Στρατιωτικός εξοπλισμός από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, τοποθετημένος ως μνημεία και μουσειακά εκθέματα στην Αγία Πετρούπολη.

Φιλανθρωπικές εφημερίδες τοίχου εκπαιδευτικό έργο«Συνοπτικά και ξεκάθαρα για τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα» (ιστότοπος δικτυακός τόπος) προορίζονται για μαθητές, γονείς και δασκάλους της Αγίας Πετρούπολης. Παραδίδονται δωρεάν στα περισσότερα εκπαιδευτικά ιδρύματα, καθώς και σε μια σειρά από νοσοκομεία, ορφανοτροφεία και άλλα ιδρύματα της πόλης. Οι εκδόσεις του έργου δεν περιέχουν καμία διαφήμιση (μόνο τα λογότυπα των ιδρυτών), είναι πολιτικά και θρησκευτικά ουδέτερες, γραμμένες σε εύκολη γλώσσα και καλά εικονογραφημένες. Προορίζονται ως ενημερωτική «αναστολή» των μαθητών, αφύπνιση της γνωστικής δραστηριότητας και της επιθυμίας για ανάγνωση. Συγγραφείς και εκδότες, χωρίς να ισχυρίζονται ότι είναι ακαδημαϊκά ολοκληρωμένοι στην παρουσίαση του υλικού, δημοσιεύουν Ενδιαφέροντα γεγονότα, εικονογραφήσεις, συνεντεύξεις με διάσημες προσωπικότητες της επιστήμης και του πολιτισμού και ως εκ τούτου ελπίζουμε να αυξήσουμε το ενδιαφέρον των μαθητών για εκπαιδευτική διαδικασία. Στείλτε σχόλια και προτάσεις στη διεύθυνση: pangea@mail.. Ευχαριστούμε το Τμήμα Εκπαίδευσης της Περιφερειακής Διοίκησης Kirovsky της Αγίας Πετρούπολης και όλους όσους ανιδιοτελώς βοηθούν στη διανομή των εφημερίδων τοίχου μας. Ευχαριστούμε το έργο «Βιβλίο Μνήμης», το Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικής και Σώματος Σήματος, το Μουσείο Συνόρων και Εκθεσιακό Συγκρότημα Sestroretsk και τον Σεργκέι Σαρόφ για τα υλικά που παρέχονται στο τεύχος. Ευχαριστώ πολύ τον Alexey Shvarev και τον Denis Chaliapin για τα πολύτιμα σχόλιά τους.

Αυτό το τεύχος είναι αφιερωμένο στον στρατιωτικό εξοπλισμό που πολέμησε στα πεδία του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος, και τώρα εγκαταστάθηκαν ως μνημεία στην επικράτεια της Αγίας Πετρούπολης. Με τη βοήθεια αυτών των τανκς, πλοίων, αεροπλάνων και πυροβόλων, οι Ένοπλες Δυνάμεις Σοβιετική Ένωσηκέρδισε Γερμανία των ναζί, διώχνοντας τον εχθρό από το έδαφος της χώρας μας και ελευθερώνοντας τους λαούς της Ευρώπης. Αυτά τα οχήματα μάχης(και μερικά από αυτά παρέμειναν σε μεμονωμένα αντίγραφα) αξίζουν να διατηρηθούν προσεκτικά, να μελετηθούν, να θυμηθούν και να περηφανευτούν γι' αυτά. Το τεύχος ετοιμάστηκε σε συνεργασία με το έργο «Book of Memory», έργο του οποίου είναι να βρει και να συστηματοποιήσει όλα τα μνημεία αφιερωμένα στα γεγονότα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου 1939–1945 στην Αγία Πετρούπολη και στην περιοχή του Λένινγκραντ. «Πίσω από τα παρασκήνια» της εφημερίδας υπάρχουν ακόμα μεταπολεμικά μνημεία: το τανκ T-80 στο Oil Road, το «τρένο πυραύλων» στο Μουσείο Σιδηροδρομικού Εξοπλισμού, ΥποβρύχιοΤο «S-189» στο ανάχωμα του υπολοχαγού Schmidt, το αεροσκάφος «MIG-19» στο Aviator Park, το υποβρύχιο «Triton-2M» στην Κρονστάνδη και μερικά άλλα. Σχεδιάζουμε να αφιερώσουμε μια ξεχωριστή εφημερίδα στον στρατιωτικό εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε βάθρα στην περιοχή του Λένινγκραντ. Επίσης σε ξεχωριστό τεύχος θα μιλήσουμε για την εκτενή συλλογή του Μουσείου Πυροβολικού στο νησί Kronverksky.

Περιοχή Admiralteysky

1. Βάση σιδηροδρομικού πυροβολικού 305 χλστ

Φωτογραφία: Vitaly V. Kuzmin

Το Μουσείο Σιδηροδρομικού Εξοπλισμού στον πρώην Σταθμό της Βαρσοβίας παρουσιάζει πολλά μοναδικά εκθέματα. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα είναι ένα τεράστιο όπλο. Η επεξηγηματική πλακέτα λέει: «Σιδηροδρομική βάση πυροβολικού TM-3-12. Διαμέτρημα όπλου – 305 mm. Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 30 km. Ταχύτητα βολής – 2 βολές ανά λεπτό. Βάρος – 340 τόνοι Κατασκευάστηκε στο κρατικό εργοστάσιο Nikolaev το 1938. Κατασκευάστηκαν συνολικά 3 εγκαταστάσεις αυτού του τύπου, χρησιμοποιώντας πυροβόλα που αποσυναρμολογήθηκαν από το θωρηκτό Empress Maria. Έλαβαν μέρος στον Σοβιετο-Φινλανδικό πόλεμο του 1939-1940. Από τον Ιούνιο έως τον Δεκέμβριο του 1941 συμμετείχαν στην υπεράσπιση της σοβιετικής ναυτικής βάσης στη χερσόνησο Hanko (Φινλανδία). Έμειναν ανάπηροι από Σοβιετικούς ναύτες κατά την εκκένωση της βάσης και στη συνέχεια αποκαταστάθηκαν από Φινλανδούς ειδικούς χρησιμοποιώντας τα όπλα του ρωσικού θωρηκτού Alexander III. Ήταν σε λειτουργία μέχρι το 1991, παροπλίστηκαν το 1999. Η εγκατάσταση έφτασε στο μουσείο τον Φεβρουάριο του 2000». Ο ίδιος μεταφορέας πυροβολικού βρίσκεται στο μουσείο της Μόσχας στον λόφο Poklonnaya. Διεύθυνση: Obvodny Canal Embankment, 118, Museum of Railway Equipment.

2. Σιδηροδρομική θωρακισμένη πλατφόρμα

Αυτή η θωρακισμένη πλατφόρμα 22 τόνων κατασκευάστηκε το 1935. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τέτοιες θωρακισμένες πλατφόρμες, εξοπλισμένες με αντιαεροπορικά όπλα ή πολυβόλα, χρησιμοποιήθηκαν για την προστασία των τρένων από επιθέσεις εχθρικών αεροσκαφών. Διεύθυνση: Obvodny Canal Embankment, 118, Museum of Railway Equipment.

Περιοχή Βασιλεοτρόφσκι

3. Παγοθραυστικό "Krasin"

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Το παγοθραυστικό "Krasin" (μέχρι το 1927 - "Svyatogor") κατασκευάστηκε το 1916 στην Αγγλία με παραγγελία Ρωσική κυβέρνηση. Για αρκετές δεκαετίες, ήταν το πιο ισχυρό παγοθραυστικό της Αρκτικής στον κόσμο. Το 1928, ο Krasin έσωσε τα επιζώντα μέλη της αποστολής στον Βόρειο Πόλο με το αερόπλοιο Italia, το οποίο συνετρίβη στα ανοικτά των ακτών του Spitsbergen. Μετά από αυτό, το "Krasin" έγινε γνωστό σε όλο τον κόσμο. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το διάσημο παγοθραυστικό απέκτησε ναυτικό πυροβολικό και άνοιξε το δρόμο για «πολικές συνοδείες». Έτσι ονομάζονταν καραβάνια πλοίων με στρατιωτικό και πολιτικό φορτίο που έστελναν οι σύμμαχοί μας (ΗΠΑ και Μεγάλη Βρετανία) στην ΕΣΣΔ. Το Krasin διέσχισε δεκάδες πλοία στους πάγους της Θάλασσας Kara, της Θάλασσας Laptev και της Λευκής Θάλασσας. Πάνω από 300 κάτοικοι του Κρασίν έλαβαν κυβερνητικά βραβεία για το θάρρος και τη γενναιότητα που επιδείχθηκαν κατά τη διάρκεια της πιλοτικής λειτουργίας κατά τα χρόνια του πολέμου. Από το 2004, το παγοθραυστικό είναι παράρτημα του Μουσείου του Παγκόσμιου Ωκεανού. Διεύθυνση: Ανάχωμα υπολοχαγού Schmidt στην 23η γραμμή του νησιού Vasilyevsky.

4. Κύριοι πυργίσκοι διαμετρήματος του καταδρομικού "Kirov"

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Το σοβιετικό καταδρομικό ελαφρού πυροβολικού Kirov κατασκευάστηκε στο Baltic Shipyard No. 189 στο Λένινγκραντ και καθελκύστηκε το 1936. Την πρώτη κιόλας ημέρα του πολέμου, απέκρουσε αεροπορική επιδρομή στη Ρίγα με αντιαεροπορικό διαμέτρημα και στη συνέχεια μαζικές αεροπορικές επιδρομές στην Κύρια Βάση του Στόλου της Βαλτικής στο Ταλίν. Μετά τη μετεγκατάσταση της μοίρας του Βαλτικού Στόλου στην Κρονστάνδη και μέχρι το τέλος του πολέμου, το Kirov παρέμεινε η ναυαρχίδα (αυτό είναι το όνομα που δόθηκε στο πλοίο στο οποίο βρίσκεται ο διοικητής). Συμμετείχε ενεργά στην υπεράσπιση του Λένινγκραντ. Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Kirov απέκρουσε επιθέσεις από 347 εχθρικά αεροσκάφη. Το 1942–44, κατέλαβε μια θέση κυρίως μεταξύ της Γέφυρας του Παλατιού και της Γέφυρας του Υπολοχαγού Σμιτ, από όπου διεξήγαγε πραγματικά πυρά. Στο τέλος του πολέμου υποστήριξε με το κύριο διαμέτρημα τις επιθετικές επιχειρήσεις του στρατού μας. Βολές 100 κιλών που εκτοξεύτηκαν από τριπλά πυροβόλα μήκους 10 μέτρων χτύπησαν τον στόχο σε απόσταση ρεκόρ τότε 40 χιλιομέτρων. Περισσότερα από χίλια μέλη του πληρώματος απονεμήθηκαν κυβερνητικά βραβεία για τον ηρωισμό και το θάρρος. Το 1961, το Kirov επανεκπαιδεύτηκε ως εκπαιδευτικό πλοίο και έκανε τακτικά ταξίδια με δόκιμους κατά μήκος της Βαλτικής Θάλασσας. Μετά την αφαίρεση του πλοίου από τους καταλόγους του στόλου το 1974, αποφασίστηκε να εγκατασταθούν οι δύο πλώροι πυργίσκοι 180 mm και οι έλικες του ως Μνημείο στο κατόρθωμα των ναυτικών του Στόλου της Βαλτικής. Εγκαταστάθηκε το 1990. Διεύθυνση: ανάχωμα Morskaya, 15-17.

5. Τορπιλοβόλο του έργου Komsomolets

Φωτογραφία: lenww2.ru, Leonid Maslov

Αν και αυτό το σκάφος σε ένα βάθρο με επένδυση από γρανίτη είναι μεταπολεμικό, εγκαταστάθηκε στη μνήμη του άθλου των ναυτικών των τορπιλοβόλων του Στόλου της Βαλτικής Red Banner στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Παρόμοιες τορπιλοβάτες του έργου Komsomolets του Στόλου της Βαλτικής βύθισαν 119 εχθρικά πλοία και σκάφη κατά τα χρόνια του πολέμου. Εγκαταστάθηκε το 1973. Διεύθυνση: Gavan, περιοχή του εκθεσιακού συγκροτήματος Lenexpo, Λεωφόρος Μπολσόι του νησιού Βασιλιέφσκι, 103.

6. Υποβρύχιο "Narodovolets"

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Αυτό το ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο τορπιλών κατασκευάστηκε στο Baltic Shipyard No. 189 στο Λένινγκραντ το 1929. Αρχικά, τέτοια σκάφη ονομάζονταν "Narodovolets", στη συνέχεια μετονομάστηκαν σε "D-2" (μετά το πρώτο γράμμα του ονόματος του επικεφαλής πλοίου - "Decembrist"). Το σκάφος συμμετείχε άμεσα στις μάχες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Τα πρώτα πλοία που βυθίστηκαν από αυτό ήταν μεταφορικά φορτωμένα με κάρβουνο και θαλάσσιο πορθμείο. Μετά το τέλος του πολέμου, το σκάφος συνέχισε να υπηρετεί στον στόλο της Βαλτικής και στη συνέχεια είχε την έδρα του στην Κρονστάνδη ως σταθμός εκπαίδευσης. Το 1989, μετά από εργασίες αποκατάστασης, το σκάφος εγκαταστάθηκε στην ακτή ως μνημείο υποβρυχίων ηρώων, επιστημόνων, σχεδιαστών και ναυπηγών του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Το μουσείο υποβρυχίων άνοιξε το 1994. Διεύθυνση: Shkipersky Protok, 10.

Περιοχή Βίμποργκ

7. "Katyusha"

Αυτή η θρυλική "Katyusha" ( σύστημα τζετπυρκαγιά βόλεϊ με βάση ένα φορτηγό εκτός δρόμου 4 τόνων 6 τροχών "ZIS-6") - ένα μνημείο για τη στρατιωτική και εργασιακή δόξα του Συνδέσμου Μηχανουργίας Καρλ Μαρξ, στο έδαφος του οποίου εγκαταστάθηκε. Στην επιχείρηση, η οποία παραδοσιακά παρήγαγε κλωστικές μηχανές για βαμβάκι και μαλλί, με την έναρξη του πολέμου άρχισαν να κατασκευάζουν πυρομαχικά και όπλα, συμπεριλαμβανομένων των Katyushas. Στο βάθρο από γρανίτη υπάρχει μια επιγραφή: «Σε εσένα που έφυγες εδώ για το μέτωπο, σε σένα που έμεινες να σφυρηλατήσεις το όπλο της Νίκης, στους στρατιώτες και τους εργάτες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ανεγέρθηκε αυτό το μνημείο». Δεξιά και αριστερά πίσω από το αυτοκίνητο υπάρχουν χάλκινες ομάδες στρατιωτών και εργατών. Το μνημείο άνοιξε το 1985. Διεύθυνση: Λεωφόρος Bolshoi Sampsonievsky, 68.

8. Πυροβόλο ZIS-3 στην πλατεία Muzhestva

Φωτογραφία: lenww2.ru, Olga Isaeva

Μια αναμνηστική σύνθεση που αποτελείται από το θρυλικό πυροβόλο ZIS-3 του μοντέλου του 1942 και τέσσερις αντιαρματικούς σκαντζόχοιρους. Τα λουλούδια στο βάθρο φυτεύονται με τη μορφή της επιγραφής "Να θυμάσαι". Το μεραρχιακό όπλο ZIS-3 των 76 mm έγινε το πιο δημοφιλές σοβιετικό πυροβόλο πυροβολικού που κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου (συνολικά κατασκευάστηκαν 103.000 όπλα). Αυτό το όπλο αναγνωρίζεται επίσης από τους ειδικούς ως ένα από τα καλύτερα όπλα ολόκληρου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου - λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων, της αποτελεσματικότητας και της απλότητάς του. ΣΕ μεταπολεμική περίοδοςΤο "ZIS-3" βρισκόταν σε υπηρεσία με τον Σοβιετικό Στρατό για μεγάλο χρονικό διάστημα και εξήχθη επίσης ενεργά σε ορισμένες χώρες, σε ορισμένες από τις οποίες βρίσκεται ακόμη σε υπηρεσία σήμερα. Το μνημείο άνοιξε το 2011. Διεύθυνση: Πλατεία Θάρρους.

Περιοχή Καλινίνσκι

9. Πυροβόλο ZIS-3 στη λεωφόρο Metallistov

Φωτογραφία: lenww2.ru, Olga Isaeva

Κατά τη διάρκεια των πολεμικών χρόνων, στο κτίριο του Βορειοδυτικού Περιφερειακού Κέντρου του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων (Υπουργείο Πολιτικής Άμυνας, Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης και Αρωγής σε Καταστροφές της Ρωσικής Ομοσπονδίας), υπήρχε σχολείο MPVO (τοπικό αεράμυνα) και μαθήματα πυροβολικού. Προς τιμήν αυτού, ένα πυροβόλο ZIS-3 των 76 mm, το οποίο συμμετείχε στην άμυνα του Λένινγκραντ, εγκαταστάθηκε στο πάρκο μπροστά από το κτίριο σε μια πλάκα γρανίτη. Οκτώ αστέρια είναι ζωγραφισμένα στην ασπίδα του κανονιού - ανάλογα με τον αριθμό των εχθρικών αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν. Στα αριστερά του όπλου, σε ξεχωριστό βάθρο από γρανίτη, υπάρχει ένα συμβολικό ανοιχτό βιβλίο, οι σελίδες του οποίου απεικονίζουν τον καθεδρικό ναό του Αγίου Ισαάκ κατά τη διάρκεια της Πολιορκίας και του χαιρετισμού της Νίκης. Διεύθυνση: Λεωφόρος Metallistov, 119.

Περιοχή Kirovsky

10. Δεξαμενή "IS-2" στο έδαφος του εργοστασίου Kirov

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Στο έδαφος της ένωσης Kirov Plant υπάρχει ένα άρμα IS-2 που κατασκευάστηκε στο τέλος του πολέμου στο Τσελιάμπινσκ. Σε ένα βάθρο από ογκόλιθους γρανίτη υπάρχει μια χάλκινη πλάκα με το κείμενο: «1941–1945. Αυτή η βαριά δεξαμενή είναι εγκατεστημένη εδώ στη μνήμη των ένδοξων άθλων των κατασκευαστών δεξαμενών του εργοστασίου Kirov. Το "IS-2" ήταν το πιο ισχυρό και καλύτερα θωρακισμένο από τα σοβιετικά σειριακά τανκς κατά τη διάρκεια του πολέμου και ένα από τα ισχυρότερα άρματα μάχης στον κόσμο εκείνη την εποχή. Αυτές οι δεξαμενές κατασκευάστηκαν από το 1943 στο εργοστάσιο Chelyabinsk Kirov, που δημιουργήθηκε στο συντομότερο δυνατό χρόνο με βάση τον εξοπλισμό που εκκενώθηκε από το Λένινγκραντ. Τα τανκς αυτού του τύπου έπαιξαν μεγάλο ρόλο στις μάχες του 1944-1945, ιδιαίτερα διακρινόμενοι κατά τη διάρκεια της επίθεσης στις πόλεις. Μετά το τέλος του πολέμου, τα IS-2 εκσυγχρονίστηκαν και ήταν σε υπηρεσία με το Σοβιετικό και Ρωσικός στρατόςέως το 1995. Το μνημείο άνοιξε το 1952. Διεύθυνση: Λεωφόρος Stachek, 47.

11. Tank KV-85 στη λεωφόρο Stachek

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Αυτό το παράδειγμα (ένα από τα δύο γνωστά σωζόμενα) του άρματος KV-85 εγκαταστάθηκε το 1951 με πρωτοβουλία του σχεδιαστή δεξαμενών Joseph Kotin. Το "The Victorious Tank" είναι μέρος του μνημείου "Kirov Val", το οποίο είναι μέρος της "Πράσινης Ζώνης της Δόξας του Λένινγκραντ". Το βαρύ τανκ KV (Klim Voroshilov) κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο δεξαμενών του Τσελιάμπινσκ από το 1939 έως το 1942 και για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είχε αντίστοιχο. Ο δείκτης "85" σημαίνει το διαμέτρημα του όπλου σε χιλιοστά. Οι οβίδες που εκτοξεύθηκαν από τυπικά γερμανικά αντιαρματικά όπλα αναπήδησαν από πάνω του χωρίς να αφήσουν καμία ζημιά στην πανοπλία. Κατασκευάστηκε μόνο τον Αύγουστο-Οκτώβριο του 1943. Συνολικά κατασκευάστηκαν 148 οχήματα αυτού του τύπου. Ο προκάτοχος του βαρέως άρματος του IS. Διεύθυνση: Λεωφόρος Stachek, 106–108.

12. «Izhora Tower» στην οδό Korabelnaya

Κοντά στο καλά διατηρημένο καταφύγιο (σημείο μακροχρόνιας βολής) υπάρχει ο λεγόμενος «Πύργος Izhora» - ένας θωρακισμένος πυργίσκος πολυβόλου για ένα βαρύ πολυβόλο του συστήματος Maxim του μοντέλου 1910-1930. Ο πύργος βρέθηκε από ερευνητές στον ισθμό της Καρελίας κοντά στον ποταμό Yatka. Το πάχος της πανοπλίας είναι 3 εκατοστά, το βάρος είναι περίπου 500 κιλά. Τέτοιοι θωρακισμένοι πυργίσκοι πολυβόλων κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο Izhora και χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στις αμυντικές γραμμές του Λένινγκραντ. Το μνημείο εμφανίστηκε εδώ το 2011 με την υποστήριξη της περιφερειακής διοίκησης Kirov. Διεύθυνση: Οδός Korabelnaya, στο πάρκο στη διασταύρωση με την οδό Kronstadt.

Περιοχή Kolpinsky

13. “Izhora Tower” στο Kolpino

Φωτογραφία: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Ο ίδιος θωρακισμένος πυργίσκος εγκαταστάθηκε στο Kolpino ως μέρος του μνημείου για τους «Τεθωρακισμένους Στρατιώτες των Φυτών Izhora». Ο θωρακισμένος πύργος βρισκόταν στους βάλτους Sinyavinsky για περισσότερα από 50 χρόνια και βρέθηκε από την ομάδα αναζήτησης Zvezda. Έχει σημάδια από θραύσματα βλημάτων πυροβολικού. Οι επιγραφές στην πέτρα, που έφεραν επίσης από το Sinyavino, έγραφαν: "Ένα χαμηλό τόξο σε όλους τους δημιουργούς της ρωσικής πανοπλίας στα εργοστάσια Izhora" και "Το αναμνηστικό σήμα "Στους οπλισμένους εργάτες των εργοστασίων Izhora" εγκαταστάθηκε το έτος την 100η επέτειο από τη γέννηση του M.I. Koshkin, του γενικού σχεδιαστή του τανκς." T-34"". Ο Mikhail Koshkin επέμεινε ότι ο πυργίσκος του διάσημου τανκ του θα είναι επίσης κατασκευασμένος από χυτό τεθωρακισμένο βαρέως τύπου χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Izhora. Το αναμνηστικό σήμα τοποθετήθηκε το 1998. Διεύθυνση: Kolpino, στη διασταύρωση της οδού Proletarskaya και της οδού Tankistov.

Περιοχή Krasnogvardeisky

14. Πυροβόλο 406 χιλιοστών στο προπονητικό πεδίο Rzhev

Το μήκος κάννης αυτού του μοναδικού πυροβόλου Β-37 είναι 16 μέτρα, ένα βλήμα δύο μέτρων ζυγίζει περισσότερο από έναν τόνο και η εμβέλεια βολής είναι 45 χιλιόμετρα. Μια πινακίδα είναι προσαρτημένη στον θωρακισμένο πυργίσκο: "Βάση όπλου 406 mm του Ναυτικού της ΕΣΣΔ. Αυτό το όπλο του Red Banner NIMAP (Scientific Test Naval Artillery Range) έλαβε ενεργό μέρος στην άμυνα του Λένινγκραντ και στην ήττα του εχθρού από τις 29 Αυγούστου 1941 έως τις 10 Ιουνίου 1944. Με εύστοχα πυρά κατέστρεψε ισχυρά οχυρά και κέντρα αντίστασης, κατέστρεψε στρατιωτικός εξοπλισμόςκαι εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό, υποστήριξε τις ενέργειες των μονάδων του Κόκκινου Στρατού του Μετώπου του Λένινγκραντ και του Στόλου της Βαλτικής Red Banner στις κατευθύνσεις Nevsky, Kolpinsky, Uritsk-Pushkinsky, Krasnoselsky και της Καρελίας. Διευκρίνιση από τον ιστότοπο NIMAP: Από αυτό το όπλο «τον Ιανουάριο του 1944, κατά τη διάβαση της πολιορκίας του Λένινγκραντ, εκτοξεύτηκαν 33 οβίδες στον εχθρό. Μία από τις οβίδες χτύπησε το κτίριο του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Νο. 8, που καταλήφθηκε από τον εχθρό. Ως αποτέλεσμα του χτυπήματος, το κτίριο καταστράφηκε ολοσχερώς. Κοντά ανακαλύφθηκε κρατήρας από κέλυφος 406 mm με διάμετρο 12 m και βάθος 3 m. Αυτή η πειραματική εγκατάσταση ήταν το πιο ισχυρό σοβιετικό σύστημα πυροβολικού που χρησιμοποιήθηκε κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Σχεδιάστηκε να οπλιστούν τέσσερα θωρηκτά τύπου Sovetsky Soyuz, που κατασκευάστηκαν το 1939-1940, με τέτοια όπλα σε πυργίσκους τριών όπλων. Λόγω της έκρηξης του πολέμου, κανένα από τα πλοία αυτού του έργου δεν μπόρεσε να κατασκευαστεί.

