмид, самолетът МИГ-19 в парка на авиаторите, подводницата "Тритон-2М" в Кронщад и някои други. И планираме да посветим отделен вестник на военната техника, монтирана на постаменти в Ленинградска област. Също така в отделен брой ще говорим за обширната колекция на Артилерийския музей на остров Кронверкски.

Адмиралтейски район

1. 305 мм железопътна артилерийска установка

Снимка: Виталий В. Кузмин

Музеят на железопътната техника на бившата жп гара Варшавски показва много уникални експонати. Едно от най-интересните е огромно оръжие. Обяснителната табела гласи: „Железопътна артилерийска установка ТМ-3-12. Калибър на оръдието - 305 мм. Максималният обсег на стрелба е 30 км. Скорострелност - 2 изстрела в минута. Тегло - 340 т. Построен в Николаевския държавен завод през 1938 г. Изградени са общо 3 инсталации от този тип, като са използвани оръдия, демонтирани от бойния кораб Императрица Мария. Участва в съветско-финландската война от 1939-1940 г. От юни до декември 1941 г. участват в защитата на съветската военноморска база на полуостров Ханко (Финландия). Дезактивиран от съветски моряци по време на евакуацията на базата, впоследствие възстановен от финландски специалисти с помощта на оръдията на руския боен кораб Александър III. Те са били в експлоатация до 1991 г., изведени от експлоатация през 1999 г. Инсталацията пристигна в музея през февруари 2000 г. Същият артилерийски транспортьор се намира в Московския музей на Поклонная хълма. Адрес: Насип на Обводния канал, 118, Музей на железопътната техника.

2. Железопътна бронирана платформа

Тази 22-тонна бронирана платформа е произведена през 1935 г. По време на Великата отечествена война такива бронирани платформи, оборудвани със зенитни оръдия или картечници, се използват за защита на влакове от атаки на вражески самолети. Адрес: Насип на Обводния канал, 118, Музей на железопътната техника.

Василеостровски район

3. Ледоразбивач "Красин"

Снимка: уебсайт, Георги Попов

Ледоразбивачът "Красин" (до 1927 г. - "Святогор") е построен през 1916 г. в Англия по поръчка руското правителство. В продължение на няколко десетилетия това беше най-мощният арктически ледоразбивач в света. През 1928 г. Красин спасява оцелелите членове на експедицията до Северния полюс на дирижабъла Италия, който се разбива край бреговете на Свалбард. След това "Красин" става известен в целия свят. По време на Втората световна война известният ледоразбивач се сдобива с морска артилерия и проправя пътя за „полярните конвои“. Така се наричаха караваните от кораби с военни и граждански товари, които нашите съюзници (САЩ и Великобритания) изпращаха в СССР. Десетки кораби преведоха "Красин" през ледовете на Карско, Лаптево и Бяло море. Над 300 жители на Красинск получиха правителствени награди за смелост и смелост, проявени по време на ескорта през военните години. От 2004 г. ледоразбивачът е филиал на Музея на Световния океан. Адрес: насип на лейтенант Шмид близо до 23-та линия на остров Василиевски.

4. Кули от главния калибър на крайцера "Киров"

Снимка: уебсайт, Георги Попов

Съветският лек артилерийски крайцер "Киров" е построен в Балтийската корабостроителница № 189 в Ленинград и е спуснат на вода през 1936 г. Още в първия ден на войната той отблъсква въздушно нападение срещу Рига със зенитен калибър, след това масирани въздушни нападения срещу главната база на Балтийския флот в Талин. След преместването на ескадрата на Балтийския флот в Кронщат и до края на войната „Киров“ остава флагман (това е името на кораба, на който се намира командирът). Активно участва в защитата на Ленинград. Общо по време на войната "Киров" отблъсква атаките на 347 вражески самолета. През 1942-44 г. заема позиция главно между Дворцовия мост и моста на лейтенант Шмид, откъдето води бойни стрелби. В края на войната с главния си калибър подпомага настъпателните действия на нашата армия. 100-килограмови снаряди, изстреляни от тройни оръдия с дължина 10 метра, попаднаха в целта на рекордното за онези времена разстояние от 40 километра. Повече от хиляда членове на екипажа бяха наградени с правителствени награди за героизъм и смелост. През 1961 г. „Киров“ е преквалифициран като учебен кораб и редовно прави пътувания с кадети в Балтийско море. След като корабът беше изключен от списъците на флота през 1974 г., беше решено да се монтират двете му носови 180-мм кули и витла като паметник на подвига на моряците от Балтийския флот. Монтиран през 1990 г. Адрес: Морски насип, 15-17.

5. Проект за торпеден катер "Комсомолец"

Снимка: lenww2.ru, Леонид Маслов

Въпреки че тази лодка на гранитен пиедестал е следвоенна, тя е инсталирана в памет на подвига на моряците от торпедните лодки на Балтийския флот на Червеното знаме през Великата отечествена война. Подобни торпедни катери от проекта "Комсомолец" на Балтийския флот потопиха 119 вражески кораби и плавателни съдове през годините на войната. Монтиран през 1973 г. Адрес: Пристанището, територията на изложбения комплекс "Ленекспо", остров Болшой проспект Василиевски, 103.

6. Подводница "Народоволец"

Снимка: уебсайт, Георги Попов

Тази дизел-електрическа торпедна подводница е построена в Балтийската корабостроителница № 189 в Ленинград през 1929 г. Първоначално такива лодки се наричаха "Народоволец", след това бяха преименувани на "Д-2" (според първата буква от името на водещия кораб - "Декабрист"). Лодката взе пряко участие в битките на Великата отечествена война. Първите кораби, потопени от нея, са транспорт с товар от въглища и морски ферибот. След края на войната лодката продължава да служи в Балтийския флот, а след това е базирана в Кронщад като тренировъчна станция. През 1989 г., след реставрационни работи, лодката е монтирана на брега като паметник на героичните подводничари, учени, конструктори и корабостроители от Великата отечествена война. Музеят на подводницата е открит през 1994 г. Адрес: Shkiperskiy protok, 10.

Виборгски район

7. "Катюша"

Тази легендарна "Катюша" ( реактивна системазалпов огън на базата на 6-колесен 4-тонен камион с висока проходимост "ЗИС-6") - паметник на военната и трудова слава на Машиностроителната асоциация "Карл Маркс", на чиято територия е инсталиран. В предприятието, което традиционно произвеждаше предачни машини за памук и вълна, с началото на войната започнаха да правят боеприпаси и оръжия, включително Катюши. На гранитен пиедестал има надпис: „На вас, които заминахте оттук за фронта, на вас, които останахте да ковате оръжията на Победата, на войниците и работниците от Великата Отечествена война, ще бъде издигнат този паметник“. Вдясно и вляво зад колата има бронзови групи от войници и работници. Паметникът е открит през 1985 г. Адрес: проспект Болшой Сампсониевски, 68.

8. Оръдие "ЗИС-3" на площад "Храброст".

Снимка: lenww2.ru, Олга Исаева

Мемориална композиция, състояща се от легендарното оръдие ЗИС-3 от модела от 1942 г. и четири противотанкови "таралежи". Цветята на постамента са засадени под формата на надпис „Помни“. 76-мм дивизионно оръдие ЗИС-3 става най-масовото съветско артилерийско оръдие, произведено по време на Великата отечествена война (изстреляни са общо 103 000 оръдия). Това оръжие също е признато от експертите за едно от най-добрите оръжия от цялата Втора световна война поради изключителните си качества, икономичност и простота. IN следвоенен период"ZIS-3" беше в експлоатация в съветската армия дълго време и също така беше активно изнесен в редица страни, в някои от които все още е в експлоатация. Мемориалът е открит през 2011 г. Адрес: площад Храброст.

Калинински район

9. Оръдие "ЗИС-3" на булевард Металисти

Снимка: lenww2.ru, Олга Исаева

През военните години в сградата на Северозападния регионален център на Министерството на извънредните ситуации (Министерството на Руската федерация за гражданска отбрана, извънредни ситуации и помощ при бедствия) имаше школа на MPVO (местен противовъздушна отбрана) и артилерийски курсове. В чест на това на гранитна плоча в парка пред сградата е монтирано 76-мм оръдие ЗИС-3, участвало в отбраната на Ленинград. На щита на оръдието са нарисувани осем звезди - според броя на свалените вражески самолети. Вляво от оръдието, на отделен гранитен пиедестал, има символична отворена книга, на чиито страници е изобразена Исаакиевската катедрала по време на обсадата и салюта на победата. Адрес: Avenue Metallistov, 119.

Кировски район

10. Танк "ИС-2" на територията на Кировския завод

Снимка: уебсайт, Георги Попов

На територията на сдружението Кировски завод има танк ИС-2, произведен в края на войната в Челябинск. Върху постамент от гранитни блокове има бронзова плоча с текст: „1941–1945. Този тежък танк е монтиран тук в памет на славните дела на танкостроителите на Кировския завод. "IS-2" беше най-мощният и най-бронираният от съветските серийни танкове от военния период и един от най-мощните танкове по това време в света. Тези танкове се произвеждат от 1943 г. в завода в Челябинск Киров, създаден в най-кратки срокове на базата на оборудване, евакуирано от Ленинград. Танковете от този тип изиграха голяма роля в битките през 1944-1945 г., като особено се отличаваха по време на щурма на градовете. След края на войната ИС-2 бяха модернизирани и бяха в експлоатация със съветските и руска армиядо 1995г. Мемориалът е открит през 1952 г. Адрес: Stachek Avenue, 47.

11. Танк KV-85 на авеню Stachek

Снимка: уебсайт, Георги Попов

Това копие (един от двата известни оцелели) на танка KV-85 е инсталирано през 1951 г. по инициатива на конструктора на резервоара Джоузеф Котин. „Танк-победител“ е част от мемориала Кировски вал, който е част от „Зеления пояс на славата на Ленинград“. Тежкият танк "КВ" ("Клим Ворошилов") е произвеждан в Челябинския танков завод от 1939 до 1942 г. и дълго време няма равен на себе си. Индекс "85" означава калибъра на пистолета в милиметри. Снаряди, изстреляни от стандартни германски противотанкови оръдия, отскочиха от него, без да оставят никакви щети по бронята му. Произведен е само през август-октомври 1943 г. Произведени са общо 148 машини от този тип. Предшественикът на тежкия танк IS. Адрес: Stachek Avenue, 106–108.

12. Кулата Ижора на улица Корабельная

В близост до добре запазения бункер (Дългосрочна огнева точка) е монтирана така наречената "Ижорска кула" - картечна бронирана кула за тежката картечница Максим от модела 1910-1930 г. Кулата е открита от търсачките на Карелския провлак близо до река Ятка. Дебелина на бронята - 3 сантиметра, тегло около 500 килограма. Такива картечни бронирани кули са произведени от завода в Ижора и са били активно използвани на отбранителните линии на Ленинград. Мемориалът се появи тук през 2011 г. с подкрепата на администрацията на област Кировски. Адрес: улица Korabelnaya, на площада на пресечката с улица Kronstadtskaya.

Колпински район

13. "Ижорска кула" в Колпино

Снимка: lenww2.ru, Алексей Седелников

Същата бронирана кула е монтирана в Колпино като част от мемориала „На бронираните работници от Ижорските заводи“. Бронираната кула е лежала в блатата Синявино повече от 50 години и е открита от екипа за търсене на Звезда. Има следи от осколки от артилерийски снаряд. Надписите върху камъка, също донесен от Синявино, гласят: „Нисък поклон пред всички създатели на руската броня в Ижорските заводи“ и „Паметен знак на бронираните работници от Ижорските заводи“ е монтиран в годината на 100-годишнината от рождението на М. И. Кошкин, генерален конструктор на танка Т-34. Михаил Кошкин настояваше кулата на известния му танк също да бъде изработена от тежка броня, отлята по технологията на Ижора. Мемориалът е издигнат през 1998 г. Адрес: Колпино, на кръстовището на ул. Пролетарская и ул. Танкистов.

Красногвардейски район

14. 406-мм оръдие на полигона Ржев

Дължината на цевта на това уникално оръдие Б-37 е 16 метра, двуметровият снаряд за него тежи повече от тон, а обсегът на стрелба е 45 километра. На бронираната кула е прикрепена табела: „406-мм оръдие на ВМФ на СССР. Това оръдие на Червеното знаме NIMAP (Научно-изпитателен морски артилерийски полигон) от 29 август 1941 г. до 10 юни 1944 г. участва активно в защитата на Ленинград и поражението на врага. С добре насочен огън той унищожи мощни крепости и възли на съпротива, унищожени военна техникаи жива сила на противника, подкрепи действията на частите на Червената армия на Ленинградския фронт и Балтийския флот на Червеното знаме в Невски, Колпински, Урицко-Пушкински, Красноселски и Карелски направления. Уточнение от уебсайта на NIMAP: „През януари 1944 г., по време на пробива на блокадата на Ленинград, 33 снаряда бяха изстреляни по врага от това оръдие. Един от снарядите попадна в сградата на електроцентрала № 8, окупирана от противника. Вследствие на попадението сградата е напълно разрушена. Наблизо е открит кратер от 406-мм снаряд с диаметър 12 м и дълбочина 3 м. Тази експериментална инсталация е най-мощната съветска артилерийска система, използвана по време на Втората световна война. Предвижда се да се оборудват четири бойни кораба от типа „Советски съюз“, заложени през 1939–1940 г., с такива оръдия в триоръдейни кули. Във връзка с избухването на войната нито един от корабите от този проект не може да бъде построен.

15. 305-мм оръдие на полигона Ржев

Снимка: aroundspb.ru, Сергей Шаров

Това корабно оръдие е произведено в завода в Обухов през 1914 г. на полигон тип Журавл. Четири от тези оръдия са били една от батериите на форта Красная горка по време на Великата отечествена война. Две такива бивши руски оръдия днес се намират във Финландия, а в Русия е оцеляло само едно - това. Текст на мемориалната плоча: „От 29 август 1941 г. до 10 юни 1944 г. 305-мм морска оръдие стреля по нацистките войски по време на защитата на Ленинград“. Най-мощното оръжие, произвеждано някога на кораби на руския или съветския флот. Полигонът в Ржев, наречен „Опитна артилерийска батарея“, е създаден преди повече от век и половина с цел изпитване на нови видове оръдия. С течение на времето батерията се превърна в основния артилерийски обхват на царска Русия, а след това и на Съветския съюз. Научно-изпитателният военноморски артилерийски полигон (НИМАП) днес заема значителна територия североизточно от Санкт Петербург. Тук е уникалното артилерийски оръдиякойто участва в отбраната на Ленинград по време на Великата отечествена война. Досега територията на полигона е затворена за обществеността, но се обсъжда въпросът за присвояването на статута на паметници на историята и културата на Руската федерация на тези известни пушки.

16. Зенитно оръдие "52-К"

Снимка: lenww2.ru, Алексей Седелников

85-мм зенитно оръдие от 1939 г. модел "52-К" е експонат на Държавния музей за история на Санкт Петербург. Това блокиращо бойно оръжие, заедно с паметния знак „Регулатор” е част от мемориалния комплекс „Пътят на живота – 1-ви километър”. Мемориалът е издигнат през 2010 г. Адрес: магистрала Ryabovskoe, близо до къща 129.

