Fotografie. Vehicul armatei multifuncțional cu tracțiune integrală

Willys-MV (SUA, 1942)

Greutate fără sarcină 895 kg. (2150 lbs)

Motor cu carburator răcit cu lichid 42 CP / 2500 rpm 4 cicluri. 2200 cm²

Cutie de viteze: 3 viteze + 1 marșarier

Viteza maxima pe autostrada: 104 km/h.

Consum de combustibil 14l/100kl.

Rezervor 57l.

Fotografie. Pistolă antitanc. M-42. 45 mm. Calibru 45 mm. Lungimea butoiului 3087 mm. Rata maximă de tragere este de 15-30 de cartușe pe minut.

Fotografie. Katyusha. Mortar de rachetă BM-13. Creat în 1939 biroul de proiectare A. Kostyukov. Caracteristici de performanță: Calibru: 132 mm. Greutate fara cochilii: 7200 kg. Numar de ghidaje: 16 Raza de tragere: 7900m.

Fotografie. 122 mm. Obuzier. Model 1938 Creat în 1938 Echipa de proiectare a lui F. Petrov. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 2400kg. Raza de tragere: 11800m. Unghi maxim de elevație + 63,5°. Rata de foc 5-6 rs/min.

Fotografie. 76 mm. tunul divizional. Model 1942 Creat în 1938-1942. biroul de proiectare V. Grabin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 1200kg. Raza de tragere: 13290m. Unghiul maxim de elevație este de + 37°. Rata de tragere 25 rds/min.

Fotografie. 57 mm. Pistol antitanc. Model 1943 Creat în 1938-1942. biroul de proiectare V. Grabin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 1250kg. Raza de tragere: 8400m. Unghiul maxim de elevație este de + 37°. Rata de foc 20-25 rds/min.

Fotografie. 85 mm. Pistolă antiaeriană. Model 1939 Creat în 1939 G. D. Dorokhin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 4300kg. Raza de tragere in inaltime: 10500m. Orizont: 15500m. Unghi maxim de elevație + 82°. Rata de tragere 20 rds/min.

Fotografie. Butoi 203 mm. Obuziere. Model 1931 Designeri F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 17700kg. Raza de tragere: 18000m. Unghi maxim de elevație + 60°. Rata de foc 0,5 rds/min.

Fotografie. 152 mm. Pistol obuzier M-10. Model 1937 Creat în 1937 grup de proiectare a lui F. Petrov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 7270kg. Raza de tragere: 17230m. Unghi maxim de elevație + 65°. Rata de foc 3-4 rs/min

Fotografie. 152 mm. Obuzierul D-1. Model 1943 Creat în 1943 grup de proiectare a lui F. Petrov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 3600kg. Raza de tragere: 12400m. Unghi maxim de ridicare + 63,30°. Rata de foc 3-4 rs/min.

Fotografie. Bucătărie de câmp. KP-42 M.

Fotografie. Tanc greu IS-2. Creat în 1943 grup de proiectare Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate de luptă: 46t. Rezervare: fruntea carenei; 120 mm; partea laterală a carenei; 90 mm; turn 110 mm. Viteza: 37 km/h Autostrada: 240 km. Armament: tun de 122 mm; 3 mitraliere 7,62mm; Mitralieră antiaeriană 12,7 mm Muniție: 28 obuze, 2331 cartușe Echipaj: 4 pers.

Fotografie. Muntă de artilerie grea autopropulsată ISU-152 Creată în 1944. Caracteristici tactice și tehnice: Greutate de luptă: 47t. Rezervare: fruntea carenei; 100 mm; partea laterală a carenei; 90 mm; cabina 90mm. Viteza: 37 km/h Autostrada: 220 km. Armament: tun-obuzier de 152 mm; Mitralieră antiaeriană de 12,7 mm Muniție: 20 de cartușe Echipaj: 5 persoane

Fotografie. Tanc greu IS-3 Dezvoltat sub îndrumarea designerului M. F. Blazhi. Adoptat în 1945. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate de lupta: 45,8 tone Viteza: 40 km/h Raza de croaziera pe autostrada: 190 km. Putere: 520 CP Armament: pistol de 122 mm D-25T model 1943. mitraliera 7,62 mm DT, mitraliera 12,7 mm DShK. Muniție: 20 obuze Echipaj: 4 persoane

Informații de la Muzeul Bătăliei de la Stalingrad, din orașul Volgograd.

Un salt brusc în dezvoltarea armelor și echipament militar a avut loc în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. „Influența progreselor științifice și tehnologice asupra naturii acestui război a fost enormă și cu mai multe fațete. Mai simplu spus, până în 1918 operațiunile militare s-au desfășurat în două dimensiuni (pe uscat și pe mare) în limitele simplei vizibilități cu arme de rază scurtă și forță letală. În timpul războiului din 1939-1945. au avut loc schimbări gigantice - a treia dimensiune (aerul), abilitatea de a „vedea” inamicul la distanță (radar), spațiile în care s-au purtat bătălii, s-au adăugat puterea armelor. La aceasta trebuie adăugate tot felul de contramăsuri. Cea mai mare influență asupra luptei din războiul din 1939-1945. furnizat puterea aerului. A revoluționat strategia și tactica războiului pe uscat și pe mare.

Pe fig. Sunt prezentate 89 de aeronave din perioada celui de-al Doilea Război Mondial.

În serviciu cu aviația tari diferite a constat din bombe aeriene cu o greutate de la 1 kg la 9 mii kg, pistoale automate de calibru mic (20-47 mm), mitraliere grele (11,35-13,2 mm),

proiectile rachete.

Orez. 89.

Avioane sovietice: 1 - vânătoare MiG-3; 2 - luptător La-5;

3 - luptător Yak-3; 4 - bombardier în scufundare pe front-line Pe-2; 5 - bombardier de primă linie Tu-2; 6 - aeronava de atac Il-2; 7 - bombardier cu rază lungă de acțiune Il-4; 8 - bombardier cu rază lungă de acțiune Pe-2 (TB-7). Avioane străine: 9 - avion de vânătoare Me-109E (Germania); 10 - bombardier în scufundare Ju-87 (Germania); 11 - bombardier Ju-88 (Germania); 12 - luptător „Spitfire” (Marea Britanie); 13 - luptător „Ercobra” (SUA); 14 - Bombardier țânțari (Marea Britanie); 15 - bombardier strategic „Lancaster” (Marea Britanie); 16 - bombardier strategic B-29 (SUA).

Cel mai important rol în al Doilea Război Mondial l-au jucat tancurile (Fig. 90). Germania nazistă a intrat în a doua razboi mondial, înarmat cu următoarele tancuri: ușoare T-1 și T-II, T-Sh mediuși T-IV.

Totuşi, la începutul Marelui Războiul Patriotic Tancurile sovietice T-34 și KV au arătat superioritate totală față de tancurile naziste. În 1942, comanda nazistă a modernizat tancurile medii - în loc de un tun de 37 mm, pe T-Sh a fost instalat un tun de 50 mm, iar pe T-IV a fost instalat un tun cu țeavă lungă de 75 mm în loc de un unul cu ţeava scurtă, iar grosimea armurii a crescut. În 1943, tancurile grele - T-V "Panther" și T-VI "Tiger" - au intrat în serviciu în armata nazistă, dar aceste tancuri erau inferioare tancului sovietic T-34 în ceea ce privește manevrabilitatea, iar IS-2 tanc în ceea ce privește puterea armei.

În timpul Marelui Război Patriotic, principalul tanc sovietic a fost faimosul T-34. În timpul războiului, a fost modernizat de mai multe ori - în 1942 grosimea armurii a fost mărită, designul a fost simplificat, a fost introdusă o cupolă de comandant, cutia de viteze cu patru trepte a fost înlocuită cu una cu cinci trepte, iar capacitatea rezervoarele de combustibil au fost mărite. În a doua jumătate a anului 1943, T-34-85 cu un tun de 85 mm a intrat în serviciu. În toamna anului 1941, tancul KV-1C a fost lansat pentru a înlocui tancul KV, în care, prin reducerea masei datorate blindajului, viteza a crescut de la 35 la 42 km/h. În vara anului 1943, pe acest tanc a fost instalat un tun mai puternic de 85 mm într-o turelă turnată - mașină nouă a primit numele KV-85.În 1943, a fost creat un nou tanc greu IS-1, înarmat cu un tun de 85 mm. Deja în decembrie a acestui an, pe tanc a fost instalat un tun de 122 mm. Rezervor nou- IS-2 și modificarea sa ulterioară IS-3 au fost considerate pe bună dreptate cele mai puternice tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial. Tancurile ușoare în URSS, ca și în alte țări, nu au primit prea multă dezvoltare. Pe baza tancului amfibiu T-40 cu armament de mitralieră, până în septembrie 1941, a fost creat tancul ușor T-60 cu un tun de 20 mm și armură întărită. Pe baza tancului T-60, la începutul anului 1942, a fost dezvoltat tancul T-70, înarmat cu un tun de 45 mm. Cu toate acestea, în a doua jumătate a războiului, tancurile ușoare s-au dovedit a fi ineficiente, iar din 1943 producția lor a încetat.

Orez. 90.

• 1 - tanc greu KV-2 (URSS); 2 - tanc greu IS-2 (URSS);
• 3 - rezervor mediu T-34 (URSS); 4 - grele Rezervor TV I „Tigru” (Germania); 5 - tanc greu T-V "Panther" (Germania);
• 6 - tanc mediu "Sherman" (SUA); 7 - tanc ușor „Locast” (SUA);
• 8 - tanc de infanterie (Marea Britanie).

În dezvoltarea tancurilor principalelor armate beligerante, tancurile medii au fost cele mai utilizate. Cu toate acestea, din 1943 a existat o tendință de a crea noi tipuri de tancuri grele și de a crește producția acestora. Tancurile medii și grele ale celui de-al Doilea Război Mondial erau cu o singură turelă, cu blindaj antitun, înarmate cu tunuri de 50-122 mm.