15. Πυροβόλο όπλο των 305 χλστ. στο γήπεδο εκπαίδευσης Rzhev

Φωτογραφία: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Αυτό το ναυτικό πυροβόλο κατασκευάστηκε σε μια μηχανή δοκιμών τύπου Zhuravl στο εργοστάσιο Obukhov το 1914. Τέσσερα τέτοια κανόνια αποτελούσαν μια από τις μπαταρίες του οχυρού Krasnaya Gorka κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Δύο παρόμοια πρώην ρωσικά όπλα βρίσκονται αυτή τη στιγμή στη Φινλανδία και μόνο ένα έχει επιζήσει στη Ρωσία - αυτό. Κείμενο στην πλάκα: «Ένα ναυτικό όπλο των 305 χιλιοστών πυροβολήθηκε στα ναζιστικά στρατεύματα κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης του Λένινγκραντ από τις 29 Αυγούστου 1941 έως τις 10 Ιουνίου 1944». Το πιο ισχυρό όπλο που έχει εγκατασταθεί ποτέ σειριακά σε πλοία του ρωσικού ή σοβιετικού ναυτικού. Το πεδίο δοκιμών Rzhev, που ονομάζεται «πειραματική μπαταρία πυροβολικού», ιδρύθηκε πριν από περισσότερο από ενάμιση αιώνα με σκοπό τη δοκιμή νέων τύπων όπλων. Με τον καιρό, η μπαταρία μετατράπηκε στο κύριο βεληνεκές πυροβολικού της Τσαρικής Ρωσίας και στη συνέχεια της Σοβιετικής Ένωσης. Το Επιστημονικό Δοκιμαστικό Πεδίο Ναυτικού Πυροβολικού (NIMAP) καταλαμβάνει σήμερα μια σημαντική περιοχή βορειοανατολικά της Αγίας Πετρούπολης. Εδώ είναι μοναδικό τεμάχια πυροβολικούπου συμμετείχε στην υπεράσπιση του Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Προς το παρόν, η περιοχή του χώρου δοκιμών είναι κλειστή για τους επισκέπτες, αλλά συζητείται το θέμα της ανάθεσης αυτών των διάσημων όπλων ως μνημείων ιστορίας και πολιτισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

16. Αντιαεροπορικό πυροβόλο «52-K»

Φωτογραφία: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 85 mm του μοντέλου "52-K" του 1939 είναι έκθεμα του Κρατικού Μουσείου Ιστορίας της Αγίας Πετρούπολης. Αυτό το στρατιωτικό όπλο αποκλεισμού, μαζί με την αναμνηστική πινακίδα «Ελεγκτής Κυκλοφορίας», αποτελεί μέρος του μνημείου «Δρόμος Ζωής – 1ο Χιλιόμετρο». Το μνημείο εγκαταστάθηκε το 2010. Διεύθυνση: αυτοκινητόδρομος Ryabovskoe, κοντά στο σπίτι 129.

Περιοχή Krasnoselsky

17. Αεροπλάνο, τανκ και αντιαεροπορικό πυροβόλο στο χωριό Khvoyny

Φωτογραφία: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Το χωριό Khvoyny είναι ένα «κομμάτι» της συνοικίας Krasnoselsky της Αγίας Πετρούπολης, που περιβάλλεται από όλες τις πλευρές από το έδαφος της περιοχής Gatchina της περιοχής του Λένινγκραντ. Αυτό είναι έγκυρο στρατιωτική μονάδα, αλλά η πρόσβαση στο μνημείο είναι δωρεάν. Σε στήλη με ανάγλυφο που απεικονίζει πολιόρκησε το Λένινγκραντ, απόσπασμα από την ομιλία του L.I.Brezhnev (ηγέτη της ΕΣΣΔ το 1966-1982) όταν χάριζε στο Λένινγκραντ το «Χρυσό Αστέρι του Ήρωα»: «...Θρύλοι της ωραίας αρχαιότητας και τραγικές σελίδες του όχι και τόσο μακρινού παρελθόντος χλωμό πριν εκείνο το απαράμιλλο έπος του ανθρώπινου θάρρους, της επιμονής και της ανιδιοτέλειας του πατριωτισμού, όπως η ηρωική υπεράσπιση 900 ημερών του πολιορκημένου Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Αυτό ήταν ένα από τα πιο σημαντικά, πιο εκπληκτικά μαζικά κατορθώματα του λαού και του στρατού σε ολόκληρη την ιστορία των πολέμων στη γη». Κοντά στην τοποθεσία βρίσκεται ένα άρμα T-34/85 (1944) με την επιγραφή "Για την Πατρίδα", ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-30 130 mm (1948) και ένα μοντέλο του αεροσκάφους Yak-50P. Κάτω από το αντιαεροπορικό όπλο υπάρχει μια αναμνηστική πλάκα με την επιγραφή: «Στους αντιαεροπορικούς πυροβολητές που υπερασπίστηκαν το Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου του 1941–1945. Το Λένινγκραντ σώθηκε από το θάρρος των γενναίων. Αιώνια Δόξαήρωες».

Περιφέρεια Κρονστάνδης

18. Τορπιλοβόλο του έργου Komsomolets

Φωτογραφία: wikipedia.org, Vasyatka1

Μεταπολεμικό τορπιλοβόλο του έργου Komsomolets, παρόμοιο με αυτό που εγκαταστάθηκε στο Gavan. Εδώ, στην περιοχή της πρώην βάσης Litke, βασίστηκαν τορπιλοβάρκες κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ο οπλισμός του σκάφους είναι καθαρά ορατός - δύο τορπιλοσωλήνες των 450 mm και μια πρύμνη διπλή βάση πολυβόλων των 14,5 mm. «Στους ναύτες των σκαφών της Βαλτικής», λέει στην πινακίδα. Γύρω από το μνημείο υπάρχει πάρκο και φυτεύονται φλαμουριές. Ιστορικές πληροφορίες από την εφημερίδα «Kronstadt Bulletin»: «Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τα σκάφη των τορπιλοβακικών ταξιαρχιών της Βαλτικής συμμετείχαν κυρίως στις επιχειρήσεις μάχης πλοίων επιφανείας στα ρηχά νερά του Κόλπου της Φινλανδίας, ο οποίος ήταν εντελώς διάσπαρτος με νάρκες. . Ήταν ατρόμητοι και τολμηροί και οι επιθέσεις τους προκάλεσαν μεγάλη ζημιά στον εχθρό. Και πολλοί κυβερνήτες αυτών των μικρών αλλά τρομερών πλοίων έγιναν Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης. Τόσο κατά τη διάρκεια του πολέμου όσο και δεκαετίες μετά από αυτόν, ομάδες τράτας, που περιελάμβαναν ειδικά σκάφη με επίπεδο πυθμένα - ναρκαλιευτικά, εργάστηκαν στον διάσπαρτο από ναρκοπέδιο Κόλπο της Φινλανδίας. Κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων για τον καθαρισμό των διαδρόμων, σκοτώθηκαν περισσότερα από δέκα τέτοια πλοία και περισσότεροι από εκατό ναύτες. Αυτή η πινακίδα έχει στηθεί στη μνήμη του θάρρους και της αφοσίωσης των ναυτικών. Το μνημείο άνοιξε το 2009. Διεύθυνση: Kronstadt, Gidrostroiteley street, 10.

19. Εγκατάσταση πυροβολικού του θωρηκτού «Gangut»

Φωτογραφία: lenww2.ru, Oleg Ivanov

Βάση πυροβολικού με δύο πυροβόλα 76 mm 81-K του θωρηκτού "Gangut" (μετά το 1925 το θωρηκτό ονομάστηκε "Οκτωβριανή Επανάσταση"). Το «Gangut» καταστρώθηκε το 1909 στο Ναυπηγείο Admiralty στην Αγία Πετρούπολη υπό την ηγεσία του εξαιρετικού Ρώσου ναυπηγού A.N. Krylov. Έλαβε μέρος στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, συμμετείχε στην άμυνα του Λένινγκραντ και υπέστη ζημιές από τα γερμανικά πυρά και αεροσκάφη πυροβολικού. Από το 1954 χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό πλοίο, το 1956 εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό και διαλύθηκε. Το κείμενο της πινακίδας στο όπλο: "Εγκατάσταση δύο όπλων του υπαξιωματικού 1ης τάξης Ιβάν Ταμπάσοφ." Το μνημείο άνοιξε το 1957. Διεύθυνση: Kronstadt, οδός Kommunisticheskaya, διασταύρωση με το κανάλι Obvodny. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται δύο άγκυρες του διάσημου θωρηκτού.

20. Η καμπίνα του υποβρυχίου «Narodovolets»

Φωτογραφία: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Μέρος της περίφραξης του πετρελαιοηλεκτρικού τορπιλικού υποβρυχίου της σειράς Narodovolets (D-2). Κείμενο στην πλάκα: «Ο πρωτότοκος της σοβιετικής ναυπηγικής υποβρυχίων. Καταστράφηκε το 1927 στο Λένινγκραντ. Τέθηκε σε λειτουργία το 1931. Από το 1933 έως το 1939 ήταν μέρος του Βόρειου Στρατιωτικού Στόλου. Από το 1941 έως το 1945, διεξήγαγε ενεργές στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά των φασιστών εισβολέων στον Στόλο της Βαλτικής Red Banner. Κατά τη διάρκεια του πολέμου βύθισε 5 εχθρικά πλοία με συνολικό εκτόπισμα 40 χιλιάδων τόνων». Βρίσκεται στο κλειστό έδαφος της 123ης Υποβρυχιακής Ταξιαρχίας Red Banner.

Περιοχή θερέτρου

21. Πυροβολικό ημι-καπονιέρη «Ελέφαντος»

Φωτογραφία: lenww2.ru, Olga Isaeva

Το Caponier (από τη γαλλική λέξη "εμβάθυνση") είναι μια αμυντική δομή για τη διεξαγωγή πλευρικών (πλευρικών) πυρών και προς τις δύο κατευθύνσεις. Κατά συνέπεια, το ημι-καπονιέρ έχει σχεδιαστεί για να πυροβολεί τον εχθρό μόνο σε μία κατεύθυνση κατά μήκος του τείχους του φρουρίου. Στη φωτογραφία - ημι-καπονιέρη πυροβολικού Νο. 1 (σήμα κλήσης - "Ελέφαντος") της εμπρόσθιας γραμμής της οχυρωμένης περιοχής της Καρελίας ("KaUR"), που κατασκευάστηκε για την προστασία των παλαιών σοβιετικών-φινλανδικών συνόρων. Το καπόνι είναι το κύριο έκθεμα του μουσείου και του εκθεσιακού συγκροτήματος Sestroretsk Frontier. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο «Ελέφαντας» σάρωσε με πυρά πυροβολικού την πεδιάδα από το Kurort έως το Beloostrov, τις προσεγγίσεις στον ποταμό Sestra και τη σιδηροδρομική γέφυρα. Το μουσείο έχει αποκαταστήσει το εσωτερικό του ημικαπονιέρου και φιλοξενεί μια συλλογή από ευρήματα αναζήτησης. Η υπαίθρια έκθεση περιλαμβάνει διάφορους τύπους μικρών οχυρώσεων: δύο σημεία βολής από οπλισμένο σκυρόδεμα που παραδόθηκαν από την περιοχή Beloostrov και Copper Lake, τον ήδη γνώριμο πύργο Izhora, έναν πύργο παρατήρησης του μοντέλου του 1938, σημεία βολής με βάση τους πυργίσκους του T. -28 και KV τανκς -1», «T-70», «BT-2», φινλανδικό τεθωρακισμένο καπάκι πολυβόλου, σκαντζόχοιροι, φράγματα και άλλα ενδιαφέροντα εκθέματα. Διεύθυνση: Μουσείο και εκθεσιακό συγκρότημα "Sestroretsky Frontier", Sestroretsk, όχι μακριά από τη διασταύρωση της εθνικής οδού Primorskoye με τον σιδηρόδρομο Kurort-Beloostrov.

22. Σημείο βολής από το κύτος του άρματος Τ-28

Φωτογραφία: lenww2.ru, Olga Isaeva

Αυτό είναι ένα αντίγραφο ενός σημείου βολής που ανακαλύφθηκε από τις μηχανές αναζήτησης στον Ισθμό της Καρελίας. Κατασκευάστηκε από το σώμα ενός μεσαίου τανκ Τ-28 με τρεις πυργίσκους, που παρήχθη το 1933-1940 στο εργοστάσιο Kirov στο Λένινγκραντ. Η δεξαμενή αναποδογυρίστηκε και τοποθετήθηκε ξύλινο θεμέλιοκαι καλυμμένο με χώμα. Η είσοδος γινόταν μέσω της αφαιρεμένης μάσκας του ψυγείου. Αυτή η διαδικασία περιγράφηκε στο βιβλίο «Manual for Engineering Troops: Fortifications» στο κεφάλαιο «Χρησιμοποιώντας ένα ανεστραμμένο κύτος δεξαμενής για την κατασκευή ενός μπλοκ πολυβόλου». Μουσείο και εκθεσιακό συγκρότημα "Sestroretsky Frontier".

23. Σημείο βολής με τον πυργίσκο της δεξαμενής KV-1

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Αυτό είναι ένα αντίγραφο του πυργίσκου του τανκ KV-1, το οποίο εγκαταστάθηκε σε ένα τσιμεντένιο καζεμά που κατασκευάστηκε το 1943 στον Ισθμό της Καρελίας. Τέτοιες εγκαταστάσεις πυροβολικού πύργου με πυροβόλα 76 mm τοποθετημένα στους πυργίσκους των αρμάτων μάχης KV αποσκοπούσαν στην ενίσχυση της αντιαρματικής άμυνας των οχυρών περιοχών. Μουσείο και εκθεσιακό συγκρότημα "Sestroretsky Frontier".

24. Αμυντικά-επιθετικά θωρακισμένα ολισθηρά

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Δύο θωρακισμένα ρυθμιστικά εκτίθενται στο μουσείο και το εκθεσιακό συγκρότημα Sestroretsky Frontier. Είναι γνωστό για έναν από αυτούς ότι ήταν οπλισμένος με μια βάση πυροβολικού καζεμά βασισμένη σε ένα πυροβόλο όπλο 76 χιλιοστών του μοντέλου του 1938 και είχε το διακριτικό κλήσης "Halva" (είναι στο βάθος στη φωτογραφία). Στο βιβλίο του B.V. Bychevsky «City-Front» υπάρχει η εξής περιγραφή: «...Η δημιουργία της λεγόμενης «ζώνης πανοπλίας» γύρω από το Λένινγκραντ ξεκίνησε. Αναπτύχθηκε τεχνολογία μαζικής παραγωγής διάφοροι τύποιπροκατασκευασμένα κουτιά χαπιών. Κάποτε έφεραν έναν πολυβολητή πρώτης γραμμής στο εργοστάσιο της Izhora για να ελέγξουν τη δομή του squat που μόλις είχε κατασκευαστεί από πλάκες πανοπλίας. Ο πολυβολητής σκαρφάλωσε κάτω από την κουκούλα, το εξέτασε μέσα και σκαρφάλωσε έξω. «Ξέρεις τι, φίλε», γύρισε στον συγκολλητή, «ας κόψουμε μια πιο φαρδιά τρύπα στον πάτο. Θα φτιάξουμε ένα πλαίσιο από κορμούς για αυτό το πράγμα και θα το βάλουμε ακριβώς στην τάφρο». «Ή μήπως θα μπορούσαμε επίσης να συγκολλήσουμε ένα γάντζο ρυμούλκησης στον τοίχο; - πρότεινε ο οξυγονοκολλητής. - Πήγαινε στην επίθεση και πάρε το μαζί σου. Μπορείτε να σύρετε με ασφάλεια ένα τρακτέρ ή ένα τανκ!». «Και αυτό είναι αλήθεια», χάρηκε ο πολυβολητής. «Θα είναι κάτι σαν ολισθητήρας για εμάς: τόσο για άμυνα όσο και για επίθεση». Έτσι βαφτίσαμε αυτό το σχέδιο εκείνη την ημέρα - «αμυντικό-επιθετικό θωρακισμένο ρυθμιστικό». Με αυτό το όνομα έγινε ευρέως γνωστή σε όλο το Μέτωπο του Λένινγκραντ». Μουσείο και εκθεσιακό συγκρότημα "Sestroretsky Frontier".

Περιοχή Μοσκόφσκι

25. Άρματα μάχης T-34-85 του μνημείου συνόρων Πούλκοβο

Φωτογραφία: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Το Pulkovo Frontier Memorial περιλαμβάνεται στην Πράσινη Ζώνη της Δόξας. Ήταν εδώ που πέρασε η πρώτη γραμμή της άμυνας του Λένινγκραντ το 1941-1944. Το μνημείο περιλαμβάνει ένα ψηφιδωτό πάνελ αφιερωμένο στα στρατιωτικά και εργατικά κατορθώματα των κατοίκων του Λένινγκραντ, μια αλέα από σημύδα και τσιμεντένιες αντιαρματικές κολώνες. Και στις δύο πλευρές του μνημείου υπάρχουν δύο άρματα μάχης T-34-85 με πλευρικούς αριθμούς 112 και 113. T-34-85 - Σοβιετική μεσαία δεξαμενήκατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, υιοθετήθηκε για υπηρεσία το 1944 και αποτέλεσε τη βάση των δυνάμεων αρμάτων μάχης του Σοβιετικού Στρατού μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950. Η εγκατάσταση ενός πιο ισχυρού πυροβόλου 85 χλστ. αύξησε σημαντικά τη μαχητική αποτελεσματικότητα του άρματος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το T-34-76. Το μνημείο άνοιξε το 1967. Διεύθυνση: 20ο χιλιόμετρο εθνικής οδού Pulkovskoe.

Περιοχή Νιέφσκι

26. Δεξαμενή "T-34-85" στο έδαφος του εργοστασίου Zvezda

Φωτογραφία: lenww2.ru, Olga Isaeva

Η δεξαμενή T-34-85 εγκαταστάθηκε στο έδαφος του μηχανουργείου Zvezda, το οποίο μέχρι πρόσφατα ονομαζόταν από τον K.E. Voroshilov. Στο βάθρο υπάρχει μια χάλκινη πλάκα: «Στη μνήμη των στρατιωτικών και εργατικών κατορθωμάτων των Βοροσιλοβιτών». Ιδρύθηκε το 1932 στο Λένινγκραντ με βάση το Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών της παλαιότερης επιχείρησης της χώρας - το εργοστάσιο των Μπολσεβίκων (τώρα το εργοστάσιο Obukhov) και αρχικά ειδικεύτηκε στην παραγωγή δεξαμενών. Στην προπολεμική περίοδο και κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το εργοστάσιο παρήγαγε περίπου 14,5 χιλιάδες δεξαμενές. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο που εκκενώθηκαν δημιούργησαν σχεδόν 6 χιλιάδες άρματα μάχης T-34 στο Ομσκ και περισσότερες από 10 χιλιάδες μηχανές δεξαμενών στο Μπαρναούλ. Στα εργαστήρια του εργοστασίου στο πολιόρκησε το Λένινγκραντεπισκευάστηκαν άρματα μάχης, κατασκευάστηκαν νάρκες και ασπίδες θωράκισης. Το μνημείο άνοιξε το 1975. Διεύθυνση: Babushkina street, 123, στην επικράτεια της JSC Zvezda.

27. Σημείο βολής με τον πυργίσκο της δεξαμενής KV-1

Στο καταφύγιο της αμυντικής γραμμής Izhora υπάρχει εγκατεστημένο μοντέλο του πυργίσκου δεξαμενής KV. Όπως ανέφερε η υπηρεσία Τύπου της διοίκησης της πόλης, «κατά τη διάρκεια του πολέμου, ένας παρόμοιος πύργος βρισκόταν στο ίδιο μέρος, όπως αποδεικνύεται από τον περιστρεφόμενο μηχανισμό της δεξαμενής που είναι τοποθετημένος στην κορυφή του κουτιού χαπιών. Οι λάτρεις, βασιζόμενοι σε ιστορικά σχέδια, αποκατέστησαν τον πυργίσκο του τανκ, επιστρέφοντας το κουτί χαπιών στην αρχική του εμφάνιση». Το μνημείο αναστηλώθηκε το 2013. Διεύθυνση: Rybatskoye, οδός Murzinskaya, κοντά στη διασταύρωση με τη λεωφόρο Obukhovskaya Defense.

Περιοχή Petrogradsky

28. Καταδρομικό "Aurora"

Φωτογραφία: wikipedia.org, George Shuklin

Το Aurora, ένα καταδρομικό 1ης θέσης του Στόλου της Βαλτικής, καθελκύστηκε το 1900 στο ναυπηγείο New Admiralty, μια από τις παλαιότερες ναυπηγικές επιχειρήσεις στη Ρωσία. Ο αυτοκράτορας Νικόλαος Β' διέταξε το πλοίο να ονομαστεί "Aurora" (η ρωμαϊκή θεά της αυγής) προς τιμήν της ιστιοπλοϊκής φρεγάτας "Aurora", η οποία έγινε διάσημη κατά την άμυνα του Petropavlovsk-Kamchatsky κατά τον Κριμαϊκό πόλεμο του 1853-1856. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το καταδρομικό βρισκόταν στο Oranienbaum και προστάτευε την Κρονστάνδη από αεροπορικές επιδρομές. Εννέα πυροβόλα των 130 mm που αφαιρέθηκαν από το καταδρομικό (μαζί με μέρος του πληρώματος) έγιναν μέρος της μπαταρίας Duderhof, η οποία πολέμησε ηρωικά με γερμανικά τανκς. Μνημεία και μνημεία που περιλαμβάνονται στην «Πράσινη Ζώνη της Δόξας» κατασκευάστηκαν στις θέσεις των όπλων μπαταριών Aurora. Από το 1948, το Aurora είναι μόνιμα αγκυροβολημένο στη Ναυτική Σχολή Nakhimov. Το 2010, το καταδρομικό αποσύρθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό και αποτελεί παράρτημα του Κεντρικού Ναυτικού Μουσείου. Τον Σεπτέμβριο του 2014, το Aurora ρυμουλκήθηκε στην αποβάθρα επισκευής του θαλάσσιου εργοστασίου της Kronstadt, όπου θα παραμείνει μέχρι το 2016.