Красноселски район

17. Самолет, танк и зенитни оръдия в село Хвойни

Снимка: lenww2.ru, Алексей Седелников

Село Хвойни е "парче" от Красноселски район на Санкт Петербург, заобиколен от всички страни от територията на Гатчински район на Ленинградска област. Това е токът военна част, но преминаването до мемориала е безплатно. На стела с барелефно изображение обсадиха Ленинград, цитат от речта на Л. И. Брежнев (лидер на СССР през 1966-1982 г.), когато Ленинград беше награден със „Златна звезда на героя“: „... Легендите на сивата древност и трагичните страници на не толкова далечното минало бледнеят пред онази несравнима епопея на човешката смелост, издръжливост и безкористен патриотизъм, която беше героичната 900-дневна защита на обсадените Ленинград през годините на Великата отечествена война. Това беше един от най-забележителните, най-удивителните масови подвизи на народа и армията в цялата история на войните на земята. В близост до площадката има танк Т-34/85 (1944 г.) с надпис „За Родината“, 130-мм зенитно оръдие КС-30 (1948 г.) и макет на самолет Як-50П. Под зенитното оръдие има мемориална плоча с надпис: „На зенитчиците, защитили Ленинград по време на Великата отечествена война 1941–1945 г. Ленинград беше спасен от смелостта на смелите. Вечна славагерои."

Кронщадски район

18. Проект за торпеден катер "Комсомолец"

Снимка: wikipedia.org, Vasyatka1

Следвоенна торпедна лодка от проекта "Комсомолец", подобна на тази, инсталирана в Гаван. Тук, в района на бившата база Литке, по време на войната са базирани торпедни лодки. Ясно се вижда въоръжението на лодката - две 450-мм торпедни тръби и задна двойна инсталация от 14,5-мм картечници. „На моряците-катерници на Балтика“ - пише на табелата. Около паметника е оформен площад, засадени са липи. Историческа справка на вестник „Кронщадски вестник“: „По време на Великата отечествена война в бойните действия на надводни кораби във водите на плиткия Финландски залив, който беше изцяло осеян с мини, участваха главно екипажите на балтийските катери от бригади торпедни катери. Те бяха безстрашни и дръзки, а атаките им нанесоха големи щети на врага. И много командири на тези малки, но страхотни кораби станаха Герои на Съветския съюз. Както по време на войната, така и десетилетия след нея във Финския залив, пълни с мини, работеха миночистачни бригади, които включваха специални лодки с плоско дъно - миночистачи. Повече от десет такива кораба и повече от сто моряци загинаха в хода на операциите за разчистване на фарватера. В памет на смелостта и самоотвержеността на лодковите моряци е установен този знак. Мемориалът е открит през 2009 г. Адрес: Кронщат, улица Гидростроители, 10.

19. Артилерийска инсталация на бойния кораб "Гангут"

Снимка: lenww2.ru, Олег Иванов

76-мм двуоръдейна артилерийска установка 81-К на линейния кораб "Гангут" (след 1925 г. линкорът е наречен "Октомврийска революция"). "Гангут" е заложен през 1909 г. в Адмиралтейската корабостроителница в Санкт Петербург под ръководството на изключителния руски корабостроител А. Н. Крилов. Участва в Първата световна война. По време на Великата отечествена война той участва в отбраната на Ленинград, повреден от немски артилерийски огън и авиация. От 1954 г. се използва като учебен кораб, през 1956 г. е изключен от състава на ВМС и разглобен. Текстът на табелата върху пистолета: "Двуоръдейна инсталация на бригадир от 1-ви клас Иван Тамбасов." Паметникът е открит през 1957 г. Адрес: Кронщат, улица Коммунистическа, пресечка с Обводния канал. Наблизо има две котви на известния боен кораб.

20. Рязане на подводницата "Народоволец"

Снимка: lenww2.ru, Леонид Харитонов

Част от оградата на кабината на дизел-електрическа торпедна подводница от серията "Народоволец" (Д-2). Текст на мемориалната плоча: „Първенецът на съветското подводно корабостроене. Заложен през 1927 г. в Ленинград. Постъпва на служба през 1931 г. От 1933 до 1939 г. е в състава на Северната военна флотилия. От 1941 до 1945 г. тя води активни военни действия срещу фашистките нашественици в състава на КБФ (Червенознаменен Балтийски флот). По време на войната тя потопява 5 вражески кораба с обща водоизместимост 40 000 тона. Намира се в закритата територия на 123-та Червенознаменна бригада подводници.

курортна зона

21. Артилерийски полукапонир "Слон"

Снимка: lenww2.ru, Олга Исаева

Капониер (от френската дума "задълбочаване") - отбранително съоръжение за водене на флангов (страничен) огън в двете посоки. Съответно полукапонирът е предназначен да обстрелва противника само в една посока по протежение на крепостната стена. На снимката - артилерийски полукапонир № 1 (позивна - "Слон") от предната линия на Карелския укрепен район ("КаУР"), построен за защита на старата съветско-финландска граница. Капонирът е основният експонат на Сестрорецкия граничен музей и изложбен комплекс. По време на Великата отечествена война "Слонът" обстрелва с артилерийски огън низината от Курорт до Белоостров, подстъпите към река Сестра и железопътния мост. В музея е реставриран интериорът на полукапонира и е поставена колекция от находки от търсенето. Външната експозиция включва различни видове малки укрепления: две стоманобетонни огневи точки, доставени от района на Белоостров и Медното езеро, вече известната ни кула Ижора, наблюдателна кула от модела от 1938 г., огневи точки на базата на кулите на танковете Т-28, КВ-1, Т-70, БТ-2, бронирана шапка на финландска картечница, убои, таралежи, об. скоби и други интересни експонати. Адрес: Сестрорецки пограничен музейно-изложбен комплекс, Сестрорецк, недалеч от кръстовището на Приморското шосе с железопътната линия Курорт-Белоостров.

22. Огнева точка от тялото на резервоара "Т-28"

Снимка: lenww2.ru, Олга Исаева

Това е копие на огневата точка, открита от търсачките на Карелския провлак. Построен е от корпуса на среден танк с три кули Т-28, произведен през 1933–1940 г. в Кировския завод в Ленинград. Резервоарът беше обърнат, поставен дървена основаи покрити с пръст. Влизаше се през свалената решетка. Тази процедура е описана в книгата "Ръководство за инженери: Укрепления" в главата "Използване на обърнат корпус на резервоар за създаване на картечен блок." Музеен и изложбен комплекс "Сестрорецка граница".

23. Огнева точка с кулата на резервоара "KV-1"

Снимка: Сергей Шаров

Това е копие на купола на танка KV-1, който е монтиран върху бетонен каземат, построен през 1943 г. на Карелския провлак. Такива куполни артилерийски установки със 76-мм оръдия, монтирани в кулите на танкове KV, бяха предназначени за укрепване на противотанковата отбрана на укрепените райони. Музеен и изложбен комплекс "Сестрорецка граница".

24. Отбранително-нападателни бронирани плъзгачи

Снимка: Сергей Шаров

Два бронирани плъзгача са изложени в Сестрорецкия граничен музей и изложбен комплекс. За един от тях е известно, че той е бил въоръжен с казематна артилерийска установка на базата на 76-мм танково оръдие от модела от 1938 г. и е имал позивна „Халва“ (на снимката той е на заден план). В книгата на Б. В. Бичевски „Градски фронт“ има такова описание: „... Започна създаването на така наречения „бронен пояс“ около Ленинград. Разработена технология за масово производство различни видовесглобяеми кутии за хапчета. По някакъв начин те доведоха картечница на фронтовата линия в завода в Ижора, за да проверят новоизработената клекнала конструкция от бронирани плочи. Картечарят се качи под капачката, разгледа я вътре и излезе. — Знаеш ли какво, приятелю — обърна се той към заварчика, — нека направим по-широк отвор в дъното. Ще направим рамка от дървени трупи за това нещо и ще го поставим направо в изкопа. „Или може би да заварите кука за теглене към стената? — предложи заварчикът. - Преминете в настъпление и го вземете със себе си. Трактор или танк смело ще го влачат!“ „И това е вярно“, зарадва се картечарят. „Това ще бъде нещо като плъзгач за нас: както за защита, така и за офанзива.“ Така кръстихме тази структура този ден - „отбранително-нападателен брониран плъзгач“. Под това име тя стана широко известна в целия Ленинградски фронт. Музеен и изложбен комплекс "Сестрорецка граница".

Московски район

25. Танкове Т-34-85 от мемориала на Пулковската граница

Снимка: lenww2.ru, Алексей Седелников

Мемориалът на Пулковската граница е включен в Зеления пояс на славата. Именно тук през 1941-1944 г. минава фронтовата линия на отбраната на Ленинград. Мемориалът включва мозаечно пано, посветено на бойните и трудови подвизи на ленинградчани, брезова алея и бетонни противотанкови изкопи. От двете страни на мемориала има два танка "Т-34-85" с бордови номера 112 и 113. "Т-34-85" - съветски среден резервоарпериод на Великата отечествена война, приет през 1944 г. и формиращ основата на танковите сили на съветската армия до средата на 50-те години. Инсталирането на по-мощно 85-мм оръдие значително повиши бойната ефективност на танка в сравнение с предшественика му Т-34-76. Мемориалът е открит през 1967 г. Адрес: 20-ти километър от магистрала Пулковское.

Невски район

26. Танк "Т-34-85" на територията на завод "Звезда"

Снимка: lenww2.ru, Олга Исаева

Танкът Т-34-85 е инсталиран на територията на машиностроителния завод "Звезда", който доскоро носеше името на К. Е. Ворошилов. На пиедестала е поставена бронзова плоча: „В памет на военния и трудов подвиг на ворошиловците“. Основан е през 1932 г. в Ленинград на базата на машиностроителния отдел на най-старото предприятие в страната - завод "Болшевик" (сега Обуховски завод) и първоначално е специализиран в производството на танкове. В предвоенния период и по време на Великата отечествена война заводът произвежда около 14,5 хиляди танка. По време на войната евакуираните работници от завода създават почти 6000 танка Т-34 в Омск и повече от 10 000 танкови двигателя в Барнаул. В цеховете на завода в обсадиха Ленинградремонтирани са танкове, произведени са мини и бронирани щитове. Паметникът е открит през 1975 г. Адрес: улица Бабушкина, 123, на територията на OAO Zvezda.

27. Огнева точка с кулата на резервоара "KV-1"

Макет на купола на танка KV е монтиран в бункера на Ижорската отбранителна линия. Както съобщи пресслужбата на градската администрация, „по време на войната подобна кула е била разположена на същото място, както се вижда от въртящия се механизъм на танка, вграден в горната част на кутията за хапчета. Ентусиастите, разчитайки на исторически чертежи, възстановиха купола на танка, връщайки кутията за хапчета в оригиналния й вид. Мемориалът е реставриран през 2013 г. Адрес: Rybatskoye, улица Murzinskaya, недалеч от пресечката с булевард Obukhovskoy oborony.

Петроградски район

28. Крайцер "Аврора"

Снимка: wikipedia.org, Джордж Шуклин

Аврора, крайцер от 1-ви ранг на Балтийския флот, е спуснат на вода през 1900 г. в Новата адмиралтейска корабостроителница, едно от най-старите корабостроителни предприятия в Русия. Император Николай II нарежда името на кораба "Аврора" (римската богиня на зората) в чест на ветроходната фрегата "Аврора", станала известна по време на защитата на Петропавловск-Камчатски по време на Кримската война от 1853-1856 г. По време на Великата отечествена война крайцерът е в Ораниенбаум и защитава Кронщат от въздушни нападения. Девет 130-мм оръдия, свалени от крайцера (заедно с част от екипажа), станаха част от батерията Дудерхоф, която героично се бори срещу немските танкове. На позициите на оръдията на батареята „Аврора“ са издигнати паметници и мемориали, включени в „Зеления пояс на славата“. От 1948 г. "Аврора" е на постоянна котва в Нахимовското военноморско училище. През 2010 г. крайцерът е изведен от състава на ВМС и е филиал на Централния военноморски музей. През септември 2014 г. Aurora беше изтеглен до ремонтния док на Кронщадския морски завод, където ще остане до 2016 г.

29. "Три инча" от края на XIX век в Артилерийския музей

Снимка: VIMAIViVS

3-инчов (76-мм) експериментален скорострелен полев оръдие модел 1898 г. във външната изложба на Артилерийския музей. Това е един от първите известни "три-инчови", известен като един от най-добрите пистолети на своето време. Преди това оръжията се зареждаха от дулото, което беше дълго и неефективно. Благодарение на усилията на изключителни руски артилерийски учени в завода Путилов в Санкт Петербург е разработено напълно ново оръдие. И така, за първи път в тези оръдия за първи път бяха използвани бързодействащ бутален клапан с механизми за заключване, удар и изхвърляне и предпазител, еластичен носител и отварачка, спирачка за откат и транспортир. Отличните качества на новия пистолет бяха потвърдени на полето на Руско-японската (1904-1905) и Първата световна война (1914-1918). След модернизацията през 1930 г. тези оръдия са били използвани активно през Великата отечествена война, като са ефективен инструментборба с немски леки танкове. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

30. Оръжия от 30-те години на миналия век в Артилерийския музей

Снимка: Сергей Шаров

305 мм гаубица модел 1939 г. (на преден план) и 210 мм оръдие модел 1939 г. Тези мощни пушки са създадени от известния съветски дизайнер Иля Иванов. Особен интерес представлява колекцията от оръдия от 30-те години на Артилерийския музей - с тези оръдия, така познати ни от военните филми, Червената армия влиза във Великата отечествена война. Тяхната уникалност се състои в това, че са създадени за рекордно кратко време. Сред оръдията от същия период трябва да се отбележат известните дивизионни (76-мм оръдия от модела от 1936 и 1939 г., главен конструкторВасилий Грабин) и корпус, армейски оръдия (107-мм оръдие модел 1940 г. и 152-мм гаубица-оръдие модел 1937 г., главен конструктор Фьодор Петров). Тук има и оръдие (122-мм гаубица от модела от 1938 г.), което е на въоръжение у нас до 80-те години на миналия век. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

31. Артилерия 1941-1945 г. в Артилерийски музей

Снимка: Сергей Шаров

Тези системи са създадени директно по време на Великата отечествена война. През този период са направени отлични проби по високоскоростен метод, като се вземе предвид опитът от бойното използване на артилерия. Много от тях са свързани с името на известния съветски дизайнер Фьодор Петров. На снимката е една от неговите разработки - 152-мм гаубица от модела Д-1 от 1943 г. Трудно е да си представим, но са били необходими по-малко от три седмици, за да се създаде, и е бил в експлоатация повече от тридесет години. Той е в съседство с първите мощни 100-, 122- и 152-мм самоходни артилерийски установки - гръмотевична буря от немски танкове и самоходни оръдия. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