La începutul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Trupele sovietice au tras prima salvă din vehiculele de luptă de artilerie cu rachete ("Katyusha") (Fig. 91). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial armă cu reacție folosit și de armatele naziste, britanice și americane. În 1943, în exploatare trupele sovietice a primit primul mortar de calibru mare de 160 mm cu încărcare culminată. Monturile de artilerie autopropulsate (ACS) (Fig. 92) s-au răspândit în cel de-al Doilea Război Mondial: în armata sovietică cu tunuri de calibrul 76, 85, 100, 122 și 152 mm; în armata germană fascistă - 75-150 mm; în armatele britanice și americane - 75-203 mm.

Orez. 91.

Orez. 92.

1 - SU-100 (URSS); 2 - artilerie autopropulsată antitanc de 88 mm „Ferdinand” (Germania); 3 - Montura de artilerie autopropulsată engleză de 76 mm „Archer”; 4 - Artilerie autopropulsată americană de 155 mm M41.

Arme de calibru mic (în special mitraliere și pistoale-mitralieră), aruncătoare de flăcări de diverse tipuri, muniție incendiară, obuze cumulative și de subcalibru, arme explozive pentru mine.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, navele de diferite clase au fost folosite în lupta pe teatrele maritime și oceanice (Fig. 93). În același timp, portavioanele și submarine. Navele de apărare antisubmarin (sloops, corvete, fregate etc.) au primit o dezvoltare semnificativă. Au fost construite multe nave de debarcare (nave). În anii de război, au fost construite un număr mare de distrugătoare, dar acestea au efectuat doar în unele cazuri atacuri cu torpile și au fost utilizate în principal în scopuri de apărare antiaeriană și apărare aeriană. Principalele tipuri de arme navale au fost diverse sisteme de artilerie, torpile avansate, mine și încărcături de adâncime. De mare importanță pentru creșterea eficienței în luptă a navelor a fost utilizarea pe scară largă a radarului și a echipamentelor hidroacustice.

Orez. 93.

• 1 - crucișător „Kirov” (URSS); 2 - cuirasat (Marea Britanie);
• 3 cuirasatul „Bismarck” (Germania); 4 - cuirasatul "Yamato" (Japonia); 5 - linie "Wilhelm Gustloff" (Germania), torpilată de submarinul sovietic S-13 sub comanda A.I. Marinesko; 6 - linie "Queen Mary" (Marea Britanie);
• 7 - submarin tip „Sch” (URSS); 8 - Nave americane.

În 1944, armata germană fascistă a folosit rachete ghidate V-1 și rachete balistice V-2.

• B.L. Montgomery. Poveste scurta bătălii militare. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.

Expoziția de arme, echipamente militare și fortificații a Muzeului Central al Marelui Război Patriotic prezintă o colecție destul de completă de vehicule blindate sovietice din perioada războiului, vehicule blindate britanice și americane furnizate către Uniunea Sovieticăîn 1941 - 1945 sub Lend-Lease, precum și vehiculele blindate ale principalilor noștri adversari din timpul războiului - Germania și Japonia.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, forțele blindate, după cum a arătat experiența utilizării lor în luptă, au jucat rol decisivîn lupte, îndeplinind o gamă largă de sarcini în toate tipurile de luptă, atât independent, cât și împreună cu alte ramuri ale armatei. Au crescut atât cantitativ, cât și calitativ, devenind pe bună dreptate principala forță de lovitură a armatelor diferitelor state. În cei șase ani ai celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ 350.000 de vehicule blindate de luptă au luat parte la luptele de ambele părți: tancuri, monturi de artilerie autopropulsate (ACS), vehicule blindate (BA) și vehicule blindate de transport de trupe (APC).

Gândirea militară sovietică din anii de dinainte de război a atribuit un rol important tancurilor. Trebuiau să fie folosiți în toate tipurile de ostilități. Ca parte a formațiunilor de pușcă, au fost destinate să străpungă zona tactică de apărare ca mijloc de sprijin direct al infanteriei (NPP), operând în strânsă cooperare cu alte ramuri ale armatei. Majoritatea tancurilor erau în serviciu cu tancuri și formațiuni mecanizate, care aveau sarcina de a dezvolta succesul în adâncimea operațională după spargerea apărării.

În timpul primilor planuri cincinale din Uniunea Sovietică, a fost creată baza de producție necesară pentru producția de masă a tancurilor. Deja în 1931, fabricile au dat Armatei Roșii 740 de vehicule. Pentru comparație: în 1930, trupele au primit doar 170 de tancuri, iar în 1932 - 3121 de vehicule, inclusiv 1032 de tancuri ușoare T-26, 396 de tancuri ușoare rapide BT-2 și 1693 de tanchete T-27. Nicio altă țară nu a construit un asemenea număr de tancuri la acel moment. Și acest ritm practic s-a menținut până la începutul Marelui Război Patriotic.

În 1931 - 1941, în URSS au fost create 42 de mostre de diferite tipuri de tancuri, dintre care 20 de eșantioane au fost adoptate și puse în producție de masă: tanchete T-27; tancuri de escortă de infanterie ușoară T-26; tancuri ușoare cu șenile de mare viteză ale unităților mecanizate BT-5/BT-7; tancuri amfibii ușoare de recunoaștere T-37/T-38/T-40; tancuri medii de sprijin direct de infanterie T-28; tancuri grele de întărire suplimentară de calitate la străpungerea benzilor fortificate T-35. În același timp, s-au făcut încercări în Uniunea Sovietică de a crea instalații de artilerie autopropulsate. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se elaboreze pe deplin și să se pună în producție în masă pistoalele autopropulsate.

În total, 29.262 de tancuri de toate tipurile au fost fabricate în Uniunea Sovietică în acești zece ani. În anii 1930 în țara noastră, la dezvoltarea tancurilor ușoare, s-a preferat vehiculele cu șenile pe roți, care au stat apoi la baza parcului de tancuri a Armatei Roșii.

Luptele din timpul Războiului Civil Spaniol din 1936 - 1939 au arătat că tancurile cu blindaj antiglonț erau deja depășite. Tancurile și tehnicienii sovietici care au vizitat Spania au ajuns la concluzia că este necesar să se mărească grosimea armurii frontale a carenei și a turelei la 60 mm. Apoi, tancul nu se va teme de tunurile antitanc, pe care forțele terestre ale diferitelor țări au început să le echipeze. Pentru o astfel de mașină relativ grea, așa cum au arătat testele, un motor pur omidă era optim. Această concluzie a designerilor sovietici a stat la baza creării unui nou tanc mediu T-34, care a câștigat pe bună dreptate gloria celui mai bun tanc din lume în timpul Marelui Război Patriotic.

La începutul anilor 1930 - 1940, constructorii de tancuri autohtoni și-au dezvoltat o idee clară despre perspectivele dezvoltării vehiculelor blindate. În Uniunea Sovietică au fost luate diferite măsuri pentru întărirea Forțelor Armate. Drept urmare, Armata Roșie a primit noi tancuri medii (T-34) și grele (KV-1 și KV-2), care aveau armură anti-tun, arme puternice și mobilitate ridicată. În ceea ce privește calitățile de luptă, au depășit modelele străine și au îndeplinit pe deplin cerințele moderne.

Dezvoltarea tancurilor, motoarelor, armelor în URSS a fost realizată de echipe de proiectare conduse de N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 și T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrov (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkin și A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotin (KV și IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutin si K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabina (tunuri de tanc, V.A. Degtyarev (mitraliere de tanc), E.I. Maron și V.A. Agntsev (ochire de tanc).

Până în 1941, producția de masă de tancuri a fost organizată în URSS, îndeplinind toate cerințele din acea vreme. Până la începutul Marelui Război Patriotic și apoi în timpul războiului, tancuri au fost produse de aproximativ două duzini de fabrici din țară: Uzina Kirov din Leningrad, Uzina din Moscova numită după. S. Ordzhonikidze, Uzina de locomotive Harkov, Uzina de tractoare Stalingrad, Uzina Gorky Krasnoe Sormovo, Uzina Chelyabinsk Kirov („Tankograd”), Uzina de rezervoare Ural din Nijni Tagil etc.

Livrările în masă de vehicule blindate au făcut posibilă începerea organizării corpurilor mecanizate în Armata Roșie la mijlocul anilor 1930, care a fost cu 5-6 ani înaintea apariției unor unități similare în forțele armate ale Germaniei și ale altor țări. Deja în 1934, în Armata Roșie a fost creat un nou tip de trupe - trupe blindate (din decembrie 1942 - trupe blindate și mecanizate), care până în prezent reprezintă principala forță de lovitură a Forțelor Terestre. În același timp, au fost dislocate corpurile speciale 5, 7, 11 și 57 mecanizate speciale, transformate în august 1938 în corp de tancuri. Cu toate acestea, forțele blindate erau în proces de reorganizare. În 1939, aceste formațiuni au fost desființate din cauza unei evaluări incorecte a experienței de luptă a utilizării tancurilor în Spania. În mai 1940, forțele blindate ale Armatei Roșii erau formate din: o brigadă de tancuri T-35; trei brigăzi T-28; 16 brigăzi de tancuri BT; 22 brigăzi de tancuri T-26; trei brigăzi blindate; două regimente de tancuri separate; un regiment de tancuri de antrenament și un batalion de antrenament al unităților blindate. Numărul lor total a fost de 111.228 de persoane. Forțele terestre au inclus și șase divizii motorizate. Fiecare dintre ei avea câte un regiment de tancuri. În total, divizia motorizată avea în stat 258 de tancuri ușoare.