29. «Three-inch» του τέλους του 19ου αιώνα στο Μουσείο Πυροβολικού

Φωτογραφία: VIMAIViVS

Ένα πειραματικό πυροβόλο ταχείας βολής 3 ιντσών (76 mm) του μοντέλου του 1898 στην εξωτερική οθόνη του Μουσείου Πυροβολικού. Αυτό είναι ένα από τα πρώτα διάσημα όπλα "τριών ιντσών", το οποίο έγινε γνωστό ως ένα από τα καλύτερα όπλα της εποχής του. Προηγουμένως, γεμίζονταν όπλα από το ρύγχος, κάτι που ήταν χρονοβόρο και αναποτελεσματικό. Χάρη στις προσπάθειες εξαιρετικών Ρώσων επιστημόνων πυροβολικού, αναπτύχθηκε ένα εντελώς νέο όπλο στο εργοστάσιο Putilov στην Αγία Πετρούπολη. Έτσι, αυτά τα όπλα ήταν τα πρώτα που χρησιμοποίησαν μπουλόνι εμβόλου υψηλής ταχύτητας με μηχανισμούς ασφάλισης, κρούσης και εκτίναξης και ασφάλεια, ελαστικό φορείο και ανοιχτήρι, φρένο ανάκρουσης και κλισιόμετρο. Οι εξαιρετικές ιδιότητες του νέου όπλου επιβεβαιώθηκαν στα πεδία των Ρωσο-Ιαπωνικών (1904-1905) και του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου (1914-1918). Μετά τον εκσυγχρονισμό το 1930, αυτά τα όπλα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά σε όλη τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αποδείχθηκε ότι ήταν αποτελεσματικά μέσακαταπολέμηση ελαφρών γερμανικών αρμάτων μάχης. Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

30. Όπλα από τη δεκαετία του 1930 στο Μουσείο Πυροβολικού

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Howitzer 305 mm μοντέλο 1939 (στο πρώτο πλάνο) και κανόνι 210 mm μοντέλο 1939. Αυτά τα ισχυρά όπλα δημιουργήθηκαν από τον διάσημο Σοβιετικό σχεδιαστή Ilya Ivanov. Η συλλογή κανονιών από τη δεκαετία του 1930 στο Μουσείο Πυροβολικού παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον - με αυτά τα όπλα, τόσο γνωστά σε εμάς από πολεμικές ταινίες, ο Κόκκινος Στρατός μπήκε στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Η μοναδικότητά τους έγκειται και στο γεγονός ότι δημιουργήθηκαν σε χρόνο ρεκόρ. Μεταξύ των όπλων της ίδιας περιόδου, πρέπει να σημειωθούν τα περίφημα τμηματικά (όπλα 76 mm του μοντέλου 1936 και 1939, επικεφαλής σχεδιαστής Vasily Grabin), και σώμα, πυροβόλα στρατού (κανόνι 107 mm του μοντέλου 1940 και πυροβόλο όπλο 152 mm του μοντέλου 1937, επικεφαλής σχεδιαστής Fedor Petrov). Υπάρχει επίσης ένα όπλο εδώ (χαουιτζέρ 122 χλστ. μοντέλο 1938), το οποίο ήταν σε υπηρεσία στη χώρα μας μέχρι τη δεκαετία του 1980. Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

31. Πυροβολικό 1941–1945 στο Μουσείο Πυροβολικού

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Αυτά τα συστήματα δημιουργήθηκαν απευθείας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρήχθησαν εξαιρετικά δείγματα με τη μέθοδο της υψηλής ταχύτητας, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία της μαχητικής χρήσης του πυροβολικού. Πολλά από αυτά συνδέονται με το όνομα του διάσημου σοβιετικού σχεδιαστή Fedor Petrov. Η φωτογραφία δείχνει μια από τις εξελίξεις του, ένα οβιδοβόλο 152 mm του μοντέλου D-1 του 1943. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά δαπανήθηκαν λιγότερο από τρεις εβδομάδες για τη δημιουργία του και ήταν σε λειτουργία για περισσότερα από τριάντα χρόνια. Δίπλα του βρίσκονται οι πρώτες ισχυρές αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού των 100, 122 και 152 mm - καταιγίδα για τα γερμανικά τανκ και αυτοκινούμενα όπλα. Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Το αντιαρματικό πυροβόλο των 57 mm του μοντέλου "ZIS-2" του 1943 (αριστερά) είναι το πιο ισχυρό όπλο αυτού του διαμετρήματος κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Αυτό το όπλο είχε την ικανότητα να διαπεράσει θωράκιση 145 mm, ώστε να μπορούσε να χτυπήσει όλα τα γερμανικά άρματα μάχης. Ξεχωριστή θέση μεταξύ των όπλων των χρόνων του πολέμου καταλαμβάνει το τμηματικό όπλο 76 mm του μοντέλου του 1942 - το διάσημο ZIS-3 (κέντρο). Έγινε πιο συμπαγές και έως και 400 κιλά ελαφρύτερο, και επίσης ξεπέρασε σημαντικά τον προκάτοχό του του μοντέλου του 1939 από όλες τις άλλες απόψεις. Για πρώτη φορά, χρησιμοποιήθηκε φρένο στομίου για όπλα διαίρεσης - μια ειδική συσκευή που κατέστησε δυνατή τη μείωση της ανάκρουσης της κάννης. Τα όπλα αυτού του σχεδίου ήταν φθηνά στην παραγωγή (τρεις φορές φθηνότερα από πριν). Ήταν πολύ ευέλικτοι και αξιόπιστοι. Όλα αυτά επιβεβαιώθηκαν ξεκάθαρα σε συνθήκες μάχης. Το τρομερό και όμορφο όπλο κέρδισε τον σεβασμό ακόμη και από τους εχθρούς. Ο σύμβουλος πυροβολικού του Χίτλερ, Wolf, πίστευε ότι ήταν το καλύτερο όπλο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, «ένα από τα πιο έξυπνα σχέδια στην ιστορία του πυροβολικού κάννης». Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

Φωτογραφία: Sergey Sharov

Θα είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ότι το σοβιετικό αντιαεροπορικό πυροβολικό έπληξε με επιτυχία όχι μόνο εναέριους στόχους, αλλά και επίγειους στόχους, συμπεριλαμβανομένων των αρμάτων μάχης. Αυτή η βάση τετραπλού αντιαεροπορικού πολυβόλου 14,5 mm που σχεδιάστηκε από τον Leshchinsky "ZPU-4" κατέστρεψε τόσο αεροσκάφη (σε υψόμετρα έως 2000 μέτρα) όσο και ελαφρά θωρακισμένους στόχους εδάφους και εχθρικό προσωπικό. Ο ρυθμός βολής του είναι 600 βολές ανά λεπτό. Στην αυλή του μουσείου αναπαριστώνται σχεδόν τα πάντα αντιαεροπορικά πυροβόλα, δημιουργήθηκε και σε υπηρεσία στα προπολεμικά και πολεμικά χρόνια. Αυτά είναι αυτόματα 25 και 37 χλστ αντιαεροπορικά πυροβόλαμοντέλα 1940 και 1939 και ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 85 mm μοντέλο 1939, που αποδείχθηκαν καλά κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

Φωτογραφία: pomnite-nas.ru, Dmitry Panov

Βαρύ αυτοκινούμενο πυροβολικό με βάση το άρμα IS - ISU-152, μοντέλο 1943. Ο κύριος οπλισμός του αυτοκινούμενου όπλου ήταν το πυροβόλο όπλο 152 χιλ. "ML-20", η ισχύς πυρός του οποίου διευκόλυνε την αντιμετώπιση των "Τίγρεις" και "Πάνθηρες" - τα κύρια άρματα του εχθρού. Για αυτό, το διάσημο αυτοκινούμενο όπλο έλαβε το παρατσούκλι "St. John's wort". Στη μεταπολεμική περίοδο, το ISU-152 εκσυγχρονίστηκε και ήταν σε υπηρεσία με τον σοβιετικό στρατό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ανάπτυξη του ISU-152 πραγματοποιήθηκε υπό την ηγεσία του Joseph Kotin, επικεφαλής σχεδιαστή του εργοστασίου τρακτέρ στο Chelyabinsk, που κατασκευάστηκε με βάση το εκκενωμένο εργοστάσιο Kirov του Λένινγκραντ. Διεύθυνση: Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Σώματος Σήματος, Νήσος Kronverksky.

32. Ιστορικά όπλα στο Φρούριο Πέτρου και Παύλου

Φωτογραφία: ιστότοπος, Georgy Popov

Γοβίτσες 152 χιλιοστών του μοντέλου «ML-20» του 1937 στο Φρούριο Πέτρου και Παύλου στην πλατεία κοντά στον Προμαχώνα Ναρίσκιν. «Το 1992-2002, αυτά τα οβιδοβόλα λειτούργησαν ως πυροβόλα σήματα για το Φρούριο Πέτρου και Παύλου και πραγματοποιούσαν την παραδοσιακή μεσημεριανή βολή κάθε μέρα», αναφέρει η πινακίδα πληροφοριών. Κάθε Σάββατο (από τα τέλη Μαΐου έως τον Οκτώβριο) πραγματοποιείται εδώ μια τελετή τιμής φρουράς πέντε λεπτά πριν το μεσημέρι. Το οβιδοβόλο ML-20 υπερηφανεύεται για τη θέση μεταξύ των καλύτερων σχεδίων πυροβολικού πυροβόλου. Αυτά είναι τα πυροβόλα που εγκαταστάθηκαν στις Zverovoi, ισχυρές αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού. Διεύθυνση: Φρούριο Πέτρου και Παύλου.

Περιοχή Frunze

33. Σημείο βολής με τον πυργίσκο της δεξαμενής KV-1

Φωτογραφία: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

Ένα σημείο πυρκαγιάς καλυμμένο με χώματα και υπολείμματα οικοδομής ανακαλύφθηκε κατά λάθος από κάτοικο της περιοχής το καλοκαίρι του 2014. Οι ιστορικοί ενδιαφέρθηκαν για το εύρημα, πέτυχαν το καθεστώς του μνημείου για την οχύρωση και συγκέντρωσαν χρήματα για την αποκατάστασή του. Κατασκευάστηκε ακριβές αντίγραφο του πυργίσκου του βαρέος άρματος KV-1, το οποίο εγκαταστάθηκε πανηγυρικά στην αρχική του θέση. Αυτό το καταφύγιο ήταν μέρος της αμυντικής γραμμής Izhora, που χτίστηκε το 1943. Ο τοπικός ιστορικός Kupchinsky Denis Shalyapin σχολίασε τα εγκαίνια του μνημείου: «Ένας πυργίσκος δεξαμενής τοποθετημένος σε τσιμεντένιο καζεμέντο (που από μόνο του είναι μια σπάνια περίπτωση) σε έναν από τους κεντρικούς αυτοκινητόδρομους της πόλης θα γίνει αντιληπτός από όλους όσους περνούν κατά μήκος της λεωφόρου. Έτσι, το Kupchino θα λάβει ένα μοναδικό μνημείο, το οποίο μπορεί δικαίως να γίνει ένα από τα σύμβολα της περιοχής». Το μνημείο άνοιξε το 2015. Διεύθυνση: Λεωφόρος Slavy, απέναντι από το σπίτι 30.

Η δεύτερη επιλογή test drive με τον Ivan Zinkevich, αυτή τη φορά με εξοπλισμό αποκλειστικά από την περίοδο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου (συμπεριλαμβανομένου του τανκ IS-3).

Δεξαμενή "Πάνθηρας" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

Σε αυτό το τεύχος, ο Ivan Zenkevich θα μιλήσει για το περίφημο τανκ Panther, το οποίο είναι ουσιαστικά μια γερμανική τροποποίηση του άρματος T-34. Το συγκεκριμένο δείγμα είναι το μοναδικό τανκ Panther στον κόσμο με το αρχικό του σύστημα πρόωσης.

Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού OT-810

Ο πατέρας του OT-810 ήταν το γερμανικό Hanomag Sd Kfz 251· μετά τον πόλεμο, οι Τσεχοσλοβάκοι δημιούργησαν το δικό τους εκσυγχρονισμένο Sd Kfz 251, το οποίο χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1995.

Tank Mouse / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Αυτή η δεξαμενή είναι η αποθέωση της γερμανικής κατασκευής δεξαμενών· το σύστημα κινητήρα βασίστηκε σε τρεις κινητήρες: ένας βενζινοκινητήρας γύριζε μια γεννήτρια και το παραγόμενο ρεύμα πήγαινε σε ηλεκτρικούς κινητήρες που οδηγούσαν το όχημα 188 τόνων.

Γουδί Karl Gerat "Adam"

Η γερμανική στρατιωτική βιομηχανία παρήγαγε συνολικά έξι τέτοιους μεγάλους όλμους, βάρους 126 τόνων, 600 mm, σε απόσταση 7 χιλιομέτρων. το βλήμα πετά για 49 δευτερόλεπτα, το βάρος του είναι 2 τόνοι και η αρχική ταχύτητα είναι 225 m/s.

Τάνκ Τ-30

Αυτό το άρμα είναι ο πρόγονος των σύγχρονων οχημάτων μάχης πεζικού, των MTLB και άλλων ελαφρών οχημάτων μάχης. Αρχικά, αυτό ήταν ένα εκσυγχρονισμένο άρμα T-40, το οποίο στερήθηκε τη δυνατότητα να διασχίζει ποτάμια και λίμνες.

Δεξαμενή Τ-34

Tank T-34-76 Σοβιετικό μεσαίο τανκ, μια δεξαμενή σύμβολο, μια δεξαμενή που το όνομα της θα ζει για πάντα στις σελίδες των σχολικών βιβλίων ιστορίας και στη μνήμη των απογόνων μας. Ο απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός αυτής της δεξαμενής έχει γίνει πρότυπο σύγκρισης και μίμησης. Δείτε το τέλος του βίντεο για τη μοναδική και ηρωική μοίρα του τανκ (από το βίντεο).

Θωρακισμένο αυτοκίνητο BA-3

Το κύτος αυτού του BA-3 ήταν πλήρως συγκολλημένο, κάτι που ήταν μια προηγμένη καινοτομία εκείνη την εποχή. Το όχημα μάχης δημιουργήθηκε με βάση το σοβιετικό φορτηγό GAZ-AA· τα όπλα ήταν ένας ελαφρύς πυργίσκος και ένα πυροβόλο από το τανκ T-26 και ένα πολυβόλο.

SU-100

Ήταν αυτό το SU-100 που γυρίστηκε στην ταινία "". Το SU-100 αναπτύχθηκε ως απάντηση στην εμφάνιση των νέων γερμανικών βαρέων αρμάτων "Tiger" και "Panther"

Δεξαμενή Panzer IV

Το γερμανικό μεσαίο τανκ, το οποίο έγινε το πιο δημοφιλές τανκ της ναζιστικής Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, κατασκευάστηκε μαζικά σε διάφορες εκδόσεις από το 1937 έως το 1945. Αυτό το παράδειγμα (σε βίντεο) του Panzer IV κατάφερε να πολεμήσει στην 5η Ταξιαρχία Tank Guards.

Tank LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Αυτό το τανκ αναπτύχθηκε για τον τσεχοσλοβακικό στρατό στα μέσα της δεκαετίας του '30. Πολλές ευρωπαϊκές χώρες ενδιαφέρθηκαν για το τανκ, αλλά το 1939 η Γερμανία μονοπώλησε κάθε συμφέρον προς όφελός της και τέθηκε σε υπηρεσία με τη Βέρμαχτ με το νέο όνομα Pz. Το Kpfw.38 έγινε ένα καλό όχημα για την υποστήριξη του πεζικού και της αναγνώρισης.

TANK KV-2

Αυτή η δεξαμενή είναι ένα παράδειγμα της πρώτης αυτοκινούμενης μονάδας πυροβολικού με ισχυρό οβιδοβόλο 152 mm· δημιουργήθηκε για να καταστρέψει οχυρωμένες αμυντικές γραμμές του εχθρού και χρησιμοποιήθηκε ενεργά στον Φινλανδικό πόλεμο του 1939-1940. Αυτό το αντίγραφο συναρμολογείται με βάση τη δεξαμενή IS-2, καθώς το αρχικό KV-2 δεν έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.

Τάνκ Τ-26

Το T-26 είναι ουσιαστικά ένα ακριβές αντίγραφο με άδεια χρήσης του τανκς Vickers 6 τόνων.Οι Σοβιετικοί σχεδιαστές βελτίωσαν αυτό το τανκ όσο καλύτερα μπορούσαν, αλλά από την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου είχε ήδη αρχίσει να είναι ξεπερασμένο.

Τάνκ Τ-38

Αυτή η δεξαμενή είναι ένας εκσυγχρονισμός της προηγούμενης αμφίβιας δεξαμενής T-37. Το T-38 είναι ουσιαστικά ένα ατσάλινο πλωτό σκάφος, τα πάντα σε αυτό είναι προσαρμοσμένα για κολύμπι - τόσο η προπέλα με το πηδάλιο όσο και η βελτιωμένη γάστρα.

Τάνκ Τ-60

Μικρό σε μέγεθος, με καλή θωράκιση και απλό βενζινοκινητήρα αυτοκινήτου, αυτό το τανκ προοριζόταν για υποστήριξη πεζικού και αναγνώρισης. Στην αρχή του πολέμου δεν ήταν δύσκολο να οργανωθεί η παραγωγή αυτού του χρήσιμου και απαραίτητου μηχανήματος.

Δεξαμενή MS 1

Το μικρό άρμα συνοδείας, το πρώτο σειριακό σοβιετικό άρμα δικής του σχεδίασης, βασίστηκε στο γαλλικό άρμα FT-17. Υπάρχει μόνο ένα τέτοιο τανκ σε κίνηση στον κόσμο.

Ένα φορτηγό με βάση το "Φορτηγό", αυτό το όχημα βρέθηκε στα πεδία μάχης στο "Vyazma Cauldron", καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς από έκρηξη οβίδας.

Τάνκ Τ-70

Σχεδιάστηκε σε μόλις έξι μήνες στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky υπό την ηγεσία του Nikolai Ostrov και κατασκευάστηκε από το 1941 έως το 1943. Ένα καλό τανκ για την έναρξη ενός πολέμου, ήταν πολύ αξιόπιστο και αρκετά βαριά οπλισμένο, πολύ λιγότερο θορυβώδες από τα τανκς ντίζελ, χρησιμοποιήθηκαν συχνά στην αναγνώριση.

Δεξαμενή BT-7

Δοκιμαστική οδήγηση της δεξαμενής υψηλής ταχύτητας BT-7 στο μουσείο Stalin Line (Μινσκ). Το όχημα από την επιθεώρηση ανασύρθηκε από το ποτάμι, όπου το πλήρωμα το οδήγησε μετά τις μάχες για να μην πέσει στον εχθρό· δεκαετίες αργότερα, το τανκ ανυψώθηκε από το ποτάμι και τέθηκε σε κατάσταση λειτουργίας.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

Παρά το γεγονός ότι η κριτική Katyusha δεν προέρχεται από τον πόλεμο, θα σας πουν πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου όπλου αεριωθουμένων.

Δεξαμενή IS-2

Το άρμα βαρέως επανάστασης IS-2 δημιουργήθηκε ως αντίβαρο στα γερμανικά "Tigers" και "Panthers", τα πληρώματα IS-2 σχηματίστηκαν αποκλειστικά από αξιωματικούς και το πυροβόλο των 122 mm μπορούσε να καταστρέψει οποιοδήποτε εχθρικό άρμα σε απόσταση έως και 3 χιλιόμετρα, η θωράκιση έφτασε τα 120 χλστ.

TANK IS-3

Το τελευταίο τανκ που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αναπτύχθηκε πλήρως στα χρόνια του, αλλά τέθηκε σε παραγωγή μόνο τον Μάιο του 1945. Για την εποχή του, ήταν ένα προηγμένο όχημα μάχης που συνδύαζε ισχυρή θωράκιση, αξιόπιστο πλαίσιο και ισχυρά όπλα. Το πιο ογκώδες και βαρύτερο τανκ της Σοβιετικής Ένωσης.

GAZ AA

Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το 1932 έως το 1950, το θρυλικό ημι-φορτηγό που δημιουργήθηκε με βάση το φορτηγό Ford AA. Στη Σοβιετική Ένωση, ο σχεδιασμός αυτού του αυτοκινήτου απλοποιήθηκε περαιτέρω και περιορίστηκε στο ελάχιστο - εάν ήταν απαραίτητο, το φορτηγό μπορούσε να αποσυναρμολογηθεί σε λίγες ώρες μέχρι τη βίδα. Παρά το χαμηλό βάρος του, το φορτηγό είχε εξαιρετική ικανότητα μεταφοράς φορτίου και ικανότητα μεταφοράς φορτίου.

ΖΗΣ 42

Ήδη οι πρώτοι μήνες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου έδειξαν ότι ο Κόκκινος Στρατός δεν είχε πραγματικά γρήγορα και βατά τρακτέρ πυροβολικού και αναπτύχθηκε ένα τέτοιο τρακτέρ. Το ZIS 42 δημιουργήθηκε με βάση το φορτηγό ZIS-5V. Από περισσότερα από 6.000 από αυτά τα μοναδικά αυτοκίνητα, έμεινε μόνο ένα, ανακαινισμένο από λάτρεις.

Willys MB

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, περισσότερα από 50 χιλιάδες Willys παραδόθηκαν από την ΕΣΣΔ στις ΗΠΑ.

GAZ MM

Ένα εκσυγχρονισμένο «φορτηγό», αντί για δύο προβολείς υπάρχει ένας, αντί για ξύλινες πόρτες υπάρχουν υποκατάστατα καμβά, ένα γωνιακό αλλά ακόμα κομψό σχέδιο.

GAZ-67

Παρά την ομοιότητα με το Willys, αυτό το όχημα πρώτης γραμμής σχεδιάστηκε πλήρως στην ΕΣΣΔ και μπορούσε να επισκευαστεί χρησιμοποιώντας μόνο 3 κλειδιά.

ΖΗΣ-5

Ένα φορτηγό χωρίς πίσω παράθυρα, χωρίς φώτα φρένων, που κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Οι Studebakers έχουν αποδείξει τον εαυτό τους στους μπροστινούς δρόμους μόνο με η καλύτερη πλευρά, και οι εκτοξευτές πυραύλων άρχισαν να εκτοξεύουν με μεγαλύτερη ακρίβεια χάρη στη βαρύτερη και πυκνότερη προσγείωση αυτού του φορτηγού.

M4 Sherman "Sherman"

Το άλογο εργασίας των Συμμάχων, αυτό το τανκ παραδόθηκε υπό Lend-Lease στην ΕΣΣΔ από τον χειμώνα του 1943, πολέμησε σε όλα τα μέτωπα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου - από τον Ειρηνικό Ωκεανό έως τη Λευκορωσία.

Αν σας αρέσει το έργο του Ivan Zenkevich, μη διστάσετε να βοηθήσετε οικονομικά.

χρήματα yandex: 410011798119772
webmoney: R105736363974 (ρούβλια) U388589947510 (hryvnia) Z519515718845 (δολάρια) B763695405591 (λευκά ρούβλια)

Περιγραφή της παρουσίασης ανά μεμονωμένες διαφάνειες:

1 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

2 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

3 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

4 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ Αριθμός ενόπλων δυνάμεων (εκατομμύρια άνθρωποι) Μέχρι τις αρχές του 1941 Μέχρι τις αρχές του 1945 Γερμανία 7,2 9,4 Ιαπωνία 1,7 7,2 Ιταλία 1,5 - ΗΠΑ 1,924 Μεγάλη Βρετανία 1,9241 5,2 9,4 Κίνα (Κουομιντάνγκ) 2,5 4,0 Κίνα (κομμουνιστές) 0,4 0,9

5 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

6 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

ΣΧΕΣΗ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΤΗΣ ΕΣΣΔ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΜΟΣΧΑΣ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 1941 Μάχες δυνάμεις και μέσα Γερμανικά στρατεύματα του Κόκκινου Στρατού Προσωπικό (χιλιάδες) 120 1800 Αριθμός αρμάτων 990 1700 Αριθμός άρματα μάχης 990 1700 Αριθμός αεροσκαφών 6 όπλα και 6 όπλα. 7 1390

7 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Το Lend-Lease (από τα αγγλικά "lend" - to lend και "lease" - to rent) είναι ένα μοναδικό πρόγραμμα δανεισμού σε συμμάχους από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής μέσω της προμήθειας εξοπλισμού, τροφίμων, εξοπλισμού, πρώτων υλών και υλών. Σύμφωνα με το νόμο Lend-Lease, οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούσαν να προμηθεύουν εξοπλισμό, πυρομαχικά, εξοπλισμό κ.λπ. χώρες των οποίων η άμυνα ήταν ζωτικής σημασίας για τα ίδια τα κράτη. Όλες οι παραδόσεις ήταν δωρεάν. Όλα τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και τα υλικά που δαπανήθηκαν, χρησιμοποιήθηκαν ή καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν υπόκεινται σε πληρωμή. Η περιουσία που είχε απομείνει μετά το τέλος του πολέμου και ήταν κατάλληλη για πολιτικούς σκοπούς έπρεπε να πληρωθεί.