Снимка: Сергей Шаров

57-милиметровото противотанково оръдие от модела "ЗИС-2" от 1943 г. (вляво) е най-мощното оръжие от този калибър по време на Великата отечествена война. Този пистолет имаше способността да пробие 145 mm броня, така че можеше да удари всички немски танкове. Особено място сред оръжията от военните години заема 76-мм дивизионно оръдие от модела от 1942 г. - известният ЗИС-3 (в центъра). Той стана по-компактен и с цели 400 кг по-лек, а също така значително надмина своя предшественик от модела от 1939 г. във всички останали аспекти. В него за първи път е използвана дулна спирачка за дивизионни оръдия - специално устройство, което позволява да се намали отката на цевта. Оръжията с този дизайн бяха евтини за производство (три пъти по-евтини от преди). Те бяха много маневрени и надеждни. Всичко това намери ясно потвърждение в бойни условия. Страхотното и красиво оръдие спечели уважение дори от врагове. Волф, артилерийски консултант на Хитлер, смята, че това е най-доброто оръдие от Втората световна война, „един от най-гениалните проекти в историята на оръдийната артилерия“. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

Снимка: Сергей Шаров

Ще бъде интересно да се знае, че съветската противовъздушна артилерия успешно поразява не само въздушни, но и наземни цели, включително танкове. Тази 14,5-мм четворна зенитна картечница, проектирана от Leshchinsky "ZPU-4", унищожи както самолети (на височина до 2000 метра), така и леко бронирани наземни цели и жива сила на противника. Скорострелността му е 600 изстрела в минута. В двора на музея почти всички противовъздушни оръдия, създадени и в експлоатация в предвоенните и военните години. Това са 25- и 37-милиметрови автомати противовъздушни оръдиямодел 1940 и 1939 г. и 85-мм зенитно оръдие модел 1939 г., които се доказаха добре по време на Великата отечествена война. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

Снимка: pomnite-nas.ru, Дмитрий Панов

Тежка самоходна артилерийска установка на базата на танк ИС - ИСУ-152 модел 1943 г. Основното въоръжение на самоходното оръдие беше 152-мм оръдие-гаубица "ML-20", чиято огнева мощ улесни справянето с "Тигрите" и "Пантерите" - основните вражески танкове. За това известният самоходен пистолет получи прякора "Жълт кантарион". В следвоенния период ISU-152 претърпя модернизация и дълго време беше на служба в съветската армия. Разработването на ISU-152 беше ръководено от Джоузеф Котин, главен дизайнер на Челябинския тракторен завод, построен на базата на евакуирания Ленинградски завод Киров. Адрес: Военноисторически музей на артилерията, инженерите и войските за връзка, остров Кронверкски.

32. Исторически инструменти в Петропавловската крепост

Снимка: уебсайт, Георги Попов

152-мм гаубици от модела 1937 г. "ML-20" в Петропавловската крепост на площада близо до бастиона Наришкин. „Тези гаубици през 1992-2002 г. служеха като сигнални оръдия за Петропавловската крепост и правеха традиционния обеден изстрел всеки ден“, пише на информационната табела. Всяка събота (от края на май до октомври) пет минути преди обяд тук се провежда церемония по почетен караул. Гаубицата ML-20 заема почетно място сред най-добрите артилерийски проекти на оръдия. Именно тези оръдия бяха инсталирани на "Жълт кантарион" - мощни самоходни артилерийски установки. Адрес: Петропавловска крепост.

Област Фрунзе

33. Огнева точка с кулата на резервоара "KV-1"

Снимка: kupsilla.ru, Денис Шаляпин

През лятото на 2014 г. огнева точка, покрита с пръст и строителни отпадъци, беше случайно открита от местен жител. Историците се заинтересуваха от находката, постигнаха присвояването на статут на паметник на укреплението и събраха пари за възстановяването му. Изработено е точно копие на купола на тежкия танк КВ-1, който е тържествено монтиран на първоначалното си място. Този бункер е част от Ижорската отбранителна линия, построена през 1943 г. Краеведът Денис Шаляпин от Купчински коментира откриването на паметника: „Танковата кула, монтирана върху бетонен каземат (което само по себе си е най-редкият случай) на една от централните пътни артерии на града, определено ще бъде забелязана от всеки, който минава по алеята. Така Купчино ще получи уникален паметник, който с право може да се превърне в един от символите на региона. Паметникът е открит през 2015 г. Адрес: Glory Avenue, срещу къща 30.

Втората селекция от тестови драйви с Иван Зинкевич, този път превозни средства изключително от периода на Великата отечествена война (включително танка IS-3).

Танк "Пантера" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

В този брой Иван Зенкевич ще говори за известния танк „Пантера“, който по същество е немска адаптация на танка Т-34. Именно това копие е единственият танк Panther в света с родна система за задвижване.

Бронетранспортьор ОТ-810

Бащата на OT-810 беше германският Hanomag Sd Kfz 251; след войната чехословаците създадоха свой собствен модернизиран Sd Kfz 251, който се използва до 1995 г.

Танк Maus / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Този резервоар е апотеозът на немското танкостроене, задвижващата система се основава на три двигателя: един бензинов двигател върти генератора, а генерираният ток отива към електрическите двигатели, които задвижват 188-тонната кола.

Хоросан Карл Герат "Адам"

Германската военна индустрия произвежда общо шест такива големи минохвъргачки, тегло - 126 тона, 600 мм, на разстояние 7 км. снарядът лети за 49 секунди, теглото му е 2 тона, а началната скорост е 225 m/s.

Танк Т-30

Този танк е прародителят на съвременните бойни превозни средства на пехотата, MTLB и други леки бойни превозни средства. Първоначално това е модернизиран танк Т-40, лишен от способността да форсира реки и езера.

Танк Т-34

Танк Т-34-76 Съветски среден танк, символичен танк, чието име ще живее вечно на страниците на историческите книги и в паметта на нашите потомци. Простият и надежден дизайн на този резервоар се превърна в модел за сравнение и имитация. Вижте края на видеото за уникалната и героична съдба на танка (от видеото).

Брониран автомобил BA-3

Корпусът на този BA-3 беше изцяло заварен, което беше напреднала иновация за онези времена. Бойното превозно средство е създадено на базата на съветския камион ГАЗ-АА, лека купола и оръдие от танка Т-26 и картечница са служили като оръжие.

СУ-100

Именно този SU-100 беше заснет във филма "". SU-100 е разработен в отговор на появата на нови немски тежки танкове "Тигър" и "Пантера"

Танк Panzer IV

Германският среден танк, който се превърна в най-масовия танк на нацистка Германия по време на Втората световна война, се произвежда масово в няколко версии от 1937 до 1945 г. Този случай (на видео) Panzer IV успя да се бие в 5-та гвардейска танкова бригада.

Танк LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Този танк е разработен за чехословашката армия в средата на 30-те години. Много европейски страни се интересуват от танка, но през 1939 г. Германия монополизира всички интереси в своя полза.Той влиза на въоръжение във Вермахта под новото име Pz. Kpfw.38 се превърна в добро превозно средство за подкрепа на пехотата и разузнаване.

ТАНК КВ-2

Този танк е пример за първата самоходна артилерийска установка с мощна 152-мм гаубица, създадена е за унищожаване на укрепените отбранителни линии на противника и е активно използвана във Финландската война от 1939-1940 г. Това копие е сглобено на базата на резервоара IS-2, тъй като оригиналният KV-2 не е оцелял до днес.

Танк Т-26

T-26 по същество е точно лицензирано копие на 6-тонния танк Vickers, съветските дизайнери подобриха този танк възможно най-добре, но в началото на Великата отечествена война той вече беше започнал да остарява.

Танк Т-38

Този танк е модернизация на по-ранния танк-амфибия Т-37. T-38 е по същество стоманена плаваща лодка, всичко в нея е пригодено за навигация - както витло с рул, така и обтекаем корпус.

Танк Т-60

Малък по размер, с добра броня и прост бензинов автомобилен двигател, този танк е предназначен за подкрепа на пехотата и разузнаване. В началото на войната не беше трудно да се организира производството на тази полезна, необходима машина.

Резервоар MS 1

Малкият танк за ескорт, първият масово произвеждан съветски танк със собствен дизайн, е базиран на френския танк FT-17. В света има само един такъв танк в движение.

Пикап, базиран на "Луторка", тази кола е намерена на бойните полета във "Вяземския котел", почти напълно унищожена от експлозия на снаряд.

Танк Т-70

Той е проектиран само за шест месеца в конструкторското бюро на автомобилния завод в Горки под ръководството на Николай Остров, произвеждан е от 1941 до 1943 г. Добър танк за започване на война, беше много надежден и тежко въоръжен, много по-малко шумен от дизеловите танкове, често се използваха за разузнаване.

Танк БТ-7

Тест-драйв на високоскоростния танк БТ-7 в Музея на линията Сталин (Минск). Колата от прегледа беше извадена от реката, където екипажът я караше след битките, за да не я вземе врагът, след десетилетия танкът беше изваден от реката и приведен в работно състояние.

Катюша БМ-13 (ЗИЛ-157)

Въпреки факта, че в рецензията "Катюша" не е от времето на войната, ще ви бъдат разказани много интересни характеристики на този тип реактивно оръжие.

Танк ИС-2

Тежкият резервоар за пробив IS-2 е създаден като противотежест на германските тигри и пантери, екипажите на IS-2 са формирани изключително от офицери, а 122-мм оръдие може да унищожи всеки вражески танк на разстояние до 3 километра, бронята достига 120 mm.

ТАНК ИС-3

Последният танк, създаден по време на Великата отечествена война, напълно разработен през годините, но пуснат в производство едва през май 1945 г. За времето си това е усъвършенствано бойно превозно средство, което съчетава мощна броня, надеждно шаси и силно оръжие. Най-масивният и най-тежкият танк на Съветския съюз.

ГАЗ АА

Тази кола се произвежда от 1932 до 1950 г., легендарният камион, създаден на базата на камиона Ford AA. В Съветския съюз дизайнът на тази кола беше още по-опростен и сведен до минимум - ако е необходимо, камионът можеше да бъде разглобен няколко часа преди винта. С ниско тегло, камионът имаше отлична проходимост и товароносимост.

ЗИС 42

Още първите месеци на Великата отечествена война показаха, че Червената армия наистина нямаше бързи и проходими артилерийски трактори и такъв трактор беше разработен. ZIS 42 е създаден на базата на камиона ZIS-5V. От повече от 6000 от тези уникални машини само една е реставрирана от ентусиасти.

Willys MB

По време на войната повече от 50 хиляди джипа са доставени от СССР от САЩ.

ГАЗ ММ

Модернизиран "един и половина", вместо два фара - един, вместо дървени врати имат платнени заместители, ъглов, но все още елегантен дизайн.

ГАЗ-67

Въпреки приликата с "Willis", тази предна кола е изцяло проектирана в СССР, може да бъде ремонтирана само с 3 гаечни ключа.

ЗИС-5

Камион без задно виждане, без стопове, който работи на всякакво гориво.

Studebaker "Катюша" (Studebaker) BM-13M

Studebakers по предните пътища са се доказали само с по-добра страна, а ракетните установки започнаха да стрелят по-точно поради по-тежкото и по-плътно прилягане на този камион.

M4 Sherman "Шерман"

Работният кон на съюзниците, този танк е доставен по Lend-Lease на СССР от зимата на 1943 г., той се бие на всички фронтове на Втората световна война - от Тихия океан до Беларус.

Ако ВИЕ харесвате работата на Иван Зенкевич, не се колебайте да помогнете финансово.

yandex пари: 410011798119772
webmoney : R105736363974 (рубли) U388589947510 (гривня) Z519515718845 (долара) B763695405591 (бели рубли)

Описание на презентацията на отделни слайдове:

1 слайд

Описание на слайда:

2 слайд

Описание на слайда:

3 слайд

Описание на слайда:

4 слайд

Описание на слайда:

ВЪОРЪЖЕНИТЕ СИЛИ НА ОСНОВНИТЕ УЧАСТНИЦИ ВЪВ ВТОРАТА СВЕТОВНА ВОЙНА СТРАНА Брой въоръжени сили (млн души) До началото на 1941 г. До началото на 1945 г. Германия 7,2 9,4 Япония 1,7 7,2 Италия 1,5 - САЩ 1,8 11,9 Великобритания 3,2 4,5 СССР 5,2 9,4 Китай (Гоми ndang) 2,5 4,0 Китай (комунистически) 0,4 0,9

5 слайд

Описание на слайда:

6 слайд

Описание на слайда:

СЪОТНОШЕНИЕ НА СИЛИТЕ НА СССР И ГЕРМАНИЯ В МОСКОВСКАТА НАПРАВЛЕНИЕ ПРЕЗ ЕСЕНТА НА 1941 г. Бойни сили и средства Червената армия Германски войски Личен състав (хиляди души) 120 1800 Брой танкове 990 1700 Брой оръдия и минохвъргачки (хиляди) 7,6 14 Брой самолети 667 1390

7 слайд

Описание на слайда:

Ленд-лиз (от английски „lend“ – давам на заем и „lease“ – давам под наем) е вид програма за кредитиране на съюзниците от страна на Съединените американски щати чрез доставка на машини, храни, оборудване, суровини и материали. Съгласно закона за заем и лизинг САЩ можеха да доставят машини, боеприпаси, оборудване и т.н. страни, чиято отбрана беше жизненоважна за самите щати. Всички доставки бяха безплатни. Всички машини, оборудване и материали, изразходвани, изразходвани или унищожени по време на войната, не подлежат на плащане. Имуществото, останало след края на войната и годно за граждански нужди, трябваше да бъде платено.

8 слайд

Описание на слайда:

Делът на доставките по Lend-Lease в общото количество произведени и доставени в СССР продукти

9 слайд

Описание на слайда:

Самолети 22 150 Танкове 12 700 SUV и ATV 51 503 Камиони 375 883 Мотоциклети 35 170 Трактори 8 071 Пушки 8 218 Автоматични оръжия 131 633 Пистолети 12 997 Товарни вагони 11 155 Локомотиви 1 981 Товарни кораби 90 Противолодъчни кораби и др. 105

10 слайд

Описание на слайда:

11 слайд

Описание на слайда:

12 слайд

Описание на слайда:

13 слайд

Описание на слайда:

14 слайд

Описание на слайда:

Ил-2 е най-масовият боен самолет в историята, произведени са повече от 36 хиляди единици. В Червената армия самолетът получава прозвището "гърбица" (заради характерната форма на фюзелажа). Конструкторите нарекоха разработения от тях самолет „летящ танк“. Сухопътните сили на Вермахта имаха лоша репутация за самолета и спечелиха няколко почетни прякора, като "месаря", "железния Густав" Ил-2 участва в битките във всички военни операции на Великата отечествена война, както и в Съветско-японската война. През февруари 1941 г. започва масовото производство. Първите серийни Ил-2 са произведени във Воронеж в завод № 18 (през ноември 1941 г. заводът е евакуиран в Куйбишев). Ил-2 се произвежда масово в авиационни заводи № 1 и № 18 в град Куйбишев, в авиационен завод № 30 в Москва.