Studiul experienței de luptă a utilizării trupelor blindate și mecanizate în timpul declanșării celui de-al Doilea Război Mondial a permis specialiștilor militari sovietici să dezvolte o teorie bazată științific a utilizării în luptă a tancurilor și formațiunilor și unităților mecanizate, atât în ​​luptă cu arme combinate, cât și în operațiuni independente. . Această teorie a fost dezvoltată în continuare în timpul Marelui Război Patriotic.

Luptele care au avut loc lângă râu. Unitățile și formațiunile Khalkhin-Gol ale Armatei Roșii au demonstrat în mod clar că se pot realiza multe prin utilizarea activă a formațiunilor de tancuri mobile. Formațiuni de tancuri puternice au fost utilizate pe scară largă de către Germania în prima perioadă a celui de-al Doilea Război Mondial. Toate acestea au demonstrat că era urgent să se revină la crearea de formațiuni blindate mari. Așadar, în 1940 a început restaurarea a 9 corpuri mecanizate, 18 de tancuri și 8 divizii mecanizate în Armata Roșie, iar în februarie - martie 1941 a început formarea altor 21 de corpuri mecanizate. Pentru a echipa complet noul corp mecanizat, au fost necesare 16.600 de tancuri de numai tipuri noi și, în total, aproximativ 32.000 de tancuri.

La 13 iunie 1941, adjunctul șefului Statului Major General, general-locotenent N.F. Vatutin în „Informații despre desfășurarea forțelor armate ale URSS în caz de război în Occident” a menționat: „În total, există 303 divizii în URSS: divizii de puști- 198, divizii de tancuri - 61, divizii motorizate - 31 ... „Astfel, în locul celor 42 de brigăzi de tancuri anterioare și șase divizii motorizate din Armata Roșie, cu o săptămână înainte de începerea războiului, existau 92 de divizii de tancuri și motorizate. . Cu toate acestea, datorită unei reorganizări atât de rapide a trupelor, acestea au primit pe deplin armele necesare și echipament militar mai puţin de jumătate din corpul format. În unitățile de tancuri, a existat o lipsă acută de comandanți de tancuri și specialiști tehnici, deoarece comandanții care proveneau din formațiunile de pușcă și cavalerie nu aveau experiență practică în utilizarea în luptă a trupelor de tancuri și operarea vehiculelor blindate.

La 1 iunie 1941, flota de tancuri a sovieticului Forțele terestre a constat din 23.106 tancuri, dintre care 18.690 pregătite pentru luptă. În cele cinci districte de frontieră de vest - Leningrad, Special Baltic, Western Special, Kiev Special și Odesa - la 22 iunie 1941, existau 12.989 de tancuri, dintre care 10.746 erau pregătite pentru luptă și 2.243 aveau nevoie de reparații. Din numărul total de vehicule, aproximativ 87% erau tancuri ușoare T-26 și BT. Eșantioane relativ noi au fost T-40 ușoare cu mitraliere, T-34 medii (1105 unități), KV-1 și KV-2 grele (549 unități).

În luptele din prima perioadă a Marelui Război Patriotic cu grupurile de lovitură ale Wehrmacht, unitățile Armatei Roșii au pierdut o mare parte din echipamentul lor militar. Abia în 1941, în timpul operațiunii defensive baltice (22 iunie - 9 iulie), s-au pierdut 2523 de tancuri; în Belorusskaya (22 iunie - 9 iulie) - 4799 mașini; în vestul Ucrainei (22 iunie - 6 iulie) - 4381 tancuri. Compensarea pierderilor a devenit una dintre sarcinile principale ale constructorilor de tancuri sovietici.

Pe parcursul războiului, numărul relativ de tancuri ușoare din armata activă a fost în continuă scădere, deși în 1941-1942 producția lor a crescut în termeni cantitativi. Acest lucru s-a explicat prin necesitatea de a furniza trupelor cu cel mai mare număr posibil de vehicule de luptă într-un timp scurt și a fost relativ ușor să se stabilească producția de tancuri ușoare.

În același timp, au fost modernizate și, în primul rând, armura a fost întărită.

În toamna anului 1941 a fost creat tancul ușor T-60, iar în 1942, T-70. Introducerea lor în producția de serie a fost facilitată de costul scăzut de producție, datorită utilizării unităților auto, precum și simplității designului. Dar războiul a arătat că tancurile ușoare nu erau suficient de eficiente pe câmpul de luptă din cauza slăbiciunii armelor și armurii. Prin urmare, de la sfârșitul anului 1942, producția lor s-a redus considerabil, iar la sfârșitul toamnei anului 1943 a fost întreruptă.

Instalațiile de producție eliberate au fost folosite pentru a produce tunuri ușoare autopropulsate SU-76, create pe baza T-70. Tancurile medii T-34 din primele zile au luat parte la ostilități. Aveau o superioritate incontestabilă față de tancurile Pz germane. Krfw. III și Pz. Krfw. IV. Specialiștii germani au fost nevoiți să-și modernizeze urgent mașinile.

În primăvara anului 1942, tancul Pz a apărut pe Frontul de Est. Krfw. Modificarea IV F2 cu un nou tun de 75 mm și armură întărită. Într-un duel, a câștigat T-34, dar i-a fost inferior ca manevrabilitate și manevrabilitate. Ca răspuns, designerii sovietici au crescut tunul T-34 și grosimea armurii frontale a turelei. Până în vara anului 1943, germanii au echipat unitățile de tancuri cu tancuri noi și monturi de artilerie autopropulsate (Pz. Krfw. V „Panther”; Pz. Krfw.VI „Tiger”; tunuri autopropulsate „Ferdinand”, etc.) cu o protecție mai puternică a blindajului, focul de la tunurile lor cu țeavă lungă de 75 și 88 mm lovește vehiculele noastre blindate de la o distanță de 1000 de metri sau mai mult.

Noile tancuri sovietice T-34-85 și IS-2, înarmate cu tunuri de 85 mm și 122 mm (respectiv), până la începutul anului 1944 au reușit să restabilească avantajul vehiculelor blindate sovietice în ceea ce privește protecția blindajului și puterea de foc. . Toate acestea luate împreună au permis Uniunii Sovietice să obțină un avantaj necondiționat față de Germania, atât în ​​ceea ce privește calitatea vehiculelor blindate, cât și numărul de mostre produse.

În plus, începând din 1943, Armata Roșie a început să primească un numar mare de monturi de artilerie autopropulsate. Necesitatea lor a fost dezvăluită în primele luni de ostilități și deja în vara anului 1941 la uzina de automobile din Moscova. I.V. Stalin, în grabă, un tun antitanc ZIS-2 de 57 mm al modelului 1941 a fost montat pe tractoare de artilerie semiblindate T-20 Komsomolets. Aceste unități autopropulsate a primit denumirea ZIS-30.

La 23 octombrie 1942, Comitetul de Apărare a Statului a decis să înceapă lucrările la crearea a două tipuri de tunuri autopropulsate: cele ușoare - pentru sprijinul direct cu focul infanteriei și cele medii, blindate ca un tanc mediu T-34 - pentru a sprijini și tancuri de escortă în luptă. Constructorii de tancuri pentru un tun ușor autopropulsat echipat cu un tun ZIS-3 de 76 mm au folosit baza tancului T-70. Această mașină a fost bine dezvoltată și relativ ușor de fabricat. De asemenea, s-a ținut cont de faptul că aprovizionarea cu rezervoare ușoare în față a fost redusă treptat. Apoi au venit: tunurile medii autopropulsate SU-122 - un obuzier de 122 mm bazat pe tancul T-34 și SU-152 greu - un tun obuzier de 152 mm bazat pe tancul KV-1S. În 1943, Înaltul Comandament Suprem decide să transfere instalațiile de artilerie autopropulsată din GAU în jurisdicția Comandantului Forțelor Blindate și Mecanizate. Acest lucru a contribuit la o creștere bruscă a calității armelor autopropulsate și la creșterea producției lor. În același an, 1943, a început formarea regimentelor de artilerie autopropulsate pentru corpuri de tancuri, mecanizate și de cavalerie. În ofensivă, tunurile ușoare autopropulsate au însoțit infanteriei, tunurile autopropulsate medii și grele au luptat cu tancuri, tunurile de asalt, artilerie antitanc inamic, distrugând structurile defensive.

Rolul tunurilor autopropulsate a crescut în contextul utilizării pe scară largă a tancurilor Panther și Tiger de către inamic. Pentru a le combate, trupele sovietice au primit vehicule SU-85 și SU-100.

Tunul de 100 mm montat pe tunurile autopropulsate SU-100 a fost superior tunurilor de 88 mm. tancuri germaneși tunuri autopropulsate în ceea ce privește puterea obuzelor de perforare a armurii și de fragmentare cu explozie ridicată, nu inferioare lor ca cadență de foc. În timpul războiului, monturile de artilerie autopropulsate s-au dovedit a fi o armă formidabilă extrem de eficientă și, la sugestia tancurilor, designerii au dezvoltat tunuri autopropulsate bazate pe tancuri grele IS-2, iar muniției au fost adăugate obuze perforatoare. încărcătură cu suporturi grele autopropulsate ISU-122 și ISU-152, care au permis, pe stadiu final război, a lovit aproape toate tipurile de tancuri germane și tunuri autopropulsate. Armele ușoare autopropulsate au fost dezvoltate în biroul de proiectare sub conducerea S.A. Ginzburg (SU-76); LL. Terentiev și M.N. Shchukin (SU-76 M); mediu - în birouri de proiectare sub conducerea N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); grele - în biroul de proiectare sub conducerea lui Zh.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).

În ianuarie 1943, a început formarea armatelor de tancuri cu o compoziție omogenă în Armata Roșie - a 1-a și a 2-a armatele de tancuri, iar până în vara acelui an, Armata Roșie avea deja cinci armate de tancuri, care constau din două tancuri și un corp mecanizat. Acum trupele blindate și mecanizate includeau: armate de tancuri, corpuri de tancuri și mecanizate, brigăzi și regimente de tancuri și mecanizate.