8 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Μερίδιο των παραδόσεων Lend-Lease στη συνολική ποσότητα προϊόντων που παράγονται και παρέχονται στην ΕΣΣΔ

Διαφάνεια 9

Περιγραφή διαφάνειας:

Αεροσκάφη 22.150 Δεξαμενές 12.700 SUV και οχήματα παντός εδάφους 51.503 Φορτηγά 375.883 Μοτοσικλέτες 35.170 Τρακτέρ 8.071 Τυφέκια 8.218 Αυτόματα όπλα 131.633 Πιστόλια 12,1815,919 πλοία 90 Αντιυποβρυχιακά πλοία κ.λπ. 105

10 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

11 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

12 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Διαφάνεια 13

Περιγραφή διαφάνειας:

Διαφάνεια 14

Περιγραφή διαφάνειας:

Το Il-2 είναι το πιο δημοφιλές μαχητικό αεροσκάφος στην ιστορία, παρήχθησαν περισσότερα από 36 χιλιάδες. Στον Κόκκινο Στρατό, το αεροπλάνο έλαβε το παρατσούκλι "humpback" (για το χαρακτηριστικό σχήμα της ατράκτου). Οι σχεδιαστές ονόμασαν το αεροσκάφος που ανέπτυξαν «ιπτάμενη δεξαμενή». Το αεροσκάφος είχε κακή φήμη μεταξύ των χερσαίων δυνάμεων της Βέρμαχτ και κέρδισε πολλά τιμητικά παρατσούκλια, όπως «χασάπης», «σιδερένιος Γκούσταβ». Το Il-2 έλαβε μέρος σε μάχες κατά τη διάρκεια όλων των στρατιωτικών επιχειρήσεων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, καθώς και σε ο Σοβιετο-Ιαπωνικός πόλεμος. Τον Φεβρουάριο του 1941 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή. Τα πρώτα IL-2 παραγωγής κατασκευάστηκαν στο Voronezh στο εργοστάσιο Νο. 18 (τον Νοέμβριο του 1941 το εργοστάσιο εκκενώθηκε στο Kuibyshev). Το Il-2 παρήχθη μαζικά στα εργοστάσια αεροσκαφών Νο. 1 και Νο. 18 στην πόλη Kuibyshev, και στο εργοστάσιο αεροσκαφών Νο. 30 στη Μόσχα.

15 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Η ανάπτυξη ξεκίνησε από τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς του ειδικού γραφείου σχεδιασμού NKVD, SKB-29, στα μέσα του 1938. Δημιουργημένο με βάση το πειραματικό δικινητήριο μαχητικό μεγάλου ύψους "100", το Pe-2 έκανε την πρώτη του πτήση στις 22 Δεκεμβρίου 1939 και άρχισε η μαζική παραγωγή στα τέλη του 1940. Το Pe-2 χρησίμευε επίσης ως ιπτάμενο εργαστήριο για τη δοκιμή ενισχυτών πυραύλων. Η πρώτη πτήση με λειτουργικό εκτοξευτή πυραύλων πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 1943. Η ταχύτητα αυξήθηκε κατά 92 km/h. Πειράματα με διάφορες παραλλαγές του Pe-2 εκτοξευτές πυραύλωνσυνεχίστηκε μέχρι το 1945

16 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Τα τρία πρώτα Tu-2 παραγωγής, που παράγονται από το εργοστάσιο Νο. 166, έφτασαν στο Μέτωπο Καλίνιν τον Σεπτέμβριο του 1942. Τα οχήματα κατέληξαν ως μέρος της 3ης Αεροπορικής Στρατιάς. Οι πιλότοι πρώτης γραμμής βαθμολόγησαν το Tu-2 πολύ ψηλά. Τόνισαν την υψηλή απόδοση του αεροσκάφους, ικανό να ρίξει μεγάλες βόμβες σε στόχο, ισχυρά αμυντικά όπλα, ευκολία χειρισμού και υψηλές επιδόσεις πτήσης. Για τη δημιουργία και οργάνωση της σειριακής παραγωγής του βομβαρδιστικού Tu-2 A.N. Ο Τουπόλεφ τιμήθηκε με το Βραβείο Στάλιν, 1ου βαθμού, το 1943, το Τάγμα του Πατριωτικού Πολέμου, 1ου βαθμού, και το Τάγμα του Σουβόροφ, 2ου βαθμού, το 1944, και προήχθη επίσης σε υποστράτηγο της μηχανικής και τεχνικής υπηρεσίας. Το 1945, ο Τουπόλεφ έγινε Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας.

Διαφάνεια 17

Περιγραφή διαφάνειας:

Yak-7 Σοβιετικά μονοκινητήρια μαχητικά αεροσκάφη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο Νο. 301 λίγο μετά την έναρξη του πολέμου με πρωτοβουλία της ταξιαρχίας του γραφείου σχεδιασμού A. S. Yakovlev που βρίσκεται σε αυτό το εργοστάσιο για να βοηθήσει στην ανάπτυξη του Yak-7UTI. Το Yak-7 κατασκευάζεται από το 1941· κατασκευάστηκαν συνολικά 6.399 αεροσκάφη 18 διαφορετικών τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένων εκπαιδευτικών και μάχιμων. Μέχρι τα τέλη του 1942, άρχισε να αντικαθίσταται με επιταχυνόμενο ρυθμό από το πιο προηγμένο Yak-9, το οποίο αργότερα έγινε το πιο δημοφιλές σοβιετικό μαχητικό του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

18 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Το μαχητικό La-5 εμφανίστηκε κάτω από συνθήκες που δεν ήταν εντελώς συνηθισμένες, αν όχι δραματικές, για την ομάδα σχεδιασμού με επικεφαλής τον S.A. Lavochkin. Μαχητικό LaGG-Z. για την παραγωγή και τη βελτίωση του οποίου ήταν υπεύθυνο αυτό το γραφείο μελετών, λόγω ανεπαρκούς απόδοσης αφαιρέθηκε από την παραγωγή. Και η ίδια η ύπαρξη του γραφείου σχεδιασμού είναι πλέον υπό αμφισβήτηση. Φυσικά, οι σχεδιαστές κατανοούσαν τέλεια τη φύση των ελλείψεων του LaGG και ήδη εκτελούσαν σχεδιαστικές εργασίες για τη ριζική τροποποίησή του. Μαζί με την ανάγκη να βελτιωθούν δραματικά τα δεδομένα πτήσης, το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα ήταν η αποτελεσματικότητα και η απαίτηση για συνέχεια του σχεδιασμού LaGG-Z και η νέα του τροποποίηση. Μόνο εάν πληρούνταν αυτές οι προϋποθέσεις ήταν δυνατή η μεταφορά του εργοστασίου στην παραγωγή ενός νέου αεροσκάφους πριν εμφανιστεί το μαχητικό Yak στη γραμμή συναρμολόγησης (όπως είχε προγραμματιστεί). Και το γραφείο σχεδιασμού της S.A. Lavochkin αντιμετώπισε αυτό το έργο με επιτυχία.

Διαφάνεια 19

Περιγραφή διαφάνειας:

20 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Για την παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων, δημιουργήθηκε το στρατιωτικό συγκρότημα παραγωγής Tankograd στα Ουράλια. Χιλιάδες αεροπλάνα και τανκς βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης αμυντικών επιχειρήσεων. Αυτό κατέστησε δυνατό τον σχηματισμό αέρα και στρατούς δεξαμενώνπου έπαιξε ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΟΣ ΡΟΛΟΣστην επίθεση των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων το 1943-1945.

21 διαφάνειες

Περιγραφή διαφάνειας:

Το T-34 ήταν το κύριο άρμα του Κόκκινου Στρατού μέχρι το πρώτο μισό του 1944, όταν αντικαταστάθηκε από το άρμα τροποποίησης T-34-85. Από το 1942 έως το 1945, η κύρια παραγωγή του T-34 ξεκίνησε σε ισχυρά εργοστάσια κατασκευής μηχανών στα Ουράλια και τη Σιβηρία και συνεχίστηκε στα μεταπολεμικά χρόνια. Το κορυφαίο εργοστάσιο για την τροποποίηση του T-34 ήταν το Ural Tank Plant No. 183. Το άρμα T-34 είχε τεράστιο αντίκτυπο στην έκβαση του πολέμου και περαιτέρω ανάπτυξηπαγκόσμιο κτίριο δεξαμενών. Χάρη στο σύνολο των πολεμικών του ιδιοτήτων, το T-34 αναγνωρίστηκε από πολλούς ειδικούς και στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες ως ένα από τα τα καλύτερα τανκςΔεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος. Κατά τη δημιουργία του, οι Σοβιετικοί σχεδιαστές κατάφεραν να βρουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ των κύριων πολεμικών, τακτικών, βαλλιστικών, επιχειρησιακών, τρεξίματος και τεχνολογικών χαρακτηριστικών. Το τανκ T-34 είναι το πιο διάσημο σοβιετικό τανκ και ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

22 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Η σειριακή παραγωγή του T-44 ξεκίνησε το 1944, αλλά κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου πραγματοποιήθηκε σε περιορισμένη κλίμακα προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της παραγωγής του T-34-85 κατά τη διάρκεια επιθετικών επιχειρήσεων μεγάλης κλίμακας. Τ-44

Διαφάνεια 23

Περιγραφή διαφάνειας:

Γενικά, η δεξαμενή ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες της διοίκησης ως μέσο ποιοτικής ενίσχυσης μονάδων και υπομονάδων που προορίζονταν να σπάσουν εκ των προτέρων καλά οχυρωμένες εχθρικές γραμμές, καθώς και πόλεις καταιγίδας. Είναι -2

24 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

OT-34 - δημιουργήθηκε με βάση το T-34. Σε αντίθεση με μια γραμμική δεξαμενή, ήταν οπλισμένο με ένα αυτόματο φλογοβόλο εμβόλου σκόνης ATO-41, που βρισκόταν στη θέση του εμπρός πολυβόλου, το οποίο, για παράδειγμα, σε σύγκριση με τη λύση για το KV-8, επέτρεψε στο πυροβόλο των 76 χλστ. έκτακτος. ΟΤ-34

25 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Το Katyusha είναι το ανεπίσημο όνομα των συστημάτων πυραύλων πυραύλων πεδίου χωρίς κάννη που εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου του 1941-1945 (πρωτίστως και αρχικά - BM-13, και στη συνέχεια επίσης BM-8, BM-31 και άλλα). Τέτοιες εγκαταστάσεις χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η δημοτικότητα του ψευδώνυμου αποδείχθηκε τόσο μεγάλη που τα μεταπολεμικά MLRS σε σασί αυτοκινήτων, ιδιαίτερα τα BM-14 και BM-21 Grad, ονομάζονταν συχνά "Katyusha" στην καθομιλουμένη. Στη συνέχεια, κατ' αναλογία με το "Katyusha", ένας αριθμός παρόμοια ψευδώνυμα ("Andryusha ", "Vanyusha") δόθηκαν από σοβιετικούς στρατιώτες σε άλλες εγκαταστάσεις (BM-31, κ.λπ.) πυραυλικού πυροβολικού, αλλά αυτά τα ψευδώνυμα δεν έγιναν τόσο διαδεδομένα και δημοφιλή και, γενικά, είναι πολύ λιγότερο γνωστός.

26 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Διαφάνεια 27

Περιγραφή διαφάνειας:

Ισοζύγιο δυνάμεων στην κατεύθυνση του Στάλινγκραντ τον Νοέμβριο του 1942 Δυνάμεις και μέσα του Κόκκινου Στρατού Γερμανία και οι σύμμαχοί του Προσωπικό (χιλιάδες άτομα) 1134,8 1011,5 Αριθμός αρμάτων μάχης 1560 675 Αριθμός όπλων και όλμων 14934 10290 Αριθμός αεροσκαφών 6112

Διαφάνεια 29

Περιγραφή διαφάνειας:

Ισορροπία δυνάμεων στην κατεύθυνση Orel-Kursk στις αρχές Ιουλίου 1943 Δυνάμεις και μέσα Σοβιετικά στρατεύματα Γερμανικά στρατεύματα Προσωπικό (χιλιάδες άτομα) 1336 900 Αριθμός αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 3444 2733 Αριθμός όπλων και όλμων Αριθμός αεροσκαφών 1910 2172 2050

30 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΟ 1943-1944. ΧΩΡΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΑΝΚ (χιλιάδες μονάδες) ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ (χίλιες μονάδες) 1943 1944 1943 1944 ΓΕΡΜΑΝΙΑ 19,8 27,3 25,2 38,0 ΙΑΠΩΝΙΑ 1,0 1,0 280 16. 40,3 ΗΒ 8,6 7,5 23,7 26,3 ΗΠΑ 29,5 17,6 85,9 96,4

31 διαφάνειες

Περιγραφή διαφάνειας:

32 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Από τα τμηματικά πυροβόλα, το πιο κοινό ήταν το πυροβόλο ZIS-3 των 76 χλστ. Στην αρχική περίοδο του πολέμου χρησιμοποιήθηκαν επίσης το πυροβόλο F-22 των 76 mm και το πυροβόλο USV των 76 mm. Το πυροβολικό του σώματος αντιπροσωπεύτηκε από πυροβόλα A-19 των 122 χλστ., ένα πυροβόλο όπλο των 152 χλστ. του μοντέλου 1909/30 και επίσης ένα πυροβόλο όπλο ML-20 των 152 χλστ. Τα αντιαρματικά πυροβόλα περιλάμβαναν αντιαρματικά πυροβόλα 45 mm 53-K, 45 mm M-42 και 57 mm ZIS-2. Το αντιαεροπορικό πυροβολικό χρησιμοποίησε αντιαεροπορικά πυροβόλα 37 mm 61-K, καθώς και πυροβόλα 76 mm 3-K και 85 mm 52-K.

Διαφάνεια 33

Περιγραφή διαφάνειας:

Πριν από τον πόλεμο, δόθηκε αυξημένη προσοχή στην ανάπτυξη αυτόματων όπλων - το τουφέκι αυτοφόρτωσης ABC ακολουθήθηκε από το SVT και το AVT. Ωστόσο, το κύριο ελαφρά όπλαΟ σοβιετικός στρατός είχε το τουφέκι Μοσίν. Επιπλέον, το υποπολυβόλο PPSh έχει επίσης κερδίσει κάποια δημοτικότητα. Ως όπλα αξιωματικών χρησιμοποιήθηκαν περίστροφα Nagan και πιστόλια ΤΤ. Κύριος ελαφρύ πολυβόλουπήρχε ένα DP και το πολυβόλο Maxim, που αναπτύχθηκε πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, χρησιμοποιήθηκε ως πολυβόλο καβαλέτο. Το βαρύ πολυβόλο DShK, που χρησιμοποιείται επίσης ως αντιαεροπορικό όπλο, έχει επίσης κερδίσει κάποια δημοτικότητα.

Διαφάνεια 34

Περιγραφή διαφάνειας:

Τυφέκιο Mosin. Τυφέκι 7,62 mm (3 γραμμών) μοντέλο 1891 (τουφέκι Mosin, τριών γραμμών) - ένα επαναλαμβανόμενο τουφέκι που υιοθετήθηκε από τους Ρώσους Αυτοκρατορικός Στρατόςτο 1891. Χρησιμοποιήθηκε ενεργά την περίοδο από το 1891 έως το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου και εκσυγχρονίστηκε πολλές φορές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το όνομα τρεις χάρακας προέρχεται από το διαμέτρημα της κάννης του τουφεκιού, το οποίο είναι ίσο με τρεις ρωσικές γραμμές (το παλιό μέτρο μήκους ήταν ίσο με το ένα δέκατο της ίντσας ή 2,54 mm - αντίστοιχα, τρεις γραμμές είναι ίσες με 7,62 mm) . Με βάση το μοντέλο τουφέκι του 1891 και τις τροποποιήσεις του, δημιουργήθηκαν διάφορα μοντέλα αθλητικών και κυνηγετικών όπλων, τόσο τουφεκιού όσο και με λεία οπή.

35 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Υποπολυβόλο Shpagin. Το υποπολυβόλο 7,62 mm μοντέλο 1941 του συστήματος Shpagin (PPSh) είναι ένα σοβιετικό υποπολυβόλο που αναπτύχθηκε το 1940 από τον σχεδιαστή G. S. Shpagin και υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό στις 21 Δεκεμβρίου 1940. Το PPSh ήταν το κύριο σοβιετικό υποπολυβόλο ένοπλες δυνάμειςστον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Μετά το τέλος του πολέμου, στις αρχές της δεκαετίας του 1950, το PPSh απομακρύνθηκε από την υπηρεσία του Σοβιετικού Στρατού και σταδιακά αντικαταστάθηκε από το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ· για λίγο ακόμη παρέμεινε σε υπηρεσία με οπίσθιες και βοηθητικές μονάδες, μονάδες εσωτερικών στρατευμάτων και σιδηροδρομικά στρατεύματα. Ήταν σε υπηρεσία με παραστρατιωτικές μονάδες ασφαλείας τουλάχιστον μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Επίσης, στη μεταπολεμική περίοδο, το PPSh προμηθεύτηκε σε σημαντικές ποσότητες χώρες φιλικές προς την ΕΣΣΔ, πολύς καιρόςήταν σε υπηρεσία με τους στρατούς διαφόρων κρατών, χρησιμοποιήθηκε από παράτυπες δυνάμεις και χρησιμοποιήθηκε σε ένοπλες συγκρούσεις σε όλο τον κόσμο καθ' όλη τη διάρκεια του εικοστού αιώνα.

36 διαφάνεια

Περιγραφή διαφάνειας:

Πιστόλι αρρ. 1933 (TT, Tula, Tokarev) - το πρώτο στρατιωτικό πιστόλι αυτοφόρτωσης της ΕΣΣΔ, που αναπτύχθηκε το 1930 από τον Σοβιετικό σχεδιαστή Fedor Vasilyevich Tokarev. Το πιστόλι ΤΤ αναπτύχθηκε για τον διαγωνισμό του 1929 για ένα νέο στρατιωτικό πιστόλι, που ανακοινώθηκε να αντικαταστήσει το περίστροφο Nagan και πολλά μοντέλα ξένης κατασκευής περίστροφων και πιστολιών που ήταν σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό από τα μέσα της δεκαετίας του 1920. Το γερμανικό φυσίγγιο Mauser 7,63×25 mm υιοθετήθηκε ως τυπικό φυσίγγιο, το οποίο αγοράστηκε σε σημαντικές ποσότητες για τα πιστόλια Mauser S-96 σε υπηρεσία.

Διαφάνεια 37

Στην έκθεση όπλων, στρατιωτικός εξοπλισμόςκαι οχυρώσεις του Κεντρικού Μουσείου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, υπάρχει μια αρκετά πλήρης συλλογή σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων από την περίοδο του πολέμου, βρετανικών και αμερικανικών τεθωρακισμένων οχημάτων που παραδόθηκαν στη Σοβιετική Ένωση το 1941 - 1945 υπό Lend-Lease, καθώς και τεθωρακισμένων οχήματα των κύριων αντιπάλων μας κατά τη διάρκεια του πολέμου - Γερμανία και Ιαπωνία.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι τεθωρακισμένες δυνάμεις, όπως φαίνεται από την εμπειρία της μαχητικής τους χρήσης, έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στις μάχες, εκτελώντας ένα ευρύ φάσμα καθηκόντων σε όλους τους τύπους μάχης, τόσο ανεξάρτητα όσο και μαζί με άλλους κλάδους του στρατού. Αναπτύχθηκαν τόσο ποσοτικά όσο και ποιοτικά, αποτελώντας δικαιωματικά την κύρια δύναμη κρούσης των στρατών διαφόρων κρατών. Κατά τα έξι χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, περίπου 350.000 τεθωρακισμένα οχήματα μάχης συμμετείχαν σε μάχες και στις δύο πλευρές: τανκς, αυτοπροωθούμενες μονάδες πυροβολικού (SPG), τεθωρακισμένα οχήματα (AV) και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (APC).

Η σοβιετική στρατιωτική σκέψη στα προπολεμικά χρόνια ανέθεσε σημαντικό ρόλο στα τανκς. Προορίζονταν να χρησιμοποιηθούν σε όλους τους τύπους πολεμικών επιχειρήσεων. Ως μέρος των σχηματισμών τουφέκι, προορίζονταν να διαπεράσουν τη ζώνη τακτικής άμυνας ως μέσο άμεσης υποστήριξης πεζικού (INS), λειτουργώντας σε στενή συνεργασία με άλλους κλάδους του στρατού. Τα περισσότερα από τα άρματα μάχης ήταν σε υπηρεσία με άρματα μάχης και μηχανοποιημένους σχηματισμούς, οι οποίοι είχαν ως αποστολή να αναπτύξουν την επιτυχία σε επιχειρησιακό βάθος μετά τη διάρρηξη της άμυνας.

Κατά τη διάρκεια των πρώτων πενταετών σχεδίων, δημιουργήθηκε στη Σοβιετική Ένωση η απαραίτητη βάση παραγωγής για τη μαζική παραγωγή τανκς. Ήδη το 1931, τα εργοστάσια παρείχαν στον Κόκκινο Στρατό 740 οχήματα. Για σύγκριση: το 1930, τα στρατεύματα έλαβαν μόνο 170 άρματα μάχης και το 1932 - 3.121 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 1.032 ελαφρών δεξαμενών T-26, 396 ελαφρών δεξαμενών BT-2 και 1.693 δεξαμενών T-27. Καμία άλλη χώρα δεν κατασκεύασε τέτοιο αριθμό τανκς εκείνη την εποχή. Και αυτός ο ρυθμός διατηρήθηκε πρακτικά μέχρι την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Το 1931 - 1941, δημιουργήθηκαν 42 δείγματα διαφόρων τύπων δεξαμενών στην ΕΣΣΔ, από τα οποία 20 δείγματα έγιναν δεκτά για υπηρεσία και τέθηκαν σε μαζική παραγωγή: Τ-27 tankettes. ελαφρά άρματα συνοδείας πεζικού T-26. ελαφριές τροχοφόρα δεξαμενές υψηλής ταχύτητας μηχανοποιημένων σχηματισμών BT-5/BT-7. ελαφρά αναγνωριστικά αμφίβια άρματα μάχης T-37/T-38/T-40. Τ-28 μεσαία άρματα μάχης για άμεση υποστήριξη πεζικού. Τα βαριά άρματα μάχης παρέχουν πρόσθετη ενίσχυση υψηλής ποιότητας όταν διαπερνούν τις οχυρωμένες ζώνες T-35. Ταυτόχρονα, έγιναν προσπάθειες στη Σοβιετική Ένωση για τη δημιουργία αυτοκινούμενων μονάδων πυροβολικού. Ωστόσο, δεν κατέστη δυνατό να αναπτυχθούν πλήρως και να τεθούν σε μαζική παραγωγή τα αυτοκινούμενα όπλα.

Συνολικά, 29.262 άρματα μάχης όλων των τύπων κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση τα δέκα αυτά χρόνια. Στη δεκαετία του 1930 στη χώρα μας, κατά την ανάπτυξη ελαφρών αρμάτων μάχης, προτιμήθηκαν τα τροχοφόρα οχήματα, τα οποία στη συνέχεια αποτέλεσαν τη βάση του στόλου των αρμάτων μάχης του Κόκκινου Στρατού.

Οι μάχες κατά τον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο του 1936 - 1939 έδειξαν ότι τα άρματα μάχης με αλεξίσφαιρα πανοπλία ήταν ήδη ξεπερασμένα. Τα σοβιετικά πληρώματα δεξαμενής και οι τεχνικοί ειδικοί που επισκέφθηκαν την Ισπανία κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να αυξηθεί το πάχος της μετωπικής θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου στα 60 mm. Τότε το τανκ δεν θα φοβάται τα αντιαρματικά όπλα, με τα οποία έχουν αρχίσει να εξοπλίζονται οι επίγειες δυνάμεις διαφόρων χωρών. Για ένα τόσο βαρύ όχημα, όπως έδειξαν οι δοκιμές, ένα αμιγώς ιχνηλατούμενο σύστημα πρόωσης ήταν το βέλτιστο. Αυτό το συμπέρασμα των Σοβιετικών σχεδιαστών αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία του νέου μεσαίου τανκ T-34, το οποίο κέρδισε δικαίως τη δόξα του καλύτερου τανκ στον κόσμο κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Στο γύρισμα της δεκαετίας του 1930 - 1940, οι εγχώριοι κατασκευαστές δεξαμενών ανέπτυξαν μια σαφή ιδέα για τις προοπτικές για την ανάπτυξη τεθωρακισμένων οχημάτων. Στη Σοβιετική Ένωση ελήφθησαν διάφορα μέτρα για την ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων. Ως αποτέλεσμα, ο Κόκκινος Στρατός έλαβε νέα μεσαία (T-34) και βαριά (KV-1 και KV-2) άρματα μάχης, τα οποία διέθεταν βαλλιστική θωράκιση, ισχυρά όπλα και υψηλή κινητικότητα. Όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης, ήταν ανώτερα από τα ξένα μοντέλα και ανταποκρίνονταν πλήρως στις σύγχρονες απαιτήσεις.

Η ανάπτυξη δεξαμενών, μηχανών και όπλων στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε από ομάδες σχεδιασμού υπό την ηγεσία του N.N. Κοζίρεβα (Τ-27), Ν.Ν. Μπαρίκοβα (Τ-26 και Τ-28), Α.Ο. Firsova (BT), N.A. Άστροβα (Τ-37), Ο.Μ. Ιβάνοβα (Τ-35), Μ.Ι. Koshkin και A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotin (KV και IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutin και K. Chelpan (κινητήρας ντίζελ V-2), V.G. Grabin (όπλα τανκ, V.A. Degtyarev (πολυβόλα τανκ), E.I. Marona και V.A. Agntsev (σκοπευτικά τανκ).