15 слайд

Описание на слайда:

Разработката е започната от конструкторите и инженерите на специалното конструкторско бюро на НКВД СКБ-29 в средата на 1938 г. Създаден на базата на експериментален двумоторен височинен изтребител „100“, Пе-2 извършва първия си полет на 22 декември 1939 г. и започва да се произвежда масово в края на 1940 г. Пе-2 служи и като летяща лаборатория за тестване на ракетни ускорители. Първият полет с активна ракетна установка е извършен през октомври 1943 г. Скоростта се увеличава с 92 км/ч. Експерименти с различни варианти на Pe-2 с ракетни установкипродължава до 1945 г

16 слайд

Описание на слайда:

Първите три серийни Ту-2, произведени от завод № 166, попадат на Калининския фронт през септември 1942 г. Машините бяха в състава на 3-та въздушна армия. Пилотите на фронтовата линия високо оцениха Ту-2. Те подчертаха високата ефективност на самолета, способен да хвърля големи бомби върху целта, мощни защитни оръжия, лекота на пилотиране и високи летателни качества. За създаването и организирането на серийно производство на бомбардировач Ту-2 А.Н. Туполев е удостоен със Сталинска награда от 1-ва степен през 1943 г., през 1944 г. - с ордена на Отечествената война от 1-ва степен и ордена на Суворов от 2-ра степен, а също така е повишен в генерал-майор на инженерно-техническата служба. През 1945 г. Туполев става Герой на социалистическия труд.

17 слайд

Описание на слайда:

Як-7 съветски едномоторен изтребител от Великата отечествена война. Той е разработен в завод номер 301 малко след началото на войната по инициатива на бригадата на ОКБ А. С. Яковлев, който беше в този завод, за да помогне в разработването на Як-7УТИ. Як-7 се произвежда от 1941 г., построени са общо 6399 самолета от 18 различни модификации, включително учебни и бойни. До края на 1942 г. той започва бързо да се заменя с по-усъвършенстван Як-9, който по-късно става най-масовият съветски изтребител от Великата отечествена война.

18 слайд

Описание на слайда:

Изтребителят La-5 се появи при обстоятелства, които не бяха съвсем обикновени, ако не и драматични, за дизайнерски екип, ръководен от S.A. Лавочкин. Изтребител LaGG-Z. за пускането и подобряването на които това дизайнерско бюро отговаряше, поради недостатъчна ефективност, те бяха отстранени от производството. И самото съществуване на KB вече е под въпрос. Разбира се, дизайнерите са били наясно с естеството на недостатъците на LaGG и вече са извършвали дизайнерска работа по радикалната му модификация. Наред с необходимостта от рязко подобряване на полетните данни, основното в този въпрос беше ефективността и изискването за приемственост на дизайна на LaGG-Z и неговата нова модификация. Само ако тези условия бяха изпълнени, беше възможно заводът да се прехвърли към производството на нов самолет, преди изтребителят Як да влезе на поточната линия (както беше планирано). И дизайнерското бюро на S.A. Lavochkin се справи успешно с тази задача.

19 слайд

Описание на слайда:

20 слайд

Описание на слайда:

За производството на бронирани превозни средства в Урал е създаден военно-производственият комплекс "Танкоград". Хиляди самолети и танкове напуснаха поточните линии на отбранителните предприятия. Това направи възможно образуването на въздух и танкови армиикойто е играл решаваща роляв настъплението на съветските въоръжени сили през 1943-1945 г.

21 слайд

Описание на слайда:

Т-34 - е основният танк на Червената армия до първата половина на 1944 г., когато е заменен от модификацията на танка Т-34-85. От 1942 до 1945 г. основното производство на Т-34 е разгърнато в мощни машиностроителни заводи в Урал и Сибир и продължава в следвоенните години. Водещият завод за модификация на Т-34 беше Уралският танков завод № 183. Танкът Т-34 оказа огромно влияние върху изхода на войната и по-нататъчно развитиесветовно танкостроене. Благодарение на комбинацията от своите бойни качества, Т-34 е признат от много специалисти и военни експерти като един от най-добрите танковеВтората световна война. При създаването му съветските дизайнери успяха да намерят оптималния баланс между основните бойни, тактически, балистични, оперативни, ходови и технологични характеристики. Танкът Т-34 е най-известният съветски танк и един от най-разпознаваемите символи на Втората световна война.

22 слайд

Описание на слайда:

Серийното производство на Т-44 започва през 1944 г., но по време на Великата отечествена война се извършва в ограничен мащаб, за да се предотврати намаляване на производството на Т-34-85 по време на мащабни настъпателни операции. Т-44

23 слайд

Описание на слайда:

Като цяло танкът напълно оправда очакванията на командването като средство за качествено укрепване на части и подразделения, предназначени да пробиват предварително добре укрепени вражески линии, както и да щурмуват градове. Е -2

24 слайд

Описание на слайда:

OT-34 - е създаден на базата на T-34. За разлика от линейния резервоар, той беше въоръжен с автоматичен барутен бутален огнехвъргачка ATO-41, разположен на мястото на курсовата картечница, което, например, в сравнение с решението за KV-8, направи възможно запазването на 76-мм оръдие. ОТ-34

25 слайд

Описание на слайда:

Катюша - се появява по време на Великата отечествена война от 1941-1945 г., неофициалното наименование на безцевните системи на полевата ракетна артилерия (първоначално и първоначално - BM-13, а по-късно и BM-8, BM-31 и други). Такива инсталации се използват активно от въоръжените сили на СССР по време на Втората световна война. Популярността на псевдонима се оказа толкова голяма, че следвоенните РСЗО на автомобилни шасита, по-специално БМ-14 и БМ-21 Град, често се наричаха в разговорната реч „Катюша". Впоследствие, по аналогия с „Катюша", редица подобни прякори („Андрюша“, „Ванюша“) бяха дадени от съветски войници и други съоръжения (БМ-31 и др.) на ракетна артилерия, но тези прякори не бяха толкова широко разпространени и популярни като цяло, а много по-малко известни.

26 слайд

Описание на слайда:

27 слайд

Описание на слайда:

Съотношение на силите в посока Сталинград през ноември 1942 г. Сили и средства на Червената армия Германия и нейните съюзници Личен състав (хиляда души) 1134,8 1011,5 Брой танкове 1560 675 Брой оръдия и минохвъргачки 14934 10290 Брой самолети 1916 1219

29 слайд

Описание на слайда:

Съотношението на силите в посока Орел-Курск в началото на юли 1943 г. Сили и средства Съветски войски Германски войски Личен състав (хиляда души) 1336 900 Брой танкове и самоходни оръдия 3444 2733 Брой оръдия и минохвъргачки 19100 10000 Брой самолети 2172 2050

30 слайд

Описание на слайда:

ПРОИЗВОДСТВО НА ВОЕННА ТЕХНИКА В НАЙ-ГОЛЕМИТЕ СТРАНИ ПРЕЗ 1943-1944 Г. СТРАНА ПРОИЗВОДСТВО НА ТАНКОВЕ (хиляди единици) ПРОИЗВОДСТВО НА САМОЛЕТИ (хиляди единици) 1943 1944 1943 1944 ГЕРМАНИЯ 19.8 27.3 25.2 38.0 ЯПОНИЯ 1.0 1.0 16.3 28.3 СССР 24.0 29.0 35.0 40.3 ОЛОВО Обединеното кралство 8,6 7,5 23,7 26,3 САЩ 29,5 17,6 85,9 96,4

31 слайд

Описание на слайда:

32 слайд

Описание на слайда:

От дивизионните оръдия най-разпространено е 76 мм оръдие ЗИС-3. В началния период на войната се използват и 76-мм оръдие F-22 и 76-мм оръдие USV. Корпусната артилерия е представена от 122 мм оръдия А-19, 152 мм гаубица модел 1909/30 г. и 152 мм гаубица МЛ-20. Противотанковите оръдия включват 45 mm 53-K, 45 mm M-42 и 57 mm противотанкови оръдия ZIS-2. Противовъздушната артилерия използва 37-mm зенитни оръдия 61-K, както и 76-mm 3-K и 85-mm 52-K оръдия.

33 слайд

Описание на слайда:

Преди войната се обръща повишено внимание на развитието на автоматичните оръжия - самозареждащата се пушка ABC е последвана от SVT и AVT. Основното обаче малки оръжияСъветската армия имаше пушка Мосин. В допълнение, картечният пистолет PPSh също получи известно разпространение. Като офицерско оръжие са използвани револвери Наган и пистолети ТТ. Основен лека картечницаимаше ДП, а картечницата Максим, разработена преди Първата световна война, беше използвана като станкова картечница. Тежката картечница DShK, използвана и като противовъздушно оръдие, също получи известно разпространение.

34 слайд

Описание на слайда:

Пушка Мосин 7,62-мм (3-линейна) пушка от модела от 1891 г. на годината (пушка Мосин, трилинейна) - пълнителна пушка, приета от руснаците Имперска армияпрез 1891г. Той се използва активно от 1891 г. до края на Великата отечествена война, през този период е многократно модернизиран. Името на тройката идва от калибъра на цевта на пушката, който е равен на три руски линии (стара мярка за дължина, равна на една десета от инча или 2,54 мм - съответно три линии са равни на 7,62 мм). На базата на пушката от модела от 1891 г. и нейните модификации са създадени редица образци спортни и ловни оръжия, както нарезни, така и гладкоцевни.

35 слайд

Описание на слайда:

Картечен пистолет Шпагин 7,62-мм картечен пистолет Шпагин от модела от 1941 г. (ППШ) е съветски картечен пистолет, разработен през 1940 г. от конструктора Г. С. Шпагин и приет от Червената армия на 21 декември 1940 г. PPSh беше основният картечен пистолет на Съветския съюз въоръжени силивъв Великата отечествена война. След края на войната, в началото на 50-те години на миналия век, ППШ е изведен от въоръжение от Съветската армия и постепенно заменен от автомат Калашников, остава на въоръжение в тиловите и спомагателните части, частите на вътрешните войски и железопътните войски за малко по-дълго. В служба с паравоенни части за сигурност беше поне до средата на 80-те години. Също така в следвоенния период PPSh се доставя в значителни количества на страни, приятелски настроени към СССР, дълго времее бил на въоръжение в армиите на различни държави, използван е от нередовни формирования и през целия ХХ век е бил използван във въоръжени конфликти по целия свят.

36 слайд

Описание на слайда:

Пистолет обр. 1933 г. (ТТ, Тулски, Токарева) - първият армейски самозареждащ се пистолет на СССР, разработен през 1930 г. от съветския дизайнер Федор Василиевич Токарев. Пистолетът TT е разработен за състезанието през 1929 г. за нов армейски пистолет, обявен да замени револвера Nagant и няколко чуждестранни револвери и пистолети, които са били на въоръжение в Червената армия до средата на 20-те години. Германският патрон 7,63 × 25 mm Mauser беше приет като обикновен патрон, който беше закупен в значителни количества за пистолетите Mauser S-96 в експлоатация.

37 слайд

На изложението за оръжие военна техникаи укрепления на Централния музей на Великата отечествена война представя доста пълна колекция от съветски бронирани превозни средства от военния период, британски и американски бронирани превозни средства, доставени на Съветския съюз през 1941-1945 г. по Lend-Lease, както и бронирани превозни средства на нашите основни противници през военните години - Германия и Япония.

По време на Втората световна война бронираните сили, както показа опитът от тяхното бойно използване, изиграха решаваща роля в битките, изпълнявайки широк спектър от задачи във всички видове бой, както самостоятелно, така и заедно с други клонове на армията. Те нараснаха както количествено, така и качествено, като с право се превърнаха в основната ударна сила на армиите на различни държави. През шестте години на Втората световна война в битките от двете страни са участвали около 350 000 бойни бронирани машини: танкове, самоходни артилерийски установки (САУ), бронирани машини (БА) и бронетранспортьори (БТР).

Съветската военна мисъл в предвоенните години отрежда важна роля на танковете. Те трябваше да се използват във всички видове военни действия. Като част от стрелковите формирования те бяха предназначени да пробият зоната на тактическата отбрана като средство за пряка поддръжка на пехотата (NPP), действайки в тясно сътрудничество с други родове войски. Повечето от танковете бяха на въоръжение в танкови и механизирани съединения, които имаха за задача да развият успех в оперативна дълбочина след пробив на отбраната.

По време на първите петгодишни планове в Съветския съюз беше създадена необходимата производствена база за масово производство на танкове. Още през 1931 г. заводите дават на Червената армия 740 автомобила. За сравнение: през 1930 г. войските са получили само 170 танка, а през 1932 г. - 3121 превозни средства, включително 1032 леки танка Т-26, 396 леки бързи танкове БТ-2 и 1693 танкети Т-27. Никоя друга държава не е създала такъв брой танкове по това време. И този темп практически се поддържа до началото на Великата отечествена война.

През 1931 - 1941 г. в СССР са създадени 42 образци от различни видове танкове, от които 20 образци са приети и пуснати в масово производство: танкети Т-27; леки пехотни ескортни танкове Т-26; леки колесни верижни високоскоростни танкове на механизирани части БТ-5/БТ-7; леки разузнавателни танкове-амфибии Т-37/Т-38/Т-40; средни танкове за пряка поддръжка на пехотата Т-28; тежки танкове с допълнително качествено усилване при пробив на укрепените ленти на Т-35. В същото време в Съветския съюз бяха направени опити за създаване на самоходни артилерийски установки. Въпреки това не беше възможно напълно да се разработят и пуснат в масово производство самоходните оръдия.

Общо през тези десет години в Съветския съюз са произведени 29 262 танка от всички видове. През 30-те години на миналия век в нашата страна при разработването на леки танкове се предпочитаха колесно-верижните превозни средства, които тогава бяха в основата на танковия парк на Червената армия.

Боевете по време на Гражданската война в Испания от 1936 - 1939 г. показаха, че танковете с бронирани брони вече са остарели. Съветските танкисти и техници, които посетиха Испания, стигнаха до извода, че е необходимо да се увеличи дебелината на челната броня на корпуса и кулата до 60 mm. Тогава танкът няма да се страхува от противотанкови оръдия, които започнаха да оборудват сухопътните сили на различни страни. За такава относително тежка машина, както показаха тестовете, чисто гъсеничният двигател е оптимален. Това заключение на съветските дизайнери е в основата на създаването на нов среден танк Т-34, който с право спечели славата на най-добрия танк в света по време на Великата отечествена война.

В началото на 30-те и 40-те години на миналия век местните танкостроители разработиха ясна представа за перспективите за развитие на бронирани превозни средства. В Съветския съюз бяха предприети различни мерки за укрепване на въоръжените сили. В резултат на това Червената армия получи нови средни (Т-34) и тежки (КВ-1 и КВ-2) танкове, които имаха противооръдейна броня, мощно оръжие и висока мобилност. По отношение на бойните си качества те превъзхождаха чуждестранните модели и напълно отговаряха на съвременните изисквания.