În timpul războiului, vehiculele blindate sovietice nu erau inferioare echipamentelor Wehrmacht-ului și adesea le depășeau atât calitativ, cât și cantitativ. Deja în 1942, în URSS erau produse 24.504 tancuri și tunuri autopropulsate, adică. de patru ori mai mult decât a produs industria germană în același an (5953 de tancuri și tunuri autopropulsate). Având în vedere eșecurile primei perioade a războiului, aceasta a fost o adevărată ispravă a constructorilor de tancuri sovietici.

Colonelul General al Serviciului Tehnic și Inginerie Zh.Ya. Kotin a remarcat că o trăsătură neprețuită a școlii sovietice de construcție a tancurilor a jucat un rol imens în acest sens - simplitatea maximă posibilă a designului, dorința pentru complex numai dacă același efect nu poate fi obținut prin mijloace simple.

Numărul tancurilor sovietice care participă la operațiuni a crescut constant: 780 de tancuri au participat la Bătălia de la Moscova (1941-1942), Bătălia de la Stalingrad(1942 - 1943) - 979, în operațiunea ofensivă strategică din Belarus (1944) - 5200, în operațiunea Berlin (1945) - 6250 tancuri și tunuri autopropulsate. Potrivit șefului Statul Major Generalul Armatei Roșii A.I. Antonova, „... a doua jumătate a războiului a fost marcată de predominarea tancurilor noastre și artilerie autopropulsată pe câmpurile de luptă. Acest lucru ne-a permis să efectuăm manevre operaționale la scară uriașă, să încercăm mari grupări inamice, să-l urmărim până la distrugerea completă.

În total, în 1941 - 1945, industria tancurilor sovietice a oferit frontului 103.170 de tancuri și tunuri autopropulsate (cele din urmă - 22.500, dintre care peste 2.000 erau de dimensiuni medii, iar peste 4.200 erau grele), din această sumă, tancurile ușoare au reprezentat 18,8%, medii - 70,4% (T-34 cu un tun de 76 mm - 36.331 și cu un tun de 85 mm - alte 17.898 tancuri) și grele - 10,8%.

În timpul luptei, aproximativ 430.000 de vehicule de luptă au fost readuse în funcțiune după reparații pe teren sau la fabrică, adică fiecare tanc fabricat de industrie a fost reparat și restaurat în medie de peste patru ori.

Odată cu producția în masă de vehicule blindate în timpul Marelui Război Patriotic, Armata Roșie a primit tancuri și tunuri autopropulsate care veneau din Marea Britanie, Canada și SUA sub Lend-Lease. Transportul vehiculelor blindate s-a efectuat în principal pe trei rute: cea de nord - prin Atlantic și Marea Barents, cea de sud - prin Oceanul Indian, Golful Persic și Iran, cea de est - prin Oceanul Pacific. Primul transport cu tancuri a sosit în URSS din Marea Britanie în septembrie 1941. Și până la începutul anului 1942, Armata Roșie a primit 750 de tancuri britanice și 180 de tancuri americane. Multe dintre ele au fost folosite în bătălia de lângă Moscova din iarna anilor 1941-1942. În total, în anii Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică, potrivit surselor occidentale, în Marea Britanie au fost expediate 3805 tancuri, inclusiv 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. La acestea ar trebui adăugate 25 de rezervoare Valentine bridge. Canada a furnizat URSS 1.388 de tancuri Valentine. În Statele Unite, 7172 de tancuri au fost încărcate pe nave sub Lend-Lease, inclusiv 1676 MZA1 ușoare, 7 M5 și M24 ușoare, 1386 MZAZ mediu, 4102 M4A2 mediu, un M26, precum și 707 tunuri autopropulsate antitanc ( în principal M10 și M18), 1100 de tunuri autopropulsate antiaeriene (M15, M16 și M 17) și 6666 de transportoare blindate de trupe. Cu toate acestea, nu toate aceste mașini au luat parte la ostilități. Așadar, sub loviturile flotei și aviației germane, alături de navele convoaielor arctice, au fost trimise pe fundul mării 860 de tancuri americane și 615 britanice. Cu un grad destul de ridicat de certitudine, putem spune că în cei patru ani de război au fost livrate URSS 18.566 de vehicule blindate, dintre care: 10.395 de tancuri, 6.242 de vehicule blindate, 1.802 de tunuri autopropulsate și 127 de vehicule blindate, care au fost folosite în unități, formațiuni și unități de antrenament ale Armatei Roșii.

Tancurile sovietice în timpul Marelui Război Patriotic au arătat exemple de utilizare eficientă a armelor blindate, deși inamicul era puternic și avea echipament militar foarte puternic. Patria a notat în mod corespunzător isprava tancurilor sovietice: în rândurile lor erau 1150 de eroi ai Uniunii Sovietice (inclusiv 16 eroi de două ori), iar peste 250.000 au primit ordine și medalii. La 1 iulie 1946, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, a fost instituită sărbătoarea profesională „Ziua Tankmanului” - pentru a comemora marile merite ale trupelor blindate și mecanizate în înfrângerea inamicului în timpul Marelui Război Patriotic, precum şi pentru meritele constructorilor de tancuri în dotarea cu vehicule blindate a Forţelor Armate ale ţării. Este profund simbolic faptul că legendarul tanc T-34 a fost adesea instalat pe piedestalele monumentelor în onoarea eliberării orașelor sovietice din captivitatea nazistă, iar multe dintre tancurile sovietice din acea vreme și-au luat locul de onoare în multe muzee interne.

ÎN formă modernă forțele blindate reprezintă principala forță de atac a Forțelor Terestre, fiind un mijloc puternic de luptă armată, menit să rezolve cele mai importante sarcini în tipuri variate operațiuni militare. Semnificația trupelor de tancuri ca una dintre principalele arme ale Forțelor Terestre va continua în viitorul apropiat. În același timp, tancul își va păstra rolul de principală armă universală de luptă a Forțelor Terestre. În anii postbelici, numeroase modele moderne de tancuri, monturi de artilerie autopropulsate, vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de luptă de infanterie și vehicule de luptă aeropurtate, care întruchipează cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei interne, au fost puse în funcțiune cu forțele blindate. .

armata germană- principalul nostru inamic din timpul Marelui Război Patriotic, avea forțe blindate foarte puternice (Panzerwaffe). Tratatul de pace de la Versailles din 1919 a interzis Germaniei să aibă trupe de tancuri și să producă vehicule blindate. Cu toate acestea, încălcând termenii săi, deja la sfârșitul anilor 1920, germanii au început să lucreze în secret în domeniul construcției de tancuri, iar odată cu venirea la putere a lui Hitler în ianuarie 1933, toate restricțiile Tratatului de la Versailles au fost eliminate. , iar în Germania, crearea unei armate de masă a început într-un ritm accelerat. Un loc special în el a fost destinat tancurilor.

Inițiatorul construcției forțelor blindate și teoreticianul utilizării lor în război a fost generalul G. Guderian. Potrivit opiniilor sale, tancurile ar fi trebuit folosite masiv ca parte a formațiunilor mari mecanizate de șoc, în cooperare cu alte ramuri ale forțelor armate, în primul rând cu aviația. După ce au spart apărarea inamicului și fără a aștepta infanteriei, tancurile trebuie să intre în spațiul operațional, să spargă spatele, întrerupând comunicațiile și paralizând activitatea cartierului general al inamicului. El a enumerat avantajele tancurilor în următoarea ordine: mobilitate, arme, armuri și comunicații.

Panzerwaffe germană a devenit baza „blitzkrieg-ului” în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, constituind principala forță de atac a Forțelor Terestre ale celui de-al Treilea Reich. Wehrmacht-ul a abandonat împărțirea tancurilor în funcție de scop - în infanterie și croazieră. Tancurile, consolidate în formațiuni mari, trebuiau să îndeplinească orice funcție dacă era necesar: atât tancuri de escortă de infanterie, cât și tancuri de dezvoltare a succesului. Deși respingerea completă a unităților de tancuri relativ mici concepute pentru o interacțiune strânsă cu formațiunile și unitățile de infanterie, de asemenea, nu poate fi considerată reușită. În Wehrmacht, au trecut (similar cu Armata Roșie) la împărțirea tancurilor în ușoare, medii și grele. Dar dacă în URSS doar masa tancului era un astfel de criteriu, atunci în Germania tancurile au fost împărțite în clase pentru o lungă perioadă de timp, atât în ​​ceea ce privește masa, cât și armamentul. De exemplu, rezervorul original Pz. Krfw. IV a fost considerat ca fiind grav mașină de luptă, pe baza armamentului său - un tun de 75 mm, - și a fost considerată ca atare până în vara anului 1943.

Toate tancurile care au intrat în serviciu cu Wehrmacht au primit abrevierea literei Pz. Krfw. (Prescurtare de la Panzegkampfwagen - vehicul blindat de luptă) și numărul de serie. Modificările au fost desemnate prin litere ale alfabetului latin și abrevierea Ausf. - (abrev. Ausfuhrung - model, opțiune). Tancurile de comandă au fost desemnate Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Concomitent cu acest tip de desemnare, a fost folosit și un sistem de trecere pentru toate vehiculele mobile ale Wehrmacht. Conform sistemului through, majoritatea vehiculelor blindate Wehrmacht (cu unele excepții) au primit denumirea Sd. Kfz. (abrev. Sonderkraftfahrzeug - vehicul special) și numărul de serie.