Μέχρι το 1941, οργανώθηκε μαζική παραγωγή αρμάτων μάχης στην ΕΣΣΔ, καλύπτοντας όλες τις απαιτήσεις εκείνης της εποχής. Μέχρι την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα τανκς παρήχθησαν από περίπου δύο δωδεκάδες εργοστάσια στη χώρα: το εργοστάσιο Κίροφ του Λένινγκραντ, το εργοστάσιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του. S. Ordzhonikidze, εργοστάσιο ατμομηχανών Kharkov, εργοστάσιο τρακτέρ Stalingrad, εργοστάσιο Gorky "Krasnoe Sormovo", Chelyabinsk Kirov Plant ("Tankograd"), Ural Tank Plant στο Nizhny Tagil κ.λπ.

Οι μαζικές προμήθειες τεθωρακισμένων οχημάτων κατέστησαν δυνατή την έναρξη της οργάνωσης μηχανοποιημένων σωμάτων στον Κόκκινο Στρατό στα μέσα της δεκαετίας του 1930, που ήταν 5-6 χρόνια πριν από την εμφάνιση παρόμοιων σχηματισμών στις ένοπλες δυνάμεις της Γερμανίας και άλλων χωρών. Ήδη το 1934, δημιουργήθηκε ένας νέος κλάδος στρατευμάτων στον Κόκκινο Στρατό - τεθωρακισμένες δυνάμεις (από τον Δεκέμβριο του 1942 - τεθωρακισμένα και μηχανοποιημένα στρατεύματα), τα οποία μέχρι σήμερα αποτελούν την κύρια δύναμη κρούσης των χερσαίων δυνάμεων. Ταυτόχρονα αναπτύχθηκαν το 5ο, 7ο, 11ο και 57ο ειδικό μηχανοποιημένο σώμα, που μετατράπηκε σε σώμα αρμάτων μάχης τον Αύγουστο του 1938. Ωστόσο, τα τεθωρακισμένα βρίσκονταν σε διαδικασία αναδιοργάνωσης. Το 1939, αυτοί οι σχηματισμοί διαλύθηκαν λόγω λανθασμένης εκτίμησης της πολεμικής εμπειρίας χρήσης τανκς στην Ισπανία. Τον Μάιο του 1940, οι τεθωρακισμένες δυνάμεις του Κόκκινου Στρατού αποτελούνταν από: μία ταξιαρχία αρμάτων T-35· τρεις ταξιαρχίες Τ-28. 16 ταξιαρχίες αρμάτων μάχης BT. 22 ταξιαρχίες αρμάτων μάχης T-26. τρεις μηχανοκίνητες τεθωρακισμένες ταξιαρχίες. δύο ξεχωριστά συντάγματα δεξαμενών. ένα εκπαιδευτικό σύνταγμα αρμάτων μάχης και ένα εκπαιδευτικό τάγμα μηχανοκίνητων τεθωρακισμένων μονάδων. Ο συνολικός αριθμός τους ήταν 111.228 άτομα. Οι επίγειες δυνάμεις περιελάμβαναν επίσης έξι μηχανοκίνητα τμήματα. Κάθε ένα από αυτά είχε ένα σύνταγμα αρμάτων μάχης. Συνολικά, το μηχανοκίνητο τμήμα διέθετε 258 ελαφριές δεξαμενές.

Η μελέτη της εμπειρίας μάχης στη χρήση τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων στρατευμάτων κατά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου επέτρεψε στους σοβιετικούς στρατιωτικούς ειδικούς να αναπτύξουν μια επιστημονικά βασισμένη θεωρία για τη χρήση μάχης τανκ και μηχανοποιημένων σχηματισμών και μονάδων, τόσο σε μάχη συνδυασμένων όπλων όσο και σε ανεξάρτητες Ενέργειες. Αυτή η θεωρία αναπτύχθηκε περαιτέρω κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Οι μάχες που έγιναν κοντά στο ποτάμι. Οι μονάδες Khalkhin Gol και οι σχηματισμοί του Κόκκινου Στρατού απέδειξαν ξεκάθαρα ότι πολλά μπορούν να επιτευχθούν με την ενεργό χρήση κινητών σχηματισμών αρμάτων μάχης. Ισχυροί σχηματισμοί αρμάτων μάχης χρησιμοποιήθηκαν ευρέως από τη Γερμανία κατά την πρώτη περίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Όλα αυτά απέδειξαν ότι ήταν επειγόντως απαραίτητο να επιστρέψουμε στη δημιουργία μεγάλων τεθωρακισμένων σχηματισμών. Ως εκ τούτου, το 1940, ξεκίνησε η αποκατάσταση 9 μηχανοποιημένων σωμάτων, 18 τανκς και 8 μηχανοποιημένων μεραρχιών στον Κόκκινο Στρατό και τον Φεβρουάριο - Μάρτιο του 1941 άρχισε η συγκρότηση άλλων 21 μηχανοποιημένων σωμάτων. Για να στελεχωθεί πλήρως το νέο μηχανοποιημένο σώμα, απαιτήθηκαν 16.600 άρματα μάχης μόνο νέων τύπων και συνολικά - περίπου 32.000 άρματα μάχης.

Στις 13 Ιουνίου 1941 ο Υπαρχηγός ΓΕΣ Αντιστράτηγος Ν.Φ. Ο Vatutin στο "Πιστοποιητικό για την ανάπτυξη των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ σε περίπτωση πολέμου στη Δύση" σημείωσε: "Συνολικά, υπάρχουν 303 τμήματα στην ΕΣΣΔ: τμήματα τουφεκιού- 198, άρματα μάχης - 61, μηχανοκίνητα τμήματα - 31...» Έτσι, αντί για τις προηγούμενες 42 ταξιαρχίες αρμάτων και έξι μηχανοκίνητες μεραρχίες, ο Κόκκινος Στρατός μια εβδομάδα πριν από την έναρξη του πολέμου διέθετε 92 άρματα και μηχανοκίνητα τμήματα. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας ταχείας αναδιοργάνωσης των στρατευμάτων, λιγότερο από το μισό του σχηματισμένου σώματος έλαβε πλήρως τα απαραίτητα όπλα και στρατιωτικό εξοπλισμό. Στις μονάδες δεξαμενών, υπήρχε έντονη έλλειψη διοικητών δεξαμενών και τεχνικών ειδικών, καθώς οι διοικητές που προέρχονταν από σχηματισμούς τουφεκιού και ιππικού δεν είχαν πρακτική εμπειρία στη χρήση των δυνάμεων μάχης και στη λειτουργία τεθωρακισμένων οχημάτων.

Την 1η Ιουνίου 1941, ο σοβιετικός στόλος αρμάτων μάχης επίγειες δυνάμειςαριθμούσε 23.106 άρματα μάχης, εκ των οποίων 18.690 έτοιμα για μάχη. Στις πέντε δυτικές συνοριακές περιοχές - Leningradsky, Baltic Special, Western Special, Kiev Special και Odessa - στις 22 Ιουνίου 1941 υπήρχαν 12.989 άρματα μάχης, εκ των οποίων τα 10.746 ήταν έτοιμα για μάχη και τα 2.243 απαιτούσαν επισκευές. Από τον συνολικό αριθμό των οχημάτων, περίπου το 87% ήταν ελαφρά άρματα μάχης T-26 και BT. Σχετικά νέα μοντέλα υπήρχαν το ελαφρύ T-40 με οπλισμό πολυβόλου, το μεσαίο T-34 (1105 μονάδες), το βαρύ KV-1 και το KV-2 (549 μονάδες).

Στις μάχες της πρώτης περιόδου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου με τις ομάδες σοκ της Βέρμαχτ, τμήματα του Κόκκινου Στρατού έχασαν μεγάλο μέρος του στρατιωτικού τους εξοπλισμού. Μόνο το 1941, κατά τη διάρκεια της αμυντικής επιχείρησης της Βαλτικής (22 Ιουνίου - 9 Ιουλίου), χάθηκαν 2.523 τανκς. στη Belorusskaya (22 Ιουνίου - 9 Ιουλίου) - 4799 αυτοκίνητα. στη Δυτική Ουκρανία (22 Ιουνίου - 6 Ιουλίου) - 4381 άρματα μάχης. Η αντικατάσταση των απωλειών έγινε ένα από τα κύρια καθήκοντα των σοβιετικών κατασκευαστών δεξαμενών.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο σχετικός αριθμός των ελαφρών αρμάτων μάχης στον ενεργό στρατό μειώνονταν συνεχώς, αν και το 1941-1942 η παραγωγή τους αυξήθηκε ποσοτικά. Αυτό εξηγήθηκε από την ανάγκη να εφοδιαστούν τα στρατεύματα με τον μεγαλύτερο δυνατό αριθμό οχημάτων μάχης σε σύντομο χρονικό διάστημα και ήταν σχετικά απλό να οργανωθεί η παραγωγή ελαφρών αρμάτων μάχης.

Ταυτόχρονα πραγματοποιήθηκε ο εκσυγχρονισμός τους και πρώτα από όλα ενίσχυση της θωράκισης.

Το φθινόπωρο του 1941 δημιουργήθηκε το ελαφρύ τανκ T-60 και το 1942 το T-70. Η εισαγωγή τους στη σειριακή παραγωγή διευκολύνθηκε από το χαμηλό κόστος παραγωγής, χάρη στη χρήση μονάδων αυτοκινήτου, καθώς και την απλότητα του σχεδιασμού. Όμως ο πόλεμος έδειξε ότι τα ελαφρά άρματα μάχης δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικά στο πεδίο της μάχης λόγω της αδυναμίας των όπλων και των πανοπλιών τους. Ως εκ τούτου, από τα τέλη του 1942, η παραγωγή τους μειώθηκε αισθητά και στα τέλη του φθινοπώρου του 1943 σταμάτησε να λειτουργεί.

Η απελευθερωμένη παραγωγική ικανότητα χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή ελαφρών αυτοκινούμενων όπλων SU-76, που δημιουργήθηκαν με βάση το T-70. Τα μεσαία άρματα μάχης T-34 συμμετείχαν στις εχθροπραξίες από τις πρώτες μέρες. Είχαν αναμφισβήτητη υπεροχή έναντι των γερμανικών αρμάτων Pz. Krfw. III και Pz. Krfw. IV. Οι Γερμανοί ειδικοί έπρεπε να εκσυγχρονίσουν επειγόντως τις μηχανές τους.

Την άνοιξη του 1942, το τανκ Pz εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο. Krfw. Τροποποίηση IV F2 με νέο πυροβόλο 75 χλστ. και ενισχυμένη θωράκιση. Σε μια μονομαχία, ξεπέρασε το T-34, αλλά ήταν κατώτερο από αυτό σε ευελιξία και ευελιξία. Σε απάντηση, οι Σοβιετικοί σχεδιαστές ενίσχυσαν το όπλο του T-34 και το πάχος της μετωπικής θωράκισης του πυργίσκου. Μέχρι το καλοκαίρι του 1943, οι Γερμανοί εξόπλισαν μονάδες αρμάτων μάχης με νέα άρματα μάχης και αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; αυτοκινούμενα όπλα "Ferdinand" κ.λπ.) με πιο ισχυρή θωράκιση, πυρά από 75 από αυτά - και μακρόκαννα πυροβόλα όπλα 88 mm χτυπούν τα τεθωρακισμένα μας οχήματα από απόσταση 1000 μέτρων ή περισσότερο.

Τα νέα σοβιετικά άρματα μάχης T-34-85 και IS-2, οπλισμένα με πυροβόλα 85 mm και 122 mm (αντίστοιχα), από τις αρχές του 1944 μπόρεσαν να αποκαταστήσουν το πλεονέκτημα των σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων στην προστασία θωράκισης και τη δύναμη πυρός. Όλα αυτά μαζί επέτρεψαν στη Σοβιετική Ένωση να αποκτήσει άνευ όρων πλεονέκτημα έναντι της Γερμανίας, τόσο στην ποιότητα των τεθωρακισμένων οχημάτων όσο και στον αριθμό των μοντέλων που παράγονται.

Επιπλέον, ξεκινώντας το 1943, ο Κόκκινος Στρατός άρχισε να δέχεται ένας μεγάλος αριθμός απόαυτοκινούμενες εγκαταστάσεις πυροβολικού. Η ανάγκη γι 'αυτούς έγινε εμφανής τους πρώτους μήνες των εχθροπραξιών και ήδη το καλοκαίρι του 1941 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων της Μόσχας που πήρε το όνομά του. I.V. Ο Στάλιν τοποθέτησε βιαστικά ένα αντιαρματικό πυροβόλο ZIS-2 των 57 mm του μοντέλου του 1941 σε ημι-θωρακισμένα τρακτέρ πυροβολικού T-20 Komsomolets. Αυτές οι αυτοκινούμενες μονάδες έλαβαν την ονομασία ZIS-30.

Στις 23 Οκτωβρίου 1942, η Κρατική Επιτροπή Άμυνας αποφάσισε να ξεκινήσει τις εργασίες για τη δημιουργία δύο τύπων αυτοκινούμενων όπλων: ελαφριά - για άμεση υποστήριξη πυρός πεζικού και μεσαία, θωρακισμένα όπως το μεσαίο τανκ T-34 - για υποστήριξη και συνοδεία τανκς στη μάχη. Οι κατασκευαστές δεξαμενών για ένα ελαφρύ αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο εξοπλισμένο με πυροβόλο ZIS-3 76 mm χρησιμοποίησαν τη βάση του άρματος T-70. Αυτό το μηχάνημα ήταν καλά αναπτυγμένο και σχετικά εύκολο στην κατασκευή. Λαμβάνεται επίσης υπόψη ότι η προμήθεια ελαφρών αρμάτων μάχης στο μέτωπο σταδιακά μειώνονταν. Στη συνέχεια εμφανίστηκαν: το μεσαίο αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο SU-122 - ένα όπλο 122 mm με βάση το άρμα T-34 και το βαρύ SU-152 - ένα πυροβόλο όπλο των 152 mm με βάση το άρμα KV-1S. Το 1943, η Ανώτατη Ανώτατη Διοίκηση αποφάσισε να μεταφέρει αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού από τη GAU στη δικαιοδοσία του Διοικητή Τεθωρακισμένων και Μηχανοποιημένων Δυνάμεων. Αυτό συνέβαλε στην απότομη αύξηση της ποιότητας των αυτοκινούμενων όπλων και στην αύξηση της παραγωγής τους. Την ίδια χρονιά, 1943, ξεκίνησε η συγκρότηση αυτοκινούμενων συνταγμάτων πυροβολικού για σώματα αρμάτων μάχης, μηχανοκίνητων και ιππικών. Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, ελαφρά αυτοκινούμενα όπλα συνόδευαν το πεζικό, μεσαία και βαριά αυτοκινούμενα όπλα μάχης τανκς, όπλα εφόδου, αντιαρματικό πυροβολικόεχθρός, κατέστρεψε αμυντικές δομές.

Ο ρόλος των αυτοκινούμενων όπλων έχει αυξηθεί σε συνθήκες ευρείας χρήσης από τον εχθρό των αρμάτων μάχης Panther και Tiger. Για την καταπολέμησή τους, τα σοβιετικά στρατεύματα έλαβαν οχήματα SU-85 και SU-100.

Το πυροβόλο των 100 mm που τοποθετήθηκε στα αυτοκινούμενα όπλα SU-100 ήταν ανώτερο από τα πυροβόλα 88 mm των γερμανικών αρμάτων μάχης και των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων όσον αφορά τη δύναμη των τεθωρακισμένων και των οβίδων κατακερματισμού υψηλής έκρηξης και δεν ήταν κατώτερα από αυτά σε ταχύτητα πυρός. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι αυτοκινούμενες βάσεις πυροβολικού αποδείχθηκαν εξαιρετικά αποτελεσματικά τρομερά όπλα και, με την υπόδειξη των πληρωμάτων αρμάτων μάχης, οι σχεδιαστές ανέπτυξαν αυτοπροωθούμενα όπλα με βάση τα βαριά άρματα μάχης IS-2 και το φορτίο πυρομαχικών του βαρέως εαυτού -Τα προωθημένα πυροβόλα ISU-122 και ISU-152 έλαβαν οβίδες διάτρησης θωράκισης, που κατέστησαν δυνατή την τελικό στάδιοπόλεμο, χτύπησε σχεδόν όλους τους τύπους γερμανικών αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων. Τα ελαφριά αυτοκινούμενα όπλα αναπτύχθηκαν στο γραφείο σχεδιασμού υπό την ηγεσία της S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentyev και M.N. Shchukin (SU-76 M); μέσο - στο γραφείο σχεδιασμού υπό την ηγεσία του N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); βαρύ - στο γραφείο σχεδιασμού υπό την ηγεσία του Zh.Ya. Κοτίνα, Σ.Ν. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

Τον Ιανουάριο του 1943, ξεκίνησε ο σχηματισμός στρατών δεξαμενών ομοιογενούς σύνθεσης στον Κόκκινο Στρατό - εμφανίστηκαν ο 1ος και ο 2ος στρατός αρμάτων μάχης και μέχρι το καλοκαίρι εκείνου του έτους ο Κόκκινος Στρατός είχε ήδη πέντε στρατούς δεξαμενών, οι οποίοι αποτελούνταν από δύο άρματα μάχης και ένα μηχανοποιημένο σώμα. Τώρα τα τεθωρακισμένα και μηχανοποιημένα στρατεύματα περιλάμβαναν: στρατούς αρμάτων μάχης, τανκς και μηχανοποιημένα σώματα, τανκς και μηχανοποιημένες ταξιαρχίες και συντάγματα.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα σοβιετικά τεθωρακισμένα δεν ήταν κατώτερα από αυτά της Βέρμαχτ και συχνά τα ξεπερνούσαν τόσο ποιοτικά όσο και ποσοτικά. Ήδη το 1942, η ΕΣΣΔ παρήγαγε 24.504 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα πυροβόλα, δηλ. τέσσερις φορές περισσότερο από αυτό που παρήγαγε η γερμανική βιομηχανία την ίδια χρονιά (5953 τανκς και αυτοκινούμενα πυροβόλα). Λαμβάνοντας υπόψη τις αποτυχίες της πρώτης περιόδου του πολέμου, αυτό ήταν ένα πραγματικό κατόρθωμα των σοβιετικών κατασκευαστών δεξαμενών.

Γενικός Συνταγματάρχης της Μηχανικής και Τεχνικής Υπηρεσίας Zh.Ya. Ο Kotin σημείωσε ότι ένα ανεκτίμητο χαρακτηριστικό της σοβιετικής σχολής κατασκευής δεξαμενών έπαιξε τεράστιο ρόλο σε αυτό - η μέγιστη δυνατή απλότητα του σχεδιασμού, η επιθυμία για το σύνθετο μόνο εάν το ίδιο αποτέλεσμα δεν μπορεί να επιτευχθεί με απλά μέσα.

Ο αριθμός των σοβιετικών αρμάτων μάχης που συμμετείχαν στις επιχειρήσεις αυξανόταν συνεχώς: 780 άρματα μάχης συμμετείχαν στη Μάχη της Μόσχας (1941–1942). Μάχη του Στάλινγκραντ(1942 – 1943) - 979, στη στρατηγική επιθετική επιχείρηση της Λευκορωσίας (1944) - 5200, στην επιχείρηση του Βερολίνου (1945) - 6250 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα πυροβόλα. Σύμφωνα με το αφεντικό Γενικό προσωπικόΟ Στρατηγός του Κόκκινου Στρατού A.I. Αντόνοφ, «...το δεύτερο μισό του πολέμου σημαδεύτηκε από την επικράτηση των αρμάτων μάχης και του αυτοκινούμενου πυροβολικού μας στα πεδία των μαχών. Αυτό μας επέτρεψε να πραγματοποιήσουμε επιχειρησιακούς ελιγμούς τεράστιας εμβέλειας, να περικυκλώσουμε μεγάλες εχθρικές ομάδες και να τις καταδιώξουμε μέχρι να καταστραφούν πλήρως».

Συνολικά, το 1941 - 1945, η σοβιετική βιομηχανία δεξαμενών έδωσε στο μπροστινό μέρος 103.170 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα (τα τελευταία - 22.500, από τα οποία μεσαία - περισσότερα από 2.000 και βαριά - περισσότερα από 4.200), από τα οποία τα ελαφρά άρματα αντιπροσώπευαν 18,8%, μεσαίο - 70,4% (Τ-34 με πυροβόλο 76 χλστ. 36.331, και με πυροβόλο 85 χλστ. - άλλα 17.898 άρματα μάχης) και βαρύ - 10,8%.

Κατά τη διάρκεια των μαχών, περίπου 430.000 οχήματα μάχης επέστρεψαν σε υπηρεσία αφού επισκευάστηκαν στο πεδίο ή στο εργοστάσιο, δηλαδή, κάθε βιομηχανική δεξαμενή επισκευάστηκε και αποκαταστάθηκε κατά μέσο όρο περισσότερες από τέσσερις φορές.

Μαζί με τη μαζική παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός έλαβε άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα από τη Μεγάλη Βρετανία, τον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες υπό τη Lend-Lease. Η μεταφορά τεθωρακισμένων οχημάτων πραγματοποιήθηκε κυρίως κατά μήκος τριών διαδρομών: βόρεια - μέσω του Ατλαντικού και της Θάλασσας του Μπάρεντς, νότια - μέσω του Ινδικού Ωκεανού, περσικός Κόλποςκαι το Ιράν, ανατολικά Ειρηνικός ωκεανός. Η πρώτη μεταφορά με τανκς έφτασε στην ΕΣΣΔ από τη Μεγάλη Βρετανία τον Σεπτέμβριο του 1941. Και στις αρχές του 1942, ο Κόκκινος Στρατός έλαβε 750 βρετανικά και 180 αμερικανικά τανκς. Πολλά από αυτά χρησιμοποιήθηκαν στη Μάχη της Μόσχας το χειμώνα του 1941 - 1942. Συνολικά, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου για τη Σοβιετική Ένωση, σύμφωνα με δυτικές πηγές, 3805 τανκς μεταφέρθηκαν στη Μεγάλη Βρετανία, μεταξύ των οποίων 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Σε αυτά θα πρέπει να προστεθούν 25 δεξαμενές γέφυρας του Αγίου Βαλεντίνου. Ο Καναδάς παρείχε στην ΕΣΣΔ 1.388 τανκς του Αγίου Βαλεντίνου. Στις ΗΠΑ, 7172 άρματα μάχης φορτώθηκαν σε πλοία υπό Lend-Lease, συμπεριλαμβανομένων 1676 ελαφρών MZA1, 7 ελαφρών MZA1 και M24, 1386 μεσαίων MZAZ, 4102 μεσαίων M4A2, 1 M26, καθώς και 707 αντιαρματικών αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων ( M10 και M18), 1100 αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα πυροβόλα (M15, M16 και M 17) και 6666 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Ωστόσο, δεν συμμετείχαν όλα αυτά τα οχήματα στις μάχες. Έτσι, κάτω από τις επιθέσεις του γερμανικού στόλου και της αεροπορίας, μαζί με τα πλοία των αρκτικών νηοπομπών, στάλθηκαν στον βυθό της θάλασσας 860 αμερικανικά και 615 βρετανικά τανκς. Με αρκετά υψηλό βαθμό βεβαιότητας, μπορούμε να πούμε ότι κατά τη διάρκεια της τετραετίας του πολέμου, παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ 18.566 μονάδες τεθωρακισμένων οχημάτων, εκ των οποίων: 10.395 άρματα μάχης, 6.242 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, 1.802 αυτοκινούμενα πυροβόλα και 127 τεθωρακισμένα οχήματα, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν σε μονάδες, σχηματισμούς και μονάδες εκπαίδευσης του Κόκκινου Στρατού.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τα σοβιετικά πληρώματα τανκ έδειξαν παραδείγματα αποτελεσματικής χρήσης τεθωρακισμένων όπλων, αν και ο εχθρός ήταν ισχυρός και διέθετε πολύ ισχυρό στρατιωτικό εξοπλισμό. Η Πατρίδα σημείωσε δεόντως το κατόρθωμα των σοβιετικών πληρωμάτων δεξαμενών: στις τάξεις τους υπήρχαν 1.150 Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης (συμπεριλαμβανομένων 16 δύο φορές Ήρωες) και σε περισσότερους από 250.000 απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια. Την 1η Ιουλίου 1946, με Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ, καθιερώθηκε η επαγγελματική γιορτή «Ημέρα του Tankman» για να τιμήσει τα μεγάλα πλεονεκτήματα των τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων δυνάμεων στην ήττα του εχθρού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. ως προς τα πλεονεκτήματα των κατασκευαστών αρμάτων μάχης στον εξοπλισμό των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας με τεθωρακισμένα. Είναι βαθύτατα συμβολικό ότι το θρυλικό τανκ T-34 τοποθετούνταν συχνά στα βάθρα των μνημείων προς τιμήν της απελευθέρωσης των σοβιετικών πόλεων από την αιχμαλωσία των Ναζί, και πολλά από τα σοβιετικά τανκς εκείνης της εποχής πήραν την τιμητική τους σε πολλά εγχώρια μουσεία.