Разработването на танкове, двигатели, оръжия в СССР се извършва от дизайнерски екипи, ръководени от N.N. Козирева (Т-27), Н.Н. Барикова (Т-26 и Т-28), А.О. Фирсова (БТ), Н.А. Астров (Т-37), О.М. Иванова (Т-35), М.И. Кошкин и А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котин (КВ и ИС-2), М.Ф. Балжи (ИС-3), И.Я. Трашутин и К. Челпан (дизелов двигател V-2), В.Г. Грабина (танкови оръдия, V.A. Degtyarev (танкови картечници), E.I. Maron и V.A. Agntsev (танкови мерници).

До 1941 г. в СССР е организирано масово производство на танкове, отговарящи на всички изисквания на онова време. До началото на Великата отечествена война, а след това и по време на войната, танковете се произвеждат от около две дузини фабрики в страната: Ленинградският завод Киров, Московският завод на името на. С. Орджоникидзе, Харковски локомотивен завод, Сталинградски тракторен завод, Горки Красное Сормово, Челябинск Кировски завод („Танкоград“), Уралски танков завод в Нижни Тагил и др.

Масовите доставки на бронирани превозни средства позволиха да започне организирането на механизирани корпуси в Червената армия в средата на 30-те години на миналия век, което беше 5-6 години преди появата на подобни части във въоръжените сили на Германия и други страни. Още през 1934 г. в Червената армия е създаден нов род войски - бронетанкови войски (от декември 1942 г. - бронирани и механизирани войски), които и до днес са основната ударна сила на Сухопътните войски. В същото време са дислоцирани 5-ти, 7-ми, 11-ти и 57-ми специални механизирани корпуси, преобразувани през август 1938 г. в танкови корпуси. Бронетанковите сили обаче бяха в процес на реорганизация. През 1939 г. тези формирования са разформировани поради неправилна оценка на бойния опит от използването на танкове в Испания. През май 1940 г. бронетанковите сили на Червената армия се състоят от: една танкова бригада Т-35; три бригади Т-28; 16 BT танкова бригада; 22 танкова бригада Т-26; три бронирани бригади; два отделни танкови полка; един учебен танков полк и един учебен батальон бронирани части. Общият им брой е 111 228 души. Сухопътните войски включват и шест моторизирани дивизии. Всеки от тях имаше по един танков полк. Общо моторизираната дивизия имаше 258 леки танка в щата.

Изучаването на бойния опит от използването на бронетанкови и механизирани войски по време на избухването на Втората световна война позволи на съветските военни специалисти да разработят научно обоснована теория за бойното използване на танкови и механизирани съединения и части, както в комбинирани бойни действия, така и в самостоятелни операции. Тази теория е доразвита по време на Великата отечествена война.

Боевете, които се водят близо до реката. Халхин-Голските части и формирования на Червената армия ясно доказаха, че много може да се постигне чрез активното използване на мобилни танкови съединения. Мощни танкови формации бяха широко използвани от Германия през първия период на Втората световна война. Всичко това доказа, че трябва спешно да се върнем към създаването на големи бронирани формирования. Следователно през 1940 г. в Червената армия започва възстановяването на 9 механизирани корпуса, 18 танкови и 8 механизирани дивизии, а през февруари - март 1941 г. започва формирането на още 21 механизирани корпуса. За пълно оборудване на новия механизиран корпус бяха необходими 16 600 танка само от нови типове, а общо - около 32 000 танка.

На 13 юни 1941 г. заместник-началникът на Генералния щаб генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутин в своята „Информация за разгръщането на въоръжените сили на СССР в случай на война на Запад“ отбелязва: „Общо в СССР има 303 дивизии: стрелкови дивизии- 198, танкови дивизии - 61, моторизирани дивизии - 31 ... "Така вместо предишните 42 танкови бригади и шест моторизирани дивизии в Червената армия седмица преди началото на войната имаше 92 танкови и моторизирани дивизии. Въпреки това, поради такава бърза реорганизация на войските, по-малко от половината от формирания корпус получи необходимото оръжие и военно оборудване в пълен размер. В танковите части имаше остър недостиг на командири на танкове и технически специалисти, тъй като командирите, дошли от стрелкови и кавалерийски формирования, нямаха практически опит в бойното използване на танкови войски и експлоатацията на бронирани превозни средства.

На 1 юни 1941 г. танковият флот на Съветския съюз сухопътни силисе състоеше от 23 106 танка, включително 18 690 бойни. В петте западни гранични области - Ленинградска, Балтийска специална, Западна специална, Киевска специална и Одеска - на 22 юни 1941 г. има 12 989 танка, от които 10 746 са боеспособни и 2243 се нуждаят от ремонт. От общия брой превозни средства около 87% са леки танкове Т-26 и БТ. Сравнително нови образци имаше леки T-40 с картечници, средни T-34 (1105 единици), тежки KV-1 и KV-2 (549 единици).

В битките от първия период на Великата отечествена война с ударни групи на Вермахта частите на Червената армия загубиха голямо количество от военната си техника. Само през 1941 г. по време на Балтийската отбранителна операция (22 юни - 9 юли) са загубени 2523 танка; в Белорусская (22 юни - 9 юли) - 4799 коли; в Западна Украйна (22 юни - 6 юли) - 4381 танка. Компенсирането на загубите стана една от основните задачи на съветските танкостроители.

В хода на войната относителният брой на леките танкове в действащата армия непрекъснато намалява, но през 1941-1942 г. тяхното производство нараства в количествено отношение. Това се обяснява с необходимостта да се доставят на войските възможно най-голям брой бойни превозни средства за кратко време и беше сравнително лесно да се установи производството на леки танкове.

В същото време те бяха модернизирани и на първо място бронята беше подсилена.

През есента на 1941 г. е създаден лекият танк Т-60, а през 1942 г. - Т-70. Въвеждането им в серийно производство беше улеснено от ниската производствена цена, дължаща се на използването на автомобилни агрегати, както и от простотата на дизайна. Но войната показа, че леките танкове не са достатъчно ефективни на бойното поле поради слабостта на оръжията и бронята. Поради това от края на 1942 г. тяхното производство е значително намалено, а в късната есен на 1943 г. е прекратено.

Освободените производствени мощности бяха използвани за производство на леки самоходни оръдия СУ-76, създадени на базата на Т-70. Средните танкове Т-34 от първите дни участваха във военните действия. Те имаха неоспоримо превъзходство над немските танкове Pz. Krfw. III и Pz. Krfw. IV. Германските специалисти трябваше спешно да модернизират своите машини.

През пролетта на 1942 г. танкът Pz се появява на Източния фронт. Krfw. IV модификация F2 с ново 75-мм оръдие и подсилена броня. В дуел той спечели Т-34, но беше по-нисък от него по маневреност и маневреност. В отговор съветските конструктори увеличават оръдието на Т-34 и дебелината на челната броня на купола. До лятото на 1943 г. германците оборудват танкови части с нови танкове и самоходни артилерийски установки (Pz. Krfw. V "Пантера"; Pz. Krfw.VI "Тигър"; самоходни оръдия "Фердинанд" и др.) С по-мощна бронезащита, огън от техните 75- и 88-милиметрови дългоцевни оръдия удрят нашите бронирани машини от разстояние 1000 или повече метра.

Новите съветски танкове Т-34-85 и ИС-2, въоръжени с 85-мм и 122-мм оръдия (съответно), до началото на 1944 г. успяха да възстановят предимството на съветската бронирана техника по отношение на защитата на бронята и огневата мощ. Всичко това взето заедно позволи на Съветския съюз да получи безусловно предимство пред Германия, както по отношение на качеството на бронираните превозни средства, така и по отношение на броя на произведените образци.

Освен това от 1943 г. Червената армия започва да получава голям бройсамоходни артилерийски установки. Необходимостта от тях беше разкрита в първите месеци на военните действия и още през лятото на 1941 г. в Московския автомобилен завод. И.В. Сталин, бързайки, 57-мм противотанково оръдие ЗИС-2 от модела от 1941 г. е монтирано на полубронирани артилерийски трактори Т-20 Комсомолец. Тези самоходни агрегати получиха обозначението ZIS-30.

На 23 октомври 1942 г. Държавният комитет по отбрана решава да започне работа по създаването на два типа самоходни оръдия: леки - за непосредствена огнева поддръжка на пехотата и средни, бронирани като среден танк Т-34 - за поддръжка и ескорт на танкове в битка. Конструкторите на танкове за леко самоходно оръдие, оборудвано със 76-мм оръдие ЗИС-3, използваха основата на танка Т-70. Тази машина беше добре разработена и сравнително лесна за производство. Също така беше взето предвид, че доставката на леки танкове на фронта постепенно намаляваше. След това дойдоха: средните самоходни оръдия СУ-122 - 122 мм гаубица на базата на танк Т-34 и тежката СУ-152 - 152 мм гаубица на базата на танк КВ-1С. През 1943 г. Върховното главно командване решава да прехвърли самоходните артилерийски установки от GAU под юрисдикцията на командващия бронираните и механизирани сили. Това допринесе за рязкото повишаване на качеството на самоходните оръдия и растежа на тяхното производство. През същата 1943 г. започва формирането на самоходни артилерийски полкове за танкови, механизирани и кавалерийски корпуси. В настъплението леките самоходни оръдия придружаваха пехотата, средните и тежките самоходни оръдия се биеха с танкове, щурмови оръдия, противотанкова артилериявраг, разрушавайки отбранителни структури.

Ролята на самоходните оръдия се увеличи в контекста на широкото използване на танкове Panther и Tiger от врага. За борба с тях съветските войски получиха превозни средства SU-85 и SU-100.

100-мм оръдие, монтирано на самоходните оръдия SU-100, надмина 88-мм оръдия на немски танкове и самоходни оръдия по отношение на мощността на бронебойни и високоексплозивни осколъчни снаряди, не по-ниски от тях по скорост на огън. По време на войната самоходните артилерийски установки се доказаха като високоефективно страховито оръжие и по предложение на танкисти конструкторите разработиха самоходни оръдия на базата на тежки танкове IS-2, а бронебойните снаряди бяха добавени към боеприпасите на тежките самоходни установки ISU-122 и ISU-152, което позволи на финален етапвойна, удари почти всички видове немски танкове и самоходни оръдия. Леките самоходни оръдия са разработени в конструкторското бюро под ръководството на S.A. Гинзбург (СУ-76); Л.Л. Терентиев и М.Н. Шчукин (СУ-76 М); средно - в конструкторски бюра под ръководството на Н.В. Курина, Л.И. Горлицки, А.Н. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); тежък - в конструкторското бюро под ръководството на Ж.Я. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петров (СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122).

През януари 1943 г. в Червената армия започва формирането на танкови армии с хомогенен състав - появяват се 1-ва и 2-ра танкови армии, а през лятото на същата година Червената армия вече има пет танкови армии, които се състоят от два танкови и един механизиран корпус. Сега бронираните и механизираните войски включват: танкови армии, танкови и механизирани корпуси, танкови и механизирани бригади и полкове.

По време на войната съветските бронирани превозни средства не отстъпваха на техниката на Вермахта и често я превъзхождаха както качествено, така и количествено. Още през 1942 г. в СССР са произведени 24 504 танка и самоходни оръдия, т.е. четири пъти повече, отколкото германската индустрия е произвела през същата година (5953 танка и самоходни оръдия). Предвид неуспехите от първия период на войната, това беше истински подвиг на съветските танкостроители.

Генерал-полковник от инженерно-техническата служба Ж.Я. Котин отбеляза, че една безценна характеристика на съветската школа по танкостроене е изиграла огромна роля в това - максимално възможната простота на дизайна, желанието за комплекс само ако същият ефект не може да бъде постигнат с прости средства.

Броят на съветските танкове, участващи в операциите, непрекъснато нараства: 780 танка участват в битката за Москва (1941-1942 г.), Сталинградска битка(1942 - 1943) - 979, в Беларуската стратегическа настъпателна операция (1944) - 5200, в Берлинската операция (1945) - 6250 танка и самоходни оръдия. Според гл Генерален щабЧервеноармейският генерал от армията A.I. Антонова, „... втората половина на войната беше белязана от преобладаването на нашите танкове и самоходна артилерия на бойните полета. Това ни позволи да извършим оперативни маневри в огромен мащаб, да обкръжим големи групировки на противника, да го преследваме до пълно унищожение.

Общо през 1941 - 1945 г. съветската танкова индустрия дава на фронта 103 170 танка и самоходни оръдия (последните - 22 500, от които повече от 2 000 средни и над 4 200 тежки танкове). Coy 85-mm - още 17 898 танка) и тежки - 10,8%.

По време на боевете около 430 000 бойни превозни средства бяха върнати в експлоатация след ремонт на полето или в завода, тоест всеки танк, произведен от индустрията, беше ремонтиран и възстановен средно повече от четири пъти.

Заедно с масовото производство на бронирани превозни средства по време на Великата отечествена война, Червената армия получи танкове и самоходни оръдия, дошли от Великобритания, Канада и САЩ по Lend-Lease. Транспортирането на бронирани превозни средства се извършва главно по три маршрута: северният - през Атлантическия океан и Баренцово море, южният - през Индийския океан, Персийски заливи Иран, на изток - през Тихи океан. Първият транспорт с танкове пристига в СССР от Великобритания през септември 1941 г. И до началото на 1942 г. Червената армия получава 750 британски и 180 американски танка. Много от тях са били използвани в битката край Москва през зимата на 1941-1942 г. Общо през годините на Великата отечествена война за Съветския съюз, според западни източници, 3805 танка са изпратени във Великобритания, включително 2394 Валентин, 1084 Матилда, 301 Чърчил, 20 Тетрарх, 6 Кромуел. Към тях трябва да се добавят 25 танка на моста на Валентин. Канада предоставя на СССР 1388 танка Valentine. В Съединените щати 7172 танка са натоварени на кораби по Lend-Lease, включително 1676 леки MZA1, 7 леки M5 и M24, 1386 средни MZAZ, 4102 средни M4A2, един M26, както и 707 противотанкови самоходни оръдия (главно M10 и M18), 1100 зенитни самоходни оръдия (M 15, M16 и M 17) и 6666 бронетранспортьора. Въпреки това, не всички от тези машини са участвали във военните действия. И така, под ударите на германския флот и авиация, заедно с корабите на арктическите конвои, 860 американски и 615 британски танка бяха изпратени на морското дъно. С доста висока степен на сигурност можем да кажем, че през четирите години на войната в СССР са доставени 18 566 бронирани машини, от които: 10 395 танка, 6 242 бронетранспортьора, 1802 самоходни оръдия и 127 бронирани машини, които са били използвани в части, съединения и учебни части на Червената армия.