Monturile de artilerie autopropulsate, considerate ca mijloc de întărire a infanteriei și tancurilor pe câmpul de luptă, au fost desemnate diferit, deoarece trupele Wehrmacht și SS aveau un număr mare de clase și tipuri. Tunurile de asalt aveau propriul sistem de desemnare, obuzierele autopropulsate, ZSU și instalațiile antitanc aveau propriile lor. În același timp, desemnarea oficială a aproape oricăror tunuri autopropulsate, de regulă, includea informații despre șasiul tancului pe baza căruia a fost creat. Asemenea tancurilor, majoritatea monturilor de artilerie autopropulsate aveau, de asemenea, prin indici cu numere de serieîn sistemul SD. Kfz. Clasificarea instalațiilor de artilerie autopropulsată Wehrmacht a fost diferită în mai multe clase principale: tunuri de asalt (Sturmgeschutz; StuG); obuziere de asalt (Sturmhaubitze; StuH); vagoane și șasiu autopropulsate (Selbstfahrlafetten; Sf.); tunuri de infanterie de asalt (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tancuri de asalt (Sturmpanzer; StuPz.); distrugătoare de tancuri / tunuri antitanc autopropulsate (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); tunuri autopropulsate cu obuzier (Panzerhaubitze; Рz.Н); instalații antiaeriene autopropulsate (Flakpanzer, Fl.Pz). Dereglarea clasificării și a denumirilor a fost agravată de faptul că mașinile de unul dintre tipuri, după modernizare și modificări în proiectarea lor, au dobândit proprietăți complet diferite, așa-numitele. Pistol de asalt StuG de 75 mm. III, care după instalarea unui tun cu țeavă lungă de 75 mm în el, s-a transformat de fapt într-un distrugător de tancuri, dar a continuat să fie listat ca un pistol de asalt. Tunurile antitanc autopropulsate Marder au suferit, de asemenea, o schimbare a denumirii, în loc de Pak Slf original (tun antitanc autopropulsat) au devenit cunoscute sub numele de Panzerjager (distrugător de tancuri).

Primul tanc german produs în serie a fost ușor Pz. Krfw. I, care a intrat în trupe în 1934. În anul următor a apărut al doilea tanc ușor Pz. Krfw. II. Aceste mașini au fost testate în condiții de luptă în timpul războiului civil spaniol din 1936-1939.

Crearea tancurilor medii în Germania a fost amânată din cauza cerințelor tactice și tehnice nesoluționate pentru acestea, deși unele firme au început să dezvolte un prototip cu un tun de 75 mm încă din 1934. Guderian a considerat necesar să existe două tipuri de tancuri medii: cel principal (Pz. Krfw. III) cu un tun de 37 mm și un tanc de sprijin cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm (Pz. Krfw. IV). Producția de rezervoare Rz. Krfw. III și Pz. Krfw. IV a început abia în 1938.

După capturarea Republicii Cehe, în martie 1939, Wehrmacht-ul a primit peste 400 de tancuri cehe moderne LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). În plus, forțele germane de tancuri au fost întărite semnificativ de tancurile LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), care au fost produse în Moravia ocupată, dar deja sub ordine germane, care aveau caracteristici de luptă mai mari decât tancurile Pz. Krfw. Eu și Rz. Krfw. II.

La 1 septembrie 1939, flota de tancuri Wehrmacht în luptă, unități de antrenament și baze era formată din 3195 de vehicule. Erau aproximativ 2800 dintre ei în armata activă.

Pierderile germane în vehiculele blindate în timpul campaniei poloneze au fost mici (198 au fost distruse și 361 avariate) și au fost repetate rapid de către industrie. Ca urmare a bătăliilor din septembrie (1939), Guderian a cerut să se întărească armura și putere de foc tancuri si creste degajarea de Pz. Krfw. W și Rz. Krfw. IV. Până la începutul campaniei în Franța (10 mai 1940), 5 corpuri de tancuri germane aveau 2580 de tancuri. Tancurile britanice și franceze erau superioare inamicului în ceea ce privește armura și armamentul, dar trupele de tancuri germane aveau o pregătire și o experiență de luptă mai înaltă și, de asemenea, erau mai bine controlate. Au fost folosiți masiv, în timp ce aliații au fost bătălii cu tancuriîn grupuri mici, uneori neavând o interacțiune strânsă nici între ei, nici cu infanteriei. Victoria a revenit grupurilor de șoc germane.

Pentru a ataca Uniunea Sovietică, comanda germană, formată din 17 divizii de tancuri, a concentrat 3582 de tancuri și tunuri autopropulsate. Acestea au inclus 1698 de tancuri ușoare: 180 Rz. Krfw. eu; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) și 1404 tancuri medii: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, precum și 250 de arme de asalt. Trupele aveau alte 230 de tancuri de comandă care nu aveau arme de tun. Luptele de pe frontul sovieto-german au scos la iveală o serie de deficiențe tehnice ale tancurilor germane. Capacitatea lor de cros și mobilitatea la sol s-a dovedit a fi scăzută. În ceea ce privește armamentul și armura, acestea erau semnificativ inferioare T-34 și KV sovietice. Comandamentului Wehrmacht a devenit clar că trupele aveau nevoie de vehicule mai puternice. În timp ce dezvoltarea de noi tancuri medii și grele era în curs de desfășurare, a început reechiparea Pz-ului. Krfw. IV (a fost instalat un tun cu țeavă lungă de 75 mm cu întărirea simultană a armurii sale). Acest lucru l-a egalat temporar cu tancurile sovietice în ceea ce privește armamentul și armura. Dar, conform restului datelor, T-34 și-a păstrat superioritatea.

Chiar și în apogeul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii nu au început imediat să accelereze producția de echipamente militare, ci doar atunci când spectrul înfrângerii se profila în fața lor. În același timp, în cursul ostilităților, partea materială a forțelor de tancuri germane a fost îmbunătățită continuu calitativ și a crescut cantitativ. Din 1943, germanii au început să folosească masiv tancul mediu Pz pe câmpurile de luptă. Krfw. V „Pantera” și Pz grea. Krfw. VI „Tigrul”. În aceste noi tancuri ale Wehrmacht-ului, armele erau mai bine pregătite, iar dezavantajul lor a fost, în primul rând, o masă mare. Armura groasă nu a salvat vehiculele Wehrmacht de obuzele tunurilor sovietice montate pe tancurile T-34-85 și IS-2 și tunurile autopropulsate SU-100 și ISU-122. Pentru a câștiga superioritatea asupra tancului sovietic IS-2, în 1944 a fost creat un nou tanc greu Pz.Krfw. VI În „Tigrul Regal”. A fost cel mai greu tanc de producție al celui de-al Doilea Război Mondial. În timpul războiului, industria germană a început să producă din ce în ce mai multe monturi de artilerie autopropulsate în diverse scopuri. Pe măsură ce Wehrmacht-ul a trecut la operațiuni defensive, proporția de artilerie autopropulsată a crescut în comparație cu tancurile. În 1943, producția de tunuri autopropulsate a depășit producția de tancuri, iar în ultimele luni războiul l-a depășit numeric de trei ori. Pe frontul sovieto-german, în diferite momente, existau aproximativ 65 până la 80% din vehiculele blindate ale Wehrmacht-ului.

Dacă vehiculele blindate ale Germaniei, create în perioada 1934 - 1940, s-au distins în principal prin fiabilitate ridicată, simplitate și ușurință în întreținere și exploatare, ușurință în control, atunci echipamentele create în anii de război nu se mai puteau lăuda cu astfel de indicatori. Grabă și grabă în dezvoltarea și lansarea tancurilor Pz.Krfw.V „Panther”, Pz.Krfw.VI Ausf.E „Tiger” și Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal Tiger") a avut un impact negativ asupra fiabilității și performanței lor, în special asupra tancurilor Panther și Royal Tiger. În plus, Wehrmacht-ul a folosit și vehicule blindate capturate, dar în cantități destul de limitate. Tancurile capturate, de regulă, erau învechite și de mică valoare în față (cu excepția modelului cehoslovac LT-38). Wehrmacht-ul le-a folosit în teatrele secundare de operații, pentru forțele de ocupație și lupta împotriva partizanilor, precum și pentru antrenarea tancurilor.

Echipamentul capturat a fost folosit și pentru conversia în monturi de artilerie autopropulsate, transportoare blindate de personal pentru livrarea de muniție etc. Toate fabricile statelor europene ocupate de germani au lucrat și pentru Wehrmacht german. Două mari fabrici cehe „Skoda” (Pilsen) și SKD (Praga), redenumite VMM, au produs tancuri și tunuri autopropulsate pe baza acestora propria dezvoltare până la sfârşitul războiului. În total, fabricile cehe au produs peste 6.000 de tancuri și tunuri autopropulsate. Fabricile franceze de construcție de tancuri au fost implicate în principal în transformarea tancurilor franceze capturate, repararea acestora sau fabricarea unor piese de schimb pentru acestea, dar nu a fost asamblat acolo nici măcar un tanc nou sau tunuri autopropulsate. În Austria, anexată în timpul Anschluss-ului din 1938 celui de-al Treilea Reich, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost înființată la Sf. Valentin uzina de asamblare de tancuri Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch). Produsele sale au fost incluse în producția totală a fabricilor din Germania. După capitularea Italiei în 1943, teritoriul său a fost parțial ocupat de trupele germane. Unele fabrici de construcție de tancuri din nordul Italiei, de exemplu, Fiat-Ansaldo (Torino), au continuat să producă tancuri și tunuri autopropulsate pentru formațiunile germane care operează în Italia. În 1943 - 1945 au produs peste 400 de mașini. În total, din septembrie 1939 până în martie 1945, industria germană a produs aproximativ 46.000 de tancuri și tunuri autopropulsate, acestea din urmă reprezentând peste 22.100 de unități. Pe lângă aceste vehicule, în Germania în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au mai fost produse și vehicule blindate cu șenile, pe roți și semi-șenile, vehicule blindate, tractor-transportatoare.