ΣΕ σύγχρονη μορφήοι τεθωρακισμένες δυνάμεις αντιπροσωπεύουν την κύρια δύναμη κρούσης των χερσαίων δυνάμεων, αποτελώντας ένα ισχυρό μέσο ένοπλης πάλης, σχεδιασμένο να επιλύει τα πιο σημαντικά καθήκοντα σε διάφοροι τύποιστρατιωτικές επιχειρήσεις. Η σημασία των δυνάμεων αρμάτων μάχης ως ενός από τους κύριους κλάδους των χερσαίων δυνάμεων θα παραμείνει στο άμεσο ορατό μέλλον. Ταυτόχρονα, το τανκ θα διατηρήσει τον ρόλο του ως το κορυφαίο παγκόσμιο όπλο μάχης των Δυνάμεων του εδάφους. Στα μεταπολεμικά χρόνια, πολυάριθμα σύγχρονα μοντέλα αρμάτων μάχης, αυτοπροωθούμενων πυροβολικών, τεθωρακισμένων οχημάτων πεζικού και αερομεταφερόμενων οχημάτων μάχης, που ενσαρκώνουν τα τελευταία επιτεύγματα της εγχώριας επιστήμης και τεχνολογίας, τέθηκαν σε υπηρεσία στις τεθωρακισμένες δυνάμεις.

γερμανικός στρατός- ο κύριος εχθρός μας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, είχε πολύ ισχυρές τεθωρακισμένες δυνάμεις (Panzerwaffe). Με τη Συνθήκη των Βερσαλλιών το 1919, απαγορεύτηκε στη Γερμανία να διαθέτει στρατεύματα αρμάτων μάχης και να παράγει τεθωρακισμένα οχήματα. Ωστόσο, κατά παράβαση των όρων του, ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1920, οι Γερμανοί άρχισαν να εκτελούν κρυφά εργασίες στον τομέα της κατασκευής δεξαμενών και με τον Χίτλερ που ανέβηκε στην εξουσία τον Ιανουάριο του 1933, όλοι οι περιορισμοί της Συνθήκης των Βερσαλλιών απορρίφθηκαν. και η δημιουργία ενός μαζικού στρατού ξεκίνησε με επιταχυνόμενους ρυθμούς στη Γερμανία. Μια ιδιαίτερη θέση σε αυτό κρατήθηκε για τανκς.

Ο εμπνευστής της κατασκευής τεθωρακισμένων δυνάμεων και ο θεωρητικός της χρήσης τους στον πόλεμο ήταν ο στρατηγός G. Guderian. Σύμφωνα με τις απόψεις του, τα τανκς επρόκειτο να χρησιμοποιηθούν μαζικά ως μέρος μεγάλων μηχανοποιημένων σχηματισμών κρούσης σε συνεργασία με άλλους κλάδους του στρατού, κυρίως με την αεροπορία. Έχοντας σπάσει τις εχθρικές άμυνες και χωρίς να περιμένουν το πεζικό, τα άρματα μάχης πρέπει να εισέλθουν στον επιχειρησιακό χώρο, να καταστρέψουν το πίσω μέρος, διαταράσσοντας τις επικοινωνίες και παραλύοντας το έργο του αρχηγείου του εχθρού. Κατέγραψε τα πλεονεκτήματα των τανκς με την ακόλουθη σειρά: κινητικότητα, όπλα, πανοπλίες και επικοινωνίες.

Το γερμανικό Panzerwaffe έγινε η βάση του «blitzkrieg» κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αποτελώντας την κύρια δύναμη κρούσης των χερσαίων δυνάμεων του Τρίτου Ράιχ. Η Βέρμαχτ εγκατέλειψε τη διαίρεση των τανκς με σκοπό - σε πεζικό και κρουαζιέρες. Τα άρματα μάχης, συναρμολογημένα σε μεγάλους σχηματισμούς, έπρεπε να εκτελούν οποιεσδήποτε λειτουργίες εάν ήταν απαραίτητο: τόσο άρματα μάχης συνοδείας πεζικού όσο και άρματα ανάπτυξης επιτυχίας. Αν και η πλήρης εγκατάλειψη σχετικά μικρών μονάδων αρμάτων μάχης που προορίζονται για στενή αλληλεπίδραση με σχηματισμούς και μονάδες πεζικού δεν μπορεί επίσης να θεωρηθεί επιτυχής. Η Βέρμαχτ μεταπήδησε (όμοια με τον Κόκκινο Στρατό) στη διαίρεση των αρμάτων μάχης σε ελαφριά, μεσαία και βαριά. Αλλά αν στην ΕΣΣΔ ένα τέτοιο κριτήριο ήταν μόνο η μάζα της δεξαμενής, τότε στη Γερμανία τα τανκς για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίστηκαν σε κατηγορίες, τόσο κατά βάρος όσο και κατά οπλισμό. Για παράδειγμα, αρχικά η δεξαμενή Pz. Krfw. Το IV θεωρούνταν βαρύ μαχητικό όχημα με βάση τον οπλισμό του -πυροβόλο των 75 χλστ.- και τέτοιο θεωρούνταν μέχρι το καλοκαίρι του 1943.

Όλα τα άρματα μάχης που μπήκαν σε υπηρεσία με τη Βέρμαχτ έλαβαν τη συντομογραφία Pz. Krfw. (συντομογραφία του Panzegkampfwagen - θωρακισμένο όχημα μάχης) και σειριακός αριθμός. Οι τροποποιήσεις ονομάστηκαν με γράμματα του λατινικού αλφαβήτου και τη συντομογραφία Ausf. – (συντομ. Аusfuhrung - μοντέλο, παραλλαγή). Τα άρματα μάχης ονομάστηκαν Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Ταυτόχρονα με αυτόν τον τύπο χαρακτηρισμού, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα από άκρο σε άκρο για όλα τα οχήματα της Wehrmacht. Σύμφωνα με το σύστημα end-to-end, τα περισσότερα τεθωρακισμένα οχήματα της Wehrmacht (με ορισμένες εξαιρέσεις) έλαβαν την ονομασία Sd. Kfz. (συντομ. Sonderkraftfahrzeug - όχημα ειδικού σκοπού) και αύξων αριθμός.

Οι αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού, που θεωρούνται ως μέσο ενίσχυσης του πεζικού και των αρμάτων μάχης στο πεδίο της μάχης, χαρακτηρίστηκαν διαφορετικά, καθώς τα στρατεύματα της Βέρμαχτ και των SS είχαν μεγάλο αριθμό τάξεων και τύπων. Τα επιθετικά όπλα είχαν το δικό τους σύστημα ονομασίας, τα αυτοκινούμενα οβιδοβόλα, τα αυτοκινούμενα όπλα και τα αντιαρματικά όπλα είχαν το δικό τους. Ταυτόχρονα, η επίσημη ονομασία σχεδόν οποιουδήποτε αυτοκινούμενου όπλου, κατά κανόνα, περιελάμβανε επίσης πληροφορίες σχετικά με το σασί της δεξαμενής βάσει του οποίου δημιουργήθηκε. Όπως τα άρματα μάχης, οι περισσότερες αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού είχαν επίσης δείκτες από άκρο σε άκρο σειριακοί αριθμοίστο σύστημα Sd. Kfz. Η ταξινόμηση των αυτοκινούμενων μονάδων πυροβολικού της Wehrmacht ποικίλλει σύμφωνα με διάφορες κύριες κατηγορίες: όπλα επίθεσης (Sturmgeschutz; StuG). επιθετικοί οβίδες (Sturmhaubitze; StuH); αυτοκινούμενα βαγόνια και σασί (Selbstfahrlafetten; Sf.); όπλα πεζικού επίθεσης (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); άρματα μάχης (Sturmpanzer; StuPz.); καταστροφείς αρμάτων/αυτοπροωθούμενα αντιαρματικά πυροβόλα (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα οβίδων (Panzerhaubitze; Pz.N); αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα πυροβόλα (Flakpanzer, Fl.Pz). Η σύγχυση με την ταξινόμηση και τις ονομασίες επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι οι μηχανές ενός από τους τύπους, μετά τον εκσυγχρονισμό και τις αλλαγές στο σχεδιασμό τους, απέκτησαν εντελώς διαφορετικές ιδιότητες, τα λεγόμενα. Όπλο επίθεσης StuG 75 χλστ. III, το οποίο, μετά την τοποθέτηση ενός πυροβόλου μήκους 75 mm, μετατράπηκε στην πραγματικότητα σε καταστροφέα τανκς, αλλά συνέχισε να αναφέρεται ως όπλο επίθεσης. Τα αυτοκινούμενα αντιαρματικά πυροβόλα Marder υπέστησαν επίσης αλλαγές στην ονομασία· αντί για το αρχικό "Pak Slf" (αυτοπροωθούμενα αντιαρματικά όπλα), άρχισαν να ονομάζονται "Panzerjager" (καταστροφέας αρμάτων).

Το πρώτο σειριακό γερμανικό τανκ ήταν το ελαφρύ Pz. Krfw. Εγώ, μπήκα στο στρατό το 1934. Το επόμενο έτος, εμφανίστηκε η δεύτερη ελαφριά δεξαμενή Pz. Krfw. II. Αυτά τα οχήματα δοκιμάστηκαν σε συνθήκες μάχης κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου του 1936 - 1939.

Η δημιουργία μεσαίων αρμάτων μάχης στη Γερμανία καθυστέρησε λόγω αδιευκρίνιστων τακτικών και τεχνικών απαιτήσεων για αυτά, αν και ορισμένες εταιρείες άρχισαν να αναπτύσσουν ένα πρωτότυπο με πυροβόλο 75 mm το 1934. Ο Guderian θεώρησε απαραίτητο να διαθέτει δύο τύπους μεσαίων αρμάτων: το κύριο (Pz. Krfw. III) με πυροβόλο 37 mm και ένα άρμα υποστήριξης με κοντόκαννο πυροβόλο 75 mm (Pz. Krfw. IV). Παραγωγή δεξαμενών Pz. Krfw. III και Pz. Krfw. Το IV ξεκίνησε μόλις το 1938.

Μετά την κατάληψη της Τσεχικής Δημοκρατίας, τον Μάρτιο του 1939, η Βέρμαχτ παρέλαβε περισσότερα από 400 σύγχρονα τσέχικα άρματα μάχης LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Επιπλέον, οι γερμανικές δυνάμεις αρμάτων μάχης ενισχύθηκαν σημαντικά από τα άρματα μάχης LT-38 (Pz.Krfw. 38(t)) που παράγονταν στην κατεχόμενη Μοραβία, αλλά υπό γερμανικές διαταγές, τα οποία είχαν υψηλότερα μαχητικά χαρακτηριστικά από τα άρματα μάχης Pz. Krfw. Εγώ και ο Πζ. Krfw. II.

Την 1η Σεπτεμβρίου 1939, ο στόλος των αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ βρισκόταν σε μάχη, εκπαιδευτικές μονάδεςκαι στις βάσεις υπήρχαν 3195 οχήματα. Υπήρχαν περίπου 2800 από αυτούς στον ενεργό στρατό.

Οι γερμανικές απώλειες σε τεθωρακισμένα οχήματα κατά τη διάρκεια της πολωνικής εκστρατείας ήταν μικρές (198 καταστράφηκαν και 361 υπέστησαν ζημιές) και αντικαταστάθηκαν γρήγορα από τη βιομηχανία. Μετά τα αποτελέσματα των μαχών του Σεπτεμβρίου (1939), ο Guderian απαίτησε να ενισχυθούν τα τεθωρακισμένα και η δύναμη πυρός των αρμάτων και να αυξηθεί η παραγωγή Pz. Krfw. Ш και Рz. Krfw. IV. Μέχρι την έναρξη της εκστρατείας στη Γαλλία (10 Μαΐου 1940), 5 γερμανικά σώματα αρμάτων είχαν 2.580 άρματα μάχης. Τα βρετανικά και γαλλικά άρματα μάχης ήταν ανώτερα από τα εχθρικά μοντέλα όσον αφορά την πανοπλία και τον οπλισμό, αλλά οι γερμανικές δυνάμεις αρμάτων μάχης είχαν υψηλότερη εκπαίδευση και εμπειρία μάχης και ήταν επίσης καλύτερα ελεγχόμενοι. Χρησιμοποιήθηκαν μαζικά ενώ οι Σύμμαχοι πολεμούσαν μάχες τανκσε μικρές ομάδες, μερικές φορές χωρίς στενή αλληλεπίδραση είτε μεταξύ τους είτε με το πεζικό. Η νίκη πήγε στις γερμανικές δυνάμεις κρούσης.

Για να επιτεθεί στη Σοβιετική Ένωση, η γερμανική διοίκηση, αποτελούμενη από 17 μεραρχίες αρμάτων μάχης, συγκέντρωσε 3.582 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα. Αυτά περιελάμβαναν 1698 ελαφριές δεξαμενές: 180 Рz. Krfw. ΕΓΩ; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) και 1404 μεσαίες δεξαμενές: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, καθώς και 250 πυροβόλα όπλα. Τα στρατεύματα διέθεταν άλλα 230 άρματα μάχης που δεν διέθεταν οπλισμό πυροβόλου. Οι μάχες στο σοβιετογερμανικό μέτωπο αποκάλυψαν μια σειρά από τεχνικές ελλείψεις των γερμανικών αρμάτων μάχης. Η ικανότητά τους και η κινητικότητά τους στο έδαφος ήταν χαμηλή. Από άποψη οπλισμού και θωράκισης, ήταν σημαντικά κατώτερα από τα σοβιετικά T-34 και KV. Κατέστη σαφές στη διοίκηση της Βέρμαχτ ότι τα στρατεύματα χρειάζονταν ισχυρότερα οχήματα. Ενώ βρισκόταν σε εξέλιξη η ανάπτυξη νέων μεσαίων και βαρέων αρμάτων μάχης, άρχισε ο επανεξοπλισμός του Pz. Krfw. IV (εγκαταστάθηκε μακρόκαννο πυροβόλο 75 χλστ. με ταυτόχρονη ενίσχυση της θωράκισής του). Αυτό το έφερε προσωρινά στο ίδιο επίπεδο με τα σοβιετικά τανκς όσον αφορά τον οπλισμό και την πανοπλία. Αλλά σύμφωνα με άλλα στοιχεία, το T-34 διατήρησε την υπεροχή του.

Ακόμη και στο απόγειο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Γερμανοί δεν άρχισαν αμέσως να επιταχύνουν την παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά μόνο όταν εμφανίστηκε μπροστά τους το φάσμα της ήττας. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια των μαχών, το υλικό μέρος των γερμανικών δυνάμεων αρμάτων μάχης βελτιώνονταν συνεχώς ποιοτικά και αυξανόταν ποσοτικά. Από το 1943, οι Γερμανοί άρχισαν να χρησιμοποιούν μαζικά το μεσαίο τανκ Pz στο πεδίο της μάχης. Krfw. V «Πάνθηρας» και βαρύς Πζ. Krfw. VI «Τίγρης». Αυτά τα νέα άρματα μάχης της Βέρμαχτ είχαν καλύτερα ανεπτυγμένα όπλα, αλλά το μειονέκτημά τους ήταν, πρώτα απ 'όλα, η μεγάλη μάζα τους. Η παχιά θωράκιση δεν έσωσε τα οχήματα της Wehrmacht από οβίδες από σοβιετικά όπλα τοποθετημένα σε άρματα μάχης T-34-85 και IS-2 και αυτοκινούμενα όπλα SU-100 και ISU-122. Για να κερδίσει την υπεροχή έναντι του σοβιετικού άρματος IS-2, ένα νέο βαρύ άρμα Pz.Krfw δημιουργήθηκε το 1944. VI Β «Βασιλικός Τίγρης». Ήταν το βαρύτερο τανκ παραγωγής του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η γερμανική βιομηχανία άρχισε να παράγει αυτοκινούμενα συστήματα πυροβολικού για διάφορους σκοπούς σε αυξανόμενες ποσότητες. Καθώς η Βέρμαχτ πέρασε σε αμυντικές επιχειρήσεις, το ποσοστό του αυτοκινούμενου πυροβολικού σε σύγκριση με τα άρματα μάχης αυξήθηκε. Το 1943, η παραγωγή αυτοκινούμενων όπλων ξεπέρασε την παραγωγή αρμάτων μάχης και τελευταίους μήνεςο πόλεμος ήταν τρεις φορές το μέγεθός του. Σε διάφορες χρονικές στιγμές, περίπου το 65 με 80% των τεθωρακισμένων οχημάτων της Βέρμαχτ βρίσκονταν στο σοβιετογερμανικό μέτωπο.

Εάν τα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα, που δημιουργήθηκαν την περίοδο 1934 - 1940, διακρίνονταν κυρίως από υψηλή αξιοπιστία, απλότητα και ευκολία συντήρησης και λειτουργίας και ευκολία λειτουργίας, τότε ο εξοπλισμός που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν μπορούσε πλέον να καυχηθεί για τέτοιους δείκτες. Βιασύνη και βιασύνη κατά την ανάπτυξη και έναρξη παραγωγής των δεξαμενών Pz.Krfw.V “Panther”, Pz.Krfw.VI Ausf.E “Tiger” και Pz.Krfw.VI Ausf. Το B («Royal Tiger») είχε αρνητικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία και τα χαρακτηριστικά απόδοσης τους, ειδικά τα άρματα μάχης Panther και Royal Tiger. Επιπλέον, η Βέρμαχτ χρησιμοποίησε επίσης αιχμαλωτισμένα τεθωρακισμένα οχήματα, αλλά σε μάλλον περιορισμένες ποσότητες. Τα άρματα μάχης, κατά κανόνα, ήταν ξεπερασμένα και δεν αντιπροσώπευαν μεγάλη αξία για το μέτωπο (εκτός από το τσεχοσλοβακικό μοντέλο LT-38). Η Βέρμαχτ τα χρησιμοποιούσε σε δευτερεύοντα θέατρα πολέμου, για δυνάμεις κατοχής και αντικομματικούς, καθώς και για εκπαίδευση πληρωμάτων αρμάτων μάχης.

Ο αιχμαλωτισμένος εξοπλισμός χρησιμοποιήθηκε επίσης για μετατροπή σε αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού για την παράδοση πυρομαχικών κ.λπ. Για τη γερμανική Βέρμαχτ δούλευαν και όλα τα εργοστάσια των ευρωπαϊκών κρατών που κατείχαν οι Γερμανοί. Δύο μεγάλα εργοστάσια στην Τσεχική Δημοκρατία, η Skoda (Pilsen) και η SKD (Πράγα), που μετονομάστηκαν σε VMM, παρήγαγαν άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα δικής τους σχεδίασης μέχρι το τέλος του πολέμου. Συνολικά, τα τσεχικά εργοστάσια παρήγαγαν περισσότερα από 6.000 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα. Τα εργοστάσια δεξαμενών στη Γαλλία ασχολούνταν κυρίως με τη μετατροπή των γαλλικών αρμάτων μάχης, την επισκευή τους ή την κατασκευή κάποιων ανταλλακτικών για αυτά, αλλά ούτε ένα νέο άρμα ή αυτοκινούμενο όπλο δεν συναρμολογήθηκε εκεί. Στην Αυστρία, που προσαρτήθηκε στο Τρίτο Ράιχ κατά τη διάρκεια του Anschluss του 1938, το εργοστάσιο συναρμολόγησης δεξαμενών Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) δημιουργήθηκε στον Άγιο Βαλεντίνο κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα προϊόντα της περιλαμβάνονταν στη συνολική παραγωγή των γερμανικών εργοστασίων. Μετά την παράδοση της Ιταλίας το 1943, το έδαφός της καταλήφθηκε εν μέρει από τα γερμανικά στρατεύματα. Ορισμένα εργοστάσια αρμάτων μάχης στη βόρεια Ιταλία, για παράδειγμα η εταιρεία Fiat-Ansaldo (Τορίνο), συνέχισαν να παράγουν άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα για γερμανικούς σχηματισμούς που δρούσαν στην Ιταλία. Το 1943 - 1945 παρήγαγαν περισσότερα από 400 οχήματα. Συνολικά, από τον Σεπτέμβριο του 1939 έως τον Μάρτιο του 1945, η γερμανική βιομηχανία παρήγαγε περίπου 46.000 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα, με τα τελευταία να αντιστοιχούν σε περισσότερες από 22.100 μονάδες. Εκτός από αυτά τα οχήματα, κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία παρήγαγε επίσης θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τροχοφόρα και ημιτροχιά, τεθωρακισμένα οχήματα και τρακτέρ-μεταφορείς.

Τα πρώτα αγγλικά άρματα μάχης Mk V έφτασαν στην Ιαπωνία το 1918, ακολουθούμενα από τα άρματα μάχης Mk A και τα γαλλικά άρματα μάχης Renault FT 17 το 1921. Το 1925, δύο εταιρείες δεξαμενών σχηματίστηκαν από αυτά τα οχήματα. Οι Ιάπωνες ξεκίνησαν τη δική τους κατασκευή δεξαμενών μόνο το 1927, όταν δημιουργήθηκαν πολλά πρωτότυπα αρμάτων πολλών πυργίσκων βάρους περίπου 20 τόνων. Κατά τη διάρκεια αυτών των ίδιων ετών, αγοράστηκαν βρετανικές δεξαμενές Vickers-6 τόνων και η σφήνα Carden-Loyd MkVI και τα γαλλικά άρματα μάχης Renault NC1 (τα τελευταία ήταν σε υπηρεσία με την ονομασία "Otsu" μέχρι το 1940). Στη βάση τους, οι ιαπωνικές εταιρείες άρχισαν να αναπτύσσουν σφήνες και ελαφριές δεξαμενές.

Το 1931-1936 κατασκευάστηκε σε μικρές σειρές το μεσαίο άρμα τύπου 89. Αυτός ο χαρακτηρισμός στρατιωτικού εξοπλισμού υιοθετήθηκε στις ένοπλες δυνάμεις με βάση την ιαπωνική χρονολογία, σύμφωνα με την οποία το ιαπωνικό έτος 2589 αντιστοιχούσε στο 1929 του Γρηγοριανού ημερολογίου. Το 1933, η ιαπωνική ηγεσία και η στρατιωτική διοίκηση αποφάσισαν να μηχανοποιήσουν τον ιαπωνικό στρατό και εξέδωσαν αντίστοιχες εντολές στη βιομηχανία. Στην αρχή, οι Ιάπωνες σχεδιαστές προτιμούσαν τις σφήνες. Το πρώτο από αυτά ήταν το Type 92 (1932), ακολουθούμενο από το Midget tank Type 94 (1934) και το Type 97 Te-ke small tank (1937). Συνολικά, περισσότερες από 1000 σφήνες κατασκευάστηκαν πριν από το 1937. Ωστόσο, η περαιτέρω παραγωγή αυτής της κατηγορίας οχημάτων σταμάτησε λόγω των χαμηλών ιδιοτήτων μάχης τους, αν και ήταν στην Ιαπωνία που ο σχεδιασμός σφήνας έφτασε στη μεγαλύτερη εξέλιξή του.

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930, η ιαπωνική βιομηχανία δεξαμενών έχει στραφεί πλήρως στην ανάπτυξη ελαφρών και μεσαίων οχημάτων. Το 1935, δημιουργήθηκε το πιο δημοφιλές ελαφρύ τανκ, το Ha-Go, και το 1937, δημιουργήθηκε το μεσαίου μεγέθους τανκ Chi-Ha. Το τελευταίο, μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν το βασικό μοντέλο των ιαπωνικών τεθωρακισμένων. Το 1937, ο ρυθμός παραγωγής τανκς αυξήθηκε λόγω των παραδόσεων στον στρατό Kwantung στη Μαντζουρία. Ταυτόχρονα εκσυγχρονίζονταν οι μηχανές «Ha-go» και «Chi-ha». Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, η διοίκηση του ιαπωνικού στρατού έδειξε για πρώτη φορά ενδιαφέρον για την παραγωγή αμφίβιων αρμάτων μάχης, τα οποία ήταν απαραίτητα για τη διεξαγωγή αμφίβιων επιχειρήσεων σε έναν μελλοντικό πόλεμο. Αυτή τη στιγμή αναπτύσσονται δείγματα αμφίβιων δεξαμενών.