Съветските танкери по време на Великата отечествена война показаха примери за ефективно използване на бронирани оръжия, въпреки че врагът беше силен и имаше много мощна военна техника. Родината подобаващо отбеляза подвига на съветските танкисти: в техните редици имаше 1150 Герои на Съветския съюз (включително 16 два пъти герои), а повече от 250 000 бяха наградени с ордени и медали. На 1 юли 1946 г. с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР е учреден професионалният празник „Ден на танкиста“ - в чест на големите заслуги на бронетанковите и механизираните войски в разгрома на врага по време на Великата Отечествена война, както и за заслугите на танкостроителите в оборудването на въоръжените сили на страната с бронирана техника. Дълбоко символично е, че легендарният танк Т-34 често е монтиран на пиедесталите на паметници в чест на освобождението на съветските градове от нацисткия плен и много от съветските танкове от онова време заемат почетното си място в много местни музеи.

IN модерна формабронираните сили представляват основната ударна сила на сухопътните войски, като мощно средство за въоръжена борба, предназначено да решава най-важните задачи в различни видовевоенни действия. Значението на танковите войски като един от основните родове на Сухопътните войски ще се запази и в обозримо бъдеще. В същото време танкът ще запази ролята си на водещо универсално бойно оръжие на Сухопътните войски. В следвоенните години множество съвременни модели танкове, самоходни артилерийски установки, бронетранспортьори, бойни превозни средства на пехотата и бойни превозни средства, въплъщаващи най-новите постижения на местната наука и технологии, бяха пуснати на въоръжение в бронираните сили.

немска армия- основният ни враг по време на Великата отечествена война имаше много мощни бронирани сили (Panzerwaffe). Версайският мирен договор от 1919 г. забранява на Германия да разполага с танкови войски и да произвежда бронирани превозни средства. Въпреки това, в нарушение на неговите условия, още в края на 20-те години на миналия век германците започват тайно да работят в областта на танкостроенето, а с идването на власт на Хитлер през януари 1933 г. всички ограничения на Версайския договор са отхвърлени и в Германия започва създаването на масова армия с ускорени темпове. Специално място в него беше предназначено за танкове.

Инициаторът на изграждането на бронирани сили и теоретикът на тяхното използване във войната беше генерал Г. Гудериан. Според него танковете трябваше да се използват масово като част от големи ударно-механизирани съединения във взаимодействие с други видове въоръжени сили, преди всичко с авиацията. След като пробиха вражеската защита и без да чакат пехотата, танковете трябва да навлязат в оперативното пространство, да разбият тила, прекъсвайки комуникациите и парализирайки работата на вражеския щаб. Той изброи предимствата на танковете в следния ред: мобилност, оръжие, броня и комуникации.

Германските Panzerwaffe станаха основата на "светкавичната война" по време на Втората световна война, съставлявайки основната ударна сила на сухопътните сили на Третия райх. Вермахтът се отказа от разделянето на танковете според предназначението - на пехотни и крайцерски. Танковете, консолидирани в големи формации, трябваше да изпълняват всякакви функции, ако е необходимо: както танкове за ескорт на пехотата, така и танкове за развитие на успеха. Въпреки че пълното отхвърляне на сравнително малки танкови единици, предназначени за тясно взаимодействие с пехотни формирования и части, също не може да се счита за успешно. Във Вермахта преминаха (подобно на Червената армия) към разделянето на танковете на леки, средни и тежки. Но ако в СССР такъв критерий беше само масата на танка, то в Германия дълго време танковете бяха разделени на класове както по маса, така и по въоръжение. Например оригиналният резервоар Pz. Krfw. IV се счита за тежка бойна машина, въз основа на въоръжението си - 75-мм оръдие - и се счита за такава до лятото на 1943 г.

Всички танкове, които влязоха в експлоатация с Вермахта, получиха буквеното съкращение Pz. Krfw. (съкратено от Panzegkampfwagen - бронирана бойна машина) и сериен номер. Модификациите бяха обозначени с букви от латинската азбука и съкращението Ausf. - (съкр. Ausfuhrung - модел, опция). Командните танкове бяха обозначени като Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Едновременно с този тип обозначение се използва и проходна система за всички мобилни превозни средства на Вермахта. Според системата за преминаване повечето от бронираните машини на Вермахта (с някои изключения) получиха обозначението Sd. Kfz. (съкр. Sonderkraftfahrzeug - превозно средство със специално предназначение) и сериен номер.

Самоходните артилерийски установки, считани за средство за подсилване на пехотата и танковете на бойното поле, бяха обозначени по различен начин, тъй като Вермахтът и войските на SS имаха голям брой от своите класове и типове. Щурмовите оръдия имаха своя собствена система за обозначаване, самоходните гаубици, ZSU и противотанковите инсталации имаха свои собствени. В същото време официалното обозначение на почти всички самоходни оръдия като правило включва информация за шасито на резервоара, на базата на което е създадено. Подобно на танковете, повечето самоходни артилерийски установки също имаха индекси с серийни номерав системата SD. Kfz. Класификацията на самоходните артилерийски установки на Вермахта се различава в няколко основни класа: щурмови оръдия (Sturmgeschutz; StuG); щурмови гаубици (Sturmhaubitze; StuH); самоходни колички и шасита (Selbstfahrlafetten; Sf.); щурмови пехотни оръдия (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); щурмови танкове (Sturmpanzer; StuPz.); разрушители на танкове / самоходни противотанкови оръдия (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубични самоходни оръдия (Panzerhaubitze; Рz.Н); самоходни противовъздушни установки (Flakpanzer, Fl.Pz). Безпорядъкът с класификацията и обозначенията се утежнява от факта, че машините от един от видовете след модернизация и промени в дизайна им придобиват напълно различни свойства, т.нар. 75 мм щурмов пистолет StuG. III, който след инсталирането на 75-мм дългоцевно оръдие в него всъщност се превърна в разрушител на танкове, но продължи да бъде посочен като щурмов пистолет. Самоходните противотанкови оръдия Marder също претърпяха промяна в обозначението, вместо оригиналния Pak Slf (самоходно противотанково оръдие) те станаха известни като Panzerjager (разрушител на танкове).

Първият масово произвеждан немски танк е лекият Pz. Krfw. I, който влезе във войските през 1934 г. На следващата година се появи вторият лек танк Pz. Krfw. II. Тези машини са тествани в бойни условия по време на Гражданската война в Испания от 1936-1939 г.

Създаването на средни танкове в Германия се забави поради неуредени тактико-технически изисквания към тях, въпреки че някои фирми започнаха да разработват прототип със 75-мм оръдие още през 1934 г. Гудериан счита за необходимо да има два типа средни танкове: основен (Pz. Krfw. III) с 37-мм оръдие и поддържащ танк със 75-мм късоцевно оръдие (Pz. Krfw. IV). Производство на резервоари Rz. Krfw. III и Pz. Krfw. IV започва едва през 1938 г.

След превземането на Чехия, през март 1939 г. Вермахтът получава повече от 400 модерни чешки танка LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Освен това германските танкови сили са значително подсилени от танковете LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), които са произведени в окупирана Моравия, но вече по немски поръчки, които имат по-високи бойни характеристики от танковете Pz. Krfw. Аз и Rz. Krfw. II.

На 1 септември 1939 г. танковият флот на Вермахта в битка, тренировъчни частии в базите общо 3195 автомобила. В действащата армия те са били около 2800 души.

Германските загуби в бронирани превозни средства по време на полската кампания са малки (198 унищожени и 361 повредени) и бързо се попълват от индустрията. В резултат на битките през септември (1939 г.) Гудериан поиска да се засили бронята и огневата мощ на танковете и да се увеличи производството на Pz. Krfw. W и Rz. Krfw. IV. До началото на кампанията във Франция (10 май 1940 г.) 5 германски танкови корпуси разполагат с 2580 танка. Британските и френските танкове превъзхождаха врага по отношение на бронята и въоръжението, но германските танкови войски имаха по-висока подготовка и боен опит, а също така бяха по-добре контролирани. Те бяха използвани масово, докато съюзниците бяха танкови биткив малки групи, понякога без тясно взаимодействие нито помежду си, нито с пехотата. Победата отиде при германските ударни групи.

За да атакува Съветския съюз, германското командване, състоящо се от 17 танкови дивизии, концентрира 3582 танка и самоходни оръдия. Те включват 1698 леки танка: 180 Rz. Krfw. аз; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) и 1404 средни танкове: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, както и 250 щурмови оръдия. Войските имаха още 230 командни танка, които нямаха оръдия. Боевете на съветско-германския фронт разкриха редица технически недостатъци на немските танкове. Тяхната проходимост и мобилност на терена се оказаха ниски. По отношение на въоръжението и бронята те значително отстъпваха на съветските Т-34 и КВ. На командването на Вермахта стана ясно, че войските се нуждаят от по-мощни превозни средства. Докато разработването на нови средни и тежки танкове е в ход, започва преоборудването на Pz. Krfw. IV (монтирано е дългоцевно 75-мм оръдие с едновременно укрепване на бронята му). Това временно го изравни със съветските танкове по въоръжение и броня. Но според останалите данни Т-34 запазва превъзходството си.

Дори в разгара на Втората световна война германците не започнаха веднага да ускоряват производството на военна техника, а едва когато призракът на поражението се извиси пред тях. В същото време в хода на военните действия материалната част на германските танкови сили непрекъснато се подобряваше качествено и нарастваше количествено. От 1943 г. германците започнаха да използват масово средния танк Pz на бойните полета. Krfw. V "Пантера" и тежък Rz. Krfw. VI "Тигър". В тези нови танкове на Вермахта оръжията бяха по-добре разработени и техният недостатък беше преди всичко голямата маса. Дебелата броня не спаси превозните средства на Вермахта от снарядите на съветските оръдия, монтирани на танкове Т-34-85 и ИС-2 и самоходни оръдия СУ-100 и ИСУ-122. За да се постигне превъзходство над съветския танк ИС-2, през 1944 г. е създаден нов тежък танк Pz.Krfw. VI В "Кралски тигър". Това беше най-тежкият производствен танк от Втората световна война. По време на войната германската индустрия започва да произвежда все повече и повече самоходни артилерийски установки за различни цели. С преминаването на Вермахта към отбранителни операции делът на самоходната артилерия нараства в сравнение с танковете. През 1943 г. производството на самоходни оръдия надвишава производството на танкове и през последните месецивойната го превъзхожда три пъти по численост. На съветско-германския фронт по различно време имаше приблизително 65 до 80% от бронираните превозни средства на Вермахта.

Ако бронираните превозни средства на Германия, създадени през периода 1934 - 1940 г., се отличаваха главно с висока надеждност, простота и лекота на поддръжка и експлоатация, лекота на управление, тогава оборудването, създадено през годините на войната, вече не можеше да се похвали с такива показатели. Бързане и бързина при разработката и пускането на танковете Pz.Krfw.V „Пантера“, Pz.Krfw.VI Ausf.E „Тигър“ и Pz.Krfw.VI Ausf. B („Кралски тигър“) имаше отрицателно въздействие върху тяхната надеждност и производителност, особено на танковете Panther и Royal Tiger. Освен това Вермахтът използва и пленени бронирани превозни средства, но в доста ограничени количества. Заловените танкове като правило са остарели и с малка стойност за фронта (с изключение на чехословашкия модел LT-38). Вермахтът ги използва във второстепенни театри на военни действия, за окупационните сили и борбата с партизаните, както и за обучение на танкисти.

Заловената техника е използвана и за преоборудване в самоходни артилерийски установки, бронетранспортьори за доставка на боеприпаси и др. Всички фабрики на европейските държави, окупирани от германците, също са работили за германския Вермахт. Два големи чешки завода "Шкода" (Пилзен) и SKD (Прага), преименувани на VMM, произвеждаха танкове и самоходни оръдия на тяхна база до края на войната. Общо чешките заводи са произвели повече от 6000 танка и самоходни оръдия. Френските танкостроителни заводи се занимаваха главно с преустройството на пленени френски танкове, техния ремонт или производството на някои резервни части за тях, но там не беше сглобен нито един нов танк или самоходно оръдие. В Австрия, анексирана по време на аншлуса от 1938 г. към Третия райх, по време на Втората световна война, заводът за сглобяване на танкове Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) е създаден в Сейнт Валентин. Неговите продукти бяха включени в общото количество продукция на фабриките в Германия. След капитулацията на Италия през 1943 г. територията й е частично окупирана от германски войски. Някои танкостроителни заводи в Северна Италия, например Fiat-Ansaldo (Торино), продължиха да произвеждат танкове и самоходни оръдия за германски формирования, действащи в Италия. През 1943 - 1945 г. те произвеждат повече от 400 автомобила. Общо от септември 1939 г. до март 1945 г. германската индустрия произвежда около 46 000 танка и самоходни оръдия, като последните представляват повече от 22 100 единици. В допълнение към тези превозни средства, в Германия по време на Втората световна война се произвеждат и верижни, колесни и полуверижни бронетранспортьори, бронирани машини, трактори-транспортьори.

Първите английски танкове Mk V пристигат в Япония през 1918 г., а през 1921 г. - танкове Mk A и френски Renault FT 17. През 1925 г. от тези превозни средства са формирани две танкови роти. Японците започнаха собствено танкостроене едва през 1927 г., когато бяха създадени няколко прототипа на многокулообразни танкове с тегло около 20 тона. През същите години са закупени британските 6-тонни танкове Vickers и танкетката Karden-Loyd MkVI, френските танкове Renault NC1 (последните са на въоръжение до 1940 г. под обозначението "Otsu"). На тяхна база японски фирми започнаха да разработват танкети и леки танкове.

През 1931-1936 г. в малки партиди е произведен среден танк тип 89. Това обозначение на военната техника е прието във въоръжените сили въз основа на японската хронология, според която японската 2589 година съответства на 1929 г. по григорианския календар. През 1933 г. ръководството на Япония и военното командване решават да механизират японската армия и издават съответните заповеди на индустрията. Първоначално японските дизайнери предпочитаха танкетката. Първият от тях е Type 92 (1932 г.), последван от свръхмалкия танк Type 94 (1934 г.) и малкия танк Type 97 "Te-ke" (1937 г.). Общо до 1937 г. са построени повече от 1000 танкети. По-нататъшното производство на този клас превозни средства обаче е спряно поради ниските им бойни качества, въпреки че в Япония клиновият дизайн достигна най-голямото си развитие.

От средата на 30-те години на миналия век японската танкостроителна индустрия напълно премина към разработването на леки и средни превозни средства. През 1935 г. е създаден най-масовият лек танк „Ха-го“, а през 1937 г. – средният „Чи-ха“. Последният до края на Втората световна война е основният модел на японските бронирани сили. През 1937 г. темпът на производство на танкове се увеличава във връзка с доставките за Квантунската армия в Манджурия. В същото време машините Ха-го и Чи-ха бяха модернизирани. В средата на 30-те години командването на японската армия за първи път проявява интерес към производството на танкове-амфибии, които са необходими за провеждането на десантни операции в бъдеща война. По това време се разработват образци на плаващи резервоари.