Primele tancuri engleze Mk V au sosit în Japonia în 1918, iar în 1921 - tancuri Mk A și Renault FT 17 francez. În 1925, din aceste vehicule s-au format două companii de tancuri. Japonezii și-au început propria construcție a tancurilor abia în 1927, când au fost create mai multe prototipuri de tancuri cu mai multe turnuri cântărind aproximativ 20 de tone. În aceiași ani, au fost achiziționate tancurile britanice Vickers-6 tone și tancheta Karden-Loyd MkVI, tancurile franceze Renault NC1 (cele din urmă au fost în serviciu până în 1940 sub denumirea „Otsu”). Pe baza lor, firmele japoneze au început să dezvolte tanchete și tancuri ușoare.

În 1931-1936, a fost produs în loturi mici un tanc mediu de tip 89. Această denumire a echipamentului militar a fost adoptată în forțele armate pe baza cronologiei japoneze, conform căreia anul japonez 2589 corespundea cu 1929 din calendarul gregorian. În 1933, conducerea Japoniei și comandamentul militar au decis să mecanizeze armata japoneză și au dat ordine corespunzătoare industriei. La început, designerii japonezi au preferat pene. Primul dintre acestea a fost Type 92 (1932), urmat de Type 94 tancul ultra-mic (1934) și Type 97 „Te-ke” tanc mic (1937). În total, au fost construite peste 1000 de tanchete până în 1937. Cu toate acestea, producția ulterioară a acestei clase de vehicule a încetat din cauza calităților lor scăzute de luptă, deși în Japonia designul panei a atins cea mai mare dezvoltare.

De la mijlocul anilor 1930, industria japoneză de construcție a tancurilor a trecut complet la dezvoltarea vehiculelor ușoare și medii. În 1935, a fost creat cel mai masiv tanc ușor „Ha-go”, iar în 1937 - mijlocul „Chi-ha”. Acesta din urmă, până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost modelul principal al forțelor blindate japoneze. În 1937, ritmul producției de tancuri a crescut în legătură cu livrările către Armata Kwantung din Manciuria. În același timp, aparatele Ha-go și Chi-ha au fost modernizate. La mijlocul anilor 1930, comanda armatei japoneze a arătat pentru prima dată interes pentru producția de tancuri amfibii, care erau necesare pentru implementarea operațiunilor de asalt amfibiu într-un război viitor. În acest moment, se dezvoltă mostre de tancuri plutitoare.

Construcția tancurilor japoneze în anii 1920 și 1930 se caracterizează printr-un studiu amănunțit al experienței străine; hobby pentru pene; concentrarea eforturilor pe crearea de tancuri ușoare și medii pentru înarmarea Armatei Kwantung în China, precum și, începând din 1933, utilizarea motoarelor diesel în tancuri. Tancurile japoneze au fost testate în luptă în timpul luptelor din anii 1930 și începutul anilor 1940 din Orientul Îndepărtat împotriva trupelor chineze și mongole, precum și a unităților Armatei Roșii. Experiența dobândită în utilizarea tancurilor în luptă i-a forțat pe designerii japonezi, în primul rând, să caute modalități de a-și crește puterea de foc și protecția armurii. În total, în 1931 - 1939, industria japoneză a produs tancuri 2020. Au fost dezvoltate 16 mostre, inclusiv 7 seriale.

Odată cu izbucnirea războiului în Europa, producția de tancuri în Japonia a luat amploare: în 1940 au fost fabricate 1023 de vehicule, în 1941 - 1024. Ținând cont de poziția insulară a țării, conducerea militară japoneză nu a căutat să-și construiască tanc și trupe. În manualul de instruire a trupelor publicat în 1935, se nota: „Scopul principal al tancurilor este acela de a lupta în strânsă cooperare cu infanteriei”. Din punct de vedere tactic, tancurile erau considerate doar ca un mijloc de susținere a infanteriei și erau reduse la unități mici. Sarcinile lor principale au fost considerate a fi: combaterea punctelor de tragere și a artileriei de câmp și realizarea de treceri pentru infanterie în bariere. Tancurile puteau fi trimise în „raiduri apropiate” dincolo de linia frontului de apărare a inamicului până la o adâncime de cel mult 600 m. În același timp, încălcându-și sistemul de apărare, au trebuit să se întoarcă la infanterie și să-i susțină atacul. Cel mai manevrabil tip de luptă au fost „raidurile adânci” cu cavalerie, infanterie motorizată în vehicule, sapatori și artilerie de câmp. În apărare, tancurile erau folosite pentru a efectua contraatacuri frecvente (mai ales noaptea) sau pentru a trage dintr-o ambuscadă. Lupta împotriva tancurilor inamice era permisă numai atunci când era absolut necesar. În noiembrie 1941, conform planului operațional al cartierului general, principalele forțe ale flotei și ale aviației au fost implicate în capturarea Insulelor Filipine, Malaya, Birmania și alte teritorii, iar din 11 divizii de infanterie și doar 9 regimente de tancuri au fost alocate. forțele terestre.

Până în decembrie 1941, flota de tancuri a armatei japoneze era formată din aproximativ 2.000 de vehicule: în principal tancuri ușoare și tanchete Hago, existau câteva sute de tancuri medii Chi-ha. Din 1940, principalele tancuri „Ha-go” și „Chi-ha” au fost modernizate. Drept urmare, tancul ușor Ke-nu și tancul mediu Chi-he au fost construite în cantități apreciabile în anii de război. În 1942, designerii au creat tancul amfibiu Ka-mi, pe care experții îl consideră a fi cel mai bun exemplu din istoria construcției tancurilor japoneze. Dar lansarea sa a fost extrem de limitată. În același an, un număr limitat de monturi de artilerie autopropulsate au intrat în armata japoneză pentru a lupta cu tancurile aliate și pentru a-și sprijini trupele.

Tancurile japoneze aveau arme și armuri slabe, mobilitate satisfăcătoare și, de asemenea, nu erau suficient de fiabile și nu aveau mijloace bune observatie si comunicare. În ceea ce privește armamentul, protecția și alte caracteristici, aceste vehicule au rămas în urmă față de modelele altor țări în război. Prin urmare, până la sfârșitul războiului, instrucțiunile japoneze deja considerau tancurile drept una dintre cele mai eficiente arme antitanc, iar tancurile erau adesea îngropate în pământ în apărare. Principala caracteristică a construcției tancurilor japoneze a fost utilizarea pe scară largă a motoarelor diesel. În timpul războiului, construcția tancurilor japoneze a suferit o lipsă constantă de materii prime (oțel) și forță de muncă calificată. Nivel maxim producția de tancuri în Japonia a ajuns în 1942 și apoi a început să scadă. În total, industria japoneză a produs 2377 de tancuri și 147 de tunuri autopropulsate în 1942-1945.

Muzeul Central al Marelui Război Patriotic lucrează constant pentru a identifica și colecta dovezi materiale ale trecutului eroic și tragic. Cu fiecare an următor după război, devine din ce în ce mai dificil să se lucreze la completarea colecțiilor lor cu noi modele de vehicule blindate. În prezent, muzeul are tancuri și alte vehicule blindate. productie domestica perioadele de producție antebelice, război și postbelice. Acest lucru face posibilă dezvăluirea principalelor etape ale construcției rezervoarelor interne, pentru a arăta munca grea a muncitorilor, inginerilor, proiectanților, tehnologilor, organizatorilor de producție, tuturor lucrătorilor din fața casei în obținerea Victoriei în condiții incredibil de dificile.

Colecția de vehicule blindate din URSS, Marea Britanie, SUA, Germania și Japonia a fost creată de personalul muzeului din 1990. O mare asistență în această lucrare a fost oferită de Direcția principală blindată a Ministerului Apărării Federația Rusă, conducerea trupelor de frontieră ale FSB al Rusiei, asociații publice militaro-patriotice, grupuri de căutare, organizații veterane de tancuri. Muzeul recreează mostrele lipsă de vehicule blindate construind modelele acestora din fragmentele conservate găsite de echipele de căutare. În acest fel, a fost recreată aspectul tancului greu KV-1, modele de tancuri japoneze. O serie de exponate au fost restaurate de specialiștii celui de-al 38-lea Institut de Cercetare și Testare a Vehiculelor Blindate din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse înainte de a fi plasate la expoziția de arme.

Războiul modern va fi un război al motoarelor. Motoare pe sol, motoare în aer, motoare pe apă și sub apă. În aceste condiții, câștigătorul va fi cel care are mai multe motoare și mai multe rezerve de putere.
Iosif Stalin
La o ședință a Consiliului Militar Principal, 13 ianuarie 1941

În anii planurilor cincinale de dinainte de război, designerii sovietici au creat noi modele de arme de calibru mic, artilerie, mortare și avioane. Au intrat în serviciu tot mai multe distrugătoare avansate, crucișătoare, nave de patrulare și s-a acordat o atenție deosebită dezvoltării flotei de submarine.

Drept urmare, înainte de începerea Marelui Război Patriotic, URSS a avut destul sistem modern arme şi echipament militar, iar pentru unii caracteristici de performanta a depășit chiar și omologii germani de arme. Prin urmare, principalele motive pentru înfrângerile trupelor sovietice în perioada inițială a războiului nu pot fi atribuite unor calcule greșite în echipamentul tehnic al trupelor.

CISTERNE
La 22 iunie 1941, Armata Roșie avea 25.621 de tancuri.
Cele mai masive au fost T-26 ușoare, dintre care erau aproape 10 mii de vehicule, iar reprezentanții familiei BT - au fost aproximativ 7,5 mii. O proporție semnificativă au fost pene și tancuri amfibii mici - un total de aproape 6 mii erau în serviciu. cu trupele sovietice.modificări T-27, T-37, T-38 și T-40.
Cele mai moderne tancuri la acea vreme KV și T-34, erau aproximativ 1,85 mii de unități.