Η κατασκευή ιαπωνικών δεξαμενών στις δεκαετίες του 1920 και του 1930 χαρακτηρίστηκε από μια προσεκτική μελέτη της ξένης εμπειρίας. πάθος για σφήνες? επικέντρωση των προσπαθειών στη δημιουργία ελαφρών και μεσαίων δεξαμενών για τον οπλισμό του Στρατού Kwantung στην Κίνα, καθώς και, ξεκινώντας το 1933, χρησιμοποιώντας κινητήρες ντίζελ σε άρματα μάχης. Τα ιαπωνικά άρματα μάχης δοκιμάστηκαν κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων στη δεκαετία του 1930 και στις αρχές της δεκαετίας του 1940. Απω Ανατολήεναντίον κινεζικών και μογγολικών στρατευμάτων, καθώς και μονάδων του Κόκκινου Στρατού. Η εμπειρία που αποκτήθηκε στη χρήση των τανκς ανάγκασε τους Ιάπωνες σχεδιαστές, πρώτα απ 'όλα, να αναζητήσουν τρόπους για να αυξήσουν την ισχύ πυρός τους και να ενισχύσουν την προστασία της θωράκισης. Συνολικά, το 1931 - 1939, η ιαπωνική βιομηχανία παρήγαγε 2020 άρματα μάχης. Αναπτύχθηκαν 16 δείγματα, συμπεριλαμβανομένων 7 σειριακών.

Με το ξέσπασμα του πολέμου στην Ευρώπη, η παραγωγή αρμάτων μάχης στην Ιαπωνία ανέβασε ρυθμούς: το 1940 παρήχθησαν 1023 οχήματα, το 1941 - 1024. Δεδομένης της νησιωτικής θέσης της χώρας, η ιαπωνική στρατιωτική ηγεσία δεν επιδίωξε να κατασκευάσει τα άρματα μάχης της και στρατεύματα. Ένα εγχειρίδιο εκπαίδευσης στρατευμάτων που δημοσιεύθηκε το 1935 σημείωσε: «Ο κύριος σκοπός των τανκς είναι η μάχη σε στενή συνεργασία με το πεζικό». Από τακτικής άποψης, τα άρματα μάχης θεωρούνταν μόνο ως μέσα υποστήριξης του πεζικού και περιορίστηκαν σε μικρές μονάδες. Τα κύρια καθήκοντά τους θεωρήθηκαν ότι ήταν: η καταπολέμηση σημείων πυρός και πυροβολικού πεδίου και η δημιουργία διόδων για το πεζικό σε εμπόδια. Τα άρματα μάχης μπορούσαν να σταλούν σε «στενές επιδρομές» πέρα ​​από την πρώτη γραμμή της άμυνας του εχθρού σε βάθος όχι μεγαλύτερο από 600 μ. Ταυτόχρονα, έχοντας διαταράξει το αμυντικό του σύστημα, έπρεπε να επιστρέψουν στο πεζικό τους και να υποστηρίξουν την επίθεσή τους. Ο πιο ευέλικτος τύπος πολεμικών επιχειρήσεων ήταν οι «βαθιές επιδρομές» μαζί με το ιππικό, το μηχανοκίνητο πεζικό σε οχήματα, τους βομβαρδιστές και το πυροβολικό πεδίου. Στην άμυνα, τα τανκς χρησιμοποιούνταν για να πραγματοποιούν συχνές αντεπιθέσεις (κυρίως τη νύχτα) ή για να πυροβολούν από ενέδρες. Η καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων επιτρεπόταν μόνο όταν ήταν απολύτως απαραίτητο. Τον Νοέμβριο του 1941, σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο του αρχηγείου, οι κύριες δυνάμεις του στόλου και της αεροπορίας συμμετείχαν στην κατάληψη των νησιών των Φιλιππίνων, της Μαλαισίας, της Βιρμανίας και άλλων εδαφών, και 11 μεραρχίες πεζικού και μόνο 9 συντάγματα αρμάτων διατέθηκαν από οι επίγειες δυνάμεις.

Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1941, ο στόλος των αρμάτων μάχης του ιαπωνικού στρατού αποτελούνταν από περίπου 2.000 οχήματα: ως επί το πλείστον ελαφρά άρματα μάχης Ha-Go και σφήνες, και αρκετές εκατοντάδες μεσαία άρματα μάχης Chi-Ha. Από το 1940, οι κύριες δεξαμενές "Ha-go" και "Chi-ha" έχουν εκσυγχρονιστεί. Ως αποτέλεσμα, η ελαφριά δεξαμενή Ke-nu και η μεσαία δεξαμενή Chi-he κατασκευάστηκαν σε αξιοσημείωτες ποσότητες κατά τη διάρκεια του πολέμου. Το 1942, οι σχεδιαστές δημιούργησαν την αμφίβια δεξαμενή Ka-mi, την οποία οι ειδικοί θεωρούν το καλύτερο παράδειγμα στην ιστορία της ιαπωνικής κατασκευής δεξαμενών. Όμως η κυκλοφορία του ήταν εξαιρετικά περιορισμένη. Την ίδια χρονιά, για την καταπολέμηση των συμμαχικών αρμάτων μάχης και την υποστήριξη των στρατευμάτων τους, ο ιαπωνικός στρατός έστειλε αυτοπροωθούμενες μονάδες πυροβολικού σε περιορισμένες ποσότητες.

Τα ιαπωνικά άρματα μάχης είχαν αδύναμα όπλα και θωράκιση, ικανοποιητική κινητικότητα και επίσης δεν ήταν αρκετά αξιόπιστα και δεν είχαν καλά μέσαπαρατηρήσεις και επικοινωνίες. Όσον αφορά τον οπλισμό, την προστασία και άλλα χαρακτηριστικά, τα οχήματα αυτά υστερούσαν σε σχέση με αυτά των άλλων εμπόλεμων χωρών. Ως εκ τούτου, μέχρι το τέλος του πολέμου, οι ιαπωνικές οδηγίες θεωρούσαν ήδη τα τανκς ως ένα από τα πιο αποτελεσματικά αντιαρματικά όπλα και τα τανκς συχνά σκάβονταν στο έδαφος για άμυνα. Το κύριο χαρακτηριστικό της ιαπωνικής κατασκευής δεξαμενών ήταν η ευρεία χρήση κινητήρων ντίζελ. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η ιαπωνική κατασκευή δεξαμενών παρουσίαζε συνεχή έλλειψη πρώτων υλών (χάλυβας) και ειδικευμένου εργατικού δυναμικού. Μέγιστο επίπεδοΗ παραγωγή δεξαμενών στην Ιαπωνία έφτασε στο αποκορύφωμά της το 1942 και στη συνέχεια άρχισε να μειώνεται. Συνολικά, η ιαπωνική βιομηχανία παρήγαγε 2.377 τανκς και 147 αυτοκινούμενα όπλα μεταξύ 1942 και 1945.

Το Κεντρικό Μουσείο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου εργάζεται επίμονα για τον εντοπισμό και τη συλλογή υλικών στοιχείων του ηρωικού και τραγικού παρελθόντος. Κάθε επόμενο έτος μετά τον πόλεμο, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να ολοκληρώσουμε το έργο της ολοκλήρωσης των συλλογών μας με νέα μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων. Επί του παρόντος το μουσείο διαθέτει τανκς και άλλα τεθωρακισμένα οχήματα εγχώρια παραγωγήπροπολεμικές, πολεμικές και μεταπολεμικές περιόδους παραγωγής. Αυτό καθιστά δυνατή την αποκάλυψη των κύριων σταδίων της κατασκευής οικιακών δεξαμενών, την προβολή της έντονης δουλειάς εργατών, μηχανικών, σχεδιαστών, τεχνολόγων, οργανωτών παραγωγής και όλων των εργαζομένων στο σπίτι για την επίτευξη της Νίκης σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες.

Η συλλογή τεθωρακισμένων οχημάτων της ΕΣΣΔ, της Μεγάλης Βρετανίας, των ΗΠΑ, της Γερμανίας και της Ιαπωνίας δημιουργήθηκε από το προσωπικό του μουσείου από το 1990. Μεγάλη βοήθεια σε αυτό το έργο παρείχε η Κεντρική Διεύθυνση Τεθωρακισμένων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η ηγεσία των Συνοριακών Στρατευμάτων του FSB της Ρωσίας, οι στρατιωτικές-πατριωτικές δημόσιες ενώσεις, οι ομάδες αναζήτησης και οι οργανώσεις βετεράνων πληρώματος τανκ. Το μουσείο αναδημιουργεί δείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων που λείπουν κατασκευάζοντας μακέτες τους από σωζόμενα θραύσματα που βρέθηκαν από ομάδες έρευνας. Με αυτόν τον τρόπο αναδημιουργήθηκαν το μοντέλο του βαρέως άρματος KV-1 και μοντέλα ιαπωνικών αρμάτων μάχης. Ορισμένα εκθέματα αποκαταστάθηκαν από ειδικούς του 38ου Ινστιτούτου Ερευνητικών Δοκιμών Τεθωρακισμένων Οχημάτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας πριν τοποθετηθούν στην έκθεση όπλων.

Το κείμενο της εργασίας αναρτάται χωρίς εικόνες και τύπους.
Η πλήρης έκδοση του έργου είναι διαθέσιμη στην καρτέλα «Αρχεία εργασίας» σε μορφή PDF

Εισαγωγή

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, για πρώτη φορά στην ανθρώπινη ιστορία, σημειώθηκαν μεγάλες συγκρούσεις στρατιωτικού εξοπλισμού, οι οποίες καθόρισαν σε μεγάλο βαθμό την έκβαση της στρατιωτικής αντιπαράθεσης. Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος από την άποψη της ποιότητας των δυνάμεων αρμάτων μάχης, τους υλική υποστήριξηκαι η διαχείρισή τους είναι τόσο παρελθόν όσο και, εν μέρει, το παρόν. Τα θραύσματα εκείνου του πολέμου και εκείνης της εποχής εξακολουθούν να πετούν και να τραυματίζουν ανθρώπους, επομένως τα προβλήματα που εγείρονται από στρατιωτικούς ιστορικούς ενδιαφέρουν τη σύγχρονη κοινωνία.

Πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να ανησυχούν για το ερώτημα ποιο τανκ ήταν το καλύτερο τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μερικοί συγκρίνουν προσεκτικά τους πίνακες τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά(TTX), μιλούν για το πάχος της θωράκισης, τη διείσδυση της θωράκισης των οβίδων και πολλές άλλες φιγούρες από τους πίνακες TTX. Διαφορετικές πηγές δίνουν διαφορετικά στοιχεία, επομένως αρχίζουν διαφωνίες σχετικά με την αξιοπιστία των πηγών. Σε αυτές τις διαφωνίες, ξεχνιέται ότι οι ίδιοι οι αριθμοί στους πίνακες δεν σημαίνουν τίποτα. Τα τανκς δεν είναι σχεδιασμένα για μονομαχίες με το δικό τους είδος σε απόλυτα ίδιες συνθήκες.

Εδώ και καιρό με ενδιαφέρουν τα τεθωρακισμένα από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Ως εκ τούτου, στο έργο μου θα ήθελα να συστηματοποιήσω όλες τις πληροφορίες που έλαβα, να σταθώ λεπτομερέστερα στα χαρακτηριστικά των μεσαίων και βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων της Σοβιετικής Ένωσης και της Ναζιστικής Γερμανίας, να αναλύσω και να συγκρίνω τα δεδομένα που συλλέχθηκαν. Στη δουλειά μου αναφέρομαι κυρίως στο βιβλίο του A.G. Mernikov. «Οι Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας 1939 - 1945» και η ηλεκτρονική πηγή «Τάνκς χθες, σήμερα, αύριο».

Αφού εξοικειώθηκα με τη βιβλιογραφία, όπου έμαθα την ιστορία της κατασκευής δεξαμενών, ανέλυσα την ποσοτική και τακτική Προδιαγραφέςτανκς από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, έμαθα για πολλές τεχνικές καινοτομίες από κορυφαίες χώρες, αποφάσισα να διεξάγω κοινωνιολογική έρευνα. Πραγματοποιήθηκε μια έρευνα, οι συμμετέχοντες στην έρευνα ήταν μαθητές από την 5η «Β» τάξη μου. Οι ερωτηθέντες έπρεπε να απαντήσουν στις ερωτήσεις: «Ποια τανκς του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου γνωρίζετε; Ποια τανκς χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη στο Kursk Bulge; Ποιο τανκ θεωρήθηκε το καλύτερο στη Σοβιετική Ένωση; Ποιο τανκ δημιούργησαν οι Γερμανοί για να ξεπεράσει το Τ-34; (Παράρτημα Α). Η έρευνα έδειξε ότι περισσότεροι από τους μισούς συμμαθητές μου δεν γνωρίζουν ποια άρματα μάχης συμμετείχαν στο Kursk Bulge (57%) (Παράρτημα Β διάγραμμα 2), πολλοί δεν ξέρουν ποιο τανκ δημιουργήθηκε από τους Γερμανούς για να ξεπεράσει το T-34 (71 %) (Παράρτημα Β διάγραμμα 4).

Όλοι λέμε ότι είμαστε πατριώτες της χώρας μας. Είναι πατριωτισμός αυτός όταν ένας μαθητής δεν μπορεί να ονομάσει ποια τανκς χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη στο Kursk Bulge; Ελπίζω ότι με το έργο μου έχω εμπνεύσει τους συμμαθητές μου ερευνητικές δραστηριότητεςσχετικά με τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Δημιουργήστε τα ίδια έργα, και ίσως στο εγγύς μέλλον όλα τα κενά, τα μυστικά και οι ασάφειες αυτού του πολέμου να είναι ανοιχτά και προσβάσιμα σε όλους!

Η συνάφεια αυτής της εργασίας έγκειται στο γεγονός ότι τα τανκς έπαιξαν τεράστιο ρόλο κατά τη διάρκεια των παγκοσμίων πολέμων. Και πρέπει να θυμόμαστε για αυτές τις μηχανές, για τους δημιουργούς τους. ΣΕ σύγχρονος κόσμοςοι άνθρωποι ξεχνούν τις τρομερές μέρες αυτών των πολέμων. Μου επιστημονική εργασίααποσκοπεί στην ανάμνηση αυτών των πολεμικών σελίδων.

Σκοπός της εργασίας: σύγκριση ποσοτικών και τακτικών-τεχνικών χαρακτηριστικών σοβιετικών και γερμανικών αρμάτων μάχης κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Στόχοι: 1. Διεξαγωγή συγκριτικής ανάλυσης μεσαίων και βαρέων αρμάτων μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

2. Συστηματοποιήστε τις πληροφορίες που ελήφθησαν για τα μεσαία και βαριά άρματα μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου με τη μορφή πινάκων.

3.Συναρμολογήστε ένα μοντέλο του τανκ T-34.

Αντικείμενο μελέτης: τανκς από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο.

Αντικείμενο έρευνας: μεσαία και βαριά άρματα μάχης της Σοβιετικής Ένωσης και της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Υπόθεση: υπάρχει μια εκδοχή ότι τα σοβιετικά τανκς από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο δεν είχαν ανάλογα.

πρόβλημα-αναζήτηση?

έρευνα;

πρακτικός;

Η πρακτική σημασία της μελέτης είναι ότι η νεότερη γενιά, στην οποία ανήκουμε εγώ και οι συνομήλικοί μου, δεν ξεχνάμε τον ρόλο των τανκς με τη βοήθεια των οποίων η χώρα μας άντεξε στη φασιστική κατοχή. Για να μην επιτρέψει ποτέ η γενιά μας στρατιωτική δράση στη Γη μας.

Κεφάλαιο 1. Συγκριτικά χαρακτηριστικά μεσαίων αρμάτων μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου

Ελαφρύ άρμα είναι ένα άρμα που, σύμφωνα με ένα από τα κριτήρια ταξινόμησης (βάρος ή οπλισμός), εμπίπτει στην αντίστοιχη κατηγορία οχημάτων μάχης. Όταν ταξινομείται κατά βάρος, ένα ελαφρύ άρμα θεωρείται ότι είναι ένα όχημα μάχης όχι βαρύτερο από τη συμβατική οριακή τιμή μεταξύ των κατηγοριών των ελαφρών και μεσαίων αρμάτων. Όταν ταξινομούνται ανά οπλισμό, η κατηγορία των ελαφρών οχημάτων περιλαμβάνει όλα τα άρματα μάχης οπλισμένα με αυτόματα κανόνια (ή πολυβόλα) με διαμέτρημα έως 20 mm συμπεριλαμβανομένων (ή μη αυτόματα έως 50 mm), ανεξαρτήτως βάρους ή θωράκισης.

Οι διαφορετικές προσεγγίσεις στην ταξινόμηση των δεξαμενών οδήγησαν στο γεγονός ότι σε διαφορετικές χώρες τα ίδια οχήματα θεωρούνταν ότι ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες. Ο κύριος σκοπός των ελαφρών αρμάτων ήταν η αναγνώριση, οι επικοινωνίες, η άμεση υποστήριξη του πεζικού στο πεδίο της μάχης και ο ανταρτοκρατικός πόλεμος.

Τα μεσαία άρματα περιλάμβαναν άρματα μάχης που είχαν βάρος μάχης έως 30 τόνους και ήταν οπλισμένα με πυροβόλο μεγάλου διαμετρήματος και πολυβόλα. Τα μεσαία άρματα μάχης προορίζονταν να ενισχύσουν το πεζικό όταν διαπερνούσαν μια βαριά οχυρωμένη αμυντική γραμμή του εχθρού. Τα μεσαία άρματα περιλάμβαναν T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV και άλλα.

Τα βαριά τανκς περιλάμβαναν άρματα μάχης που είχαν βάρος μάχης άνω των 30 τόνων και ήταν οπλισμένα με πυροβόλα και πολυβόλα μεγάλου διαμετρήματος. Τα βαριά άρματα μάχης προορίζονταν να ενισχύσουν τους σχηματισμούς συνδυασμένων όπλων όταν διαπερνούσαν τις βαριά οχυρωμένη άμυνα του εχθρού και επιτίθεντο στις οχυρωμένες περιοχές τους. Τα βαριά άρματα περιλάμβαναν όλες τις τροποποιήσεις του άρματος KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "Royal Tiger" και άλλες.

Το Panzerkampfwagen III είναι ένα γερμανικό μεσαίο τανκ από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, μαζικής παραγωγής από το 1938 έως το 1943. Τα συντομευμένα ονόματα αυτής της δεξαμενής ήταν PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Αυτά τα οχήματα μάχης χρησιμοποιήθηκαν από τη Βέρμαχτ από την πρώτη μέρα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα τελευταία αρχεία για τη μαχητική χρήση του PzKpfw III σε κανονικές μονάδες της Βέρμαχτ χρονολογούνται από τα μέσα του 1944· μεμονωμένα άρματα μάχης πολέμησαν μέχρι την παράδοση της Γερμανίας. Από τα μέσα του 1941 έως τις αρχές του 1943, το PzKpfw III ήταν η ραχοκοκαλιά των τεθωρακισμένων δυνάμεων της Wehrmacht (Panzerwaffe) και, παρά τη σχετική αδυναμία του σε σύγκριση με τα σύγχρονά του άρματα μάχης από τις χώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού, συνέβαλε σημαντικά στις επιτυχίες. της Βέρμαχτ εκείνης της περιόδου. Άρματα μάχης αυτού του τύπου προμηθεύονταν οι στρατοί των συμμάχων του Άξονα της Γερμανίας. Τα αιχμαλωτισμένα PzKpfw III χρησιμοποιήθηκαν από τον Κόκκινο Στρατό και τους Συμμάχους με καλά αποτελέσματα.

Panzerkamfwagen IV - παραδόξως, αυτή η δεξαμενή δεν ήταν η κύρια δεξαμενή της Wehrmacht, αν και ήταν η πιο δημοφιλής (κατασκευάστηκαν 8686 οχήματα). Ο δημιουργός του T-IV (όπως το έλεγαν στη Σοβιετική Ένωση) ήταν ο Alfred Krupp, φοβερό άτομοΓερμανία. Παρείχε πολλές θέσεις εργασίας σε ανθρώπους, αλλά δεν πρόκειται για αυτό. Παρήχθη μαζικά από το 1936 έως το 1945, αλλά άρχισε να χρησιμοποιείται μόλις το 1939. Αυτό το άρμα εκσυγχρονιζόταν συνεχώς, η θωράκιση αυξήθηκε, όλο και πιο ισχυρά πυροβόλα όπλα τοποθετήθηκαν κ.λπ., που του επέτρεψαν να αντέχει τα εχθρικά άρματα (ακόμα και ενάντια στο T-34). Αρχικά ήταν οπλισμένο με το πυροβόλο KwK 37 L/24, αργότερα, το 1942, το KwK 40 L/43 και το 1943 το Kwk 40 L/47.

T-34 - όλοι διάσημη δεξαμενή. Η προσωπική μου άποψη: είναι όμορφος και πιθανώς όλοι μοιράζονται αυτήν την άποψη μαζί μου. Δημιουργήθηκε στο εργοστάσιο του Kharkov No. 183, υπό την ηγεσία του M.I. Koshkin το 1940. Ενδιαφέρον χαρακτηριστικόΑυτή η δεξαμενή ήταν ότι είχε κινητήρα αεροσκάφους V-2. Χάρη σε αυτό, μπορούσε να επιταχύνει στα 56 km/h, κάτι που είναι πολύ για τα τανκς, αλλά, για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι το πιο γρήγορο τανκ. Το T-34 ήταν το κύριο τανκ της ΕΣΣΔ και ήταν το πιο δημοφιλές τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, από το 1940 έως το 1956 κατασκευάστηκαν 84.000 άρματα μάχης, 55.000 από τα οποία κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου (για σύγκριση: το γερμανικό T-IV, τίγρεις και πάνθηρες κατασκευάστηκαν το πολύ 16000). Το T-34 δημιουργήθηκε με το πυροβόλο L-11 76mm, ένα χρόνο αργότερα εξοπλίστηκε με το F-34 76mm και το 1944 το S-53 85mm.

Από τις πρώτες κιόλας ώρες του πολέμου, τα άρματα μάχης T-34 συμμετείχαν σε μάχες και έδειχναν αξεπέραστα αγωνιστικές ιδιότητες. Ο εχθρός, μη γνωρίζοντας τίποτα για τα νέα μας άρματα μάχης, δεν ήταν έτοιμος να τα αντιμετωπίσει. Τα κύρια άρματα μάχης T-III και T-IV δεν μπορούσαν να πολεμήσουν με τριάντα τέσσερα άρματα μάχης. Τα πυροβόλα δεν διείσδυσαν στην πανοπλία του Τ-34, ενώ το τελευταίο μπορούσε να πυροβολήσει εχθρικά οχήματα από τις ακραίες αποστάσεις μιας απευθείας βολής. Πέρασε ένας χρόνος πριν οι Γερμανοί τους αντιμετωπίσουν με οχήματα λίγο πολύ ίσα σε δύναμη πυρός και πανοπλία.

Η απάντησή μας στον πάνθηρα είναι το T-34-85—το καλύτερο τανκ του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Μπορώ να προσθέσω ότι αυτή η τροποποίηση περιείχε έναν εκτεταμένο πυργίσκο και πυροβόλο S-53. Και αυτό είναι, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσω, το σώμα δεν άλλαξε σε όλη τη διάρκεια του πολέμου. Από το 1944 έως το 1945, κατασκευάστηκαν 20.000 τανκς (δηλαδή 57 τανκς την ημέρα).

Κινητικότητα είναι η ικανότητα μιας δεξαμενής να καλύψει μια δεδομένη απόσταση σε ορισμένο χρόνο χωρίς πρόσθετα μέσα στήριξης (Παράρτημα Γ, πίνακας 1).

Το T-34-76 είναι το καλύτερο τανκ στην κατηγορία - "MOBILITY".

Ασφάλεια είναι η ικανότητα της δεξαμενής να διατηρεί το πλήρωμα και τον εξοπλισμό της δεξαμενής όταν χτυπηθεί από οβίδες, σκάγια και σφαίρες μεγάλου διαμετρήματος (Παράρτημα Γ, Πίνακας 2).

Το T-34-85 είναι το καλύτερο τανκ στην κατηγορία «ΑΜΥΝΑ».

Γερμανικά Pz. Δείγματα IV 1943-1945. το καλύτερο τανκ στην κατηγορία-" Δύναμη πυρός«(Παράρτημα Γ, πίνακας 3).

Αναλύοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μεσαίων αρμάτων μάχης, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα μεσαία άρματα μάχης μας είναι ανώτερα από τα γερμανικά άρματα μάχης σε ταχύτητα, διαμέτρημα και πυρομαχικά (Παράρτημα Γ, πίνακας 4) .

Το T-34 είναι το καλύτερο μεσαίο τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Κεφάλαιο 2. Συγκριτικά χαρακτηριστικά βαρέων αρμάτων μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου

Το Panther είναι το κύριο βαρύ τανκ της Wehrmacht, που δημιουργήθηκε από την MAN το 1943 και είναι ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης εκείνης της εποχής (αλλά δεν μπορεί να ξεπεράσει το T-34). Οπτικά, είναι κάπως παρόμοιο με το T-34 και δεν προκαλεί έκπληξη. Το 1942, συγκροτήθηκε μια επιτροπή για τη μελέτη των σοβιετικών αρμάτων μάχης. Έχοντας συγκεντρώσει όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δεξαμενών μας, συγκέντρωσαν τη δική τους έκδοση του T-34. Αν η Daimler-Benz, συγγνώμη, αντέγραψε βλακωδώς την ομορφιά μας, τότε η MAN έφτιαξε ένα πραγματικά γερμανικό τανκ (κινητήρας πίσω, κιβώτιο ταχυτήτων μπροστά, κυλίνδρους σε σχέδιο σκακιέρας) και πρόσθεσε μόνο μερικά μικρά πράγματα. Τουλάχιστον, έγειρε την πανοπλία. Η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε ο πάνθηρας ήταν στη Μάχη του Κουρσκ, μετά την οποία χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα «θέατρα πολέμου». Παράγεται σειριακά από το 1943 έως το 1945. Κατασκευάστηκαν περίπου 6.000 τανκς. Όλοι οι πάνθηρες ήταν εξοπλισμένοι με πυροβόλο KwK 42 L/70 75 mm.

Το Tiger είναι το πρώτο βαρύ τανκ της Βέρμαχτ. Το Tiger ήταν το μικρότερο τανκ (από το 1942 έως το 1944 κατασκευάστηκαν 1.354 οχήματα). Υπάρχουν δύο πιθανούς λόγουςτόσο μικρή παραγωγή. Είτε η Γερμανία δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά περισσότερα τανκς· μια τίγρη κόστιζε 1 εκατομμύριο Ράιχσμαρκ (περίπου 22.000.000 ρούβλια). Το οποίο ήταν δύο φορές πιο ακριβό από οποιοδήποτε γερμανικό τανκ.

Οι απαιτήσεις για μια δεξαμενή βάρους 45 τόνων παραλήφθηκαν το 1941 από δύο γνωστές εταιρείες, δηλαδή τη Henschel (Erwin Aders) και την Porsche (Ferdinand Porsche) και τα πρωτότυπα ήταν έτοιμα μέχρι το 1942. Δυστυχώς για τον Χίτλερ, το έργο του Φερδινάνδου δεν υιοθετήθηκε λόγω της ανάγκης για σπάνια υλικά για την παραγωγή. Το έργο του Aders υιοθετήθηκε, αλλά ο πύργος δανείστηκε από τον Ferdinand για δύο λόγους. Πρώτον, ο πυργίσκος της δεξαμενής Henschel ήταν μόνο σε εξέλιξη και, δεύτερον, ο πυργίσκος της Porsche είχε ένα πιο ισχυρό πυροβόλο όπλο KwK 36 L/56 88 mm, ευρέως γνωστό ως "οκτώ οκτώ". Οι πρώτες 4 τίγρεις, χωρίς καμία δοκιμή και χωρίς καμία εκπαίδευση του πληρώματος, στάλθηκαν στο μέτωπο του Λένινγκραντ (ήθελαν να κάνουν τις δοκιμές κατά τη διάρκεια της μάχης), νομίζω ότι είναι εύκολο να μαντέψουμε τι τους συνέβη... Βαρέα οχήματα κόλλησε στο βάλτο.

Η πανοπλία του Tiger αποδείχθηκε αρκετά ισχυρή - αν και χωρίς κλίση, οι μπροστινές πλάκες είχαν πάχος 100 mm. Το πλαίσιο αποτελούνταν από οκτώ κλιμακωτούς διπλούς κυλίνδρους στη μία πλευρά σε ανάρτηση ράβδου στρέψης, που εξασφάλιζε ομαλή οδήγηση του ρεζερβουάρ. Όμως, παρόλο που οι Γερμανοί, ακολουθώντας το παράδειγμα των KV και T-34, χρησιμοποίησαν μεγάλες ράγες, η συγκεκριμένη πίεση στο έδαφος ήταν ακόμα αρκετά μεγάλη και σε μαλακό έδαφος το Pz Kpfw VI τρύπωσε στο έδαφος (αυτό είναι ένα από τα μειονεκτήματα αυτής της δεξαμενής).

Οι Tigers υπέστησαν τις πρώτες τους απώλειες στις 14 Ιανουαρίου 1943. Στο μέτωπο του Volkhov, οι Σοβιετικοί στρατιώτες χτύπησαν και στη συνέχεια κατέλαβαν ένα εχθρικό όχημα, μετά το οποίο στάλθηκε σε ένα πεδίο εκπαίδευσης, όπου μελετήθηκαν όλες οι δυνάμεις και οι αδυναμίες του και αναπτύχθηκαν οδηγίες για την καταπολέμηση αυτού του «θηρίου».

KV-1 (Klim Voroshilov), σοβιετικό βαρύ άρμα. Αρχικά ονομαζόταν απλά KV (πριν από τη δημιουργία του KV-2). Υπήρχε λανθασμένη γνώμηότι η δεξαμενή δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια της εκστρατείας της Φινλανδίας για να σπάσει φινλανδικές μακροπρόθεσμες οχυρώσεις (γραμμή Mannerheim). Στην πραγματικότητα, ο σχεδιασμός της δεξαμενής ξεκίνησε στα τέλη του 1938, όταν ήταν σαφές ότι η ιδέα των αρμάτων πολλών πυργίσκων ήταν αδιέξοδο. Το KV δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '30 και πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές μάχης. Ούτε ένα εχθρικό πυροβόλο δεν μπορούσε να διαπεράσει την πανοπλία του KV. Η μόνη απογοήτευση του στρατού ήταν ότι το πυροβόλο όπλο L-11 των 76 mm δεν ήταν αρκετά ισχυρό για να πολεμήσει τα κουτιά χαπιών. Για το σκοπό αυτό δημιουργήθηκε το KV-2 με οβιδοβόλο M-10 των 152 χλστ. Από το 1940 έως το 1942 δημιουργήθηκαν 2.769 τανκς.

Το IS-2 (Ιωσήφ Στάλιν) είναι ένα σοβιετικό βαρύ τανκ που δημιουργήθηκε για να πολεμήσει γερμανικά «θηρία». Η ανάγκη για ένα άρμα ισχυρότερο από το KV προκλήθηκε από την αυξημένη αποτελεσματικότητα της γερμανικής αντιαρματικής άμυνας και την αναμενόμενη μαζική εμφάνιση βαρέων γερμανικών αρμάτων Tiger και Panther στο μέτωπο. Οι εργασίες για το νέο μοντέλο ξεκίνησαν την άνοιξη του 1942. ειδική ομάδασχεδιαστές (επικεφαλής σχεδιαστής N.F. Shashmurin), που περιλάμβανε τον A.S. Ermolaev, L.E. Sychev et al.

Το φθινόπωρο του 1943, το έργο ολοκληρώθηκε και κατασκευάστηκαν τρία πρωτότυπα της μηχανής. Μετά τη δοκιμή, μια επιτροπή της Κρατικής Επιτροπής Άμυνας πρότεινε την υιοθέτηση του τανκ για υπηρεσία και η σειριακή παραγωγή του ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 1943.

Το τανκ είχε ένα ημιαυτόματο πυροβόλο των 85 χλστ. σχεδιασμένο από τον F.F. Petrov και ζύγιζε λίγο περισσότερο από το KV-1S (44 τόνοι), αλλά είχε παχύτερη θωράκιση, ορθολογικά κατανεμημένη στο κύτος και τον πυργίσκο (διαφοροποιημένο πάχος θωράκισης). Η γάστρα συγκολλήθηκε από χυτό μετωπικό τμήμα και κυλινδρικά φύλλα των πλευρών, της πρύμνης, του πυθμένα και της οροφής. Ο πύργος είναι χυτός. Εγκατάσταση μηχανισμών περιστροφής πλανητών μικρού μεγέθους που σχεδιάστηκαν από την A.I. Η Blagonravova κατέστησε δυνατή τη μείωση του πλάτους του κύτους IS-1 κατά 18 cm σε σύγκριση με το KV-1S.

Ωστόσο, μέχρι εκείνη τη στιγμή το πυροβόλο των 85 χλστ. είχε εγκατασταθεί και στο Τ-34-85. Δεν ήταν πρακτική η παραγωγή μεσαίων και βαρέων αρμάτων μάχης με τον ίδιο οπλισμό. Η ομάδα με επικεφαλής τον F.F. Petrov, παρουσίασε υπολογισμούς και διατάξεις για την τοποθέτηση ενός όπλου 122 mm σε μια δεξαμενή. Ο Petrov έλαβε ως βάση ένα πυροβόλο κύτους 122 mm του μοντέλου του 1937 με ελαφρώς κοντή κάννη και το τοποθέτησε στη βάση ενός πυροβόλου 85 mm. Στα τέλη Δεκεμβρίου 1943 ξεκίνησαν οι εργοστασιακές δοκιμές του τανκ με το νέο πυροβόλο. Μετά από ορισμένες βελτιώσεις (συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του μπουλονιού του εμβόλου με ένα σφήνα για να αυξηθεί ο ρυθμός πυρκαγιάς), το ημιαυτόματο πυροβόλο όπλο 122 mm του μοντέλου του 1943 έγινε δεκτό για σέρβις και εγκαταστάθηκε στο IS-2.

Χάρη σε καλά μελετημένες σχεδιαστικές λύσεις, το μέγεθός του δεν αυξήθηκε σε σύγκριση με το KV, αλλά η ταχύτητα και η ικανότητα ελιγμών του ήταν υψηλότερες. Το μηχάνημα διακρίθηκε από την ευκολία λειτουργίας και την ικανότητα γρήγορης αντικατάστασης μονάδων συνθήκες πεδίου.

Το πυροβόλο των 122 χλστ. είχε ενέργεια στομίου 1,5 φορές μεγαλύτερη από το όπλο των 88 χιλ. του Τίγρη. Το διαπεραστικό βλήμα ζύγιζε 25 κιλά και είχε αρχική ταχύτητα 790 m/s και σε απόσταση 500 m διαπερατή θωράκιση πάχους έως 140 mm. Το IS-2 έλαβε το βάπτισμα του πυρός στην επιχείρηση Korsun-Shevchenko τον Φεβρουάριο του 1944.

Το δεύτερο τρίμηνο του 1944, οι συσκευές παρακολούθησης βελτιώθηκαν και ο μανδύας του όπλου διευρύνθηκε. Από τα μέσα του 1944, το IS-2 άρχισε να παράγεται με τροποποιημένο σχήμα κύτους - τώρα το μετωπικό του τμήμα έγινε το ίδιο με αυτό του T-34. Αντί για καταπακτή επιθεώρησης, ο οδηγός έλαβε μια υποδοχή επιθεώρησης με τρίπλεξ. Το τανκ ονομαζόταν IS-2M.

Εάν συγκρίνουμε τη δεξαμενή IS-2 με το KV-1, το IS-2 αποδείχθηκε ταχύτερο, πιο εύκολο στη λειτουργία και την επισκευή στο πεδίο. Το IS-2 ήταν εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο D-25T 122 mm, το οποίο ήταν 1,5 φορές ανώτερο από το γερμανικό "eight-eight" σε ενέργεια στομίου και ήταν πιο διεισδυτικό. Αλλά με χαμηλό ρυθμό πυρκαγιάς.

Οι Γερμανοί, γνωρίζοντας εκ των προτέρων ότι νέοι τύποι τανκς θα εμφανίζονταν σύντομα στη Σοβιετική Ένωση, το 1942 άρχισαν να σχεδιάζουν ένα νέο, πιο θωρακισμένο άρμα, το οποίο ήταν το Königstiger (Tiger II) - η βασιλική τίγρη, όπως το IS-2, είναι ένα από τα πιο ισχυρά σειριακά βαριά τανκς και το τελευταίο τανκ της ναζιστικής Γερμανίας. Η κατάσταση με το σχεδιασμό του είναι σχεδόν η ίδια με την πρώτη τίγρη. Μόνο αν στην πρώτη περίπτωση η γάστρα ήταν από τον Henschel και ο πυργίσκος από την Porsche, τότε σε αυτήν την περίπτωση η βασιλική τίγρη είναι η πλήρης αξία του Aders. Αυτό το τέρας ήταν οπλισμένο με το όπλο KwK 43 L/71, το οποίο ήταν πιο διαπεραστικό από το σοβιετικό D-25T. Να προσθέσω ότι στον δεύτερο τίγρη διορθώθηκαν όλα τα λάθη του πρώτου. Κατασκευάστηκαν από το 1944 έως το 1945, κατασκευάστηκαν μόνο 489 τανκς.

Αναλύοντας τα δεδομένα (Παράρτημα Γ, Πίνακας 5) μπορούμε να βγάλουμε το εξής συμπέρασμα ότι η τίγρη, σε σύγκριση με την KV-1, ήταν καλύτερα θωρακισμένη (εκτός από το κάτω μέρος και την οροφή), είχε καλύτερη απόδοση σε ταχύτητα και οπλισμό. Αλλά το KV ήταν ανώτερο από το Tiger στην εμβέλεια. Η κατάσταση με το Tiger 2 και το IS είναι η ίδια με αυτή του Tiger με KV. Επομένως, πιστεύω ότι το Tiger είναι το καλύτερο βαρύ τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (όσο αντιπατριωτικό κι αν ακούγεται).

συμπέρασμα

Έτσι, συμφωνώ κατά το ήμισυ με τα λόγια από την πορεία των δεξαμενόπλοιων «Η πανοπλία είναι δυνατή και τα τανκς μας είναι γρήγορα». Στην κατηγορία των μεσαίων αρμάτων έχουμε με διαφορά την υπεροχή του Τ-34. Αλλά στην κατηγορία των βαρέων αρμάτων, κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο είναι το γερμανικό P-VI Tiger.

Οποιοσδήποτε πόλεμος είναι μια σύγκρουση όχι μόνο των στρατευμάτων, αλλά και των βιομηχανικών και οικονομικών συστημάτων των αντιμαχόμενων μερών. Αυτό το ερώτημα πρέπει να θυμόμαστε όταν προσπαθούμε να αξιολογήσουμε τα πλεονεκτήματα ορισμένων τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού, καθώς και τις επιτυχίες των στρατευμάτων που επιτεύχθηκαν χρησιμοποιώντας αυτόν τον εξοπλισμό. Κατά την αξιολόγηση της επιτυχίας ή της αποτυχίας ενός οχήματος μάχης, πρέπει να θυμάστε ξεκάθαρα όχι μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, αλλά και το κόστος που επενδύθηκε στην παραγωγή του, τον αριθμό των παραγόμενων μονάδων κ.λπ. Με απλά λόγια, μια ολοκληρωμένη προσέγγιση είναι σημαντική.

Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμοςέδωσε ώθηση στην ανάπτυξη της κατασκευής δεξαμενών σε όλες τις συμμετέχουσες χώρες, και ιδιαίτερα στην ΕΣΣΔ, τη Γερμανία και τη Μεγάλη Βρετανία. Τα στρατεύματα αρμάτων μάχης ήταν και παραμένουν η κύρια δύναμη κρούσης στις χερσαίες επιχειρήσεις. Ο καλύτερος συνδυασμός κινητικότητας, προστασίας και ισχύος πυρός τους επιτρέπει να επιλύουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Όλα αυτά σημαίνουν ότι οι δυνάμεις των τανκς όχι μόνο δεν θα εξαφανιστούν στο άμεσο μέλλον, αλλά θα αναπτυχθούν και ενεργά. Τώρα Ρωσικά τανκςείναι μερικά από τα καλύτερα τανκς στον κόσμο και μπαίνουν διαφορετικές χώρεςειρήνη.

Κατάλογος αναφορών και πηγών

1. Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος, 1941-1945. Εκδηλώσεις. Ανθρωποι. Έγγραφα: Σύντομο ιστορικό. Κατάλογος / Υπό γενικό. Εκδ. O. A. Rzheshevsky; Comp. E.K. Zhigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 σελ.: ill., χάρτης.

2. Guderian G., Memoirs of a Soldier: μτφρ. με αυτόν. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.

3. Ιστορία της στρατιωτικής τέχνης: Εγχειρίδιο για ανώτερα στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα / Εκδ. εκδ. I.Kh.Bagramyan. - Μ.: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, 1970. - 308 σελ.

4. Mernikov A.G. Ένοπλες δυνάμεις της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας 1939-1945./A.G.Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.

5. ΕΣΣΔ στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, 1941-1945: Σύντομο χρονικό / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev και άλλοι; Εκδ. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2η έκδ. . - Μ.: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος, 1970. - 855 s.

6. Δεξαμενή χθες, σήμερα, αύριο [ηλεκτρονικός πόρος] / Εγκυκλοπαίδεια δεξαμενών - 2010. Λειτουργία πρόσβασης http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, δωρεάν. (Ημερομηνία πρόσβασης: 03/10/2017)

7. Μάχη του Κουρσκ [ηλεκτρονικός πόρος] / Υλικό από τη Wikipedia - η ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια. Λειτουργία πρόσβασης https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, δωρεάν. (Ημερομηνία πρόσβασης: 03/10/2017)

8. Tank T-34 - από τη Μόσχα στο Βερολίνο [ηλεκτρονικός πόρος]. Λειτουργία πρόσβασης http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, δωρεάν. (Ημερομηνία πρόσβασης: 03/10/2017)

Παράρτημα Α

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ.

Ποια τανκς του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου γνωρίζετε; ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ποια τανκς χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη στο Kursk Bulge;Η Μάχη του Κουρσκ έλαβε χώρα στις 12 Ιουλίου 1943.

1. T-34, BT-7 και T-26 εναντίον Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill και KV-1 εναντίον Pz-5 "Panther" και Pz-6 "Tiger"

   A-20, T-43 και KV-2 εναντίον Pz4, Pz2

Ποιο τανκ θεωρήθηκε το καλύτερο στη Σοβιετική Ένωση;

1. Ποιο τανκ δημιούργησαν οι Γερμανοί για να ξεπεράσει το Τ-34;

   1. Pz-5 "Πάνθηρας"

Ποιο τανκ πιστεύετε ότι είναι το καλύτερο;

1. Σοβιετική δεξαμενή T - 34;

   Γερμανικό τανκ Pz-5 "Panther"?

   Σοβιετική δεξαμενή KV - 2;

   Γερμανική δεξαμενή Pz-6 "Tiger"?

   Σοβιετικό τανκ του IS.

Παράρτημα Β

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ.

Διάγραμμα 1.

Διάγραμμα 2.

Διάγραμμα 3.

Διάγραμμα 4.

Διάγραμμα 5.

Παράρτημα Γ

Τραπέζι 1

	Χαρακτηριστικά	σοβιετικά μεσαία τανκς		Γερμανικά μεσαία τανκς
			Τ-34-85
	Πλήρωμα (άτομα)
για αναφορά	Βάρος (τόνοι)	26 τόνοι.500 κιλά.		19 τόνοι 500 κιλά.
	Τύπος μηχανής	ντίζελ	ντίζελ	βενζίνη	βενζίνη
	Ισχύς κινητήρα (hp)
	Ειδική ισχύς (ισχύς προς βάρος). Πόσοι ίπποι αντιστοιχούσε σε έναν τόνο βάρους δεξαμενής.
	Μέγιστη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου (χλμ ανά ώρα)
	Απόθεμα ισχύος (χλμ.)
	Ειδική πίεση εδάφους (γραμμάρια ανά τετραγωνικό cm.)
Βαθμολογία, βαθμοί

Πίνακας 2.

	Χαρακτηριστικά	σοβιετικά μεσαία τανκς		Γερμανικά μεσαία τανκς
			Τ-34-85
	Μέτωπο πύργου, mm.
	Πλευρά πύργου, mm.
	Κορυφή πύργου, mm.				18
	Μέτωπο σώματος, mm.
	Πλαϊνό τοίχωμα θήκης, mm.
	Κάτω, mm.
	Ύψος, cm.
	Πλάτος, cm
	Μήκος, cm
	Όγκος στόχος, κυβικά μέτρα	49	66	40	45
Βαθμολογία, βαθμοί

Πίνακας 3.

	Χαρακτηριστικά	σοβιετικά μεσαία τανκς		Γερμανικά μεσαία τανκς
		Τ-34-76	Τ-34-85
	Όνομα όπλου		ΖΗΣ-Σ-53
	Έναρξη εγκατάστασης, έτος	από το 1941	από τον Μάρτιο του 1944	από το 1941	από το 1943	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Τα τανκς που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου, τεμ.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Διαμέτρημα, mm
	Μήκος κάννης, διαμετρήματα
	Μήκος κάννης, m.
	Πρακτική ταχύτητα πυρός, rd./m.
	Θωρακισμένα κοχύλια, γωνία πρόσκρουσης 60°
	σε απόσταση 100 μέτρων, χλστ. πανοπλία
	σε απόσταση 500 μέτρων, χλστ. πανοπλία
	σε απόσταση 1000 μέτρων, χλστ. πανοπλία
	σε απόσταση 1500 μέτρων, χλστ. πανοπλία
	σε απόσταση 2000 μέτρων, χλστ. πανοπλία
	Κοχύλια κατακερματισμού υψηλής έκρηξης μέγ. βεληνεκές, km.
	αριθμός θραυσμάτων, τεμ.
	ακτίνα βλάβης, m
	ποσότητα εκρηκτικής ύλης, γρ.
	Πλήρης περιστροφή πυργίσκου, δευτερόλεπτα
	Τηλεσκοπικό θέαμα	TMFD-7
	μεγέθυνση, φορές
	Πολυβόλα	2x7,62 χλστ	2x7,62 χλστ	2x7,92 χλστ	2x7,92 χλστ	2x7,92 χλστ	2x7,92 χλστ	2x7,92 χλστ
	Φορτίο πυρομαχικών
	Πυρομαχικά οβίδων
Βαθμολογία, βαθμοί

Πίνακας 4.

Τεχνικά χαρακτηριστικά μεσαίων δεξαμενών

Ονομα	"Πανθήρ"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 40 L/48 75mm
Πυρομαχικά	79 βολές	87 βολές	100 βολές	60 βολές
Κράτηση	μάσκα-110 χλστ	μέτωπο - 80mm πλευρά -30mm πρύμνη -20mm κάτω -10mm μέτωπο - πλευρά 50 mm - τροφοδοσία 30 mm - οροφή 30 mm - 15 mm	Γάστρα και πυργίσκος: Μάσκα-40mm μέτωπο - πλευρά 45 mm - τροφοδοσία 45 mm - στέγη 45 mm - κάτω 20 mm - 20 mm	τροφοδοσία -45mm κάτω - 20 mm μάσκα - 40 mm μέτωπο - 90mm πλευρά - 75mm τροφοδοσία -52mm οροφή -20mm
Κινητήρας
Ταχύτητα
Απόθεμα ισχύος

Πίνακας 5.

Τεχνικά χαρακτηριστικά βαρέων δεξαμενών

Ονομα	"Πανθήρ"	Pz.kpfw VI Tiger II
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 43 L/71 88mm
Πυρομαχικά	79 βολές	84 βολές	114 βολές	28 βολές
Κράτηση	μέτωπο - 80 mm πλευρά - 50 mm τροφοδοσία - 40 mm κάτω - 17 mm μάσκα-110 χλστ μέτωπο - πλευρά 110 mm - τροφοδοσία 45 mm - οροφή 45 mm - 17 mm	μέτωπο - σανίδα 150mm -80mm πρύμνη -80mm κάτω - 40 mm μάσκα - 100 mm μέτωπο - πλευρά 180 mm - τροφοδοσία 80 mm - οροφή 80 mm - 40 mm	μέτωπο -75mm πλευρά -75mm πρύμνη -60mm κάτω -40 χλστ μάσκα-90 χλστ μέτωπο - πλευρά 75 mm - τροφοδοσία 75 mm - οροφή 75 mm - 40 mm	τροφοδοσία -60 mm κάτω -20 χλστ μέτωπο -100 mm πλευρά -90 mm τροφοδοσία -90 mm στέγη -30 mm
Κινητήρας
Ταχύτητα
Απόθεμα ισχύος