Японското танкостроене през 20-те и 30-те години на миналия век се характеризира с задълбочено изучаване на чуждия опит; хоби за клинове; концентрация на усилията върху създаването на леки и средни танкове за въоръжаване на Квантунската армия в Китай, както и от 1933 г. използването на дизелови двигатели в танкове. Японските танкове са тествани в битка по време на боевете през 30-те - началото на 40-те години на миналия век Далеч на изтоксрещу китайски и монголски войски, както и части на Червената армия. Опитът, натрупан в бойното използване на танкове, принуди японските дизайнери, на първо място, да търсят начини за увеличаване на тяхната огнева мощ и защита на бронята. Общо през 1931 - 1939 г. японската индустрия е произвела 2020 танка. Разработени са 16 проби, включително 7 серийни.

С избухването на войната в Европа производството на танкове в Япония набира скорост: през 1940 г. са произведени 1023 превозни средства, през 1941 г. - 1024. Като се има предвид островното положение на страната, японското военно ръководство не се стреми да изгражда своя танк и войски. В наръчника за обучение на войски, публикуван през 1935 г., се отбелязва: „Основното предназначение на танковете е да се бият в тясно взаимодействие с пехотата“. От тактическа гледна точка танковете се разглеждат само като средство за поддръжка на пехотата и се свеждат до малки части. Техните основни задачи се считат за: борба с огневи точки и полева артилерия и прокарване на проходи за пехотата в прегради. Танковете могат да бъдат изпратени на „близки рейдове“ отвъд предната линия на отбраната на врага на дълбочина не повече от 600 м. В същото време, след като са нарушили отбранителната му система, те трябваше да се върнат към своята пехота и да подкрепят нейната атака. Най-маневреният вид битка беше "дълбоките рейдове" с кавалерия, моторизирана пехота в превозни средства, сапьори и полева артилерия. В отбраната танковете се използват за извършване на чести контраатаки (предимно през нощта) или за стрелба от засада. Борбата с вражеските танкове беше разрешена само при крайна необходимост. През ноември 1941 г., според оперативния план на щаба, основните сили на флота и авиацията са включени в превземането на Филипинските острови, Малая, Бирма и други територии, а от сухопътните сили са отделени 11 пехотни дивизии и само 9 танкови полка.

До декември 1941 г. танковият флот на японската армия се състоеше от около 2000 превозни средства: главно леки танкове и танкети Hago, имаше няколкостотин средни танкове Chi-ha. От 1940 г. основните танкове "Ха-го" и "Чи-ха" са модернизирани. В резултат на това лекият танк Ke-nu и средният танк Chi-he са построени в значителни количества през годините на войната. През 1942 г. конструкторите създават танка-амфибия Ka-mi, който експертите смятат за най-добрия пример в историята на японското танкостроене. Но освобождаването му беше изключително ограничено. През същата година ограничен брой самоходни артилерийски установки влизат в японската армия, за да се бият със съюзническите танкове и да подкрепят техните войски.

Японските танкове имаха слабо оръжие и броня, задоволителна мобилност и също не бяха достатъчно надеждни и нямаха добри средстванаблюдение и комуникация. По отношение на въоръжението, защитата и други характеристики тези превозни средства изоставаха от моделите на други воюващи страни. Следователно до края на войната японските инструкции вече смятаха танковете за едно от най-ефективните противотанкови оръжия и танковете често бяха заровени в земята в защита. Основната характеристика на японското танкостроене беше широкото използване на дизелови двигатели. По време на войната японското танкостроене изпитва постоянен недостиг на суровини (стомана) и квалифицирана работна ръка. Максимално нивопроизводството на танкове в Япония достигна през 1942 г. и след това започна да пада. Общо японската индустрия е произвела 2377 танка и 147 самоходни оръдия през 1942-1945 г.

Централният музей на Великата отечествена война упорито работи за идентифициране и събиране на материални доказателства за героичното и трагично минало. С всяка следваща година след войната става все по-трудно да се работи по попълване на техните колекции с нови модели бронирани превозни средства. В момента в музея има танкове и друга бронирана техника. родно производствопредвоенни, военни и следвоенни периоди на производство. Това дава възможност да се разкрият основните етапи на вътрешното танкостроене, да се покаже упоритата работа на работници, инженери, дизайнери, технолози, организатори на производството, всички работници на вътрешния фронт за постигане на Победата в невероятно трудни условия.

Колекцията от бронирани превозни средства на СССР, Великобритания, САЩ, Германия и Япония е създадена от служителите на музея от 1990 г. Голяма помощ в тази работа беше оказана от Главното бронетанково управление на Министерството на отбраната на Руската федерация, ръководството на Граничните войски на ФСБ на Русия, военно-патриотични обществени сдружения, групи за търсене, ветерански организации на танкисти. Музеят пресъздава липсващите образци на бронирана техника, като изгражда техни модели от запазените фрагменти, открити от издирвателните екипи. По този начин е пресъздадена схемата на тежкия танк KV-1, модели на японски танкове. Редица експонати бяха реставрирани от специалисти на 38-ия научно-изпитателен институт за бронетанкова техника на Министерството на отбраната на Руската федерация, преди да бъдат поставени на оръжейната изложба.

Текстът на творбата е поместен без изображения и формули.
Пълната версия на работата е достъпна в раздела "Файлове за работа" в PDF формат

Въведение

По време на Втората световна война за първи път в историята на човечеството се състояха най-големите сблъсъци на военна техника, които до голяма степен определиха изхода от военната конфронтация. Великата отечествена война по отношение на качеството на танковите сили, техните материална подкрепаи управлението им е както минало, така и отчасти настояще. Фрагментите от тази война и онази епоха все още летят и нараняват хората, така че въпросите, повдигнати от военните историци, са от интерес за съвременното общество.

Мнозина все още са загрижени за въпроса кой танк е най-добрият танк от Втората световна война. Някои внимателно сравняват таблиците експлоатационни характеристики(TTX), те говорят за дебелината на бронята, бронепробивността на снарядите и много други цифри от таблиците на TTX. Различните източници дават различни цифри, така че започват спорове относно надеждността на източниците. Зад тези спорове се забравя, че самите цифри в таблиците не значат нищо. Танковете не са предназначени да се бият със себеподобните си в съвършено идентични условия.

Отдавна се интересувам от бронирани превозни средства от Великата отечествена война. Ето защо в работата си бих искал да систематизирам цялата получена информация, да се спра по-подробно на характеристиките на средната и тежка бронирана техника на Съветския съюз и нацистка Германия, да анализирам и сравня събраните данни. В работата си основно се позовавам на книгата на Мерников А.Г. „Въоръжените сили на СССР и Германия през 1939 – 1945 г.“ и електронния ресурс „Танкове вчера, днес, утре“.

След като се запознах с литературата, където научих историята на танкостроенето, анализирах количествените и тактическите - спецификациитанкове от времето на Великата отечествена война, научих за много технически иновации на водещите страни, реших да социологически изследвания. Беше проведено проучване, участниците в проучването бяха ученици от моя 5 "Б" клас. Анкетираните трябваше да отговорят на въпросите: „Какви танкове от Великата отечествена война познавате? Какви танкове бяха използвани в битката при Курската издутина? Кой танк се счита за най-добрият в Съветския съюз? Какъв танк е създаден от германците, за да надмине Т-34? (Приложение А). Проучването показа, че повече от половината ми съученици не знаят кои танкове са участвали в Курската издутина (57%) (Приложение Б, диаграма 2), мнозина не знаят кой танк е създаден от германците, за да надмине Т-34 (71%) (Приложение Б, диаграма 4).

Всички казваме, че сме патриоти на страната си. Но дали е патриотизъм, когато ученик не може да назове кои танкове са били използвани в битката при Курската издутина. Надявам се, че с проекта си съм насърчил моите съученици изследователска дейностотносно Великата отечествена война. Създавайте същите произведения и може би в близко бъдеще всички пропуски, тайни и неясноти на тази война ще бъдат отворени и достъпни за всички!

Уместността на тази работа се крие във факта, че танковете по време на световните войни изиграха огромна роля. И ние трябва да помним тези машини, техните създатели. IN модерен святхората забравят за ужасните дни на тези войни. моя научна работаима за цел да запомни тези военни страници.

Цел на работата: сравнение на количествените и експлоатационните характеристики на съветските и германските танкове по време на Великата отечествена война.

Задачи: 1. Провеждане на сравнителен анализ на средни и тежки танкове на СССР и Германия по време на Великата отечествена война.

2. Систематизирайте получената информация за средните и тежките танкове на СССР и Германия по време на Великата отечествена война под формата на таблици.

3. Сглобете модела на танк Т-34.

Обект на изследване: танкове от Великата отечествена война.

Предмет на изследване: средни и тежки танкове на Съветския съюз и Германия по време на Великата отечествена война.

Хипотеза: има версия, че съветските танкове от Великата отечествена война не са имали аналози.

търсене на проблеми;

изследвания;

практичен;

Практическото значение на изследването се състои в това, че по-младото поколение, към което принадлежа и аз, и моите връстници, не забравят за ролята на танковете, с помощта на които страната ни се изправи срещу фашистката окупация. Така че нашето поколение никога няма да позволи военни действия на нашата Земя.

Глава 1. Сравнителна характеристика на средните танкове на СССР и Германия по време на Великата отечествена война

Лек танк е танк, който попада в съответната категория бойни превозни средства според един от критериите за класификация (маса или въоръжение). Когато се класифицира по маса, лекият танк се счита за бойно превозно средство, не по-тежко от условната гранична стойност между категориите леки и средни танкове. При класифициране според въоръжението всички танкове, въоръжени с автоматични оръдия (или картечници) до 20 мм калибър включително (или неавтоматични до 50 мм), независимо от теглото или бронята, попадат в категорията на леките превозни средства.

Различните подходи към класификацията на танковете доведоха до факта, че в различни страни едни и същи превозни средства се считаха за принадлежащи към различни класове. Основната цел на леките танкове се считаше за разузнаване, комуникация, пряка подкрепа на пехотата на бойното поле и контрапартизанска война.

Средните танкове включват танкове с бойно тегло до 30 тона и въоръжени с оръдия с голям калибър и картечници. Средните танкове бяха предназначени да подсилят пехотата при пробиване на силно укрепена вражеска отбранителна линия. Средните танкове включват T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV и други.

Тежките танкове включват танкове с бойно тегло над 30 тона и въоръжени с оръдия с голям калибър и картечници. Тежките танкове бяха предназначени да подсилят комбинираните оръжейни формирования при пробиване на силно укрепена отбрана на противника и атака на неговите укрепени райони. Тежките танкове включват всички модификации на KV, IS-2, Pz Kpfw V "Пантера", Pz Kpfw VI "Тигър", Pz Kpfw VI Ausf B "Кралски тигър" и други.

Panzerkampfwagen III е немски среден танк от Втората световна война, произвеждан масово от 1938 до 1943 г. Съкратените имена на този танк бяха PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Тези бойни превозни средства са били използвани от Вермахта от първия ден на Втората световна война. Последните записи за бойното използване на PzKpfw III в редовния състав на частите на Вермахта датират от средата на 1944 г., единични танкове се бият до капитулацията на Германия. От средата на 1941 г. до началото на 1943 г. PzKpfw III е основата на бронираните сили на Вермахта (Panzerwaffe) и въпреки относителната слабост в сравнение със съвременните танкове на страните от антихитлеристката коалиция, има значителен принос за успехите на Вермахта от този период. Танкове от този тип са доставени на армиите на съюзниците на Германия от Оста. Пленените PzKpfw III са използвани от Червената армия и съюзниците с добри резултати.

Panzerkamfwagen IV - изненадващо този танк не е основният танк на Вермахта, въпреки че е най-масовият (произведени са 8686 автомобила). Създателят на T-IV (както се наричаше в Съветския съюз) беше Алфред Круп, велик човекГермания. Осигури много работа на хората, но не това е важното. Произвежда се масово от 1936 до 1945 г., но започва да се използва едва от 1939 г. Този танк непрекъснато се модернизира, бронята се увеличава, монтират се все по-мощни оръдия и т.н., което му позволява да устои на вражески танкове (дори срещу Т-34). Първоначално е въоръжен с оръдието KwK 37 L/24, по-късно през 1942 г. с KwK 40 L/43 и през 1943 г. с Kwk 40 L/47.

Т-34 - всички известен танк. Лично мое мнение: красавец и вероятно всички споделят това мнение с мен. Създаден е в Харковския завод № 183 под ръководството на М. И. Кошкин през 1940 г. Интересна особеностна този танк беше, че имаше самолетен двигател V-2. Благодарение на това той можеше да ускори до 56 км / ч, за танкове това е много, но, честно казано, той не е най-бързият танк. T-34 е основният танк на СССР и е най-масовият танк от Втората световна война, от 1940 до 1956 г. са направени 84 000 танка, 55 000 от които са направени по време на войната (за сравнение: немските T-IV, тигри и пантери са направени най-много 16 000). Т-34 е създаден с оръдие L-11 76 mm, година по-късно е оборудван с F-34 76 mm, а през 1944 г. с S-53 85 mm.

От първите часове на войната танковете Т-34 участваха в битките и показаха ненадминати бойни качества. Врагът, без да знае нищо за нашите нови танкове, не беше готов да ги посрещне. Основните му танкове T-III и T-IV не можеха да се бият с тридесет и четири. Оръжията не пробиха бронята на Т-34, докато последният можеше да стреля по вражески превозни средства от екстремни разстояния на директен изстрел. Измина година, преди германците да им противодействат с повече или по-малко еквивалентна огнева мощ и бронирани превозни средства.

Нашият отговор на пантерата - Т-34-85 - най-добрият танк от Великата отечествена война. Мога да добавя, че в тази модификация са монтирани удължена кула и оръдие S-53. И това е, няма какво повече да добавя, корпусът не се променя през цялата война. От 1944 до 1945 г. са направени 20 000 танка (това са 57 танка на ден).

Мобилността е способността на танка да преодолее определено разстояние за определено време без допълнителни средства за поддръжка (Приложение В, таблица 1).

Т-34-76 е най-добрият танк в категорията МОБИЛНОСТ.

Сигурността е способността на танка да пази екипажа и оборудването на танка при удар от снаряди, фрагменти, куршуми с голям калибър (Приложение В, таблица 2).

Т-34-85 е най-добрият танк в категорията - "СИГУРНОСТ".

немски Pz. IV проекти 1943-1945 най-добрият танк в категорията - " Огнева мощ» (Приложение В, таблица 3).

Анализирайки техническите характеристики на средните танкове, можем да заключим, че нашите средни танкове имат превъзходство над немските танкове по отношение на скорост, калибър, боеприпаси (Приложение С, таблица 4) .

Т-34 е най-добрият среден танк от Втората световна война.

Глава 2. Сравнителна характеристика на тежките танкове на СССР и Германия по време на Великата отечествена война

Panther е основният тежък танк на Вермахта, създаден от MAN през 1943 г. и е един от най-добрите танкове от онова време (но T-34 не може да бъде надминат). Визуално той донякъде прилича на Т-34 и не е изненадващо. През 1942 г. е събрана комисия за изследване на съветските танкове. След като събраха всички плюсове и минуси на нашите танкове, те събраха своята версия на Т-34. Ако Daimler-Benz, съжалявам, глупаво копира нашата красота, тогава MAN направи истински немски танк (двигател отзад, трансмисия отпред, ролки в шахматна дъска) и добави само няколко малки неща. Поне наклони бронята. За първи път пантерата е използвана в битката при Курск, след което е използвана във всички "театри на войната". Произвежда се серийно от 1943 до 1945 г. Произведени са около 6000 танка. Всички пантери имаха KwK 42 L/70 75 мм оръдие.