Tancuri KV-1

Tanc greu KV-1

KV-1 a intrat în funcțiune în 1939 și a fost produs în serie din martie 1940 până în august 1942. Masa tancului a fost de până la 47,5 tone, ceea ce l-a făcut mult mai greu decât tancurile germane existente. Era înarmat cu un tun de 76 mm.
Unii experți consideră KV-1 un vehicul de referință pentru construcția de tancuri mondiale, care a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării tancurilor grele în alte țări.

Tancul sovietic avea așa-numitul aspect clasic - împărțirea carenei blindate de la prova la pupa secvenţial în compartimentul de control, compartimentele de luptă și transmisia motorului. De asemenea, a primit o suspensie independentă cu bară de torsiune, protecție antibalistică completă, un motor diesel și un pistol relativ puternic. Anterior, aceste elemente au fost găsite separat pe alte tancuri, dar în KV-1 au fost reunite pentru prima dată.
Prima utilizare în luptă a KV-1 se referă la războiul sovietico-finlandez: un prototip de tanc a fost folosit pe 17 decembrie 1939, când linia Mannerheim a fost spartă.
În 1940-1942 au fost produse 2769 de tancuri. Până în 1943, când a apărut Tigrul german, KV a fost cel mai puternic tanc al războiului. La începutul Marelui Război Patriotic, a primit de la germani porecla de „fantomă”. Cartușele standard ale tunului antitanc de 37 mm al Wehrmacht-ului nu i-au pătruns armura.

Tanc T-34

Tanc mediu T-34
În mai 1938, Direcția Blindată a Armatei Roșii a sugerat ca Uzina nr. 183 (acum Uzina de Inginerie de Transport Harkov numită după V. A. Malyshev) să creeze un nou tanc pe șenile. Sub conducerea lui Mihail Koshkin, a fost creat modelul A-32. Lucrarea a mers în paralel cu crearea BT-20, o modificare îmbunătățită a tancului BT-7, deja produs în serie.

Prototipurile A-32 și BT-20 au fost gata în mai 1939, conform rezultatelor testelor lor din decembrie 1939, A-32 a primit un nou nume - T-34 - și a fost pus în funcțiune cu condiția de a finalizați rezervorul: pentru a aduce armura principală la 45 de milimetri, pentru a îmbunătăți vizibilitatea, instalați un tun de 76 mm și mitraliere suplimentare.
În total, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost fabricate 1066 T-34. După 22 iunie 1941, producția de acest tip a fost desfășurată la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki (acum Nijni Novgorod), Uzina de tractoare Chelyabinsk, Uralmash din Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), uzina nr. 174 din Omsk și Uralvagonzavod (Nizhny Tag) ). ).

În 1944, producția de serie a modificării T-34-85 a început cu o nouă turelă, armură întărită și un tun de 85 mm. De asemenea, rezervorul s-a dovedit datorită ușurinței sale de producție și întreținere.
În total, au fost fabricate peste 84 de mii de tancuri T-34. Acest model a participat nu numai la Marele Război Patriotic, ci și la multe conflicte armate din Europa, Asia și Africa din anii 1950-1980. Ultimul caz documentat de utilizare în luptă a T-34 în Europa a fost utilizarea lor în timpul războiului din Iugoslavia.

Până la începutul Marelui Război Patriotic Aviația sovietică era înarmat cu multe tipuri de avioane de luptă. În 1940 și prima jumătate a anului 1941, trupele au primit aproape 2,8 mii de vehicule moderne: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Au existat, de asemenea, luptători I-15 bis, I-16 și I-153, bombardiere TB-3, DB-3, SB (ANT-40), multifuncționale R-5 și U-2 (Po-2).
Noile aeronave ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii nu au fost inferioare aeronavelor Luftwaffe în ceea ce privește capacitățile de luptă și chiar le-au depășit într-o serie de indicatori.

Sturmovik Il-2

Sturmovik Il-2
Avionul de atac blindat Il-2 este cel mai masiv avion de luptă din. În total, au fost produse peste 36 de mii de mașini. A fost numit „tancul zburător”, conducerea Wehrmacht-ului - „moartea neagră” și „Gustav de fier”. Piloții germani au poreclit Il-2 „aeronava din beton” pentru capacitatea sa ridicată de supraviețuire în luptă.

Primele unități de luptă care au fost înarmate cu aceste mașini au fost create chiar înainte de război. Unitățile de avioane de atac au fost folosite cu succes împotriva unităților motorizate și blindate ale inamicului. La începutul războiului, IL-2 era practic singura aeronavă care, în condițiile superiorității aviației germane, lupta cu inamicul în aer. El a jucat un rol important în reținerea inamicului în 1941.
În anii de război, au fost create mai multe modificări de aeronave. Il-2 și dezvoltarea sa ulterioară - aeronava de atac Il-10 - au fost folosite în mod activ în toate bătăliile majore din Marele Război Patriotic și în războiul sovieto-japonez.
Viteza maximă orizontală a aeronavei în apropierea solului a fost de 388 km/h, iar la o altitudine de 2000 m - 407 km/h. Timpul de urcare la o înălțime de 1000 m este de 2,4 minute, iar timpul de întoarcere la această înălțime este de 48-49 de secunde. În același timp, într-o tură de luptă, aeronava de atac a câștigat o înălțime de 400 de metri.

Luptătorul MiG-3

Luptător de noapte MiG-3
Echipa de proiectare, condusă de A. I. Mikoyan și M. I. Gurevich, a lucrat din greu în 1939 la un luptător pentru luptă la altitudini mari. În primăvara anului 1940, a fost construit un prototip, care a primit marca MiG-1 (Mikoyan și Gurevich, primul). Ulterior, versiunea sa actualizată a fost numită MiG-3.

În ciuda greutății semnificative la decolare (3350 kg), viteza seriei MiG-3 lângă sol a depășit 500 km/h, iar la o altitudine de 7 mii de metri a atins 640 km/h. Era cea mai mare viteză obţinută la acea vreme pe aeronavele de producţie. Datorită plafonului înalt și vitezei mari la o altitudine de peste 5 mii de metri, MiG-3 a fost folosit eficient ca avion de recunoaștere, precum și ca avion de luptă de apărare aeriană. Cu toate acestea, manevrabilitatea orizontală slabă și armamentul relativ slab nu i-au permis să devină un luptător de linie frontală cu drepturi depline.
Potrivit celebrului as Alexander Pokryshkin, inferior la orizontală, MiG-3 l-a depășit semnificativ pe germanul Me109 la manevra verticală, ceea ce ar putea fi cheia victoriei într-o coliziune cu luptătorii fasciști. Cu toate acestea, doar piloții de top ar putea pilota cu succes MiG-3 în viraje verticale și la forțe G maxime.

FLOTA
Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, flota sovietică avea un total de 3 nave de luptă și 7 crucișătoare, 54 de lideri și distrugătoare, 212 submarine, 287 de torpiloare și multe alte nave.

Programul de construcții navale dinainte de război prevedea crearea unei „mari flote”, care să se bazeze pe nave de suprafață mare - cuirasate și crucișătoare. În conformitate cu acesta, în 1939-1940 au fost înființate nave de luptă de tip „Uniunea Sovietică” și crucișătoare grele „Kronstadt” și „Sevastopol”, crucișătorul neterminat „Petropavlovsk” a fost achiziționat în Germania, dar planuri pentru o reînnoire radicală a flotei nu erau destinate să devină realitate.
În anii de dinainte de război, marinarii sovietici au primit noi crucișătoare ușoare din clasa Kirov, lideri de distrugător proiect 1 și 38, distrugătoare de proiect 7 și alte nave. Construcția de submarine și torpiloare a decurs rapid.
Multe nave au fost finalizate deja în timpul războiului, unele dintre ele nu au luat niciodată parte la bătălii. Acestea includ, de exemplu, crucișătoarele Project 68 Chapaev și distrugătoarele Project 30 Fire.
Principalele tipuri de nave de suprafață din perioada antebelică:
crucișătoare ușoare din clasa Kirov,
lideri ai tipurilor „Leningrad” și „Minsk”,
distrugători de tip „furios” și „înțelepți”,
dragători de mine de tip "Fugas",
torpiloare „G-5”,
vânători de mare „MO-4”.
Principalele tipuri de submarine din perioada antebelică:
submarine mici de tip "M" ("Malyutka"),
submarine medii de tipurile „Shch” („Știucă”) și „C” („Medium”),
stratificatori subacvatici tip „L” („Leninets”),
submarine mari de tipuri "K" ("Cruising") și "D" ("Decembrist").

crucișătoare din clasa Kirov

crucișătoare din clasa Kirov
Croazierele ușoare din clasa Kirov au devenit primele nave de suprafață sovietice din această clasă, fără a număra cele trei crucișătoare Svetlana prevăzute sub Nicolae al II-lea. Proiectul 26, conform căruia a fost construit Kirov, a fost aprobat în cele din urmă în toamna anului 1934 și a dezvoltat ideile plămânii italieni crucișătoare ale familiei Condottieri.