Тигър - първият тежък танк на Вермахта. Тигърът е най-немасовият танк (от 1942 до 1944 г. са произведени 1354 автомобила). Има два възможни причинитакова малко производство. Или Германия не можеше да си позволи повече танкове, един тигър струваше 1 милион райхсмарки (около 22 000 000 рубли). Което беше двойно по-скъпо от всеки немски танк.

Изискванията за танк с тегло 45 тона са получени през 1941 г. от две добре известни компании, а именно Henschel (Erwin Aders) и Porsche (Ferdinand Porsche), а прототипите са готови до 1942 г. За съжаление на Хитлер, проектът на Фердинанд не е приет за експлоатация поради необходимостта от оскъдни материали за производство. Дизайнът на Адерс е приет в експлоатация, но кулата е заимствана от Фердинанд по две причини. Първо, кулата на резервоара Henschel е само в процес на разработка, и второ, кулата на Porsche има по-мощен оръдие KwK 36 L / 56 88 mm, обикновено "осем осем". Първите 4 тигъра без никакъв тест и без никакво обучение на екипажа бяха изпратени на Ленинградския фронт (те искаха да тестват по време на битката), мисля, че е лесно да се отгатне какво се случи с тях ... Тежките превозни средства заседнаха в блато.

Бронята на "Тигър" се оказа доста мощна - макар и без наклон, но челни листове с дебелина 100 мм. Ходовата част се състоеше от осем шахматно разположени двойни ролки от едната страна върху торсионно окачване, което осигуряваше плавното движение на резервоара. Но въпреки че германците, следвайки примера на KV и T-34, използваха широки коловози, специфичният натиск върху земята все още се оказа доста голям и на мека почва Pz Kpfw VI се зарови в земята (това е един от недостатъците на този танк).

Тигрите претърпяха първите си загуби на 14 януари 1943 г. На фронта на Волхов съветските войници нокаутираха и след това заловиха вражеско превозно средство, след което беше изпратено на полигона, където бяха проучени всичките му силни и слаби страни и бяха разработени инструкции за борба с този „звяр“.

КВ-1 (Клим Ворошилов), съветски тежък танк. Първоначално се нарича просто KV (преди създаването на KV-2). Имаше погрешно схващанече танкът е създаден по време на финландската кампания за пробив на финландските дългосрочни укрепления (линията Манерхайм). Всъщност проектирането на танка започва още в края на 1938 г., когато е ясно, че концепцията за многокулообразни танкове е задънена улица. KV е създаден в края на 30-те години на миналия век и е успешно тестван в битка. Нито един вражески пистолет не можеше да пробие бронята на KV. За целта KV-2 е създаден със 152-mm гаубица M-10. От 1940 до 1942 г. са създадени 2769 танка.

ИС-2 (Йосиф Сталин) е съветски тежък танк, предназначен да се бори с немските "зверове". Необходимостта от танк, по-мощен от KV, беше причинена от повишената ефективност на германската противотанкова отбрана и очакваното масово появяване на тежки немски танкове "Тигър" и "Пантера" на фронта. Работата по новия модел се води от пролетта на 1942 г специална групадизайнери (водещ дизайнер N.F. Shashmurin), който включва A.S. Ермолаев, Л.Е. Сичев и др.

През есента на 1943 г. проектът е завършен и са изработени три прототипа на машината. След тестване комисията на Държавния комитет по отбрана предложи танкът да бъде въведен в експлоатация, през декември 1943 г. започва масовото му производство.

Танкът имаше 85-мм полуавтоматично оръдие, проектирано от F.F. Петров и тежеше малко повече от KV-1S (44 тона), но имаше по-дебела броня, рационално разпределена по корпуса и купола (диференцирана дебелина на бронята). Корпусът е заварен от лята челна част и валцувани листове от страни, кърма, дъно и покрив. Кулата е отлята. Монтаж на малогабаритни планетарни въртящи се механизми, проектирани от A.I. Благонравова направи възможно намаляването на ширината на корпуса на IS-1 с 18 см в сравнение с KV-1S.

По това време обаче 85-мм оръдие беше инсталирано и на Т-34-85. Не беше практично да се произвеждат средни и тежки танкове с едно и също въоръжение. Екипът, ръководен от F.F. Петров представи изчисления и схеми за поставяне на 122-мм оръдие в танк. Петров взе за основа 122-мм корпусно оръдие от модела от 1937 г. с леко скъсена цев и го монтира на люлката на 85-мм оръдие. В края на декември 1943 г. започват заводските изпитания на танка с новото оръдие. След редица подобрения (включително замяната на бутален клапан с клин за увеличаване на скоростта на огън), 122-мм танково полуавтоматично оръдие от модела от 1943 г. беше пуснато в експлоатация и монтирано в IS-2.

Благодарение на добре обмислените дизайнерски решения размерите му не се увеличиха в сравнение с KV, а скоростта и маневреността му се оказаха по-високи. Машината се отличава с лекота на работа и възможност за бърза смяна на единици полеви условия.

122 mm оръдие има 1,5 пъти повече дулна енергия от 88 mm оръдие Tiger. Бронебоен снаряд тежеше 25 кг, имаше начална скорост 790 m / s и на разстояние 500 m проби броня с дебелина до 140 mm. ИС-2 получава бойното си кръщение в Корсун-Шевченковската операция през февруари 1944 г.

През второто тримесечие на 1944 г. прицелните устройства бяха подобрени и маншетът на пистолета беше разширен. От средата на 1944 г. ИС-2 започва да се произвежда с модифициран корпус - сега челната му част е станала същата като тази на Т-34. Водачът, вместо инспекционния люк, получи слот за гледане с триплекс. Танкът е наречен ИС-2М.

Ако сравним резервоара IS-2 с KV-1, тогава IS-2 се оказа по-бърз, по-лесен за работа и ремонт в полеви условия. IS-2 беше оборудван със 122-милиметров пистолет D-25T, който беше 1,5 пъти по-добър от немския "осем-осем" в дулната енергия и беше по-проникващ. Но със слаба скорост.

Германците, знаейки предварително за предстоящата поява на нови видове танкове в Съветския съюз, през 1942 г. започват да проектират нов, по-брониран танк, който е Königstiger (Тигър II) - кралският тигър, подобно на IS-2, е един от най-мощните серийни тежки танкове и последният танк на нацистка Германия. Ситуацията с неговия дизайн е почти същата като при първия тигър. Само ако в първия случай тялото беше от Henschel, а кулата от Porsche, то в този случай кралският тигър е пълна заслуга на Aders. Това чудовище беше въоръжено с пистолет KwK 43 L / 71, който беше по-проникващ от съветския D-25T. Бих искал да добавя, че във втория тигър всички грешки на първия бяха коригирани. Произведени от 1944 до 1945 г. са направени само 489 танка.

Анализирайки данните (Приложение C, Таблица 5), можем да заключим, че тигърът, в сравнение с KV-1, е по-добре брониран (с изключение на дъното и покрива), има по-добра скорост и въоръжение. Но KV превъзхождаше Тигъра в резерва на мощност. Ситуацията с Tiger 2 и IS е същата като с Tiger с HF. Затова смятам, че Тигърът е най-добрият тежък танк от Втората световна война (колкото и непатриотично да звучи).

Заключение

Така че с думите от марша на танкистите "Бронята е здрава, а нашите танкове са бързи" съм наполовина съгласен. В категорията на средните танкове имаме безусловно превъзходство на Т-34. Но в категорията на тежките танкове според мен най-добър е немският P-VI Tiger.

Всяка война е сблъсък не само на войски, но и на индустриални и икономически системи на воюващите страни. Този въпрос трябва да се помни, когато се опитвате да оцените достойнствата на определени видове военна техника, както и успехите на войските, постигнати на тази техника. Когато оценявате успеха или неуспеха на бойно превозно средство, трябва ясно да запомните не само неговите технически характеристики, но и разходите, които са инвестирани в неговото производство, броя на произведените единици и т.н. С други думи, интегрираният подход е важен.

Второ Световна войнададе тласък на развитието на танкостроенето във всички участващи страни, и по-специално в СССР, Германия и Великобритания. Танковите войски бяха и остават основната ударна сила в наземните операции. Най-добрата комбинация от мобилност, сигурност и огнева мощ им позволява да решават широк спектър от задачи. Всичко това означава, че танковите войски не само няма да изчезнат в обозримо бъдеще, но и ще бъдат активно развивани. Сега руски танковеса едни от най-добрите танкове в света и влезте различни странимир.

Списък с литература и източници

1. Великата отечествена война, 1941-1945 г. събития. хора. Документи: Кратка ист. Справочник / Под общ. Изд. О. А. Ржешевски; Comp. Е. К. Жигунов. - М.: Политиздат, 1990. - 464 с.: ил., карти.

2. Гудериан Г., Спомени на един войник: прев. с него. / Г. Гудериан. - Смоленск: Русич, 1999.-653 с.

3. История на военното изкуство: Учебник за висши военни учебни заведения / Изд. изд. И.Х.Баграмян. - М.: Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР, 1970. - 308 с.

4. Мерников А.Г. Въоръжените сили на СССР и Германия 1939-1945 г. / А. Г. Мерников-Минск: Жътва, 2010.- 352 с.

5. СССР във Великата отечествена война, 1941-1945 г.: Кратка хроника / И. Г. Викторов, А. П. Емелянов, Л. М. Еремеев и др.; Изд. С. М. Кляцкина, А. М. Синицина. - 2-ро изд. . - М.: Военно издание, 1970 г. - 855 стр.

6. Танк вчера, днес, утре [електронен ресурс] / Енциклопедия на танковете - 2010 г. Режим на достъп http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Танк, безплатно. (Посетен: 10.03.2017 г.)

7. Битката при Курск [електронен ресурс] / Материал от Wikipedia - безплатната енциклопедия. Режим на достъп https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, безплатен. (Посетен: 10.03.2017 г.)

8. Танк Т-34 - от Москва до Берлин [електронен ресурс]. Режим на достъп http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, безплатен. (Посетен: 10.03.2017 г.)

Приложение А

ВЪПРОСНИК.

Какви танкове от Великата отечествена война познавате? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Какви танкове бяха използвани в битката при Курската издутина?Битката при Курск е на 12 юли 1943 г.

1. Т-34, БТ-7 и Т-26 срещу Pz-3, Pz-2

   Т-34, Чърчил и КВ-1 срещу Pz-5 "Пантера" и Pz-6 "Тигър"

   А-20, Т-43 и КВ-2 срещу Pz4, Pz2

Кой танк се счита за най-добрият в Съветския съюз?

1. Какъв танк е създаден от германците, за да надмине Т-34?

   1. Pz-5 "Пантера"

Според вас кой танк е най-добър?

1. съветски танк Т - 34;

   немски танк Pz-5 "Пантера";

   Съветски танк КВ - 2;

   немски танк Pz-6 "Тигър";

   Съветски танк ИС.

Приложение Б

РЕЗУЛТАТИ ОТ ПРОУЧВАНЕТО.

Диаграма 1.

Диаграма 2.

Диаграма 3.

Диаграма 4.

Диаграма 5.

Приложение В

маса 1

	Характеристики	Съветски средни танкове		германски средни танкове
			Т-34-85
	Екипаж (хора)
справка	Тегло (тонове)	26 тона 500 кг.		19 тона 500 кг.
	Тип двигател	дизел	дизел	бензин	бензин
	Двигател, мощност (hp)
	Специфична мощност (мощност към тегло). Колко к.с представлява един тон тегло на резервоара.
	Максимална скорост по магистрала (км. на час)
	Резерв на мощност (км.)
	Специфично земно налягане (грамове на кв.см)
Оценка, точки

Таблица 2.

	Характеристики	Съветски средни танкове		германски средни танкове
			Т-34-85
	Чело на кулата, мм.
	Страна на кулата, мм.
	Горна част на кулата, мм.				18
	Чело на корпуса, мм.
	Странична стена на кутията, мм.
	Дъно, мм.
	Височина, виж
	Ширина, виж
	Дължина, см.
	Целеви обем, кубични метри	49	66	40	45
Оценка, точки

Таблица 3

	Характеристики	Съветски средни танкове		германски средни танкове
		Т-34-76	Т-34-85
	Име на инструмента		ЗИС-С-53
	Начало на монтажа, година	от 1941г	от март 1944 г	от 1941г	от 1943г	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Произведени танкове през войната, бр.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Калибър, мм
	Дължина на цевта, калибри
	Дължина на цевта, m.
	Практическа скорострелност, vys./m.
	Бронебойни снаряди, ъгъл на попадение 60°
	на разстояние 100 метра, мм. броня
	на разстояние 500 метра, мм. броня
	на разстояние 1000 метра, мм. броня
	на разстояние 1500 метра, мм. броня
	на разстояние 2000 метра, мм. броня
	Максимален обсег на действие на осколочно-фугасни снаряди, км
	брой фрагменти, бр.
	радиус на повреда, m
	количество взривно вещество, гр.
	Пълен оборот на кулата, секунди
	телескопичен мерник	ТМФД-7
	увеличение, пъти
	картечници	2х7,62 мм	2х7,62 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм
	Патрони за боеприпаси
	Снаряди за боеприпаси
Оценка, точки

Таблица 4

Технически характеристики на средни танкове

Име	"пантера"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 40 L/48 75 мм
Боеприпаси	79 изстрела	87 изстрела	100 изстрела	60 изстрела
Резервация	маска-110мм	чело - 80мм борд -30мм подаване -20мм дъно -10мм чело - 50ммборд - 30ммподаване -30ммпокрив -15мм	Корпус и купол: Маска-40мм чело - 45 мм дъска - 45 мм захранване - 45 мм покрив - 20 мм дъно - 20 мм	захранване -45мм дъно - 20мм маска-40мм чело - 90ммборд - 75мм пода -52мм покрив-20мм
Двигател
Скорост
Резерв на мощност

Таблица 5

Технически характеристики на тежки танкове

Име	"пантера"	Pz.kpfw VI Тигър II
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 43 L/71 88 мм
Боеприпаси	79 изстрела	84 изстрела	114 изстрела	28 изстрела
Резервация	чело - 80мм борд - 50мм подаване - 40мм дъно - 17мм маска-110мм чело - 110 мм дъска - 45 мм захранване - 45 мм покрив - 17 мм	чело - 150ммборд -80ммподаване -80мм дъно - 40мм маска-100мм чело - 180ммборд -80ммподаване -80ммпокрив -40мм	чело -75 mmboard -75mm feed -60mm дъно -40 мм маска-90мм чело - 75ммборд -75ммподаване -75ммпокрив - 40мм	кърма -60мм дъно -20 мм чело -100 mmboard -90 mmfeed -90mmroof-30mm
Двигател
Скорост
Резерв на мощност