Prima pereche de crucișătoare, Kirov și Voroshilov, a fost așezată în 1935. Au intrat în serviciu în 1938 și 1940. A doua pereche, „Maxim Gorki” și „Molotov”, a fost construită conform unui proiect modificat și a completat compoziția flotei sovietice în 1940-1941. În Orientul Îndepărtat au fost așezate încă două crucișătoare, înainte de sfârșitul Marelui Război Patriotic, doar unul dintre ele, Kalinin, a fost pus în funcțiune. Croazierele din Orientul Îndepărtat erau, de asemenea, diferite de predecesorii lor.
Deplasarea totală a crucișătoarelor din clasa Kirov a variat de la aproximativ 9450-9550 de tone pentru prima pereche la aproape 10.000 de tone pentru ultima. Aceste nave ar putea atinge viteze de 35 de noduri sau mai mult. Armamentul lor principal era nouă tunuri B-1-P de 180 mm plasate în turnulețe cu trei tunuri. Pe primele patru crucișătoare, armele antiaeriene au fost reprezentate de șase monturi B-34 de 100 mm, mitraliere de 45 mm 21-K și 12,7 mm. În plus, Kirov-urile transportau torpile, mine și încărcături de adâncime, hidroavioane.
„Kirov” și „Maxim Gorki” au petrecut aproape întregul război sprijinind apărătorii Leningradului cu focuri de armă. „Voroshilov” și „Molotov”, construite la Nikolaev, au participat la operațiunile flotei din Marea Neagră. Toți au supraviețuit Marelui Război Patriotic - au fost destinați unui serviciu îndelungat. Kirov a fost ultimul care a părăsit flota în 1974.

Submarinul „Știucă”

Submarine din clasa Pike
„Pikes” au devenit cele mai masive submarine sovietice ale Marelui Război Patriotic, fără a număra „Malyutok”.

Construcția primei serii de patru submarine a început în Marea Baltică în 1930, iar Pike a intrat în serviciu în 1933-1934.
Acestea erau submarine de clasă mijlocie cu o deplasare subacvatică de aproximativ 700 de tone, iar armamentul consta din șase tuburi torpile de 533 mm și un tun 21-K de 45 mm.
Proiectul a avut succes, iar până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, peste 70 de Pike erau în serviciu (un total de 86 de submarine au fost construite în șase serii).
Submarinele de tip Shch au fost utilizate activ în toate teatrele maritime ale războiului. Din cele 44 de „Șuucă” care au luptat, au murit 31. Inamicul a pierdut aproape 30 de nave din acțiunile lor.

În ciuda mai multor deficiențe, „Șucile” s-au distins prin ieftinitatea comparativă, manevrabilitate și supraviețuire. De la serie la serie - au fost create în total șase serii de aceste submarine - și-au îmbunătățit navigabilitatea și alți parametri. În 1940, două submarine de tip Shch au fost primele din Marina sovietică care au primit echipamente care permiteau tragerea de torpile fără scurgeri de aer (care demascau adesea submarinul atacator).
Deși doar două „Săuci” din cea mai recentă serie X-bis au intrat în serviciu după război, aceste submarine au rămas mult timp în flotă și au fost scoase din funcțiune la sfârșitul anilor 1950.

ARTILERIE
Potrivit datelor sovietice, în ajunul Marelui Război Patriotic, armata avea aproape 67,5 mii de tunuri și mortiere.

Se crede că calitățile de luptă ale artileriei de câmp sovietice au depășit-o chiar pe cea germană. Era însă slab prevăzut cu tracțiune mecanizată: tractoarele agricole erau folosite ca tractoare, iar până la jumătate din tunuri erau transportate de cai.
Armata era înarmată cu multe tipuri de piese de artilerie și mortiere. Artileria antiaeriană era reprezentată de tunuri de calibrul 25, 37, 76 și 85 milimetri; obuzier - modificări ale calibrului 122, 152, 203 și 305 milimetri. Tunul principal antitanc a fost un model de 45 mm 1937, tunul regimental a fost un model de 76 mm 1927, iar tunul divizionar a fost un model de 76 mm 1939.

Tunul antitanc trăgând asupra inamicului în luptele pentru Vitebsk

Tun antitanc de 45 mm model 1937
Această armă a devenit unul dintre cei mai renumiți reprezentanți ai artileriei sovietice din Marele Război Patriotic. A fost dezvoltat sub conducerea lui Mihail Loginov pe baza unui tun de 45 mm din 1932.

Principalele calități de luptă ale hârtiei cu 45 de grafice includ manevrabilitate, cadența de foc (15 cartușe pe minut) și penetrarea armurii.
Până la începutul războiului, armata avea peste 16,6 mii de tunuri ale modelului din 1937. În total, au fost produse peste 37,3 mii dintre aceste arme, iar producția a fost redusă abia până în 1944, în ciuda prezenței unor modele mai moderne ale ZiS-2 și M-42, similare ca calibru.

Volei „Katyusha”

Vehicul de luptă cu artilerie cu rachete „Katyusha”
Cu o zi înainte de începerea Marelui Război Patriotic, vehiculul de luptă cu artilerie rachetă BM-13, numit mai târziu Katyusha, a fost adoptat de Armata Roșie. Ea a devenit unul dintre primele sisteme de lansare multiplă de rachete din lume.

Prima utilizare în luptă a avut loc pe 14 iulie 1941 în apropierea gării din orașul Orsha (Belarus). Bateria aflată sub comanda căpitanului Ivan Flerov a distrus acumularea de echipamente militare germane la nodul feroviar Orshinsky cu foc de salvă.
Datorită eficienței ridicate de utilizare și ușurinței de producție, până în toamna anului 1941, BM-13 a fost utilizat pe scară largă pe front, având un impact semnificativ asupra cursului ostilităților.
Sistemul a făcut posibilă efectuarea unei salve cu întreaga încărcare (16 rachete) în 7-10 secunde. Au existat și modificări cu un număr crescut de ghiduri și alte versiuni ale rachetelor.
În timpul războiului, aproximativ 4 mii de BM-13 au fost pierdute. În total, au fost fabricate aproximativ 7 mii de instalații de acest tip, iar Katyusha-urile au fost scoase din producție abia după război - în octombrie 1946.

ARMĂ
În ciuda introducerii pe scară largă a tancurilor și aeronavelor, întărirea artileriei, armele de infanterie au rămas cele mai masive. Potrivit unor estimări, dacă în primul război mondial pierderile din brate mici nu a depășit 30% din total, apoi în al Doilea Război Mondial au crescut la 30-50%.
Înainte de Marele Război Patriotic, aprovizionarea trupelor cu puști, carabine și mitraliere a crescut, dar Armata Roșie era semnificativ inferioară Wehrmacht-ului în saturație cu arme automate, cum ar fi pistoalele mitralieră.

Lunetiste Roza Shanina, Alexandra Ekimova și Lidia Vdovina (de la stânga la dreapta). al 3-lea front bielorus

pușcă Mosin
Adoptată în 1891, pușca Mosin de 7,62 mm a rămas principala armă a infanteristului Armatei Roșii. În total, au fost produse aproximativ 37 de milioane dintre aceste puști.

Modificările modelului 1891/1930 au trebuit să ia luptă în cele mai grele luni ale începutului Marelui Război Patriotic. Datorită ieftinității și fiabilității armei, aceasta și-a depășit tinerii rivali de autoîncărcare.
Cea mai recentă versiune a „riglei cu trei” a fost carabina modelului din 1944, care se distingea prin prezența unei baionete cu ac fix. Pușca a devenit și mai scurtă, tehnologia a fost simplificată și manevrabilitatea luptei a crescut - este mai ușor să desfășurați luptă corp în desișuri, tranșee și fortificații cu o carabină mai scurtă.
În plus, designul lui Mosin a stat la baza pusca cu luneta, care a fost dat în exploatare în 1931 și a devenit prima pușcă sovietică special concepută pentru „trăgerea și distrugerea, în primul rând, a personalului de comandă al inamicului”.

soldați sovietici și americani. Întâlnire de pe Elba, 1945

PPSh
Pistolul-mitralieră Shpagen de 7,62 mm a fost dat în funcțiune în 1941.

Această armă legendară a devenit parte a imaginii soldatului învingător - poate fi văzută în cele mai faimoase monumente. PPSh-41 s-a îndrăgostit de luptători, primind de la ei porecla afectuoasă și respectuoasă „tată”. A tras în aproape orice condiții meteorologice și, în același timp, s-a descurcat relativ ieftin.
Până la sfârșitul războiului, aproximativ 55% dintre luptători erau înarmați cu PPSh. În total, au fost produse aproximativ 6 milioane de bucăți.

Tehnica URSS

Tanc al URSS: T-34 (sau „treizeci și patru”)

Tancul a fost dat în funcțiune pe 19 decembrie 1939. Acesta este singurul tanc din lume care și-a păstrat capacitatea de luptă și a fost în producție de masă până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Tancul T-34 sa bucurat pe măsură de dragostea soldaților și ofițerilor Armatei Roșii, a fost cel mai bun vehicul din flota de tancuri mondiale. A jucat un rol decisiv în luptele de lângă Moscova, Stalingrad, de pe Bulge Kursk, lângă Berlin și alte operațiuni militare.

Tehnologia sovietică Al doilea razboi mondial

Tancul URSS: IS - 2 „Iosif Stalin”

IS-2 este un tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea IS înseamnă „Iosif Stalin” - nume oficial tancuri grele sovietice în serie produse în 1943-1953. Indexul 2 corespunde celui de-al doilea model de serie al rezervorului din această familie. În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu denumirea IS-2, denumirea IS-122 a fost folosită pe picior de egalitate, în acest caz, indicele 122 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Armele URSS: pistol divizional de 76 mm model 1942
ZIS-3 a devenit cel mai masiv sovietic piesa de artilerie produse în timpul Marelui Război Patriotic. Datorită calităților sale remarcabile de luptă, operaționale și tehnologice, această armă este recunoscută de experți drept una dintre cele mai bune arme ale celui de-al Doilea Război Mondial. ÎN perioada postbelica ZIS-3 a fost în serviciu cu armata sovietică pentru o lungă perioadă de timp și a fost, de asemenea, exportat activ într-o serie de țări, în unele dintre care este încă în serviciu.

Echipament militar al URSS: Katyusha
Katyusha este numele colectiv neoficial pentru vehiculele de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm). Astfel de instalații au fost utilizate activ de URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.